物流系统规划与设计
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《物流系统规划与设计》课程习题集一、单选题1.班轮运输与租船运输相比,下列选项中正确的是()。
A.租船运输有固定的航线、港口 B. 班轮运输运价内已经包含装卸费用B.班轮运输主要承担低值货物D.租船运输的运输能力比班轮运输大2.物流若干要素之间存在着损益矛盾是指物流系统具有()A. 效益背反B. 复杂性C.智能性D.可分性3.企业实行垂直一体化、多种经营使得收益最大的物流系统治理结构是下列哪种治理类型()A.双边治理B.多边治理C.三边治理D.单边治理4.在现有的主要运输方式中,不需要动力牵引的运输方式是()A.水路运输B.航空运输C.管道运输D.集装箱运输5. WDC的管理重点是()A.储位的管理B.客户订单管理C.产品货物管理D.销售点管理6.当企业面临不确定环境,且需要对有多个因素的物流系统规划方案进行评估时,一般采用()评估法。
A.因素分析法B.权重分析法C.成本分析法D.AHP评估法7.物流信息系统的基本功能包括()。
A.数据交换功能B.智能配送功能 C.货物跟踪功能D、库存管理功能8.反映物流结点间的连接密度和形态的指标是()。
A.自然密度B.连接度C.可达性D.覆盖范围9.快速反应物流战略,其关注的焦点是时间,可以适用的竞争战略是()A.差异化战略B.成本领先战略C.第三方物流战略D.逆向物流战略10.供应链设计需要对系统建模计,此时其设计方法是()A.自顶向下法B.自下而上法C.自顶向下和自底向上结合法D.都不正确11.世界上最早出现的物流园区是()。
A.美国底特律汽车城物流园区 B. 日本东京物流园地B.德国图灵根物流园区D.中国烟台市物流园区12.物流交易双方都采用大客户管理合作项目的治理结构是()A.双边治理B.多边治理C.三边治理D.单边治理13.现代物流配送中心与普通仓库和传统的批发、储运企业相比,已经存在质的不同,这主要是指()A.仓库仅仅是储存商品,配送中心具有多样化功能B.配送中心还需要进行MRP管理C.仓库的安全库存水平比配送中心的低D.仓库一般是物流企业的自有设施,配送中心是外包企业的基础设施14.原材料、零部件在工厂加工、制成成品后,就会发生商品从工厂仓库到全国主要物流中心的大规模运输,这种形态的运输常称为()。
《物流系统规划与设计》课程笔记第一章:导论一、物流需求与挑战(上)1. 物流需求的定义物流需求是指在一定时期内,企业、消费者和政府等主体对物流服务的具体要求,包括商品的数量、质量、运输方式、服务时效、成本控制、信息反馈等方面。
2. 物流需求的现状(1)全球物流需求增长趋势- 经济全球化推动国际物流需求增长。
- 跨国公司的发展带动全球供应链物流需求的上升。
- 电子商务的兴起增加了对快递和配送服务的需求。
(2)我国物流需求特点- 物流需求规模不断扩大,与GDP增长同步。
- 物流需求结构发生变化,高附加值产品和服务需求增加。
- 区域间物流需求不平衡,东部地区需求量大于中西部地区。
3. 物流需求面临的挑战(1)物流成本问题- 物流成本占GDP比重较高,影响企业竞争力。
- 运输成本、仓储成本、管理成本等均有优化空间。
(2)物流基础设施挑战- 物流基础设施总体不足,尤其是农村和偏远地区。
- 现有物流设施现代化水平不高,难以满足高效物流需求。
(3)物流服务能力挑战- 物流企业服务范围有限,难以提供一站式服务。
- 物流服务质量参差不齐,服务水平有待提升。
二、物流需求与挑战(下)1. 物流需求趋势(1)个性化与定制化- 消费者对物流服务的个性化需求日益增加。
- 企业需要提供更加灵活的物流解决方案。
(2)绿色物流与可持续发展- 环保法规日益严格,推动绿色物流发展。
- 消费者对环保物流服务的需求上升。
(3)供应链整合- 企业追求供应链的整体效率,对物流服务提出更高要求。
- 物流服务需与其他供应链环节紧密协同。
2. 应对物流需求的策略(1)加强物流基础设施建设- 加大对物流基础设施的投资,提升物流网络覆盖面。
- 推动物流园区和配送中心的建设,提高物流效率。
(2)提升物流企业竞争力- 鼓励物流企业通过兼并重组,扩大规模,提升服务能力。
- 支持物流企业技术创新,发展智能物流。
(3)发展多式联运和物流网络- 推广多式联运模式,实现不同运输方式的有效衔接。
