预应力锚索在边坡支护工程中的应用

Ｉ Ｏ ０ ０ ＫＮ 级。
２ 、 特殊１ 、 钢绞 线 （ １ ） 预应 力锚索采用按Ｇ Ｂ ／ Ｔ ５ ２ ２ ４ 一 ｌ ９ ９ ５ 生产的国产１ ８ ６ ０ 级７ ５ 钢 绞线， 钢绞线带有成品Ｐ Ｅ 保护膜， 钢绞线主要指标如下： 公称直径： １ ５ ． ２ ｍｍ（ 去皮洗油脂后） ｆ
工 羧
预应力锚索在不稳定高边坡支护中的运用
吴君 李正余 中 国水利水电第九工程局有限公司 贵州贵阳 ５ ５ ０ ０ ０ ８
Ｉ 摘 要】本文通过介绍构皮滩电站中 预应力锚索在不稳定高边 坡 支护 中的运用， 证明其工艺技 术在类似 工程中值得借 鉴和推广 。
（ １ ） 砼、 水泥浆 及砂浆 拌和 的水要 清洁、 无污染 。 （ ２ ） 灌浆水泥采用４ ２ ． ５ 级普通硅酸盐水泥， 浇筑砼墩可采用４ ２ ． ５ 级 大坝 水泥 。 Ｉ 关键 词 】 预应 力锚索； 工艺； 不稳 定边坡 ； 运用 （ ３ ） 对垫墩砼和锚索灌浆浆液， 为提高其早期强度， 可加入适量早 乌江构 皮滩 电站 尾 水 出口边 坡 开挖 包括 １ 公路 以上 及 以下两 部 强剂 ， 用量根 据配合 比试验 确定 。 份， 开挖最大高度１ ３ ０ ｍ左右， 为斜交向坡， 边坡主要位于Ｏ ２ ｓ ｈ ＋ ｂ ￣ ０。 （ ４ ） 使用坚硬、 清洁、 干燥、 无风化、 无杂质、 级配良好的合格砂 地层， 其中Ｏ 。 ＋ ｂ 层属中硬 坚硬岩； Ｏ ｊ ， ． ３ 层岩性复杂， 软硬相间Ｉ Ｏ ｌ 料， 其 细度模 数为２ ． ４ － ２ ． ８ ， 最 大粒 径不大＝ ￣ ２ ｍｍ。 （ ５ ） 粗 骨料 选用 质地 坚硬 、 洁净 、 粒形 及级 配 良好 的碎 石及 卵石。 层属中硬 坚硬岩； Ｏ｜层为软岩或极软 ｍ １ 岩， 尾水渠后边坡属典型的 上硬下软结构， 且在后边坡地处位置地表见有Ｆ 。 、 Ｆ 。 ｓ 、 Ｆ 。 ８ ５ 、 Ｆ Ｉ Ｓ ６ 等 ＝． 施工工艺与方法说明 １ ． 施工工 艺流程 规模较大的断层。 １ 公路以上主要是覆盖层开挖 ， 开挖坡 比不同部 构皮 滩尾 水边 坡预 应 力锚索施 工 工艺流 程如下 图所 示 ： 位为１ ： ０ ． ７ ５ 、 １ ： ０ ． ９ 、 １ ： １ ． ５ 不等； １ 公路以下主要为土方开挖和石方

１ 工 程 概 况
福 银 高 速 公 路 福 州 南 连 接 线 沿 南 北 走 向 ， 主 线 全 长
过 渡 ， 置 预 应 力 锚 索 框 架 ＋（ 杆 ） 锌 网 植 灌 、 土 Ｃ 布 锚 镀 客 Ｆ网 植
灌 等 进 行 坡 面 绿 化 和 防 护 ；第 二 级 １ １ － ：．５布 置 客 土 Ｃ ：． １１ ０ ２ Ｆ
２１ 伏中风化凝灰熔岩 。该边坡 小里程方 向坡 顶较为平缓 ， ．ｍ；
任 人 里 程 方 向 自然 坡 逐 渐 变 陡 ， 坡 自然 坡 度 ２ ～ ５ ， 被 较 山 ５ ３ｏ植
１ｒ， ０ 单孔 设计 拉力 ７ ０ Ｎ。桩 间土 体 采 用 小 导 管 注 浆 并 喷 ６ ｍ ｎ ０ｋ ｃ 厚 Ｃ ０混 凝 土 进 行 临 时 支 护 后 施 工 挡 土 板 ， 小 导 管 采 用 直 径 ２ ｄ ０ 的 无 缝 钢 管 ， ６０ 间 距 １ ￣ ．ｍ， 花 型 布 置 ，Ｆ ） ｍｍ ５ 长 ． ｍ， ． １ ０ ０ 梅 倾 角 １ ｏ 挡 土 板 为 现 浇 Ｃ ０钢 筋 混 凝 土 板 ， 挡 土 板 截 面 ４ ｃ × Ｏ， ３ ４ｍ
３１ 抗 滑桩 施工 ．
挖 孔 ： 内普 通 土 、 土 人 工 用 锹 、 挖 掘 ， 白 、 坚 石 采 孔 硬 镐 软 次 用 风 动 凿 岩 机 钻 孔 ， 孔 爆 破 开 挖 ， 次挖 孔 深 度 不 超 过 Ｉ 开 浅 每 ｍ。
挖 必 须 跳 桩 （ 桩 以 上 ） 行 ， 挖 过 程 中 应 及 时 核 对 地 质 资 ２根 进 开 料 ， 地 质 情 况 发 生 变 化 时 应 及 时 通 知 设 计 人 员 调 整 桩 长 。 挖 若 丌 应 在 上 一 护 壁 混 凝 土 终 凝 后 进 行 ，护 壁 混 凝 士 模 板 的 支 撑 町 节 灌 注 后 ２ ｈ拆 除 。如 需 爆 破 ，爆 破 前 护 擘 混 凝 土 强 度 应 达 剑 ４ ２５ ａ以上 ， 提 高 护 壁 混 凝 土 强 度 ， 于 混 凝 土 中 掺 Ｊ 早 强 ． ＭＰ 为 可 Ｊ 口 剂 ， 到 ２ ＭＰ 达 ． ａ的强 度 由试 验 室 试 验 给 定 。 破 后 ， 迅 速 排 除 ５ 爆 应

