输油站内管线腐蚀穿孔的控制
- 格式:doc
- 大小:25.00 KB
- 文档页数:5
油田地面管线腐蚀穿孔原因分析与处理方法摘要:由于我国石油产业的迅速发展,地下油气管道已被越来越多地用于贮存运输。
但是,由于长期的服役以及外部环境的腐蚀,导致了地下管道存在着许多问题,在这些情况下,管道的腐蚀、穿孔尤为严重。
这些现象不但会给油田的正常开采带来很大的影响,也会给周围的环境带来很大的负面影响。
为此,从腐蚀、穿孔等角度,对管道故障产生的原因进行了分析,并提出了切实可行的解决方案。
关键词:油田地面管线;腐蚀穿孔原因分析;处理方法引言腐蚀是一种物质由于受到环境的影响而引起的破坏。
对于石油工程来说,管线腐蚀是一个由来已久的问题,会影响到其的正常运行,如果对机电安装项目的管理与控制工作不重视,这将导致巨大的资源浪费,带来巨大的经济损失。
在油田生产中,如何降低地表管道的穿孔腐蚀是一个十分重要的课题。
在实际操作中,为了有效地降低腐蚀时间,必须增强对这一问题成因的认识,并据此制订出相应的预防措施,因此,应加强对引起地下管线腐蚀的主控因素的把握,研究出降低地下管线腐蚀的对策,以提高油田的经济效益。
一、油田地面管线穿孔腐蚀类型(一)电化学腐蚀这种腐蚀现象多发生在地面管道中,具有腐蚀性,由此造成的管线腐蚀,在油田开采过程中,会产生大量的废水,每天的废水量很大,占到了油田中的85%,因此,油田废水是管道中共同的组成成分。
而且,污水的成分比较复杂,里面包含了很多的化学物质和溶解性气体,此外,还会出现具有强烈腐蚀性的硫化物,从而加剧了输油管线的内部腐蚀问题。
(二)微生物腐蚀油井中的氯离子含量很高,特别是在靠近海洋的近海油田,使土壤含盐量很高,含盐量很高,主要是氯化物,将会造成地面管道的腐蚀状况。
在一些油气田中,管道电阻率很低,在海岸附近的油气田中,每一套电阻率仅为25欧姆,可以看出,相对于一些陆上油田,由于土壤具有极强的腐蚀性,所以这种管道在土壤中会受到更大的腐蚀。
(三)流体冲刷腐蚀石油管线中的污水具有高流速,且含有从油田开采出来的流体,流体具有盐分难溶性、含大量泥沙等特点,在输送过程中会对管线产生一定的破坏。
浅谈有关油田集输管线的腐蚀原因及质量控制油气是我国各领域发展重要的资源,在油气资源开采过程中,依靠集输管线将油气运输到储存区域。
但是油气中存在较多的腐蚀物质,严重腐蚀集输管线,此外集输管线受到自然因素等影响,会加速腐蚀速度。
本文围绕油田集输管线的腐蚀原因以及质量控制展开讨论,腐蚀原因主要分为集输管线质量、防腐层老化以及运输过程等,针对上述问题进行深入的讨论,为防腐蚀实施的控制措施提供参考依据。
标签:集输管线;腐蚀;电解质;质量控制引言:现阶段油田集输管线主要使用金属材料,而油气中存在较多的腐蚀物质,长期受到腐蚀物质的侵蚀,导致集输管线腐蚀情况不断加剧,严重影响到集输管线的使用效率和寿命。
若未能及时处理集输管线出现的腐蚀问题,从集输管线中渗漏出的油气,会严重污染周围的环境。
在对集输管线出现的腐蚀情况进行分析发现,集输管线需要出现氧化反应,并且形成电解液,利用导体使带电离子不断的运用,造成集输管线出现腐蚀情况。
1.油田集输管线的腐蚀原因1.1集输管线质量问题集输管线主要使用金属材料,由于金属材料会与尤其中的相关物质发生化学反应,致使管线出现腐蚀情况。
所以集输管线的材料是引发腐蚀问题的直接原因,集输管线使用的材料,应具备良好的抗氧化、抗腐蚀等性能。
选用具备较高的抗腐蚀性能金属材料,可以避免金属管线出腐蚀问题。
许多集输管线都会选用质量较差的材料,而且金属材料在焊接过程中,极易出现焊缝,油气利用焊缝侵蚀集输管线,在焊缝位置产生电解反应,并且反应范围不断扩大,导致管線腐蚀速度不断加快。
1.2防腐层老化问题我国多数的油田都处在温度较低的地区,油田会增加保温措施,避免集输管线受冻影响到正常的集输工作。
但是集输管线长时间在地质结构中,受到地质环境的影响,管线的防腐层会出现不同程度的老化情况,一旦防腐层出现老化,地质结构的水等自然物质会侵蚀到管线。
目前集输管线使用的防腐层,主要材料为沥青,在防腐层会出现纵向裂纹,正是纵向裂纹的影响,裂纹范围不断扩大,导致防腐层与管线出现脱离情况,外界的腐蚀物质会附着在管线上,加速管线腐蚀速度。
油田地面集输管线腐蚀穿孔分析及防治措施摘要:石油生产工业当中,输送过程作为其中很重要的一个环节,开采出原油和天然气等自然资源都通过储存,后期才能对这些自然进行加工处理和开采运用。
石油生产企业中集输占据着很重要的地位,但是从现阶段石油集输可以看出,其中依然存在一些不良因素。
由此,文章专门针对油田地面集输管线腐蚀穿孔防治的问题进行阐述,采取有效对策将其运输过程出现的危险以及有害因素降低。
关键词∶油田地面;集输管线;腐蚀;穿孔;防治对策1导致油田地面集输管线腐蚀穿孔的主要因素1.1防腐层受损或老化从目前日常生活中可以看出,集输管线腐蚀现象的发生很多都是由于老化原因而导致。
