公路养护路面大中修工程设计方案探究

公路沥青路面大中修方案设计初探
摘要：目前在高等级公路路面的沥青公路所占比例较高，同时公路灾害引起各方面的重视。

本文主要对于公路沥青路面大中修方案设计进行探讨，主要给出了罩面设计和大修方案的适用范围和种类，最后指出大修方案在实际工程中的合理选择方法。

关键词：高等级公路，沥青路面，罩面设计，大修设计
1引言
与水泥混凝土等路面相比，沥青混凝土路面具有表面平整、抗滑性好、行车舒适、噪音小、易于施工及维修方便等优点，因而沥青路面被广泛应用于重要公路的建设，在高级、次高级路面中占有很高的比例[1]。

本文主要就公路沥青路面大中修方案设计问题进行探讨，给出了罩面设计和大修方案选择等讨论。

2罩面设计
从使用功能方面划分，罩面一般可分为罩面、封层、抗滑层。

罩面主要适用于消除破损、完全或部分恢复原有路面平整度、改善路面性能的修复工作；封层主要适用于提高原有路面的防水性能、平整度和抗滑性能的修复工作；抗滑层主要适用于提高路面抗滑性能的修复工作[2,3]。

2.1一般罩面层和抗滑层的适用范围
（1）沥青路面养护过程中，应根据沥青路面养护质量评价指标等级确定是否罩面和罩面的种类。

需要罩面的路段路面强度系数(SSI)必须。

浅谈公路路面大中修工程设计与养护摘要：针对公路路面的大中修工程，首先从路面调查、路面施工品质评价以及改造和补强方案三方面入手，对工程设计内容及要点进行分析，在此基础上，结合公路路面大中修工程养护现状，围绕现存的养护问题，提出对应的养护对策和意见，最后得出我国当前公路路面大中修工程设计和养护还不够完善，需进一步强化。

随着我国经济和社会的快速发展，目前国内的公路建设也越来越多，同时对公路的养护工作开展也越来越注重，依照对公路养护的设计的基本要求，使用科学的养护设计方案和具有针对性的措施，能够对公路的路面大中修期间的灾害特点进行有效的分析。

因此本文针对公路路面大中修工程中，对其实施有效的设计和养护的对策进行研究分析，提出的意见和建议具有针对性。

关键词：公路路面大中修；设计；养护现状；一、关于公路路面大中修工程设计与养护方面的问题和相关举措的探讨（一）路面养护相关技术和公路施工发展能力不匹配，在当下发展阶段，绝大多数城市在开展公路路面大中修工程养护规划工作的整个期间，没有针对作业路段的实际状况有针对性地实施分段、分类规划以及处理工作，养护举措的制定参照也不够充分和全面，并且过度依靠工程师的工作经验以及常规方法。

（二）以往的公路路面养护规划工作过度倾向于力学规划相关数据的分析，比如弯沉相关数据和拉应力相关数据等内容，而对公路路面的整体功效分析不充分，对于结构方面和功效方面的正确结合、路面排水能力方面、路基技术条件方面，尤其是力学数据以及路面破损情况、平整情况、车辙情况以及抗滑情况等功效数据缺少细致周到的分析。

所以，应该对结构组成方面、材料方面、厚度尺寸方面、车辆压力方面以及环境因素等方面开展全面细致地分析工作，以此来切实确保公路路面养护举措的力学规划数据以及使用功效数据的协调性，并且，还要对工程的经济收益进行精细化地研究探讨，客观准确地分析养护举措的技术数据以及相关经济数据。

（三）在国内的公路水泥路面规划方面，通常都是选取在弹性层状理论的基础上的规划举措，此举措的中路面组成强度相关数据目标其实就是通过后续阶段的规划年限内通车量的评估预判结果分析出的。

公路路面大中修工程设计解析一、前言随着我国交通基础建设快速发展，建成的公路越来越多，公路养护与路面大中修工程设计越来越受到重视，本文就该部分内容进行了阐述。

二、公路路面大中修工程设计与养护的重要性近几年我国公路建设发展迅速，高等级公路、干线公路、农村公路等公路建设项目形势喜人，公路网络逐步完善，从城市到乡村我们处处都能走上便捷和舒适的道路。

公路是国民经济建设的重要基础设施，公路建设促进公路发展，公路养护是公路发展的基石，是巩固公路发展成果的保障。

近2O年来交通量及重型车辆显著增长带来的不利影响，近年以来公路建设的快速发展，使得在公路工程设计质量、施工质量等方面形成一些缺陷，导致公路在使用中期的使用功能表现较差。