预应力锚拉桩板墙施工技术在道路高边坡支护中的应用摘要：预应力锚拉桩板墙的应用，有助于提升边坡支护结构的稳定性，加强与绿化景观的协调性，兼具安全、美观等多重效果。

本文从道路工程实例出发，根据边坡支护施工的基本要求，提出合适的预应力锚拉桩板墙工艺方法，总结各环节的技术要点，给类似工程提供可行参考。

关键词：道路高边坡；预应力；锚索技术；施工技术引言在公路施工的过程中，必须根据地形、地质环境、气候条件进行科学分析，找到合适的施工手段和技术，达到良好的工作效率，从而提高公路在各个环节都能达到规定的标准，从而为公路投入使用打下坚实的基础。

公路在施工中，一般都要面临高边坡施工的问题，而预应力锚索技术则是不二的选择。

近几年来，我国公路建设范围的扩大，公路高边坡预应力锚索技术的应用范围也越来越广泛，根据研究可知，通过实施预应力锚索技术能够提高公路高边坡施工的质量和安全性，同时还能提高公路施工的速度，提高高边坡的施工质量，从而提高公路高边坡的稳定能力、耐受能力，提高施工效率，为我国社会、经济的发展提供强大的支撑。

1工程概况大垭口至大连路采煤快速通道提级道路工程，含新建与改扩建工程两部分，项目总长度10.537km，路基宽36m，设计车速60km/h。

K4+700～K4+830段位于两山脊之间，为低洼冲沟地段。

上覆土层主要为碎石土，土体厚薄不均。

拟建场地北东高南西低，地势高差较大。

边坡地面高程在1780.2～1815.3m，相对高差为35.1m。

根据水城盆地区域地质图（1：50000），场地基岩为三叠系下统飞仙关组（T1f）泥岩，场地内无断层通过，区域地质构造稳定。

场区岩体极破碎，岩层产状主要为45°＜40°。

本边坡工程为既有挖方边坡，边坡最大高度29.1m左右，为永久性岩土组合边坡，其坡脚为拟建的六盘水市大垭口至大连路采煤快速通道提级工程，属一般工程，破坏后果严重。

拟建场区地形地貌较复杂。

场区地基岩土种类较多、不均匀、性质变化较大。

载体 的压力 分散 型 锚 固系统 ， 样有 效 地 改善 了传 统 这 的岩土锚 固方 法 ， 增强锚 索 的安 全 系数 。
间 的粘结力 必须 同 时满 足拉 拔 力 的要 求 ， 索才 能起 锚
到应 有 的作 用 。
无粘结 预应力 锚索 又称 为 压 力 型锚 索 （ 见无 粘结
预应力锚索杆体示意图） 它是靠锚索底端的钢质承载 ，
体来 传递力 的。杆体 受 荷 时 ， 钢质 承 载体 首 先挤 压 锚 固体 ， 而锚 固体 与锚 索之 间不存 在摩擦 力 ， 因此 只要 保 证 受压 锚 固体 与周 围地层 之 问 良好 的粘结 力 ， 索就 锚
第 ６期
李敬峰等 ．无粘结预应 力锚 索在 岩质 边坡 支护加 固工程 中的应用
１７ ４
很难保证杆体居于钻孔中心 ， 因此锚杆 （ ） 索 与水泥浆
体之 问 的 握 裹 力 经 常 难 以得 到 保 证 ， 而 导 致 锚 杆 从 （ ） 索 的承载 能力 远远 达不 到设计 要 求 Ｊ 。 相 对 于拉力 型锚 杆 （ ）无 粘 结 预 应力 锚 索 是 靠 索 ， 锚 索最底 端 的钢 质承 载体来 传递 力 的 。锚 索 不会 发 生 拉 力型锚 杆 （ ） 索 中经 常 出现 的粘 结 效 应 逐 步 弱 化 的 现象 ， 结应力 一般 均匀 地分 布在 整个 固定 长 度 上 ， 粘 最
城
市
勘
测
２０ ０ ８年
文章编号 ：６２—８６ （０ ８ ０ １７ ２２ ２０ ） ６—１６— ３ ４ ０
中图分类号 ：Ｉ ５ ＴＪ ７ ７
文献标识码 ： Ａ
无粘结预应力锚索在岩质边坡支护加 固工程中的应用
李敬峰 ， 日明 ， 刁 关峰 ， 文辉 余

弓 起 混 凝 土 中石 子 脱 落 ，初 凝 时 间 宜 控 制 在 １ ｉ ｌ ０ ｍ ｎ～
１ ｉ。８ｈ ５ｍｎ 后强 度应 不少 于 ０３Ｍ ａ并适 度 加入减 水剂 ， ． Ｐ， 减 少在 喷射 过程 中 的流动性 ，以提 高 混凝 土强 度 ，同时可 减少 石子 回弹 ， 强不透 水性和 抗 冻性 。 增 由于在 喷射 时 掌握好 速度 十分 重要 ，故 喷嘴距 喷 面 以
程的实施不但为常州市今后大批量超深地铁车站的施工积
累 了的施 工经验 ，而 且也 为狭 小场地 下 的基 坑施 工拓 展 了 思路 。
ｔｔ＇第 ４ ｌｉｒ ３ ｔ ￣ 卷第５ ｌ ７ 期 ３ ９
图 ４ 基坑 围护桩示意
４２ 格构 梁及 坡面 的施 工 ．
４２１ 格 构 梁 施 工 ．．
图 ５ 锚杆连接示意
至锁 定荷 载 予以锁 定 。
４６２ 基 坑 支护桩 以及 边坡格 构 粱上 的锚 索张拉 ．．
预应 力锚 索 用于 围护桩 和格 构 梁上 锚 固。锚 索 采 用专 用钢绞 线 ， 设计 编 排绑 扎 成束 ， 用 钢绞 线 带 成 品 Ｐ 保 按 并 Ｅ 护 （Ｅ Ｐ 管套 抗压 强度 在 ２ Ｐ ０ｋａ以上 ）锚 具 底座 顶 面应与 孔 。
轴 线上 （ ６ 。 图 ）
锚 倍钢绞线的强度标准值。 ６
锚杆 （ 张 拉 顺序 应 避免 相 近 锚杆 （ ） 互 影 响 ， 索） 索 相
颓应力锚索要经除锈措施（ 涂防腐漆 ３ ） ，采用钢筋网 度 后
二 一
４５ ． 注 浆
３ 排水 系统 的安排
因防排 水对保 证 基坑 、 边坡 安全 十 分重 要 ， 施工 中采 故 取“ 表层 排水 、 部降 水 ” 深 的形式 ， 边坡 上 、 、 中 下分 层设 有排