首先是因为附近生活环境自然因素所造成,这些因素会使这种管线出现老化问题,并且这也是一个很重要的因素,由于集输管线在使用期间会长期裸露在外,跟空气大面积进行接触,风吹日晒,并且受到一些恶劣天气影响,导致其老化速度越来越快。
如果这种管线出现严重的穿孔现象,操作者对这种管线进行焊接和制作过程中,焊接的一些地方会由于时间流逝而发生一些裂纹。
由于集输管线长期使用,裂纹现象也会越来越大,逐渐对集输管线的正常运转造成不利影响。
若在裂纹非常大的情况下,会导致钢管以及表层出现分开情况,如果遇到非常恶劣的天气,比如雨雪交加的天气会导致这种现象逐渐扩大。
不能及时对这些裂纹进行修复会发生腐蚀穿孔的情况。
基数管道的表面会有一层防腐剂,若这个防腐剂经过风吹日晒就会脱落,这样就会失去自身的粘结性,其次因为各项因素的影响,集输管线在运送期间,员工安装时没有办法依靠人力来完成这项操作。
或者因为一些企业在对集输管线运送进行设计过程中,技术人员缺乏专业性的知识和全面综合能力素养、理论知识,由于这些问题的发生都会使员工在安装过程中,并没有运用更科学的制度不断去进行这项操作。
对技术管线进行安装过程中,要求管理者通过运用车辆进行运输和管理,在实际运送过程中还会发生相互碰撞的情况,若员工对此没有提高重视,导致这项关心的表面遭到损坏。
油田集输系统原油管道腐蚀穿孔原因及防腐措施探讨ffF摘要:文章对油田集输管线腐蚀原因进行了分析,介绍了埋地管道的防腐蚀技术,从物理防护、电化学防护、涂层等方面进行了论述,指出对管线实施“热点”保护可取得较好的保护效果,对油田的设备腐蚀的防护措施提出一些相应的建议。
关键词: 集输原油管道腐蚀土壤阴极保护胜利油田某油田属于滩海环境,原油输油管线主要以钢管为主,近年来,由于原油含硫以及土壤的腐蚀作用,造成腐蚀穿孔,管线老化,严重威胁管道安全运行。
一.管线腐蚀现状受沿海气候、土壤盐碱含量高等因素影响,某集输管网电化学腐蚀强烈,采用检漏仪对全其中一条原油输送管线进行检漏,共检出漏点300余处,泄漏段管线中上部尚好,中部以下外防护层破损严重,管壁腐蚀减薄严重。
二.腐蚀原因分析管线腐蚀环境主要包括四个方面:土壤、地下水、大气、输送介质。
(一)土壤腐蚀土壤是由多种无机物、有机物、水和空气组成的极其复杂的不均匀多相体系,土壤的颗粒之间存在着大量的孔隙,孔隙中充满空气和水,盐类溶解在水中,土壤就成为电解质,土壤各处的组成和性能存在差异,透气性条件不一致,氧的渗透率变化幅度很大,形成氧浓差腐蚀。
另外,土壤里的金属表面因土壤结构不均匀以及因金属本身存在的不均匀性还存在微电池腐蚀。
土壤中的硫代硫酸盐、硫氧化细菌等细菌也对管道产生腐蚀作用。
(二)地下水腐蚀地下水的腐蚀性与土壤关系密切,主要致腐因素是含盐量,特别是氯化物的含量,使地下水成为一种促进化学腐蚀和电化学腐蚀的电解液。
(三)大气腐蚀某油田的受海洋大气影响,相对湿度较高,金属表面易形成薄液层,加上海盐粒子含量高,环境温差变化较大,距海岸越近,腐蚀程度越强,而且趋势明显。
(四)输送介质腐蚀油田集输输送介质包括原油、原油和水的混合物、水,主要与设备内部的腐蚀过程有关,主要腐蚀介质有硫、硫化物、氯盐、酸性水、氢等。
三.防腐措施的探讨常用的防腐蚀技术分两种,电化学法和物理法。
油田埋地管线腐蚀穿孔原因与预防措施摘要在油田生产过程中,我们的井、站、间的各种管线经常会遇到管线穿孔的问题,穿孔不仅造成浪费并污染环境,而且也造成明显的经济损失,通过分析发现管线穿孔的主要原因是防腐层老化、应力破坏、吸潮起泡、阴极剥离和防腐层施工质量及性能差,以及在其它施工过程中开工破土,管线受到外力拉伸,造成管线变形、断裂、防腐层破裂,脱壳失了去保护作用,降低了管线的使用寿命。
主题词管线腐蚀防腐层穿孔因素集输管线是油田的命脉,安全无泄漏是我们不懈的追求,为了减少管线的腐蚀穿孔,防腐层作为管线的绝缘屏障,将被保护体与腐蚀环境隔离,从而达到抑制管线腐蚀的目的,确保管线长期安全运行。
1、管线防腐层失效的因素:1.1管线防腐层老化,失去保护作用。
油水井管线的防腐层长期处于潮湿的环境中,其大分子降解时发生水解反应,高分子材料在较高的温度下易断链,使其粘结性越来越差,防腐层的粘接力和粘接强度在抵抗高剪切力的条件下,也受机械损坏,高剪切应力来源于粘土,这一机械损坏还会因高温而加剧,粘性土壤主要由于受冷热气流循环而引起的土壤的胀缩,土壤与管道产生位移而造成防腐层褶皱。
1.2地下管线吸收潮气造成防腐层起泡失效地下水透过有机覆盖层处于低劣的湿态附着状态,此Fe2+时水溶解在水中的腐蚀剂直接与钢管接触,当腐蚀进行时,产生的Fe2+、OH造成覆盖层下的渗透压池,因此形成泡而膨胀,剥开覆盖层,暴露出裸钢腐蚀的痕迹。
