铁路专用线施工组织

专用线拨接的施工组织浅议摘要：长庆石化专用线施工改造，经常在天窗点内无法完成所安排的全部任务，造成既有线无法按预定的时间开通。

因此，在分析拨接施工中，怎么样安排作业时间以及各工序之间的搭接，做好合理的人员分工，提高作业效率，确保线路按时开通是至关重要的。

关键词：拨接施工；天窗点；效率；优化措施；中图分类号：x732文献标识码： a 文章编号：1绪论1.1线路拨接的方法封锁“天窗点”施工是铁路拨接施工的重要时间，施工是否能顺利、按时完成，怎样安排和利用天窗点是非常重要的。

为处理好正常运营和天窗施工之间的矛盾，要求在施工方法的选择上既要做到正常开通，又要使拨接施工按时完成。

因此应进行多因素的综合考虑，做到最佳优化。

1.2线路拨接施工的特点铁路既有线路的拨接施工主要有以下特点：既有线运输较繁忙，施工所给定的封锁时间比较短。

参与的施工方较多。

施工场地受到限制。

施工单位靠自己的经验来制定施工组织设计和施工方案，经常发生由于施工方案制定不详细、组织协调不佳、有疏漏等原因造成延点事故的发生，打乱了正常的铁路既有线的运输秩序，给铁路带来了巨大的经济损失和负面影响。

1.3论文的主要工作（1）现场调研对增建新线铁路专线站场改造中拨接施工进行现场调研，收集现场的基本信息。

（2）研究分析从施工单位的角度出发，分析施工阶段所需要的人员、物资及资源的配置、技术准备。

并计算完成各工序的正常持续时间和最短持续时间，并运用双代号网络图和时标网络图的方法对各个阶段进行分析，寻求可压缩的关键工作，进而使天窗时间的缩短，从而使工期、资源、费用达到最优状态。

2线路拨接的基本要求2.1线路拨接综述既有线进行改造时，新线的规划有可能在既有线的左侧，也可能规划在既有线的右侧。

但有时候在同一区间内，为了土方工程量的减少，需要将所增建的新线从既有线的左侧布置到右侧,有时需要将小曲线改为大曲线，完成对既有线的改造，从而使列车安全平稳的过渡到新线上运行。

某铁路专用线指导性施工组织设计
唐婉宁
【期刊名称】《产品可靠性报告》
【年(卷),期】2024()1
【摘要】在国家加快调整运输结构,“蓝天计划”等发展战略实施的背景下,本文以德龙钢铁专用线作为研究对象,综合考虑施工方案、施工工序、安全因素、环境因素以及工期等制约因素,充分利用既有线的优势来整合上下游的资源,以降低工程建设成本为目标,实现最佳施工组织设计;同时在满足为德龙钢铁有限公司生产所需的金属矿石、煤及焦炭提供运输服务和承担部分邢台地区的散货物流的基础上,通过在关键控制工程上应用了有效的施工组织方案,确保了工程建设的高效推进,进而满足了工期要求,积极响应了国家推进“公转铁”运输的战略方针。

【总页数】3页(P40-42)
【作者】唐婉宁
【作者单位】中铁第五勘察设计院集团有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】TU7
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铁路专用线工务施工及安全管理为确保铁路专线工程的施工和安全管理，必须建立科学的施工组织和安全管理体系。