《物流系统规划与设计》课程标准二、课程性质与任务(一)课程性质本课程是现代物流管理专业核心专业课程,服务于供应链运营领域“物流规划工程师”这一典型工作岗位,是一门教学做一体化课程。
课程融入了供应链管理师职业能力标准、全国职业院校技能大赛智慈物流比赛仓储规划赛项要求,进行了德国行动导向教学模式的本土化实践,与公司、行指委、教指委进行合作,将教学团队横向课题研究成果进行转化,以学生为中心,以物流仿真规划软件为工具,根据典型工作任务和工作过程设计课程体系和内容。
(二)课程任务《物流系统规划与设计》课程积极响应《“十四五”现代物流发展规划》《XX省商贸物流高质量发展专项行动计划工作方案(2021—2025年)》等未来国家、省域物流产业高质量发展对具有数字能力的物流项目实施人才的需要,主要面向XXX地区智能仓储物流装备制造行业企业,培养可以完成智慧仓储物流中心新建或升级改造项目的初级现场规划人员。
主要工作任务包括规划项目的前期调研、现场勘察,以及在项目实施阶段依据施工现场实际情况给出合理的布局规划、设备规划;通过运营业务分析,监控物流中心设施设备使用情况并作出合理规划调整意见;为仓库人员投入提供依据;负责施工现场仓库设计、改造和工程筹建项目的监管及问题协调工作,提升仓库的设计利用率等现场落地实施具体工作。
三、课程目标与要求通过《物流系统规划与设计》课程的实践与学习,学生将对CrOSS—docking转运物流中心、智能物流储配中心、一体化无人电商云仓、精益流通加工物流中心等典型物流中心的规划设计的基本概念、理论和方法进行仿真实践,并掌握其规划设计的基本原则、步骤和方法。
具体应达到以下目标:(一)素质目标1.坚定拥护中国共产党的领导和我国社会主义制度,在习近平新时代中国特色社会主义思想指引下,践行社会主义核心价值观,具有深厚的爱国情感和中华民族自豪感;2.崇尚宪法、遵纪守法、崇德向善、诚实守信、尊重生命、热爱劳动,履行道德准则和行为规范,具有社会责任感和社会参与意识;3.具有爱岗敬业、吃苦耐劳、踏实肯干的职业精神,具有很强的时间观念、劳动纪律、质量意识、责任意识和克服意识,具有逻辑严谨性和科学精神;4.具备独立的方案策划及提案能力,具备较强的演讲沟通能力和团队协作能力,需要和设计团队、施工团队、销售团队等进行紧密的协调和沟通,具备一定的抗压能力;5.具有创新思维,需要不断地思考和探索物流中心的先进技术和新模式,结合实际情况进行创新,达到提高物流效率和能力的目的。
沈阳理工大学课程实践(论文)摘要本文介绍了物流配送中心的功能及特点,以及配送中心规划设计时所需要考虑的多种因素,并具体地通过生鲜食品物流配送环节的问题进行分析,针对我国冷链物流配送体系中的不足,提出共同配送模式下配送中心的建立方式,并结合生鲜食品特点采用SLP平面布置方法对第三方配送中心的内部布局进行基本的规划,得出生鲜食品各个功能区的基本位置关系和距离关系,旨在对未来生鲜食品配送中心的建设和规划起到一定的指导作用。
随着生活水平的不断提高,人们对食品的安全性要求也越来越高。
然而前不久网上报道出的双汇物流在经销商到加盟商的最后一公里配送过程中未能达到低温保证,“全程冷链”的承诺成了空谈。
而现象的背后反映出的是我国生鲜食品配送基础设施建设不足、市场化程度不高、配送体系不完善的问题。
针对我国的生鲜食品物流发展现状,共同配送是达到逐步整合生鲜食品物流资源,实现规模化配送的优选模式。
生鲜食品配送中心是指以生鲜食品为作业对象,而进行的运输、仓储、流通加工、包装、装卸搬运、物流信息处理的场所或组织。
生鲜食品配送中心可以促进粮食产销结合,整合有限资源,实现散装流通、信息服务等一体化功能。
建设生鲜食品配送中心对我国具有重要的战略意义。
合理的生鲜食品配送中心布局可以加快周转时间、缩短周转周期、提高存量资源的使用效率,使运输载体和设施设备等物流资源得到充分利用。
本文首先对生鲜食品配送中心的建设模式进行了探讨,后将SLP算法的思想引入到生鲜食品配送中心的规划分析中。
