智能进入和起动系统故障诊断汇总
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启动系统电路故障总结汇报系统电路故障总结汇报1. 引言:电路故障对系统的正常运行产生了严重影响,因此对电路故障进行总结和分析,以确定其根本原因并采取相应措施,对于提高系统的稳定性和可靠性具有重要意义。
本文将对近期出现的系统电路故障进行总结和分析,并提出相应的解决方案。
2. 故障描述:在系统运行过程中出现了多次电路故障,主要表现为设备突然断电、电路短路及电路过载等现象。
这些故障破坏了系统的正常运行,影响了工作效率和设备寿命。
3. 故障分析:对于这些系统电路故障,经过详细的分析,我们认为以下几个原因是主要导致故障的因素。
a. 设备老化:一些设备已经使用了较长时间,部分元器件已经老化,导致其工作不稳定,容易出现电路故障。
b. 电力波动:系统在使用过程中,由于电力供应的不稳定,如电压突然升高或降低,会导致电路元器件过载或短路。
c. 设备维护不当:长期没有对电路进行维护和检修,导致电路中的连接松脱、氧化等情况,增加了故障的发生概率。
4. 解决方案:针对以上分析所得,我们制定了一些解决方案以应对系统电路故障。
a. 更新老化设备:定期对设备进行检测和评估,发现老化设备及时更换,以避免老化设备引发的电路故障。
b. 电力供应稳定:引入稳压器等设备,以确保电力供应的稳定性,降低电路故障发生的概率。
c. 定期维护检修:制定定期维护计划,进行电路的检修和维护工作,包括清洁、拧紧连接件、更换元器件等,以确保电路运行的稳定性和可靠性。
5. 结果与总结:通过以上的解决方案的实施,我们对系统的电路故障进行了有效控制和解决,并取得了良好的效果。
近期系统的稳定性和可靠性得到了明显的提高,电路故障的发生频率明显减少。
6. 展望:尽管我们已经取得了一定的成果,但在今后的工作中还需要进一步加强对电路的维护和监控。
同时,我们还需要加强对电路故障原因的研究和分析,以提前预防潜在的故障发生。
7. 结束语:本次系统电路故障总结汇报对于我们深入理解电路故障的原因和解决方法具有重要意义。
智能设备故障排除智能设备的普及和应用已经渗透到我们生活的各个方面,然而随之而来的问题是,我们可能会遇到智能设备的故障。
在这篇文章中,我将为您介绍几种常见的智能设备故障,并提供解决方案。
一、设备无法启动设备无法启动是最常见的故障之一。
造成设备无法启动的原因有很多,可能是设备没有电力供应,也可能是固件或软件问题。
解决方法:1. 确保设备连接到电源并插好电源线。
检查电源线是否受损,并确保电源插座工作正常。
2. 重启设备。
按住设备上的电源键,直到设备关闭。
等待几秒钟,然后再按下电源键启动设备。
3. 如果重启无效,尝试重置设备。
每个设备的重置方法可能不同,您可以参考设备的说明书或在设备官方网站上查找相关信息。
4. 如有必要,请考虑升级设备的固件或系统软件。
下载并安装最新版本的固件或软件补丁,这可能解决一些已知的问题。
二、设备连接问题另一个常见的智能设备故障是设备无法连接到网络或其他设备。
这可能会限制您对设备的控制和使用。
解决方法:1. 检查设备的网络连接。
确保设备连接到Wi-Fi网络,并检查Wi-Fi密码是否输入正确。
2. 刷新网络设置。
在设备设置中找到网络选项,尝试重新连接Wi-Fi网络或重新扫描可用网络。
3. 检查路由器或网络设备。
确保路由器工作正常并已连接到互联网。
如果路由器有问题,您可以尝试重启路由器或联系网络服务提供商寻求帮助。
4. 检查设备与其他设备的连接。
确保设备与其他设备的连接是正常的。
您可以尝试重新配对设备或重新连接设备。
三、设备功能失效有时候,我们可能发现设备的某些功能无法正常工作。
这可能是由于硬件故障、软件问题或设置错误引起的。
解决方法:1. 检查设备设置。
