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城市中心区商务办公区和核心商业区城市设计首先，商务办公区应该被合理划分和规划。
商务办公区是城市中心区的重要组成部分，承担着吸引和集聚各类企事业单位的功能。
在商务办公区的规划设计中，应考虑到交通便利、办公环境、配套设施等因素。
为了方便员工的通勤，商务办公区应该具备便捷的交通网络，包括地铁、公交和道路网。
此外，办公楼应该有现代化的设施和宽敞舒适的办公空间，为企业提供良好的工作环境。
同时，商务办公区的配套设施也很重要，包括餐饮、娱乐、购物等，以满足员工的日常需求。
其次，核心商业区的规划设计也需要得到重视。
核心商业区是城市中心区的商业集聚地，是城市经济的重要支撑。
在核心商业区的规划中，应注重商业的多样性和整体布局。
核心商业区应包括购物中心、百货公司、专卖店等各种零售业态，以及餐饮、娱乐和文化设施。
商业区内的道路和街区应宽敞而整洁，为市民提供良好的购物环境和消费体验。
另外，商务办公区和核心商业区的设计还需要注重环境保护和可持续性。
城市的可持续发展是一个重要的目标，因此在商务办公区和核心商业区的设计中，应注重生态环境和资源利用的合理性。
例如，商务办公区可以设计成绿色办公区，采用环保材料和节能设备，以减少对环境的影响。
核心商业区的景观设计应注重绿化和景观的融合，打造宜人的购物环境。
总之，商务办公区和核心商业区的城市设计是现代城市发展重点部分。
合理的规划和设计能够提高城市的经济竞争力、吸引人才和促进城市的可持续发展。
因此，在城市规划和设计中，需要注重商务办公区和核心商业区的布局和功能设置，以营造良好的城市环境和发展条件。
宁波城市商圈集聚效应研究城市商圈的形成提升了城市的综合服务功能,增强了城市在区域经济乃至全球经济中的综合竞争力,加速并推动了城市现代化、国际化进程。
宁波作为长三角南翼重要的商贸物流中心,着力打造核心商务圈,搭建了长三角国际贸易服务平台的进程,以此推动城市总体竞争力的提高。
标签：城市商圈集聚效应区域经济城市核心商务圈是集商贸、休闲娱乐、购物消费、旅游酒店、商务办公等为一体的公众商务中心,它就有着较强的集聚优势,通过形态营造和功能整合,提升区域内的服务业能级,最终形成知识、信息、资本、人才的集聚。
一、城市商圈的“集聚效应”“集聚”是一种隐性的功能,大规模的集聚本身就是财富、资源和效率,城市行业的集聚效应在信息沟通、资本流通、人力资源调配方面都有很大的优势。
它主要表现在:快速准确搜集市场信息,形成城市商贸业“信息集聚”效应;吸引政府和广大投资者投资创业,形成“资本集聚”效应;汇聚各方精英,从地区人才高地向全球化人才市场转型,形成“人才集聚”效应。
城市商圈是城市空间形态的象征,能突出城市景观和特有的识别性标志,形成高层次、高密度、,环境优美、交通方便的现代化地区,产生城市景观形态的“集聚效应”。
城市商圈的形成不仅仅突出了城市空间形态集聚效应,更是利用其信息化和国际化的发展方向,结合科技、人才、空间和地区文化的优势,形成商贸业发展的“集聚效应”。
城市商圈采用引领发展模式,扩展点的智慧,发挥点的核心力,吸引了周边城市以及跨国投资者的目光,使其集聚效应辐射到周边各个层面,带动整个城市经济的发展。
二、宁波城市商圈的“集聚效应”宁波城市核心商务区以三江汇合处向外呈环状延伸的区域,范围横跨海曙、江东、江北三个建成区,重点发展以国际商务、金融保险、中介服务等为主的现代服务业。