1.3阴极剥离造成防腐层起泡失效由于阴极保护不当引起的保护的电位过负,保护电流增大,产生H2从而起泡,防腐层与钢管的表面粘接较差,因此更容易导致防腐层的剥离。
1.4防腐层本身质量原因钢管在涂敷前的表面处理工序,若达不到有关规范所要求的等级,将引起管道防腐层剥离,防腐层与钢管的表面粘接不良容易而引发管线腐蚀穿孔。
1.5在施工时而造成的防腐层损坏管线在出厂前质量都是符合要求,而在施工现场,受作业环境的影响,焊接接头的防腐质量却不易保障,覆盖层与钢管表面污垢处理不干净,粘接力较差,防腐层与钢管极易造成脱壳,失去保护作用。
关于油田地面集输管道腐蚀穿孔风险分析及对策发布时间:2021-04-21T02:31:36.385Z 来源:《中国科技人才》2021年第6期作者:刘晓雪[导读] 通常来讲,若集输管道的壁厚存在损耗,那么则表明管道的整体结构的完整性得到降低,当损耗达到一定程度时,会造成严重的经济损失和安全事故,而由于石油的油气存在易燃、易爆、易扩散的特质,因此,一般在发生事故的同时也存在不同程度的环境污染。
我国国内某油田在近年来频繁发生事故,原因就在于地面集输管道存在着腐蚀穿孔,因此该油田当前的任务就是对集输管道进行防腐维护,以保证生产的安全性。
大庆油田有限责任公司第五采油厂太北作业区黑龙江大庆 163000摘要:油田地面集输管道是油田的开发重要的组成部分,若管道存在腐蚀和穿孔的风险会使油田开发的安全性受到极大的威胁,所以,对集输管道的腐蚀风险进行明确,并此案去相应的措施进行预防是非常重要的,本次研究主要以国内的某油田存在集输管道腐蚀穿孔风险为例,对油田地面集输管道腐蚀穿孔风险进行分析,主要发现管道内壁中存在的腐蚀性物质分别为H2S和CO2,其是由矿化度较高的水层中在电化学腐蚀条件下所导致的,并通过研究可知,致使管道腐蚀穿孔风险存在的关键性因素为采出液体的含水率比较高,除此之外,若H2S和CO2共同存在,再加之Cl-的腐蚀程度加深加速,则会导致管道的腐蚀情况更为严重,因此,针对这些问题可以针对关键性的风险因素进行制定相应的预防治理措施,例如对管道内涂层管加大、采用一些符合管道、在管道中加入一些缓蚀剂等等,对管道内部的腐蚀情况进行缓解,从而降低腐蚀的风险,使石油开发得以正常进行。
关键词:集输管道;腐蚀;穿孔:风险分析;对策通常来讲,若集输管道的壁厚存在损耗,那么则表明管道的整体结构的完整性得到降低,当损耗达到一定程度时,会造成严重的经济损失和安全事故,而由于石油的油气存在易燃、易爆、易扩散的特质,因此,一般在发生事故的同时也存在不同程度的环境污染。
油田地面系统管线腐蚀穿孔原因及防治策略摘要:随着油田生产时间的推移,腐蚀逐渐成为影响油田正常生产的关键因素。
而腐蚀控制也不是一朝一夕的事,而是一项伴随油田开发建设、长期的、系统的工程,需要不断研究开发防腐新工艺技术,进行系统的管理,持续投入,保证设备设施健康安全运行。
因此,本文对油田地面系统管线腐蚀穿孔原因及防治策略进行分析。
关键词:油田地面系统;管线腐蚀穿孔;原因;防治策略在当前我国现代社会快速发展的背景下,我国对油田的开发力度越来越大。
在这种环境背景下,各种不同类型的埋地管线问题也越来越突出,特别是各种类型的穿孔一旦出现,势必会导致经济受到影响,同时还会威胁到油田安全。
在针对油田进行开发和利用时,很容易由于腐蚀穿孔等各种问题的出现,而导致严重的安全问题。
通过对实际情况进行调查可以看出,油田各种不同类型的穿孔其实存在于各个环节当中,只有对其出现管线腐蚀的根本原因进行调查和深入研究。
1集输管线系统的现状分析在油田开发的过程中,很多油田的运输管道在利用时都为了追求效益的最大化,在使用过程中都超过了金属疲劳的极限,由于其长时间受到泥砂的冲刷,再加上各种化学污水的腐蚀,直接导致管道的内腐蚀愈来愈严重。
此外,大部分油田所在的地区都会有不同程度的土壤污染,包括受到一些具有强腐蚀元素的污染,尤其是对于一些位于沿海地区的油田,如胜利油田等,这些土壤污染都直接会污染到整个管道的外壁。
对于一些建在强腐蚀地区的管道,经常在使用不到半年,就会出现管道的腐蚀穿孔,使用一到两年的时间以后,就需要进行重建。
据不完全的统计,每年因为管线腐蚀需要更换的管道油田占总更换管道3.5%,使得油田企业受到了巨大的损失。
2金属管线发生腐蚀的机理当把金属放入电解质中后,其表面各点的电位是不同的,电位的高低取决于金属内部结构及外部环境。
电位较低的为阳极、电位较高的为阴极,电子将离开阳极向阴极移动,而位于阳极区的金属原子由于失去电子而成为带正电的离子、进入电解质,与电解质中的负离子发生反应而生成腐蚀产物,金属发生腐蚀。
分析油田集输管道腐蚀控制技术油田集输管道是连接油田与炼油厂或储油库之间的重要输送通道,其安全运行对于提高油田开发效益和保障能源供应具有重要意义。
由于油田集输管道长期暴露在恶劣的工作环境中,容易受到腐蚀的侵害,从而影响其安全运行。
对于油田集输管道的腐蚀控制技术进行分析和探讨十分必要。
