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宁波舟山港主通道（鱼山石化疏港公路）公路工程第DSSG01标段桥台施工方案浙江交工集团股份有限公司宁波舟山港主通道项目第DSSG01标段项目部二〇一七年十一月宁波舟山港主通道（鱼山石化疏港公路）公路工程第DSSG01标段桥台施工方案编制：复核：审批：浙江交工集团股份有限公司宁波舟山港主通道项目第DSSG01标段项目部二〇一七年十一月目录1 编制说明 (1)1.1 编制依据 (1)1.2 编制目的 (1)1.3 适用范围 (1)2 工程简介 (2)2.1 项目概况 (2)2.2 工程概况 (2)2.3 自然条件 (5)2.4 主要工程数量 (5)3 施工部署 (8)3.1 施工准备 (8)3.2 工期安排 (8)3.3 劳动力配置 (8)3.4 机械设备配置 (9)4 桥台施工工艺 (10)4.1 U型桥台 (10)4.2 柱式台及座板台 (16)5 特殊季节施工保障措施 (19)5.1 冬季施工保障措施 (19)5.2 雨季施工保障措施 (19)6 工程质量保障措施 (21)6.1 质量管理体系 (21)6.2 质量保证措施 (21)7 安全保证措施 (24)7.1 安全方针和目标 (24)7.2 安全生产保证措施 (24)8 环境保护及文明施工 (25)8.1 环境保护工作原则方针、目标 (25)8.2 环境保护措施 (25)8.3 文明施工 (26)9 ............................................................................................................................... 模板安全验算 (27)1编制说明1.1编制依据（1）《工程测量规范》（GB 50026-2007）（2）《全球定位系统（GPS）测量规范》（GB/T 18314-2009）（3）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）；（4）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；（5）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；（6）《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）（7）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB 50204-2002）（2011版）；（8）《混凝土质量控制标准》（GB 50164-2011）；（9）《浙江省高速公路施工标准化管理实施细则》第四分册桥梁工程施工标准化；（10）《宁波舟山港主通道（鱼山石化疏港公路）公路工程招标文件和工程合同》；（11）《宁波舟山港主通道（鱼山石化疏港公路）公路工程两阶段施工图设计》；（12）《宁波舟山港主通道（鱼山石化疏港公路）公路工程第DSSG01标段实施性施工组织设计》。
石桥立交桥工程立柱（桥台）施工监理实施细则编制：审核：浙江明康工程咨询有限公司二零零六年六月目录一、工程概况二、监理依据三、本工程立柱的特点四、监理工作流程五、监理工作控制要点及目标值六、施工过程中监理方法及措施七、施工记录表格一、工程概况：杭州市石桥立交桥工程为大型四层全互通式立交桥工程，东西向和南北向地面道路为立交工程的第一层；石祥路、石大线东西方向W 主线高架桥为第二层；石桥路南北方向S主线高架桥为第三层；同时南东、东南、东北、西北、北西、西南、南西、北东方向分别设置A、B、C、D、E、F、G、H匝道共8道互通匝道桥梁，且B、D匝道桥均上穿跨越东西和南北方向主线高架桥，为第四层高架桥梁，其余匝道高架桥梁则为相互跨越的第二层或第三层互通高架桥梁。
