下载文档原格式
三十多款新车详解本周，随着广州车展(微博)的日益临近，我们继续关注车展新车，消息曝光也越来越多，大家关注的国产凯美瑞就将在18日正式国内发布。
谍照方面，国产换代福克斯车型配置细节浮出水面，有望广州车展发布。
海外方面，大众改款CC和MINI Roadster跑车正式发布，换代卡罗拉两厢车的谍照以及路虎换代揽胜内饰谍照则首次曝光。
下面，我们将分为上市新车、国内新车谍照消息以及海外新车消息三个方面来回顾下本周的热点车讯。
2012款宝马5系Li上市转播到腾讯微博图为2011款宝马5系，2012款车型与现款外形没有区别2011年11月2日，2012款华晨宝马5系Li车型在北京宣布上市，本次上市的新车共有8款，售价区间42.86-79.76万元。
阅读详细请点击：2012款宝马5系Li上市售42.86-79.76万元2012款比亚迪F3换芯上市转播到腾讯微博2012款F3为了给消费者带来更好的产品体验以及更加超值车型，10月31日，比亚迪汽车(微博)对旗下F3车型进行换“芯”升级，此次推出的新F3共有三款车型，售价5.29万-6.69万元。
阅读详细请点击：2012款比亚迪F3换芯上市售5.29-6.69万15款广州车展月即将上市新车前瞻解读转播到腾讯微博15款广州车展月将上市新车前瞻解读进入2011年11月份，一年一度的广州车展近在咫尺，在这个车展月里，新车上市自然会出现一个爆发点。
除了大部分新车将在车展上发布售价，也有厂家会选择在车展前提前吸引眼球。
从我们目前已经了解到的消息来看，本月上市新车预计多达15款，下面我们就来了解下本月上市的新车都有哪些，它们各自又有哪些值得关注的看点。
阅读详细请点击：15款广州车展月即将上市新车前瞻解读广州车展2款MPV新车展望转播到腾讯微博新一代夏朗广州车展的新车陆续更新中，在进口车方面，两台属于冷门细分市场的产品引起了先期的关注，它们分别是大众全新一代夏朗和日产新一代贵士，作为MPV 市场中竞争的佼佼者，面对中国汽车市场日益增长的不同需求，这两款产品在完成垂直换代后即将于中国消费者见面。
赛车对于我们普通人来说是项高高在上的运动，我们可能从电视上或是亲临赛车场看过比赛，但我们很少有机会接近真正的赛车世界。
虽然赛车竞技与我们日常用车之间存在着巨大差异，但仍有一些情况是在赛场和生活中都会遇到的。
今天，我们邀请了一位在奥迪R8 LMS杯中登上过领奖台的女车手张冉，来为大家介绍我们日常用车过程中经常遇到的情况，在赛场上是如何处理的。
本文，我们将从上车准备、后视镜作用、轮胎选择、驾照类别、保养周期等12个方面做介绍。
讲解人简介：张冉，28岁，中国女赛车手，目前效力于奥迪嘉实多车队。
1、上车日常生活中，有可能会有多个人在不同时间开同一辆车的情况。
只要换了人，新驾驶者在上车后就需要重新调整座椅位置和方向盘位置。
即使是同一个驾驶者，也有可能需要对座椅和方向盘位置进行微调。
》点击查看如何正确调整座椅及方向盘《开车上路之前，无论是司机还是乘客都需要系好安全带。
民用车通常使用两点式（腰部）或三点式（肩－腰组合式）安全带，而多数人都能自己将安全带系好。
正确的系安全带的位置是安全带从肩膀拉过，且与肩头有最少2个手指的距离，而安全带必须贴合身体穿过，并系到所坐座椅的安全带插槽上。
关于开车要养成系安全带的习惯，我们通过文章做过多次倡导。
如果你还不清楚不系安全带后造成怎样的后果，请点击查看<不系安全带就是自杀>，如果您想知道安全带究竟怎么系才是正确的；请点击查看<安全带正确使用方法>，此外，准妈妈们请再仔细看看这篇<孕妇乘车/驾车注意事项>。
赛车使用的是五点式或六点式安全带，车手需要机械师帮忙才能将安全带系好。
赛车没有安全气囊，而是使用多点式安全带将车手的身体牢牢固定在座椅上。
即使碰撞时，在赛车安全带的保护下，车手也能牢牢地贴在座》点击查看轮胎使用注意事项《赛车轮胎是为了增加赛车加速性和操控性所专门制造的，在比赛中，车队和车手要针对不同路面状况选择合适的抓地特性的轮胎。
常见的比如选用热熔材料的热熔胎（俗称光头胎），这种轮胎与地面接触面积大并且在到达一定温度的时候会部分融化，让抓地力显著提升，当然热熔胎损耗也非常快，比如F1赛车干地胎的寿命在100公里左右，WRC中一套轮胎只能用80公里；再比如在路面湿滑时，就要换成有排水沟纹的雨胎；赛道上碎石密布的时候，厚实的砂石胎可以防止路上碎石的敲击；冰雪路面上，加钉的轮胎则是标准配备。
2011款宝马新5系F18信息和通信系统技术剖析◆文/山东 刘春晖 尹文荣信息和通信系统在2011款宝马新5系F18上具有非常重要的作用。