油田集输管道腐蚀控制技术主要包括防腐涂层技术和电化学腐蚀保护技术。
防腐涂层技术是通过在管道表面涂覆一层防腐蚀涂层,起到隔绝管道金属与环境介质直接接触的作用,从而阻止腐蚀的发生。
防腐涂层技术的选择要根据管道所在环境的特点来确定,一般包括有机涂层、无机涂层和复合涂层等。
有机涂层一般采用环氧树脂涂层,具有良好的附着力和耐候性能;无机涂层一般采用锌涂层,具有较强的耐腐蚀性能;复合涂层则是将有机涂层和无机涂层结合在一起,以提高防腐蚀性能。
防腐涂层的施工质量也非常关键,需要注意涂层的完整性和均匀性,以及施工时的环境条件和涂层的干燥时间。
另外一种常用的油田集输管道腐蚀控制技术是电化学腐蚀保护技术。
电化学腐蚀保护技术是通过在管道金属上施加外加电流或使金属成为阴极,从而抑制或减轻金属的腐蚀过程。
常见的电化学腐蚀保护技术包括阳极保护、阴极保护和导电涂层等。
阳极保护是通过在管道金属上安装阳极,使阳极处于高于金属的电位,从而成为腐蚀的主要部位,保护金属不受腐蚀。
阴极保护是通过在管道金属上施加外加电流,使金属成为阴极,从而阻止腐蚀的发生。
导电涂层是一种将导电性材料涂覆在管道金属表面,形成一层电化学保护膜,来保护金属不受腐蚀的技术。
电化学腐蚀保护技术可以大大延长管道的使用寿命,但是其设备和维护成本较高,需要较高的技术要求和专业的人员操作。
油田集输管道腐蚀控制技术是确保油田集输管道安全运行的重要手段。
防腐涂层技术和电化学腐蚀保护技术是主要的控制手段,其选择要根据管道所在环境特点和腐蚀程度来确定。
对于防腐涂层的施工质量和电化学腐蚀保护技术的设备和维护要求也需要重视,以保证油田集输管道的安全运行。
油田集输管线的腐蚀破损及防范措施集输管线作为油田油气开采运输的基础,其很容易受到腐蚀破损,会对油气开采运输造成巨大影响,不仅仅会造成巨大经济损失,更可能引发严重事故,导致环境受到严重污染。
因此对油田集输管线的腐蚀破损原因进行分析,并采取合理措施加以应对,延长管线使用寿命,降低管线破损、油气泄漏发生概率十分有必要,是保障油田正常生产,提高油田经济效益的重要途径。
本文将简单分析油田集输管线腐蚀破损原因,并就相应防范措施展开探讨。
關键词:油田集输管线;腐蚀破损;防范措施在油田开采油气过后需要利用金属管线进行运输,由于原油中含有大量腐蚀性物质,导致集输管线很容易受到腐蚀。
再加上其它因素的影响,管线腐蚀破损情况并不少见,给油田正常生产造成了巨大阻碍,并会对生态环境造成严重污染与破坏。
因此一直以来,如何有效防止油田集输管线发生因管道腐蚀破损而导致的油气泄漏事故都是广受关注的问题,需要从管道腐蚀原因着手进行深入分析,并采取合理对策加以防范。
一、油田集输管线腐蚀破损原因分析(一)腐蚀因素导致油田集输管线腐蚀的因素主要包括四大类,分别为土壤、地下水、大气和输送的介质,它们会对管道内外造成不同程度的腐蚀。
其中土壤腐蚀是由于土壤空隙中会填充大量空气与水,形成电解质,使得土壤中的硫代硫酸、硫氧化细菌等腐蚀管道;地下水腐蚀则是管线所处位置及附近的地下水对管道造成腐蚀;大气腐蚀通常发生于距海水较近的油田,高湿度环境使得管道表面更容易产生薄液层,加剧腐蚀;输送介质腐蚀则是指输送的原油中包含大量腐蚀性物质,会腐蚀管道。
(二)管道质量不合格由于油田集输管线受多方面因素影响而容易被腐蚀,因此相应的管道质量要求更高,尤其是管道材料质量必须具有较强的抗腐蚀性。
不过当前集输管线的使用规格并不明确,难免出现实际使用的管道无法达到相应标准的情况,进而导致管道在使用过程中出现较为严重管道腐蚀破坏现象。
另外当前集输管线中还会使用一些已经废弃的管线,但是其中部分管道中内部腐蚀已经较为严重,质量明显不合格。
分析油田集输管道腐蚀控制技术油田集输管道是将油田产出的原油、天然气等能源产品从油田输送到加工厂或销售市场的重要设施,而油田集输管道的腐蚀问题是制约其安全运行和使用寿命的重要因素。
腐蚀控制技术成为了油田集输管道管理和维护的关键环节。
本文将分析油田集输管道腐蚀的危害和原因,介绍腐蚀控制技术的方法和措施,以期为油田集输管道的安全运行提供参考。
一、油田集输管道腐蚀的危害和原因1. 腐蚀危害油田集输管道的腐蚀可能导致管道壁厚度减薄、泄漏甚至破裂,造成严重的安全事故,同时腐蚀还会导致管道内部粗糙度增加,增加流体输送的阻力,影响输送效率,还会造成原油中有害成分的溶解和释放,对环境造成污染,进而影响油田生产和社会稳定。
2. 腐蚀原因油田集输管道腐蚀的原因主要有以下几个方面:一是介质腐蚀,即由于运输介质中存在的氧、硫化物、氯化物等腐蚀性物质而引起的腐蚀。
二是电化学腐蚀,即由于管道表面和内部介质之间的电化学反应而引起的腐蚀。
三是应力腐蚀,即由于管道受到外部应力作用而引起的腐蚀。
四是磨蚀腐蚀,即由于管道在运输过程中受到颗粒物和固体颗粒的磨蚀而引起的腐蚀。
以上几种原因综合作用,导致了油田集输管道的腐蚀问题。
