2020年我为交通献良策范文我为公交献良策写

我为交通治堵献一计
近几年，交通拥堵问题成了杭州市的热门话题之一。

上下班高峰期地面交通堵塞杂乱，生活在杭州的每一个市民对此都深有感触。

要想改变这个状况，我想都离不开大家的共同努力。

首先，相关的政府部门应加快新城建设，疏解中心城人口加快教育、行政、医疗卫生等公共服务资源向新城配置。

鼓励就近就业，减少市民出行需求。

加快道路交通基础设施建设重点是中心城干道路网系统建设，特别是城市快速路网和轨道交通建设。

大家可以坐快速公交和地铁上班、上学等。

特别是在我们临平，应加快地铁建设，大力推广校车公交化。

调整停车收费标准。

改进工作方式，鼓励人们召开电视电话会议和弹性工作制，减少不必要的出行。

倡导绿色出行提倡大家近距离骑自行车出行，或者步行。

既锻炼了身体，又缓解了交通压力。

加强交通秩序管理。

交警部门加大对违法行为的处罚力度，如车辆乱停乱放、乱闯红灯及停车秩序的管理。

其次，市民应该从自我做。

例如，选择绿色交通工具出行，在条件允许的情况下避开高峰期，自觉遵守交通规则等。

我为交通安全献计策在我看来，交通安全是每个人都应该关注和参与的重要议题。

为了确保市民的生命安全和财产安全，我们需要共同努力，制定并执行科学有效的交通安全策略。

在这篇文章中，我将提出几个为交通安全献计策的建议，旨在改善交通状况，减少交通事故的发生。

一、提升驾驶员素质首先，提升驾驶员素质是确保交通安全的关键。

政府应该加强对驾驶员培训的监管，确保培训机构提供高质量的培训课程，培养合格的驾驶员。

此外，加强驾驶员的继续教育和培训也是非常重要的，以提高他们的安全意识和驾驶技能。

此外，鼓励驾驶员参加安全驾驶比赛和培训班，以提升他们的技术水平。

二、加强交通法规的执行为了改善交通状况，我们必须加强交通法规的执行力度。

政府应该增加交通执法部门的人力资源，并采取更加有力的措施打击交通违法行为。

此外，加强对重点交通违法行为的监控，如超速、酒驾等，可以通过安装交通监控设备和加强巡逻来实现。

通过提高违法行为的成本和惩罚力度，可以有效地遏制交通违法行为的发生。

三、改善道路交通设施良好的道路交通设施是确保交通安全的基础。

政府应该加大道路建设的投入，提高道路质量，修复破损路面，安装交通信号灯和标志。

同时，需要合理规划交通路线，减少交叉口和拥堵路段的数量，以提高交通效率和流畅度。

另外，建立起完善的公交系统，鼓励市民使用公共交通工具，减少私家车辆的使用，可以有效减少交通拥堵和交通事故的发生。

四、增加交通安全宣传和教育宣传和教育是提高交通安全意识的重要手段。

政府和媒体应该加大宣传教育的力度，通过举办交通安全讲座、展览和宣传活动，向市民普及交通安全知识，提高公众对交通安全的认识和重视程度。

此外，学校也应该将交通安全教育纳入课程中，从小培养学生良好的交通安全意识和习惯。

五、促进科技与交通安全的融合随着科技的不断发展，我们可以利用科技手段提升交通安全水平。

政府可以鼓励研发公司开发更智能的交通管理系统和交通工具，提高交通安全性能。

例如，智能交通信号灯、车辆自动驾驶技术和智能交通导航系统等都可以为交通安全带来极大的改善。

对交通改善建议范文随着城市化进程的加速，交通问题成为人们生活中的一个热门话题，各种交通问题不断涌现，影响着我们的日常生活和工作效率。

为了解决这一问题，我有以下几点建议。

首先，应加强城市交通规划。

城市规划是解决交通问题的基础，需要科学合理地规划道路网络、交通枢纽等。

在城市建设初期就需要考虑交通流量和需求预测，确定路网规模和布局。

此外，还要充分考虑人员流动的特点，做好公共交通规划，优先发展公共交通工具，减少私家车辆使用。

其次，要加强对交通流量的控制和管理。

交通管制是改善交通状况的重要手段之一、可以通过电子警察、智能信号灯等技术手段，对交通流量进行实时监测和管理，根据实际情况调整信号灯的定时和路口的通行能力。