信息和通信系统采用了源自新宝马7系F01的先进技术，为驾驶员在信息娱乐系统方面提供了很大的选择。
图1为2011款宝马新5系F18总线概览。
一、主控单元1.车辆信息计算机(CIC)在带有导航系统Professional(SA609)的宝马1系和3系车型系列上首次安装了CIC主控单元。
现在F18中也使用了车辆通信计算机CCC的这款后续开发产品，其外形如图2所示。
主控单元将数据存储在一个80GB的大容量硬盘上，为驾驶员提供了很多新的选择。
在音响系统方面新增了音乐收藏夹功能，可将音乐文件转换(转换压缩)或复制到硬盘的音乐收藏夹内。
由于存储在CIC专用图1 新5系F18总线概览图1-可唤醒式控制单元2-有唤醒权限的控制单元3-用于FlexRay总线系统启动和同步的启动节点控制单元ACSM-高级碰撞和安全模块(碰撞和安全模块) AHM-挂车模块AL-主动转向系统AMPH-高保真音响放大器AMPT-顶级高保真音响放大器BSD-位串行数据接口CAS-便捷登车及启动系统CID-中央信息显示屏CON-控制器D-CAN-诊断控制器区域网络DME-数字式发动机电子系统DSC-动态稳定控制系统DVD-DVD换碟机EGS-变速器电子控制系统EKPS-电子燃油泵控制系统EMF-电动机械式驻车制动器Ethernet-用于局域数据网络的有线数据网络技术FD-后座区显示屏FD2-后座区显示屏2 FLA-远光灯辅助系统FlexRay-用于汽车的快速预定容错总线系统FRM-脚部空间模块FZD-车顶功能中心GWS-选挡开关HEADUNIT-CIC或CIC Basic IIHKL-行李箱盖举升装置HSR-后桥侧偏角控制系统HUD-平视显示屏ICM-集成式底盘管理系统IHKA-自动恒温空调JBE-接线盒电子装置KAFAS-基于摄像机原理的驾驶员辅助系统K-Bus-车身总线K-CAN-车身控制器区域网络K-CAN2-车身控制器区域网络2(500 kbit/s) KOMBI-组合仪表LIN-Bus-局域互联网总线Local-CAN-局域控制器区域网络MOST-多媒体传输系统MOST port-多媒体传输系统直接存取接口NVE-夜视系统电子装置PDC-驻车距离监控系统PT-CAN-动力传动系控制器区域网络PT-CAN2-动力传动系控制器区域网络2 RDC-轮胎压力监控系统OBD-诊断插座RSE-后座区娱乐系统SDARS-卫星调谐器(美规) SMBF-前排乘客座椅模块SMFA-驾驶员座椅模块SZL-转向柱开关中心TCU-远程通信系统控制单元ULF-SBX-通用充电和免提通话装置，接口盒(蓝牙电话技术) VM-视频模块VSW-视频开关ZGM-中央网关模块硬盘上，因此可以随时快速读取这些音乐文件，最多可选择3700个音乐文件(12GB)。
对比车型 排量 价格 排放标准 厂方油耗 实际油耗 功率 轴距 扭距BMW M5 4999 185.80万元 欧4 综合：14.8 13L/100KM 373/7750 2889 520/6100BMW M5>车型参数 【基本参数】生产厂商:宝马汽车品牌:BMW M5 型号(款式):BMW M5 生产时间(年式):2006驱动形式:后驱 最高车速(km/h):250 油耗(L/100km):综合：14.8 排放标准:欧4 燃料种类:98号及以上无铅汽油刹车距离(米):【主要尺寸与质量】长/宽/高(mm):4855/1846/1469 轴距(mm):2889 最小离地间隙(mm): 后备箱体积(L):500 油箱容积(L):70整备质量(kg):1830 【发动机参数】发动机位置:前置发动机型式:V10 4气门 气缸数:10排量(mL):4999 点火方式: 最大功率(kw):373/7750 最大扭矩(N.m):520/61000-100Km/h 加速时间(s):4.7秒(0-100km/h) 【底盘参数】变速器型式:7档SMG 顺序换档手动变速箱 悬架(前/后):拉杆式双节点弹簧减震支柱悬架 防俯冲装置 横向加速度补偿/铝制整体式车桥 轮胎类型与规格(km/h):前：255/40 ZR 19后：285/35 ZR 19 制动装置型式(前/后):复合盘式制动系统 双缸 摆动式卡钳 通风盘/复合盘式制动系统 单缸 摆动式卡钳 通风盘转向器型式:齿条齿轮式转向系统 液压助力转向系统 Servotronic 助力转向系统【车身参数】车门数:4 座位数:5 最小转弯直径:12.4【其他】购车综合计算器分期付款计算器保险计算指导价(万元人民币):185.80 国内参考价格(万元人民币):0.00可选颜色:外观：银石色，雪邦铜色，因特拉格斯蓝色，雪山白，银灰色，宝石青，印第安纳波利斯红色。
