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桥梁加固工程施工组织设计方案一、工程背景及目标本次桥梁加固工程施工旨在提高桥梁的承载能力和结构稳定性,确保桥梁的安全运行。
具体工程目标如下：1.提高桥梁的荷载承载能力，满足未来交通运输的需求；2.修复和加固桥梁受损部位，确保桥梁结构的完整性；3.保证施工过程安全，防止事故发生。
二、施工组织方案1.施工前期准备1.1 开展现场勘测：通过对桥梁现场的勘测，了解桥梁结构、材料和损坏情况，为后续方案制定提供依据。
1.2 制定施工计划：根据现场调查结果，制定详细的施工计划，包括各项施工任务、施工时间和施工顺序等。
1.3 确保施工材料供应：根据施工需要，保证所需材料及设备及时供应，以避免施工进度延误。
2.加固方案设计2.1 结构分析及评估：对桥梁结构进行全面的力学计算和结构分析，评估桥梁强度和稳定性，为加固方案设计提供技术支持。
2.2 加固方案设计：根据桥梁结构分析结果，设计合理有效的加固方案，包括加固构造、材料选择和施工方法等。
2.3 安全预警措施规划：针对可能出现的风险和问题制定相应安全预警措施，确保施工过程中的人员和设备安全。
3.施工方案确定3.1 施工工艺流程：根据加固方案，制定详细的施工工艺流程，包括施工工序、工艺参数和环境保护措施等。
3.2 施工进度计划：根据工艺流程，制定具体的施工进度计划，明确各个施工阶段的时间节点和施工工序的顺序关系。
3.3 施工人员组织：确定施工人员数量和职责划分，并安排培训，确保施工人员具备必要的技能和专业知识。
4.施工实施4.1 施工现场布置：按照施工计划，在施工现场进行临时设施搭建和材料存放区域规划，并设置合理的安全警示标志。
4.2 施工质量控制：建立质量控制体系，严格把控施工过程中的质量，确保工程符合相关标准和规范要求。
4.3 安全管理与监督：制定安全管理制度，加强施工现场的安全监督，确保施工过程中的安全问题及时发现和解决。
5. 施工结束及验收5.1 工程竣工：在完成施工任务后，进行现场清理和设备撤离，并组织施工方进行验收。
目录一、施工组织设计说明文字................................................. - 1 -第一章、编制依据、围及原则........................................... - 1 - 第一节、编制依据................................................. - 1 - 第二节、编制围................................................... - 1 - 第三节、编制原则................................................. - 1 - 第二章、工程概况..................................................... - 2 - 第三章、施工总体部署................................................. - 2 - 第一节、施工准备................................................. - 2 - 第二节、各种临时工程及临时设施、施工措施......................... - 2 - 第三节、工期..................................................... - 3 - 第四章、施工准备..................................................... - 3 - 第一节、施工现场准备............................................. - 3 - 第二节、技术准备................................................. - 3 - 第三节、劳动力准备............................................... - 4 - 第四节、物资准备................................................. - 4 - 第五节、设备准备................................................. - 4 - 第六节、生产准备................................................. - 5 - 第七节、建立测量控制系统......................................... - 5 - 第八节、建立质量检测系统......................................... - 5 - 第五章、主要施工方案及工艺........................................... - 6 - 第一节、河道清理、拆除圬工施工方案............................... - 6 - 第二节、基础施工方案............................................. - 7 - 第三节、支座及垫石施工方案....................................... - 8 - 第四节、台身、侧墙施工方案....................................... - 8 - 第五节、台帽施工方案............................................ - 10 - 第六节、挡墙施工方案............................................ - 11 - 第七节、台背回填施工方案........................................ - 12 - 第八节、混凝土空心板施工方案.................................... - 12 - 第九节、级配碎石................................................ - 14 - 第十节、砂砾垫层................................................ - 16 - 第十一节、桥面铺装施工方案...................................... - 17 - 第十二节、防撞护栏施工方案...................................... - 22 - 第十三节、混凝土搭板施工方案.................................... - 22 - 第十四节、伸缩缝施工方案........................................ - 23 - 第十五节、驳岸施工方案.......................................... - 23 - 第十六节、交通标志牌施工方案.................................... - 24 - 第十七节、围堰、施工便道施工方案................................ - 27 - 第十八节、警示墩施工方案........................................ - 27 - 第十九节、急流槽施工方案........................................ - 27 - 第六章、施工进度计划................................................ - 28 - 第一节、施工进度总体计划........................................ - 28 - 第二节、控制性施工进度计划...................................... - 29 -第三节、劳动力的动态和部署以及需用量计划........................ - 29 - 第四节、资金、材料计划.......................................... - 29 - 第七章、各项措施.................................................... - 29 - 第一节、确保工程质量技术措施和制度.............................. - 29 - 第二节、保证安全技术措施........................................ - 32 - 第三节、文明施工及环境保护措施.................................. - 33 - 第四节、保证工期技术措施........................................ - 34 - 第五节、工程施工重点难点相应技术保证措施........................ - 34 - （一）、减少噪音的技术措施................................... - 34 -（二）、降低环境污染技术措施................................. - 35 -（三）、冬雨季施工技术措施................................... - 36 -（四）、地上、地下障碍物、管线保护措施....................... - 36 - 第八章、施工工地消防措施............................................ - 37 - 第九章、社会治安安全措施............................................ - 42 - 第十章、施工总平面布置.............................................. - 42 - 第十一章、质量管理体系.............................................. - 42 - 第十二章、附图附表.................................................. - 44 - 附表一、本标段的主要施工机械设备表.......................... - 44 -附表二、拟配备的实验和检测仪器设备情况...................... - 45 -附表三、劳动力安排计划及劳动力计划表........................ - 46 -附表四、工程进度横道图...................................... - 47 -附表五、施工总平面布置图.................................... - 48 -附表六、临时占地计划表...................................... - 49 -一、施工组织设计说明文字第一章、编制依据、围及原则第一节、编制依据一、金寨县2014年度危桥加固改造民生工程招标文件及答疑说明。
五、施工组织设计第一章总体施工组织布置及规划第一节编制说明与工程概况一、编制依据1、《呼伦贝尔市根河市危桥改造项目施工招标》提供的图纸、技术规范、工程量清单等有关资料.2、国家、交通运输部及内蒙古自治区现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件.3、招标期间招标单位与我公司所有来往的函件及补遗资料.4、我公司对施工现场实地勘察、调查资料.5、我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验.二、工程概况1、项目概述本标段为呼伦贝尔市根河市危桥改造项目第GMWQ-1标段,改造的危桥位于X324根河至满归公路,该公路是呼伦贝尔市公路的重要组成部分,是根河至满归的重要交通要道.危桥改造工程主要内容为桥梁拆除重建,包括K90+012金北中桥,K150+844阿龙山中桥,K208+967孟贵河桥,K210+399根满五十三号桥,K156+297根满四十号桥, K112+698振兴中桥,K127+681牛耳河大桥,K248+074满西大桥,K151+132阿鲁干大桥,K207+137激流河大桥4座大桥,6座中桥.金北中桥位于根满三级公路K90+012处,金河镇内北部,原桥为4×12米钢筋混凝土现浇板,桥梁宽度：净7+2×1.75米人行道,防护大量破坏,桥面已有多处破损,下部结构不稳定,需拆除重建.新建桥梁全长49.0米,中心桩号为K0+035,孔径为20×20米,桥梁全长49.0米,上部结构采用装配式后张法预应力混凝土空心板梁,下部结构采用U台+桩基结构,柱式墩、钻孔灌注桩基础.阿龙山中桥位于根河至满归线阿龙山镇出村口处,需拆除的原桥跨径为5×15米,上部结构为T梁,下部结构为扩大基础,重力式墩,肋板台.新建桥梁全长97.5米,上部结构采用3×30米装配式预应力混凝土连续箱梁,下部结构采用桩柱式墩,肋板台,钻孔灌注桩基础.孟贵河桥位于根满三级公路K208+967处激流河支流上,距满归3千米,需拆除的原桥跨径为5×15米的钢筋混凝土预制T梁.新建桥梁中心桩号为K0+060,孔径为4×20米,全长87.0米,上部结构采用装配式后张法预应力混凝土箱梁,下部结构采用柱式墩、钻孔灌注桩基础.五十三号桥位于根满三级公路K210+399处,需拆除的原桥为3×15米钢筋混凝土T梁,新建桥梁中心桩号为K0+049,孔径为2×20米,桥梁全长49.0米,上部结构采用装配式后张法预应力混凝土空心板梁,下部结构采用U台+桩基结构,柱式墩、钻孔灌注桩基础.四十号桥位于根河市根满线K156+297处,需拆除的的原桥上部为5×13米混凝土空心板结构,下部为扩大基础结构.新建桥梁全长67.0米,跨径为2×20米,上部为预应力力混凝土先简支后连续小箱梁结构,下部为桩柱式桥墩、柱式台,钻孔灌注桩基础.桥头引道长132米,路基宽度7.5米,路面宽度6.5米.振兴中桥位于根河市根满线K112+698处,需拆除的原桥上部为3×13米混凝土空心板结构,下部为扩大基础结构.新建桥梁全长47.0米,跨径为2×20米,上部为预应力力混凝土先简支后连续小箱梁结构,下部为柱式桥台,钻孔灌注桩基础.桥头引线长144米,路基宽度为7.5米,路面宽度6.5米.牛耳河大桥位于根河至满归线牛耳河镇出村口处,需拆除的原桥跨径为2×15+4×16.5+2×15米,上部结构为T梁,下部为扩大基础,重力式墩,肋板台.新建桥梁全长127.5米,上部结构采用4×30米装配式预应力混凝土连续箱梁,下部结构采用桩柱式墩,肋板台,钻孔灌注桩基础.满西大桥位于根满三级公路K248+074处激流河支流上,距满归28千米,需拆除的原桥为7×15钢筋混凝土预制T梁.新建桥梁的中心桩号为K0+076,孔径为4×30米,桥梁全长127.5米,上部结构采用装配式后张法预应力力混凝土箱梁,下部结构采用桩柱式墩,肋板台,钻孔灌注桩基础.阿鲁干大桥位于根河至满归线阿龙山镇西北方向,需拆除的原桥跨径为8×20米,上部结构为T梁,下部为扩大基础,重力式墩,肋板台.新建桥梁全长157.5米,上部结构采用5×30装配式预应力混凝土连续箱梁,下部结构采用桩柱式墩,肋板台,,钻孔灌注桩基础.激流河大桥位于根河至满归线满归镇西北方向,需拆除的原桥跨径为8×30米,上部结构为T梁,下部为扩大基础,重力式墩,肋板台.