文 章编 号 ： ６ ２ ７ １ ２ １ ）６ ａ 一０ １ －０ １ ７ ～３ ９ （ Ｏ ０ （） １ １ Ｏ ７
在 高 速 公路 的 高 边 坡 工程 中 ， 山 体 当 潜 在 的 滑体 沿 剪切 滑 动 面移 和 破 坏 。 将 在 坚 硬 的岩 体 中 ， 切 面 多发 生 在 断 层 、 剪 节 理 、 隙 等 软 弱结 构 面 上 。 土 层 中 ， 性 裂 在 砂 土 的 滑 面 多 为 平 面 ， 性 土 的 滑 面 一 般 为 粘 圆弧 状 。 了保 持 边 坡 稳 定 ， 种 办 法 是 采 为 一 用 大 量 削坡 直 至 达 到 稳 定 的 边 坡 角 ； 一 另 种 办 法 是 设 置 支 挡 结 构 。 许 多 情 况 下 单 在 纯 采 用 削坡 或挡 墙 往 往 是 不 经 济 的 或 难 以 实现的 ， 时可采用锚杆（ ） 行加 固。 这 索 进
材 料 多 采 用 钢绞 线 （ 应 力 锚 索 ） 四级 精 轧 预 、 螺 纹 钢 （ 应 力锚 杆 ） 锚 杆 的数 量 根 据 边坡 预 。 的 高度 及 推 力荷 载 可 采 用 桩 顶 单 锚 点 作 法 和 桩 身 多 锚 点 作 法 。 边 坡 支 护 中排 桩 式 在 锚 杆 挡 墙 主 要 用 于 下 列情 况 。 ① 位 于 滑 坡 区 域 的边 坡 支 护 、 堑 开 路 １ 锚杆 的结构 锚 杆 主 要 由 锚 头 、自 由段 和 锚 固 段 组 挖 造 成 的牵 引式 滑 坡 或 路 堤 引 发 的 推 力 式 成。 滑 坡 、 程 滑 坡 可 能 性 较 大 的 潜 在 滑 坡 区 工 （ ） 头 ： 杆 外 端 用 于 锚 固 或锁 定 锚 域 的边 坡 支 护 ， 抗 滑 桩 难 以 支 挡 边 坡 推 １锚 锚 在 杆 拉 力的 部 件 ， 由垫 墩 、 板 、 具 、 护 帽 力荷 载 时 ， 采 用预 应 力锚 索 抗 滑 桩 结 构 。 垫 锚 保 宜 ②边坡 切坡 后 ， 由于 外 倾 软 弱 结 构 面 和外端锚筋组 成。 （ 锚 固段 ： 杆 远 端 将 拉 力 传 递 给 稳 形 成 临 空 状 楔 体 塌 滑 可 能 性 较 大 ， 成 危 ２） 锚 造 定 地 层 的 部 分 。 固深 度 和 长 度 应 按 照 实 害 性 较 大 的 边 坡 。 锚 际 情 况 计 算 获 取 ， 求 能 够 承 受 最 大 设 计 要 ③ 高 度大 于 １ ｍ、 定 性较 差 的 土 层边 ２ 稳 此 承 拉 力 。 固 段 锚 杆 裸 露 ， 泥 浆 体 将 其 和 山 坡 ， 时 由于抗 滑桩 悬 臂较 长 ， 受 的 弯矩 锚 水 体 充 分 锚 固 在 一 起 ， 滑 移 面 提 供 强 大 的 过 大 ， 了防止 抗 滑 桩破 坏 ， 采 用 单锚 点 为 为 可 拉力 。 或 多锚 点 作 法 。 （ ） 由 段 ： 锚 头 拉 力 传 至 锚 固 段 的 ３自 将 ④坡 顶ｏ． ｍ内有 重 要 建筑 物 或 较 大荷 ５ 中间区段， 由锚 拉 筋 、 腐 构 造 和 注 浆 管 组 载 的 Ⅲ 、 防 Ⅳ类 岩 石 边 坡 和 土 层 边 坡 宜 采 用 成。 排 桩 式 锚 杆 挡 墙 支护 。 （ ） 杆 配 件 ： 了保 证 锚 杆受 力合 理 、 ４锚 为 （ ） 杆 与 钢 筋混 凝 土 格 架 联 合 使用 形 ２锚 施 工 方 便而 设 置 的 部 件 ， 如定 位 支架 、 向 成 钢 筋 混 凝 土格 架 式 锚 杆 挡 墙 ， 杆 锚 点 导 锚 帽、 线环、 线环、 浆塞等。 架 架 注 设 在 格 架 结 点 上 ， 杆 可 以 是 预 应 力 锚 杆 锚 按 是 否 预 先 施 加 应 力 分 为预 应 力 锚 杆 （ ） 非 预 应 力锚 杆（ ） 这 种 支 挡 结构 主 索 或 索 。 以 （ ） 非 预 应 力 锚 杆 （ ） 非 预 应 力 锚 杆 是 要 用 于 高 陡 岩 石 边 坡 或 直 立 岩 石 切 坡 ， 索 和 索 ： 指 锚 杆 锚 固 后 不 施 加 外 力 ， 杆 处 于 被 动 阻 止岩 石 边 坡 因 卸 荷 而 失 稳 。 锚 （ ） 杆 与 钢 筋混 凝 土 板 肋 联 合 使用 形 ３锚 受 载状 态 ； 预 应 力 锚 杆 通 常 采用 Ⅱ、 非 Ⅲ级 这 螺 纹 钢 筋 ， 头 较 简 单 ， 板 肋 式 锚 杆 挡 成 钢 筋 混 凝 土 板 肋 式 锚 杆 挡 墙 ， 种 结 构 锚 如 Ⅳ 墙 、 板 护 坡 等 结 构 中 通 常 采 用 非预 应 力 主 要 用 于 直 立 开 挖 的 Ⅲ 、 类 岩 石 边 坡 或 锚 一 锚 杆 。 应 力 锚 杆 是 指 锚 杆 锚 固后 施 加 一 土 质边 坡 支 护 ， 般 采 用 自上 而 下 的 逆 作 预 定 的 外 力 ， 锚 杆 处 于 主 动 受 载状 态 ； 应 法 施 工 。 使 预 （ ） 杆 与 钢 筋 混 凝 土 板 肋 、 定 板 联 ４锚 锚 力 杆 在 锚 固 工 程 中 占 有 重 要 地 位 。 应 力 预 这 锚 杆 的 设计 与 施 工 比 非 预 应 力锚 杆 复 杂 ， 合 使 用 形 成 锚 定 板 挡 墙 。 种 结 构 主 要 用 其 锚 筋 一般 采 用 精 轧 螺 纹 钢 筋 （ ５ 中２ ｍｍ ～ 于 填 方 形 成 的 直 立 土 质边 坡 。 （ ） 杆 与 钢 筋混 凝 土 面 板 联 合 使 用 形 ５锚 ３ ｍｍ） 钢 绞 线 ， ２ 或 目前 在 公路 滑坡 处 治 成 锚 板 支 护 结 构 ， 用于 岩 石 边 坡 。 杆 在 适 锚 中广 泛 采 用 预 应 力 锚 索 加 固技 术 。 边 坡 支 护 中 主 要 承 担 岩 石 压 力 ， 制 边 坡 限 侧 向 位 移 ， 面 板 则 用 于 限 制 岩 石 单 块 塌 而 ２锚杆 （ ） 固的应用 索 加 锚 在 岩 体 中 ， 于 岩 石 形 状 及 软 硬 程 度 落 并 保 护 岩 体 表 面 防 止 风化 。 板 可 根 据 由 存 在 严 重 差 异 ， 石 边 坡 可 能 出现 不 同 的 岩 石 类 别 采 用 现 浇 板 或 挂 网 喷 射 混 凝 土 岩