在交通荷载和自然环境的综合作用下，道路路面逐渐变得凹凸不平，表面也出现了形形色色的破损现象。

这些破损会随着时间的推移而日趋严重。

达到一定程度后会影响汽车的行驶速度、旅行时间、行驶安全性和道路运输费用。

为了适应日益增长的社会经济对公路行车服务质量的需要，实现公路工程的预期使用寿命和功能，就必须加强公路的养护管理。

我国的公路养护机制相对落后，可以说公路养护工作没有放到公路管理中的重要位置，养护管理大多仍采用事业型的管理体制，不能反映公路社会化大生产的商品属性要求；养护经费来源仍采用拔款方式，不能适应公路管理企业经营性要求，这些方面已严重影响了养护技术水平的提高与管理机制的创新。

目前公路养护管理的机构设置各地不尽相同，大多为省公路管理局指导，各地下设各公路管理部门，日常养护、小修保养和维修由各地养护或工程科负责，对于投资较大大中修的工程由招投标明确养护企业实施。

公路养护大中修工程是公路养护常见的维修、补强施工方案，是公路在使用年限后期阶段一种较为合理的提高公路路况和综合服务能力的处置方法，公路管理部门几乎每年都要对路况较差的道路进行养护大中修。

在体制的发展过程当中，也同样表现出了一定的弊端，对公路养护设计不重视，责任心不强，生产效率低下，养护成本高，浪费严重，严重影响了养护管理的规范化，专业化、科学化的进程，同时这种封闭式的管理，也严重阻碍了新技术、新材料、新工艺在养护维修管理中的应用。

规划设计 Planning and design98公路路面大中修工程设计与养护对策研究戴炜艳(淮安市大地公路工程养护有限公司江苏淮安 223002)中图分类号：TU7 文献标识码：B 文章编号1007-6344（2017）05-0098-01摘要：随着我国经济和社会的快速发展，目前国内的公路建设也越来越多，同时对公路的养护工作开展也越来越注重，依照对公路养护的设计的基本要求，使用科学的养护设计方案和具有针对性的措施，能够对公路的路面大中修期间的灾害特点进行有效的分析。

因此本文针对公路路面大中修工程中，对其实施有效的设计和养护的对策进行研究分析，提出的意见和建议具有针对性。

关键词：公路；大中修；设计；养护一、公路路面养护的意义和目的随着经济的快速向前推进，人们生活水平逐步的提升，国内的车辆呈现出越来越多的状况，在此利好局面的背景下，也存在着相应的问题，部分车辆因自身的原因存在较为严重的超载现象，致使公路路面在车辆载荷和自然因素的相互作用期间，公路路面呈现出光滑的现象，此状况的出现对于公路行驶的安全产生了不利的因素，让车辆在公路上行驶的期间具有较低的安全性，同时对行车的舒适度也相应的降低[1]。

在超载汽车的反复碾压过后，公路呈现出较多的裂缝和坑槽，造成路面的积水向下渗透[2]，对路面和路基造成一定的损坏，同时对路面的强度进行了降低，极易造成路基坍塌状况的产生。