二、腐蚀控制技术的方法和措施1. 材料选择在油田集输管道的设计和建设过程中,应根据介质的性质和输送条件选择抗腐蚀能力强的材料,如耐腐蚀钢、复合材料、镀锌管道等。
2. 防腐涂层在油田集输管道表面涂覆防腐材料,形成一层保护膜,防止介质直接接触管道表面,起到防腐蚀的作用。
常见的防腐涂层材料有环氧树脂、聚酯树脂、氟碳漆等。
3. 阴极保护采用阴极保护技术,通过外加电流的方式使管道表面形成一定的电位,减少管道表面的腐蚀速率,常见的阴极保护方式有半导体阴极保护、阳极保护等。
4. 腐蚀监测通过使用腐蚀监测设备对油田集输管道进行定期检测,及时发现腐蚀问题并采取相应的维修措施,保证管道的安全运行。
5. 控制介质成分对输送的介质进行处理,降低介质中腐蚀物质的含量和腐蚀性,从源头上控制腐蚀问题的发生。
田的价格也在经历了几个阶段,生产的规格也经历了几个大阶段。
之前油田的价格非常的便宜,不仅是因为生产量大,同时使用的范围也不广。
而现在油田资源变得越来越稀少,消耗变得越来越多,所以价格也会变得越来越高昂[1]。
因为现在油气储产量不断增长,近年来中国油田企业加大勘探开发力度,油气被开采的越来越多,所以储存油气的装置也在不断的改革创新、突破。
1.1 防腐层被损坏或老化根据现在生活来看,集输管线腐蚀出现老化的原因,大部分都是由于这些因素所影响的。
首先是由于周围生活的自然环境所影响的,这些是导致集输管线出现老化的最重要的原因。
因为集输管线在使用的过程中,会长时间地暴露在空气中,与空气大面积的接触,风吹日晒,并受一些气候和天气气压的影响,会使集输管线老化比较快。
集输管线如果严重的话会出现穿孔的现象,在操作人员对技术管线进行焊接和制作时,焊接的某些部位也会因为时间的流逝而出现一些裂纹。
随着集输管线被长时间的使用,这些裂纹会被放大,变得更加影响集输管线的正常运行。
裂缝如果过大的话会使钢管和表层出现分开的现象,如果遇到恶劣的天气,如风雪交加的天气会使裂缝变得更加大。
这些裂缝如果不被及时修复,将会出现腐蚀穿孔的现象。
在集输管线表面有一层防腐剂,如果这些防腐剂经过风吹日晒脱离之后,将会失去自身的粘结性。
另外由于其他因素的影响,集输管线在运输的过程中,工作人员在进行安装工作时0 引言原油运输的主要方式就是集输管线。
管线运输在使用的过程中,由于受到其他因素的影响,使得集输管线被腐蚀或被侵害。
同时,也是因为设计人员在进行管线运输设计时,没有对管线的整体进行进一步地完善,没有将新型的设计技术和设计理念运用到管线运输中。
政府机构管理人员经过研究发现,集输管线内的一些管道会出现大量的辐射情况,远远地高于长输管道,管线运输的管道被腐蚀的速度较快。
其输管线在使用的过程中,外侧由于受到气温和气压的影响,很容易受到油田采油的影响和腐蚀。
2019年07月油田地面系统管线腐蚀穿孔原因及防治策略宁野(大庆油田有限责任公司第三采油厂第三油矿,黑龙江大庆163000)摘要:在近几年中,油田的开发量在不断增长,导致地面管线在长时间的工作中出现腐蚀穿孔的情况,每年将会有数百万元投入到管线维修之中。
因此,文章将探究在油田地面管线系统中的穿孔情况,并针对其腐蚀穿孔的情况提出针对性的防治措施,从而有效减少管线穿孔带来的大量维修费用,提高企业的经济效益,促进企业的进一步发展。
关键词:油田地面系统;管线腐蚀穿孔;原因及防治方法油田在开采过程中,将会有大量的污水出现,由于其中具有大量杂质,并带有腐蚀性元素,因此将会导致管线出现腐蚀穿孔的现象,从而让企业承受了巨大的经济损失,因此,为了能够保证油田的开采效率,减少企业的经济损失,需要相关工作人员对于这种情进行总结,明确管线的腐蚀穿孔的原因,从而使用针对性地防治措施,减少企业的资金支出。
1管线系统腐蚀穿孔的现状在油田开采进入到后期阶段时,其采出液中将会有大量的水体积,初期的管线系统已经不能适应现在的开采需求,经过调查,可以了解到目前的管道结垢情况较为严重,经常会有腐蚀穿孔的情况出现,其管线的维修量每年都在增加,投入了大量的人力物力,造成了严重的经济损失。
油田地面管线系统的内外腐蚀情况已经制约了油田的进一步发展,地面管线系统属于高含油污系统,其中的开采出的水总矿化程度较高,大约在70000mg/L ,其中更是存在二氧化碳、溶解氧等腐蚀性元素,对管线系统造成了严重的腐蚀。
还有沿海地区的油田,土壤污染也会对管线的外壁造成一定的腐蚀,在高强度的腐蚀地区建设的油田,更是会在短短半年时间让管线出现腐蚀穿孔的情况,需要重新建设管道,每年由于管线腐蚀穿孔原因进行管线的更换就会达到3.5%,让企业承受了巨大的经济损失,也影响了油田的发展[1]。
2管线系统腐蚀穿孔的原因2.1腐蚀结构的原因在管线中出现垢物主要是由于溶解度较低的微溶盐类,其具有固定的晶格单质的垢物存在致密坚硬的特点。