孔长、 孔的俯角和孔径进 钻 孔 ， 亍 并逐孔进行验收记录 。经现场检验 ， 本 工程所钻锚孔倾角误 差保持± ｏ ２ 以内， 孔深误差＿ ０ ｍｍ以内。 ＿ ０ ２ ３２２ 锚索制作安装 ．． 本工程采用 的锚 索， 主要 由钢绞 线、 隔离架 、 次注浆管 、 二 自由端 防 腐套管及导向端帽组成 （ 图 ２ 。钢铰线做除油污、 如 ） 除锈处理 ， 沿杆体轴 线方 向每 隔 １ ｍ设置一个隔离架 ，一次注浆管及二次注浆管捆扎牢 固 ． ５ （ 一次注浆管在外， 二次注浆管居中； 二次注浆管在锚 固段长度 内做喷浆 孔， 间距 １０ ｒｍ， ００ ａ 并用胶带封好 ， 防止一次注浆浆液流 入管中） 注浆管 ， 均采用耐高压聚 乙烯管 。锚索 自由段涂黄油并采用塑料护套包裹 ， 与锚 固段相交处的塑料管管 口密封并用扎丝绑紧。最后将锚索固定好平稳送 放至孔底 。
（） Ｃ （Ｐ ） 。 ｋｋ ａ
（） 。
． （Ｐ ） ｋ ａ
① 粉质粘土
ｌ． （８ ） １ ． ７８ １ ． ４ ８ ２
１． ７ ２
１． １ ３
１． ３ ５
３ ０ １０ ０ １０ ８
②强风化粉砂岩 ２ ． （３ ） ２ ． （０ ） （ ． （４ ） （２ ） ２ （５０ ０ Ｏ ） ３． ２ Ｏ ０ ０ ） ２． ０ ③中风化粉砂岩 ２ （ ０ ５ｊ （０ ） （ ． ６． ４ ０ Ｏ Ｏ）
２ 预 应力 锚索原 理
预应力锚索主要是通过锚索将 软弱松动、 不稳定的土体悬 吊在深层 稳定的土体上， 以防止其离层滑脱， 预应力锚索， 一方面可直接在滑面上 产 生抗滑 阻力 ，另一方面通过增 大滑面上 的正应 力来增大抗 滑摩擦 阻 力 ， 而 提 高 边 坡 土 体 的整 体 性 和 稳 定 性 。 从