核心商务圈在发挥国际竞争力,构建城市“商业航母”上起示范带头作用,培育和巩固宁波长三角南翼经济中心和国际港口城市的地位。
1. 城市商圈是信息流通的窗口,是市场行情的预知者。
宁波城市空间形态的历史演变及发展趋势本文通过对宁波这一港口城市历代以来城市空间形态的发展历程进行系统地梳理，总结了宁波市百年来城市形态的历史演变特征，具体表现为点状形成阶段、块状城市形态、一城两镇不连续组团状组群形态以及“T”型带状群组形态四个阶段。
在历史的演变中，主要提出了港口对宁波城市空间形态演变的重要影响，基于目前宁波城市发展的方向与目标，以提高港口优势为着眼点，对宁波空间形态的发展进行展望，并提出了宁波城市空间形态发展的优化机制。
标签：港口城市空间形态历史演变发展宁波1 概述城市的空间形态是城市经济发展状况在空间上的表征。
对于港口城市而言，河道、水源及港口运输作用对城市的交通、经济、空间形态形成重要影响。
港口作为港口城市的重要组成部分，在城市空间形态的演变中起着主导作用。
以宁波这一典型的港口城市为研究对象，分析港口作为主要影响因素对宁波城市空间形态演变的作用，本文的宁波城市空间包括海曙、江东、江北老三区构成的老城区（三江片）、镇海、北仑两区及新并入市区的鄞州区，结合宁波城市发展的战略目标及遇到的机遇与挑战，探求宁波城市空间发展的合理趋势，进而促进宁波城市的进一步发展。
2 研究区概况宁波，全市总面积9816平方公里，人口760.57万（2010年）。
位于浙东，长江三角洲南翼，北临杭州湾，西接绍兴，南靠台州，东北与舟山隔海相望。
宁波取自“海定则波宁”，简称甬，地处东海之滨，1844年，宁波作为五口通商口岸中的一员，由近代资本主义港口城市到现代作为浙江省的一个重要港口城市，港口对宁波城市经济的发展起着不可替代的作用。
现宁波港已是中国货物吞吐量第一大港口。
3 宁波城市空间形态的历史演变基于翔实的历史资料，由时间发展为主要脉络，以宁波港口历史作用的变化为主要考虑因素，总结出宁波作为典型的港口城市在空间形态上的历史演变。
随着宁波港口从内河港向河口港、海岸港的迁移，城市空间形态具体可分为以下4个阶段（如图2所示）即明清以前的点状形成阶段、鸦片战争后民国时期形成的块状城市形态、1985年镇海县的撤销，宁波空间发展成一城两镇（一城——老城区，二镇——镇海区、北仑区）的不连续组团状组群形态以及90年代后逐渐形成的“T”型带状群组形态。
宁波写字楼办公市场分析报告宁波写字楼办公市场分析报告壹．宁波市概况一、宁波市自然地理宁波简称"甬"，位于我国东海之滨，大陆海岸线中段，长江三角洲南翼，东有舟山群岛为天然屏障，北濒杭州湾，西接绍兴市，南临三门湾，并与台州的三门、天台相连，是我国东南沿海重要的港口城市和长江三角洲南翼经济中心。
宁波是浙江省八大水系之一，河流有余姚江、奉化江、甬江，余姚江发源于上虞县梁湖；奉化江发源于奉化市斑竹。
余姚江、奉化江在市区"三江口"汇合成甬江，流向东北经招宝山入海。
整个甬江流域，因雨量充沛，水资源丰富。
二、宁波市行政区划和人口宁波辖海曙、江东、江北、镇海、北仑、鄞州六个区，宁海、象山两个县，慈溪、余姚、奉化三个县级市。
全市总面积9365平方公里，人口549.07万人，其中市区面积2560平方公里，人口206.91万人。
三、气候环境宁波属亚热带季风气候，温和湿润，四季分明，年平均气温16.2℃，平均气温以七月份为最高，达28.8℃，一月份最低，为4.2℃。
全年无霜期一般为230天至240天，年平均降水量为1300毫米至1400毫米。
五月至九月降水量占全年的60%。