要对路面中行驶的车辆让其具有较好的安全性，并且对舒适度和快速的服务质量进行有效的保证，就要对公路的路面进行相应的养护和维修，以此来延长公路的使用寿命。

对于公路养护来说，其主要的目的和任务就是对依照路面的状况实施针对性的措施，对其产生的破损和变形等病害进行有效的维修，让路面保持完好的状态。

同时有效的保证安全和舒适以及通畅的行车，对公路的质量和使用的年限进行提升[3]。

二、公路路面养护设计的步骤和方法目前在对公路的路面舒适养护方案的决策以及结构的设计，依照的基础为早期的技术，依照相关指导文件中要求的流程进行路面的养护。

道路养护大中修工程质量管理思考与探索道路养护工程是保障道路使用安全、畅通和延长道路使用寿命的重要手段。

道路养护大中修工程是在道路使用寿命达到预定年限或存在严重损坏情况下进行的维修和加固工程。

为了保证道路养护大中修工程的质量，需要进行严格的管理措施和探索。

道路养护大中修工程的质量管理需要从前期准备工作开始。

在工程准备阶段，需要对道路的使用寿命、使用状况进行全面的调查和评估，明确需要进行的维修和加固工作。

还需要对工程方案进行论证和优选，确保工程方案的科学性和可行性。

道路养护大中修工程的质量管理需要注重施工过程的监督和控制。

施工过程是保证工程质量的关键，需要对施工单位进行全方位的监督和检查。

在施工过程中，需要对施工单位进行资质审查，确保施工单位有相应的经验和技术实力。

还需要对施工单位进行技术培训和指导，提高施工人员的技能水平。

在施工现场，需要设置监控设备，实时监测施工过程，及时发现和纠正施工中的问题。

道路养护大中修工程的质量管理需要加强材料和设备的监管。

在工程施工中，使用的材料和设备直接影响工程质量。

需要建立完善的材料和设备采购管理制度，对材料和设备进行严格筛选和把关，确保其符合工程规范和质量要求。

还需要进行材料和设备的质量检验和监督，及时发现和处理不合格材料和设备。

道路养护大中修工程的质量管理需要进行验收和评估。

在工程完工后，需要进行验收工作，确保工程质量符合设计要求和规范标准。

验收工作应该包括对施工质量和工程性能的检查，对材料和设备的抽检，以及对施工单位的业绩评价。

还需要建立工程质量档案，留存相关资料，为后续的维护工作提供参考依据。

道路养护大中修工程的质量管理需要从前期准备到施工过程再到验收和评估，全程进行严格的管理和控制。

只有不断加强质量管理，提高工程质量，才能保证道路养护工程的长期可持续发展。

道路养护大中修工程质量管理思考与探索道路养护是指对现有道路进行维修和改善，保持道路的良好状态，确保道路的安全和顺畅。

而道路养护大中修工程是指对道路进行较大规模的修缮和改造，以提高道路的承载能力和使用寿命。

要明确工程质量的要求。

道路养护大中修工程的质量要求包括施工工艺、材料选用、工程设计等方面。

要根据道路的具体情况，制定相应的质量要求，并在施工前对工程质量进行详细的规划和设计。

要严格控制材料质量。

道路养护大中修工程的施工材料包括沥青、水泥、砂石等，这些材料的质量直接影响道路的使用寿命和承载能力。

要求施工方选择质量稳定的供应商，对进场材料进行严格的检验和试验，确保材料的质量符合要求。

要加强施工现场管理。

道路养护大中修工程的施工现场通常比较复杂，需要对施工过程进行全面的监管和管理。

要制定详细的施工计划，合理安排施工队伍和设备，确保施工进度和质量的控制。

在施工过程中要加强现场巡查，发现问题及时处理，确保工程质量的稳定。

要加强质量验收和评估。

道路养护大中修工程完工后，需要进行质量验收和评估。

质量验收要根据相关标准和技术规范进行，对道路的平整度、坡度、标线等进行检查和评估。

同时要加强工程验收的过程管理，做到实事求是，防止出现质量问题。

在道路养护大中修工程质量管理中，还需要加强对施工人员的培训和技术指导，确保施工人员具备足够的技术能力和质量意识。

同时要加强与相关部门的沟通和协调，充分发挥各方的作用，共同推动道路养护大中修工程质量的提升。

道路养护大中修工程质量管理既需要对工程质量的要求进行明确，又需要严格控制材料质量，加强现场管理，加强质量验收和评估。

只有在全面推进质量管理的基础上，才能保证道路养护大中修工程的质量，提高道路的使用寿命和安全性。

道路养护大中修工程质量管理思考与探索道路养护大中修工程是指对道路进行较大规模的维修和改造工程，主要包括路面修复、路基加固、排水系统改善、交通标志和标线更新等内容。

这类工程对于保障道路安全、畅通和舒适度具有重要意义，因此其施工质量的管理十分重要。

本文将就道路养护大中修工程的质量管理进行思考与探索，从施工前期准备、施工过程管理和质量验收等方面提出相关建议。

一、施工前期准备1. 明确工程质量目标在进行道路养护大中修工程前，需明确工程的质量目标，包括工程质量等级、验收标准和技术要求等。

这些目标应当充分考虑道路使用情况、交通量、设计标准等因素，确保施工质量符合实际需求。

2. 制定施工方案针对不同的道路养护大中修工程，应制定详细的施工方案，包括工程范围、施工方法、施工工期、安全保障措施等内容。

施工方案应经专业人员审查并严格执行，以确保施工质量。

3. 确保施工人员培训施工人员是保障工程质量的关键因素，因此需对施工人员进行培训，包括道路养护技术、安全操作规程等方面的培训，提高施工人员的操作技能和安全意识。

4. 采购优质材料和设备道路养护大中修工程所使用的材料和设备对施工质量影响较大，因此应选择优质的材料和设备，并注意材料的来源和质量，确保施工过程中材料和设备的可靠性。

