地铁隧道工程盾构施工设备作业指导书

成都市轨道交通号线土建工程标施工测量作业指导书文件编号：版本号：A版修改状态： 0发放编号：编制：复核：审核：批准：有效状态：2014年11月目录1、工程概况 01.1工程概述 01.2 设计概况 (1)1.3地质概况 (1)1.4区间右线管线与隧道关系 (3)2、适用范围 (3)3、编制目的 (3)4、编制依据 (4)5、施工测量内容 (4)5.1地面控制网测量 (4)5.2联系测量（几何定向，标高传递） (6)5.3地下施工控制导线测量 (9)5.4 盾构施工测量 (11)5.5 VMT系统安装、调试、检测 (13)5.6盾构掘进测量 (14)5.7贯通测量 (16)5.8隧道竣工测量 (16)6、仪器的维护及测量注意事项 (17)6.1 测量仪器使用与维护 (17)6.2 测量作业安全注意事项 (17)6.3 各种表格与记录 (18)7、测量保证措施 (18)7.1 测量技术保证措施 (18)7.2 测量安全保证措施 (20)7.3 测量质量保证措施 (21)间右线隧道盾构施工测量作业指导书1、工程概况1.1工程概述成都地铁 号线土建工程 标金沙博物馆站～茶店子站两个盾构区间右线地铁隧道，即金沙博物馆站～一品天下站～茶店子站区间右线隧道，区间盾构自茶店子站小里程端下井始发，沿一品天下大街掘进至一品天下站大里程端接收，过站（一品天下站180.49m ），在一品天下站小里程端二次始发，沿同和路至青羊大道下穿摸底河到金沙博物馆站大里程端接收并吊出，本标段采用一台海瑞克S-786#盾构机（7号线编号25#盾构机）掘进施工。

盾构施工线路平面示意（如1-1图所示）。

图1-1 金～一～茶右线区间盾构施工线路平面示意图金沙博物馆站一品天下站 茶店子站摸底河青羊大道同和路一品天下大街蜀汉路成都地铁2号线1.2 设计概况成都地铁7号线土建工程6标金沙博物馆站～茶店子站两个盾构区间右线地铁隧道,茶店子站～一品天下站右线里程YCK33+789.9～YCK34+870.5，全长1080.6m。

盾构整体始发施工作业指导书一、编制目的(1)确保盾构机始发和试掘进期间洞口土体稳定，使盾构机安全、平稳、迅速地由渡线隧道或盾构始发并进入隧道，防止洞门处土体坍塌、洞门漏水。

(2)指导现场始发期间的工作进行，通过试掘进期间的掘进施工，摸索出适合于本标段地层掘进的盾构掘进最佳参数。

编制依据(1)国家现行规范及技术规程、标准。

(2)盾构机图纸，盾构机使用维护技术文件。

(3)鹿丹村车站、盾构始发井及渡线隧道的相关图纸。

(4)深圳市地铁9号线9104-2标施工组织设计。

(5)深圳市地铁9号线9104-2标相关专项方案。

三、适用范围本作业指导书适用于深圳市地铁9号线9104-2标段盾构整体始发施工作业四、工程概述深圳地铁9号线9104-2标段盾构工程共有两站两区间，分别是鹿丹村站、人民南站、鹿丹村站〜人民南站区间以及人民南站〜向西村站区间，车站均为地下三层岛式结构，鹿人区间、人向区间均采用盾构施工。