四、宁波市综合实力宁波是中国进一步对外开放的副省级计划单列市、具有制定地方性法规权力的“较大的市”，是全国历史文化名城、优秀旅游城市、环保模范城市和国家园林城市。
综合实力在全国地级以上城市中居20位。
五、宁波市居民收入2004年1—4月，市区居民人均可支配收入为6000元，比去年同期增长18.2%。
六、宁波市固定资产投资统计2004年1-4月，全市完成全社会固定资产投资274.80亿元，同比增长60.8%。
其中限额以上完成250.50亿元，同比增长65.2%。
在总计中，工业投资完成128.65亿元，同比增长65.8%；房地产投资完成65.51亿元，同比增长64.9%。
七、宁波港口发展及前景宁波港得天独厚的自然条件，使其迅猛发展。
浅谈宁波恒威商务中心设计摘要：恒威商务中心位于宁波南部商务区的门户位置，有着良好的景观资源及交通条件。
为将宁波恒威商务中心设计成一个具备高品味商务平台的商务办公楼，同时又是南部商务区的有机组成部分。
本文以需求为设计出发点，针对需求提出了三大概念：商务街区概念、生态办公概念和弹性空间概念。
创造具有时尚清新气息的办公楼建筑。
关键词：商务中心；设计原则；总体构思文章编号：1674-3954（2013）09-0062-021 工程概况恒威商务中心建设用地位于宁波鄞州新城区南部商务区6-a地块。
项目用地性质为贸易咨询，用地面积6581m2，总建筑面积20603m2，其中地上16618m2、地下3985m2，建筑密度33.3%，容积率2.53，绿地率20%，建筑层数地上10层、地下1层，建筑高度39.6m。
用地北与有氧公园隔河相望，西临蝶缘路，东侧为规划的五星级酒店和商业水街，南临规划区内道路。
2 高层建筑的规划设计（1）避免高层建筑密集。
高层建筑的密集虽然对于城市办公等条件方便有利，却给城市空间带来很多压力，造成城市空间和城市交通的拥挤，如一些高层建筑玻璃幕墙的大面积使用造成以前未出现过的光污染。
（2）控制超高层建筑数量。
一些已建成的超高层建筑投入使用后表明收益并不乐观，可以说仅仅是体现城市形象，提高城市知名度。
（3）高层建筑与城市街道。
高层建筑一般分布在城市中商业发达的地段，这些地段的街道本身交通荷载就较大，在规划设计时要对这些街道进行扩展，加大其通行能力。
3 总体构思恒威商务中心位于宁波南部商务区的门户位置，有着良好的景观资源及交通条件。
为将本项目设计成一个具备高品味商务平台的商务办公楼，同时又是南部商务区的有机组成部分，我们从以下几个方面对设计进行了思考：3.1设计从需求出发（1）当代办公的新需求。
由于数字化时代来临，远程办公、移动办公、家庭办公成为现实，人们不必刻板的呆在办公室里处理个人工作，所以办公室的意义正在由提供单纯的工作空间转向为员工提供集思广益的交流空间发展。
设计中的商业与办公空间布局商业与办公空间布局在现代建筑设计中扮演着重要的角色，它可以影响人们的工作效率、商业运营以及整体空间体验。
因此，设计师们需要深入考虑如何打造一个功能性、舒适且具有吸引力的商业与办公空间。
在本文中，我们将探讨商业与办公空间布局的关键要素以及优化设计的原则。
一、商业空间布局商业空间的布局对于吸引顾客、提升销售额以及品牌形象至关重要。
以下是设计商业空间时需要考虑的几个要素：1. 功能分区：商业空间通常分为不同的功能区域，如销售区、陈列区、收银区和休息区等。
合理的功能分区可以提高销售流程和顾客体验。
2. 陈列设计：精心策划的产品陈列可以引起顾客的兴趣和探索欲望。
通过使用合适的展示技巧，如灯光、色彩和摆放方式，可以吸引目光，并促进购买行为。