此外，对于交通拥堵较为严重的区域，可以实行限行措施，减少私家车辆的使用，鼓励居民使用公共交通工具。

第三，要加强道路建设和维护。

尤其是在拥堵问题比较突出的地区，要加大对交通设施的投入，建设更多的道路和桥梁，提高交通的通行能力。

同时，还要加强对道路的维护和保养，在道路损坏较多的地方及时进行维修，以保障道路的良好状态，减少交通事故的发生。

第四，要鼓励居民使用公共交通工具。

在城市规划初期，应设置更多的公交站点，增加公交线路，方便居民出行。

此外，还可以采取一些鼓励措施，如减免公共交通工具的票价、提供便利的换乘服务等，吸引更多人使用公共交通工具，减少私家车辆的使用。

第五，要加强交通安全教育和宣传。

交通安全是保障交通顺畅的基础。

应加强交通安全教育，普及交通法规和交通安全知识，提高居民的交通安全意识，减少交通事故的发生。

此外，还要加强对交通违法行为的打击力度，严惩交通违法行为，提高交通秩序的规范性。

第六，要加强交通管理部门的组织和执法能力。

交通管理部门是解决交通问题的主要力量，应加强其组织和执法能力。

要加大对交通管理部门的投入，增加人员数量和装备设施，提高执法效率。

同时，还要加强对交通执法人员的培训，提高他们的执法水平和服务意识，更好地为人们提供便捷的交通服务。

我为瑞安公交献良策虹桥路小学五（5）班叶康晴彭晓澜王靖傲【内容摘要】：通过对公交车发车时间安排和到站时间准确度、线路布设和站头设置、市民乘坐公交车出行情况等方面的调查，发现瑞安公交现存的一些问题，提出咱们的建议。

为公交部门和有关单位提供参考，为瑞安公交的发展献计献策，希望瑞安公交能大力改善公交不合理现状，提高出行效率，方便市民，改善环境，提高生活品位。

【关键词】：公交车、城市、生活品位一、问题的提出近些年来，瑞安的发展日新月异，一日千里。

我们瑞安城市发展了，人们生活美好了，这美好生生活的背后，带来出行、上学烦恼多多。

我的学校是虹桥路小学，位于瑞安城最繁华处，离咱们三人家均约2千米，步行需要40多分钟，但是，有时候父母用小轿车送我们上学路上比步行还慢，有一次送我上学路上足足用了2小时。

所以，我基本上还是乘公交车，有时候，乘公交车麻烦也不少，公交车规定7分钟一班，可有时候，20分钟到站才一趟，害得我冤枉迟到。

在我的班级中，遇上这种倒霉事的还不仅仅只我一人，我的好几位同学居然也都有同样的经历。

在我们为这件事“愤愤不平”“喊爹哭娘”的同时，我们决定好好“侦察”一下公交车这条服务线，然后分析、总结问题，向公交公司反馈情况，提出咱们的建议。

二、调查与分析调查（一）：发车时间安排和到站时间准确度在2011年1月23日（周日）、2月9日（周三），我们采用调查问卷、访谈、实地记录的方式对虹桥头站（南北行驶方向）的公交车辆进行调查，数据记录如下：表一：虹桥头站从南向北行驶 2011年1月23日下午星期日12路11路7路10路观光车到站时间上车人数下车人数到站时间上车人数下车人数到站时间上车人数下车人数到站时间上车人数下车人数到站时间上车人数下车人数1:41 0 7 1:41 2 4 1:44 1 14 1:44 8 2 1:40 18 1 1:55 4 10 1:42 0 3 1:53 1 8 2:03 14 4 1:46 1 1 2:16 5 8 1:56 0 6 2:04 1 7 2:04 7 0 1:51 1 0 2:18 0 3 2:04 2 5 2:20 1 3 2:26 20 5 1:58 7 0 2:40 1 9 2:19 1 5 2:33 1 3 2:38 13 2 2:04 9 0 2:30 5 5 2:24 6 02:30 2 02:36 3 0 合计10 37 10 28 5 35 62 11 47 2分析：（1）到站时间分布不平衡，有时一下子来了很多辆公交车，如1:40至1:42就来了4路车，容易造成交通堵塞。