确保设备的设置是正确的,并按照要求进行配置。
例如,如果设备需要连接到特定的手机应用程序,请确保应用程序已正确安装和配置。
2. 重新安装设备应用程序。
如果设备功能由应用程序控制,尝试卸载并重新安装应用程序,这可能会修复一些软件问题。
工业智能系统的故障诊断技巧工业智能系统在现代化生产过程中起着至关重要的作用。
然而,由于其复杂性和高度自动化的特点,故障的发生时常不可避免。
及时准确地诊断故障并采取相应的措施是保障工业智能系统连续运行的关键。
本文将介绍几种常用的工业智能系统故障诊断技巧,以帮助工程师们更好地解决故障问题。
1. 观察和记录现象在故障发生时,第一步是观察和记录相关的现象。
这包括系统的异常运行声音、闪烁的指示灯、传感器读数的异常等。
工程师应该记录下这些现象的具体细节,包括故障发生的时间、频率、持续时间等。
这些信息是后续故障诊断的基础。
2. 检查电源和连接器工业智能系统通常依赖于电源的稳定供应,因此,检查电源和连接器是否正常工作是一个重要的步骤。
工程师应该检查电源的稳定性,并确保连接器没有松动、腐蚀或受到外界干扰。
通过对电源和连接器的检查,可以排除由于电源故障或连接问题引起的故障。
3. 检查传感器工业智能系统中的传感器用于采集各种参数数据。
传感器故障可能导致数据不准确或无法获取,进而影响系统的正常运行。
在故障诊断过程中,工程师需要检查传感器是否正确连接、是否损坏或需要校准。
正常情况下,传感器应该能够产生准确可靠的数据。
4. 分析报警信息和日志记录工业智能系统通常配备了报警系统和日志记录功能。
报警信息可以提供有关故障的重要线索,工程师应该仔细分析报警信息中的内容以确定故障的原因。
此外,日志记录可以追踪系统的运行状况和事件,从而提供更详细的故障信息。
结合分析报警信息和日志记录,工程师可以更准确地定位和诊断故障。
5. 运行自检程序和软件诊断工具工业智能系统通常具备自检程序和软件诊断工具。
自检程序可以检查系统硬件的状态和性能,并报告任何异常。
软件诊断工具可以扫描系统的软件和配置文件,以检测潜在的问题。
工程师应该针对特定的故障模式运行自检程序和软件诊断工具,以帮助确定问题的根源。
6. 协助专家进行远程诊断当初级故障诊断无法解决问题时,可以寻求专家的远程协助。
起动系统常见故障原因分析起动系统常见故障原因分析起动系统是指汽车发动机启动时所需要的各种设备和零部件,包括起动电机、发动机控制单元、点火系统等。
如果起动系统出现故障,将导致汽车无法正常启动。
以下是起动系统常见故障的原因分析:1. 老化磨损:长时间使用、频繁启动和关闭汽车,起动系统内部的各种零部件会出现磨损和老化,比如起动电机的电刷、点火系统的火花塞等。
这些零部件如果磨损严重,将导致起动系统无法正常工作。
2. 电池故障:起动系统需要电池提供电能来启动汽车。
如果电池电量不足、老化或者连接松动等,将导致起动电机无法正常转动或者转动速度过慢,无法启动发动机。
3. 线路故障:起动系统的线路连接电池、起动电机和发动机控制单元。
线路故障包括线路短路、断路、接触不良等情况。
线路故障会导致电能传输不畅,无法正常启动发动机。
4. 发动机控制单元故障:发动机控制单元是起动系统的核心部件之一,负责控制起动电机的工作。
如果发动机控制单元损坏或者出现故障,将导致起动电机无法正常工作,无法启动发动机。
5. 点火系统故障:起动系统还包括点火系统,负责在发动机启动时提供火花点火。
点火系统故障包括点火线路接触不良、点火线圈故障等情况,会导致发动机无法点火启动。
6. 油泵故障:起动系统需要油泵提供燃油供给,如果油泵出现故障,将导致燃油供应不足,无法正常启动发动机。
7. 气门、活塞故障:起动系统需要发动机的气门和活塞在启动时正常工作。
如果气门或者活塞出现故障,比如卡塞、堵塞等情况,将导致发动机无法正常启动。