3. 人流导引：商业空间中的人流导引设计对于顾客的购物决策起着重要作用。
通过设置合理的导引路线，例如添加引导牌、地标和展示牌等，可以引导顾客流动，并提高销售机会。
4. 空间利用：商业空间的布局需要充分利用可用的空间，并确保顾客可以得到舒适而无碍的购物体验。
合理安排货架、展示桌和座位等，以提供适当的行走空间和休息区域。
二、办公空间布局办公空间布局的设计对于员工的工作效率和舒适度至关重要。
以下是优化办公空间布局的几个关键原则：1. 功能性布局：根据不同部门的工作要求，将办公空间分为不同的功能区域。
例如，设立开放式办公区、会议室、休息室和专用工作室等。
这样可以提高团队合作和沟通效率。
2. 光线与采光：良好的自然光线可以提高员工的工作效率和情绪。
因此，设计师应充分利用自然光线，并确保在室内设置合适的窗户和采光设备。
3. 空间隔音：办公空间中的噪音会对员工的工作效果和专注力产生负面影响。
为了减少噪音干扰，可以采用隔音墙、地毯、隔音玻璃和音频吸收材料等。
4. 人性化设计：为员工提供舒适的工作环境是吸引和保留人才的关键因素之一。
提供舒适的座椅、工作桌、休息区以及绿植等，可以提高员工的满意度和工作效率。
北仑区大厦设计知识点大厦设计是建筑设计领域的重要分支，它既关乎建筑的外观与形态，又与建筑的结构、功能等方面密切相关。
北仑区大厦作为建筑设计的重要内容，其设计涉及众多知识点。
本文将围绕北仑区大厦设计的知识点展开论述，以帮助读者更好地了解相关内容。
一、建筑风格的选择大厦作为城市的标志性建筑，其风格的选择至关重要。
在北仑区大厦设计中，应根据地域特色和城市形象建设的要求，合理选择建筑风格。
可以考虑的风格包括现代主义、后现代主义、古典主义等，以及根据特定的功能要求，如商业大厦、办公大厦等。
在选择风格时，要考虑到建筑与周边环境的协调，以及其功能的实现。
二、建筑结构设计建筑的结构设计是大厦设计的核心之一。
在北仑区大厦设计中，结构设计的知识点包括结构类型选择、结构材料的选择、结构计算等。
结构类型的选择应根据大厦的高度、地质条件、使用功能等考虑。
结构材料的选择应考虑到耐久性、抗震性、节能性等因素。
结构计算的内容包括结构荷载计算、结构稳定性计算等，以保证大厦的安全性和稳定性。
三、绿色建筑设计在北仑区大厦设计中，绿色建筑设计是一个重要的知识点。
绿色建筑设计包括建筑的节能设计、环保材料的选用、室内环境的优化等内容。
在大厦的设计中，应尽量减少能源的消耗，提高建筑的能源利用率。
同时，在材料的选择上应优先选择环保材料，并注意减少对环境的污染。
此外，室内环境的优化也是绿色建筑设计的重要内容，包括采光、通风、舒适性等方面。
四、功能区划与空间布局北仑区大厦设计中，功能区划与空间布局是关乎大厦使用功能与效率的重要内容。
在功能区划上，应根据大厦的使用需求，划分不同的功能区域，如办公区、商业区、公共区等。
在空间布局上，应合理利用建筑空间，满足使用者的需求。
同时，还要考虑到人流、物流的流线设计，以及紧急逃生通道的规划等，以保证大厦的使用安全和便利性。
五、建筑外立面设计大厦的外立面设计直接影响其形象和美观度。
在北仑区大厦设计中，应注重外立面的设计，以体现建筑的独特性和城市形象。
轨道交通建设下宁波城市商业格局的演变与重构文章分析了轨道交通建设下商业格局的演变和布局特征，指出轨道交通的建设，将促进宁波都市商圈多核心与网络化，促进老街区商业空间融合与优化，重要枢纽站点的商业价值得到提升，并使商业层级关系更加清晰，商业形态更加丰富。