为公交安全献计献策作文在咱们的日常生活中，公交可是个不可或缺的交通工具。

每天，它载着形形色色的人，穿梭在城市的大街小巷。

可你有没有想过，公交安全这事儿，其实有很多值得咱们琢磨和改进的地方？就说前段时间吧，我有一次坐公交的经历，那可真是让我对公交安全有了更深的感触。

那天，我上了一辆人不算太多的公交车。

找了个靠窗的位置坐下，准备享受这一段路程。

车子启动了，平稳地向前开着。

可没一会儿，司机一个急刹车，我整个人差点就往前扑出去。

原来是前面一辆小轿车突然变道，把公交司机吓了一跳，这才猛踩了刹车。

我心里一阵后怕，要是我没抓好扶手，这一摔可轻不了。

再看看周围的乘客，有的在低头玩手机，根本没反应过来，脑袋差点就撞到前面的椅背了；有的站着的乘客更是狼狈，身子晃了好几下，好不容易才稳住。

这时候，大家都开始抱怨起来。

“这开车的也太不靠谱了！”“就是啊，突然来这么一下，多危险！”我就在想，这公交安全可真不是小事儿。

就拿司机来说，他们每天在路上跑，面对各种各样的路况和突发情况，压力肯定不小。

但这不是开不好车的借口呀。

所以我觉得，首先得加强对司机的培训和管理。

不光是驾驶技术要过硬，心理素质也得过关。

遇到那些不遵守交通规则的车辆，要保持冷静，尽量避免急刹车这种危险操作。

还有啊，咱们乘客自己也得有点安全意识。

就像刚才，好多人在车上不是玩手机就是发呆，根本没注意抓稳扶手。

这要是真出点啥事儿，后悔都来不及。

所以，是不是可以在车上多贴一些提醒标语，比如“请站稳扶好，注意安全”，字要大，要醒目，让大家一上车就能看到。

另外，公交车的硬件设施也得跟上。

比如说，扶手的位置和数量是不是合理。

我发现有些公交车的扶手太高了，个子矮点的人抓着特别费劲。

还有，座位之间的间距是不是够大，万一发生碰撞，能不能减少乘客受伤的程度。

再有，我觉得可以在公交车上安装一些智能监控设备。

一旦司机有疲劳驾驶、超速或者违规操作的迹象，就能及时发出警报，提醒司机注意。

同时，这些监控数据也可以作为对司机考核的依据，督促他们规范驾驶。

关于交通的建议书作文尊敬的有关部门：我是某城市的一位普通市民，我非常关注我所在城市的交通问题。

近年来，随着城市化进程的加速，交通拥堵问题日益突出，给人们的生活和工作带来了很大困扰。

为了改善交通状况，提高城市居民的生活质量，我谨向有关部门提出以下建议。

首先，我们应该优化公共交通网络，提高公共交通的便捷性和舒适度。

在城市内部，应增加公交车的数量和密度，减少人们等待公交的时间。

此外，可以增设地铁、轻轨等快速交通工具，方便市民出行。

在城乡结合部，可以增设市郊班车，以解决市民进出市区的问题。

同时，应提高公共交通的设施和服务水平，包括提供wifi、免费充电设备等，以提升市民对公交出行的满意度。

其次，要加强对私家车出行的管理和引导，以减少私家车出行对交通拥堵的负面影响。

首先，可以提高私家车的运行成本，通过调整油价、加大车辆检测力度等方式，引导市民减少私家车的使用频率。

其次，应加强对私家车出行的限制，如限行政策、限制停车位数量等措施，以减少城市道路的拥堵情况。

此外，应加强对私家车停车管理的力度，提供充足的停车位，并合理收费，以减少乱停车现象造成的交通阻塞。

再次，要鼓励市民使用非机动交通工具，如步行和骑行。

对于短距离出行，不妨鼓励市民选择步行或骑行，不仅可以减少交通拥堵，也有利于身体健康。

此外，可以建设更多的自行车道，并提供骑行服务设施，如公共自行车租赁点、自行车服务站等。

最后，要注重交通规划和交通设施的建设。

交通规划要科学合理，充分考虑城市的发展需求和居民出行需求。

交通设施要完善，包括道路、桥梁、交叉口、交通信号等，以提高交通效率和安全性。

此外，还要提高城市交通信息化水平，通过智能交通系统，实现交通流量的动态调控和信息的实时传递，以提高交通的运行效率和安全性。