二、施工过程管理1. 加强现场管理加强对施工现场的管理，包括施工人员的操作行为、施工设备的使用、材料的存放和使用等方面。

严格遵守工程质量要求和施工方案，杜绝违规操作和材料浪费现象，确保施工质量。

2. 建立监测和评估机制建立道路养护大中修工程的监测和评估机制，对施工过程中路面平整度、路基稳定性、排水系统畅通性等关键指标进行监测和评估，及时发现和解决施工过程中的质量问题。

3. 强化安全管理安全是施工质量的基础，因此在道路养护大中修工程中应加强安全管理，包括施工现场的安全设施、施工人员的安全培训、施工过程中的安全监测等方面，确保施工过程安全可控。

4. 加强协调与沟通道路养护大中修工程涉及多个施工单位和相关部门，因此需要加强协调与沟通，确保各方的施工行为和管理措施协调一致，避免因信息不畅通而导致的质量问题。

公路养护大中修工程设计探讨公路养护是保持路况完好，延长公路使用寿命，为经济建设提供良好服务的根本条件。

近年来，我国高速公路建设得到了迅猛的发展，养护管理工作做为高速路建设发展的一项重要内容，却处于相对滞后的阶段。

目前公路养护大中修工程设计大多参照新建(改建)工程及养护规范进行设计，还不尽完善，需在以后的设计实践中不断总结，提高认识，全力推进公路养护大中修工程设计质量和水平上台阶。

标签公路养护；大中修；设计1 我国公路养护工程分类按养护作业范围和工作量划分，中国把公路养护分为小修保养、中修、大修和改善四类。

其中，路面大修工程是在原公路等级范围内整段（或整线）翻修补强，重新铺装高级（或次高级）路面及路面基层，并且每段长度不少于500米；路面中修工程是在原路面上整段（或整线）罩面、封层、稀浆封层；每段长度少于500米的严重病害处理。

2 公路养护大中修的特点2.1 难以保证公路畅通大中修工程，无论是半幅施工还是经过新闻媒介通告后全封闭施工，都会造成交通拥堵。

京藏高速公路反复大拥堵发人深思，还是因为110国道大修是个直接原因。

2.2 养护的经常性公路自开通后，一般就进入正常运营阶段，为保证车辆高速、安全、畅通、快捷地到达目的，这就要求高速公路各种设施都能充分发挥其职能作用，需要经常性对路面、路基和设施进行养护。

通过经常性养护，及早发现事故隐患，不但可以延长公路寿命，保持优美良好的道路环境，而且可以让有限的养护经费发挥更大的作用。

在对高速公路养护是应注意，高速公路行车密度大、车速快，养护工作具有较大的危险性。

2.3 养护的及时性公路的养护一定要及时、有效，特别是高速公路。

由于我国高速公路既是国家基础设施又具有收费的特性，因此，必须经常保持高速公路的完整状态，及时修复损坏部分，保证行车安全、畅通、舒适，以提高运营经济效益和社会效益。