关键词:生鲜食品配送中心 SPL沈阳理工大学课程实践(论文)目录1 前言 (1)1.1 作业背景 (1)1.2 选题说明 (1)1.2.1 基本思路 (1)1.2.2 作业目标 (2)1.3 工作业绩 (2)1.3.1 个人主要工作 (2)1.3.2 主要收获 (2)1.3.3 自我评定 (2)1.3.4 小组成员任务分工情况 (2)2 配送中心的简单介绍 (3)2.1 配送中心的概念 (3)2.2 配送中心的功能和作用 (4)3 SLP平面布置法介绍 (6)3.1 SLP平面布置法的起源 (6)3.2 SLP平面布置法基本理论介绍 (7)3.2.1 SLP五要素 (7)3.2.2 SLP阶段结构 (7)3.2.3 SLP法工作程序 (8)4 我国物流配送中心发展现状与存在的问题 (9)4.1 我国物流配送中心发展现状 (9)4.2 我国物流配送中心存在的问题 (9)5 生鲜配送中心规划设计应考虑的几大因素 (11)5.1 业态与规模 (11)5.2 投资方式选择 (12)5.3 规划与实施 (12)5.4 方式灵活转换 (12)5.5 高效信息衔接 (13)5.6 合理分配加工流程 (13)沈阳理工大学课程实践(论文)6 基于共同配送的生鲜食品配送中心内部规划布局 (14)6.1 生鲜食品配送中心的建立模式 (14)6.2 生鲜食品配送中心的内部规划布局 (15)结束语 (19)参考文献 (200)沈阳理工大学课程实践(论文)1 前言1.1 作业背景本文根据《物流系统规划与设计》课程要求而做。
课程作业要求如下:1)围绕商业物流或工业物流中的生产物流、供应物流、销售物流、逆向物流等的策划书,或物流项目的招标标书,或物流项目的投标标书、或物流项目的可行性分析报告等选择适当规模大小的设计题目,分小组进行策划设计也可以单独完成;2)可以选择配送中心、物流中心或物流园区的规划与设计,要结合国家或地区的物流规划进行,做到有理有据;可以任何某一具体的物流系统如装卸搬运系统等进行规划与设计;3)利用所学物流系统规划与设计的相关理论与方法对某一专业问题进行研究,课程实践的重点放在理论与方法的应用上;4)小组组长为组员分配任务,分工应合理,按照物流方案策划与设计原理踏实地开展课程实践活动;以小组进行的不超过6人;个人进行课程设计的字数要在8000字以上;5)班长、学委负责班级的整体课程实践活动,各组组长要经常地与指导教师联系,尤其要在各阶段的开始和结束点与指导教师进行探讨;6)撰写相关技术文档,最后提交详细的课程实践报告;7)提供的方案应该具有可行性和可操作性。
1.2 选题说明本课程设计围绕生鲜食品的配送中心的规划设计的讨论对配送中心规划设计及其功能与作用进行探讨。
并以SPL方法对配送中心规划设计进行更为具体的介绍与分析。
1.2.1 基本思路通过对配送中心的功能及作用的介绍进一步了解配送中心的大致情况,并进一步了解我国配送中心的现状及所存在的问题。
然后,围绕生鲜食品的配送中心的规划及设计,利用SPL方法进行具体而深入的分析。
以求提高生鲜食品配送的效率,保证生鲜食品配送的质量。
并达到提高企业效率,缩减企业配送成本,提高用户满意沈阳理工大学课程实践(论文)度,服务社会的目标。
1.2.2 作业目标希望通过这次课程设计可以更深入了解配送中心的功能及作用,意识到配送中心在供应链中的重要地位及作用,结合课堂中所学知识以及进行课设过程中所查阅的资料对以前的自己的观念进行比较验证,并且通过对配送中心的学习,以点带面,来学习物流供应链中的其他各环节,以形成完整的、系统的物流知识体系。
1.3 工作业绩1.3.1 个人主要工作此次课程设计,本人为自己一人一组,负责所有包括查阅资料、资料筛选、资料汇总、信息整理、编制课设、课设排版等工作。
在此过程中,我通过在图书馆及上网搜索等方式获得了此次课程设计所需的所有资料,并将这些资料加以筛选整理,再进行汇总编制成此课程设计。
1.3.2 主要收获在本次《物流规划方案设计》课程实践过程中,让我具体而深入的了解了配送中心的相关知识,提高了我的自主学习的能力,以及将理论结合实际的能力,通过结合实际案例来验证所学的理论知识,也将理论知识应用于解决实际问题中。
然而,本次课程设计最大的收获是是我有机会通过使用理论知识来解决实际问题来形成完整的、系统的物流理论相关知识。
这是非常宝贵的一次经历。
1.3.3 自我评定√优□良□中□及格□不及格□1.3.4 小组成员任务分工情况沈阳理工大学课程实践(论文)2 配送中心的简单介绍2.1 配送中心的概念根据中华人民共和国的国家标准《物流术语》,配送中心被定义为:从事配送业务的物流场所或组织,应基本符合下列要求:1)主要为特定的客户服务。
2)配送功能健全。
3)辐射范围小。