新建桥梁全长247.5米,上部结构采用8×30装配式预应力混凝土连续箱梁,下部结构采用桩柱式墩,肋板台,钻孔灌注桩基础.2、技术指标公路等级：采用三级公路标准设计速度：30千米/h设计车辆荷载：公路-II级路基标准横断面：土路肩0.5米+行车道2×3.25米+土路肩0.5米桥横断面：净7.5+2×0.5米防撞3、项目所在区域地形、地质、气候等自然地理特征（1）地形地貌本项目位于大兴安岭西麓的低山丘陵与呼伦贝尔高原的交接地带,海拔在776.6～603米之间.主要地貌类型有低山丘陵、高平原、河谷阶地,并有部分风沙地貌.（2）地质沿线地质年代以第四纪为主.表层多为腐殖质土、碎石土.（3）气候沿线属于大陆性温带气候,总的气候特点是东北部与西南部气候差异大,热量不足,各地平均气温在0以下,无霜期短,光照充足,日照时数多,太阳总辐射量大,冬季寒冷漫长少降水,春季温度回升剧烈,多大风天降水少且变化大,夏季短暂,温暖雨量充沛,秋季降温快,初霜早.无霜期平均81～91天,年平均降水量358.6毫米,年平均气温-3℃,最低气温-51℃,最高气温36.6℃,冰冻深度达到3米以上.（4）地震按地震区划图划分,该地区地震动峰值加速度系数小于0.05g.（5）自然区划公路自然区划为I1区.第二节现场组织机构一、项目部组织机构如果我单位中标,我单位将及时组建本标段项目经理部,全面负责该标段的工程指挥、协调和组织管理工作.项目经理部设五部二室,即工程技术部、安全质量环保部、物资设备部、计划合同部、财务部、综合办公室、工地试验室.本标段工程施工实行项目经理负责制,项目经理对本项目工程实施管理,对内向公司负责,对外向业主负责.各专业工程师在项目总工程师的领导下负责各项技术管理工作,各职能部室分别负责工程的调度、安全环保,质量验收,征地拆迁、测量、试验及工程的计划、统计、验工计价、财务管理、物资、设备保障等工作.施工组织机构图见下图.组织机构图说明：1、项目经理部定员34人，设经理、总工程师各1名，副经理2名。
危桥加固改造工程施工组织设计方案（一）总体施工组织布置及规划一、施工组织1、组织体系的建立本工程中标后，我公司将在5天内组织机械、人员进场，成立段工程项目经理部，全面负责该合同段的建设工作，实行项目施工。
项目经理部享有生产、人事、经济调配权，全面负责该项目的质量、进度及管理工作。
项目经理部下部工程技术质检部，计划财务部，机电物资部、生产安全部、中心试验室、综合办公室等管理部门及路基、路面及垫层施工队。
2、施工机构人员配置本工程设项目经理一名。
工程技术部：4人，技术员1人、质检员1人、技术负责人1名。
计划财务部1人，会计师1人。
生产安全部：1人，安全员1人。
试验室：试验员1人。
施工队：35人。
施工总人数：高峰期均30人左右，根据施工需要随时增减人员。
项目部下设三部一室，即：质检、技术部：具体负责工程技术、测量、质量控制检查、资料管理等工作。
生产安全部：具体负责现场的人员、设备、材料(含周材)的调配、施工进度及安全文明施工等项工作。
物资设备部：具体负责工程材料的采购、保管发放、设备管理、维修、保养及调运等工作。
二、工程管理1、工程管理方式及目标本工程中选后，将严格按菲迪克条款进行管理，管理目标为：保质量：严格按照公路工程质量验收评定标准要求，确保标段工程交工验收的质量评定合格，竣工验收的质量评定合格。
保工期：按施工计划合理安排，计划开工日期2018年3月1日，计划交工日期2018年5月1日，总工期控制在60日历天内。
保安全：在施工期内杜绝各类事故发生，严格执行操作规程和材料使用的管理规定。
2、工程管理方法制定详细的施工计划，明确各项技术指标，计划各项工程开、竣工日期，完成工程量，施工技术组织措施，并对计划的执行，完成情况及时进行监督检查分析。
加强技术管理，严格按技术规范进行施工，并进行新工艺的研究、设计，建立良好的生产技术工作秩序。
建立质量管理小组，对工程采用全面质量管理。
实行内部经济承包责任制，指标层层落实，分解到人。
版市政危桥改造工程施工组织设计方案一、项目背景危桥改造工程是为了提高市区道路交通安全性和通行能力，在保持原有桥梁基本形式和功能的基础上，对老化损坏、承载力不足的危桥进行重新改造和加固，以确保桥梁的安全性、稳定性和可靠性。
二、工程概况1.工程名称：市政危桥改造工程2.工程地点：市区主要交通路段3.工程范围：根据市政危桥改造计划确定三、施工组织原则1.安全第一：施工过程中必须严格遵守安全生产规定，确保工人及周边居民的生命财产安全。
2.环境保护：施工过程中要积极采取环保措施，减少对环境的影响。
3.优质高效：合理安排施工序列，在保证质量的前提下，最大限度地提高施工效率。
4.协调配合：与有关部门密切配合，确保施工期间交通的通畅与安全。
四、施工组织安排1.建立专项施工组织机构：设置项目经理、工程部、质量安全部、材料部等相关职能部门。
2.安全管理措施：制定相应的安全管理制度，保证施工过程中的安全。
3.施工队伍组织：根据工程规模和施工周期，安排相应的施工人员，确保施工进度。
4.设备材料供应：按照施工的需要，及时调配相关的材料和设备。
五、施工工艺及步骤1.桥梁拆除：根据设计方案，拆除旧有的危桥结构，采用机械拆除方式，保证拆除过程中的安全。
2.基础加固：根据设计要求，对原有桥基进行加固处理，确保其稳定性和承载能力。
3.新桥建设：按照设计方案，采用预制混凝土梁、钢管混凝土等材料进行桥梁建设。