鹿丹村〜人民南区间，左线长734.452m,右线长677.869m。

人民南〜向西村站区间，左线长819.212m,右线长821.541m。

鹿丹村左右线之间有区间矿山法渡线隧道在该矿山法区段内设盾构始发井一座，兼做区间矿山法段的施工竖井，矿山法区段左线长58.35m,右线长120.185m。

左线盾构始发采用常规手段进行始发，即在盾构始发井内安装托架、反力架，盾构机就位以及洞门凿除后(凿除第一层钢筋，第二层采用玻璃纤维筋)直接始发。

右线盾构在暗挖隧道内始发(盾构机进入右线暗挖隧道见《盾构机平移方案》)，盾构机盾体在始发井内组装后平移至暗挖隧道内后常规始发。

五、工艺流程及技术要求5.1盾构机始发前准备工作(整体始发)5.1.1始发流程。

盾构掘进喧片安装二)图5-1盾构机始发流程图5.1.2洞门凿除为保证始发井围护结构的稳定，始发洞门凿除在盾构机组装调试后进行。

凿除洞门采用人工风镐的方法，由上往下分块凿除。

盾构始发井洞门处地下连续墙采用钢筋+玻璃纤维筋，洞门凿除只需要把第一层钢筋凿除并凿至第二层玻璃纤维筋即可。

成都地铁一号线一期工程【火车南站～桐梓林～倪家桥】区间盾构工程盾构掘进施工作业指导书编制：审核：批准：中铁隧道集团有限公司成都地铁盾构项目部二零零六年十一月一、编制依据（1）《地铁设计规范》（GB50157-2003）;（2）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）;（3）本工程《实施性施工组织设计》。

二、编制目的（1）规范操作程序，指导现场施工；（2）确保盾构掘进施工的连续、顺利；（3）确保工程施工质量。

三、适用范围成都地铁一号线【火车南站～桐梓林～倪家桥】盾构区间隧道盾构掘进施工作业。

四、定义4.1掘进模式掘进模式是指根据不同的工程水文、地质条件进行相应掘进控制的方法。

本工程施工过程中将使用的掘进模式包括泥水平衡模式、“D”模式（即加气模式）两种掘进模式。

4.2管理基准管理基准包括根据工程水文地质条件确定的掘进模式、掘进参数、泥浆调制标准和方法、泥水压力管理标准等掘进参数以及管片衬砌背后注浆参数和根据盾构机姿态、盾构当前所处的线路要素，以及盾构下一步进行姿态调整的趋势确定的管片型号及封顶块安装位置等施工控制参数。

它是进行盾构掘进施工的依据和标准。

也可称作掘进施工参数。

五、盾构掘进施工作业流程盾构掘进施工作业流程如盾构掘进施工作业工序流程图所示。

六、掘进施工参数设定6.1、泥水室压力设定6.1.1、理论计算上限值：P 上=P1＋P2＋P3 =γw ·h ＋K0·[(γ-γw)·h+γ·(H-h)]＋20式中：P 上－泥水室压力上限值，kPa ；P1－地下水压力，kPa ；P2－静止土压力，kPa ；P3－变动土压力，一般取 20 kPa ；γw －水的溶重，kN/m3；h －地下水位以下的隧道埋深（算至隧道中心），m ； 开始设置管理基准开挖掘进同步注浆是否达到掘进循环进尺1＃编组列车出洞管片衬砌拼装2＃编组列车进洞1＃列车装料开挖6m 延伸轨道下一个循环否是是否盾构掘进施工作业工序流程图K0－静止土压力系数，γ－土的溶重， kN/m3；H－隧道埋深（算至隧道中心），m。

上海轨道交通9号线10标金桥站～申江路站区间上行线盾构始发作业指导书一、前期准备工作：目前金～申区间上行线盾构机吊装、定位、组装调试已完成，洞门加固强度已满足要求，具备始发条件，刀盘距地连墙迎土面2.489m，刀盘里程SDK53+665.809。

盾构始发作业指导书的人员安排仅作参考，还需要盾构队根据实际情况进行调整。

二、盾构掘进2.1、－8、－7环拼装盾构机掘进前，先在盾尾进行－8、－7环2环负环的拼装，为盾构机千斤顶提供作业空间以及反2.2盾构推进速度5～10mm/min，推力500t左右，盾构机刀盘里程SDK53+664.560m时刀盘到达帘布位置。

－6环拼装完成后，盾构机刀盘里程SDK53+664.609m，刀盘与加固体位置关系见下图：注：在盾体进入帘布后，若洞门有漏水情况时，在用木楔、棉纱封堵无效时，可利用盾体与帘布之间的缝隙，用较小的注浆管向帘布内注入聚氨酯，已起到封堵作用。

2.3、－5环拼装－5环拼装完成，刀盘里程为SDK53+663.409m，盾构机刀盘距掌子面0.449m（不含中心刀），盾构推进速度5～10mm/min，推力500～800t，刀盘转速0.8rpm，刀盘里程到达SDK53+663.960m时，刀盘进入土体，开启超挖刀，刀盘转速为0.8rpm/min，。