本工程立交桥主体部分桥梁下部结构桥墩为柱式桥墩，均不设盖梁，为C40钢筋砼柱式墩身。
主线桥墩身为方柱(四周倒圆角、半径R=15)，墩顶位置立柱面横向适当扩大，形成渐变扩大的喇叭造型，且各联跨边墩（既伸缩缝）位置的墩身立柱顶面沿纵向扩大，且部分双柱式中墩(双幅桥范围)位置在双柱柱顶设横向联系梁；8条互通匝道桥梁墩身则为独立方柱(四周倒圆角、半径R=15)墩身，为保证支座安放，墩顶立柱截面横向扩大(花瓶造型)、纵向(既伸缩缝)位置也扩大。
墩身立柱截面尺寸如下；W主线墩身立柱截面尺寸分别为1.5mx1.8m，柱顶截面尺寸分别为1.5mx2.0m、1.8mx2.0m，墩身立柱高度在7-15m范围，大部分在6-11m范围， S主线墩身立柱截面尺寸分别为1.5mx1.5m、1.8mx1.4m、1.8mx1.8m，柱顶截面尺寸分别为2.0mx1.5m、2.55mx1.4m、2.55mx2.0m、3.5mx1.8m、3.5mx2.3m，双柱间系梁规格尺寸分别为3.9m(长)x1.2m(宽)x1.4-1.7m(高)、1.9m(长)x1.2m(宽)x1.4-1.6m(高)、2.9m(长)x1.2m(宽)x1.4-1.7m(高)、4.6m(长)x1.2m(宽)x1.2-1.7m(高)、7.4m(长)x1.2m(宽)x 1.4-1.7m(高)，墩身立柱高度在6.7-16.3m范围，大部分在7.5-12.5m 范围， 8条匝道墩身立柱截面尺寸分别为；1.6mx1.4m、1.6mx1.6m、1.6mx1.8m、2.0mx2.2x、2.0mx2.5m、2.0mx3.0m，柱顶截面尺寸分别为；3.5mx1.4m、3.5mx1.6m、3.5mx1.7m、3.5mx1.8m、3.5mx2.0m、3.5mx2.5m、3.8mx1.8m、3.9mx2.2m、4.1mx1.6m、4.1mx1.7m、4..2m2.5xm、4.3mx3.0m，墩身高度相差较大在6-28.3m 范围，大部分在8-18m范围，仅B、C、D、F匝道的部分墩身立柱高度较高在18-28.3m范围。
桥梁墩柱、桥台专项施工方案一、前言在桥梁工程施工中，桥梁墩柱、桥台是起到承载和支撑桥梁的重要结构部分。
它们的施工质量直接关系到桥梁的安全和稳定性。
本文旨在探讨桥梁墩柱、桥台专项施工方案，确保施工过程顺利、安全、高效进行。
二、施工准备1. 勘测与设计在施工前，必须对桥梁墩柱、桥台的位置进行准确勘测，确认地基情况、桩基深度等信息，制定合理的设计方案。
2. 施工人员培训施工团队必须经过专项培训，掌握桥梁墩柱、桥台施工的技术要领和安全操作规程，确保施工过程中不出现安全事故。
3. 资材准备准备好所需的施工资材，包括混凝土、钢筋、模板等，确保施工过程中不会因为缺乏必要的材料而延误工期。
三、施工流程1. 基础处理在开始施工前，需要对桥梁墩柱、桥台的基础进行处理，确保地基承载力符合要求，桩基的打设要准确无误。
2. 模板安装根据设计要求，安装好桥梁墩柱、桥台的模板，保证结构尺寸、形状的准确性。
3. 钢筋绑扎在模板安装完成后，进行钢筋绑扎工作，确保钢筋的布置符合设计要求，达到承载能力。
4. 浇筑混凝土最后进行混凝土的浇筑工作，需要严格控制浇筑质量、时间，确保混凝土的强度和密实度，达到设计要求。
四、验收和保养1. 验收施工完成后，进行桥梁墩柱、桥台的验收工作，包括尺寸、强度等指标的检测，确保施工质量符合要求。