内饰：黑色，银石色，雪邦浅铜色标准配置大灯清洗系统驻车距离报警器(PDC) 氙气前灯 随动控制大灯 双前座安全气囊前后排座椅侧面安全气囊 头部安全气囊 报警系统 警告三角标志及急救包金属漆 高光增亮镀铬 电动玻璃天窗带滑动和倾斜功能 车灯组件M 车型后扰流板 墨灰色车顶篷 丝绒脚垫 铝制内饰，暗影抛光“Merino”真皮座椅 前排座椅加热功能 后窗电动遮阳帘 后侧窗机械式遮阳帘前排扶手 平视显示系统 巡航控制系统 前排M 型座椅电动座椅调节 驾驶员座椅记忆功能 后排座椅加热功能扩展型自动空调吸烟配套前排腰部支撑BMW专业导航系统电视接收功能BMW专业级收音机高保真专业级音响系统LOGIC7车载蓝牙系统CD换碟机【选装配置】【本车配置】宝马M5 VS. 奔驰E55AMG 2002年06月17日16:36 汽车族这两种车经过多次的对比测试，而且每次似乎都是势均力敌。
1、上锁解锁声音确认(防止无线干扰，转向灯确认不方便时增加声音确认锁车) HU_CIC ACOUSTICAL_LOCK_CONFIRM nicht_aktiv 改为 aktiv2、行车中可以操作导航菜单包括看DVD（为了行车安全，建议由副驾驶操作导航菜单）HU_CIC SPEEDLOCK_X_KMH_MIN 00 改为 FF 3 08HU_CIC SPEEDLOCK_X_KMH_MAX 0A 改为 FF3.显示发动机输出功率和扭矩表（纯属好玩，看看发动机输出）HU_CIC EFF_DYN_SPORT_CID nicht_aktiv 改为 aktiv4、取消大屏幕开机延时确认界面HU_CIC LEGAL_DISCLAIMER_TIME ld_mit_timeout 改为 kein_ld修改蓝牙来电铃声同步手机铃声CMB_MEDIA INBAND_RINGING aktiv 改 nichtaktiv5/.FRM DOPPELBLINKIMPULS_WARNBLK 双跳灯闪动方式有所不同5、打开语音识别功能CMB_MEDIA SVS_EIN_AUS nicht_aktiv 改为 aktiv6、3种蓝牙电话铃声选择（个性而已）CMB_MEDIA RINGTONE RING_TONE1,2,3可选7、增加CIC的存储地址到50个CMB MY_INFO_SUPPORTED_POIS 下的 25 改为 508、玻璃自动升起到顶的过程不被开车门终止（方便下车关窗等待）FRM FH_TUER_AUF_STOP_MAUT aktiv 改为 nicht_aktivJBBF FH_TUERAUF_STOP_MAUT aktiv 改为 nicht_aktiv9、数字车速显示（好玩而已）KOMBI BC_DIGITAL_V nicht_aktiv 改为 aktiv10、空调记忆上次熄火状态（不用开空调的季节更方便）IHKA OFF_MEMORY nicht_aktiv 改为 aktiv11、室内循环记忆为最后一次熄火时的状态IHKA MEMORY_UMLUFT nicht aktiv 改为 aktiv12、电尾门A柱按键和遥控一键关闭电尾门,随时终止反向操作（熄火15分钟以上复位）HKL(HKFM) PHY_TASTER nicht aktiv改为aktivHKL(HKFM) REV_FBD nicht aktiv改为aktivHKL(HKFM) TASTER_FBD nicht aktiv改为aktivHKL(HKFM) SCH_TOEHKI nicht aktiv改为aktiv修改安全带警告时间长度（原90或100秒，可改任意秒数，但要用十六进制）（这个最有用了，比那个直接关掉安全带提醒的强100倍~~~）ACSM GWF_SBR_WARNDAUER Werte=5A 1秒改为 Werte=01 10秒0A 20秒=14 30秒=1E 40秒=28 50秒=32 60秒=3C14、小屏换大屏显示修改HU_CIC DISPLAY_VARIANTE schmales_display改成breites_display15、PDC显示垂直和水平HU_CIC PDC_DIRECTION horizontal 改为 vertical22、交汇车远光灯自动控制（没有条件测试，不知道是否有效）FRM FLA_AUTO_AKTIV manuel 改 automatisch23、天使眼功能打开和取消HU_CIC DAYDRIVING_LIGHT standerd为菜单可选；perm_off为关闭；prem_on 为打开24、最大距离禁用前置摄像头视图PDC D_SCHWELLE_1 WERTE=FF 默认3225、最大距离禁用后置摄像头视图PDC D_SCHWELLE_2 WERTE=FF 默认0A26、最大速度禁用前置摄像头视图PDC V_SCHWELLE_1 WERTE=FF 默认2427、最大速度禁用后置摄像头视图PDC V_SCHWELLE_2 WERTE=FF 默认0F28. 