4.桥面施工：根据设计要求，进行桥面的铺装、标线等工作。
5.路基恢复：施工完毕后，对施工区域进行路面恢复工作，保证交通的正常通行。
六、施工安全措施1.制定施工安全计划书：明确施工过程中的安全风险及控制措施，并进行合理的周期性修改。
2.建立安全警示标志牌：在施工现场周围设置合理的安全警示标志牌，提醒行人和车辆注意安全。
3.管理施工现场：设置施工围挡，对施工现场进行管控，确保施工区内的人员安全。
4.配备必要的安全设备：提供必要的安全设备，包括安全帽、安全绳、防护网等，并进行正确使用和管理。
某桥梁加固维修工程施工组织设计1.项目概况桥梁加固维修工程是一项对已经有一定使用年限的桥梁进行加固和维修的工程项目。
该桥梁位于城市主干道上，是连接两个城区的重要交通枢纽，通行量较大。
桥梁由混凝土材料构成，存在一定的老化和损伤现象，需要进行加固和维修。
2.施工组织目标（1）确保施工安全。
在施工过程中，要严格执行相关安全操作规程，加强安全教育培训，提高工人的安全意识，确保施工安全。
（2）保证施工质量。
在施工过程中，要严格按照设计要求进行加固和维修，确保施工质量。
（3）保证施工进度。
合理安排施工工期，高效组织施工队伍和施工作业，确保工程按时完成。
3.施工组织方案（1）项目组织项目由项目经理负责统筹协调，项目经理下设施工队，分工合作，确保施工按照计划进行。
（2）人员组织项目需要配备项目经理、施工队长、工程师、技术员、普工等人员。
其中，项目经理负责项目统筹、施工进度控制等工作；施工队长负责具体施工安排和指导；工程师负责技术指导和质量控制；技术员负责测量、记录和验收工作；普工负责具体施工操作。
（3）材料及设备组织根据施工需求，提前计划所需材料及设备，并与供应商进行合作。
在施工现场设置材料和设备仓库，统一管理和使用。
（4）施工方案根据桥梁加固维修的实际情况，制定详细的施工方案。
包括施工步骤、施工工艺、施工要求等，并根据具体情况确定施工工期和任务。
4.施工流程（1）准备工作。
包括项目启动、人员招募、材料准备、设备调试等。
确保施工前的一切准备工作就绪。
（2）加固工程施工。
根据施工方案，按照工艺要求进行加固工作。
包括材料混凝土的拆除、钢筋的加固、混凝土的浇筑等。
（3）维修工程施工。
根据施工方案，按照工艺要求进行维修工作。
包括损坏部位的修复、腐蚀部位的处理等。
（4）验收工作。
完成施工后，对加固和维修后的桥梁进行验收。
包括结构安全性、施工质量等方面的检查，确保工程质量。
（5）整理交接。
完成验收后，对施工现场进行整理和清理，交接给相关部门。
最新市政危桥改造工程施工组织设计方案一、工程概况**桥位于**县**镇境内，横跨汩罗江，本项目为危桥改造工程，旧桥位于CL32线公安至浊江段上，旧桥修建于1985年，为15－9m的钢筋混凝土平板桥，桥梁全长142m，桥宽3.7m,下部构造为重力式墩台,设计荷载为汽－10级该旧桥于2014年7月2日特大洪水中部分被冲毁，给过往的交通带来了很大的不便，也给当地的交通带来了很大的安全隐患。
2014年由**县农村公路管理提交的评定报告总体评价为五类危桥,经省、市公路局核定为五类危桥，于2014年进入省公路局危桥数据，并于2014年列入省公路局危桥改造计划并下达计划任务，经**县交通运输局组织专家实地考察同意拆除重建，在旧桥位处新建一座6－25m预应力砼T梁桥。
桥址区属低山丘陵地貌区，桥梁跨越汩罗江，区内地形较平缓，地面标高约93-100m，水面标高约91.353m。
桥址区分布的主要地层为填筑土,粉质黏土、砾砂、卵石、粗砂，下伏基岩为粗砂岩。
填筑土,粉质黏土、砾砂、卵石、粗砂层，强度较低，不能选作桥基的持力层；强风化粗砂岩层，厚度一般1.5m，强度较低，不宜作桥基持力层；中风化粗砂岩，分布较稳定，厚度大，是大桥良好的桩基础持力层。
二、施工组织情况（1）项目部组织（2）该桥由桥梁专业施工队施工施工共投入施工管理人员9人，施工队开工前严格施工程序，明确质量要求，制定生产岗位责任制，加强现场管理，确保工程质量。
三、工期及施工顺序安排本桥梁工程计划2017年12月28日开工，2018年10月28日完工。
四、施工机械、设备情况.桥梁施工计划按进度安排逐步投入以下主要设备，并将根据工程进度的需要作相应的调整，以保证桥梁施工的需要：五、施工前期准备工作1、测量放样a、根据桥梁的形式、跨径及设计要求的施工精度，确定利用原设计网点加密或重新布设控制网点。
b、补充施工需要的水准点，桥涵轴线、墩台控制桩。
2、施工队及施工现场准备情况临时施工便道已经拉通。
危旧桥梁改造综合施工组织设计1. 引言本文档旨在提供危旧桥梁改造综合施工组织设计的指导。
此设计将致力于安全、高效地完成危旧桥梁的改造工程。
2. 工程概况2.1 工程背景危旧桥梁改造项目位于某市中心，有多座危旧桥梁需要进行改造以提高其使用寿命和安全性。
2.2 工程范围本项目包括以下方面：- 桥梁结构检测与评估- 方案设计与优化- 施工方案编制- 施工资源调配- 施工进度控制- 质量监控与检测3. 施工组织设计原则3.1 安全第一在整个施工过程中，安全始终是最重要的考虑因素。
施工组织设计应充分考虑安全要求，明确工作责任，采取必要的安全措施，确保施工人员和周围环境的安全。
3.2 高效完成施工组织设计应确保工程可以在最短的时间内高质量地完成。