2. 保养完成验收后，需要对桥梁墩柱、桥台进行定期保养，包括防水、防腐等工作，延长结构的使用寿命。
五、总结桥梁墩柱、桥台专项施工方案的制定和执行对于保障桥梁工程的质量和安全至关重要。
只有严格按照施工方案进行操作，才能确保桥梁结构的稳定性和持久性。
在未来的工程施工中，应该继续加强对桥梁墩柱、桥台施工的研究和实践，不断提高施工水平，为人们出行提供更加安全、舒适的交通条件。
以上是关于桥梁墩柱、桥台专项施工方案的详细内容，希望能对相关领域的从业者和爱好者有所帮助。
立柱、桥台施工方案编制：复核：审批：XX建设工程有限公司XX合同段项目经理部二O 年月目录1 编制依据、编制原则、编制范围 (2)2 分项工程概况 (3)3 开工准备情况 (4)4 工期安排 (6)5 施工方案及主要工艺 (6)6 工程创优实施方案 (9)7 质量保证、安全技术和环境保护措施 (10)8 质量控制指标及检测项目、频率和方法 (20)9 雨季、冬期施工措施 (21)10 附图 (22)立柱、桥台施工方案一、编制依据、编制原则、编制范围（一）编制依据1、京港澳高速公路驻马店至信阳（豫鄂省界）工程招、投标文件，地质详勘报告、设计图纸、工程量清单。
2、交通部颁发的现行公路工程施工规范、试验规程、工程质量评定标准、验收标准，《高速公路施工标准化技术指南》，公司《质量手册》、《程序文件》及本项目设计技术标准：（1）《工程测量规范》（GB50026-93）（2）《公路工程技术标准》（JTG B01－2003）（3）《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005）（4）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041－2000）（5）《砌体工程质量验收规范》(GB50203-2002)（6）《公路桥梁工程质量检验评定标准》（JTGF80-1-2004）（7）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）3、我单位多年从事公路、桥梁工程及高等级公路建设所积累的施工管理经验，对本工程现场的调查及公司人员、技术公路、资金等综合情况。
（二）编制原则1、严格遵循投标文件、设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。
在编写工作中，严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准，正确组织施工，确保工程安全施工、质量优良。
2、深入推进标准化施工的原则，认真贯彻《高速公路施工标准化技术指南》要求，以“发展理念人本化、项目管理专业化、工程施工标准化、管理手段信息化、日常管理精细化”为出发点，全面提升工程质量、安全管理水平，树立行业文明施工形象。
桥台施工作业指导书一、编制依据1.1、贵州省仁怀至望谟高速公路（安顺至紫云段）第AZTJ-2合同段两阶段施工图设计文件；1.2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50–2011）；1.3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；1.4、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）；1.5、《高速公路施工标准化技术指南》。
二、适应范围本指导书适用于安紫高速公路土建2标桥台施工。
