手柄调压阀原理图解
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常用气制动元件工作原理简介装设在车辆上的所有各种制动系总称为制动装备。
任何制动系都具有四个基本组成部分:供能装置——包括供给、调节制动所需能量以及改善传能介质状态的各种部件。
其中产生制动能量的部分称为制动能源。
如空压机、人的肌体控制装置——包括产生制动动作和控制制动效果的各种部件。
如制动踏板机构,制动阀。
传动装置——包括将制动能量传输到制动器的各个部件,如制动总泵、制动轮缸制动器——产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力(制动力)的部件,其中也包括辅助制动系中的缓速装置。
较为完善的制动系还具有制动力调节装置以及报警装置、压力保护装置等附加装置。
制动系还可按照制动能源来分类:以驾驶员的肌体作为唯一制动能源的制动系称为人力制动系;完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的则是动力制动系。
其制动能源可以是发动机驱动的空气压缩机或油泵。
兼用人力和发动机动力进行制动的制动系称为伺服制动系,如真空助力。
按照制动能量的传输方式,制动系又可分为机械式、液压式、气压式和电磁式等,我厂现有车型主要采用液压制动和气压制动两种传输方式。
液压制动式结构简单,主要用于490发动机以下小型工程车和平板车上,气压制动结构复杂,用于中型及以上车型。
下面只讨论一下我厂最常用的动力制动系中的气压制动。
气压制动系是发展最早的一种动力制动系,也是我厂现在最主要采用的制动形式。
图为气压双回路气压制动系示意图:由发动机驱动的双缸活塞式空气压缩机将压缩空气经调压阀首先输入湿储气筒,压缩空气在湿储气筒内冷却并进行油水分离之后,再经过四回路保护阀,分别进入前桥储气筒、后桥储气筒和驻车储气筒,将气路分成三个回路;前、后储气筒分别与制动阀的上、下两腔相连,当驾驶员踩下踏板时,前筒气体通过制动阀上腔经快放阀到达前桥制动气室,实现前桥制动;后储气筒气体通过制动阀下腔,打开继动阀控制口,使后储气筒压缩空气直接经继动阀进入后桥制动气室,实现后桥制动;驻车储气筒与手控阀相连,在正常行车状态,驻车储气筒与手控阀和弹簧气室处于常通状态,当车辆停止时,将手刹手柄达到停车位置,阻断气源,弹簧气室内的压缩空气通过快放阀排入大气,实现驻车制动。
常见调压阀及其原理电动调节阀电动调节阀组成部分包括:电动执行器、执行器与阀门间连接件、阀门部件。
阀芯为阀门部件的核心,其原理为将阀杆和电动执行器相连,控制系统控制电动执行器的传输信号而实现。
当前阀位和执行器的阀门定位器比较可知,若在死区外,通过执行命令实现节流口开度改变,最终调节介质流量。
电动驱动装置和其他相比,具有广泛动力源、操作方便和迅速等优卢电动调节阀的执行过程包括:当管道流体参数(如流量、压力)出现变化,这些参数经过PID计算,将模拟电流信号(4一20mA)传递给RTU上位机,然后在通过偏差信号(4一20mA)传给电动执行器,压力和流量开度的控制可以通过调节阀阀杆内信号实现上下移动。
自力式调压阀自力式调压阀(FL系列)可分两部分。
第一部分为调压器,主要由阀芯、固定阀座、皮膜(和弹簧连接)等组成,在平衡状态下,下游压力P2(通过导压管进人到低压阀腔)与皮膜连接的弹簧压力PM同负载压力Pv(上游压力PI 通过指挥器的调节后进人到高压阀腔)相平衡《第二部分为控制指挥器,在使用自力式调压阀时要对调压器进行出口压力设定,就是通过调整螺丝G,使指挥器弹簧MS的压缩程度发生改变,从而设定出口压力。
其控制过程可概况为当外界给出一个干扰信号(用气量和进口压力的改变),则被调参数(出口压力)发生变化,传给测量元件,测量元件发出一个信号和给定值进行比较,得到偏差信号,并被送给传动装置,传动装置根据偏差信号发出位移信号送至调节机构,使阀门动作起来,调节对象输出一个调节作用信号克服干扰作用的影响。