最后，提出商业格局重构的发展重点。
标签：轨道交通；商业格局；演变；重构一、轨道交通建设下宁波商业格局的演变和布局特征按照宁波轨道交通的线网规划，到2016年，1号线全线、2号线一期将建成通车，贯穿东西和南北走向的“十”字型轨道交通骨架形成。
轨道交通的高速发展，带来了城市框架的拉大，必将带来城市商业空间布局的巨大调整。
具体表现为：建成初期，地铁经过的繁华地段、商业优势更加凸显。
随着地铁线路的延伸，商业空间将依托交通轴线在大区域内扩展，同时通过交通节点实现小范围的空间集聚，形成新的商业中心。
2020年，随着轨道交通网络格局的基本形成，商圈的联系更加紧密，呈现出网络化的发展趋势。
二、轨道交通建设下宁波商业格局重构面临的机遇与挑战1.大都市商圈的多核心与网络化目前，宁波传统商圈集中在市中心三江口一带，中心区的商业容纳能力面临挑战。
轨道交通的建设，扩大了城市的商业繁华区，商业资源将突破三江口小圈子，逐步向城市外围拓展。
东部新城区是宁波城市向东发展最重要和最完整的区域，一号线将东外环站设置于此，必然会带动东部新城区商务商贸的兴旺，形成“一城两心” （三江口商务中心、东部新城商务中心）的未来宁波商业新格局。
城南的鄞州中心区是宁波最早开发的城市副中心区域，已形成以万达广场为核心，联盛广场、BEST广场共同辐射鄞州中心区的商业格局。
贯穿城市南北的三号线穿越南部商务区，将使商圈的范围扩大，中心性提高，对鄞州区商业的发展产生新的推动力。
在城西，通过1号线高桥西站、高桥站、西三路站、芦港站、徐家漕站等5个站点的带动，西部望春地区、高桥、联丰商圈与西门口、天一广场、三江口、江东及东部新城等热点片区联系更加紧密和顺畅，将形成商业布局东西辉映的新格局。
宁波写字楼的发展及写字楼未来发展趋势20世纪80年代。
改革开放前，我国实行经济体制，在这种体制下，办公机构主要由政府部门、企事业单位组成，都是通过国家分配方式取得办公楼或由行政划拨取得土地，兴建自用办公楼，办公活动不太活跃，对办公的需求很少，商务办公（写字楼）完全不存在。
改革开放以来，宁波凭借其得天独厚的港口优势，对外贸易得到快速发展，各种商务活动开始增多。
八十年代初的商务活动主要集中在各种酒店举行，但随着改革开放的进一步深入，各种商务活动越来越频繁，酒店已无法满足各种商务活动的需要，因此商务写字楼的需求开始出现。
进入90年代以来，宁波经济得到快速发展，经济的发展、外资的增加、商务活动的频繁，大大推动了对写字楼的需求，此时开发的写字楼主要集中在当时比较发达的三江口地带，且开发的写字楼主要以乙级纯写字楼为主。
随着宁波产业的进一步优化，经济持续快速增长，政府的土地供应调控，经营性土地招拍挂制度的实施及几年的写字楼消化，2002年起，写字楼需求开始回升，从2003年起，由于宁波整个房地产市场需求的上升，写字楼开发建设又开始迅速增加，主要区域集中在江东、城南、城西、江北、高新园区等新兴地带。
2005年随着宁波市政府东部新城的确立，宁波市相关政府部门的动工建设，标志东部新城商务区开始形成。
而如今写字楼开发主要呈现以下几个特点：随着城市化进程的加快，众多的财富和资源不断向大城市、特大城市、国际化大城市迅速集中，巨大的商业机会产生的聚集效应，也吸引了众多的企业集中到大城市中。
由于人口迅速增加、经济快速发展、财富进一步聚集，使得城市土地资源日益稀缺，因此在上世纪20-30年代，随着电梯技术的诞生和应用，在发达的资本主义国家涌现出众多的高层、甚至超高层建筑。
世界第一高楼的高度在不断刷新。