１ ．８ ２ ．０ ２ ５ ～ ２ ３ ｍ。
４１ 支护桩 施 工 ．
（） １采用全站仪放样 ， 根据设计图纸将桩 孔位 置准确测放在
坡面上， 孔位在坡面纵横误差 ：￣ ０ ｍ。 ￣ ５ｒ ａ
锚固段长分别为 ５ ６ ７ 、 、ｍ。所有支护桩均通长配筋 ， 桩身ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
・
２ ５ ０ ・
路桥・ 运 ・ 航 交通
４ 边 坡 施 工
边坡为永久性支护且为一人文景观 ， 对工程材料 、 施工要求 严格 ， 尤其是支护桩外观 、 锚杆、 锚索施工 ， 从材料选择 、 运输 ， 锚 杆、 锚索体制作， 钻孔精度。 锚杆 、 锚索安装 、 注浆 ， 锚索张拉锁 定和锚杆与挡板钢 筋 到 网的焊接 都有很高的要求 。该工程工序 多． 工艺复杂 ， 尤其是在
式 上 的创 新 。
图 ２ 桩身剖面图
铸扦 ２
ｔｅｌ ｌｔ Ｖ
锚． ｆ ３ 镥轩 锚轩 Ｉ
图 ３ 档板剖面 图
２ 工程地质条 件
边坡 丰要为剥蚀丘 陵而形成 的斜坡地貌 ， 自然坡度 最大可 达 ３ｏ ５ 。地层为寒武系沧 浪铺 组 （１） 强和中风化砂岩 、 Ｅ 全、 ｃ 泥岩
一
建材 【装 饰 ２ １ ０ 』 ｊ ００ １Ｊ 次 ，使 部位 接 触 紧晰 ，然 后 按 设 计预 心 力的 ５ ％ 、５ 、 ０ ７％
１０ ￣ １％ 级进 行张 ， 拟应 力误 差 ≯５ 每 级 之 川稳 定 ０ ％， ＩＯ Ｈ 张 ％，
面纵轴线外张 ２ ，与水平方 向夹 角为 １￣Ｂ型锚索下部两 锚索 。 ５；
与 Ａ型相 同 ，上 部锚索 沿桩横 断面纵轴线 与水平 方 向夹角 为 １。Ｃ型锚索 中部两锚索 与 Ａ型相同，上部锚索沿桩横 断面纵 ５；

格梁式预应力锚索挡土墙在边坡支护中的应用及施工【摘要】结合工程实例，简要阐述格梁式预应力锚索挡土墙之一支当结构原理及其施工工艺。

【关键词】格梁式预应力锚索挡土墙；施工工艺1 工程概况大连中冶焦耐项目住宅小区在紧邻11#住宅楼楼东侧和南侧设有一条消防通道，从11#楼东北角小区道路（绝对标高111.50m）启始至e地下车库入口截止（绝对标高为120.0m）。

由于此处11#与26#已经有一条小区主要通道，致使此消防通道的路边距离11#楼较近，仅为4.0m，。

为形成此条消防通道，必须在此通道两边施工挡土墙。

为尽可能减少挖方量和保持边坡稳定，靠近11#楼的挡土墙采用传统挡土墙（重力式或扶壁式等）均无法实现。

为此设计人员根据现场实际情况，将26#楼一侧（a4～a5段）挡土墙设计为钢筋砼扶壁式挡土墙，将11#楼一侧（a6～a7段）挡土墙设计为格梁式预应力锚索钢筋砼档板挡土墙。

消防通道和挡土墙的布置详见下图：2 工艺原理由于消防通道施工前11#楼和26#楼住宅的主体结构已全部施工完毕，如大量挖方易造成对边坡岩体的扰动和破坏，边坡出现滑动将直接威胁到11#楼的主体安全，发生安全、质量事故。

为从根本上解决问题，通过设置格梁式预应力锚索挡土墙，一方面利用格梁式预应力锚索挡土墙的承重和抗倾覆作用，另一方面采用预应力锚索将格梁与滑动面以内的稳定岩体有机地锚固起来，形成坡体、拉锁及格梁组成的整体超静定结构。

锚索直接改变滑面上的应力状态和滑动稳定条件，使不稳定滑体处于较高围压的三向应力状态，岩体强度和变形特征比在单轴压力及低围压条件下好得多，压紧状态使结构面对岩体变形消极影响减弱，明显改善边坡的受力状态，从而提高岩体的整体稳定性。

3 工程条件开工前，与ａ6～ａ７段挡土墙相邻的11#楼建筑物主体结构已经全部施工完毕。

根据挡土墙施工图我方对挡土墙的位置和现场实际的地势地貌进行了定位放线和高程测量（详见下图）：11#楼东侧施工前的自然情况为：①ａ6～ａ７段挡土墙上半部的边坡已开挖完毕；下半部仍座落在现有边坡上需要土方开挖；②现有的边坡高差较大，约为15.60m；③11#楼东侧基础为人工挖孔桩基础，自现有自然地面向下埋深为10m；11#楼南侧施工前得自然情况：挡土墙的所处位置的自然标高为119.46m，土质为中风化岩石，如需施工需要土方开挖施工。

预应力锚索在临近建筑高边坡工程中的应用摘要高边坡距主楼近，且主楼开挖基础深度7-8m，边坡、基坑支护与人工挖孔扩底灌注桩及土方同时施工，施工难度大。

采用单孔复合锚固体系的压力分散型锚索，并具有一定下俯角度的锚索，因此不论在造孔、锚固，张拉等都有其特殊性。

关键词高边坡；预应力锚索；基坑支护；人工挖孔扩底灌注桩；注浆；张拉该建筑在山脚下，建筑面积约17000㎡，地下1层，地上17层。

高边坡距工程主楼距离为4m-7m，且开挖为7-8m，工程施工工期紧、质量要求高，施工难度大，经项目部汇同建设、设计、监理等单位研究决定，高边坡支护采用预应力锚索与表面喷射混凝土相结合的支护方法。

锚索采用直径为15.2mm、强度为1860mpa的钢绞线作为杆体材料，锚索纵横间距为1500mm，钻孔总数约130个。

坡面挂双层ф12@150×150钢筋网，喷射250mm厚c20混凝土。

预应力锚索设计参数如表1所示：预应力锚索是利用一定强度的水泥砂浆在有效深度的锚孔底端与周边岩石形成具一定强度的锚固体，而后在锚索的预应力作用下，将不稳定的山体部分稳固地与稳定山体组成整体，确保边坡的稳定，不使构造裂隙进一步发展，从而达到防护目的。

1 地质概况边坡处在山体地貌单元，内侧切割山体斜坡，自然山坡坡度约65°～80°。

发现边坡出露地层分为七层，其主要为花岗斑岩及花岗岩组成，岩石差异风化现象严重，开挖面顺坡方向为软硬不均的岩土组合，弱风化岩层破碎，垂直裂隙中充填砂土，顺坡向易产生崩塌和滑坡，由于开挖原因导致岩土体应力失衡。