某输气作业区使用问题分析某输气站在建站时,在对川中的供气管路上使用的DN80电动调节阀是由FISHER调节阀和BIFFI调节型电动执行器组合而成。
在实际使用中,当采用自动调节功能时,执行器反复动作发生震荡,系统无法正常工作。
主要有以下原因:根据FISHER调节阀的最佳流量控制曲线,阀的开度应在40%至90%范围内调节,如果总让调节阀在小开度范围内工作,气蚀、冲蚀会损坏阀芯,缩短调节阀寿命。
手动二位三通阀结构工作原理(2)、手动二位三通阀结构工作原理手动二位三通阀是修井设备气压系统使用非常多的控制元件,熟悉其工作原理,对进行气路系统的分析和阅读非常重要。
手动二位三通的结构如图5-5所示。
根据结构图,分析手动二位三通阀是如何进行气路通断的。
图5-5 手动二位三通阀结构原理图手动二位三通主要组成部件包括壳体、上盖、上阀座、上阀芯、下阀座、下阀芯、上阀芯压板、偏心轮、自锁轮、花键轴、限位轮、限位块、操作手柄等。
为更为清楚的了解其通断气路的原理,将手动二位三通阀的阀芯,单独分离出来,放大后进行讲述。
见图5-6、5-7。
1234567891011121314151617181920211 壳体2 卡簧3 弹簧4 下阀芯5 下阀座6 O型圈7 弹簧8 上阀座9 上阀芯 10 O型圈11 O型圈 12 卡簧 13 卡簧 14 花键轴 15 偏心轮 16 静自锁轮 17 动自锁轮 18 固定块19 弹簧 20 紧定螺钉 21 限位轮 22 压板 23 上盖 24 支架 25 限位块 26、操作手柄图5-6 手动二位三通阀工作原理图(初始位置)图5-7 手动二位三通阀工作原理图(工作位置)阀芯通断气压工作原理手动二位三通阀的阀芯结构如图5-6和5-7所示,结合图5-5和5-6和5-7三张张图来分析其工作原理。
壳体1上开有输入口A 、输出口B 和排气口C ,上阀芯9的移动是通过转动操作手柄,偏心轮15转动,下压压板22,压板22端部下压阀芯9来实现的。
A B C abc d efa b c d e f gg h hA (B)abc d efgCi AB下阀芯9下移时,将下阀芯4下压移动。
当操作手柄复位时,偏心轮15反转离开压板22,压板22对阀芯9的压力消失,上阀芯9在复位弹簧7的作用下复位,同时下阀芯4在弹簧3的作用下复位,上、下阀芯处于初始状态。
初始状态时,下阀芯4在弹簧3的作用下紧贴下阀座5,形成密封,输入口A的压缩空气被阻断在下阀座腔a。
直动式调压阀的工作原理图
单向阀(止回阀)是指气流只能向一个方向流动而不能反向流动的阀。
单向阀的工作原理、结构和图形符号与液压阀中的单向阀基本相同,只不过在气动单向阀中,阀芯和阀座之间有一层胶垫(密封垫)。
气动调压阀的工作原理
图2—21所示为直动式调压阀的工作原理图及符号。
当顺时针方向调整手柄1时,调压弹簧2(实际上有两个弹簧)推动下弹簧座3、膜片4和阀芯5向下移动,使阀口开启,气流通过阀口后压力降低,从右侧输出二次压力气。
与此同时,有一部分气流由阻尼孔?进入膜片室,在膜片下产生一个向上的推力与弹簧力平衡,调压阀便有稳定的压力输出。
当输入压力P1增高时,输出压力P2:也随之增高,使膜片下的压力也增高,将膜片向上推,阀芯5在复位弹簧9的作用下上移,从而使阀口8的开度减小,节流作用增强,使输出压力降低到调定值为止;反之,若输入压力下降,则输出压力也随之下降,膜片下移,阀上开度增大,节流作用降低,使输出压力回升到调定压力,以维持压力稳定。
调节手柄1以控制阀口开度的大小,即可控制输出压力的大小。
目前常用的QTY型调压阀的最大输入压力为1.0MPa,其输出流量随阀的通径大小而改变。
减压阀的工作原理和示意图该阀是调压-溢流组合阀。
当出口压力低于设定压力时,起调压阀的作用,使压力上升至设定压力。
当出口压力高于设定压力时,起溢流阀的作用,使出口压力下降至设定压力。