分析油田集输管道腐蚀控制技术油田集输管道是石油工业中的重要组成部分,其作用是将生产现场采集的原油、天然气等介质从采集点输送到加工厂、装船码头等地点,保证石油工业生产的高效运转。
由于在输送介质过程中会产生腐蚀现象,严重影响管道的使用寿命和石油工业的顺利发展,因此必须采取一系列措施来预防和控制腐蚀的发生。
在油田集输管道腐蚀控制技术中,常见的措施有以下几点:1. 腐蚀监测技术腐蚀监测技术是通过实时监测油管道内部腐蚀情况,及时发现管道的腐蚀程度,对管道进行维修和更换。
这种技术可以利用外部的非破坏性检测设备对油管道的壁厚进行实时监测,也可以在管道中安装电化学探针,通过对探针的腐蚀情况进行分析,判断整个管道的腐蚀情况。
2. 材料选择技术材料选择技术是根据油管道工作环境及输送介质的特性,选择合适的材料进行管道的制作。
例如,在油气集输管道中,高硫化物含量的介质容易导致管道的腐蚀问题,因此可以选用抗硫钢或不锈钢材料来制作管道,从而达到延长管道使用寿命的目的。
3. 阴极保护技术阴极保护技术是在管道表面附加一层阴极保护体系,使管道表面呈现负电位,从而抑制管道的电化学腐蚀。
具体实现方法有超声波洗涤、阳极保护、阴极保护等。
其中阴极保护制度是利用外部电源,将负电极(阴极)连接到油管道上,使管道表面呈现负电位,从而抑制管道的电化学腐蚀。
4. 酸化技术酸化技术是指将酸性液体通过管道进行注入,使介质中的硫、钙等物质与管道内部产生的腐蚀产物结合,形成不易腐蚀的硫酸盐等物质,并阻止腐蚀物再次产生腐蚀。
常用的酸化剂有氢氟酸、硫酸等。
总之,在油田集输管道腐蚀控制技术中,不同的措施都可以很好地解决不同的腐蚀问题,目前主要包括腐蚀监测技术、材料选择技术、阴极保护技术和酸化技术等。
这些技术不仅可以保护管道的安全性,还可以延长管道的使用寿命,提高石油工业的生产效率。
分析油田集输管道腐蚀控制技术引言油田集输管道是连接油田和炼油厂以及其它加工设施之间的重要部分。
由于常年受到高压、高温和恶劣环境的影响,油田集输管道很容易发生腐蚀,给管道的安全和正常运行带来严重威胁。
如何有效控制油田集输管道的腐蚀成为一个亟待解决的技术难题。
1. 油田集输管道腐蚀的原因油田集输管道腐蚀主要是由于原油和天然气中含有的酸性物质、含氧物质和硫化物质的腐蚀性作用。
管道在长期运行的过程中还会受到压力、温度、湿度和化学物质的同时影响,使得管道在内外表面产生腐蚀,使得其材质不断减薄,甚至穿孔造成泄露。
2. 腐蚀控制技术分析(1)材料选择对于直接接触腐蚀介质的部位,应选择抗腐蚀性能好的材料。
过去的钢管可能会因为受到酸性介质的腐蚀而使管壁变薄,导致泄露。
而如今,通过选择一些具有抗腐蚀性好的材料,如不锈钢、镍基合金等,可以大大减少腐蚀问题的发生。
(2)涂层技术对于管道的外表面,常采用涂层技术来提高其抗腐蚀能力。
这种方法主要是在管道的表面喷涂一层抗腐蚀涂层,起到隔绝介质和环境的作用,从而保护管道本身不受到腐蚀。
(3)阴极保护技术在部分油田集输管道内,常采用阴极保护技术来延缓腐蚀的发生。
这种方法是通过在管道表面添加一层阳极材料,并与外部环境形成电化学反应,从而减缓管道的腐蚀速度。
(4)材料涂层技术一些新型的腐蚀控制技术采用了特殊功能的涂层材料,通过调控材料的成分和结构,以实现对腐蚀介质的有效隔离和抵抗。
这种技术不仅可以延长管道的使用寿命,还可以降低对环境的影响。
(5)监控和检测技术在油田集输管道的使用过程中,腐蚀的形成具有一定的规律和趋势,因此通过监控和检测技术可以及时发现管道腐蚀的情况。
目前市面上有多种腐蚀监测和检测设备,如超声波探伤仪、电化学腐蚀速率仪等,能够对油田集输管道的腐蚀情况进行有效监控和检测。
3. 结语油田集输管道腐蚀控制技术的研究和应用可以保障管道的安全和正常运行。
通过选择合适的材料、采用先进的涂层技术和阴极保护技术、以及实施监控和检测技术等手段,可以有效延长管道的使用寿命,减少腐蚀带来的损失和风险。
油田地面集输管线腐蚀穿孔的防治措施陈丰摘要:分析了地面集输管线腐蚀穿孔原因,主要受外界环境、集输管线内部介质和管线材质本身的影响,并采取有效的防腐措施,加强对施工过程的质量控制,可减少油田地穿孔问题,切实提升油田地面集输管线的使用寿命。
关键词:油田;地面集输管线;腐蚀穿孔;防治措施1 影响因素1.1 防腐层被损坏或老化油田地面集输管线容易出现防腐层老化或被损坏,进而发生腐蚀甚至穿孔的问题。
(1)自然环境。
在自然环境的影响下,如油田地面集输管线由于长期受到风霜雨雪或水文环境等方面的影响,就容易出现老化和被腐蚀穿孔的问题。
在油田地面集输管线焊接的部位,容易出现纵向裂纹,并会沿着这个纵向裂缝进行扩张,从而导致钢管与防腐层相互分离,这样就会让水分沿着裂缝潜入到油田地面集输管线里面,从而造成严重腐蚀穿孔问题。
如果防腐层丧失了黏接性,就只是一个外壳套在上面,但却早就不具备防腐功能。