刀盘与加固体相对位置关系见下图：2.4、－4环拼装盾构推进速度5～10mm/min，推力500～800t，刀盘转速0.8rpm，刀盘里程到达SDK53+663.960m 时，刀盘进入土体，开始建立土压，当盾构机土仓上部压力到达0.05MPa时方可少量出土。

－4环拼装完成，盾构机刀盘已进加固区0.751m，刀盘里程为SDK53+662.209m，刀盘与加固体相对位置关系见下图：－4环拼装完成后位置关系图2.5、－3环拼装－3环拼装完成后，刀盘进入加固体1.951m，盾构推进速度5～10mm/min，推力500～800t，刀盘转速0.8rpm。

北京地铁四号线颐和园一龙背村区间编制人 _______审核人----------------------批准人：屮铁一局集团帝限公司北京地铁四号钱第二十栋段项同務理部二00五耳已月目录二、操作顺序 (3)三、停机顺序 (4)四、管片拼装模式 (4)五、操作中应注意的问题 (4)六、盾构机特殊地段掘进技术 (6)1、.................................................. 盾构机出洞时掘进62、..................................................... 砂卵石地层掘进73、........................................................... 硬岩掘进74、................................................. 盾构机过人工湖掘进85、........................................... 盾构机在小半径曲线中掘进96、.................................................. 盾构机出洞时掘进9七、控制室中的控制面板 (10)7.1马达启动 (10)7.2螺旋输送机 (11)7.3刀盘、超挖刀 (12)7.4推力油缸 (13)7.5狡接油缸 (14)7.6盾尾密封 (15)7.7泡沫装置 (15)7.8皮带输送机 (16)7.9油温显示 (17)7、............................................................ 10 灌浆177.11 通用 (17)八、就地控制面板 (18)8、................................................... 1拼装机控制台188.2喂片机控制面板 (19)8.3泥浆灌注的控制面板 (19)8.4维修面板锁/刀盘 (20)8.5螺旋输送机的维修面板 (20)8・6皮带输送机的维修面板 (21)8・7紧急停车开关 (22)8・8管片起重机 (22)盾构机操作指导书一、盾构机操作前的准备工作开机前应确认无人停留在盾构机的危险区域，（如皮带机等区域），无人对盾构机进行维修。

隧道盾构法施工测量作业指导书目录一、范围二、目的三、依据四、内容4.1 地面控制网测量4.1.1 平面测量4.1.2 高程测量4.2 联系测量（几何定向、高程传递）4.3 盾构机托架、反力架定位测量（检测）4.4 VMT系统安装、调试、检测4.5 隧道内控制测量4.6 环片姿态测量4.7 盾构姿态测量4.8 测量仪器使用与维护4.9 测量作业安全注意事项4.10 各种表格与记录隧道施工盾构法施工测量作业指导书一、范围：项目部所承建的盾构法隧道施工工程二、目的：更好地为盾构法施工提供优质的服务，各项工作精度指标均满足《地下铁道、轻轨交通工程施工测量规范》和工程施工设计要求。

三、依据：《地下铁道、轻轨交通工程施工测量规范》、《广州地铁三号线施工测量管理细则》四、内容4.1地面控制网测量4.1.1平面控制测量（精密导线网）主要技术要求如下：其中：①导线视线尽量不要在建筑物的狭窄间缝穿过去，尽量避离建筑物边墙、顶墙，不要从树林间穿过；②导线点只有两个观测方向时，宜采用左、右角观测，左右角平均值之和与360。

的较差应小于4"；③如遇长、短边需要调焦时，应采用盘左长边调焦，盘右长边不调焦，盘右短边调焦，盘左短边不调焦的观测顺序进行观测；④观测竖直角不应>30°；⑤测距每条导线边长应往返各测两测回，每测回三次读数，读数较差<3mm往返平均值较差应小于5mm。

4.1.2 高程控制测量地面高程控制网应在城市二等水准点下布设的精密水准网。

主要技术参数应符合以下技术要求：其中：1、车站、隧道洞口或竖井口应设置二个以上水准点2、观测方法：往测：奇数站上为：后—前—前—后。

偶数站上为：前—后—后—前。

返测：奇数站上为：前—后—后—前。

偶数站上为：后—前—前—后。

3、由往测转向返测时，两根标尺必须互换位置。

4、视距≤60m，前后视距差≤1.0m，前后视距累计差≤3.0m5、每测站观值限差：基辅分划读数差≤0.5mm基辅分划所测高差之差≤0.7mm检测间歇点高差≤1.0mm4.2联系测量（几何定向，标高传递）测角、测距精度要求与地面控制测量技术要求一致。