三、工程概况四、施工工艺及方法桥台施工工艺框图4.1、明挖扩大基础施工4.1.1 定位放样根据地质情况严格按设计要求及施工规范定出放坡率，放出边桩，再按照基础尺寸、深度确定基坑开挖尺寸，为便于立模，每边加宽0.5m。
4.1.2 基坑开挖明挖扩大基础基坑开挖采用机械和人工开挖相结合，基坑开挖形式采取斜坡式。
开挖时控制边坡坡度，保持边坡稳定。
根据地质水文条件，采取适当的支护措施。
基坑顶做成2%反坡，并疏通排水渠道，疏导水流，防止雨水或其它地表水汇集浸入基坑。
距坑顶缘2.0m以内，禁止动载或较大静载存在，防止塌壁。
基坑预留20～30cm人工清底，以免扰动原基，基坑设置排水沟和集水井，及时清排水。
基坑开挖至基底设计标高，进行地基承载力检测，桥台扩大基础地基承载力为400KPa，检测合格后，在报请监理工程师复检批准后，迅速进行基础圬工施工，避免暴晒。
若载力达不到设计要求时，立即报请监理工程师及设计代表提出处理意见。
4.1.2.1 基坑开挖施工措施(1)、坑顶四周距坑缘适当位置处设截水沟、防止雨水侵入。
(2)、根据地质、气候条件确定坑顶动载位置，根据需要加宽护道、加强支护，动载距坑缘间至少备有1m宽的护道。
(3)、基坑弃碴弃于指定用地范围内，并弃于百年水位线以上，弃碴脚按设计进行防护。
用于回填的弃土堆至坑缘距离不小于基坑深度。
(4)、开挖后及时进行浇筑基础施工，避免基底长期暴露。
基底地质情况与设计不符时，及时通知设计单位采取相应措施。
柱式桥墩施工方案1. 引言在桥梁建设过程中，柱式桥墩扮演着至关重要的角色。
柱式桥墩的施工方案的设计和实施将直接关系到桥梁的稳定性和安全性。
本文将介绍柱式桥墩施工方案的关键步骤和注意事项，以确保施工的顺利进行。
2. 施工前的准备工作在开始施工前，需要进行一系列的准备工作来确保施工的顺利进行。
这些准备工作包括：2.1. 设计方案准备在施工前，需要制定详细的设计方案，包括柱式桥墩的尺寸、材料和施工步骤等。
设计方案应满足桥梁设计规范和强度要求。
2.2. 地基处理在进行柱式桥墩施工前，需要对地基进行处理，以确保其稳定性。
这一步骤包括清除地表上的杂物，进行土方开挖和填筑，并进行必要的加固处理。
2.3. 材料准备柱式桥墩的施工所需的材料包括混凝土、钢筋、模板等。
施工前需要确保这些材料的质量和数量满足设计要求，并妥善储存和保管。
3. 柱式桥墩施工步骤柱式桥墩的施工一般可以分为以下几个步骤：3.1. 模板安装首先，根据设计方案，在地基上进行柱式桥墩的模板安装。
模板应符合设计要求，能够保证墩身的形状和尺寸准确。
3.2. 钢筋布置在模板安装完成后，需要进行钢筋的布置。
根据设计要求，将钢筋按照一定的间距和层数进行固定，在保证结构强度的同时，也要注意钢筋的防锈处理。
3.3. 浇筑混凝土钢筋布置完成后，进行混凝土的浇注。
浇注过程中，需要注意混凝土的搅拌比例和浇注速度，以确保混凝土的质量和均匀性。
3.4. 养护和拆模混凝土浇筑完成后，需要进行养护工作，以确保混凝土的强度和稳定性。
同时，在混凝土达到一定强度后，可以进行模板的拆除。
4. 施工注意事项在柱式桥墩施工过程中，还需要注意以下几点：4.1. 安全施工施工过程中，务必严格按照相关安全规范进行施工，保证工人的人身安全。
4.2. 施工质量控制在施工过程中，需要进行质量控制，对每一步骤的施工质量进行检查和评估，以确保施工质量符合设计要求。
4.3. 环境保护在施工过程中，需要注意与周围环境的协调，采取措施减少对环境的污染和破坏。
桥台施工方案作业指导书一、工程概况与目标本桥台施工工程位于[具体地点]，属于[具体河流/道路]的重要组成部分。
桥台设计为[具体结构类型]，主要目标是确保桥台的安全稳固，满足设计使用寿命要求，并与周边环境相协调。
在施工过程中，需遵循国家和地方的相关施工规范、质量标准和环保要求。