对养护工作的任何懈怠和疏忽，不仅会对道路及其设施本身造成潜在危害，也会对高速行车的驾乘人员构成严重生命威胁。

道路养护大中修工程质量管理思考与探索
道路养护大中修工程是保障道路安全的重要工作，其质量管理是保证工程质量的关键环节。

在实际工程中，需思考并探索一套科学合理的质量管理方法，以确保道路养护大中修工程的质量。

质量管理应始终以安全为核心。

道路养护大中修工程施工过程中，把安全工作放在第一位是十分重要的。

施工单位应加强员工的安全意识教育和培训，合理安排施工班组和人员，制定科学的安全生产计划，并按照计划进行管理和监督。

严格执行相关的安全规范和操作规程，做好现场安全巡查与整改，及时发现和消除可能存在的安全隐患。

质量管理应遵循规范与标准。

道路养护大中修工程应按照相关标准和规范进行设计、施工和验收。

施工单位要熟悉并严格执行相关规范，确保工程符合规范要求。

应建立严密的质量控制体系，对工程施工过程中各个环节进行全程监控和记录，及时发现并纠正质量缺陷，确保施工质量的稳定和可靠。

质量管理应加强监督和验收。

监督是质量管理的重要环节，可通过组织专门的质量监督和检测机构对道路养护大中修工程进行抽样检测和监督，确保工程的质量问题得以及时发现和纠正。

在施工完成后进行质量验收，严格按照相关规范和标准进行验收评价，确保工程交付后具备良好的使用性能和耐久性。

质量管理应注重技术创新和人才培养。

道路养护大中修工程质量管理需要借鉴国内外先进的技术和管理方法，不断进行创新和改进。

同时要加强人才培养和队伍建设，提高施工单位的技术水平和管理能力，确保技术人员熟练掌握相关技术和规范，能够适应工程质量管理的需求。

道路养护大中修工程质量管理思考与探索道路养护大中修工程是指对现有道路进行全面的修缮和改造工作，旨在提高道路的使用寿命和安全性，保障道路交通的畅通。

由于道路大中修工程的规模庞大、工期长、成本高，因此质量管理显得尤为重要。

本文将从工程前期准备、施工过程中的质量管理、工程验收等方面进行思考和探索。

1.工程前期准备阶段的质量管理工程前期准备是确保工程质量的重要环节，包括工程设计、施工方案的制定、材料的采购等。

在这一阶段，需要充分考虑道路养护工程的特点和需求，确保设计方案合理、材料的选用科学合理，确保工程的可行性和可靠性。

还需要对施工方案进行细致的规划和预估，包括工程的施工工艺、工期、成本等方面的考虑，确保施工过程的顺利进行。

2.施工过程中的质量管理在大中修工程的施工过程中，质量管理至关重要。

需要对施工人员进行培训和教育，确保他们具备必要的技术和安全意识，同时也要细化施工方案，明确工作流程和要求，确保施工质量的稳定和可控。

需要加强对材料的检验和选择，特别是涉及到路基、路面等关键部位的材料，要进行严格的质量把关。

在施工过程中，还需要加强对工程质量的监督和检查，及时发现和解决问题，确保施工质量的达标。

3.工程验收阶段的质量管理工程验收是对道路养护大中修工程的质量进行综合评估的重要环节。

在这一阶段，需要严格按照相关的技术标准和规范进行验收，对工程质量进行全面、客观的评估。

还需要对施工过程中的建设档案进行整理和归档，记录施工过程中的质量控制措施和效果，为日后的管理和维护提供参考和依据。

道路养护大中修工程的质量管理需要在工程前期准备、施工过程中和工程验收阶段进行全面把控，确保工程质量的稳定和可靠。

还需要加强对施工人员的培训和教育，提高他们的技术和安全意识。

只有做到这些，才能最大限度地提高道路养护大中修工程的质量，保障道路交通的安全和畅通。

道路养护大中修工程质量管理思考与探索道路养护大中修工程是保障道路使用安全、畅通的重要措施之一，质量管理在工程建设中起着至关重要的作用。

本文将从质量管理的角度，对道路养护大中修工程的思考与探索进行分析。

质量管理要求建立科学、规范的工程管理体系。

道路养护大中修工程涉及的工作内容繁多，涵盖道路基层、路面、排水系统等多个方面，需要有明确的组织架构和分工，建立科学的施工组织和管理体系。

只有建立科学、规范的管理体系，才能确保工程施工质量的有效控制和管理。

质量管理要求加强施工过程的监理和质量检测。

道路养护大中修工程的施工过程中，需要有专门的监理单位对施工工艺和材料进行监督和把关，确保施工过程的符合规范和质量要求。

还需要进行质量检测，使用先进的检测设备和方法，对工程质量进行全面、细致的检测，及时发现和处理质量问题。

质量管理要求加强施工人员的培训和技能提升。

施工人员是工程质量的关键因素之一，只有他们具备扎实的专业知识和丰富的施工经验，才能保证工程的质量。

质量管理要求加强施工人员的培训和技能提升，提高他们的专业素质和技术水平，让他们具备解决工程质量问题的能力。

质量管理要求建立健全的质量评估和验收机制。

在道路养护大中修工程完成后，需要进行质量评估和验收，评估工程质量是否符合规范和要求。

只有建立健全的质量评估和验收机制，才能对工程质量进行客观、全面的评价，及时发现和纠正工程质量问题，保证工程的质量。