当然由于人文、经济特点的发展不同，全球早期的摩天大楼主要出现在好大喜功的美国，帝国大厦、洛克斐勒中心等知名建筑，不仅仅是商业建筑，更成为美国经济发展黄金年代的标志和象征。
宁波城市商务办公空间格局及其演化机制探讨赵伟谢晖王雨松摘要：随着经济全球化的持续深化发展，以生产性服务业为核心的现代服务业逐渐成为国际化城市经济增长的主要动力，城市商务办公空间作为生产性服务业的主要载体，对其研究成为国内外普遍关注的热点。
本文以长江三角洲区域重要的二级城市宁波为研究案例，对其商务办公空间格局的发展趋势、演化机制与存在问题进行了分析探讨，并比较总结了国内外同类城市的发展差异，以期对国内同类型城市商务办公空间的健康发展提供有益的鉴示。
关键词：商务办公；空间格局；演化机制；宁波1 引言随着经济全球化进程的不断深入以及全球经济结构向服务业和金融业的转型，城市成为某些特定生产、服务、市场和创新的重要场所（Sassen，2001），以生产性服务业为核心的现代服务业逐渐成为国际化城市经济增长的主要动力。
城市商务办公空间作为生产性服务业的主要载体，随着经济全球化的发展，对其研究成为普遍关注的热点。
20世纪80年代以来，以Gad G、Daniels P、Lyssa Jenkens、Lawrence Lai wai Chung、Kee-Bom Nahm等学者为代表，通过对西方国家城市商务办公楼宇的空间区位、结构演化及影响因素的研究，深入探讨了通讯信息技术进步、生产组织演化和社会经济制度对商务办公区位的影响以及商务办公空间分布格局的阶段性模式。
Gad G（1985）、Daniels P（1986）、Lyssa Jenkens（1996）的研究表明，随着城市中心高度集聚带来的高租金和交通压力以及通讯网络、信息技术的迅猛发展，后工业化背景下，城市商务办公区位正在加速呈现离心化与扩散趋势。
Lawrence Lai wai Chung（1996）对于伦敦、纽约、香港、东京的研究，Kee-Bom Nahm（1999）对于首尔的研究，也有类似的结论，均揭示出国际性大都市商务办公空间的多中心化演进趋势。
与国外商务办公空间较为系统和成熟的研究相比，国内相关领域研究工作起步较晚。
宁越敏（2000）分析了转型时期上海市生产性服务业和办公楼的分布特点，探讨了生产性服务业、办公楼和城市空间结构三者的联系；阎小培（2000）选择广州市作为研究对象，对广州市办公活动空间分布格局的变化特征进行了讨论；王慧（2007）研究了西安城市CBD体系发展演进的特征和趋势，认为西安城市生产性服务业集中的商务中心呈现出显著的离心漂移现象，正发育形成“双极多核”CBD体系。
此外，吴一洲（2009，2010）、张景秋（2010）也分别对杭州和北京的商务办公空间的集聚特征、发展模式和演化机理进行了研究探讨。
从国内学者对于各案例城市的研究成果来看，尽管我国的整体制度环境和所处发展阶段与西方国家之间存在显著差异，但是我国特大城市商务办公空间的发展演化也日益显现出与西方国际性大都市相类似的多中心化发展特征。
长江三角洲区域作为我国经济最具活力、开发程度最高、综合发展水平最强的三大城市群之一，正逐步成长为全球城市区域（Global City Region ），未来将会在更高层次参与国际合作和竞争，并持续发挥其对全国经济社会发展的重要支撑、示范和引领作用。
本文以长三角区域重要的二级城市宁波作为研究对象，通过深入探讨宁波城市商务办公空间的形成历程、发展格局以及演进趋势，尝试分析其空间演化机制，以期对国内同类城市商务办公空间的健康发展提供有益的鉴示。
