中国新能源汽车“技术派”北汽EV200纯电动升级上市

北汽新能源EV200试驾体验作者：暂无来源：《汽车维修与保养》 2015年第7期文／本刊记者小王笔者于2015年5月15日应邀参加了北汽新能源电动车EV200的驾驶体验活动“京张之旅”汽车节能大赛。

当天上午我们整装待发，从北京汽车博物馆前往张家口官厅水库，一路上看选手们、嘉宾们洋溢着出行的欢乐，好不热闹，也有选手们迫不及待，想与各路驾驶高手一决雌雄。

EV200是北汽新能源研发的一款纯电动汽车，在驾车之余，笔者还观察了EV200与传统汽油车的区别，首先介绍一下仪表（图1、图2）。

此车在高速路上的提速性能还是很好的，当电流从O到60A时，车速能达到80km/h以上。

下午我们抵达张家口，主办方通过远程监控平台公布了比赛车辆的成绩，EV200上安装有远程控制模块和网络天线，这是一个类似于通用安吉星、大众Car-Net的智能控制平台。

此控制平台通过网络实现车与基站、基站与手机的信息传递，包括剩余电量、车辆行驶轨迹等（图3）。

1．手机与基站——管理员在后台生成初始用户名及密码后，系统会将用户登录地址、初始用户名和密码通过短信提供给客户，客户用初始用户名密码（管理员后台生成的初始用户名即客户车辆的VIN码）登录远程控制平台进行注册激活操作(初始网址http://cloud-．cn)，激活成功后可下载APP，并可对位置服务及云服务等功能进行开启和关闭操作，可实现功能如图4所示。