道路养护大中修工程质量管理需要建立科学、规范的管理体系，加强施工过程的监理和质量检测，提高施工人员的培训和技能提升，建立健全的质量评估和验收机制。

只有做到这些，才能有效保障道路养护大中修工程的质量，提高道路使用的安全性和畅通性。

道路养护大中修工程质量管理思考与探索
道路养护大中修工程是指对现有公路进行重大改造、修缮、升级等工作。

这类工程涉及范围广泛，工程量大，对路面和路基等各个方面都有较高的要求。

对道路养护大中修工程的质量管理非常重要。

本文将从质量管理的角度对道路养护大中修工程进行思考与探索。

道路养护大中修工程的质量管理应注重前期准备工作。

在工程实施之前，需要进行详细的工程勘察和设计工作，明确工程的目标、范围和质量要求等。

还需要制定详细的施工方案和质量控制计划，明确工程的施工方法、施工工序、施工要求等。

只有做好前期准备工作，才能为后期的施工和质量管理奠定基础。

道路养护大中修工程的质量管理要注重施工过程的监控和控制。

在施工过程中，需要对施工质量进行全过程的监控和控制，确保施工过程中各项工作的质量符合要求。

监控和控制的方法包括现场巡查、工程检测、施工记录等。

还需要及时发现和整改存在的问题和缺陷，确保工程的质量符合要求。

道路养护大中修工程的质量管理要注重施工人员的素质培养和技术水平提升。

施工人员是保证工程质量的关键环节，需要具备一定的专业知识和工程经验。

需要加强对施工人员的培训和管理，提高其工程质量管理和技术水平。

还需要建立健全施工人员的激励机制和容错机制，激发其积极性和主动性，提高工程质量管理的效果。

道路养护大中修工程的质量管理是一个复杂而严谨的过程，需要从前期准备到施工过程再到验收等各个环节都要注重。

只有做好质量管理，才能保证道路养护大中修工程的质量符合要求，提高道路交通的安全性和舒适性。

道路养护大中修工程质量管理思考与探索
1、绪论
随着我国城市化加快进程，公路与城市发展密不可分，作为公共设施，公路发挥着重
要作用，但也受到了较强的安全与服务要求。

在这种情况下，路面铺装的性能与质量将直
接影响司乘乘客的出行安全与出行舒适性。

因此，大中修的路面铺装质量管理将呈现出前
所未有的挑战。

2、路面铺装质量管理
（1）规范施工
按照施工规范、设计标准以及养护要求，对路面铺装施工质量进行管理，保证施工质量，确保安全可靠。

编制准确有效的施工负责、施工日志，明确施工环境、技术、原材料、设备等要求，定期监督检查；
（2）完善检验
严格按照合同要求实施路面检验，在施工质量符合要求的前提下，形成完善的路面检
验体系，深入了解路面施工质量，不断控制路面施工的潜在风险，确保路面铺装施工的质量；
（3）建立绩效考核
建立路面铺装施工质量管理，督促进行绩效考核，不断提高施工单位及其员工责任意识，激励施工单位工作和业绩，以保证路面施工质量。

3、结论
大中修工程路面铺装质量要求较高，管理非常重要，必须一贯按照规范施工、完善检验、建立绩效考核的原则，加强施工质量的监控，确保施工质量的可靠性和可持续性，以
满足司乘乘客的安全要求。

TRAFFIC AND SAFETY | 交通与安全1　引言在当前经济快速增长、基础设施迅速扩张的背景下，国省道主干道作为交通网络的骨干，由于其施工项目规模庞大、影响范围广泛，对施工管理提出了更高的要求。

为此，构建科学系统的施工管理体系并结合最新的施工管理理念，逐渐成为提升项目施工质量的关键，力求通过完善施工技术体系，改进国省道主要公路的维护工作。

2　国省道公路养护大中修工程中出现的问题国省道公路养护大中修工程中一般会出现路面裂缝、局部面层离析、桥位跳车、施工材料使用不合理、路面断裂及雨水积累等问题。

路面裂缝尤其是在半刚性基层施工中，反映了环境、材料等多种因素的复杂作用。

这种裂缝通常深穿基层，以不规则间隔和形态显现，对道路性能构成威胁。

沥青路面的裂缝，包括网状、横向及纵向裂缝，尤其在交通负荷影响下，容易导致表层材料脱落，引发公路病害。

局部面层离析现象是施工过程中摊铺速度不一致及控制不当造成的。

这种离析通常在道路边缘形成蜂窝状裂缝，雨天容易积水，影响路面的使用寿命以及道路安全。

桥位跳车现象揭示了面层铺设台背沉降处理不当的问题。

此类情况下的伸缩缝问题导致车辆行驶时出现颠簸，虽不致损坏车辆，但显著降低了驾驶舒适度。

护栏的麻面边角不整问题，指向了施工中模板间隙过大与振捣不足的技术缺陷。

这不仅影响了钢筋混凝土护栏的外观，也降低了其整体性能。

施工材料使用不合理会导致路面老化和黏结性能的降低。

这种情况下，路面的结构稳定性受损，尤其在交通繁忙区域易增加交通事故的风险。

路面断裂及雨水积累问题，由不良天气条件与过快的车辆行驶速度引起，减少了路面的黏合力，损害了路面平整性，从而对道路安全构成威胁，增加交通事故的发生概率。

3　公路养护大中修工程技术要点3.1　病害调查在进行国省道公路养护大中修工程施工技术研究时，病害调查作为项目启动的基础环节，要求对交通量、路面使用状况及原结构进行全面评估。