2 宁波城市商务办公空间的发展现状与演进趋势2.1 数据说明本文以宁波市三轮商务楼宇调研1为数据来源，以绕城公路以内区域为重点研究区域，运用ArcGIS 空间分析软件，对宁波商务办公空间的发展历程与演进趋势进行分析。
2.2 宁波城市商务办公空间发展现状根据调研结果（图2、图3），截止至2012年12月底，宁波现有存量商务楼宇287幢，商务办公面积为809.82万平方米；在建、拟建商务楼宇106幢，拟建在建商务办公面积416.07万平方米。
从宁波商务办公空间的历年增长态势来看，宁波的商务办公空间最早出现在上世纪90年代中期，呈现逐年平稳增长的态势。
2003年后随着城市框架的拉大和城市功能的转型提升，呈现快速增长态势。
1 三轮商务楼宇调研数据的时点分别为2007年4月底，2009年3月底，2012年12月底；调研范围为宁波中心城区；调研对象为商务楼宇，包括多层以上纯商务楼宇、银行办公楼宇、商业办公混合楼宇的商务办公部分、办公居住（公寓）混合楼宇的商务办公部分、行政办公与商务办公混合楼宇的商务办公部分、星级酒店的商务办公部分，不含纯酒店、纯政府部门或其它公司机构自建自用的楼宇。
图 1 宁波中心城区商务楼宇分布情况（截止至2012年底）2.3 宁波城市商务办公空间集聚演化发展态势以商务楼宇所在地理坐标为原点，以商务楼宇的商务办公面积为特征属性，运用ArcGIS 的核密度2（Kernel ）分析功能，对宁波中心城区不同时期商务办公空间的聚集演化态势进行分析（见图4）。
图 4 宁波中心城区存量商务办公空间集聚演化态势从商务办公空间格局的演进过程来看，宁波城市商务办公空间最早出现并集聚在传统商业中心——三江口核心区，是由城市传统商业区逐步向商贸商务混合区演进而来，并在较长的一定时期内保持着明显的单中心集聚态势，仅在国家高新区附近出现零星商务楼宇；2005年后，宁波商务办公空间逐步由三江口沿中山路、药行街-百丈路东西向扩散，同时借由新区建设的拉动，在鄞州新城区、国家高新区、东部新城等新城区形成新的增长点，并呈现加2 核密度（Kernel ）分析是用于计算要素在其周围邻域中密度的分析方法；是以特定要素点的位置为中心，将该点的属性分布在指定阀值范围内，在中心位置处密度最大，随距离衰减。
图 2 宁波中心城区商务办公空间累积建成情况（2003-2012年底） 图 3 宁波中心城区商务办公空间历年增长情况建设情况（2003-2012年底） 2001年 2003年 2005年 2007年 2009年 2012年速发展趋势；2009年后，镇海新城区、江北湾头等外围区域的商务办公空间开始发育；截止至2012年底，宁波商务办公空间基本形成三江口、东部新城-国家高新区、鄞州新城区三足鼎立，沿中山路、药行街-百丈路带状延伸的集聚态势。
从在建、拟建商务办公空间集聚情况来看，未来几年宁波城市增量商务办公空间呈现以下三大趋势：1）传统商务中心——三江口核心区在一定时期内仍具有较大的吸引力，其商务办公空间进一步向核心区周边的湾头区块、海曙城西和城南商贸区扩散，中心集核进一步扩大；2）东部新城、国家高新区、鄞州新城区等城市新区商务楼宇开发呈现明显的加速发展态势，从增长速度和规模来看，未来这些城市新区将发展成为与三江口核心区同级别的商务办公中心；3）姚江新区、镇海新城等中心城区外围区域商务办公空间也快速崛起，未来将开发建设成为中心城区次级商务办公中心。
总体而言，宁波城市商务办公空间格局的发展演化与城市整体空间结构演进存在互动耦合关系，呈现出由单中心集聚向多中心扩散发展的显著特征。
