车工高级复习资料

《车工高级》复习提纲2011.10一、选择题题量：3201. 液压传动是依靠( )来传递运动的。

（A）油液的流动（B）密封容积的增大（C）密封容积的减小（D）密封容积的变化2. 当运动部件运动速度较慢时，宜采用( )。

（A）流动性好的液压油（B）纯度低的液压油（C）粘度低的液压油（D）粘度高的液压油3. 柱塞泵的特点有( )。

（A）结构简单（B）效率低（C）压力高（D）流量调节不方便4. 叶片泵的特点是( )。

（A）寿命短（B）流量不均匀（C）对油液污染不敏感（D）噪声低、体积小、重量轻5. 根据用途和工作特点不同，控制阀主要分为( )、压力控制阀和流量控制阀。

（A）速度控制阀（B）顺序控制阀（C）方向控制阀（D）节流阀6. 溢流阀( )。

（A）常态下阀口是常开的（B）阀芯随着系统压力的变化而移动（C）进出油口均有压力（D）一般连接在液压缸的回油油路上7. 薄壁扩口式接头一般用于( )系统。

（A）高压（B）中压（C）低压（D）中高压8. 方向控制回路是( )。

（A）换向和闭锁回路（B）同步和减压回路（C）节流调速和速度换接回路（D）调压和卸载回路9. 液压泵吸空与( )无关。

（A）液压泵进油口管路漏气（B）吸油管浸入油面太低（C）油箱不透气（D）系统压力大小10. 接触器主要是由( )和触头两部组成。

（A）铁心（B）衔铁（C）线圈（D）电磁铁11. 在机床电气控制线路中，熔断器主要用于电动机的( )保护。

（A）短路（B）过载（C）零压（D）尺压12. ( )必须接在控制和信号电路靠近接地线的一边。

（A）热元件（B）耗能元件（C）电器的触头（D）按钮13. 电气控制线路中所有电器元件都按( )状态绘制。

（A）工作（B）平常（C）通电（D）根据情况确定14. ( )控制方式能使电动机实现连续运转。

（A）点动（B）接触器自锁（C）接触器联锁（D）顺序15. 电动机直接起动时，会因起动电流过大，导致整个电源线路的压降( )。

（A）为零（B）增大（C）减小（D）不变16. 按钮、接触器双重联锁正反转控制线路的特点是( )。

（A）操作方便、但不安全可靠（B）操作不便、但安全可靠（C）操作方便、且安全可靠（D）操作不便、也不安全可靠17. 把一台电动机的控制线路接在控制另一台电动机的接触器自锁触头的下方，就可实现两台电动机的( )控制。

（A）程序（B）多地（C）顺序（D）位置18. 操作人员若发现电动机或电器有异常症状，应立即切断电源，并报告( )。

（A）班长（B）值班电工（C）值班钳工（D）车间主任19. 若电动机在起动时发现嗡嗡声，其可能的原因是( )。

（A）电流过大（B）轴承损坏（C）接触器故障（D）热继电器动作20. 并励直流电动机采用电枢回路串电阻进行调速，其转速可在基本转速( )调节。

（A）以上（B）以下（C）上下（D）无法确定21. 下列动作中，属于力矩作用的是( )。

（A）用板手拧紧螺母（B）用丝锥攻螺丝（C）分打地基（D）用手指旋转水龙头22. 三角带传动时，小带轮的包角一般要求( )。

（A）&＜120°（B）&＞120°（C）&≤120°（D）&≥120°23. 链传动的特点是( )。

（A）适用于中心距较小的场合（B）传递功率小（C）安装和维护要求不高（D）传动效率高24. 已知下列标准直齿圆柱齿轮Z1＝50，d＝100mm；Z2＝50，m2＝3mm；Z3＝35，m3＝4mm；Z4＝40，m4＝2mm，能正确啮合的一对齿轮是( )。