合理安排施工序列，合理利用施工资源，提前解决可能出现的问题，以实现高效施工。
3.3 资源协调危旧桥梁改造项目需要协调多方资源，包括人力资源、物资资源、技术资源等。
施工组织设计应统筹安排各种资源，确保项目的顺利进行。
4. 施工组织设计方案4.1 施工序列安排根据桥梁改造的特点和工期要求，合理安排施工序列。
包括桥面拆除、桥梁加固、新建桥面等工序的顺序和时间安排。
4.2 施工资源调配根据施工序列和工期要求，合理调配施工资源。
包括人力资源、机械设备、材料等的调配和安排。
4.3 施工进度控制通过建立合理的施工进度计划和监控机制，对施工进度进行有效控制。
及时调整施工方案，应对可能出现的延迟或其他问题，确保工程按时完成。
4.4 质量监控与检测建立完善的质量监控和检测体系，在施工过程中进行全面的质量检查和监控，确保工程质量符合要求。
5. 结论本文档提供了危旧桥梁改造综合施工组织设计的指导原则和方案。
通过合理的资源调配和施工进度控制，可以安全、高效地完成危旧桥梁的改造工程。
为确保施工质量，应建立全面的质量监控和检测体系。
本文档可作为危旧桥梁改造施工的参考。
第一章总体施工组织布置及规划 (1)一.工程概况 (1)二. 项目管理目标 (1)第二章主要施工方案及技术措施 (5)第四章劳动力安排计划及劳动力计划表 (22)第五章阶段确保工程质量的技术组织措施 (23)一. 工程质量管理体系 (23)二. 工程质量保证措施 (24)一. 安全生产与文明施工管理体系 (26)二. 安全生产与文明施工保证措施 (28)1.安全保障措施总则 (28)2.施工安全防范措施 (28)第一章总体施工组织布置及规划一.工程概况1.工程名称：歙县危桥加固改造工程03标；2.工程地点：歙县境内；3.建设单位：歙县县乡公路管理所；4.计划工期：90日历天；5.工程概况：歙县危桥加固改造工程03标建设地点在歙县境内，分别为X007许村桥、X012双溪桥、X004昌溪桥、X004南源口桥。
改造桥梁总长199.3米，主要工程项目为设计施工图纸范围内的基础加固、拱圈加固、桥面铺装工程等，详见招标文件及工程量清单。
二. 项目管理目标1.指导思想建立健全的组织管理机构，选派具有施工经验丰富的技术管理人员，成立一支具备高效精干、管理系统化的项目班子，严格执行科学管理、精心组织、精心施工、优质高效、安全文明、均衡有序、奉献出让业主满足的精品工程。
2.工期目标工期90日历天，计划开、竣工日期拟定为2011年7月18日至2011年10月15日，实际开工日期以业主下发的开工令为准。
3.质量目标（1）工程交工验收的质量评定：合格（2）竣工验收的质量评定：优良。
4.安全目标：严格执行《公路工程施工安全技术规范》中各项规定，本着严格管理、安全第一的原则，确保无人身伤害及工程事故。
坚决实现五杜绝即“杜绝因工亡事故；杜绝多人伤亡事故；杜绝重大机械事故；杜绝重大交通事故；杜绝重大火灾事故。
”5.文明施工目标（1）场地清洁，标志齐全，料具有序，尊重民俗，文明施工。
（2）机构健全，制度明确，措施齐全，执行有力。
（3）创文明施工标段，创文明施工项目经理部。
市政危桥修复改造工程施工组织设计方案目录第一章总体概述：施工组织总体设想、方案针对性及施工段划分第二章施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置第三章施工进度计划和各阶段进度的保证措施第四章各分部分项工程的完整施工方案及质量保证措施第五章安全文明施工及环境保护措施第六章项目管理班子的人员配备、素质及管理经验第七章劳动力、机械设备和材料投入计划第八章关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点和解决方案第九章冬雨季施工、已有设施、管线的加固、保护等施工措施第十章新技术、新产品、新工艺、新材料的应用附表：附表一拟投入本工程的主要施工设备表附表二拟配备本工程的试验和检测仪器设备表附表三劳动力计划表附表四计划开、竣工日期和施工进度网络图附表五施工总平面图附表六临时用地表第一章总体概述：施工组织总体设想、方案针对性及施工段划分第一节工程概况一、工程项目名称、位置、工程概况1、项目名称：**市**镇**村**桥修复工程。
2、位置：位于**镇**村**自然村西北面。
3、工程概况：建于民国二十七年，有70余年历史。
为安仁通往钦堂大道上的一座桥。
桥南北横向跨于清渚溪上，为三孔石拱桥。
桥面由石板铺砌，平面成矩形，全长32.6米，桥宽4米，桥高6.2米。
拱券为纵联砌筑，净跨25.8米，矢高4.59米，桥墩由青石板错缝砌筑。
南北两侧落坡呈喇叭状，南侧通往安仁，北侧通往钦堂。
桥面两侧筑有实体栏板，栏板上刻有“古放生池”，宋体、阴刻；南侧落坡有莲花柱，桥沿有桥题名“**桥”，东侧拱券顶部刻有“高明”、西侧拱券顶部镌字“悠久”，局部破损，难以辨认。
由于多年失修，2011年北侧两孔已倒塌，现仅存东侧一孔。
二、结构形式1、上部构造：（1）10米、13米、16米板梁均为成品板梁，向有资质的预制构件厂购买。
（2）支座采用圆板式橡胶支座。
（3）桥面在桥台处设两道E-40弹性伸缩缝。
桥面铺装10-12.3㎝厚C50商品砼。
2、下部构造：墩、台皆为钻孔灌注桩基础，桥台后接块石挡墙。
