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创新背景下比亚迪财务绩效分析一、本文概述随着全球经济的迅速发展和技术创新的不断涌现，新能源汽车行业正逐渐成为引领未来产业变革的重要力量。
作为中国新能源汽车领域的领军企业，比亚迪以其独特的技术创新能力和市场布局策略，赢得了广泛的关注。
然而，随着市场竞争的加剧和行业环境的快速变化，比亚迪也面临着前所未有的挑战。
因此，本文旨在深入分析创新背景下比亚迪的财务绩效，以揭示其经营策略的有效性、市场竞争力以及未来发展潜力。
本文首先回顾了比亚迪的发展历程和主要业务领域，包括电池、新能源汽车、储能系统等多个方面。
接着，通过收集比亚迪近年来的财务报表和公开信息，运用财务分析方法，对其盈利能力、偿债能力、运营效率以及成长能力进行了全面的评估。
结合新能源汽车行业的发展趋势和市场竞争格局，对比亚迪的竞争优势和潜在风险进行了深入探讨。
通过本文的分析，我们可以更加清晰地了解比亚迪在创新背景下的财务状况和经营表现，为投资者、分析师以及行业观察者提供有价值的参考信息。
本文也希望为其他新能源汽车企业提供有益的借鉴和启示，共同推动整个行业的健康、快速发展。
二、比亚迪创新策略分析比亚迪作为中国的新能源汽车领军企业，其创新策略在推动公司财务绩效方面起到了至关重要的作用。
比亚迪的创新策略主要体现在以下几个方面：技术创新：比亚迪始终坚持技术创新，不断投入研发资金，推动新能源汽车技术的突破。
公司自主研发了铁电池技术，大幅降低了电池成本，提高了电池的安全性和寿命。
比亚迪还在智能驾驶、智能网联等领域进行深入研究，为公司的长远发展打下了坚实基础。
产品创新：比亚迪注重产品创新，不断推出符合市场需求的新能源汽车产品。
公司不仅拥有多款热销的电动汽车和混合动力汽车，还推出了公共交通领域的电动巴士和出租车，以及储能电站等多元化产品。
这些创新产品的推出，有效提升了公司的市场占有率和品牌影响力。
产业链整合创新：比亚迪实行的是垂直整合策略，从电池、电机、电控等核心零部件，到整车的研发、生产和销售，都实现了自主可控。
比亚迪2023年上半年风险分析详细报告一、负债规模测算1.短期资金需求该企业经营活动不缺少资金，不需要从银行借款，不但不需要，而且可以提供20,975,346.5万元的资金供长期使用。
2.长期资金需求该企业长期资金需求为19,472,511.7万元，2023年上半年已有长期带息负债为776,084.4万元。
3.总资金需求该企业资金富裕，富裕1,502,834.8万元，维持目前经营活动正常运转不需要从银行借款。
4.短期负债规模根据企业当前的财务状况和盈利能力计算，企业有能力偿还的短期贷款规模为8,913,162.1万元，在持续经营一年之后，如果盈利能力不发生大的变化，企业有能力偿还的短期贷款规模是11,201,105.9万元，实际已经取得的短期带息负债为2,066,401万元。
5.长期负债规模按照企业当前的财务状况、盈利能力和发展速度，企业有能力在2年内偿还的贷款总规模为11,215,175.6万元，企业有能力在3年之内偿还的贷款总规模为12,359,147.5万元，在5年之内偿还的贷款总规模为14,647,091.3万元，当前实际的带息负债合计为2,842,485.4万元。
二、资金链监控1.会不会发生资金链断裂从当前盈利水平和财务状况来看，该企业不存在资金缺口。
如果当前盈利水平保持不变，该在未来一个分析期内有能力偿还全部有息负债。
但负债率偏高，如果经营形势发生逆转资金链断裂风险犹在。
资金链断裂风险等级为10级。
2.是否存在长期性资金缺口该企业存在长期性资金缺口13,768,246.7万元，但这个缺口已被经营活动创造的资金满足。