（A）1和2 （B）1和3 （C）2和4 （D）1和425. 蜗杆的特性系数q的值越大，则( )。

（A）传动效率高且刚性较好（B）传动效率低但刚性较好（C）传动效率高但刚性较差（D）传动效率低且刚性差26. 具有急回特性的四杆机构是( )。

（A）曲柄摇杆机构（B）双摇杆机构（C）平行双曲柄机构（D）曲柄滑块机构（对心）27. 自行车的后飞轮应采用( )。

（A）摩擦离合器（B）安全联轴器（C）超越离合器（D）侧齿式离合器28. 定位销使用的数目不得少于( )。

（A）两个（B）三个（C）四个（D）六个29. 既支承转动零件又传递动力的轴称为( )。

（A）心轴（B）阶梯轴（C）传动轴（D）转轴30. 下面哪一个对测量基准的解释是正确的( )。

（A）测量基准是虚拟的（B）测量基准和工序基准一定重合（C）测量基准真实存在（D）测量基准和设计基准一定重合31. 为了保证各主要加工表面都有足够的余量，应选择( )的面为粗基准。

（A）毛坯余量最小（B）毛坯余量最大（C）毛坯余量居中（D）任意32. 对于划线找正法下面叙述错误的是( )。

（A）多用于大批量生产（B）加工精度受划线精度限制（C）多用于小批量生产（D）多用于不便使用夹具的大型零件加工中33. 下面关于定位误差的理解正确的是( )。

（A）只要夹具精度足够高就没有定位误差（B）只要工件精度足够高就没有定位误差（C）工序基准的位置有变化就一定有定位误差（D）工序基准沿工序尺寸方向有变动量就有定位误差34. 关于跟刀架的使用，下面叙述中不正确的是( )。

（A）跟刀架和工件的接触应松紧适当（B）支承部长度应小于支承爪宽度（C）使用中要不断注油、良好润滑（D）精车时通常跟刀架支承在待加工表面35. 当工件径向和轴向刚性都较差时，应使夹紧力和切削力方向( )。

（A）相反（B）垂直（C）一致（D）呈一定角度36. 选择( )为定位基准是单件小批生产加工主轴箱孔系的一个特点。

（A）测量基准（B）装配基准（C）装配和设计基准（D）设计基准37. 按照通用性程度来划分夹具种类，( )不属于这一概念范畴。

（A）通用夹具（B）专用夹具（C）组合夹具（D）气动夹具38.为了适应大批量生产的要求，你所设计的夹具在满足加工要求的前提下( )是最重要的。

（A）使夹具的设计制造成本低（B）夹具结构要简单（C）能有效地提高机加工生产率（D）夹具结构力求复杂39. 关于不完全定位，下面说法正确的是( )。

（A）不完全定位限制了六个自由度（B）不完全定位不能满足加工要求（C）不完全定位能够满足加工要求（D）不完全定位不被允许40. 自位支承在定位过程中的作用一般只相当于( )个支承点。

（A）二（B）三（C）一（D）四41. 下面对夹紧装置的作用，阐述正确的是( )。

（A）改善定位时所确定的位置（B）增强定位的稳定性（C）搬运工件（D）保持定位时所确定的位置42. 关于夹紧力大小的确定，下列叙述正确的是( )。

（A）夹紧力尽可能大（B）夹紧力尽可能小（C）有少许夹紧力即可（D）夹紧力大小应通过计算并按完全系数校核得到43. 偏心夹紧机构中用到的偏心轮在工作中的主要作用不包括( )。

（A）改变力的大小（B）改变力的方向（C）自锁（D）参与定位44. 从加工工种来看，组合夹具( )。

（A）仅适用于车（B）仅适用于钻（C）仅适用于检验（D）适用于大部分机加工种45. 多件联动夹紧机构、夹紧力的方向( )。

（A）只能互相平行（B）只能互相垂直（C）只能在一条直线上（D）A、B和C三种情况都有46. 从发展方向上来看，实现夹具的高效自动化( )。

（A）只适用于大批量生产（B）不适应小批量生产（C）不适用于多品种生产（D）即适用于大批量生产也要适用于多品种单件小批生产47. 如果一个尺寸链中有三个环，封闭环为L0增环为L1减环为L2那么( )。