本文旨在介绍铁路专线工程施工及安全管理的相关内容。

一、铁路专线工程施工组织铁路专线工程施工组织是铁路专线施工管理的基础，它是指协调施工各项工作，合理配置施工资源，保证施工进度和质量，确保施工安全的组织体系。

具体包括：1. 施工计划的制定：根据铁路专线工程的总体要求和具体的施工任务，制定详细的施工计划，确定施工进度和工期安排。

2. 施工队伍的组建：根据施工任务的需要，组建专业的施工队伍，包括工程技术人员、施工人员、机械操作人员等，确保施工人员的素质和技能。

3. 施工现场的布置：根据铁路专线工程的施工图纸和施工要求，合理布置施工现场，确保施工顺利进行。

4. 施工设备和材料的准备：根据施工计划和需要，及时准备好施工所需的设备和材料，保证施工进度和质量。

5. 施工质量和安全的控制：制定严格的施工质量和安全控制措施，保证施工的质量和安全。

铁路专线工程施工是一项高危行业，必须重视施工安全管理。

铁路专线工程安全管理是指在施工过程中，采取一系列措施，预防和控制施工事故的发生，保障施工人员的身体安全和财产安全。

具体包括：1. 安全责任的落实：明确施工各方的安全责任和义务，建立安全管理的工作机构，健全安全管理的体系。

2. 安全教育和培训：对施工人员进行安全教育和培训，提高其安全意识和安全技能。

4. 施工设备和材料的安全使用：确保施工设备和材料的正常运行和安全使用，防止施工设备和材料的故障和事故。

5. 安全监督和检查：加强对施工现场的安全监督和检查，发现和解决安全隐患，防止事故的发生。

6. 事故应急处理：制定完善的事故应急预案和处理措施，快速、有效地处理各类施工事故。

结语铁路专线工程施工及安全管理是确保铁路专线施工顺利进行和施工安全的重要保障措施。

通过合理的施工组织和科学的安全管理，可以提高铁路专线工程的施工质量和施工安全水平，确保工程的顺利进行。

铁路专用线施工方案1. 引言铁路专用线指的是在铁路系统中用于特定目的的专门线路，比如连接工厂或矿山等。

在进行铁路专用线的施工之前，需要制定详细的施工方案，确保施工过程能够安全、高效地进行。

本文档将介绍铁路专用线施工的一般步骤和注意事项。

2. 施工准备2.1 施工前的调查与测量在进行铁路专用线施工之前，需要进行详细的调查与测量工作。

这包括以下内容：•根据设计要求，测量确定线路的位置、曲线半径、坡度等参数。

•对线路沿线的地形地貌进行调查，确定可能影响施工的因素，如土壤类型、地下水位等。

•查看附近地区的地下管线信息，避免施工过程中对管道造成损坏。

2.2 施工方案的制定根据调查与测量结果，制定铁路专用线的施工方案。

方案应包括以下内容：•施工阶段划分：将施工过程划分为不同的阶段，确保施工的逐步进行，每个阶段完成后进行验收和评估。

•设备和工具选择：根据施工任务，选择适当的设备和工具，确保施工的高效进行。

•人员组织与管理：安排施工人员的工作任务和时间表，确保施工人员的配备合理，能够顺利完成施工任务。

•施工安全计划：根据相关法规和标准，制定施工过程中的安全措施和应急预案，确保施工过程的安全性。

3. 施工流程3.1 清理和平整地基在施工前需对地基进行清理，包括清除地表上的杂草、石头等杂物。

然后进行地基平整，确保满足线路的要求。

3.2 地基加固根据地质情况，如果地基不够承载施工后的重量，需要进行地基加固。

这可以通过填土、夯实、灌浆等方式实现。

3.3 铺设轨道和设备在地基准备好后，可以开始进行铺设轨道和铺设设备的工作。

这包括以下步骤：•铺设轨道：根据设计要求，铺设铁轨，并进行校直、固定、焊接等。

•安装设备：安装信号设备、电缆等设备，确保线路的正常运行。

3.4 进行试验与调试在完成轨道铺设和设备安装后，需要进行试验和调试工作。

这包括以下内容：•试验电气设备：检查信号设备、电缆等电气设备的运行是否正常，确保安全性。

•试验通信设备：检查通信设备的运行是否正常，确保与其他线路的联动。

铁路专用线施工现场概况及现场组织机构2.1现场概况本标段为铁路专用线（DK0+000～DK12+113.164），正线全长12.113KM。

包括矿站、工业园站、车集矿站及以上三站之间的区间线路。

2.2专用线主要技术标准铁路等级：工企Ⅱ级；正线数目：单线；最小曲线半径：一般350m、困难300m；限制坡度：4‰；牵引类型：内燃（电力）；机车类型：DF4（HXD）；牵引质量：4000t（5000t）；到发线有效长：1050m；闭塞类型：半自动闭塞；2.3主要工程数量2.3.1路基工程：本工程总填方20.42万方、填石方1.63万方，总挖方6.03万方（清表），A组料3.204万方，路桥过渡段填A组料0.357万方，土石方施工采用机械化作业。