(2)外力影响,在进行运输、吊装等过程中,容易出现碰撞、震动等,在这些外力的影响下,油田地面集输管线的防腐层也会被破坏。
(3)施工质量。
对管道补口过程中,如果没有控制好施工质量,就会让管道补口部位出现腐蚀穿孔的问题。
如在接头和弯头位置,最容易出现腐蚀穿孔的问题。
1.2 集输管线材料质量油田地面集输管线材料质量是影响油田地面集输管线运输的重要因素。
如果油田地面集输管线材料质量欠佳,就很容易出材料质量问题。
从购买使用的集输油田地面集输管线来看,很多管壁的厚度,没有达到要求。
1.3 空气腐蚀介质和含水率变化外界环境对油田地面集输管线有着直接的影响,如空气中的盐离子、硫化氢、二氧化碳等具有腐蚀穿孔性介质,就会与防腐层离子发生化学反应,从而导致油田地面集输管线管壁出现腐蚀穿孔问题,在情况严重时,但会导致管壁出现穿孔的问题。
在进行运行过程中,空气腐蚀穿孔介质对油田地面集输管线外壁的腐蚀穿孔会比较严重,而对内壁则只会产生比较轻的腐蚀穿孔,在油田开采后期,含水率的增大,会给油田地面集输管线内壁带来严重的腐蚀穿孔。
输油站工艺管线腐蚀管理发布时间:2022-06-13T07:48:44.009Z 来源:《科学与技术》2022年2月第4期作者:佚名[导读] 随着我国工业化进程以及社会经济的不断发展与进步,随之我国工业领域对于各类能源的需求量也就越来越大。
并且,就现阶段而言,无论是我国的工业领域生产,还是储存,亦或是运输,均需要运用到大量的石油化工能源。
摘要:随着我国工业化进程以及社会经济的不断发展与进步,随之我国工业领域对于各类能源的需求量也就越来越大。
并且,就现阶段而言,无论是我国的工业领域生产,还是储存,亦或是运输,均需要运用到大量的石油化工能源。
因此,特别是有关于石油能源方面的需求量,则更是出现了成倍上涨的现象。
是以,目前重点需要注意的是,由于多数输油站工艺管线会随着使用年限的增加,而出现各类不同层次的腐蚀问题。
因此,为了更好地保障输油站日常的正常运行,本文将主要就输油站工艺管线腐蚀管理,做出一定的分析与研究。
继而,以期为我国工业生产等各领域的发展,提供一定的帮助与保障。
关键词:输油站;工艺管线;腐蚀管理前言由于输油站时常需要输送石油等能源的缘由。
因此,在其整个的能源输送过程中,工艺管线质量的好坏,可谓起到了至关重要的作用。
是以,倘若工艺管线一旦出现损坏等各类不良现象,那么其必然会使得输油站出现严重的损失现象。
对此,就目前工艺管线各类损坏现象来看,其最为常见的即是腐蚀问题。
所以,针对这一问题,有关工作部门则务必需做好对其工艺管线的腐蚀管理工作。
进而,有效确保可以更好、更快地提高输油站的工作质量与效率。
一、输油站工艺管线腐蚀管理难点目前,应用于我国工艺管线所使用的各类防腐层材料,普遍存在着一些欠缺之处。
是以,相关工作人员则有必要采取一定的保护措施。
进而,借此有效避免工艺管线出现腐蚀问题。
但与此同时,就现阶段腐蚀管理工作而言,其当前仍然存在着以下几个方面的难点: 1、密集管线间的电流干扰与屏蔽。
由于多数输油站站内工艺管线,普遍分布过于密集。
输油站内管线腐蚀穿孔的控制
摘要:本文主要探讨了输油站内管线发生腐蚀穿孔这一现象的形成原因以及其控制对策。
文章是以某地的多个输油站为例,分析研究了站内管线发生腐蚀穿孔的具体情况,并通过站内管线取样测试和分析来确定腐蚀穿孔的成因,最后提出了控制输油站内管线腐蚀穿孔的防治对策,以供参考借鉴。
关键词:输油站管线腐蚀穿孔控制措施在最近一段时期内,某地的多家输油站都相继出现了管线泄漏的问题,经过检查发现是管道因被某些物质侵蚀后腐蚀穿孔而造成的,石油的泄漏不但造成了资源浪费,而其也为工作人员的日常管理维护工作带来很大麻烦。
技术维修人员及时对管线漏油问题进行了简要处理,在保证输油站正常运行的基础上,对发生腐蚀穿孔的管线进行了分析研究。
通过多次的研究与分析后,最终确定了导致管线发生腐蚀穿孔的主要原因是因为在管线的死油管段因长期没有流动,而使得其中物质受到影响而发生了侵蚀作用,使管道形成了小孔而造成石油泄漏。
在明确了成因后,维修人员立即制定了处理应对方案,采取了控制措施,避免管线内再出现死油管段,以防止管线再次发生穿孔泄漏事故。
1、站内管线腐蚀穿孔情况
由于某地的多处输油站都出现了管线腐蚀穿孔事故,为了能够更全面的掌握事故原因,我们对这些输油站的管线都进行了细致的检查与分析。
调查发现,其中一家输油站的管线发生穿孔事故的位置
在过滤器的旁边,阀门的后面架空的管线底部,并且经工作人员描述,该位置已经发生了多次穿孔问题;而另一家输油站的管线发生穿孔的位置是在给油泵的入口处一段架空管线的底部,管道所呈现出的腐蚀穿孔孔洞的形状是椭圆性,孔洞周边有毛坯。
另外,还有一家输油站也发生了管线穿孔事故,其位置是在装船泵房北侧的室外一段埋在地下的管线中。
这样来看,管线的腐蚀穿孔位置都不在同一个位置,那么是什么导致了其形成了腐蚀穿孔现象呢?