其中：长期投资合计增加1,192,209.7万元，固定资产合计增加12,851,428.4万元，无形资产及其他资产合计增加1,234,709.8万元，递延所得税资产增加267,488.1万元，其他非流动资产增加167,561.6万元，共计增加15,713,397.6万元。
非流动负债合计增加3,527,003.7万元，所有者权益合计增加2,416,089万元，共计增加5,943,092.7万元。
第1篇一、概述比亚迪股份有限公司（以下简称“比亚迪”或“公司”）成立于1995年，总部位于中国广东省深圳市，是一家专注于新能源汽车和传统汽车的研发、生产和销售的企业。
自成立以来，比亚迪凭借其技术创新和产业布局，迅速发展成为全球新能源汽车行业的领军企业。
本报告通过对比亚迪近几年的财务报表进行分析，旨在全面评估公司的财务状况、盈利能力、偿债能力、运营效率和发展潜力。
二、财务状况分析1. 资产结构分析比亚迪的资产结构较为稳定，主要由流动资产和非流动资产组成。
流动资产主要包括货币资金、交易性金融资产、应收账款等，占比相对较高，表明公司具有较强的短期偿债能力。
非流动资产主要包括固定资产、无形资产等，占比相对较低，表明公司注重长期发展和技术创新。
2. 负债结构分析比亚迪的负债结构以流动负债为主，主要包括短期借款、应付账款等。
长期负债相对较少，表明公司财务风险较低。
近年来，公司负债总额逐年增长，但负债率相对稳定，说明公司财务状况良好。
3. 所有者权益分析比亚迪的所有者权益逐年增长，表明公司盈利能力和投资回报率较高。
公司通过内部积累和外部融资，不断扩大股东权益规模，为公司的长期发展奠定了坚实基础。
三、盈利能力分析1. 营业收入分析比亚迪的营业收入近年来保持稳定增长，主要得益于新能源汽车市场的快速发展和传统汽车业务的稳步推进。
公司营业收入增长速度高于行业平均水平，表明公司具有较强的市场竞争力。
2. 毛利率分析比亚迪的毛利率相对稳定，近年来略有下降。
这主要受到原材料价格上涨和市场竞争加剧的影响。
然而，公司通过技术创新和成本控制，努力保持毛利率的稳定。
3. 净利率分析比亚迪的净利率近年来保持稳定，表明公司具有较强的盈利能力。
公司通过优化产品结构、提高运营效率等措施，不断提升净利润水平。
四、偿债能力分析1. 流动比率分析比亚迪的流动比率相对较高，表明公司具有较强的短期偿债能力。
公司流动资产充足，能够及时偿还短期债务。
2. 速动比率分析比亚迪的速动比率也相对较高，表明公司短期偿债能力较强。
基于杜邦分析法的财务分析以比亚迪汽车公司为例一、本文概述本文旨在通过运用杜邦分析法，对比亚迪汽车公司的财务状况进行深入剖析。
杜邦分析法作为一种经典的企业财务分析工具，通过层层分解企业的净资产收益率（ROE），揭示出企业盈利能力、运营效率和财务杠杆之间的内在联系。
通过这种方法，我们可以更加全面地理解比亚迪汽车公司的财务状况，以及其在汽车行业中的竞争优势和潜在风险。
比亚迪汽车公司作为国内新能源汽车领域的领军企业，其财务状况一直备受关注。
本文将从盈利能力、资产运营效率和财务杠杆三个方面，对比亚迪汽车公司的财务状况进行详细分析。
通过对比亚迪汽车公司近年来的相关财务数据，结合行业发展趋势和市场环境，评估其财务状况的稳健性和可持续性。
在盈利能力方面，本文将重点关注比亚迪汽车公司的销售净利率、总资产收益率等指标，分析其在成本控制、产品定价以及市场份额等方面的表现。
在资产运营效率方面，本文将通过分析比亚迪汽车公司的总资产周转率、存货周转率等指标，评估其在资产管理、运营效率以及风险控制等方面的能力。