8. 点火时机不正确:起动系统需要在适当的时机点火启动发动机。
如果点火时机不正确,将导致发动机无法启动,或者发动机启动后无法正常运行。
9. 其他故障:起动系统还可能出现其他各种故障,比如传感器故障、变速器故障等,都可能影响发动机的启动。
针对上述常见故障原因,我们可以采取以下措施进行修复:1. 更换磨损零部件:发现起动系统内部的零部件磨损严重时,需要及时更换相应的零部件,确保起动系统的正常工作。
智能家居安全系统故障排除智能家居安全系统作为现代家庭的一种智能化设备,能够为我们的生活提供安全和便利。
然而,就像其他电子设备一样,智能家居安全系统也有可能出现故障。
本文将介绍智能家居安全系统故障的几种常见原因,并提供相应的排除方法。
一、系统设备问题智能家居安全系统通常由多个设备组成,如报警器、摄像头、门窗传感器等。
如果系统设备出现问题,可能导致整个系统不正常工作。
解决方法:1. 检查设备电源是否接触良好,是否有电;2. 对设备进行重启操作,有时软件或硬件问题可以通过重启解决;3. 判断是否需要更换或修理设备,如果设备损坏无法自行解决,建议联系售后服务。
二、网络连接问题智能家居安全系统需要与互联网连接,以实现远程控制和监控。
如果网络连接不稳定或出现故障,将导致系统失去远程控制功能。
解决方法:1. 检查路由器和智能设备的网络连接是否正常,确保设备与路由器之间的信号强度和稳定性;2. 尝试重启路由器和智能设备,以重新建立连接;3. 若问题仍未解决,可能需要联系网络运营商或智能家居品牌提供的技术支持。
三、软件设置问题智能家居安全系统通常需要通过手机应用程序进行设置和控制。
如果软件设置不正确或出现故障,会导致系统无法正常运行。
解决方法:1. 确保手机的操作系统版本与智能设备兼容,并更新到最新版本;2. 检查应用程序的权限设置,确保已经开启了必要的权限;3. 尝试重新安装应用程序,或在应用程序设置中进行重置。
四、电源问题智能家居安全系统可能受到电源问题的影响,如电压不稳定、供电中断等。
这些问题可能导致设备无法正常运行或提供充足的电量。
解决方法:1. 检查电源线是否接触牢固,确保电源连接正常;2. 若有供电中断的情况,可考虑使用备用电源或添加不间断电源设备。
五、系统设置问题智能家居安全系统的设置通常需要用户自行进行,如报警延时时间、摄像头监控范围等。
如果系统设置不正确,可能导致系统功能异常。
解决方法:1. 仔细阅读设备说明书和用户手册,确保了解系统设置的具体操作步骤;2. 针对具体问题,通过修改系统设置进行排查,调整设置以适应实际需求。
智能控制系统的智能故障诊断在当今科技飞速发展的时代,智能控制系统已经广泛应用于各个领域,从工业生产到智能家居,从交通运输到医疗设备,其身影无处不在。
然而,随着智能控制系统的日益复杂和普及,故障的出现也变得不可避免。
因此,智能故障诊断技术的研究和发展显得尤为重要。
智能控制系统就像是一个精密而复杂的大脑,负责协调和管理各种设备和流程的运行。
当这个“大脑”出现问题时,就可能导致整个系统的紊乱甚至瘫痪。
智能故障诊断的任务,就是要像一位敏锐的医生,迅速而准确地找出“病因”,并给出有效的“治疗方案”。
那么,什么是智能故障诊断呢?简单来说,它是一种利用先进的技术和方法,对智能控制系统中可能出现的故障进行检测、识别和定位的过程。
与传统的故障诊断方法相比,智能故障诊断具有更高的准确性、更快的速度和更强的适应性。
为了更好地理解智能故障诊断,我们先来看看智能控制系统可能会出现哪些故障。
常见的故障类型包括硬件故障、软件故障、传感器故障、执行器故障以及通信故障等。
硬件故障可能是由于元件老化、损坏或者制造缺陷引起的;软件故障则可能是由于程序错误、漏洞或者受到病毒攻击等原因导致的;传感器故障会导致系统获取的信息不准确,从而影响控制决策;执行器故障可能使系统无法按照指令进行动作;通信故障则会造成系统各个部分之间的信息传输中断,影响系统的协同工作。