综上所述，改善交通状况需要多方面的努力，包括优化公共交通、管理和引导私家车出行、鼓励非机动交通等。

希望有关部门能够认真研究这些建议，制定出更加科学有效的交通改善方案，共同努力，让我们的城市交通更加便捷、高效和安全。

我为公共交通优化建言献策引言公共交通是现代城市运转的重要基础设施，其效率和便利性直接影响到市民的日常生活。

然而，我国目前的公共交通系统在运行效率、服务质量以及智能化水平等方面仍有待提升。

本文旨在针对现有问题，提出一系列优化建议，以期为我国公共交通的改进提供参考。

现状分析1. 公共交通覆盖不足：在一些城市，公共交通的线路和站点覆盖范围有限，导致市民出行不便。

2. 运营效率低下：部分公共交通工具如公交车、地铁的运行时间间隔较长，且经常出现延误。

3. 服务质量参差不齐：公共交通工作人员的服务态度和服务水平存在较大差异。

4. 智能化水平不高：目前，我国的公共交通系统在智能化方面还有很大的提升空间，如实时公交查询、智能调度等方面。

优化建议1. 拓展公共交通网络- 增加线路：根据市民出行需求，新增公交线路和地铁站，提高网络覆盖范围。

- 优化布局：合理规划公共交通线路，提高换乘便利性，减少市民出行时间。

2. 提升运营效率- 缩短运行间隔：通过优化调度算法，缩短公交和地铁的运行间隔，减少市民等待时间。

- 实时客流监测：引入智能客流监测系统，根据实时客流调整运力，避免拥堵和延误。

3. 提高服务质量- 培训工作人员：加强公共交通工作人员的服务培训，提高服务态度和水平。

- 完善设施：优化公共交通设施，如增设座椅、空调等，提高乘客舒适度。

4. 推进智能化发展- 实时公交查询：开发实时公交查询系统，方便市民掌握车辆运行情况，合理规划出行时间。

- 智能调度：引入智能调度系统，优化车辆运行路线和时间，提高运行效率。

- 移动支付：推广移动支付，提高乘车便利性，减少排队时间。

总结公共交通优化是提升城市运行效率、改善市民生活质量的重要途径。

通过拓展网络、提升效率、提高服务质量以及推进智能化发展，我们可以构建一个更高效、更便捷、更智能的公共交通系统，为市民提供更好的出行体验。

希望我国公共交通系统能够不断改进，更好地服务于社会和市民。

我为交通发展献计献策我为交通发展献计献策。

在这朴素中却蕴含着深刻的为人之道，立事之本的哲理，一个需要我们去认真思考和实践的哲理。

记得在上大学的时候，老师曾谆谆告诫我们“诚信者，天下之结也”。

意思是，诚信是我们为人、立事的关键所在。

几千年前的古人已把诚信看得很重，而我们作为现代社会进步中的文明创造者更应发扬和光大诚信之道。

但是在当前的经济建设和社会生活中，依然存在着有悖于诚信之道的瑕疵。

在市场经济大潮中，我们看到了假冒伪劣的浊流，欺已欺人的浮渣;在人际关系中，看到了背信弃义。

唯利是图，尔虞我诈的丑恶现象。

这岂能不让我们寒霜凝聚在眉梢，我们又岂能容忍那些抛弃了诚信的人，把对事业、对职业的热忱，对党和人民的忠诚淹没在利已主义之中呢?对此，我们又怎能泰然处之，行若无事呢?徽商的精神告诉我们:以诚待人，以信服人;薄利竞争，甘当廉贾;宁可失利，不可失义;注意质量，提高信誉，方能在商海中博得一席之地。

文化徽商们造就了中国历史上最为庞大的经商团体和利益集团，仍“十户之树，不废涌读”，为的就是“以诚取利”，博得就是“封妻荫子”的好名气。

“不失利，不失节”，从古至今，多少仁人志士，智者前辈用自己的前途，命运，甚至生命实践了这一为人之道。

诚信，是一个民族的灵魂，诚信，是中华民族的美德。

诚则实，不会弄虚作假，吹牛奉承;诚则信，不会出尔反尔，撒谎骗人;诚则灵，为人真诚而办事顺利。

“人无信而不立”是中国人民最珍视的格言。

试问，一个不讲诚信的人，能够在强手如林的商战中获得最后的胜利吗?一个自欺欺人的人能成为一个高尚的人，一个有道德的人，一个有益于人民的人吗?事实早已证明:在商业活动中，奸诈可能获得眼前利益，但很快被人唾弃，遭人憎恨。