除此之外，用户在修改密码时也是通过手机与基站交流信息而完成。

2.基站与车辆——强大的基站，始终与每一辆EV200不间断地通讯，能探测到平均耗电量、剩余电量、驾驶轨迹等车辆相关信息。

3.手机与车辆——手机只有通过基站才能与车辆建立通讯，不能越过基站而执行任何命令。

而且必须将远程控制开关打开，才能执行远程遥控（把请求信号通过网络传给基站，再由基站传给车辆），如开启空调等。

其中车辆历史轨迹查询是通过选择查询时间段范围查询出该车辆的历史行驶数据（可查询近七天），并在地图上形成轨迹曲线，轨迹曲线可回放，并且可自行设置回放速度。

北汽新能源EV200试驾体验引言在当今世界日益加剧的环境问题下，新能源汽车受到了越来越多的关注。

作为中国新能源汽车的先锋，北汽新能源EV200在日常生活中也吸引了越来越多的目光。

在这篇文章中，我将着重介绍我的北汽新能源EV200试驾体验，并分享一些有用的信息和意见。

北汽新能源EV200的概述北汽新能源EV200是一款纯电动车，由北汽新能源集团有限公司开发和制造。

它采用了最新的动力系统和技术，拥有时尚的外观、宽敞的内部空间和强大的动力性能。

外观设计EV200的外观设计亮点之一是前脸的大尺寸充电口和蓝色的北汽标志，彰显其新能源汽车的身份。

其它设计包括灵活的车身和前大灯的犀利线条，使整车显得十分现代化和充满活力。

内部空间EV200内部空间较大，具有舒适和宽敞的座椅，以及时尚的仪表板和中控台。

它还配备了Android Auto车载系统和蓝牙连接，使驾驶员可以更方便地使用手机或其他设备。

动力性能EV200拥有一个牵引电机，配备了高性能锂离子电池组，在最高时速达到近150 公里。

它的续航里程有 200 公里，根据我的试驾体验，这绰绰有余。

我的试驾体验在试驾之前，我对北汽新能源EV200 的期望值很高，因为它曾被评为最畅销的新能源车型。

我带着期待和兴奋的心情来到了试驾车辆旁。

起步与加速当我按下“启动”按钮时，车辆在不到三秒钟内以流畅的速度启动，没有发出任何声音，这使我感到震撼。

在整个试驾流程中，加速都非常平顺，也许是因为EV200的动力响应快，以致加速非常顺畅。

在我试驾期间，我从白灯线到达红灯线，我赞叹了北汽新能源EV200强大的性能表现。

悬挂和刹车北汽新能源EV200的车身稳定性和悬挂调校也十分出色。

在快速转弯和过坑路时，它的表现非常稳健，没有出现过多的侧倾。

此外，EV200配备了电子刹车和制动能量回收系统，使其在刹车时非常灵活和高效。

驾乘体验车辆的空间非常宽敞和舒适，前排和后排座椅都具有足够的腿部空间和支撑。

北汽新能源EX200核心技术助力新的跨越
在2016年北京车展上，北汽新能源展出了包括北汽新能源EX200以及出租车版EU220
等在内的7款纯电动汽车。

其中，首款纯电动SUV北汽新能源EX200同时宣告上市。

凭借在新能源领域悉心的耕耘与深厚的技术基础，北汽新能源将立足于现有丰富的新能源产品矩阵，逐步迈向中国品牌引领未来制造业的愿景。

北汽集团董事长徐和谊
推首款纯电动SUV把握趋势前瞻布局
北汽新能源事实上已经占据了新能源汽车大部分的市场份额。

据北汽新能源发布的销售数据显示，今年第一季度，北汽新能源累计销售6006辆，同比增幅高达273%，并继续保持了其在纯电动汽车市场魁首的超然地位。

试图更进一步的北汽新能源也在本届北京车展上推出了首款纯电动SUV—北汽新能源EX200。

集北汽新能源设计、制造技术于大成的北汽新能源EX200也将凭借高颜值、高天赋、高内涵三大产品优势，彻底吹响进军纯电动SUV细分市场的号角。

北汽新能源股份有限公司副总经理张勇对纯电动SUV市场抱有极大的信心，并且对于北汽新能源EX200的产品特性及市场潜力有较为清晰的认知。

张勇认为，SUV市场的火爆充分体现汽车消费进入了个性化消费的时代，SUV产品的热销仍将持续很长一段时间，北汽新能源EX200北汽新能源第一款城市家用纯电动SUV，目前的市场反响非常好。

北汽新能源北汽新能源EX200。

北汽新能源ev200北汽新能源EV200是北汽新能源推出的一款纯电动车型，采用了全新的设计理念和科技配置，具有出色的续航里程和充电速度，为用户提供更便捷、环保的出行方式。

首先，北汽新能源EV200采用了流线型设计，以优化空气动力学性能，减少能量的损耗，提高整车的续航里程。

车身线条简洁流畅，搭配大面积的玻璃，营造出开放、宽敞的驾驶空间。

前脸采用了家族化的设计语言，强调了车辆的科技感和动感，同时提供了良好的行车视野。

其次，北汽新能源EV200搭载了一台高效的电动机和大容量的电池组。

电动机具有高功率输出和低能耗特点，提供了出色的加速性能和驾驶乐趣。

电池组采用了先进的锂离子电池技术，容量大、充电速度快，提供了满足日常使用需求的续航里程。

此外，车辆还配备了智能能源管理系统，实时监控和调节能量的使用，提高整车的能源利用效率。

再次，北汽新能源EV200具备多种充电方式，可以满足用户不同的充电需求。

车辆支持快速充电和慢速充电，可以在较短的时间内完成充电，也可以在家庭或办公场所进行慢速充电。

此外，车辆还支持智能充电功能，可以远程控制充电进度和充电桩设备，提高充电的灵活性和便捷性。

最后，北汽新能源EV200还配备了丰富的智能科技配置。

车辆搭载了一套先进的人机交互系统，支持语音识别、导航、娱乐等功能，提供更便捷、智能的驾驶体验。

此外，车辆还配备了一套完善的安全系统，包括主动刹车、车道保持、盲点监测等功能，提供全方位的安全保障。

总而言之，北汽新能源EV200是一款出色的纯电动车型，具有出色的续航里程和充电速度，为用户提供了更便捷、环保的出行方式。

它的流线型设计、高效的电动机和先进的智能科技配置，使其成为目前市场上备受关注和青睐的电动车型之一。

今年十一假期出行，车主们发现路上多了很多纯电动汽车，成为一道亮丽的风景线。

什么样的纯电动汽车是消费者青睐的呢？在纯电动消费升级的大趋势下，续航和动力依旧是影响用户购车的关键因素。

近日，达尔文系统全新力作——BEIJING EU7正式发售，成为北汽新能源首款升级为BEIJING品牌的纯电动。

其定位“大格局纯电中级车”，不仅具备大空间、大智慧、大制作等优势，还拥有451—550km的大续航，以及堪比2.0T燃油车的大动力，这要归功于其所搭载的“三电”系统。