3 宁波城市商务办公空间的演化机制探讨我国自改革开放以来经历了巨大的体制变迁，在全球化、市场化、分权化过程的总体影响下，驱动城市空间扩张和结构演变的动力发展了深刻变化（张京祥、洪世键，2008）。
宁波作为长三角全球城市区域重要的二级城市，改革开放以来，其商务办公空间在全球化、市场化、分权化的交互作用下，从无到有，并与城市整体空间格局高度耦合，正加速向多中心发展格局演进。
其中，全球化提供了发展的外部条件，市场化塑造了内生动力，分权化提供了直接动因。
图5 宁波中心城区拟建在建商务办公空间集聚情况（2012年底）图 6 宁波中心城区商务办公空间集聚情况（截止至2012年底中心城区存量和增量商务空间）3.1 全球化：外部条件经济全球化的本质是资本在全球范围内自由流动，寻求最佳配置，获得最高收益。
全球化通过资本、生产要素、信息的流动和国际劳动分工体系，带来了全球性的产业结构调整与重组。
2001年加入世界贸易组织，使我国迅速融入全球经济大循环，制造业高速增长，成为世界工厂，带动了国际投资和贸易额的急剧上升。
一个城市、区域乃至国家融入全球经济并不是一个抽象的过程，它往往会物化为某一个或某几个具体的特殊空间，大到全球城市区域、城市群、都市区，小至一个特定城市的开发区、新城区与CBD 体系等，从而对城市与区域空间产生持续而深刻地结构重塑。
宁波作为我国东部沿海重要的港口城市与对外贸易通道，长三角全球城市区域重要的二级城市，首当其冲成为全球化深刻影响的重点区域，并进而在城市商务办公空间的形成发展过程中打下了深刻的烙印。
一是随着世界贸易量的爆发式增长，宁波作为我国最重要的对外开放口岸之一，港口吞吐量和外贸进出口持续保持高速增长态势，由此带来了城市在协调货物进出口、信息交流、管理商业活动等方面的功能需求。
最为典型的是国际航运、国际货代、国际船代以及外贸、会展等生产性服务业领域的快速增长。
商务办公楼宇作为生产性服务业企业最主要的承载空间①，必然会随之产生相应的发展要求②。
二是外资直接参与了宁波城市商务办公空间的发展建设。
在宁波积极主动拥抱全球化融入全球化的过程中，外资企业不仅是宁波城市商务办公空间的重要使用者，同时也是重要的建设参与者。
从外资设计公司参与宁波城市各重点功能区块的规划设计，到以外资房地产企业为主体进行开发的城市高端商务办公楼宇，都成为全球化力量塑造宁波城市商务办公空间的直接例证。
截至2012年底，相继已有38家世界500强公司在宁波投资了91家企业，涉及领域多元化，总投资达87.95亿美元。
统计数据显示，2007-2011年，宁波全市房地产企业商务办公楼宇开发投资中来自港澳台商和外商的投资占比平均达到18.13%，2009年高峰期图 7 1995-2011年宁波港集装箱吞吐量增长情况甚至达到27.26%，外资已经成为推动宁波城市商务办公空间发展演化的重要力量。
数据来源：宁波统计年鉴。
3.2 市场化：内生动力我国的改革总体而言是市场化取向的改革，旨在充分发挥市场机制在配置资源要素方面的基础性作用。
以十四大确立社会主义市场经济体制的改革目标为标志，市场化改革加速向土地、住房、财税、金融、外汇、计划和投融资体制等纵深领域持续深化。
宁波作为我国沿海地区较早对外开放的城市，以实施土地有偿使用制度为代表的市场化改革塑造了宁波城市商务办公空间发展演化的内生动力。
伴随着1998年住房制度改革和房地产市场的逐步兴起，在土地有偿使用制度的强力推动下③，宁波主城区旧城更新与“去工业化”（De-industrialization）进程加速推进④，第三产业成为主城区的主导产业⑤。