在财务杠杆方面，本文将研究比亚迪汽车公司的权益乘数、资产负债率等指标，探讨其在债务结构、偿债能力以及资本结构优化等方面的策略。
通过本文的分析，旨在为投资者、债权人、企业管理者等利益相关者提供有关比亚迪汽车公司财务状况的全面、客观的信息，为其决策提供参考依据。
本文也期望通过对比亚迪汽车公司的财务分析，为其他企业在财务管理和战略规划方面提供有益的借鉴和启示。
二、比亚迪汽车公司财务状况概览比亚迪汽车公司，作为国内领先的电动汽车制造商，其财务状况一直是业界关注的焦点。
近年来，随着国家对新能源汽车政策的扶持以及消费者对环保出行方式的日益关注，比亚迪汽车公司的财务状况呈现出稳健的增长态势。
从资产规模来看，比亚迪汽车公司的总资产持续增长，这主要得益于公司不断扩大的生产规模和市场占有率。
同时，公司的负债规模也在合理范围内，显示出公司在稳健经营的同时，也在积极寻求外部融资以支持其未来的发展。
圆园20年第4期进行财务风险分析可以帮助比亚迪及早防范潜在风险,及早制订计划,将工作落实到企业的日常管理中;还可以帮助企业有方向性和具体性地化解风险因素。
本文采用报表分析的方式对比亚迪公司的财务风险进行研究,进而找出公司在发展中可能遇到的财务风险,并提出相关防范措施。
一、比亚迪财务风险分析的必要性1995年正式成立的比亚迪现如今年营业额已经突破200亿元。
目前,比亚迪拥有IT 和汽车两大产业群,IT 产业包括电子产品、仪器仪表、液晶显示器、GPS 导航产品的研发等。
2002年,比亚迪通过自身不断的创新成功成为中国第一,全球第二的充电电池制造商。
资料显示,从2008年开始,比亚迪不断推出了E6、秦、唐等多款新能源车型,并且2015—2017年连续三年成为全球销量首位的企业。
2018年全年营业收入1300.54亿元,净利润35.56亿元,所得税8.29亿元。
(一)提前识别财务风险比亚迪通过对企业财务风险分析,可以提前识别各种潜在风险。
通过对过去和现在财报分析,可以了解到企业的负债规模和构成是否合理、获利能力是否强劲、经营方式是否科学、成长空间是否有限等信息,通过这些信息的综合分析,提前发现风险和识别风险种类,有的放矢,提前布局防范各类风险的发生或扩大。
(二)有效防范财务风险在提高企业中、高层人员的风险防范意识的基础上,结合比亚迪近几年的财务报表数据,对比亚迪财务风险进行更加详细分析,就可以发现企业在投资、筹资、经营、分配过程中存在的不合理的情况,比亚迪的管理者和决策者就可以通过这些问题,找出原因,根据不同的问题,做出一系列有目的性的防范措施,从而快速有效地减少财务风险带给企业的影响,进而使企业在激烈的市场竞争中更有利地平稳运行。
二、比亚迪存在的财务风险(一)筹资风险当比亚迪出现产权比率高、融资结构不合理或者受到宏观环境因素的影响时,都不利于企业的筹资,进而会给企业带来筹资上的风险。
1.产权比率逐年递增。
运用规模经济理论分析比亚迪电动汽车的未来发展趋
势
比亚迪作为新能源汽车领域的领先企业，近年来在电动汽车、混合动力和纯电动客车等领域不断创新和开拓。
本文将从比亚迪新能源汽车的发展现状、技术创新、销售情况和未来趋势等方面进行探讨。
技术实力：比亚迪在技术方面的表现十分出色，多项技术得到了国家级奖项的认可，包括国家科技进步荣誉、国家科技进步二等奖等。
产品线丰富：比亚迪针对不同领域的需求推出了多款新能源汽车产品，包括电动轿车、混合动力车、纯电动客车等，拥有一系列底盘、动力总成等技术。
产销规模稳定增长：比亚迪新能源汽车的产销规模一直保持着稳定的增长，特别是在2019年实现了全年销售20.56万辆新能源汽车的壮举。
技术创新
电池技术：比亚迪打破了传统电池的红黑极设计，提出了全新的电池负极材料LFP，大幅度降低了电池成本和成本能耗，受到了行业内的广泛关注和借鉴。