北汽新能源“三位一体”电池管理技术，无惧极寒和高温与以往一直被质疑相比，如今纯电动汽车在续航方面已经发生了日新月异的变化，北汽新能源为产品升级插上了技术的“翅膀”。

EU7驰骋千里的能量之源，来自于其搭载的高密度三元锂电池，其选用宁德时代最新一代的电芯技术，整个电池组密度达到144.4Wh/kg，容量高达60.2kWh；并采用了行业领先的打包封装技术，防尘防水性能达到了国家IP67标准，具有适应性更强、安全可靠、寿命长、充电便捷等优势。

电池组是纯电动汽车的核心部件，直接决定了车辆的续航里程表现，动力电池组要在一定适宜的温度环境中工作。

EU7的这套电池组加入了多项黑科技，例如IBTC智能仿生温控系统，它能够全时监控电池电芯及冷却液温度，实现远程控制、充电预热，行车加热，驻车保温，合理为电池系统加热或冷却，确保电池稳定性。

其中，“远程控制+充电预热”技术能够通过手机APP提前为电池加热，10分钟内将电池充电功率提升70%，从而大幅提升冬季低温下充电效率；“行车加热”技术能够在车辆行驶过程中，同步给电池加热升温，将系统放电量提高7%、动力性能提升51.2%；在低温充满电后，“驻车保温”系统会自动开启，在你用车时车辆动力性、经济性均能够达到常温水平。

有消费者疑惑，要保证续航水平和动力，是不是电池的消耗会比较大？EU7采用全时全功率电量回收技术，利用电池的时间功率差异特性，通过电池回馈功率时间特性的高效利用，挖掘电池高SOC（荷电状态）下的短时回馈能力，在保证制动性的同时，提升整车能量回收率，延长续航里程。

8September. 2016一汽丰田全新RAV4荣放上市一汽丰田全新RAV4荣放在北京上市。

新车推出2.0L、2.5L 两种排量，共7款车型，售价区间为17.98-26.98万元。

仅淋漓尽致地展现了创新营销的理念，也让更多的中国消费者感受到了极光车型的前卫设计与独到魅力。

全新之诺 60H 预计年内上市近日，之诺品牌公开了旗下第二款新能源车——之诺 60H 的外观和内饰图片，以“流动的力量”诠释了当代中国美学，展现之诺品牌以新能源汽车技术和卓越品质，面向中国家庭打造独具品味的高档汽车的设计理念。

该款车型预计将于今年年底推向市场。

作为一款都市SUV，之诺 60H 采用插电式混合动力技术，搭载1.5L 涡轮增压发动机和一台同步电机，百公里加速仅需7.6s，而综合工况下的百公里油耗低至1.8L。

在纯电驾驶模式下，其最大纯电续航里程可达到60km。

在为客户提供丰富驾驶乐趣的同时，也能够满足客户在都市内零排放的出行需求。

Copyright©博看网 . All Rights Reserved.SEPTEMBER九月广汽Acura（讴歌）CDX光芒上市7月29日，广汽Acura（讴歌）首款豪华SUV CDX亮相时尚之都上海，在亚洲第一高楼上海中心盛大发布，备受期待的广汽Acura（讴歌）CDX售价正式揭晓。

此次上市共推出5款不同配置的车型：畅享版，售价22.98万元；悦享版，售价24.98万元；尊享版，售价25.98万元；尊享版AWD，售价27.98万元；智享版AWD，售价30.98万元。

在动力方面，为体现高功率输出和低油耗的完美平衡，CDX采用了最大造型曾风靡一时。

Daytona市，起售价为Copyright©博看网 . All Rights Reserved.。

北京新能源汽车股份有限公司（以下简称“北汽新能源”）创立于2009年，是由北京汽车集团有限公司发起并控股，是我国首家独立运营、首个获得新能源汽车生产资质的新能源汽车企业。