施工方案（一）总体施工组织布置及规划一、施工组织1、组织体系的建立本工程中标后，我公司将在5天内组织机械、人员进场，成立段工程项目经理部，全面负责该合同段的建设工作，实行项目施工。
项目经理部享有生产、人事、经济调配权，全面负责该项目的质量、进度及管理工作。
项目经理部下部工程技术质检部，计划财务部，机电物资部、生产安全部、中心试验室、综合办公室等管理部门及路基、路面及垫层施工队。
2、施工机构人员配置本工程设项目经理一名。
工程技术部：4人，技术员1人、质检员1人、技术负责人1名。
计划财务部1人，会计师1人。
生产安全部：1人，安全员1人。
试验室：试验员1人。
施工队：35人。
施工总人数：高峰期均30人左右，根据施工需要随时增减人员。
项目部下设三部一室，即：质检、技术部：具体负责工程技术、测量、质量控制检查、资料管理等工作。
生产安全部：具体负责现场的人员、设备、材料(含周材)的调配、施工进度及安全文明施工等项工作。
物资设备部：具体负责工程材料的采购、保管发放、设备管理、维修、保养及调运等工作。
二、工程管理1、工程管理方式及目标本工程中选后，将严格按菲迪克条款进行管理，管理目标为：保质量：严格按照公路工程质量验收评定标准要求，确保标段工程交工验收的质量评定合格，竣工验收的质量评定合格。
保工期：按施工计划合理安排，计划开工日期2013年5月1日，计划交工日期2013年5月1日，总工期控制在60日历天内。
保安全：在施工期内杜绝各类事故发生，严格执行操作规程和材料使用的管理规定。
2、工程管理方法制定详细的施工计划，明确各项技术指标，计划各项工程开、竣工日期，完成工程量，施工技术组织措施，并对计划的执行，完成情况及时进行监督检查分析。
加强技术管理，严格按技术规范进行施工，并进行新工艺的研究、设计，建立良好的生产技术工作秩序。
建立质量管理小组，对工程采用全面质量管理。
实行内部经济承包责任制，指标层层落实，分解到人。
三、准备及设备人员动员周期和运到施工现场方法1、技术准备（1）开工前，组织现场所有管理人员熟悉与会审图纸，学习有关规程、规范和标准，认真编制施工组织设计和施工技术措施，组织技术交底。
（2）编制施工预算及分部工程工料分析。
（3）做好主要构配件的统计计划，提出加工、定货数量、规格及需用日期。
（4）积极做好有关试验，现场取样，做出各阶段混合料组成配合比、石灰土强度和压实度等实验，以指导施工。
（5）中选、签订合同进点后立即组织测量人员进行接桩及复测工作并根据施工需要进行加密，按图纸要求放出路基中线、边线，并标出涵管(井)、结构物的位置及轮廓，重新绘制横断面图、计算工程量，并及时报监理工程师审核认可。
2、现场准备（1）水：生活用水各临时驻地利用水罐车外拉水，有条件的地方可以从附近水网接入，施工用水可取自水质检测合格的池塘，已达到合理用水的目的。
（2）电：生活及施工用电与当地电力部门协商可以从附近电源接线解决，营地自备一台250KW发电机组。
（3）通讯：项目经理部及有条件的分营地均设程控直拨电话，项目部设传真机一部，主要人员配移动电话，工地施工点采用无线电对讲机联系。
（4）设备到位：各种施工设备利用平板车从公路运输到位，自卸汽车利用公路自行到位。
3、劳动组织准备工地设项目部，实行项目经理负责制。
项目部配备施工员、质检员、安全员、资料员、财会负责人。
根据该工程特点，选配精干的路基路面人员、设备维修人员和其他等有关人员。
(劳动力需要量计划详见附表)工人于开工前三天进场，进场后由安全员对其进行安全、防火和文明施工教育。
为落实施工计划和技术责任制，由项目经理和技术员、工程师对班组长和工人逐级进行工程交底，交底内容包括：工程施工进度计划、分项工程的施工工艺标准及安全、技术措施、降低成本和质量保证措施、质量标准和验收规范等。
4、物资准备根据工程需要，各标段确定各施工区段对材料、施工机械、设备需用量，及时组织货源，办理订购手续，安排运输及储备使其满足连续施工的要求，对特殊的材料、构件、机具更应提前准备。
具体内容：（1）所需材料应尽量申报数量、规格、落实货源，尽快到现场。
（2）确定各种材料进场的数量、时间、区段地点。
（3）砼预制件按需要数量、规格应提前预制，检验合格后，分类堆放，满足工期要求。
（4）砂、石、水泥、钢材按需要数量。
提前进场，检查、复检合格后方可用于工程。
（5）对现场配制各阶段混合料组成配合比及各种掺合剂、外加剂等均应由试验室提前试验，确定配合比，符合检验标准后才能使用。
（6）进场材料、构件及设备分区堆放，并严格检验、检查及核对数量和规格，并有标识。
（7）合理安排各种施工机械、设备、车辆的进退场时间。
5、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法接到中标通知书后，立即组建施工该项目经理部，调配过硬的施工队伍和良好的施工机械设备投放该项目。
所有参与该项目施工的员工，立即行动起来，做好进入施工现场的一切准备工作，并及时派遣项目经理部有关人员和工程技术人员组成前期工作队先赴现场进行驻地建设，解决场地、电力、电讯、供水（包括施工用水和生活用水），建立工地试验室、整修便道，尽快完善生活、生产设施，为大批施工队伍进入现场做好前期工作。
工程技术人员熟悉施工图纸、规范，做好路线控制点桩的交接和技术交底工作。