从而保证出口压力始终稳定在所需要的设定压力上。
减压阀工作原理-自动调节ZJY46H减压阀是一种利用水压进行自我调节的减压阀稳压阀,减压阀工作原理在于在进口压力和流量产生变化的时候保持出口的压力和流量稳定。
其完全实现自力控制,调试简单,运行可靠。
当管道流量为0的时候,减压阀进入全关闭状态,阀后压力保持低压(可减静压)。
减压阀的工作原理示意图如图所示:当P1 变化时减压阀的出口首先表现为P 2 ±△P 2 通过反馈系统出口管传到控制阀,使P t =Pk ±△P 2 ;从而L发生相应变化,导致±△P e 的变化,经压力导管导致P k 的相应变化,P t 与P k 达到新的平衡,主阀的过流面积H相应变化。
因此,P1 变化,而通过H的流量不变。
P 2 始终是原整定的低压值。
当流量变化时,减压阀自我调节工作原理也如同上。
1、QPF-F50型气动平衡阀又称主减压阀,用于气动回路中,对压缩空气的压力值进行调节,使设定的压力值近于恒定。
2、该阀是调压-溢流组合阀。
当出口压力低于设定压力时,起调压阀的作用,使压力上升至设定压力。
当出口压力高于设定压力时,起溢流阀的作用,使出口压力下降至设定压力。
从而保证出口压力始终稳定在所需要的设定压力上。
3、由于该阀同时具有调压阀和溢流阀的特性,故可同时代替调压阀和溢流阀进行工作,比在气路系统中单独设置调压阀和溢流阀,系统简化、结构紧凑。
同时也消除了调压阀和溢流阀之间设定压力差,保证系统中的空气压力能更准确地调节并稳定在所需要的设定压值上。
4、该阀属于具选矿设备厂家有出口压力反馈的气控调压溢流组合阀,在没有先导信号输入时,处于常闭状态。
当先导气路的压缩空气进入B腔后,此阀开始工作。
QTY型空气减压阀使用说明书北京市益铁科技有限责任公司电话:010- 51220418 /51220428QTY型空气减压阀用途与特征空气减压阀(调压阀)是气动系统用来减压和积压的压力控制元件。
它采用进气节流减压,靠力的平衡和溢流的稳压。
调解手柄,可获得规定范围内的任意压力,产品出厂配有压力表。
型号QTY—L8QTYL—L10QTY—L15QTY—L20QTY—L25QTY—L40QTY—L50公称通径(mm)8 10 15 20 25 40 50最大输出压力(mpa)1调压范围(mpa)0.05—0.8最大流量(cm3/min)900 1100 1300 2100 2650环境.介质温度(℃)-40—601、调压阀可以任意位置安装,但尽可能垂直方向安装(手柄在顶上或在下面)。
2、安装时须按阀体上箭头所示方向进行配管安装,该方向即为气体流动方向。
3、调压阀可单独使用,但调压阀进气口前端设置分水滤气器效果更佳。
因未经分水滤气器过滤的空气的冷凝水,油污及灰尘会堵塞调压阀,使调压阀动作不良。
若下游回路需要给油,油雾器应安装在调压阀出气侧。
当与分水滤气器、油雾器组合使用时,应按分水滤气器安装于进气方向最前面,调压阀次之,最后是油雾器。
4、安装调压阀时,要先将连接配管内的灰尘,切屑清除干净,配管螺纹应与调压阀连接螺纹相同,配管不可过量旋入,端部应留1.5-2个螺纹宽度。
5、安装调压阀时其底部螺纹处要出60mm以上空间,以便维修。
6、调压阀安装完毕,按图1通气之前请松开螺母③,然后调整手柄①,按逆时针方向旋转,直至弹簧④及⑤处于自由状态为止,接通开始通气,并将调整手柄①按顺时针方向旋转,直旋到压力表上的读数到达所需要的调整压力时为止,调整完毕,拧紧螺母③。
此项调整是在流量为零时进行,即静止状态下进行调整,工作时则在有流量的状态下发生变化。
维护、保养、拆装1、平衡状态下,溢流口有气体溢出。
此时○1检查进气阀和溢流阀是否有灰尘或损坏,有灰尘则需取下清除。
减压阀的工作原理 [图片]减压阀的工作原理一、减压阀的工作原理直动式减压阀图14—1a所示为直动式带溢流阀的减压阀(简称溢流减压阀)的结构图。
