国家科学技术进步奖推荐项目公示
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国家科学技术进步奖名单国家科学技术进步奖是中国政府设立的最高科技奖项,旨在表彰在科学技术领域做出杰出贡献的个人、团队和单位。
根据你的要求,我将从多个角度回答你关于国家科学技术进步奖的问题。
首先,国家科学技术进步奖分为特等奖、一等奖、二等奖和三等奖四个级别,每个级别又分为自然科学奖和技术发明奖两个类别。
每年的奖项评选都会公布一批获奖项目和获奖人。
从历年来看,国家科学技术进步奖的名单非常庞大,涵盖了各个科学技术领域的突出成果和贡献。
以下是一些历年的国家科学技术进步奖的名单:2019年度:特等奖,无。
一等奖,《高通量测序技术及其应用》等项目。
二等奖,《高速铁路技术与系统集成》等项目。
三等奖,《新一代高效绿色制浆造纸技术与装备》等项目。
2018年度:特等奖,《高效节能先进冶金与连铸技术》等项目。
一等奖,《高速铁路技术与系统集成》等项目。
二等奖,《高性能大型数字集成电路设计与制造关键技术》等项目。
三等奖,《高效绿色制浆造纸技术与装备》等项目。
以上只是一小部分的名单,国家科学技术进步奖每年都会有新的获奖项目和获奖人。
这些项目涵盖了从基础科学研究到应用技术开发的广泛领域,包括但不限于信息技术、生物医药、工程技术、农业科技等。
除了具体的获奖项目和获奖人名单,国家科学技术进步奖的评选过程也非常严谨和公正。
评选工作由中国科学技术协会和国家科学技术奖励委员会组织,经过专家评审、初评、复评等环节,最终确定获奖名单。
总结起来,国家科学技术进步奖是中国政府设立的最高科技奖项,每年会公布一批获奖项目和获奖人名单。
这些项目涵盖了各个科学技术领域的突出成果和贡献。
评选过程严谨公正,经过多个环节的专家评审和筛选。
以上是部分历年的国家科学技术进步奖名单,具体的名单可以通过相关渠道查询得到。
项目公示内容一、提名奖种及等级:国家科学技术进步奖/二等奖二、提名单位:国家林业和草原局三、项目名称:林木鼠(兔)害绿色防控关键技术与应用四、主要完成人:1. 韩崇选:负责项目总体设计,制定实施方案,落实和实施研究工作。
提出了以保护目的植物为主的林木鼠害绿色防控理念,研究了鼠害修复的理论和数学模型,建立了啮齿动物灾害修复与安全诊断技术体系,为农林有害啮齿动物的科学治理提供了新理论。
出版专著8部,发表论文165篇,获省科技一等奖2项,省农业推广一等奖1项、二等奖2项,荣获全国林业科技先进工作者2次、陕西省林业科技先进工作者1次、陕西省产学研联合先进科技工作者1次,项目组获2006年度全国林业科技先进集体。
在本项目工作时间占本人工作量的80%以上。
主要贡献表现在创新点1-3。
2. 李金钢:对项目贡献主要表现在理论创新方面,在本项目工作时间占本人工作量65%以上。
参加本项目20多年来,在甘肃鼢鼠种群动态及其影响因素、种群性比、种群年龄结构、鸣声声谱分析、求偶和交配行为、震动通讯、听域、活动节律、粪尿气味对侵占行为影响、低氧诱导因子(HIF-1α)和内皮生长因子(VEGF)表达等方面进行了系统研究。
在国内首先发现了甘肃鼢鼠的震动通讯行为方式,并科学地阐明了震动通讯在地下鼠生活史中的生态学意义。
对地下啮齿动物对环境的适应进化和防控地下啮齿动物危害等具有重要理论价值和实际指导意义。
3. 董晓波:主要参加人,为本项目工作时间占本人工作量的65%以上,在推广体制创新方面做出了卓越贡献。