通过自动化检测设备对路面平整度进行精确测定，并通过钻芯取样机对路面结构层进行取样，以确保对路基性能的深入了解。

浅谈公路路面大中修工程设计与养护摘要:随着省、市公路管理局对公路养护工作的大力支持,按照“分段设计、分类处理、分期实施、合理决策”的养护设计基本要求,在保证养护设计方案的针对性和科学性的前提下,对公路根据其病害特点有针对性的实施了路面大中修工程。

现将近几年来浙江省龙泉市境内干线公路路面大中修的设计、使用效果、养护情况进行总结,并在此基础上提出一些意见和建议。

关键词:公路大中修设计养护1 公路路面养护的意义和目的公路在运营阶段,随着经济发展、车辆增多,特别是近几年来超重超载车辆越来越多,路面在车辆荷载和自然因素的反复作用下,路面逐渐被磨得光滑直接导致安全性降低;由于车辆的压密和路面变形的积累,路面表面也产生了不同程度的车辙变形并破坏其平整度,影响行车舒适度;路面产生的裂缝和坑槽,易使路面积水下渗,破坏面层和基层,降低路面强度,在半填半挖路段也易造成路基坍塌等公路水毁情况。

为适应车辆对路面安全、舒适、快速的服务质量要求,确保路面使用寿命周期,必须在路面使用过程中根据路面的使用状况变化对其进行养护、维修。

因此,公路养护维修的目的和任务是采取与路面状况相适应的技术措施,及时修复破损、变形的病害,保持路面完好状态,保证行车的安全、舒适和畅通,延长路面使用寿命,提高公路使用质量和服务水平。

2 公路路面养护设计的步骤和方法路面养护维修方案的决策和结构设计都是以旧路技术状况为基础的,并按一定的程序实施,如浙江省就有关于路面大中修的指南文件。

90年代初浙江省经过砂改油后省内的旧路大多以沥青路面和水泥路面为主,近些年来有些地区已经逐步把干线公路上的水泥路面改为沥青路面(白改黑)。

沥青路面和水泥路面养护维修主要的步骤如下:(1)调查研究路段的近3年的交通量,分析其交通发展趋势,对新铺结构层的方案作为重要参数。

(2)调查研究路段历年来的维修和养护历史,通过收集道路施工竣工图和路面实地取芯相结合的方式,确定原路面的结构层组成和厚度。

略论路面大中修工程设计方案近几年，我国公路建设步伐较快，公路里程不断增加，随着道路使用年限的增长，各种路面病害不断出现，今后一段时间内路面的养护维修问题，将成为困扰我国各级公路管养部门的重要问题。

如何合理选择路面大、中修方案，保证公路使用性能，将成为公路管养工作的头等大事。

1、传统修复方案传统的修复方案主要有：挖补、铣刨、罩面等。

挖补是对强度不足的路段挖除后进行修复；结构强度满足要求，但表面存在较多病害的采用铣刨后罩面或直接罩面。

该工艺比较成熟，施工简单，不需要专门的设备与队伍，挖除后新做路面结构修复比较彻底，但材料废弃存在影响环境、浪费等不利影响；当然，挖除的材料可以提供给附近工程作其他用途。

如2009年白汤下公路K2+600-K3+100路段，原路面弯沉代表值在81.0（10-2mm）左右，采用挖补修复后弯沉代值在35（10-2mm）左右，修复效果明显，挖除的材料提供给附近工程作路基填料，解决了材料浪费与环境问题。

2、泡沫沥青再生泡沫沥青冷再生技术是对回收沥青路面材料和水泥稳定基层材料进行再生利用。

不仅能够充分发挥旧沥青混合料的“剩余价值”，促进旧路面材料的循环利用，保护生态环境，减少资源浪费，同时，也将半刚性路面结构转为半柔性结构，延长了道路沥青的使用寿命。

泡沫沥青再生可以形成一个新的冷再生柔性基层或称之为下面层，而原来的半刚性基层作为底基层。

这样以较低的造价可以增加了沥青稳定层的厚度，不仅增强结构层的强度、抗疲劳和抗水损害的能力，而且可以有效的抑制半刚性基层材料干缩和温缩变形引起的反射裂缝问题，从而有效避免早期水损坏问题。