2.3.2桥涵工程：专业线沿线需新建各类圆涵、矩形涵、箱桥共计38座。

2.3.3铺轨工程：本工程全线共铺轨18.13公里、铺岔15组、铺碴4.4万方（含劳保碴）。

2.3.4通信、信号、电力和其他运营生产设备及建筑：相关站后工程需改造既有车站2座，新建车站1座（工业园交接站）。

2.3.5房屋及站区建筑工程：本项目新建、改建车站生产、生活房屋共4393㎡。

2.4建设项目所在地区特征2.4.1自然特征铁路专用线所经地区，属黄淮冲积平原北部，地面自然坡降由西北向东南倾斜，坡率约为万分之一，地势平坦而低洼，地面黄海高程在29m～33m之间。

线路沿途以旱地为主，沿线沟渠较稀少，主要跨越曹家沟和小王引河两条大的河流，它们均为沱河水系，50年一遇时发生串流，平时起着灌溉排洪作用，无通航要求，无壅水及漂流物出现，河南较宽广，线路通过地段河流较顺直。

2.4.2交流运输情况永城市交通便利，通讯发达，北依陇海，东傍京沪，西临京九，永（城）青（町）铁路纵贯市境，311国道、连（云港）霍（尔果斯）高速公路横穿东西，商贸业发达，是周边10个县市中最大的物资集散地。

2.4.3当地建材分布及水、电、煤油可利用情况2.4.3.1建筑材料分布情况本工程拟建厂址位于淮河以北，河砂储量丰富，淮北地区铁路采石场较丰富等，可为本工程提供材料来源。

德龙铁路专用线施工方案1. 引言本文档旨在为德龙铁路专用线的施工方案进行详细描述和规划。

德龙铁路专用线是连接德国和中国的重要铁路线路，其施工旨在促进两国之间的贸易和人员往来。

本文档将围绕施工的目标、范围、时间计划、人员配置以及其他相关要素进行详细说明。

2. 施工目标德龙铁路专用线的施工目标如下：1.铁路线路的建设：在规定的时间范围内，完成德龙铁路专用线的建设工作。

2.安全性保障：确保施工过程中的人员安全和铁路线路的安全性。

3.施工质量保证：确保施工过程中的质量控制和监督，使得铁路线路达到相关标准及要求。

4.环境保护：在施工过程中，积极采取环保措施，减少对生态环境的影响。

3. 施工范围德龙铁路专用线的施工范围包括以下几个方面：1.铁路线路的设计和建设：根据德龙铁路专用线的规划，进行线路的设计和建设工作。

2.隧道和桥梁的建设：针对需要穿越的隧道和河流，进行隧道和桥梁的建设和改造。

3.站点的修建：根据需要设立的站点，进行站点的修建和配套设施的建设。

4.电气和通信施工：进行相关电气和通信设备的施工和安装。

5.德龙铁路专用线的配套工程：包括线路标志、信号设备、供电系统等配套工程的施工。

4. 时间计划德龙铁路专用线的施工时间计划如下：阶段开始日期完成日期规划和设计阶段2023 年 1 月2023 年 3 月土建施工阶段2023 年 4 月2024 年 7 月电气和通信施工阶段2024 年 8 月2025 年 2 月配套工程阶段2025 年 3 月2025 年 6 月完工验收阶段2025 年 7 月2025 年 9 月5. 人员配置为了保证施工工作的顺利进行，以下是德龙铁路专用线施工工作所需的人员配置：1.项目经理：负责整个施工项目的规划和管理。

2.设计师和工程师：负责规划和设计铁路线路、隧道、桥梁及相关配套工程。

3.施工队伍：包括土建工人、电气工人、焊接工人等施工人员。

4.安全监督员：负责施工过程中的安全管理和监督工作。

铁路专用线施工施工组织设计以设计文件为准，承诺施工质量等级达到铁路工程施工质量验收的合格标准。

目录一、编制依据二、编制原则三、指导思想四、施工目标五、施工管理机构六、总体施工方案七、建议运输方案八、各专业施工组织安全技术措施（一）路基桥涵线路施工组织与安全技术措施（二）房建与附属施工组织与安全技术措施（三）信号施工组织与安全技术措施（四）通信施工组织与安全技术措施（五）电力及牵引供电施工组织与安全技术措施九、施工进度网络图十、施工平面布置图铁路专用线施工组织设计一、编制依据：1、中铁二院勘察设计研究院有限责任公司提供的《铁路专用线施工设计文件》设计说明及设计图纸。