参与了课题申报、合同编写、试验点选择和技术研究等全部工作。
尤其是做为国家林业局森林病虫害防治总站项目的第二主持人,在造林期林地重大鼠(兔)害可持续控制技术集成,制定以生物诱杀和生物调控为主的现有林林地重大鼠(兔)害治理方案,以及鼠(兔)害可持续控制技术的试验推广等方面做了大量的工作,对项目的顺利完成起到了极其重要的作用。
4. 李建康:主要负责陕西省林木鼠害治理试验示范基地建设的组织协调工作,为本课题工作的时间占本人工作量的50%以上,在技术创新和推广体制创新方面做出了贡献。
国家科学技术进步奖名单国家科学技术进步奖是中国科学技术界的最高奖项,每年由中国政府颁发,以表彰在科学技术领域做出杰出贡献的个人、团队和项目。
以下是近年来的国家科学技术进步奖的名单:2019年:特等奖:1. 高速铁路技术与装备研究与应用。
2. 高效抗体药物创新与产业化。
一等奖:1. 煤矿瓦斯综合利用与安全高效开采技术。
2. 重大疫苗研发与应用。
3. 深水油气勘探与开发关键技术。
4. 高性能航空发动机关键技术与装备。
5. 高性能计算及应用。
6. 高速列车运行与控制技术。
7. 新一代宽带移动通信技术与产业化。
8. 高效农业生物技术与装备创新与应用。
2018年:特等奖:1. 高速铁路技术与装备。
2. 重大疫苗创新与应用。
一等奖:1. 煤矿安全高效开采技术与装备。
2. 深水油气勘探与开发技术。
3. 高性能计算与应用。
4. 新一代宽带移动通信技术与产业化。
5. 高速列车运行与控制技术。
6. 高性能航空发动机技术与产业化。
7. 高效农业生物技术与装备创新与应用。
2017年:特等奖:1. 高速铁路技术与装备。
2. 重大疫苗创新与应用。
一等奖:1. 煤矿安全高效开采技术与装备。
2. 深水油气勘探与开发技术。
3. 高性能计算与应用。
4. 新一代宽带移动通信技术与产业化。
5. 高速列车运行与控制技术。
6. 高性能航空发动机技术与产业化。
7. 高效农业生物技术与装备创新与应用。
以上只是近几年的部分国家科学技术进步奖的名单,每年都会有更多优秀的项目和个人获得这一荣誉。
这些奖项的颁发不仅是对科学技术工作者的认可,也对相关领域的发展起到了积极的推动作用。
2018年度国家科技进步奖提名项目公示材料一、项目名称大渡河流域梯级电站群智慧化建设与运行关键技术二、提名单位意见项目针对大渡河流域梯级电站群智慧化建设与运行关键问题,持续开展了10余年的研究,研发了流域大坝与边坡安全监测、预警技术,提出了运行性态实时监控和风险预警技术,实现了流域电站群安全危险源分级动态管控;提出了流域多电站一键调度技术,首次在大型流域调度中实现由单机组“直调”向多电站“一键调”的重大转变;研发了设备健康状态智能诊断技术,实现了设备健康状态由“人工感知”向“智能感知”的转变,开辟了预警设备故障、减少检修冗余的新路径;创建了智慧化工程建设技术,首创了智慧工程理论体系,实现了工程建设由“定性经验管理”向全要素、全方位、全周期“数据驱动管理”的重大转变,梯级电站群建设和运行表明取得了安全、优质、高效地成效。
项目获知识产权149项,发表论文291篇,其中SCI、EI收录92篇,出版专著5部,纳入行业标准9项,获省部级特等奖1项、一等奖22项,有力推动了大型流域智慧化建设与运行的理论发展和技术进步。