压力为P1的压缩空气,由左端输入经阀口10节流后,压力降为P2输出。
P2的大小可由调压弹簧2、3进行调节。
顺时针旋转旋钮1,压缩弹簧2、3及膜片5使阀芯8下移,增大阀口10的开度使P2增大。
若反时针旋转旋钮1,阀口10的开度减小,P2随之减小。
若P1瞬时升高,P2将随之升高,使膜片气室6内压力升高,在膜片5上产生的推力相应增大,此推力破坏了原来力的平衡,使膜片5向上移动,有少部分气流经溢流孔12、排气孔11排出。
在膜片上移的同时,因复位弹簧9的作用,使阀芯8也向上移动,关小进气阀口10,节流作用加大,使输出压力下降,直至达到新的平衡为止,输出压力基本又回到原来值。
若输入压力瞬时下降,输出压力也下降、膜片5下移,阀芯8随之下移,进气阀口10开大,节流作用减小,使输出压力也基本回到原来值。
逆时针旋转旋钮1。
使调节弹簧2、3放松,气体作用在膜片5上的推力大于调压弹簧的作用力,膜片向上曲,靠复位弹簧的作用关闭进气阀口10。
再旋转旋钮1,进气阀芯8的顶端与溢流阀座4将脱开,膜片气室6中的压缩空气便经溢流孔12、排气孔11排出,使阀处于无输出状态。
总之,溢流减压阀是靠进气口的节流作用减压,靠膜片上力的平衡作用和溢流孔的溢流作用稳压;调节弹簧即可使输出压力在一定范围内改变。
为防止以上溢流式减压阀徘出少量气体对周围环境的污染,可采用不带溢流阀的减压阀(即普通减压阀),其符号如图14—1c所示。
先导式减压阀当减压阀的输出压力较高或通径较大时,用调压弹簧直接调压,则弹簧刚度必然过大,流量变化时,输出压力波动较大,阀的结构尺寸也将增大。
为了克服这些缺点,可采用先导式减压阀。
先导式减压阀的工作原理与直动式的基本相同。
先导式减压阀所用的调压气体,是由小型的直动式减压阀供给的。
若把小型直动式减压阀装在阀体内部,则称为内部先导式减压阀;若将小型直动式减压阀装在主阀体外部,则称为外部先导式减压阀。
阀门有哪些种类?其结构及工作原理在这里给大家分类总结:1.截断阀类主要用于截断或接通介质流。
包括闸阀、截止阀、隔膜阀、球阀、旋塞阀、蝶阀、柱塞阀、仪表针型阀等。
2.调节阀类主要用于调节介质的流量、压力等。
包括调节阀、节流阀、减压阀等。
3.止回阀类用于阻止介质倒流。
包括各种结构的止回阀。
4.分流阀类用于分离、分配或混合介质。
包括各种结构的分配阀和疏水阀等。
5.安全阀类用于介质超压时的安全保护。
包括各种类型的安全阀。
一、闸阀靠阀板的上下移动,控制阀门开度。
阀板象是一道闸门。
闸阀关闭时,密封面可以只依靠介质压力来密封,即只依靠介质压力将闸板的密封面压向另一侧的阀座来保证密封面的密封,这就是自密封。
大部分闸阀是采用强制密封的,即阀门关闭时,要依靠外力强行将闸板压向阀座,以保证密封面的密封性。
闸阀的种类,按密封面配置可分为楔式闸板式闸阀和平行闸板式闸阀, 楔式闸板式闸阀又可分为: 单闸板式、双闸板式和弹性闸板式;平行闸板式闸阀可分为单闸板式和双闸板式。
按阀杆的螺纹位置划分,可分为明杆闸阀和暗杆闸阀两种。
国内生产闸阀的厂家比较多,连接尺寸也大多不统一。
性能特点:优点:1、流动阻力小。
阀体内部介质通道是直通的,介质成直线流动,流动阻力小。
2、启闭时较省力。
是与截止阀相比而言,因为无论是开或闭,闸板运动方向均与介质流动方向相垂直。
3、高度大,启闭时间长。
闸板的启闭行程较大,降是通过螺杆进行的。
4、水锤现象不易产生。
原因是关闭时间长。
5、介质可向两侧任意方向流动,易于安装。
闸阀通道两侧是对称的。
6、结构长度(系壳体两连接端面之间的距离)较小。
7、形体简单, 结构长度短,制造工艺性好,适用范围广。
8、结构紧凑,阀门刚性好,通道流畅,流阻数小,密封面采用不锈钢和硬质合金,使用寿命长,采用PTFE填料.密封可靠.操作轻便灵活.缺点:密封面之间易引起冲蚀和擦伤,维修比较困难。
外形尺寸较大,开启需要一定的空间,开闭时间长。
1.截断阀类主要用于截断或接通介质流。