2、厂对铁路专用线工程施工提出的相关要求。

3、国家及铁道部现行的有关施工规、技术标准和验收标准。

4、国家及铁道部发布的有关施工技术安全规则及在既有线施工保证安全的有关规定和规则。

5、施工前现场技术交底和调查收集之资料及制定的施工方案。

6、本单位的施工能力及施工经验。

二、编制原则：1、根据施工图纸设计资料及文件要求，以及本工程中的工序技术特点和有关的工程量，采取科学先进的施工方法、施工工艺和施工措施，确保工程质量合格达标，实现安全施工。

2、力争体现充分准备，超前安排，理顺进度与质量、进度与安全之间的关系，使三者协调统一，在保证安全、质量的前提下，确保项目总体目标的实现。

3、精心编制施工组织设计，严格按照质量评定验收标准施工，保证工程质量，以优良的工程质量和优质的服务满足该项目创优规划的要求。

4、以标准化管理为基础，现代化科技为手段，合理组织，抓好施工重点，采取有效措施，确保提前竣工并交付使用。

三、指导思想：1、以建设单位要求为指导，以设计文件为依据，认真组织现场调查，编制切实可行的施工组织计划。

2、建立精干高效的工程指挥机构，以标准化管理为基础，精心组织、严格管理、认真实施，确保安全、质量、工期目标的顺利完成。

3、建立以工程项目部为中心的全方位可操作的施工机构管理体系、安全保证体系、质量保证体系，保持各体系协调工作，有机结合，并突出安全、质量、工期三个管理重点。

铁路专用线施工方案 Modified by JACK on the afternoon of December 26, 2020华润电力有限公司铁路专用线设备整治施工方案四川金旭顺建筑工程有限公司第一节编制依据及原则一、编制依据1. 国家颁布的与现行行业工程相关的“铁路工程施工技术规范”、《铁路工程质量评定验收标准》、《设计规范》、《施工规范》及施工技术安全文件。

2施工现场踏勘调查收集的资料。

3.本公司施工技术水平、企业管理水平、技术装备及管理能力和以往类似工程的施工经验。

二、编制原则1.严格遵照招标文件规定的内容和设计文件的要求，实施“精品工程”战略，确定本工程的创优规划并以此来编制施工组织设计。

2.在仔细踏勘实地认真研究招标文件和设计资料的基础上充分考虑本标段施工的特点、场地、交通，水文、气象、料源、民情、环保要求、水电供应等实际情况，我方将科学合理地组织施工。

3.加强领导，强化管理，优质高效，根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，严格按照GB/T19001-2000质量体系标准和项目法施工要求，进行施工管理和质量控制，积极推广、使用“四新”技术，确保创优规划的实现。