主要产品包括EU5、EX360、EC200、EC180、EU260、EX260、EV160、EH300、物流车等。

国民车战略成效显著，完成全年预期目标不成问题在产品布局上，北汽新能源走的是轿车和SUV的双国民车策略，北汽新能源从EU到EC 系列产品，价格均在10万元以内。

在新能源市场占据绝对份额的A级车领域，北汽新能源也实现EU5、EX5全覆盖。

在A00级、A0级车型上，将针对市场和政策的变化做出调整，满足电动消费群体的市场需求。

2017年北汽新能源的渠道数量是280家，而到现在北汽新能源建立了近480家线下网络，线下渠道在销售体系中非常重要，北汽新能源把渠道建设放在一个重要的位置上，半年就几乎完成了全年500家的建设目标。

李一秀介绍，北汽新能源在三大领域内有优势，第一个就是在国民车领域，轿车、SUV 双组合的市场认可度非常高；第二运营车辆，无论是适合网约车的产品，适合出租车的换电产品等等都存在明显优势，适合分时租赁的EC产品，然后A级车，现在新能源市场里面在一二线城市最大的一个市场份额就是A级车，现在A级的EU5、SUV的EX5已经实现全面覆盖；第三个是在专用车领域，北汽新能源有电动的商用物流车。

所以，整体来看北汽新能源有着几大领域的全套产品、完整的渠道，同时面对市场旺盛的需求，这种情况下，北汽新能源能够完成预期销量目标应该不成问题。

推广“换电”模式，解决充电痛点用户选择新能源车一直存在两个痛点：一是新能源车有点贵，同样的车型比燃油车高出几万块钱；第二没有充电桩，只能去社会公共充电桩充电，经常面临排队和各种不确定因素，体验不好。

而北汽新能源的“换电”模式，就是应对充电这个痛点的。

“换电”顾名思义就是用容量接近100%的电池组将纯电动车电量低的电池组进行更换。

北汽新能源EV200和ES210纯电动汽车上市
佚名
【期刊名称】《军民两用技术与产品》
【年(卷),期】2015(0)5
【摘要】北汽新能源汽车股份有限公司旗下2款全新纯电动汽车EV200与
ES210正式上市。

作为北汽新能源E150EV的升级产品，EV200的车身尺寸和轮廓与E150EV相似，车头设计略有不同，EV200双翼式的中网造型与该公司“绅宝”系列车型较为接近。

【总页数】1页(P23-23)
【关键词】新能源汽车;纯电动汽车;上市;升级产品;车身尺寸;绅宝
【正文语种】中文
【中图分类】U469.7
【相关文献】
1.赛道无声金港赛道体验北汽新能源EV200纯电动汽车 [J], 傅治宇
2.北汽EV200纯电动汽车低压系统不能充电故障诊断与排除 [J], 彭小伟;黄华
3.北汽EV200纯电动汽车DC/DC变换器的检修 [J], 陈旗
4.北汽新能源车ES210 [J],
5.北汽EV200/ES210正式上市 [J],
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北汽EV200动力电池异常断开的诊断与排除概述北汽EV200是一款电动汽车，它采用了动力电池作为能量存储装置。

然而，有时候在使用过程中，可能会出现动力电池异常断开的情况，这会导致汽车无法正常行驶。

本文将介绍如何诊断和排除北汽EV200动力电池异常断开的问题。

诊断步骤当北汽EV200出现动力电池异常断开的情况时，我们可以按照以下步骤进行诊断：1. 检查故障提示首先，我们需要检查EV200的仪表盘是否显示电池故障相关的警告灯。