地铁盾构施工作业指导书地铁盾构施工作业指导书前言本作业指导书根据沈阳地铁施工的相关经验，结合股份公司施工工艺手册、《盾构技术理论与实践》及相关施工规范，并以石家庄地铁为施工背景编写。

本作业指导书主要适用于土压平衡盾构机，并可做作泥水盾构施工参考。

目录一、适用范围 (1)二、编制依据及编制原则 (1)2.1 编制依据 (1)2.2 编制原则 (1)三、作业准备 (2)3.1 技术准备 (2)3.2人员配备 (2)3.3物资、设备准备 (3)3.4施工现场准备 (3)3.5其它准备 (3)四、技术要求 (4)4.1 原材料及其它材料要求 (4)4.2管片检验要求 (4)五、施工工艺流程 (5)5.1 盾构井端头处理 (5)5.1.1 作业内容 (5)5.1.2 工艺流程图 (6)5.1.3 工序步骤 (7)5.1.4 工艺装备 (10)5.1.5 人员组织 (11)5.1.6施工质量检查、检验验收 (12)5.2 盾构机组装、调试施工 (14) 5.2.1 作业内容 (14)5.2.2 工艺流程图 (14)5.2.3 施工工艺 (14)5.2.4 质量控制措施 (24)5.2.5 设备工具配置 (24)5.2.6 人员配置 (27)5.2.7 安全生产保证措施 (28)5.3 盾构洞门破除施工 (29)5.3.1 作业内容 (29)5.3.2 工艺流程图 (29)5.3.3 施工工艺 (29)5.3.4 施工机械及工艺装备 (30) 5.3.5 劳务组织 (30)5.3.6 安全生产及环境保护 (31) 5.3.7质量控制措施 (31)5.4 土压平衡盾构始发施工 (32) 5.4.1 作业内容 (32)5.4.2 工艺流程图 (32)5.4.3 工序步骤及质量控制措施 (33) 5.4.4 材料需求 (38)5.4.6 安全生产及环境保护 (40) 5.4.7 质量标准及验收方法 (42) 5.5 土压平衡盾构施工工艺 (44) 5.5.1 工艺概述 (44)5.5.2 工艺流程图 (44)5.5.3 施工工艺 (46)5.5.4 劳务组织 (46)5.5.5 安全生产及环境保护 (47) 5.5.6质量控制措施 (49)5.5.7 质量标准及验收方法 (51) 5.6盾构到达施工 (51)5.6.1作业内容 (51)5.6.2工艺流程图 (52)5.6.3 施工工艺 (53)5.6.4 材料及设备 (59)5.6.5 劳务组织 (60)5.6.6 安全生产及环境保护 (61) 5.7 常压开仓施工 (62)5.7.1 工艺概述 (62)5.7.2 工艺流程图 (63)5.7.3 施工工艺 (63)5.7.4 常压开仓设备及材料 (65) 5.7.5 常压开仓劳务组织 (65) 5.7.6 安全生产保证措施 (66) 5.7.7质量控制说明 (67)5.8 盾构带压进仓作业工艺 (69) 5.8.1 工艺概述 (69)5.8.2 工艺流程图 (69)5.8.3 施工工艺 (70)5.8.4 工艺装备 (74)5.8.5 劳务组织 (75)5.8.6 安全生产保证措施 (75) 5.8.7 质量控制说明 (76)5.9 盾构穿越特殊地段施工 (77) 5.9.1 工艺概述 (77)5.9.2 工艺流程图 (78)5.9.3 施工工艺 (78)5.9.4施工机械及工艺装备 (79) 5.9.5劳务组织 (80)5.9.6 安全生产及环境保护 (80) 5.9.7 质量控制措施 (83)5.10 管片安装工艺 (86)5.10.1 作业内容 (86)5.10.3 施工工艺 (86)5.10.4工艺装备 (88)5.10.5 劳务组织 (89)5.10.6 安全生产保证措施 (89)5.11 管片缺陷处理 (91)5.11.1 作业内容 (91)5.11.2 工艺流程图 (92)5.11.3 施工工序步骤 (93)5.11.4 作业组织 (105)5.11.5 安全生产及环境保护 (106) 5.11.6 质量控制 (108)5.12 壁后注浆施工工艺 (108)5.12.1 作业内容 (108)5.12.2 工艺流程及管理程序图 (108) 5.12.3 施工工艺 (110)5.12.4施工机械及工艺装备 (119) 5.12.5 劳务组织 (121)5.12.6 安全生产及环境保护 (123) 5.12.7 质量控制措施 (124)5.13 监控量测 (125)5.13.1 作业内容 (125)5.13.2 工艺流程图 (125)5.13.3 施工工艺步骤 (125)5.13.4 工艺装备 (132)5.13.5 作业组织 (132)5.13.6 安全生产保证措施 (132)5.13.7 质量控制措施 (133)5.14 控制测量 (133)5.14.1 作业内容 (133)5.14.2 工艺流程图 (134)5.14.3 施工工艺步骤 (134)5.14.4 人员组织 (139)5.14.5 安全生产保证措施 (139)地铁盾构隧道施工工艺作业指导书一、适用范围本作业指导书适用于在黏土层、砂土层及砂砾层施工的土压平衡盾构机的施工。