关闭发动机启停缺省打开功能CAS TC_MSA_MEMORY nicht_aktiv 改为 aktivTCM_MEMORY FEM_BODY29、GPS 时间同步KOMBI GPS_UHR nicht aktiv改为aktiv30、仪表模拟瞬时油耗20改30KOMBI DIG_KVA_BEREICH 20_l/100km改为30_l/100km32 DS显示S1—S7选择(通常改第一项就可以,如果不行两项都改)EGS nicht aktiv改为aktivSportschalter_ALT nicht aktiv改为aktiv34 单麦克风设置CMB_MEDIA USED_MICROPHONES stereo改为mono35 发动机熄火中控自动解锁CAS ER_KEYOUT_AUTOVR nicht aktiv改为aktiv2、HUD开启了转向灯、电话通讯录、MP3曲名、收音机频率等显示代码：KOMBI/3000/HUD_ENTERTAINMENT_ENABLE / aktiv / Werte=01KOMBI/3000/HUD_TELEFONANRUF_ENABLE / aktiv / Werte=01KOMBI/3000/HUD_TELEFONBUCH_ENABLE / aktiv / Werte=01KOMBI/3000/HUD_SPRACHEINGABE_ENABLE / aktiv / Werte=01还顺手改了这几项：KOMBI/3000/HUD_VZA_ENABLE / aktiv / Werte=01KOMBI/3000/HUD_TLC_ENABLE / aktiv / Werte=01KOMBI/3000/MSA_VERFUEGBARANZEIGE_ENABLE / aktiv / Werte=01KOMBI/3000/HUD_WARPING_ENABLE / aktiv / Werte=01CIC HUD aktiv仪表灯光长亮KOMBI 里面搜索 "DIM_NACHT_EIN" 改成 "Werte=FFefficientDynamic 和eco pro 对应的VO码是 4U2按住锁车键3秒内完成锁门。
国内首台2011款进口X5 xDrive35i 3.0T（N55B30A）升级ECU 初见新BMW X5，一下子看不出有太大的变化，但仔细端详，又有许多更新之处；造型重新设计的头灯组，比起旧款的要圆润修长，远近灯皆以鱼眼投射方式设计，眼神锐利，而加大的臀型水箱护罩以及进气霸，线条看似复杂，却让新款的车头整体气度依旧狂霸不已。
新X5的“Xdrive”中文称之为智能全轮驱动系统，即适时四驱系统，和传统越野车传动系统相比最大的区别是，它的分动箱没有高低挡。
因为它是由电机控制一组离合器来调节前后扭力分配的中央差速器，不是传统意义上的液力耦合中央差速器LSD（限滑差速器）。
新宝马X5 xDrive35i的仪表样式还是比较传统，显示清晰，信息量大。
内饰乍一眼看，只有方向盘的造型有些改变。
方向盘多功能区域造型向上挑起，给人以出色的美感。
其余部分，在功能使用上相同。
新宝马X5 xDrive35i的内饰和之前没有过多变化，还是那么漂亮，高级，选材考究，工艺精湛，内饰基调保持经典，功能用起来得心应手。
新宝马X5 xDrive35i车尾保杆的设计却趋於保守，红色夜视反光灯位置发生了变化，并取消了不同色的保险杠。
倒车雷达的位置也降低了一些，使驾驶变得更安全。
排气管造型由原来的方形变为圆形，诸多的细节变化让新X5变得活泼了一些，双出排气管，则是在内敛气息中透出满满的性能昭示。
从下面的厂家铭牌上可以看出，新X5 xDrive35i的全新引擎，3.0L单涡轮双涡流发动机，最大功率225Kw，最大扭矩400Nm。
发动机也和老款不同，换成N55系列的N55B30A 发动。
动力系统是新X5 xDrive35i的最大升级，其中3.0L发动机是最大亮点，不同于N54系列的双涡轮增压，N55系列直列6缸涡轮增压发动机只有一个涡轮，但通过双涡管技术，同样达到了老款N54双涡轮增压发动机的效能，重量减轻但性能不减，着实令人兴奋。
0-100公里加速时间仅为6.8秒。