如果有，记录下来，这将对进一步诊断非常有帮助。

2. 检查电池连接线路异常断开可能是由于电池连接线路出现问题导致的。

请仔细检查电池连接线路，确保其连接牢固且没有松动。

3. 检查电池电量使用EV200的车主可以通过车载显示屏或手机应用程序查看电池电量。

确保电池电量处于正常范围内。

如果电池电量过低，可能会导致异常断开问题。

4. 检查电池细胞EV200的动力电池由多个细胞组成。

异常断开可能是某些细胞故障引起的。

我们可以使用专业的电池测试仪器来检测每个细胞的状态。

如果有细胞出现故障，建议及时更换。

5. 检查电池管理系统北汽EV200配备了电池管理系统(BMS)，它监控和控制电池的充电和放电。

如果BMS出现问题，可能会导致异常断开。

因此，我们需要确保BMS正常工作。

可以通过专业的诊断工具对BMS进行检测。

6. 检查其他系统有时候，动力电池异常断开可能与其他车辆系统的故障有关。

例如，电动驱动系统或充电系统故障可能导致电池异常断开。

因此，我们需要检查其他相关系统的工作状态。

排除步骤根据上述诊断结果，我们可以采取以下步骤来排除北汽EV200动力电池异常断开的问题：1.对于连接线路故障，应重新安装和固定连接线路，确保其稳固可靠。

2.对于电池电量过低的情况，应及时充电，确保电池容量处于正常范围内。

3.对于细胞故障，建议更换出现故障的细胞。

注意选择合适的替代细胞，避免不匹配问题。

4.对于BMS故障，可以尝试重新设置或更新BMS软件。

北汽新能源EV200、EV160产品介绍
北汽新能源向北京冬奥申委捐赠工作用车、推出两款助奥特别版车型——EV200轻快版和EV160轻秀版、设立1万名助奥购车基金、承建1万个公共充电设施、提供1万次免体验机会等。

为助力申奥，北汽新能源特别推出两款助奥版车型——EV200轻快版和EV160轻秀版。

北汽EV200轻快版选用目前国际领先的韩国SK三元锂电池，综合工况下续航里程超过200公里，最大可实现245公里续航；0-50km/h加速时间仅为5.3秒，最高车速可达125km/h。