中铁十三局集团有限公司施工过程控制标准化管理手册（地铁分册）盾构机组装施工作业指导书编制：审核：批准：目录1.构机组装施工方法选择 (1)2.构机组装施工作业要求 (1)3.构机组装施工前准备工作 (1)4.工机具准备 (1)4.1 吊装设备 (1)4.2 运输设备 (2)4.3吊装工具 (2)4.4吊装运输设备工具检查 (2)5.工机具验算 (2)5.1吊机选用 (2)5.2钢丝绳选用 (2)5.3卸扣选用 (3)6.装施工顺序 (3)7.装施工方法 (3)7.1盾构件主要部件、重量及起吊工作半径一览表(见附表) (3)7.2盾构机主要部件下井方法 (3)7.3 翻身施工方法 (5)8.装施工安全措施 (5)盾构机组装施工作业指导书1.构机组装施工方法选择盾构机尺寸大，重量重，盾构机需要分件吊装。

由于散件的尺寸较大，及现场的施工场地复杂，故此吊装施工工艺繁多。

我们拟用250t履带式液压吊机为主，单独将大型设备吊装下井；用一台90t汽车式液压吊机为辅，配合用250t履带式液压吊机进行大型部件的翻身、吊装工作。

这样既满足施工技术的要求，又满足经济的需要。

2.构机组装施工作业要求（1）吊装前应将250t吊机工作位置的地基加固，及铺设20厚钢板。

（2）确保井口到井底的空间。

（3）各构件应加焊吊环(焊缝质量做无损检测)。

（4）在井口四周安装固定的防护栏。

（5）在盾构机拆卸期间应设置施工禁区，其它无关人员不得通过。

（6）卸车道应在8米宽以上。

3.构机组装施工前准备工作（1）认真阅读拆卸、安装方案有关技术资料，核对构件的空间就位尺寸和相互的关系，掌握结构的高度、宽度，构件的型号、数量、几何尺寸，主要构件的重量及构件间的连接方法。

（2）掌握吊装场地范围内的地面、地下、楼面、高空的环境情况。

吊装场地已经硬化，场地开阔无障碍物。

（3）了解已选定的起重、运输及其它机械设备的性能及使用要求。

（4）进行细致、认真、全面的方案和作业设计的技术交底。

广州市轨道交通三号线工程【大石站～汉溪站～市桥站（北段）】区间盾构工程盾构始发施工作业指导书编制：审核：批准：中铁隧道股份有限公司TBM公司二分公司二零零三年三月1．编制依据（1）设计图纸;（2）盾构工程施工经验;（4）本工程《实施性施工组织设计》。

2．编制目的（1）规范操作程序，指导现场施工；（2）确保盾构始发施工的安全、顺利。

3．适用范围广州地铁三号线【大石站～汉溪站～市桥站（北段）】盾构区间隧道右线盾构始发施工。

4．定义4.1反力架/负环钢管片/始发台反力架是为盾构始发提供推进反力的钢架结构；负环钢管片是为使盾构推进力均匀传递到反力架的内外径同钢筋混凝土管片的钢环，连接于反力架上；始发台是支撑盾构机并使盾构机沿其轨道向前推进的钢架结构，包括两侧支撑盾构（或管片）的三角支撑架。