二、施工总体方案根据工程特点和现场条件，确定桥台施工总体方案如下：采用分期分段施工法，先进行基础施工，然后进行下部结构施工，最后进行上部结构施工。
施工过程中，合理安排施工顺序，确保各道工序之间的衔接顺畅。
三、内业技术准备在内业技术准备阶段，需完成施工图纸的审查与深化设计、施工方案的编制与审批、材料计划的制定与采购、施工人员的培训与交底等工作。
确保施工图纸准确无误，施工方案科学合理，材料供应充足及时，施工人员熟悉掌握施工工艺和安全规范。
四、外业技术准备外业技术准备主要包括现场勘查、临时设施搭设、施工便道修建、施工用电用水保障等。
需确保现场勘查全面细致，临时设施稳定可靠，施工便道畅通无阻，施工用电用水满足施工需要。
五、测量放样与定位在施工过程中，需根据施工图纸和控制点进行精确测量放样和定位。
测量放样应遵循相关规范，确保桥台的位置、高程、尺寸等符合设计要求。
定位工作应准确无误，为后续施工提供可靠依据。
六、钢筋加工与安装钢筋加工与安装是桥台施工中的重要环节，应确保钢筋的品种、规格、数量、间距等符合设计要求。
加工过程中应注意钢筋的保护，避免损伤。
安装过程中应遵循先底层后上层、先两侧后中间的顺序，确保钢筋的位置、间距、保护层厚度等满足规范要求。
七、模板安装与加固模板安装与加固是保证桥台施工质量的关键措施之一。
模板材料应选用质量好、刚度大、变形小的材料。
安装过程中应确保模板的位置、尺寸、垂直度等符合设计要求。
加固措施应科学合理，确保模板在浇筑过程中不发生变形或位移。
八、混凝土浇筑与养护混凝土浇筑是桥台施工中的核心环节，应确保混凝土的强度、和易性、耐久性等满足设计要求。
桥梁施工柱式墩台系梁盖梁施工方案及方法本合同段的桥墩均为圆柱式桥墩，桥台为U型或肋板台、桩基或扩大基础。
(1)施工测量A、轴线测量a．根据图纸和指挥部所交的导线桩，以极坐标的方法来复核控制点，复核的结果经现场监理复核后认可。
按照施工需要加密控制网，为了确保控制网的可靠性，把所有的控制点都选定在施工作业以外的适当位置，并且做到各控制点的通视性良好，符合施工需要。
控制点选定后，再经过实测和导线闭合的平差计算把整个工程范围内的控制点坐标定下来。
考虑到桩基施工等因素影响，施工过程中定期复核整个控制网，控制网的复核和布置，均采用全进口的全站仪。
b．下部结构的测设本工程的桩基、承台、立柱、系梁、盖梁均采用坐标法测定。
为了确保下部结构的测设精度，尽量从控制点直接测设墩位，只要控制点能通视放样位置，尽量不设中间点，宁可计算时多算几个点，在放样时就减少了需要转点来测设桥墩位置的出错频率。
(a)桩基放样根据施工图计算桥墩上桩位的坐标，从控制点直接测设桩位坐标，并用钢尺复核每只桥墩中桩与桩的相对位置，再填写桩基轴线和桩位标志记录。
(b)承台放样根据施工图计算承台纵横轴线上某点坐标，一侧3点到4点，共计12点到16点。
在实际测设时，从控制点只使用其中4点(即一侧1点)，以确保承台放样速度不受因基坑开挖大小，场地堆物等因素的影响，同样地也减少了利用转点测设承台要素的出现，测设完毕后用混凝土保护承台轴线桩。
(c)立柱放样根据承台轴线桩测设立柱纵横轴线。
如发现承台轴线桩被破坏或位移迹象，从控制点复测轴线桩。
立柱纵横轴线用红三角标注在已浇完毕的承台上。
(d)系梁放样对于桩基系梁：先将系梁基地标高挖到位，人工凿除多余的桩头，整修好接茬钢筋，在桩顶重新测设墩柱的中心，根据中心放出系梁的平面位置。
(e)盖梁放样盖梁是控制跨径和桥面标高的重要项目，因此盖梁测设时要确保精度。
具体测设时可根据桥墩控制点坐标汁算盖梁底板边框上4个角的设计坐标，然后从控制点直接测设4点位置，再用钢尺检查4点的相对距离并丈量跨径以确保梁位置。