驱动系统：比亚迪在驱动系统方面进行了技术改进，推出了第二代双离合器（DHT）混合动力系统，使得车辆的性能得到了极大的提升，同时能够满足更多消费者需求。
未来趋势
智能化发展：随着新能源汽车行业的不断发展，比亚迪将加快智
能化发展，推出更多智能化产品，进一步扩大市场。
比亚迪盈利能力财务指标分析与建议一、本文概述随着全球汽车市场的日益繁荣和新能源汽车的异军突起，比亚迪公司作为中国新能源汽车领域的领军企业，其盈利能力一直备受关注。
盈利能力是企业持续发展的核心，对于比亚迪而言，如何在激烈的市场竞争中保持和提升其盈利能力，是公司战略规划和运营管理的重要课题。
本文旨在通过对比亚迪公司的盈利能力进行深入的财务指标分析，探讨其盈利能力的现状、存在问题及其原因，并在此基础上提出相应的改进建议。
本文首先将对比亚迪公司的基本情况和财务状况进行简要介绍，为后续分析提供背景信息。
然后，将选取关键的财务指标，如净利润率、毛利率、总资产周转率等，对比亚迪的盈利能力进行量化分析，并与同行业其他企业进行对比，以揭示其盈利能力的优势和不足。
在此基础上，本文将深入分析影响比亚迪盈利能力的内外部因素，包括市场环境、产品结构、成本控制、运营效率等。
根据分析结果，提出针对性的改进建议，以期帮助比亚迪公司进一步提升其盈利能力，实现可持续发展。
二、比亚迪盈利能力财务指标分析比亚迪，作为中国的新能源科技巨头，其盈利能力一直是市场关注的焦点。
盈利能力不仅体现了企业的经济实力，更预示着其未来的成长潜力。
以下，我们将从多个财务指标出发，对比亚迪的盈利能力进行深入分析。
从营业收入和净利润来看，比亚迪近年来呈现出稳步增长的态势。
随着新能源汽车市场的不断扩大和消费者对环保出行方式的日益青睐，比亚迪的营业收入持续增长，净利润也稳步提升。
这表明，比亚迪在主营业务上具有较强的市场竞争力和盈利能力。
毛利率是反映企业产品定价策略和销售成本控制能力的重要指标。
比亚迪的毛利率在行业中处于较高水平，这得益于其强大的研发能力和精细化的生产管理。
通过持续的技术创新和成本控制，比亚迪能够在激烈的市场竞争中保持较高的盈利能力。
再者，净利润率是衡量企业整体盈利能力的关键指标。
比亚迪的净利润率虽然受到原材料成本上升、研发投入增加等因素的影响，但仍保持在较高水平。
比亚迪股份有限公司的SWOT分析以及对策的研究摘要：比亚迪股份有限公司拥有IT、汽车和新能源三大产业。
2003年,从IT电池领域进入汽车制造业,并快速成长为最具创新的新锐民族自主汽车品牌,更以独特技术领先全球电动车市场。
将SWOT分析应用到比亚迪股份有限公司的现状分析与对策研究中，能够分析比亚迪的内外环境与外部环境,并对比亚迪今后发展战略的提出相关建议。
关键词：比亚迪股份有限公司；SWOT分析；对策目录引言 0一、比亚迪股份有限公司发展状况 0（一）IT领域 0（二）汽车领域 0（三）新能源领域 (1)二、SWOT分析研究进展 (2)（一）SWOT分析研究进展 (2)（二）SWOT分析存在的问题 (3)三、比亚迪股份有限公司的SWOT分析 (3)（一）比亚迪股份有限公司的内部能力分析 (3)1.比亚迪股份有限公司的优势分析 (3)2.比亚迪股份有限公司的劣势分析 (4)3.比亚迪股份有限公司内部能力评价 (5)（二）比亚迪股份有限公司的外部环境分析 (5)1.比亚迪股份有限公司的机遇分析 (5)2.比亚迪股份有限公司的威胁分析 (6)四、比亚迪股份有限公司的发展对策 (7)（一）STOW分析 (7)（二）比亚迪股份有限公司发展对策的定位 (7)（三）比亚迪股份有限公司发展对策的选择 (9)五、结语 (10)参考文献 (12)致谢 (14)引言SWOT分析是一种被广泛运用的战略分析方法,是为决策情境提供系统方法和支持并分析内外部环境的一种常用工具。