在降雨集中和雨量较大的季节，岩土体易受水侵蚀软化，形成不利界面。

2 预应力锚索施工施工工艺程序见图1图1预应力锚索施工工艺流程框图本施工的主要特点是单孔复合锚固体系的压力分散型锚索，并具有一定下俯角度的锚索，因此不论在造孔、锚固，张拉等都有其特殊性。

2.1钻孔该工程孔位成梅花型布置，水平间距为1500mm，排距为1500mm，与水平成设计夹角，孔径φ200。

云南云岭高速公路工程咨询有限公司 650041摘要：在公路施工时，预应力锚索施工技术有着较高的应用价值，采用此技术可以保证施工效果，促进公路自身价值提升。

但是因为预应力锚索施工技术对于安全性要求较高，而且要严格控制施工时间，所以在公路高边坡支护时，运用此技术就要准确把握技术要点以及注意事项，进而才能达到较好施工效果。

本文在对公路高边坡支护预应力锚索施工中钻孔技术、锚索安装、注浆技术、张拉技术要点进行分析的基础之上，明确施工过程中需要注意的事项，仅供参考。

关键词：公路高边坡；支护；预应力锚索；施工技术引言公路施工中极易受地形、气候等条件影响，局限性较多，所以在施工过程中需要采用更加有效的方法，进而才能保证施工效率及质量。

特别是高边坡支护施工中，预应力锚索技术的运用极其关键，此技术不仅可以提高施工安全性，而且施工进度加快，施工质量也能得到保障，公路高边坡稳定性、耐受性更强。

基于此，本文重点针对公路高边坡支护预应力锚索施工技术要点以及注意事项进行了深入探讨，旨在为预应力锚索施工技术优势的充分发挥提供切实可行的建议。

1公路高边坡支护预应力锚索施工技术要点1.1锚索下料要点在进行锚索下料的时候一定要保证长度和最短张拉长度统一，可以根据具体公式进行计算，如下：公式中L表示锚索下料的长度；表示设计的长度；a表示外锚头厚度；b表示锚具总长，以上涉及到的单位均是m。

借助砂轮切割机进行下料，严禁使用电焊或者气割，以免钢筋在受热影响下出现损坏，降低抗拉强度。

1.2钻孔技术要点预应力锚索施工中，钻孔是关键环节，需要结合具体情况选择合理的钻孔技术，钻孔倾角误差保持在1°内，斜率在1%内。

具体施工要点从以下四方面分析：一是锚孔位置的明确，以图纸为依据，若边坡本身存在缺陷造成施工无法进行，需及时上报，待审批后，根据高边坡稳定性，将钻孔位置进一步明确，同时设备选择要基于地层、孔径等情况；二是钻孔时要以承载力为依据完成脚手架搭设，并基于公路高边坡实际情况将孔位明确，保证锚孔角度合理性、设备和角度一致性，误差在5cm内，高度在10cm内，同时钻孔角度、方向设计要科学合理，误差保持在合理范围之内；三是钻孔时严禁加水，采用干钻法，钻孔深度＞500mm，为确保施工时不会对周边环境造成影响，孔壁粘度要合理，同时严控钻孔速度，对机械性能、地质地层综合性考量，以免施工时发生变形问题。

岩土工程边坡治理中预应力锚索技术应用解析一、预应力锚索技术概述预应力锚索技术是一种将锚索预先张拉施加预应力后，通过牵引作用将其与地基或岩层紧密结合的支护技术。

通过预应力锚索的施加，可以改善地基或岩层的受力性能，提高其承载能力和抗滑稳定性，从而达到边坡稳定和防治地质灾害的目的。

预应力锚索技术广泛应用于地铁隧道、高速公路、铁路、民用工程等领域，对边坡、岩体、地下结构等进行支护和加固，取得了良好的效果。

其主要优点包括施工便捷、支护效果好、经济性高等，因此备受工程技术人员的青睐。

1. 边坡稳定在岩土工程中，边坡稳定是一个重要的问题。

当边坡受力条件复杂，地质条件较差时，常常出现边坡滑动、崩塌等地质灾害。

为了防止边坡的不稳定现象，可以采用预应力锚索技术进行边坡的稳定加固。

通过在边坡中设置预应力锚索，将边坡与锚杆紧密结合，改善边坡的受力性能，提高其抗滑稳定性，从而达到边坡稳定的目的。

2. 岩质边坡支护岩质边坡常常由于岩层破裂和滑动而导致崩塌和滑坡等地质灾害，给周围环境和工程带来严重的威胁。

为了加固岩质边坡，可以采用预应力锚索技术进行支护。

通过预应力锚索的施加，可以改善岩质边坡的受力性能，增加其抗滑稳定性，从而有效地防止岩质边坡的滑动和崩塌，保障工程的安全。

通过对预应力锚索技术在岩土工程边坡治理中的应用进行分析,预应力锚索技术具有以下显著的效果。

1. 改善地基或岩层的受力性能通过预应力锚索的施加，可以改善地基或岩层的受力性能，提高其承载能力和抗滑稳定性，从而有效地防止地基或岩层的滑动、崩塌等地质灾害。

3. 经济、耐久预应力锚索技术施工便捷、支护效果好、经济性高，且具有较强的耐久性，可以为岩土工程的边坡治理提供长期的保障。

随着城市建设的不断发展和技术的不断进步，预应力锚索技术在岩土工程边坡治理中的应用将会更加广泛。

未来，在预应力锚索技术的发展中，主要有以下几个发展趋势：1. 技术革新随着科技的不断进步，新型的预应力锚索技术将不断涌现。

基于预应力锚索施工技术在边坡防护工程中的应用分析摘要：预应力锚索作为一种护坡手段，能够在很大程度上提高边坡的稳定性，有着较好的社会价值和经济价值，已大量应用在滑坡治理和边坡加固工程中，所以针对预应力锚索的研究也是目前的一大热点。