施工技术交底ZT16 编码：2016-基坑开挖到设计高程，用风镐将桩头破除到设计标高，且露出均匀碎石面后，由测量队用全站仪测出桩的中心点，检查桩基偏位情况，并放样出台帽边线位置，用来石灰划线确定台帽及台帽系梁的平面位置，用墨斗弹出系梁的边线，桩位自检完成后请监理工程师对桩位偏差进行检验。
基坑底先进行夯实，然后浇筑10cm的C15砼垫层进行封底，作为台帽的底模。
2.4钢筋制作与安装台帽及耳背墙钢筋加工均在钢筋场内集中制作，用平板拖车通过便道运至墩位处，用25t汽车吊将钢筋吊入基坑内。
待垫层达到一定强度后，用墨线在上面定出两侧边线，按设计图纸要求开始绑扎台帽及系梁钢筋。
台帽及系梁钢筋绑扎完成后要及时将肋板式桥台台身钢筋绑扎在正确位置上。
钢筋安装在垫层达到一定强度后，用墨线在上面定出两侧边线和钢筋位置线，按设计图纸要求开始绑扎台帽钢筋。
钢筋焊接采用电弧焊的方式，钢筋焊接前，搭接端部应预先折向一侧，使两结合钢筋轴线一致，焊接时双面焊焊缝长度不小于5d,单面焊焊缝长度不小于10d ，钢筋的接头交错排列，相互错开不小于35d ，且不宜位于构件的最大弯矩处。
焊接时采用大桥502焊条，焊条应妥善保管防止受潮。
焊缝应饱满、平整、无气泡，焊渣清理干净，焊缝、焊接质量严格按规范要求。
焊缝、焊接质量严格按规范要求。
在接头长度区段（35d，且不小于500mm）内，同一根钢筋不能有两个接头，接头的截面积不超过总截面积的50%，钢筋成型前应平直，无局部弯折，成型后，表面应清净，有油渍、漆皮、鳞锈的应清除干净。
钢筋绑扎时，应校核钢筋间距，以保证钢筋的保护层符合要求。
箍筋应与受力钢筋垂直,箍筋搭接处承受力钢筋方向相互错开。
钢筋绑扎完毕后,应在台帽底和钢筋外侧垫齐同标号细石混凝土垫块，垫块不少于4个/m2,呈梅花型布置，以保证混凝土保护层厚度和不露筋。
2.5模板的制作及安装1、模板配备：采用大块定型钢模板安装，一次性浇筑完成。
2、模板的制作采用专业工厂加工的6mm厚定型钢模。
桩柱式桥台施工技术指导一、桩柱式桥台施工技术指导1、施工工序2、施工方法3、施工注意事项4、质检工艺流程、检查项目及标准5、工程质量通病防治一、桩柱式桥台施工技术指导1、施工工序施工准备→测量放样→基坑开挖→凿除桩头→桩基检测（合格后方可进行下道工序）→基底处理→浇筑垫层→桥台位置放样→绑扎台帽、背墙、耳墙钢筋→安装模板→浇筑混凝土→拆模养生。
2、施工方法施工准备：施工前做好相关准备工作，保证“三通一平”，施工人员、机械设备、施工材料到位，满足要求。
设计图纸及文件经过审核，提出的问题已得到有关部门的回复。
桥梁下部构造分项工程开工报告已批复。
施工队加密的导线点、水准点已经过工区测量组复核并满足规范要求，施工前向施工队作业人员进行技术交底和安全交底并签字（安全交底需按手印）留底。
各项准备就绪后方可开始施工。
测量放样：基坑开挖前，应按施工要求放出开挖控制桩，并用白石灰撒出开挖控制灰线。
桩柱式桥台一般设置在挖方段，台前桥宽范围内高出台帽底面的土（石）方必须全部挖平，防止梁底贴地，便于桥台的检修维护。
凿除桩头：第一步，测量人员用水准仪测定桩顶标高，在桩基础深入帽梁10cm的位置画线，清理桩基画线部位的泥土，用红油漆标出环切位置。
第二步，用切割机沿切割线环切桩头，切割深度以钢筋保护层厚度而定，略小于保护层厚度，不能切割到桩基钢筋。
设定切割线的目的是为了在下步施工即人工剥离主筋、声测管包裹混凝土的施工中，防止破坏有效桩体（即切割线以下桩体）。
第三步，风镐剥离其余无效桩体钢筋保护层，露出钢筋、声测管，但不得损坏钢筋和声测管。
所有露出的钢筋均向外侧微弯，以便后续施工。