经鉴定,成果达到国际领先水平,已成功应用于双江口、瀑布沟、大岗山、猴子岩等百余座水电工程,应用工程曾获国际里程碑工程奖、詹天佑奖和中国电力优质工程奖等重要奖项,并在国家能源集团(原中国国电集团公司)和四川省国资委系统推广,产生直接经济效益116亿元,应用前景广阔。
提名该项目为2018年度国家科学技术进步奖二等奖。
三、项目简介我国是世界水电装机、发展前景和开发难度最大的国家,作为水电开发主要形式,流域梯级电站群安全建设运行对国家安全、绿色发展关系重大。
国内外曾有多座因建管缺陷导致渗漏甚至溃决的案例;俄罗斯萨扬水电站因设备健康状态无法及时诊断,致75人死亡,直接损失130亿美元;美国奥罗维尔水电站因维护和调度不当引起溢洪道破坏,紧急撤离18.8万人。
国家能源集团在大渡河流域开发居于主体地位,已建在建电站16座,电站群装机2700万kW,库容158亿m3。
国家科学技术进步奖名单
国家科学技术进步奖是我国对在科学技术领域做出杰出贡献的个人、团队和项目进行表彰的最高荣誉。
以下是近年来的国家科学技术进步奖获奖名单的一些例子:
2019年度国家科学技术进步奖一等奖获奖项目:
1. “大规模集成电路制造装备和工艺关键技术”项目。
2. “大型涡轮机关键技术与装备”项目。
3. “高速铁路建设与运营关键技术”项目。
4. “高效、环保煤炭清洁利用技术与装备”项目。
2018年度国家科学技术进步奖一等奖获奖项目:
1. “高效制备碳纤维关键技术与产业化”项目。
2. “高速列车组技术与装备”项目。
3. “大型石油化工装备及关键技术”项目。
4. “高性能飞机关键技术与产业化”项目。
2017年度国家科学技术进步奖一等奖获奖项目:
1. “高速铁路建设技术与装备”项目。
2. “大型高效燃气轮机关键技术与产业化”项目。
3. “大型石油化工装备及技术”项目。
4. “高性能航天推进剂技术与装备”项目。
请注意,以上只是部分获奖项目的例子,国家科学技术进步奖每年都会评选出一等奖、二等奖和三等奖,涵盖了各个领域的科学技术成果。
具体的名单可以通过查询国家科学技术奖励办公室的官方网站或相关媒体获得。
2021年国家科技进步奖提名项目公示一、项目名称高寒高海拔多年冻土区大尺度公路建设技术与应用二、提名者及提名意见提名者:交通运输部提名意见:我国是全球高海拔多年冻土唯一集中连片分布地区,青藏高原多年冻土分布面积达150万平方公里。
长期以来,受制于冻土融沉冻胀这一世界工程难题,自20世纪50年代,青藏高原首条冻土公路―青藏公路等4条进藏国道通车以来,交通行业再未上马重大道路工程建设项目。
面对国防和区域经济社会发展的迫切需要和青藏两省区广大人民群众对提升交通基础设施服务能力和水平的强烈呼声,国家十二五、十三五高速公路网规划中均列入进藏高速公路通道。
为保证青藏高原多年冻土区大尺度公路能落地、建得成,近十年来国家科技部、交通运输部及青藏两省区先后投入研究经费1.5亿元,设立14项课题,由13家设计、科研、高校、建设等单位,在高寒高海拔多年冻土大尺度高等级公路建设急需的工程理论、设计方法和冻融控制关键技术联合攻关,取得重大突破。
首次创建冻土工程尺度效应理论,提出冻土工程能量平衡设计方法,攻克大尺度冻土路基冻融变形控制、大断面桥隧构造物抗冻防融等关键技术,系统创立我国独有的高寒高海拔多年冻土区大尺度公路建设技术,支撑建成全球第一条多年冻土高速公路,有效控制冻土工程病害率<6%。
该项目系原始创新,研究环境艰苦,技术难度大,涉及专业领域广,经科技部、中国公路学会组织成果评价鉴定,项目成果达国际领先水平。