同时，北汽EV200轻快版还配置了领先的6.2寸TFT彩色液晶屏，博世ABS+EBD系统、坡道防溜坡系统等行业领先科技配置。

更重要的是EV200轻快版同样配有PM2.5车内空气净化系统，5分钟即可去除车内PM2.5颗粒80%-90%，20分钟可去除95%以上。

而EV160轻秀版，综合工况下续航里程超过160公里，经济时速下，续航里程可达到190公里。

除此之外，在功能配置上与EV200轻快版没有太多差异。

简述北汽EV200电机控制器的功能及组成。

北汽EV200电机控制器是一种用于电动汽车的关键设备，它的功能是控制电动车的驱动系统，确保电动车正常、高效地运行。

它是由多个组成部分组成的，包括主控制器、电流传感器、电压传感器、CAN 总线和外围接口等。

主控制器是电机控制器的核心部分，它负责接收来自车辆的控制指令，并将指令转化为相应的电机控制信号。

主控制器根据驾驶员的操作指令，控制电机的启动、停止、加速、减速等动作。

同时，主控制器也通过采集电机的工作状态信息，实时调整电机控制策略，以确保电动车的安全、稳定性。

电流传感器和电压传感器是电机控制器中的重要传感器装置。

电流传感器用于检测电动车电机的电流输出，从而实时监测电机的工作状态和负荷情况。

而电压传感器则用于测量电动车电池组的电压，以确保电动车电源系统的稳定性。

这些传感器所获得的数据将反馈给主控制器，供其做出相应的电机控制调整。

CAN总线是电机控制器的通信总线系统，它负责电机控制器与其他车辆电子系统之间的数据传输。

通过CAN总线，电机控制器可以接收来自车辆上其他传感器的数据，如车速、转向角度等，以更准确地判断车辆的行驶状态，做出更合理、智能的电机控制策略。

此外，电机控制器还具备各种外围接口，以方便与其他车辆电子设备的连接。

例如，它可以与电动车的仪表盘、制动系统、灯光系统等进行通信，实现对整个车辆系统的集中控制。

总之，北汽EV200电机控制器是电动汽车中必不可少的设备，它的功能是控制电动车的驱动系统，并确保其正常、高效地运行。

它由主控制器、电流传感器、电压传感器、CAN总线和外围接口等多个部分组成。

通过这些组成部分的紧密配合，电机控制器能够实时监测车辆状态，并根据情况做出相应的控制调整，从而提供安全、稳定、高效的驾驶体验。

北汽ec系列发展史北汽EC系列是中国北汽新能源公司生产的一系列纯电动轿车。

EC系列的发展史标志着中国新能源汽车领域的发展与进步，具有重要的历史意义和指导意义。

EC系列的发展可以追溯到2009年，当时北汽新能源公司推出了第一款纯电动轿车EC3。

EC3采用了先进的锂电池技术，拥有可观的续航里程，并且在动力性能、驾驶舒适度和安全性上也取得了令人满意的成绩。

EC3的上市标志着北汽新能源公司正式进入纯电动汽车领域。

随后，北汽新能源公司又相继推出了EC180、EC200等多款新能源汽车产品。

这些车型在外观设计、车内舒适度和智能化配置等方面都有了很大的改进和突破，深受消费者的喜爱。

同时，这些车型的市场销量也取得了可观的业绩，为北汽新能源公司在新能源汽车市场的发展奠定了坚实的基础。

2018年，北汽新能源公司推出了全新一代EC系列车型，包括EC5、EC3 R550和EC3 R600等。

全新一代EC系列车型在外观设计上更加时尚动感，内饰配置更加豪华精致，智能化科技应用更加丰富。

同时，这些车型的动力系统也进一步升级，采用了更加高效的电池技术，续航里程大幅提升。

新车配备的智能驾驶辅助系统以及全面加强的安全性能，进一步提升了驾驶体验和行车安全性。

北汽EC系列车型的发展历程凸显了中国新能源汽车产业的崛起和成熟。

随着政府对新能源汽车的扶持力度不断增大，纯电动汽车在中国市场的销量一路攀升。

北汽新能源公司作为国内领先的新能源汽车生产企业之一，凭借不断创新的技术和卓越的品质，成功打造了具有市场竞争力的EC系列车型，为中国新能源汽车市场的发展做出了重要贡献。

同时，北汽EC系列车型也为广大消费者提供了可靠、节能、环保的出行选择。

纯电动汽车的发展，有助于减少对传统化石能源的依赖，降低空气污染和温室气体排放，推动可持续发展的汽车产业转型。

通过选择北汽EC系列车型，消费者能够体验到清洁、安全、智能的驾驶乐趣，还能积极参与到推动中国新能源汽车产业发展的大潮中。

北汽ev200驱动电动的拆装学习心得今天我们进行了为期三个星期的汽车拆装实习,作为车辆工程的学生第一次接触到全面的汽车拆装，给我留下了深刻的印象。

在实习过程中，我们先后参加了汽车变速器拆装(包括二轴式和三轴式手动变速器、自动变速器)，汽车发动机拆装(汽油机、柴油机)，奥迪100汽车的制动系和悬架的拆装以及汽车驱动桥的拆装等六大项目。

从中我学到了很多宝贵的知识，既开拓了视野，又培养了能力。

在拆装之前，老师现在课室给我们简单介绍了相关的拆装知识，工具的正确使用方法。

等到我们分好组之后，老师还着重强调了一遍规范操作级安全注意事项，然后让同学们进行拆装。

首次拆装我们接触的是变速器，我们组拆装的是三轴式变速器，刚刚接触到专用工具箱，面对那么多的套筒，扳手等工具，让我们拆装使用工具时都不知道用什么好。

接着我们拆装二轴式的捷达变速器，这结构比三轴式的有很大不同，体积小，结构紧凑;最后我们拆装自动变速器，在拆装过程中比较前面的两种变速器的异同，找出其自锁、互锁、倒档锁的基本结构，是怎么实现的。

通过自动变速器的拆装实习，以及老师对自动变速器的组成和工作原理的介绍，我们知道了自动变速器的实现方法跟变速器的变挡互锁装置，这也进一步加强了我们的动手能力。

自动变速器的核心部件是液力变矩器和油压阀。

与手动变速器相比，我觉得自动变速器有以下优点：1.可根据汽车行驶工况自动选择档位。

2.驾驶简单，减少换挡次数，不用离合器，省力安全。

3.降低传动系统的动载荷，提高寿命。

4.载荷突然增加，发动机不会熄火。

很快进入第二周的拆装实习，这次我们拆装发动机，首先我们就接触到柴油发动机,在拆卸过程中最大的感受是柴油发动机的工作条件比较恶劣,拆下的零件都比较脏,整个手都是黑的。

与汽油机的不同是,柴油机进气过程中,被吸入气缸的只是纯净的空气;柴油机是压燃式内燃机,没有点火系统。

汽油机的可燃混合气在气缸外部开始形成延续到进气和压缩行程终了，时间较长;柴油机的可燃混合气在气缸内部形成，从压缩行程接近终了时开始，并占小部分做功行程，时间较短。