第四步，当全部钢筋凿出后，在环割线以上5～10cm 处水平环向人工凿V型槽。
使用钢钎打入V型槽中，来回反复敲击钢钎，使混凝土在V型槽处产生一个断裂面，用起重设备将已断裂脱离的桩头吊开。
用吊车垂直将桩头吊起运走。
采用人工凿平桩头，把桩头四周的浮渣进行清理。
将向外弯曲的钢筋及进行调直，调成设计桩头外喇叭口的形式，并把钢筋表面的浮浆等清洗干净。
桩头凿完后应报与监理验收合格后，再由试验室通知第三方检测单位到现场进行超声波等各项检测结果合格后方可浇筑砼垫层，垫层采用10cm厚C10砼（设计未规定）。
钢筋绑扎应在垫层砼达到设计强度75%后进行。
在垫层面上弹出钢筋的外围轮廓线，并用油漆标出A骨架钢筋的平面位置。
桥台钢筋施工：施工前按复核后的数量向钢筋加工场填报材料用量申请单。
各种型号的钢筋加工及安装位置、间距、数量、重量、长度、宽度、保护层厚度等应符合设计图纸和规范要求，用20#铁丝绑扎牢固，同时应有足够的垫块，确保钢筋保护层厚度符合规范要求。
由于广西夏季气温较高，紧贴模板的塑料垫块易变形，所以垫块宜采用混凝土垫块。
垫块采用与桥台设计砼同等强度的预制块，垫块的厚度应根据净保护层厚度定做，不得随意更改垫块尺寸。
垫块应与钢筋绑扎牢固，且其绑丝的丝头不应进入混凝土保护层内。
在台帽施工前，应先按设计尺寸将台帽骨架片在钢筋加工场按1：1预放大样，再将台帽主筋按图加工后，按大样焊接成型，制作成骨架片，最后将骨架片及架立筋运送至现场绑扎。
帽梁钢筋与桩柱、挡块钢筋发生干扰时，可适当挪动其中一种。
钢筋骨架每个帽梁10片，双面焊缝长度不小于14cm 。
骨架焊缝在两根钢筋相重叠段增加，其焊缝间距为100cm，焊缝长度2.5d。
加工成型的钢筋骨架采用简易平板拖车运至施工现场，用25T吊车吊装就位，由于每片骨架较重，为防止吊装过程中变形，应在骨架的中间位置用Φ16钢筋与骨架上、下两道焊接，加强骨架整体的刚度。
骨架安放前应事先在垫层上用墨斗弹出每道骨架的位置线，按弹出的位置由中间向两侧逐一安装，先安装的骨架为防止倾倒，需用方木作临时支撑，待箍筋绑扎结束后，再拆除方木。
耳墙、背墙间加腋钢筋高度范围内N11钢筋15cm布置一根。
N1钢筋在背墙断缝处断开，缝内用沥青麻絮填塞。
经过自检各项检查项目符合设计及施工规范要求后，向现场监理上报检验申请批复单，监理抽检合格后，对隐蔽工程进行拍照存档，并进入下道工序施工。
帽梁模板施工：台帽、背墙模板采用组合钢模板，耳墙模版也可采用竹胶板，模板以1.2*1.5m规格为主，另有1.2*0.3m、1.2*0.6m、1*0.3m、1*0.2m、0.05*1.5m 角模等规格作为调整，模板要具有足够刚度和平整度。
模板立设在钢筋骨架绑扎完毕后进行。
按照设计图纸先核对帽梁底面测量放线点的位置和高程，检查无误后，根据控制点拉出支模控制线或弹出墨线，沿着墨线组拼台帽模板，模板之间用拉杆连接，为防止砼浇筑过程中漏浆，在钢模拼缝处采用泡沫双面胶进行填塞，底边用砂浆堵实。
安装前，应除锈，并涂刷脱模剂，采用绷线法调直，吊垂球法控制其垂直度。
在模板上标好混凝土标高控制线，作为混凝土浇注控制顶面高程的依据。
帽梁砼浇筑施工：混凝土在浇筑前，应对模板、钢筋重新进行检查，模板内的杂物和钢筋上污垢应清理干净。
经自检合格后，向现场监理上报检验申请批复单，测量监理抽检合格后，进行拍照存档，再进行浇筑混凝土。
砼浇筑前要精确计算出砼用量（应充分考虑砼的损耗），向拌合站提交桥台所用砼的时间、强度等级、用量、浇筑部位等信息的用料单。