在智能故障诊断中,数据采集是第一步。
就像医生给病人看病需要先做各种检查获取生理指标一样,我们需要从智能控制系统中收集大量的数据,包括传感器的测量值、系统的输入输出信号、设备的运行状态等。
这些数据是诊断故障的基础,它们就像案件中的线索,帮助我们找出问题所在。
接下来,就是对采集到的数据进行分析和处理。
这是智能故障诊断的核心环节,需要运用各种先进的技术和算法。
比如,我们可以使用信号处理技术,对采集到的信号进行滤波、降噪和特征提取,以便更清晰地发现其中隐藏的故障信息。
还可以运用模式识别技术,将系统的运行模式与正常模式进行对比,从而判断是否存在故障。
汽车启动系统故障诊断与排除汽车启动系统故障诊断与排除汽车启动系统故障是汽车日常维修中较为常见的故障之一,如果不能及时诊断和排除,会严重影响车辆的正常使用。
本文将从故障检测的基本原理、检测工具、故障排除多方面来介绍汽车启动系统故障的诊断与排除。
一、基本原理汽车启动系统包括电池、发电机、起动机、点火系统以及相关的电路连接。
汽车的启动过程就是将电池中的电能转换成机械能,最终将发动机转动起来。
通常情况下,启动过程的状态可以分为“前启动”、“启动”和“后启动”三个阶段。
前启动阶段:打开电门之后,发电机开始向电池充电,提供电池所需要的电能。
启动阶段:踩下油门踏板,点火系统开始启动,启动机开始工作,将汽车发动机转动起来。
后启动阶段:汽车发动机转动起来之后,所有的电器设备就开始工作。
在车辆起动阶段,启动电路同样也需要保持健康,否则汽车就无法正常启动。
同时,汽车启动系统也需要检测和处理几个不同的电路,包括输入电路、起动机电路、输出电路、接地电路和其他电路。
二、检测工具1、多用途电缆多用途电缆可以帮助你进行一系列的汽车电器测试,比如绕组电阻、电压下降和接地电流等检测。
多用途电缆还可以帮助你确定车辆的特定电路的受损情况,并找出它们的原因。
2、起动机测试仪汽车起动机测试仪可以帮助你测试起动机的电路、电机和传动。
他们通常可以测量电流,电压和电阻,并且能够在启动器工作的时候确认阳性和阴极信号。
车辆发生无法启动的时候,你可以使用起动机测试仪来确定汽车故障的原因。
3、充电器汽车电池只有在电荷正常的情况下才能正常工作,而充电器可以保证电池的充电状态。
如果你发现汽车电瓶电压偏低,可以使用充电器来充电。
4、多用途仪表多用途仪表是一种非常实用的检测仪器,可以帮助你测试大多数汽车电器产品。
这些仪表通常具有内置的LED指示灯,可以测量正负电流、电阻和电压等参数。
三、故障排除1、检查电池首先,你需要检查电池,观察电池是否正常工作。
如果电池老化或电量不足,则无法进行正常的汽车起动。
起动系统故障诊断与排除流程Diagnosing and troubleshooting issues with a vehicle's starting system can be a frustrating and daunting task. When a car fails to start, it can disrupt our daily routine and cause stress and anxiety. The first step in diagnosing a starting system problem is to listen for any unusual noises when turning the key in the ignition. If the engine does not turn over or makes a clicking sound, it may indicate a problem with the battery, starter motor, or ignition switch.汽车起动系统出现故障,可能会让人感到沮丧和难以应付。