4.抓住主要矛盾，对关键工程、重点、难点工程详细制定施工方案及安全质量、工期、环保、医疗卫生等保证措施。

5.在施工组织机构建立上立足专业化，选配最有经验的管理人员和最有专业技术水平的技术人员，组成强有力的施工组织机构。

全面负责工程安全、质量、进度、环保，保证人力、物力、财力、医疗卫生条件的合理配置，直接对建设单位和监理工程师负责，对整个工程负责。

6.在机械设备及检测仪器配置方面立足高效的机械化作业及现代化检测手段，为保证工程质量、工期提供强有力的设备和检测保证。

7.工期安排上，充分考虑各分项工程的施工工期，仔细分析、精心安排各项工程的施工顺序，避免不合理的安排造成工期延误。

8.我们的目标是通过精心组织、精心施工，向业主交一项质量优良，用户满意的工程。

施工组织设计施工组织设计第一章编制总述一、编制依据1、根据已收到拆迁改造工程指挥部拟定铁路第七专用线拆安工程初步方案。

2、国家颁布的建设工程《设计规范》、《施工规范》、《质量验收评定标准》和建设部颁布的《中华人民共和国强制性标准条文》、《铁路技术管理规程》进行编制。

3、公司拥有一定施工管理经验、技术管理水平及多年类似工程施工实践中积累的施工经验。

4、施工现场踏勘交底进行编制。

二、编制范围1、编制具体的施工组织设计，明确阐述施工方案、方法、工艺原理、工艺流程、资源配制、质量要求、工期进度及施工组织管理等。

三、编制原则1、严格遵照甲方的条款要求、工程质量要求和相应的各项标准。

2、严格遵守有关规范和验评标准。

3、坚持先进性、科学性、经济性、合理性与实事求是相结合。

4、坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，灵活实施动静结合管理原则。

5、坚决听从业主及其代表的指示，坚持言必行、行必果。

6、严格遵照当地政府在施工安全、环境保护等方面的具体规定与技术标准。

第二章工程概况该工程为铁路第七专用线拆安工程，其建设单位为大连市土地储备中心，工程地址在。

主要工程内容为：1、新铺设线路 1.0625ｋm2、换新轨60kg 0.125ｋm3、铺设钢结构道口 150m4、B组填料 3492m³5、线路整体道床 230m6、浆砌片石 30 m³7、线路两侧封闭网 2125m8、线路两侧砼U型排水槽 2125m第三章主要施工机械为了提高施工质量，加快施工进度，节省人力物力，根据施工要求，具体施工机械的配备情况如下：第四章施工部署一、施工质量安全保证体系二、施工组织机构人员配制项目经理：技术部：质检部：安全部：物管部：财务部：施工队：第五章施工工期及进度安排一、工期安排原则根据本工程特点，便于人工和机械的合理组织，穿插施工。

为确保任务完成，工期安排遵循以下原则：1、保证工程质量、保证施工安全、确保业主总工期为前提。

铁路专用线工务施工及安全管理铁路专用线是指为特定企业或行业所设置的专门服务于生产、运输或者其他特定用途的铁路线路。

在铁路专用线的建设中，工务施工及安全管理是至关重要的环节，它关系到铁路专用线的建设质量和运行安全。

对于铁路专用线工务施工及安全管理，必须严格遵守相关法规标准，科学合理地进行规划和实施，确保工程质量和施工安全。

本文将结合铁路专用线工务施工及安全管理的实际情况，从施工前期准备、施工组织管理、施工安全管理等方面进行分析探讨。

一、施工前期准备1. 组织机构设置在铁路专用线工务施工及安全管理中，首先要成立一个专门的施工组织机构，设立项目部、安全管理部、质量管理部等相关职能部门，明确各部门的职责和权限，形成科学合理的管理体系。

2. 施工方案制定在施工前期，要制定详细的施工方案，包括施工方案、安全生产方案、质量管理方案等，对施工过程进行全面规划，并制定相应的预案和应急措施，确保在施工中能够及时有效地解决各类问题。

3. 材料设备准备在施工前期，要充分做好材料、设备的准备工作，确保施工所需材料的质量和数量充足，并严格对设备进行检查和维护，以保障施工的顺利进行。

4. 环境保护措施在施工前期，要认真做好环境保护工作，对施工区域周边的环境进行评估和监测，并制定相应的环境保护措施，减少对周边环境的影响。

二、施工组织管理1. 组织协调在施工过程中，需要做到各部门之间的密切协作和有效沟通，对各项工作进行全面、统一的部署和协调，确保施工进度和质量。

2. 安全生产在铁路专用线工务施工中，安全生产是永远的主题，要加强对施工现场的安全监管和管理，制定详细的安全操作规程，提高从业人员的安全意识和技能，做好施工现场的安全防护措施，杜绝一切可能导致事故的隐患。

3. 质量管理在铁路专用线工务施工中，质量是关乎施工工程的基本要求，要建立健全的质量管理体系，加强对施工过程和成果的全面监督和检查，确保施工质量得到有效控制。

4. 成本控制在施工组织管理中，要合理控制施工成本，严格执行施工成本预算，做好施工队伍和材料设备的合理配置，提高施工效益。

铁路专用线工务施工及安全管理1. 引言1.1 铁路专用线工务施工及安全管理简介铁路专用线是指为满足特定的运输需求而开设的铁路线路，通常用于连接工矿企业、港口、码头以及其他重要的生产单位或者专门服务于集装箱、矿石、泥煤、石油等一类特定货物的运输需求。

铁路专用线工务施工及安全管理是指对铁路专用线建设、维护、管理过程中的各项工务施工任务和安全管理措施的总称。

铁路专用线工务施工是保证铁路线路正常运行的基础，而安全管理则是保障铁路专用线建设和运营过程中人员和财产安全的重要环节。

在铁路专用线工务施工中，施工组织与管理是关键一环，需要具备统一规划、合理布局、科学管理的能力；施工技术要求、施工安全措施、工务设备维护与管理以及施工质量控制也是不可或缺的内容。