混凝土施工应分层浇筑，分层振捣，每层振捣厚度不超过30cm，采用插入式振动棒竖直插入振捣，浇筑上层时振动棒必须插入下层混凝土5～10cm，保证上、下层混凝土结合良好，不出现接缝，振捣时先振周边，后振中间，振捣时快插慢拔，振捣至混凝土面不再下沉、表面泛浆，不冒气泡为宜，一般持续20-30秒，做到不过振、不漏振。
在浇筑过程中或浇筑完成时，如混凝土表面泌水较多，须在不扰动已浇筑混凝土的条件下，采取措施将水排除。
继续浇筑混凝土时，应查明原因，采取措施，减少泌水。
结构混凝土浇筑完成后，对混凝土裸露面应及时进行修整、抹平，待定浆后再抹第二遍并压光或拉毛。
混凝土浇注完成12小时后必须开始进行养护，现场采用洒水覆盖养护，应保证帽梁混凝土处于湿润状态，养护期不得小于7天。
耳背墙砼浇筑施工：耳、背墙模板在帽梁砼浇筑完成后，强度达到2.5MPa可进行砼浇筑施工。
施工前按相关规定进行模板自检合格后，向现场监理上报检验申请批复单，测量监理抽检合格后，进行拍照存档，再进行浇筑混凝土。
拆模养生：拆模按照立模顺序逆向进行，在模板与混凝土脱离后，方可拆卸、吊运模板，同时要严防模板、加固撑等撞击混凝土表面及其棱角。
模板拆除后，应维修整理，分类妥善存放。
按桥台评定标准规定的检查项目自检合格后，向现场监理上报检验申请批复单，监理抽检合格后，对隐蔽工程进行拍照存档，并进入下道工序施工。
3、施工注意事项（1）帽梁钢筋的长度需根据实际横坡i%进行适当调整，设计图纸仅示出i=0%的钢筋图。
（2）施工时注意预埋搭板锚固筋、防撞墙预埋筋及支座垫石钢筋。
（3）混凝土浇筑的施工，浇筑时间尽量避过每天的高温时段，采取一定措施，加快混凝土热量散发速度，防止出现温度裂缝。
如：采用低水化热水泥、调整配合比、施工时采用冷水拌合等。
浇筑完毕后，注意及时覆盖洒水养护。
（4）破桩头时，施工人员要穿长袖工作服，戴护目镜等防护用品，防止飞溅的残渣造成伤害。
4、质检工艺流程、检查项目及标准（1）基坑开挖、破桩头后进行桩基检测。
（2）基底高程不超过设计高程。
（3）钢筋加工及安装，检查项目及标准见下表。
（4）模板立设后检查模板安装质量，检查项目及标准见下表。
（5）台帽施工基本要求、检查项目及标准、外观鉴定标准如下。
a.基本要求①所用的水泥、砂、石、水、外掺挤及混合料的质量和规格必须符合有关规范的要求。
按规定的配合比施工。
②不得出现漏筋和空洞现象。
b.实测项目表8.6.3 墩、台帽或盖梁实测项目项次检查项目规定值和允许偏差检查方法和频率权值1△混凝土强度（MPa）在合格标准内按附录D检查 3 2 断面尺寸（mm）±20 尺量：检查3个断面 23 轴线偏位（mm）10 全站仪或经纬仪：纵、横各测量2点24 顶面高程（mm）±20 水准仪：检查3-5点 25 支座垫石预留位置（mm）10 尺量：每个 15、工程质量通病防治（1）蜂窝、麻面：a.混凝土拌制时严格控制配合比，保证计量准确和有效拌和时间。
b.混凝土的倾落高度不超过2m。
c.分层适度捣固，避免离析发生。
d.浇筑前模板表面清理干净，钢模必须涂刷脱模剂，拼缝严密。
e.混凝土振捣时不漏振、不过振。
（2）露筋：施工手册(柱式桥台)a.严格检查钢筋位置和保护层厚度，固定好钢筋垫块。
b.钢筋较密集时，应严格按验标要求控制粗骨料粒径。
c.浇筑混凝土时，严禁振捣棒撞击或人员踩踏钢筋。
（3）大体积混凝土裂缝a.严格控制混凝土配合比。
b.水泥宜选用水化热低、凝结时间长的水泥。
c.严格控制粗、细骨料级配。
d.水泥水化热的掺合料。
在保证混凝土强度及坍落度的前提下，应减少水泥用量，提高掺合料及骨料的含量。
e.加强砼养护。
（4）桩基破桩头施工不规范，导致桩基与墩台连接处出现露筋等问题。
深入桥台10cm的位置画线，用切割机沿切割线环切桩头，开凿V型槽，防止在剥离钢筋时破坏有效桩体。