（A）L1＝L0＋L2（B）L2＝L0＋L1（C）L0＝L1＋L2（D）L1＝L0－L248. 一般主轴的加工工艺路线为：下料→锻造→退火（正火）→粗加工→调质→半精加工→( )→粗磨→低温时效→精磨。

（A）时效（B）淬火（C）调质（D）正火49. 最终热处理的工序位置一般均安排在( )之后。

（A）粗加工（B）半精加工（C）精加工（D）超精加工50. ( )机械性能较高，多用于制造齿轮、轴承支架、滑动轴承及绝缘物品等。

（A）橡胶（B）玻璃钢（C）有机玻璃（D）夹布胶木51. 车细长轴时，在第一刀车过后，为消除( )，必须重新校正中心孔。

（A）锥度（B）振动（C）切削力（D）内应力52. 因渗碳主轴工艺比较复杂，渗碳前，最好绘制( )。

（A）工艺草图（B）局部剖视图（C）局部放大图（D）零件图53. 薄壁工件在车削过程中，可根据需要增加热处理正火工序，以消除( )减小切削时的变形与振动。

（A）切削力（B）内应力（C）轴向力（D）径向力54. 用中心架支承工件车内孔时，如出现内孔倒锥现象，则是由于中心架偏向( )所造成的。

（A）操作者一方（B）操作者对方（C）尾座（D）床头55. 加工重要的箱体零件，为提高工件加工精度的稳定性，在粗加工后还需安排一次( )。

（A）自然时效（B）人工时效（C）调质（D）正大56. 装夹畸形工件时，装夹压紧力作用位置，应指向( )定位基准面，并尽可能与支承部分的接触面相对应。

（A）主要（B）次要（C）导向（D）止推57. 测量某畸形工件（蜗轮壳体）的中心距，测量尺寸M的公差一般取中心距公差的( )。

（A）1/2～1/3 （B）1/2～1/4 （C）1/2～1/5 （D）1/`3～1/558. 车削丝杠螺纹时，必须考虑螺纹升角对车削的影响，车刀进刀方向的后角应取( )。

（A）2°～3°（B）3°～5°（C）（3°～5°）＋Ψ（D）（3°～5°）－Ψ59. 螺纹的综合测量应使用( )量具。

（A）螺纹千分尺（B）游标卡尺（C）螺纹量规（D）齿轮卡尺60. 车螺距较大的螺纹时，螺纹车入进刀后角因受螺纹升角的影响，应磨得( )。

（A）大些（B）小些（C）对称（D）不变61. 测量蜗杆分度圆直径比较精确的方法是( )。

（A）单针测量法（B）三针测量法（C）齿厚测量法（D）间接测量法62. 强力车削大模数多头蜗杆时，为避免刀杆发生扭转变形而造成蜗杆轴向齿形角的变化及产生( )误差，必须使用可转式弹性刀杆。

（A）齿距（B）导程（C）轴向齿厚（D）法向齿厚63. 车削精度要求高、表面粗糙度值小的蜗杆，车刀的刀尖角须精确，两侧刀刃应平直锋利，表面粗糙度值要比蜗杆齿面小( )级。

（A）1～2 （B）2～3 （C）3～4 （D）4～564. ( )成形刀主要用于加工较大直径零件和外成形表面。

（A）普通（B）棱形（C）圆形（D）复杂65. 深孔加工需要解决的关键技术可归纳为深孔刀具( )的确定和切削时的冷却排屑问题。

（A）种类（B）几何形状（C）材料（D）加工方法66. 车削深孔时，刀杆刚性差容易让刀，因此工件会产生( )误差。