4)多品种、小批量、多批次、短周期。
5)主要为末端客户提供配送服务。
鉴于配送中心的概念,对配送中心可以从以下角度进一步理解:1)配送重心的“配送”工作是其主要独特的工作是全部由配送中心完成的;2)配送中心是为了实现配送,要进行必备的货物储备;3)配送中心可以按一定的配送辐射范围完成自行承担送货,也可以利用社会运输企业完成送货,配送中心是配送的组织者;4) 配送中心利用配送信息网络实现其配送活动,将配送活动与销售或供应等经营组织活动相结合,因为不是单纯的从事物流配送活动;5) 在配送中心中为了能更好的进行送货组织,必须采取零星集货,批量进货等种种资源搜集工作和对货物的分拣,配送等工作。
因此,它具有集货中心、分货中心的职能。
为了更有效的配送,配送中心往往还有比较强的流通加工能力,配送中心实际上是集货中心、分货中心、加工中心的综合;6) 配送中心是“现代流通设施”,在这个流通设施中,以现代装备和工艺为基础,不但处理商流,而且处理物流,配送中心是兼有商流,物流全功能的流通设施。
由此可见,配送中心是从供应者手里接收多种大量的货物,进行倒装、分类、保管、流通加工和情报处理等作业,然后按照众多需求者的订货要求备齐货物、针对特定的用户、以令人满意的服务水平进行配送的设施;7) 配送中心是在物流领域中社会分工、专业分工,进一步细化的产物。
配送中心现在不但要承担起物流节点的功能,还要起到衔接不同的运输方式和不同规模的运输的功能。
沈阳理工大学课程实践(论文)2.2 配送中心的功能和作用物质生活是人类经济活动的基础,因此,组织好生产物资和生活物资的集散与流通,必然是经济中心城市的最重要功能之一。
可以说,每一个城市都是一个巨大的物流中心。
当然,城市应该具有多方面的功能,而物流中心的功能只能集中在某些局部地区来实施,这就是我们所要研究的,叫做物流配送中心的经济实体。
物资是经济的基础,对社会物资进行动态地分析。
管理和控制对于经济发展具有决定性意义。
因此,在现代社会经济高度发展的条件下,物流中心的布点位置、功能规划、规模设施、管理体制的合理确定,对于城市的发展具有决定性的意义。
对于经济中心城市来说,这些问题的处理正确与否,也将深刻影响所涉及地区经济的发展。
以下就物流中心的规划与设计的有关问题进行简要论述。
物流配送中心应该具备的功能要和建设物流中心的决策思想相符合,是由市场来决定的,也可以说取决于外围环境的条件。
1)首先,要考虑原材料和产品的敏捷性供应链问题,例如各地区及其周边制造业的需要。
原材料供应物流和产品销售物流的合理组织,形成生产资料的供应和配送基地;2)各地区及周边地区的商业系统的需求,它们的供应物流的合理组织,形成商业系统共同的货品储存基地和综合配送中心;3)物资转运的需要。
各地区之间的物资转换需要便利的交通网络,使物资用最快的速度流通出去;4)由于是综合性、地区性配送中心,为了增强服务性,是否需要流通加工能力,如包装器材的生产、重新包装、钢板剪切等功能;5)为了增强商业对物流的导引功能,配送中心可以而且应该具有一定的商业活动,但是这些活动要服从于物流配送中心的总体规划,根据配送中心外部环境的具体条件来设定。
还可以列举出其他一些功能,但它们之间不是并列的,应该有主次之分。
功能设定就是市场定位问题。
可以说市场定位准确,项目成功的可能性就有了一半。
从理论上说,配送中心可以具备如下一些基本功能:运输功能。
配送中心需要自己拥有或租赁一定规模的运输工具,具有竞争优势的物流中心不只是一个点,而是一个覆盖全国的网络。
因此,配送中心首先应该负责为客户选择满足客户需要的运输方式,然后具体组织网络内部的运输作业,在规定沈阳理工大学课程实践(论文)的时间内将客户的商品运抵目的地。
除了在交货点交货需要客户配合外,整个运输过程,包括最后的市内配送都应由配送中心负责组织,以尽可能方便客户。
现代的运输需求就是这样。
储存功能。
配送中心需要有仓储设施,但客户需要的不是在配送中心储存商品,而是要通过仓储环节保证市场分销活动的开展,同时尽可能降低库存占压的资金,减少储存成本。
因此,公共型物流中心需要配备高效率的分拣、传送、储存、拣选设备。
装卸搬运功能。
这是为了加快商品在配送中心的流通速度必须具备的功能。
公共型的配送中心应该配备专业化的装载、卸载、提升、运送、码垛等装卸搬运机械,以提高装卸搬运作业效率,减少作业对商品造成的损毁。