当汽车无法启动时,它会打乱我们的日常生活,引起压力和焦虑。
诊断起动系统问题的第一步是在点火开关转动钥匙时,听是否有任何异常的声音。
如果发动机无法启动或发出点击声,可能表明电池、起动马达或点火开关出现了问题。
To further narrow down the cause of the starting issue, it is important to visually inspect the battery terminals for corrosion and ensure they are tightly connected. A weak or dead battery can prevent the engine from starting, so using a multimeter to test the battery's voltage can help determine if it is the source of the problem. Additionally, checking the condition of the starter motor, ignitionswitch, and associated wiring for any signs of damage or wear can provide valuable insight into the problem.为了进一步缩小起动问题的原因,重要的是要视觉检查电池端子是否有腐蚀,并确保它们连接紧密。
现代汽车起动系统常见故障诊断汽车起动系统是保证发动机能够正常启动的重要组成部分。
当汽车起动系统发生故障时,就会导致发动机无法正常启动。
下面是一些常见的现代汽车起动系统故障及其诊断方法。
1. 电瓶故障:电瓶是起动系统的核心组件,负责提供电能给发动机启动。
当电瓶电量不足或电瓶寿命到期时,就会导致起动系统无法正常工作。
为了诊断电瓶是否故障,可以通过测量电瓶的电压来判断。
正常电瓶电压应该在12伏以上,如果电压低于这个范围,就需要更换电瓶。
2. 起动机故障:起动机是将电能转化为机械能的装置,将发动机带动起来。
当起动机损坏或工作不正常时,发动机无法启动。
为了检测起动机是否故障,可以轻敲起动机外壳,如果发出异常声音,说明起动机可能存在问题。
还可以使用万用表来测试起动机的电流和电阻情况,进一步判断起动机的故障原因。
3. 点火系统故障:点火系统是将电能转化为高压电能,供应到火花塞上,以点燃混合气体的系统。
当点火系统故障时,也会导致发动机无法正常启动。
常见的点火系统故障包括火花塞磨损、点火线路短路或断路等。
使用点火线圈测试仪可以检测点火线圈是否工作正常,而替换火花塞可以解决因火花塞磨损引起的问题。
4. 发动机控制单元(ECU)故障:发动机控制单元是控制发动机运行的核心部件,负责控制起动系统和点火系统的工作。
当ECU故障时,会导致起动系统无法正常工作。
为了检测ECU是否故障,可以通过诊断仪读取故障码来获得有关故障的详细信息。
根据故障码,可以进一步检查和修复ECU故障。
现代汽车起动系统常见故障包括电瓶故障、起动机故障、点火系统故障和发动机控制单元故障。
通过合适的方法对这些故障进行诊断和修复,可以保证起动系统的正常工作,确保发动机能够顺利启动。
国家职业资格全国统一鉴定汽车维修工技师论文(国家职业资格二级)论文题目:智能进入和起动系统故障诊断姓名: *** 身份证号: 440**********16 准考证号:所在省市:广东省广州市所在单位:广州**汽车销售服务有限公司智能进入和起动系统故障诊断***广州**汽车销售服务有限公司摘要:凯美瑞240V车型智能进入和起动系统可以通过携带钥匙但不需要使用钥匙或发射器按钮实现进入功能和按钮起动功能。