项目提出的冻土工程尺度效应理论奠定了大尺度公路冻融灾害防控理论基础,提出的设计方法和关键技术应用于我国多年冻土区公路升级改造3500km,新建共玉、花大高速公路1100km,推广应用于中巴公路建设。
项目成果是近40年来我国交通领域公路冻土工程技术的升级与突破,大幅提升我国冻土工程的国际影响力,经济和社会效益特别显著。
交通运输部同意推荐该项目申报2021年度国家科学技术进步一等奖。
三、项目简介本项目研究属交通运输领域。
2017年国家科学技术进步奖推荐项目公示
一、项目名称:强涌潮环境多塔斜拉桥关键技术
二、推荐单位意见
钱塘江是世界三大强涌潮河流之一,钱江涌潮是举世闻名的自然奇观。
在强涌潮环境下建桥,面临着潮强流急、深槽摆幅大、施工风险高、保护涌潮奇观等带来的巨大挑战。
为攻克这些世界性重大技术难题,中交公路规划设计院有限公司等单位通过理论分析、试验研究和实桥验证进行了技术攻关,首创了“双排支座体系+刚性铰”多塔斜拉桥结构体系、发明了能释放主梁轴向变形的钢箱梁刚性铰新型装置、研发了全方位多功能钢箱梁检查车等核心技术,解决了强涌潮环境多塔斜拉桥的关键技术难题,推动了多塔斜拉桥的设计理论和技术进步,支撑了世界最长多塔钢箱梁斜拉桥—嘉绍大桥的建成,并有效保护了钱江涌潮奇观。
项目获国家授权专利21项(发明专利9项)、专著1本、省部级工法3项等自主知识产权成果。
经鉴定,成果总体达到国际领先水平。
整体技术已经过三年以上较大规模的实施应用,极大地推动了世界桥梁技术的发展,具有显著的社会、经济效益。
推荐该项目为国家科学技术进步奖一等奖。
三、项目简介
钱塘江是世界三大强涌潮河流之一,钱江涌潮是举世闻名的自然奇观。
在强涌潮环境下建桥,面临着潮强流急、深槽摆幅大、施工风险高、保护涌潮奇观等带来的巨大挑战。
因而,研究采用何种适宜的桥型与结构型式及施工方法,并研发多塔斜拉桥结构体系、刚性铰新型装置、钢箱梁检查设备等核心技术,是本项目必须解决的关键技术难题。
为此,在国家和省部科技计划支持下,通过理论分析、试验研究和实桥验证进行了技术攻关,取得了四个方面的创新成果:1.针对强涌潮河流强潮段潮差达9m、最大流速超10m/s、可通航深槽存在2km以上摆幅、最大涌潮压力达75kPa、有效吊梁时间小于1小时/天、阻水率要求小于5%等技术挑战,在国际上首次提出了主桥采用主跨428m、总长2680m 独柱六塔双幅四索面世界最长钢箱梁斜拉桥和引桥采用 3.8m大直径单桩独柱70m跨径连续刚构桥新型桥型与结构型式,并发明了强涌潮环境下基础及钢箱梁精准、快速施工控制技术,最大程度地保护了钱江涌潮这一世界自然奇观。
2.揭示了多塔斜拉桥活载及温度荷载效应机理及规律,在国际上首创了“双排支座+刚性铰”多塔斜拉桥结构体系。
与传统体系相比,多塔斜拉桥活载刚度提高26%、温度效应降低36%,科学合理地解决了多塔斜拉桥结构体系刚度小和长主梁温度变形大的技术难题,推动了多塔斜拉桥的设计理论和技术进步,实现了多塔斜拉桥的无限拓展。
3.在国际上首次发明了能释放主梁轴向变形并约束其它自由度位移的钢箱梁刚性铰新型装置和可无级调高适应复杂变形能力的刚性铰专用支座,研发了具有减振降噪功能的多向变位伸缩装置,首次提出了刚性铰高精度制造安装工艺和控制技术,可实现相对错位误差<1mm、平行度达到“零误差”,保证了结构性能和桥面行车舒适性。
4.在国内首次研发了全方位多功能钢箱梁检查车,解决了多跨连续过墩及X托架盲区到达等技术难题,可普遍应用于多塔多跨桥梁。