试验人员到位后，立即进行有关材料土石样试验和各种配合比试验，材料主管部门进行料源调查，确定材料采购及运输方法，机械人员做好施工机械设备的维修、保养工作，使机械设备处于良好的状态。
施工人员机械设备、材料分期分批在5天内进场完毕。
具体实施见下表：名称动员周期（天）运输方法备注前期工作队 2 汽车驻地建设、前期工作项目经理部、管理人员设备2 专车、货车完善生活、工作设备，建立工地试验室、职能部门开展工作，技术人员做开工技术准备施工队人员、机械设备材料3 货车、平板车进行生产设施建设，做好开工准备进行全员质量意识、安全生产和文明施工教育。
进行技术交底、确定施工方案。
其他设备、人员、材料5 专车、货车完成开工前的一切准备工作，各部门、各施工队开始正常运作、准备开工。
四、施工总体布置根据工程特点，整个工程施工需设必要的临建、场内外交通等设施，以满足整个工程的施工进度、施工质量和施工安全需要。
1、临时设施布置临时驻地布置，根据本合同段现场条件，综合地形及施工机构设置要求，按项目经理部，路基路面施工队考虑。
项目经理部，考虑交通，通讯及施工管理等因素，项目经理部设在附近，住房主要考虑利用民房，仓库等临建采用简易活动板房。
（其中包括中心试验室），生活用水就近解决，电源采用外接动力电源并另自备一台80KW发电机组。
路面施工队布置在项目部附近即项目部拟设在交通方便处，便于指挥生产，在租用的民房除作生产、生活、办公外；还应设现场中心试验室。
2、工程区段划分本工程路基工程不划分施工区段，路面划分为两个区段，各工序连续交叉作业。
3、各分项工程施工工期安排若我单位中标，根据本工程的工程量、施工条件及我方投入的人员设备数量，计划在2013年5月1日开工，2013年10月31日竣工，施工工期控制在60日历天内完成。
五、工程概况1、建设地点工程项目位于南江县正直镇镇区内。
2、项目概况正直镇石拱桥位于正直镇，连接木门河两岸场镇，为6X25m的空腹式石拱桥，桥面宽7.5m，桥净面6.8m，主要病害为桥面砼破损、桥面积水；桥面宽度不足，无人行道及护栏，安全性低；桥墩基础部分被水流冲刷掏空。
（二）主要工程施工方案一、施工测量一、总体测量工作程序测点交接→测点复测→建立施工导线网→布置水准控制点→测定桥梁中线→局部放样。
二、原测量控制网(点)的复测开工前对建设、设计单位移交的平面控制点和高程控制点，按原测设的网型和等级，并按《工程测量规范》GB50026-93的有关技术要求进行复测。
复测和计算成果符合精度要求后，报监理工程师认可，其点位才能使用。
三、控制系统的建立针对本标工程的特点，建立现场平面及高程控制系统，以便于在施工全过程中进行测量的控制。
(1) 平面控制系统拟采用导线测量的方法建立等级为一级的平面控制系统，即方位角闭合差10为测定系数，测距相对中误差≤1/30000，系统布设时，以业主提供的控制点为导线起始方向，沿本工程外围布设一环形闭合导线，并联测业主提供的控制点。
导线点的埋设规格采用GB50026-93《工程测量规范》附录的金属标志图设置。
导线点的位置应通视条件良好，间距50～100m，不易受施工道路交通的影响，并保护好定位桩。
(2) 高程控制系统建立以导线为基础，等级为三等的高程控制系统[即环线闭合差为+12√Lmm(L为环线的水准路线长度，单位为Km)]，由业主提供的水准点将标高引至各导线点上。
(3) 放线控制本标工程的放线控制主要项目为桥梁平面位置及高程控制。
(4) 放线方法a、平面放线根据提供线路控制点的大地坐标，线路控制点的平面放线坐标放线的方法进行测设。
测设后需对角度和距离进行复核，采用沿线路中心方向放线复测法，保证对中误差小于2mm。
b、高程放线利用导线点上的高程控制系统，用水准仪将标高引至高程控制点。
四、水准测量为了确保观测数据的准确性和可靠性，观测时应使用双仪高法，并采用两个以上的水准点进行相互校核。
五、仪器的检测和控制网的复核测量人员应小心爱护测量仪器，严格按规范和仪器说明书进行操作。
项目部测量组至少每周进行一次在用仪器的常规检验和校正。
公司按有关规定，定期把仪器送到指定的检测中心进行检测。
平面控制网和高程控制网至少每月复核一次。
当点位可能遭到破坏、位移或对该点的精度有怀疑时，应立即与相邻点进行联测，确认精度达到要求才可以继续使用。
六、施工测量保证措施1、安排熟练的测量技术人员和工人组成测量组，专职负责测量工作，配备符合精度要求的测量仪器。
2、测量人员要严格执行《工程测量规范》的技术要求，并需熟知与施工测量有关的设计文件和图纸，准确进行测量放线。
3、严格执行人员责任制，做好复核、复检工作，对设计图纸的数据，及测量计算的数据，经复检无误方用于施工测量。
4、凡规定需由监理工程师复检的测量项目，测量后即时联系监理工程师进行抽检。
5、做好测量仪器的检校和定期送检工作，保持仪器设备良好状态。
6、做好各项测量记录、测量计算单的整理、保管，以备竣工归档。
7、公司建立二级管理制度，项目部测量结果要由公司技术部派出测量组进行复核，内容包括导线网点、高程控制点、道路主轴线及标高等，如发现差错，及时纠正。
二、主要分部、分项施工方案一、桥面将现有桥面通过设置挑梁，增加人行道的方式加宽桥面，保证行人及车辆顺畅、安全通行。
加宽后的桥面宽度为10m（1.5m人行道及护栏+7m行车道+1.5m 人行道及护栏）。