它是通过对组织内部、外部的条件进行综合和概括,分析组织的优势、劣势、机遇、威胁,进而为战略制定和战略规划提供依据。
SWOT分析只是战略规划过程的早期阶段,而战略规划过程的最终目的是发展并采用一个能够很好适应内外部因素的战略。
比亚迪作为全球领先的二次充电电池制造商，手机按键在全球的市场份额均已达到第一位。
但随着企业的不断发展壮大及市场环境的不断变化面临一系列的挑战，本文以此为出发点,通过分析比亚迪的内外环境与外部环境,对比亚迪股份有限公司进行SWOT分析，并对比亚迪今后发展战略的提出相关建议。
我国新能源汽车行业的投资价值分析及其发展策略以比亚迪为例一、本文概述随着全球对环保和可持续发展的日益关注，新能源汽车行业迅速崛起，成为引领未来汽车产业发展的重要力量。
中国作为全球最大的新能源汽车市场，其行业发展和投资价值引起了广泛关注。
本文旨在探讨我国新能源汽车行业的投资价值，并以比亚迪为例，深入剖析其发展策略和市场表现。
文章首先介绍了新能源汽车行业的背景和发展现状，然后从政策环境、市场需求、技术创新等方面分析了行业的投资潜力。
接着，通过对比亚迪的财务状况、产品线、市场战略等方面的深入研究，揭示了其在新能源汽车领域的竞争优势和成长动力。
文章提出了针对新能源汽车行业的投资策略和发展建议，以期为我国新能源汽车行业的健康发展和投资者的投资决策提供参考。
二、我国新能源汽车行业的发展现状近年来，随着全球对环保和可持续发展的日益关注，新能源汽车行业迎来了前所未有的发展机遇。
作为世界上最大的汽车市场，我国在这一领域的发展尤为引人注目。
在政策推动、市场需求和技术进步的共同作用下，我国新能源汽车行业呈现出蓬勃发展的态势。
在政策层面，我国政府对新能源汽车产业的发展给予了大力支持。
从最初的购车补贴，到后来的免征购置税、推广新能源汽车应用示范城市等政策，都为新能源汽车行业的发展创造了良好的环境。
政府还通过设立新能源汽车产业发展基金、推动充电设施建设等措施，进一步加快了新能源汽车的普及和推广。
在市场需求方面，随着消费者对环保、节能的认识不断提高，以及新能源汽车技术的不断成熟和性能的不断提升，越来越多的消费者开始选择新能源汽车。
特别是在一些限购、限行的大城市，新能源汽车更是成为了许多家庭的首选。
这种趋势不仅推动了新能源汽车市场的快速增长，也为行业的发展提供了强大的动力。
在技术进步方面，我国新能源汽车行业在电池、电机、电控等核心技术方面取得了显著突破。
尤其是电池技术，我国已经具备了较高的自主研发和生产能力，一些国内领先企业的电池性能已经可以与国际先进水平相媲美。
比亚迪SWOT分析比亚迪现状与前景现状:比亚迪现拥有IT和汽车以及新能源三大产业。
现在比亚迪在广东、北京、上海、长沙、宁波和西安等地区建有九大生产基地，总面积将近1,000万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、台湾、香港等地设有分公司或办事处，现员工总数已超过14万人。
在最新公布的2009年中国企业500强中，比亚迪排名216位。
比亚迪作为新能源行业的代表，比亚迪通过抓住近几年来矿物燃料价格成本不断上升的这个契机和国家对新能源的大力扶持，加大了对新能源的投入，并且积极向其他产业迈进，这个跨越性的转变将比亚迪的成长带到一个新的高度。
随着今后新能源的利用技术的不断成熟，作为新能源行业带头人的比亚迪将会迎来一个更大的发展机遇。