包括闸阀、截止阀、隔膜阀、球阀、旋塞阀、蝶阀、柱塞阀、仪表针型阀等。
2.调节阀类主要用于调节介质的流量、压力等。
包括调节阀、节流阀、减压阀等。
3.止回阀类用于阻止介质倒流。
包括各种结构的止回阀。
4.分流阀类用于分离、分配或混合介质。
包括各种结构的分配阀和疏水阀等。
5.安全阀类用于介质超压时的安全保护。
包括各种类型的安全阀。
一、闸阀靠阀板的上下移动,控制阀门开度。
阀板象是一道闸门。
闸阀关闭时,密封面可以只依靠介质压力来密封,即只依靠介质压力将闸板的密封面压向另一侧的阀座来保证密封面的密封,这就是自密封。
大部分闸阀是采用强制密封的,即阀门关闭时,要依靠外力强行将闸板压向阀座,以保证密封面的密封性。
闸阀的种类,按密封面配置可分为楔式闸板式闸阀和平行闸板式闸阀, 楔式闸板式闸阀又可分为: 单闸板式、双闸板式和弹性闸板式;平行闸板式闸阀可分为单闸板式和双闸板式。
按阀杆的螺纹位置划分,可分为明杆闸阀和暗杆闸阀两种。
国内生产闸阀的厂家比较多,连接尺寸也大多不统一。
性能特点:优点:1、流动阻力小。
阀体内部介质通道是直通的,介质成直线流动,流动阻力小。
2、启闭时较省力。
是与截止阀相比而言,因为无论是开或闭,闸板运动方向均与介质流动方向相垂直。
3、高度大,启闭时间长。
闸板的启闭行程较大,降是通过螺杆进行的。
4、水锤现象不易产生。
原因是关闭时间长。
5、介质可向两侧任意方向流动,易于安装。
闸阀通道两侧是对称的。
6、结构长度(系壳体两连接端面之间的距离)较小。
7、形体简单, 结构长度短,制造工艺性好,适用范围广。
8、结构紧凑,阀门刚性好,通道流畅,流阻数小,密封面采用不锈钢和硬质合金,使用寿命长,采用PTFE填料.密封可靠.操作轻便灵活.缺点:密封面之间易引起冲蚀和擦伤,维修比较困难。
外形尺寸较大,开启需要一定的空间,开闭时间长。
结构较复杂。
二、截止阀靠圆形阀芯上下移动,控制阀门开度。
FL/BFL型TARTARINI调压阀的调试、维护与故障分析1. FL/BFL型塔塔里尼调压阀的结构特点和基本工作原理1.1 结构一个完整的FL型调压阀由FL阀体和指挥器组成,BFL型只是多了一套配套的BM5型的截断阀。
FL阀体指挥器BM5截断阀FL阀体由阀芯、主阀弹簧、高强度皮膜、行程指示器、阀座、阀座密封垫、SR消音器、阀体组成,它是利用主阀弹簧控制阀芯进行左右行程的移动,从而调整下游的流量和压力的大小,属于自力式的调压阀。
1.2 工作原理在FL阀体中,阀芯具有左右行程的移动,它的移动由主阀弹簧进行控制,当指挥器发出的压力信号与下游压力平衡时,阀芯也移动到相应的平衡的位置,从而达到自动控制下游压力的目的。
在整个调压系统中,当下游压力变小时,在稳压过滤器里,上游压力和下游压力通过调压器提供给指挥器的一个稳定压力也相应变大,另一方面,指挥器里的加强皮膜感应到下游压力变小,弹簧通过顶杆向下方移动,进而提高了负载压力(指挥器提供的压力信号),其通过高强度皮膜与主阀弹簧内的下游压力进行平衡,调节主阀弹簧压紧度,提高流通口打开度,从而使下游压力逐渐提高。
在这一过程中,弹簧也不断在调整,控制阀芯移动,最后达到平衡。
当下游压力变大时,调压阀动作过程与上述相反。
1、连接法兰2、阀体3、阀芯4、主阀弹簧5、高强度皮膜6、阀座密封垫7、阀座8、连接法兰9、行程指示器10、指挥器调节螺钉11、指挥器调节弹簧12、加强皮膜13、稳压过滤器14、调压器2. FL/BFL型调压阀的调试2.1 调试前的准备工作在对调压器压力设置时,应先将调压器所处管段内的气体完全释放出管道,在管道进行气体置换时,为保证低压置换气体能够顺利通过调压器,应将调压器的指挥器顶部调节螺钉沿顺时针方向拧入指挥器,保证调节弹簧处于完全压紧状态,调压器阀芯处于最大开口状态。
另外,BFL型调压阀在进行气体置换时应使切断阀处于开启状态。
2.2 FL型调压阀压力设定步骤(1)确保切断阀在调试过程中处于开启状态(如果有的话)。