如2010年46省道兰贺线K16+469-K19+300左侧路段，原路面经过几次大中修后，沥青面层厚度均已达19cm左右。

主要病害为沉陷、裂缝、松散、车辙、翻浆、坑洞等，弯沉值在60～80（0.01mm）之间。

采用传统修复需要废弃较多旧路面材料，且工期长。

采用泡沫沥青再生方案：铣刨既有24cm厚路面，对老路局部处理后，加铺18cm泡沫沥青再生层+6cm AC-16C改性沥青砼面层方案。

12总413期2016年第35期（12月 中）养护天地0 引言伴随国内新建公路里程持续增大，科学组织公路路面大中修工程，提升公路的基本服务水平，显得极其重要，而且公路路面大中修的工程质量也得到社会各界的广泛关注。

目前，国内很多公路养护企业在方案制定环节，只凭借个人经验编制技术方案，使得实际的养护质量无法得到保障，工程投资效益也在大幅下降。

对此，围绕我国公路路面大中修工程开展现状，对工程设计及养护方面的内容进行深入分析，具体内容如下。

1 公路路面大中修工程设计1.1 路面调查路面调查的目的在于为路况评估工作提供可靠资料，为项目建设方案的编制提供基础依据，所以该环节是方案确定的重要步骤，调查结果的准确性关系到后续施工操作的合理性。

路面调查指的是对有关资料和数据进行搜集，具体包含：道路实际交通量观测；路面损坏现状；路面的强度、平整度与抗滑能力[1]。

其中，路面的损坏情况调查具体包含以下内容：松散、变形及其他类型的损坏；路面的强度情况调查为弯沉值测算，可使用自动弯沉仪等设备完成，并创建和贝克曼梁测定成果之间联系；路面的平整度情况调查需使用特定检测装备快速完成；路面的抗滑能力情况调查主要选用抗滑力系数。

1.2 路面使用品质在获取上述调查信息以后，应根据资料内容对路面的使用品质实施客观评价，主要内容有：路面的实际损坏情况、车辆行驶质量、路面强度与抗滑能力等。

路面实际损坏情况。

需使用PCI 指数完成评价，并根据损坏率对状况指数进行计算。

路面强度。

对于路面强度的实际评价，通常使用SSI指数进行评价，具体的计算公式：SSI=弯沉值设计量/弯沉值代表量，评价方法需按照现行技术规范。

车辆行驶质量。

将PQI 指数当作主要评价指标。

该指数由IRI 指数进行计算，而IRI 的取值需根据现行技术规范。

路面抗滑能力。

将抗滑系数当作抗滑能力的评价指标。

该系数通常采用SFC 与BPN 进行表示，具体取值方式根据现行技术规范确定。

综合评价。

道路养护大中修工程质量管理思考与探索道路养护是指在保持道路功能正常运行和扩建的进行道路的检修、修复、改造和维护工作，以保障道路的安全可靠性和舒适性。

大中修工程是道路养护中的重要环节之一，一般包括路基、路面、路肩、排水、标志标线等多个方面的工程。

道路养护大中修工程的质量管理是确保工程质量与设计要求相符的重要保障措施。

下面就道路养护大中修工程质量管理的思考与探索进行讨论。

对于道路养护大中修工程，质量管理应遵循一体化的原则。

这意味着从工程设计到施工、检测、验收及后期维护的全过程，应形成一个完整的闭环，保证各个环节之间的信息流通和责任的衔接。

只有这样，才能有效地解决设计与实际施工之间的差异，确保工程质量。

质量管理应注重前期工作的规范性。

在施工前，应对道路进行全面的检测和评估，确定需要进行大中修工程的具体区域和工程范围。

应制定详细的施工方案和施工流程，确保施工过程中每个环节的质量得到有效控制。

质量管理应注重施工中的监督和检查。

在施工过程中，应设置专人负责工程质量的监督和检查，确保各项工程质量指标和技术要求得到满足。

应加强对施工机械设备和工具的管理，确保其正常运行和有效使用。

第四，质量管理应注重质量记录和档案的建立与管理。

在施工过程中，应做好施工日志、验收记录、材料样品等相关质量记录，确保施工质量的可追溯性。

建立起相关质量档案，便于后期的维护和管理。

第五，质量管理应加强工程质量的评估与反馈。

在工程竣工后，应对工程质量进行全面评估，发现问题并加以改进。

应对质量管理方案和措施进行总结和总结，提出改进意见，为今后的道路养护大中修工程提供经验与借鉴。

道路养护大中修工程质量管理是一项综合性的工作，其重点在于规范施工过程、加强质量监督和检查、建立质量记录和档案、评估和改进工程质量。

只有通过全面的质量管理，才能确保道路养护大中修工程的质量达到设计要求，为道路使用者提供安全、舒适的出行环境。