目前，比亚迪主攻汽车, 遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念比亚迪竞争优势（S）1 基础优势比亚迪公司在电池领域中有较高的相对市场占有率，转战电动汽车时，电池的制造有先天的优势和丰富的生产经验以及品牌效应并能为其带来高额利润和现金，雄厚的资金后盾为其打进电动汽车业奠定了基础2 成本优势比亚迪成本的优势比亚迪的成功基本上是靠半自动化设备加人工，以这样的模式达到成本的降低，效益的提高，通过中国相对廉价的劳动力使得总成本相对行业其他企业更有竞争力3 技术创新优势比亚迪公司比亚迪通过通过培养创新人才，提高自主创新能力，研发生产具有自主知识产权的生产装备和更新管理理念，从而使得比亚迪在中国同行业内创新能力领先。
4．观念优势比亚迪通过调整产业结构从单一的电池生产，向新能源和汽车行业转变，这得到了国家的大力扶持，也使得比亚迪这一企业得到欣欣向荣的发展。
5．品牌优势比亚迪通过新能源这一领域的发展使自己的品牌更加适应新时期的发展，并且通过和‘股神’巴菲特的合作使得这一品牌在国际上婓声载誉，得到了更多的认可。
以内在价值审视比亚迪目前是否存在安全边际雪球
财经
比亚迪（002594）现在这个时点，是否值得买入？笔者恰好在看一本《价值评估-公司价值的衡量与管理》的书，在此发表些简单看法，仅供参考。
笔者认为，投资的首要问题，是关于保守投资和安全边际。
拿巴菲特投资比亚迪的例子来说，他当时投资的时候，比亚迪的PE也才10倍、PB不到2倍。
虽然看好比亚迪的新能源汽车发展，但巴菲特仍然会关注比亚迪过去几年的业绩记录。
以当时的估值，比亚迪的新能源汽车就算发展的不好，而从赔率上看巴菲特失败的可能性也不大。
因此，下面笔者将从比亚迪的内在价值延伸到市场估值的情况，进而谈谈其投资价值的问题。
7年来公司内在价值的变化
公司的内在价值是会变化的，很大一方面是随着公司业务发展、竞争优势变化、不确定性的增加或者消除等变化。
自2008年巴菲特投资比亚迪这7年来看，现在的比亚迪跟七年前的比亚迪面临环境和自身的竞争力都发生了巨大的变化，不然巴菲特也不会投资它。
巴菲特投资后，一方面，比亚迪收入放缓、业绩指标下滑严重；另一方面，我国新能源产业发展环境出现巨大利好，并且比亚迪新能源销量达到世界第一，其电动汽车的销售额在2014年达到78亿元、2015年预计达到约200亿元。
此外，这7年比亚迪购建固定资产、无形资产和其他长期资产支付的现金累计达到550亿元，而经营活动产生的现金流净额只有310亿元，估算的自由现金流为负315亿元。
这导致比亚迪资产负债率越来越高、并需要增发融资。
但反过来想。
如果比亚迪这7年，不把这550亿元，投入到涡轮增压发动机、双离合变速器、铁电池及铁锰理电池、DM2系统、542系统、纯电动车及纯电动大巴、还有“7+4战略”的其他车型研发中，不进行这些生产工厂、生产线的建设和扩容，而仅仅是把其中的100亿元，早点比如在2008年、2009年研发出小型SUV、花钱做好外观内饰设计、投资做宣传、改标改名字等，财务指不定会比这7年好看吧，笔者会说，绝对不止好看一点点。
但是，如此发展可能就没有现在的技术优势、没有新能源车的世界第一了，也没有能力面对广阔的新能源汽车发展空间。
如果不是新能源车企，就算盈利
好，到时也不应该有高的估值，那样10PE也差不多，股价也不一定有现在高。
当然了，公司管理层有他们自己的考虑，谁的眼光看得远还不一定呢。
就比如万科这次所谓的野蛮人入侵，股价虽然涨了，但公司的内在价值是增长了还是下降了？笔者认为是降低了，但股价涨了谁还在乎内在价值呢。
当然，笔者也认为比亚迪的投资效率并不高，并且有的也可能是失误。