相反，以诚待人，讲究信义，眼前利益可能不理想，但却能够赢得回头客人，并且随着声誉的扩大，必将获得越来越大的效益。

因此，只有诚信的商家，操守职业道德的商家，才能在汹涌澎湃的“商海”中乘风破浪，一往无前，才能在市场竞争的大潮中独占鳌头，永不言败。

给交通部门的建议书
敬启者：
我写此信是为了向贵部门提出一些建议，以改善我们城市的交通状况。

我相信通过共同努力，我们可以找到解决问题的方法，为市民提供更加安全、便利的交通环境。

首先，我建议加强公共交通系统的建设和改善。

公共交通是解决交通拥堵问题的重要途径之一。

我们可以增加公交车的数量和频次，以满足市民的需求。

此外，建议增加地铁线路的覆盖范围，以减少私家车的使用，从而减少道路拥堵。

其次，我建议加强对私家车的管理。

私家车的数量不断增加，给道路带来了很大的压力。

为了减少交通拥堵，请考虑采取以下措施。

首先，提高停车费用，以减少车辆进入市区的数量。

其次，实行限行措施，根据车牌尾号分时段限制车辆进入市区。

最后，加强交通执法，严厉打击交通违法行为，提高交通秩序。

此外，我建议加强交通安全教育。

交通事故频发，给市民的生命和财产安全带来了很大的威胁。

为了提高交通安全水平，请考虑在学校开设交通安全课程，加强对学生的安全教育。

同时，加强对驾驶员的培训，提高驾驶员的安全意识和技能。

最后，我建议加强交通信息管理。

时刻了解道路交通情况对于市民来说非常重要。

建议建立一个实时的交通信息平台，向市民提供道路
交通状况、公交车实时到站信息等，帮助市民合理安排出行路线，减少时间浪费和交通不便。

以上是我向贵部门提出的一些建议，希望能够引起您的重视。

我相信通过我们共同的努力，我们可以改善城市的交通状况，为市民创造一个更加便利、安全的出行环境。

期待贵部门能够采纳我的建议，谢谢！
此致
敬礼。

文明出行、我为交通安全献一计交通文明是城市文明的一部分，也是城市文明最直接的体现。

只有所有交通参与者遵守在行车、走路中的行为规范，才能彰显城市的整体文明风貌。

可是在我们这个城市里，往往有人、车不遵守交通规则造成交通拥堵，甚至惹至祸端。

主要体现以下几个方面：1、行路陋习：公交站点不文明排队、礼让；横过道路不走“斑马线”；为抄近路翻越隔离带；在机动车临近时，抢跑过路；不走人行道，在车行道上行走。

2、驾驶陋习：变道、转弯时不开转向灯；路口争道抢行；临近“斑马线”不礼让行人；驾车打手机，车速缓慢；直行车占用转向车道。

3、重要堵点。

4、交管部门道路标识设置不合理：红绿灯时间过长；没有规律、限速及限速速度不合理；公交车道造成的瓶颈；停车位占用路面资源。

”所以为了避免祸端的发生，我想提提建议，希望能够对人和交通的安全有用！行人安全：（1）每个人行横道边站一位志愿者，如果谁枉顾交通安全，就罚款100，而志愿者可得到一定的提成，这样志愿者管的带劲，行人也不会闯红灯。

（2）如果上公交车时不排队或插队，司机有权将他逐下车。

（3）自行车、助动车严禁在机动车道上行驶，违者必须接受处罚。

行车安全：（1）设立公交快慢车。

我觉得现在公交车的站点设置不是很合理，有些线路段站与站之间的距离只有200多米，停停开开，对交通的顺畅也有影响。

我建议在上下班高峰时间，公交车可以学习火车的做法，实行快慢车制度，快车停靠的是一些乘客数量多的站点，慢车则一站站停过去。

（2）增设路坎。

现在交通事故频繁，不少车子开到到了人行横道上还不减速，飞快地穿过去，对行人造成安全隐患。

为此我建议在离斑马线十米远的地方，设立一条路坎，强制汽车减速行驶，为行人安全过马路提供一定的安全保障。

（3）尽快在高架道路的上匝道处设置智能交通信息显示屏，及时、准确公布道路的交通流量和状况，引导驾驶员避开拥堵的路段，以免盲目上高架路造成严重的堵塞。

（4）增设自行车及助动车专用车道，真正做到人车分离。