本文主要介绍一部2010年款的丰田凯美瑞轿车,由于MPX多路通信系统故障,造成智能钥匙系统不能正常工作,发动机不能正常起动。
通过仔细的线路检查,最终发现MPX系统的故障点,并顺利解决故障。
关键词:工作原理非常规强行进入系统一、前言智能进入和起动系统日益流行,在为人们带来便利的同时,也常常会因为对这项新技术的不了解而给我们的车主带来不小的麻烦。
本文通过对丰田凯美瑞240V车型的智能进入和起动系统的介绍和案例分析,使读者能够了解智能进入和起动技术,希望能帮助广大汽车客户和维修技术人员能够解决与之相关的技术问题。
凯美瑞240V智能凯进入和起动系统不仅具有无线门锁远程控制功能和发动机停机器功能,还可以通过携带钥匙但不需要使用钥匙或发射器按钮实现进入功能和按钮起动功能,如果要进入和起动没有带该系统的车,就必须使用钥匙把车门锁和点火开关打开,而带有智能进入和起动系统的汽车就可以省去了这些操作。
智能进入和起动系统不是在任何时候都能起作用,仅当钥匙处于执行区域时,智能进入和起动系统的特殊功能才能起作用,否则汽车就失去防盗作用。
该车钥匙也不是普通的钥匙,钥匙包括了机械钥匙,无线门锁摇控发射器,智能进入和起动系统收发器,以及用于发动机停机器控制的应答器芯片。
每个控制单元通过MPX多路通信系统进行连接,传送各种信号。
智能进入和起动系统的执行区域如(图一)所示,由前车室振荡器,后车室振荡器,左前门振荡器,行李厢内振荡器和行李厢外振荡器形成,而前车室振荡器和后车室振荡器形成按钮起动功能的执行区域,其它的振荡器就形成进入功能执行区域(注:中国凯美瑞副驾驶室门则没有执行区域)。
国家职业资格全国统一鉴定汽车维修工技师论文(国家职业资格二级)论文题目:智能进入和起动系统故障诊断姓名: *** 身份证号: 440**********16 准考证号:所在省市:广东省广州市所在单位:广州**汽车销售服务有限公司智能进入和起动系统故障诊断***广州**汽车销售服务有限公司摘要:凯美瑞240V车型智能进入和起动系统可以通过携带钥匙但不需要使用钥匙或发射器按钮实现进入功能和按钮起动功能。
本文主要介绍一部2010年款的丰田凯美瑞轿车,由于MPX多路通信系统故障,造成智能钥匙系统不能正常工作,发动机不能正常起动。
通过仔细的线路检查,最终发现MPX系统的故障点,并顺利解决故障。
关键词:工作原理非常规强行进入系统一、前言智能进入和起动系统日益流行,在为人们带来便利的同时,也常常会因为对这项新技术的不了解而给我们的车主带来不小的麻烦。
本文通过对丰田凯美瑞240V车型的智能进入和起动系统的介绍和案例分析,使读者能够了解智能进入和起动技术,希望能帮助广大汽车客户和维修技术人员能够解决与之相关的技术问题。
凯美瑞240V智能凯进入和起动系统不仅具有无线门锁远程控制功能和发动机停机器功能,还可以通过携带钥匙但不需要使用钥匙或发射器按钮实现进入功能和按钮起动功能,如果要进入和起动没有带该系统的车,就必须使用钥匙把车门锁和点火开关打开,而带有智能进入和起动系统的汽车就可以省去了这些操作。
智能进入和起动系统不是在任何时候都能起作用,仅当钥匙处于执行区域时,智能进入和起动系统的特殊功能才能起作用,否则汽车就失去防盗作用。
该车钥匙也不是普通的钥匙,钥匙包括了机械钥匙,无线门锁摇控发射器,智能进入和起动系统收发器,以及用于发动机停机器控制的应答器芯片。
每个控制单元通过MPX多路通信系统进行连接,传送各种信号。
智能进入和起动系统的执行区域如(图一)所示,由前车室振荡器,后车室振荡器,左前门振荡器,行李厢内振荡器和行李厢外振荡器形成,而前车室振荡器和后车室振荡器形成按钮起动功能的执行区域,其它的振荡器就形成进入功能执行区域(注:中国凯美瑞副驾驶室门则没有执行区域)。