比如作为比亚迪的三大梦想之一的光伏产业，在2009年、2010年投入几十上百亿元，笔者相信王传福也没有预料到未来多年光伏的寒冬，不但投资成本回收不过来，并且由于在高位签订上游进货合同等，连续多年每年造成的光伏巨额亏损，累计也有几十亿元，严重影响了公司的业绩并拖累了其他产品的再投资能力。
也许未来会证明比亚迪的光伏投入是对的，但笔者认为，投资的节点肯定是错误的。
影响公司内在价值的几个因素
这7年来，特别是最近3年，比亚迪有哪些重要的变化，影响到公司的内在价值？不求全但应该有这么几条：
外部环境。
新一届政府后，政策层面，能源安全、环境污染、减排承诺等产生共振，国家新能源政策的
接连推出，上升为国家战略层面，政府不但说还在做，不但给政策还给真金白银；经济下滑、国际油价持续从100多美元降低到35美元左右，为新能源的发展带来严重不利影响，同时国家顺势制定了每年征收1000多亿元的燃油附加费政策，为新能源汽车的补贴提供了坚实保障。
内在实力。
通过累计研发和投资建厂建生产线，比亚迪在新能源车发展方面做好了最充足的准备，并在证明了垂直整合在创新方面的作用，横跨电池、电控、电机、整车制造等领域的优势得到证明。
证明了不但它能研发出DM2、542系统等，还实现了K9、e6、秦、唐等车型商用方面的领先。
并且在“7+4”领域、未来车型汉、明等新一代电动技术积极研发，建立成千上万个的专利壁垒，要不难以理解比亚迪研发电动矿山车、电动搅拌车的意义。
比亚迪内在价值的提升从哪些方面已经得到表现？比亚迪汽车的总销量增加不多，但单车出厂价格自2008年增长了太多，它卖的东西已经不一样了。
其新能源乘用车销量世界第一，未来还会保持，很大程度上消除了原有的不确定。
并且通过新能源车彻底摆脱了低价竞争的策略，其新能源汽车基本是质量最好、价格最贵、销量最高的，这种策略也开始传递到燃油
车型，像宋燃油版，价格上来了毛利率也就上来，未来还将会有更多积极的变化。
还有电动大巴系列、电池的产能、大巴产能、乘用车、专用车的产能，现在很多已经建成，为未来的新能源车放量做好了准备。
而很多其他车企只是计划生产、小规模生产。
与此同时，公司的收入结构发生根本变化，汽车特别是新能源汽车占比越来越高，二次充电电池、代工和手机壳业务占比降低。
对于消费者而言，比亚迪储备了很多电池、混合动力系统、各种车型的专利，是隐性的。
作为投资者，如果关注度够的话，这对于内在价值却是显性的，这些投资研发的成果，在大规模量产前也是有它的价值的。
关于买入和持有比亚迪股票
但是，股票的买入和持有是两回事。
买入决策首先考虑是安全边际，比如公司的基本面是不是不太可能变得更糟糕？公司的估值是不是在未来一段时间还有没有可能变得更低？股票的持有或者卖出，往往考虑公司是否过于高估，或者有更好的投资机会。
相对于处于成熟期、衰退期的公司，越是处于成长期甚至成长前期的公司，越难估值。
对于比亚迪估值，如果它的发展趋势跟市场预期差不多时，市场的估值也差不多了。
就目前的A股的估值和新能源行业
市场的热度，一般不会再存在低估。
换个角度，如果把比亚迪新能源汽车拿出来单独估值，会怎么样？比亚迪新能源车2014年收入78亿元、2015年收入200亿元、2016年预计收入460亿元，以及未来收入仍可以保持高速增长；2016年毛利115亿元，净利37亿元。
投资者愿意给多少倍的PE呢？别的不好说，就目前比亚迪H股的价格，确实是低估了。
那为什么是比亚迪而不是其他的公司？还是安全边际问题，先有安全边际再考虑成长性。
相对于对于国内的其他新能源车企，比亚迪的电池最有安全边际，也只有比亚迪具有电池、电机、电控等技术，能够避免在安全控制方面的多厂家扯皮。
另外，截止到目前，只有比亚迪的大巴、出租车、插电式混合动力车经过了市场的检验，其他车企的可能没有问题，也可能有问题，但是得过几年才知道。