4.2洞门防水装置指安装于洞门圈上，在盾构始发时起到止浆、止水作用的帘布橡胶板等。

4.3负环管片/0环管片安装在盾构井内，支撑于负环钢管片及反力架上的钢筋混凝土管片，为盾构始发掘进提供反推力，其中部分位于盾构井内部分位于洞门圈内的管片称为0环管片。

5．盾构始发施工步骤及技术措施5.1反力架/始发台定位、安装及支撑1．考虑到反力架的变形，在使用前对反力架进行修理矫正。

确保负环钢管片与反力架结合密实，不密实处以钢板垫实；2．在测量定位后进行加固与支撑；3．反力架以175H型钢焊接支撑于车站结构的预埋钢板上，两根支柱底部应加设钢板进行垫实（反力架支撑方法见附图一）；4．始发台四周以Φ18膨胀螺栓和加工的加固挡块固定于车站底板上，始发台近洞门端应以H型钢支撑在车站内衬墙上，盾构支撑架右侧支撑于车站侧墙上，左侧支撑与左右线之间的底梁上（始发台加固方案见附图二）。

5.2洞门防水装置安装1．洞门防水装置安装顺序为：洞门圈预埋钢环（车站施工时已预埋）→安设双头螺栓→帘布橡胶板→圆环压板→以薄螺母固定→扇形压板→垫圈→螺母；2．安装前先检查洞门圈预埋钢环的螺栓孔，以Φ20的丝锥将螺栓孔内的杂物清理干净，并检查螺栓丝扣，确保完好；3．检查完毕后，安装双头螺杆，双头螺杆安装时必须确保栓结牢固；4．双头螺杆栓结好后，安装帘布橡胶板，随帘布橡胶板的安装同时安装圆环压板，并用薄螺母将帘布橡胶板与圆环压板固定，最后安装扇形压板，并以与双头螺栓配套的螺母栓结压紧扇形压板，施工时必须确保螺母栓结牢固。

盾构掘进作业指导书一、引言盾构掘进作为一项重要的地下工程施工技术，在隧道、地铁等项目中起着不可或缺的作用。

为了确保盾构施工的安全、高效进行，本指导书旨在提供详细的作业指导和操作流程，以引导施工人员按照规范进行作业。

二、工地准备1. 检查并确保盾构机的正常运转，包括刀盘、导向系统、液压系统、电气系统等各项设备的功能正常；2. 根据工程要求，检查盾构管片及其他工具设备的数量和质量，并准备充足的备用件；3. 检查施工现场的支护设备、通风设备和应急设备是否完备；4. 确保施工现场符合安全操作要求，包括作业区域划定、施工标识、安全标示等。

三、盾构作业操作流程1. 盾构机的安装与调试（1）在位置指示器的指引下，将盾构机准确定位，并进行刀盘切割；（2）根据盾构机的尺寸和重量，使用适当的设备进行吊装；（3）将盾构机移动到预定的位置，并确保机体水平；（4）根据设计要求将盾构管片从施工井运送至工作井，并进行预先组装；（5）进行盾构机的灌浆密封、电气连接等调试工作。

2. 盾构掘进的操作流程（1）根据设计要求，在工作井底部垫设沙板，并进行初次掘进；（2）根据盾构机的推进力和掘进速度，确定合适的进推速度，并进行掘进；（3）及时清理刀盘上的渣土，确保刀盘正常工作；（4）对土层进行连续注浆，加固土层结构；（5）进行临时支护工作，并使用盾构管片进行二次衬砌；（6）根据施工需要，启用脱盾设备进行管片的吊装、拼装和安装；（7）密封管片接口，并进行灌浆密封；（8）继续掘进，重复以上工序，直至完成整个施工环节。

3. 盾构施工的安全注意事项（1）施工现场必须设置隔离带和安全警示牌，并严格落实安全交底；（2）操作人员必须佩戴安全帽、安全鞋等个人防护装备，并按规定进行操作；（3）严禁操作人员饮酒、吸烟等影响安全的行为；（4）严禁非作业人员进入施工现场，确保现场安全秩序；（5）定期检查盾构机及相关设备的安全状况，并进行必要的维修和更换；（6）及时记录作业过程中的问题和事故，并进行整改和防范措施。