(图一)三、维修步骤(一)故障现象救援拖回车辆,客户反映,前几天贴完防爆膜,车辆试过有时不能着车,但后来不知怎么就可以着车了,这次无论怎么也着不了车。
仪表灯也不亮,经检查,确实如车主反映一样,电池有电,但仪表不能点亮。
智能钥匙系统不能打开到ACC和IG-ON状态,踩住刹车踏板,点火按钮也没有点亮绿色的指示灯,也不能启动发动机。
遥控上锁、解锁功能正常,智能进入功能失效,用钥匙贴紧点火按钮,也没有任何反应。
测量蓄电池电压,12.4V,正常。
(二)故障分析除凯美瑞240V以外的其它车型没有带智能进入和起动系统,如果要起动不带智能进入和起动系统的车型,就必须将点火钥匙插入点火开关,并转动钥匙,使点火开关从OFF挡转到START挡,而凯美瑞240V的起动只需要踩下制动踏板且钥匙处于前后振荡器形成的执行区域内的情况下,简单地按一下处于方向盘右边的推进式发动机开关就可以实现起动发动机,起动功能主要由发动机开关,钥匙,前后振荡器,调谐器,主体ECU,认证ECU,刹车灯开关,ID代码箱,转向锁止ECU,发动机ECU和组合仪表等实现。
而主体ECU控制着起动功能,如(图二)所示,起动功能具有不同的电源控制模式,以适应不同的制动踏板状态和换挡杆位置,驾驶员可根据发动机开关的指示灯点亮状态来判断当前电源模式和发动机能否起动,而指示灯有琥珀色和绿色,指示灯状态如表1所示,起动功能具有五种电源模式。
图二表1:驾驶员持有钥匙进入车内,换挡杆在“P”或“N”位置,同时踩下制动踏板,当按下发动机开关时,主体ECU可识别该开关的信号,并将钥匙认证请求传输至认证ECU,认证ECU通过前后振荡器,发出钥匙请求信号,如钥匙在起动功能的执行区域内时,接收请求信号并将其ID代码传送到调谐器,调谐器把ID代码送回认证ECU,认证ECU对ID代码进行判断和检验,当ID代码正确时,认证ECU向主体ECU发出钥匙检验OK信号,这时主体ECU先接通ACC继电器,再接通IG继电器。
当认证ECU检查到电源从“OFF”转换“IG-ON”时,将转向开锁信号传送到主体ECU和ID代码箱,主体ECU给转向锁止ECU提供电源,而ID代码箱发送开锁信号,松开转向锁止。
认证ECU检查到转向开锁后,将发动机停机器脱开信号传送至ID代码箱,ID代码箱检验正确后,将发动机停机器脱开信号传送至发动机ECU,脱开发动机停机器,而主体ECU检查到转向处于开锁状态后,向发动机ECU发出起动机请求信号,使起动机启动。
在这个过程中,主体ECU也有直接输出起动机继电器信号,而没有通过发动机ECU,以避免起动机操作失败(如当供给发动机ECU的电源电压过低)。
当钥匙电池电量不足时,按上面的操作是不能起动发动机的,如图3所示。
如果在钥匙电池电量较低时,操作智能进入和起动系统在踩下制动踏板的同时,将钥匙靠近发动机开关,当组合仪表上蜂鸣器响起后,5秒内按下发动机开关,智能进入和起动系统将正常工作。
在正常情况下,主体ECU接收到刹车灯开关信号时,将钥匙认证请求信号传送至认证ECU。
但当认证ECU没有从调谐器接收到ID代码时,就激活内置于发动机开关中的应答器钥匙放大器,应答器钥匙放大器输出发动机停机器无线电波到钥匙,钥匙接收到无线电波并回复无线电波到应答器钥匙放大器,这时应答器钥匙放大器将钥匙ID 代码与无线电波回复合在一起,传送到认证ECU,认证ECU判断并检验ID代码,并将钥匙检验OK信号传送到主体ECU,同时使蜂鸣器响起,系统恢复正常工作,当电源处于IG—ON状态时,主体ECU 和认证ECU可以检测智能进入和起动系统中的故障,当有故障时,发动机开关的琥珀色指示灯将闪烁,以警示驾驭员,同时,ECU可根据故障在存储器中储存5位的DTC(诊断故障代码),如果出现故障则不能成功地操作该系统。
图3(三)故障诊断根据经验车辆在外面贴膜会容易导致仪表台下的电子元件进水而发生故障,再结合上面智能进入和起动系统的工作原理,初步估计故障原因:(1)认证ECU的连接器和线束进水;(2)主体ECU的连接器和线束进水;(3)ID代码箱的连接器和线束进水;(4)其他问题。