铁路专用线工务施工及安全管理的重要性不言而喻，它直接关系到铁路线路的安全运行和使用寿命。

未来铁路专用线工务施工的发展方向将更加注重科技创新、智能化施工、精准化管理，以提高线路安全性、运行效率和服务质量。

2. 正文2.1 铁路专用线施工组织与管理铁路专用线施工组织与管理是确保工程顺利进行和施工质量达标的重要环节。

在施工前，首先需要进行详细的施工计划，包括施工任务分解、施工路线规划、施工人员配置等。

施工组织应根据工程的特点和施工条件，合理确定施工方法和方案，确保施工进度和质量。

在施工过程中，需要严格遵守相关规章制度，确保施工安全和环保。

要加强施工人员的培训和管理，提高施工人员的技术水平和责任意识。

在施工管理方面，需要建立健全施工管理机制，明确各级管理责任和权限，确保施工各项工作有序进行。

施工管理要做到科学规范、精细化，加强与监理单位和相关部门的沟通和协作，及时解决施工中出现的问题和难题。

在施工结束后，要进行验收和总结，及时总结经验教训，为今后的施工工作提供参考。

铁路专用线施工组织与管理是保证施工顺利进行和工程质量达标的关键，需要充分重视和加以严格执行，只有做好施工组织与管理工作，才能确保铁路专用线工务施工按时完成并达到预期效果。

铁路专用线劳动力组织计划及其保障措施8.1 劳动力组成：根据本段工程的特点和工期要求，除配备足够的管理人员和技术人员之外，在劳动力组织方面还必须配备精干的施工队伍进场施工。

本工程施工所需的主要工种有：测量工、试验工、电工、模板工、混凝土工、钢筋工、机械司机、发电机司机、机修工、起重工、电焊工、砌筑工、架子工等，管理人员和技术人员均有大、中专以上学历，并具有参与国家重点工程的施工管理经验，技术工人都有技术等级证书，普通工人均经培训考核后，持证上岗。

8.2 劳动力进场方式:施工人员根据施工安排，分期分批按施工需要逐步进驻现场，施工作业人员可通过汽车安全顺利抵达施工地点。

8.3 劳动力调配组织:本着“结构层次合理、文化程度和技能级别高、专业能力强、施工经验丰富”的原则，结合本标段各专业施工的特点，我们将调集具有丰富的铁路工程施工经验的专业化路基、桥梁、涵洞、铺轨等施工作业队进场施工，保证工程的顺利进行。

针对本工程施工难度大、工程量多、施工作业时间短的特点，我项目部在施工中对劳动力采用动态管理，对劳动力进行最大限度的调配，使劳动力资源合理配置。

管理服务人员和生产人员合理配置，形成较强的生产能力。

8.4 劳动力计划：8.4.1 劳动力安排：在保证均衡生产的条件下，合理安排各个工序施工，科学的组织和安排劳动力的投入，合理分工，实行动态控制，根据各单项工程工程量的大小，经科学计划工期，本标段分4个专业施工作业队和一个混凝土预制场、混凝土拌合站进行施工，各施工作业队人员共计825人，具体安排如下：(1) 路基施工作业队：计划劳动力安排70人。

(2) 桥梁施工队：计划劳动力安排120人。

(3) 附属工程作业队：计划劳动力安排100人。

(4) 铺轨作业队：计划劳动力安排400人。

(5) 预制场、混凝土拌合站：劳动力安排85人。

(6) 砌筑施工队：计划劳动力安排50人。

8.4.2 主要工种配备表：序工种人数（人）序号工种人数号1 电工 5 7 机械操作工352 电焊工 5 8 测量工103 钢筋工30 9 试验工74 模板工60 10 司机755 砌筑工50 11 混凝土工206 架子工30 12 普工4488.4.3 劳动力动态分布图：见附表《工程进度横道图》8.4.4 劳动力组织措施8.4.4.1 根据方案实施要求及施工进度和劳动力需求计划，集结施工队伍，组织劳动力分批进场，并建立相应的领导体系和管理制度。