基于此，此次研究通过对边坡支护锚索预应力变化趋势进行监测，分析了时间增长下锚索预应力的变化趋势，并对预应力解耦模型进行验证，为相关工程提供借鉴。

关键词：预应力锚索；边坡防护；水利工程1 边坡概况某大坝边坡为自然高陡边坡，63°～73°为其平均坡脚，边坡岩层整体上呈现出上硬下软。

边坡上部和中部属于茅口组和栖霞组灰岩，其中后者厚度达到240m, 在边坡总高度中占比72.7%。

裂隙对严重切割边坡岩体，卸荷作用较显著。

边坡正面开挖之后，坡体整体稳定性达到正常安全标准，但经过勘察发现有断层20多条，对边坡整体安全性造成了较大影响。

为了加固边坡局部危险岩体、改善边坡受力情况，决定对其做预应力锚索加固处理。

锚索长40～50m, 钻孔直径和间距分别为110mm和4m, 设计吨位为2100kN,钢绞线类型为15,其内锚固段长度为6m。

现场选取7根预应力锚索进行研究，编号依次为5、7、8、14、16、17、23。

2 锚索预应力解耦模型锚索松弛和锚固岩体的蠕变在通常情况下处于耦合状态，锚索预应力会随着岩体的蠕变而发生改变，因此在施工锚索时，大部分选择锚索超张拉或分级张拉，来充分调整锚索钢绞线的受力状态，以此达到大幅度减小锚索预应力损失的目的。

但当锚索在超张拉或分级张拉时受到过大荷载，就会导致锚筋与砂浆体、围岩的接触面发生破坏，锚索出现松弛，预应力进一步减小，除此之外开挖与爆破等施工活动也会对界面造成较大的破坏。

所以在分析锚索和围岩间的耦合关系时可选择预应力耦合模型，构建分析模型来研究锚索的预应力损失。

根据室内外实验和工程实际经验能够得知，锚固结构主要失效形式为沿砂浆体和锚筋黏结界面解耦，通过假定砂浆-围岩交界处粘结良好，锚固系统解耦只发生锚索-砂浆体交界处。

级坡 比为 １ ： ０ ． ５ ， 第 三级 、 第六级边 坡设置 ５ ｍ宽平 台 ， 其余平 台
设置 ２ ｍ） ， 第三级至第 五级、 第七 级至第 十级边坡设 置预应力 锚
增设锚 杆挂网喷混凝土。施工单位根据调整 后的设计 进行施工 ， ３ 锚 索主 要施 工工艺 １ ） 成孔 ： 预应力锚索采用干成孔 ， 针对不 同的 由 １ ０束 、 １ ２束 、 同时咨询单位对该边坡进行实时监控。
较破碎 ， 节理 、 裂 隙发 育 ， 岩层 及结 构 面 产状 变化 较 大。横 坡高
陡， 自然坡高约 ５ ０ ０ ｍ， 坡度约 ６ ０ 。 ， 坡 面植被发育 。 边坡采用动态设计 ， 边坡最大高度为 １ ５ ５ ． ４ ３ ｍ（ 十级坡 ， 每级
边 坡高度约为 １ ５ ｍ， 第 一级 至第 三级坡 比为 １ ： ０ ． ３ ， 第四级至第 十
第３ ９卷 第 ３ ３期
・
４ ６・
２ ０ １ ３年 １ １月
山 西 建 筑
Ｓ ＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩ ＴＥＣＴＵＲＥ
Ｖ０ １ ． ３ ９ Ｎ ｏ ． ３ ３ ＮＯ Ｖ． ２ ０１ ３
文章 编 号 ： １ ０ ０ ９ — ６ ８ ２ ５ （ ２ ０ １ ３ ） ３ ３ — ０ ０ ４ ６ — ０ ２
锚 索框 架 ， 并对坡 面相对完 整段 落采用 独立预 应力锚 索 防护 ， 坡 由于施工条件有限 ， 可 以采用人工穿索 ， 由工 人往孑 Ｌ 里塞送 。 面必须先采用锚杆挂 网喷射 混凝 土防护 后才能进 行预 应力锚 索 ３ ） 锚座： 锚座混凝 土等 级为 Ｃ ３ ０ ， 水泥 采用 Ｐ ． ０ ４ ２ ． ５普 通 硅 施工 ， 加强坡 面排水系统 ， 将高边坡分七个区进行处理 。 １ ） 已施 工的锚索边坡 漏浆 处理 。第 七级 至第 一十 级边坡 对 酸盐水泥 ， 砂石 应满 足规 范要 求 ， 锚座须嵌入坡面至少 ２ ０ ｃ ｍ。 ４ ） 张拉锁定 ： ｌ Ｏ束锚索设计施加张拉力为 １ ２ ０ ０ ｋ Ｎ， 张拉为两 已施工但注浆不能注满的锚索 ， 针对 锚索 自由端在 裂隙或溶 洞范 次八级张拉 ， 每级 张拉间 隔时间为 ３ ０ ｍ ｉ ｎ ， 每级张拉力 为 １ ５ ０ ｋ Ｎ 。 围内的处理措施 ： 采用 跟 管注 浆方 法 或 同时对 多根 锚索 进行 灌 第一 、 二、 三、 四级张拉完成 ５ ｄ后 ， 再 实施第 五、 六、 七、 八级 张拉 ，