由于不能打开到“IG-ON”状态,所以不能用丰田诊断仪IT-2直接查询DTC(故障代码)。
对于电气系统的故障诊断,最理想的状态是ECU(电子控制单元)里有相应的DCT存在。
但是现在智能进入和起动系统根本不能打开,诊断仪是不能进入系统查询的,根据先易后难的原则,决定首先检查相关ECU的电源及线束情况。
(1)拆下右侧A柱踏脚板和手套箱,检查认证ECU、连接器、线束,没有发现明显的进水。
测量其工作电压为12.4V,正常范围,接地良好。
(2)拆下左侧A柱踏脚板和仪表板下饰板,检查主体ECU背面的连接器、线束,也没有明显的进水痕迹。
主体ECU正面的连接器进水几率不高,没有重点检查。
此时,我们的工作遇到了问题,如果要检查仪表台下方的线束就得耗费大量的时间拆掉仪表台,即使把仪表台拆掉,剩下大量的线束和连接器的检查也要耗费很多的时间。
于是,我们只好请求技术支援。
经过技术主管的诊断,采用了一种非常规的方法方便的解决了问题。
如下:根据智能进入和起动系统的电路图(图六),决定强行接通ACC继电IG1图六继电器,让智能系统工作起来,如(图四)所示。
此时可以用IT-2进入“Entry&Start”系统,读取DTC,发现有两个历史故障码,如(图五)所示。
B2785 LIN连接的ECU之间通信故障;B2789 ID BOX 无响应。
B2785 LIN连接的ECU之间通信故障说明如下:当来自认证ECU 的LIN 通信停止一段时间时,这个DTC 被输出。
根据维修手册如果同时检测到DTC B2785 和DTC B2786、B2789 或B2287,则应首先排除DTC B2786、B2789 或B2287故障。
如(图七)B2789 ID BOX 无响应故障说明:当认证ECU 连续10 秒没有接收到来自ID 代码箱的LIN 通信时,该DTC 被输出。
表2:图七(四)故障排除根据检测到的DTC,可以判定问题出现智能进入和起动系统的LIN通信线路上,重点检查MPX多路通信系统。
在把仪表板总成拆下来,根据丰田凯美瑞维修手册的指导,详细检查认证ECU到ID代码箱的通信线路,没有发现异常,ID代码箱的连接器和电路板也没有进水痕迹。
根据丰田凯美瑞的电路图,顺着LIN线的走向检查,4号接线盒外观没有异常,测量LIN线到认证ECU和ID代码箱的电阻,全部正常。
再次检查4号接线盒到主体ECU的通信线路,终于发现故障点,如(图八)所示,IR连接器9号端子和10号端子出现铜绿,9号端子正好就是LIN通信线路。
10号端子是自动防眩目后视镜的电源线。
图八由于主体ECU的IR连接器进水,导致LIN通信线路断路,MPX 多路通信系统不能正常工作。
把两个端子清理干净,装复试车,智能进入和起动系统全部恢复正常,故障排除。
交车三天后,电话回访客户,故障再也没有出现,故障彻底解决。
三、结束语本次维修采用非常规诊断方法,使得电子控制单元可以工作起来,通过使用诊断仪读取电控单元的故障代码,快速确定故障点,节省了大量电气线路测量的时间。
但这种方法的运用必须建立在充分熟悉和理解系统原理的基础上。
现代汽车的功能越来越强大,电子设备也越来越复杂。
作为一名合格汽车维修技师,必须熟悉各种电子控制系统的工作原理,熟练掌握各种诊断仪器的使用,熟练掌握智能诊断仪的故障码查询、数据流查询、执行器测试等功能。
致谢:由于本人水平有限,写作过程中难免有错漏,恳请各位老师批评指正。
同时本文在写作过程中得到技术主管和广东机电职业技术学院汽车专业各位老师的大力帮助,在此深表感谢。
五、参考文献(一)TOYOTA 凯美瑞新车特征2006年6 月(二)TOYOTA 凯美瑞维修手册2006年6 月(三)TOYOTA 凯美瑞电路图2006年6 月。