其具有灵活过墩、安全可靠、运行平稳等特点,与传统手段相比可减少了80%的检查车数量,实现了一次过墩时间仅需15分钟的高效运行。
项目已获得发明专利9项、实用新型专利12 项、施工工法3项,出版专著1部。
研究成果已成功应用于嘉绍大桥、港珠澳大桥等多座桥梁,节约工程造价8.5亿元,取得直接经济效益19.98亿元。
经交通运输部组织鉴定,项目成果总体达到国际领先水平,在超宽水域、深山峡谷地区有重要推广意义,极大地推动了世界桥梁技术发展。
中国工程院郑皆连、王景全、周绪红、聂建国院士和全国设计大师李守善、邵长宇等专家评价认为:“本项目提出的多塔斜拉桥结构体系、刚性铰新型结构等创新技术具有国际领先水平,对多塔斜拉桥的技术进步和发展具有重要促进作用,应用前景广阔。
”
项目已获得2014年度“中国公路学会科学技术奖特等奖”、2016年国际桥梁大会(IBC)“古斯塔夫·林德撒尔奖(Gustav Lindenthal Medal)”、2016年国际道路联合会(IRF)“全球道路设计成就奖(2016 IRF Global Road Achievement Award (GRAA) for Design)”。
四、客观评价
2014年7月13日,交通运输部对交通运输行业科技攻关项目“嘉绍大桥关键技术研究”(编号:2010-353-333-130)成果进行了评审鉴定,总体达到国际领
先水平。
2012年12月23日,浙江省交通运输厅组织了“刚性铰专用支座研究与开发”项目成果鉴定,项目研究成果达到国际领先水平。
2016年11月20日,中国公路学会组织召开了嘉绍大桥运营状况专家评审会,由中国工程院郑皆连、王景全、周绪红、聂建国院士和李守善、邵长宇全国设计大师等著名专家组成的专家组一致认为:三年多运营实践和观测结果表明,嘉绍大桥所提出的多塔斜拉桥结构体系、刚性铰新型结构等创新技术具有国际领先水平,对多塔斜拉桥的技术进步和发展具有重要促进作用,应用前景广阔。
五、推广应用情况
本项目研究成果已成功应用于嘉绍大桥、港珠澳大桥等多座桥梁,节约工程造价8.5亿元,取得直接经济效益19.98亿元,具有重大的推广意义。
主要应用单位情况表
应用单位名称应用技术应用起止时
间(年)
应用单位
联系人/电话
经济效益
(万元)
浙江嘉绍跨江大桥投资发展有限公司全部技术
2010.1-
2013.07
盛宇坤154127.18
宁波路宝科技实业有限公司“减振降噪型伸缩装置”2010.9-
至今
王博26183.70
成都市新筑路桥机械股份有限公司“全方位多功能钢箱梁检查
车”
2010.9-
至今
熊劲松19500
上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
徐浦大桥大修项目工程部“全方位多功能钢箱梁检查
车”
2016.05-
2016.10
唐俊华
云南龙江特大桥建设指挥部“全方位多功能钢箱梁检查
车”
2010.06-
2013.11
张晓存
港珠澳大桥管理局“全方位多功能钢箱梁检查
车”和“减振降噪型伸缩装
置”
2014.01-
2016.04
熊金海
重庆长江李家沱大桥有限公司“全方位多功能钢箱梁检查
车”
2013.11-
2014.04
胡涛
成都市府河大桥“全方位多功能钢箱梁检查
车”
2014.04-
2014.10
辜强
南京市公共工程建设中心多塔斜拉桥“双排支座”结
构体系
2015.01-
2016.10
郭志明。