支护预应力锚索方案在工程建设领域，为了确保边坡、隧道、基坑等结构的稳定性，支护预应力锚索技术得到了广泛的应用。

预应力锚索通过将高强度钢绞线或钢丝束锚固在岩土体中，并施加一定的预应力，能够有效地限制岩土体的变形，提高其承载能力。

下面将详细介绍一种支护预应力锚索方案。

一、工程概况首先，需要对工程的基本情况进行详细的了解和分析。

包括工程的地理位置、地形地貌、岩土体性质、工程规模、周边环境等因素。

例如，如果是一个边坡支护工程，需要了解边坡的高度、坡度、岩土体的类型（如岩石、土、碎石等）以及是否存在地下水、地震等不利因素。

同时，还需要考虑周边建筑物、道路、地下管线等的分布情况，以评估施工对其可能产生的影响。

二、预应力锚索的设计1、锚索材料选择通常选用高强度、低松弛的钢绞线作为锚索的主要材料。

钢绞线的强度等级应根据工程的要求和岩土体的性质进行选择，一般常用的有1860MPa 级别的钢绞线。

2、锚索结构设计包括锚索的长度、直径、锚固段长度、自由段长度等参数的确定。

锚索的长度应根据岩土体的性质、潜在滑动面的位置以及工程的要求进行计算。

锚固段长度应根据岩土体的粘结强度和锚索的拉力进行设计，以确保锚索能够牢固地锚固在岩土体中。

自由段长度则应根据潜在滑动面的位置和工程的变形要求进行确定。

3、预应力值的确定预应力值的大小应根据工程的要求、岩土体的性质以及周边环境的影响进行综合考虑。

一般来说，预应力值应能够有效地限制岩土体的变形，同时又不会对岩土体造成过大的破坏。

在确定预应力值时，还需要考虑锚索的松弛损失、岩土体的蠕变等因素。

三、施工工艺流程1、钻孔采用合适的钻孔设备，如潜孔钻机、地质钻机等，按照设计的孔径、孔深和倾角进行钻孔。

钻孔过程中应注意控制钻孔的垂直度和偏差，确保钻孔质量符合要求。

2、锚索制作与安装将钢绞线按照设计要求进行切割、编束，并在锚固段设置定位支架和注浆管。

然后将锚索缓慢地插入钻孔中，确保锚索的位置和角度正确。

!" 工程概况
* * 某温泉度假村 位于广 州市， 该 区域四 面环 山， 现场人 类 破坏地质环境较强 烈， 现 状地 质灾 害形成 条件 较复杂， 经评 估区地质环境条件 复杂 程度为 复杂 级别。由 于在 边坡平 台 上加载三层楼房建筑， 而且该人工边坡属于 地质灾害危 险性 大的区 域， 潜 在滑坡， 崩 塌可能性 大， 对工程 危害性 大， 该边 坡安全等级为一级。 酒店区边坡分三个台阶四级边坡， 第一 级边坡为后 勤楼 后 （ 第一组客房前面） 路下边坡， 长 约 $)’ .， 高 ) . / !) .； 第二级 边坡 为综合 楼及 第一 组客房 后边 坡， 长约 $0’ . ， 高 ) . / )’ .； 坡度为 ! ： ’1 " / ! ： !； 第三 级边坡 为第 二组客 房 后第三组 客 房前 边 坡， 长 约 $)’ .， 高 0 . / !& . ， 坡度为 !： ’1 0 / !： ’1 # ； 第 四 级 边 坡 为 第 三 组 客 房 后 边 坡， 长约 $’’ . ， 高 0 . / $’ .， 坡度为 ! ： ’1 ( / ! ： !， 第四 级边坡 后为 坡度 $02 / )’2 的自然边坡。
#" 工程地质环境条件
* * 区内植被发育， 地下 温泉 发育， 气 候条件 属于 南亚热 带 季风气候， 气温温暖， 全年雨量充沛地 貌单元属山 坡、 山 前沟 谷， 坡积扇交 错地带， 地形高低起伏。 据钻孔揭露， 边 坡 出露 地层 主 要为 第 四系 人 工填 土 层 （3.4 ） ： 第 四系坡 积层 （ 354 ） ： !素填土， " % ! 粉质 粘土、 " % $ 混合土， 第四 系残 积层 （ 364 ） ： #砂 质粘 性土， 侏 罗系 基 岩 （7 ） ： $ % ! 全风化流纹斑岩 、 $ % $ 强风化流纹 斑岩、 $% ) 中风化流纹斑岩。本场地地下水对砼结构没有腐蚀性。在 钻探范围内没有断层迹象及不良的地质现象， 无断层通过。

Ｈ ｈａ Ｅｇｅｒｇ 道路工程 ｊ ｗｖ ｎｉｅ ｑ ｎ ｉ ｎ
预应力锚 索 在 公路边坡 支妒 中的应用研 究
陈建党
（ 西 兴 通 监 理 咨询 有 限公 司 ，陕 西 西 安 ７ ０ ６ ） 陕 １ ０ ５
摘 要 ：在 山岭 重 丘 区高 速公 路 的施 工 中 ，路 堑 边坡 较 高 ，土 石 方 开挖 方量 大 ，在 坡 体 岩 层松 散 、破 碎 、地 质 条 件 较 差 的 地 段 ， 高边 坡 的 开挖 扰 动 破 坏 了原 地 层 结 构 ， 开挖 边 坡 将坡 体 天 然 支挡 部 位 切 掉 ，对边 坡 的 稳 定 性 造 成 了破 坏 ，容 易 引发 山
电工 胶 布 缠 封 ， 以 防 注 浆 时 浆 液 进 入 波 纹 管 内 。 在 锚索 末 端安 装 导 向 帽 ，导 向 帽采用 外 径￣ ０ ６ ｍｍ、
壁 厚３５ ｍ的普 通钢 管 加工 制成 ，钢管 前端 加 工成 ． ｍ 锥形 。
２２３ 孔 内 注 浆 ．．
３
压 浆 机
浆 液孔 内饱满 。
２２１ 锚索 钻孔 、清孔 ． ．
２２１１ 测放锚 索孑 位 ． ． ． Ｌ
孔位 测放 力求 准确 ，偏 差 不得超 过＿ ０ ｍ。 ＋ ｅ １
２２１ 钻 孔 ． ． ．２
采 用 Ｘ Ｈ ３ ５ 潜 孔 钻 机 无 水 钻 进 。锚 索 孑 Ａ Ｓ６型 Ｌ 位 确定后 进行 钻孑 ，孑 径 不得 小于设 计值 ，钻 孔倾 Ｌ Ｌ 角 按设计 取定 ，允 许误差 为± 。 ２ 。考虑 沉渣 的影 响 ， 为 确 保 锚 索 深 度 ，实 际 钻 孔 深 度 大 于 设 计 深 度 ０５ ． ｍ。锚 索成孔 禁止 带水钻 进 ，以确 保钻 孔施 工不