我们又对所有的穿孔管线进行了分析比对,最终发现了它们的共同点,即这些管线都是为输送进口原油而建设的,且出现穿孔的这部分管线很少被使用到,是属于一段死油管段,而发生穿孔的位置都在管线的底部,且曾多次发生穿孔,除了腐蚀穿孔的地方以外,管线的其他部分的壁厚是正常的。
2、站内管线取样测试及分析
为了能够进一步的确定输油站管线发生腐蚀穿孔的成因,我们对站内的管线进行了原油取样,并通过比较分析,来对样品做出了详细的检测与分析。
具体的测试方法与测试结果分析如下所示:
2.1 站内管线取样测试
取样点选取在发生腐蚀穿孔位置的附近处,结合输油站场现场实际情况,在两个输油站现场取样。
取出的试样为黄色的透明液体,含有少量杂质,该管段处为死油段且存在大量的水。
为了考察管道输送的油品性质,分别在两输油站取样口取样。
2.2 测试结果分析
根据取样的实际情况来看,输油站开孔后取出的样品含有大量水,证明了发生腐蚀穿孔的最主要原因就是管道中出现了明显的油水分层。
对取出的样品水含量进行分析,取样处管道内存留的积水已经达到了一定的数量。
综合其他的测试数据,认为小孔腐蚀也正是输油站内管线腐蚀的最主要原因。
根据样品的化验结果可看出,输油站发生腐蚀穿孔事故处取得的油样中氯离子含量为27 803.9 mg / l,远远高于标准含量。
根据孔蚀理论,氯离子是孔蚀的“激发剂”,而且随着介质中氯离子浓度的增加,孔蚀电位下降,使孔蚀更容易发生。
另外,输油站事故处取得的油样矿化度非常高,矿化度高的水导电率高,加速了电化学反应,加快了腐蚀速度。
且样品的化验结果中ph值为7.75,ph 值在中性左右最易发生小孔腐蚀。
总之,从这次的样品测试中我们可以看出,造成输油站管线腐蚀穿孔的原因是因为管线原本是输送的原油,而原油中含有较多的硫,再加上这些管线都不是经常被使用到,因为成为了死油管段,使得管线在硫离子长期的作用下侵蚀成孔,从而引发石油泄漏。
3、控制输油站内管线腐蚀穿孔的对策
在确定了输油站内管线的破坏成因后,就可以采取有针对性的措施来应对这一问题,做好防护工作,避免管线再次发生腐蚀穿孔,影响输油站的正常运行。
在此,笔者提出了几点对策建议,以供借鉴参考。
3.1避免死油段的产生,定期活动死油段。
死油区是造成管道内
腐蚀的最大威胁,如何减少并去除死油区至关重要,定期活动死油区是切实可行的办法。
建议对长期静置的死油段进行收集或排放,定期清扫所积聚的腐蚀产物,缩短死油腐蚀管道的时间,有效控制管道内腐蚀。
3.2控制影响管线发生小孔腐蚀的措施有:由于的孔蚀多半是由于含有氯离子的介质引起的,应尽可能地降低进口原油中氯离子的含量,可以通过脱盐处理来实现;腐蚀介质中,金属阳离子与侵蚀性卤化物阴离子共存时,氧化性金属离子对孔腐蚀起促进作用,应尽可能降低进口原油中这些金属离子的含量,可以通过脱盐处理来实现;一般高ph值一般不易引起腐蚀,因此适当提高ph值以减缓腐蚀;温度升高能严重降低孔蚀电位,易发生孔蚀并加剧腐蚀速度,为了减缓管线的内腐蚀,应降低适当温度。
3.3工艺改进。
控制管道内腐蚀最常用的方法是用有机、油溶性缓蚀剂。
一般的,这些缓蚀剂为具极性的碳氢化合物,容易在管内壁形成保护膜。
缓蚀剂的选择需要缓蚀剂厂家根据油品的性质进行选择。
流速较低时,不足以使铁垢、赃物、杂质等保留在油品中,容易在管道低洼处沉积,加之水的存在,就会形成局部腐蚀电池,引起并加速腐蚀。
油流的速度越快,其对积水的携带能力越强;油品流速越快,水膜的厚度减小也越明显,因此建议适当增大管输介质的流速。
流速范围的下限值应使腐蚀性杂质悬浮在管输介质中,使管道内积存的腐蚀性杂质降至最少。
由于在管段的内部腐蚀已经发生,夏季温度高时死油段受热膨胀容易引起压力升高,导致腐蚀
加剧。
建议适当降低运行压力,避免憋压、减缓腐蚀速度,从而使构件的服役寿命增加。
3.4改善油品性质。
进口原油中的腐蚀介质主要有盐、硫、氮、酸值及水等。
一般情况下,含硫原油及高含硫原油的腐蚀性普遍高于一般的低硫原油,故应进行脱硫处理。
因此,对于还未进入收油首站的油品,应首先取样分析判断输油站场输送的进口原油的油品性质,如果分析后证明进口原油与腐蚀性相关的参数含量超标,应该对油品进行处理,如脱盐处理、脱水处理、脱氮处理及脱硫处理等。
4、结语
本文通过分析某地区的几个输油站的实际管线故障情况,研究了导致管线发生腐蚀穿孔的主要成因为原油的长期侵蚀,并就如何应对和防治这一问题提出了一些建议。
希望通过本文能够为其他输油站发生同类管线故障问题时提供一些参考,以提高输油站的运行管理水平。
参考文献
[1]李勃.中原油田的腐蚀现状及提高腐蚀控制水平的途径,[j],油田地面工程,1991
[2]陈学群.硫化物夹杂对低碳钢孔蚀扩展的影响,[j],中国腐蚀与防护学报,2000。