隧道重点(关键)和 难点工程的现场施工方法、办法及其措施
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5、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施
本合同段共有隧道1.5座，分别为ZZ 隧道和XX 隧道，为分离式隧道。
ZZ 隧道左线长118m ；XX 隧道左线长3709m ，右线长3658m 。
隧道长度较长，且IV 、V 级围岩分布较多，并有断层分布，是本合同段的重点控制工程。
5.1施工方案概述
隧道按照新奥法原理，采用钻爆法施工,施工采用光面爆破以降低爆破对围岩的扰动，采用中III 类5.2装饰。
5.3⑴洞内计划采用双导线法布设控制测量网，在施工中经常对水准点、控制桩复测，洞内与洞外测量结果闭合，若发现问题及时纠正确保施工万无一失。
⑵洞内主控网
⑷施工测量
洞内施工导线测量和洞内施工测量，均采用激光全站仪、激光电子经纬仪和水准仪，
以加快测
精密测边距
量进度。
自基本控制网点，向洞内布置边长约为50～80m长的单支导线，控制洞内开挖和衬砌施工。
㈢洞外高程控制测量
采用高精度水准仪实施二等精密几何水准控制。
5.4通风、供风、供电及给排水
⑴施工用电
上场后立即和当地电力部门取得联系，增设施工专用线路。
协商安装变压器。
隧道洞口处设配电房，配备250kvA发电机以备应急使用。
洞内施工临时电线路采用橡胶电缆，电线悬挂高度距人
Φ100
洞内配φ
内采用φ
草绿化及复耕处理。
5.5超前支护施工
⑴超前小导管施工
对于Ⅴ级围岩区段，采用超前小导管支护，施工前，先对开挖面及5m范围内的坑道喷射5～10cm 厚砼进行封闭。
小导管采用φ50、L=5m钢管，环向布设间距50cm，纵向间距3m。
施工前按设计布设位置，并用红油漆标注，采用地质钻机钻孔，与隧道纵坡方向呈15º角。
超前小导管注浆液采用水泥浆，水灰比控制在0.5：1，注浆液宜由稀到浓逐级变换，先注稀浆，然后逐级变浓，注浆压力0.5～1MPa。
⑵管棚施工
隧道进口采用管棚进行超前支护。
管棚采用φ108无缝钢管，壁厚6mm，环向间距50cm。
钻孔采用管棚钻机，一次性打入。
钻进施工过程中，采用短钻杆多次加杆接长的方法。
钢管接头采用丝扣连接，丝扣长15cm，钢管接头应错开。
注浆采用水泥浆分段注浆，水灰比为1:0.5,注浆压力0.5～1MPa,必要时可增加至2MPa。
～10cm。
施
5.6
仰
5
⑵V
V
CD法施工工艺见表5施工工艺框图
②主要施工方法
A利用上一循环的超前支护，人力配合机械开挖①部，施作①部导坑周边的初期支护和临时支护，初喷4cm混凝土，并设锁脚锚杆（管），安装径向锚杆及铺设钢筋网片，复喷混凝土至设计厚度。
B在滞后于①部一段距离后，挖掘机开挖②部，人工整修表面。
导坑周边部分初喷4cm厚混凝土，接长型钢钢架和I14临时钢架，并设锁脚锚杆（管）。
安装径向锚杆并铺设钢筋网片，复喷
混凝土至设计厚度。
C在滞后于②部一段距离后，挖掘机开挖③部，人工整修表面，施作导坑周边初期支护，步骤及工序同①。
D在滞后于③部一段距离后，挖掘机开挖④部，人工整修表面，施作导坑周边初期支护，步骤及工序同②。
E在滞后于④部一段距离后，挖掘机开挖⑤部。
接长I14临时钢架至隧底，底部垫槽钢。
F根据监控量测结果分析，待初期支护收敛后，拆除I14临时钢架。
利用仰拱栈桥灌筑Ⅶ部边
G
H
⑶
IV
当
40㎝，深度
⑷
III
的区域和炮眼位置进行钻孔。
③装药爆破
A按设计图备足计划炸药量和各种爆破器材。
B装药：全部由人工进行。
装药工作平台用移动式自制工作平台。
装药前，先用高压风将孔中岩粉吹净。
装药顺序先上后下，先两侧后中间。
每孔装药后，都用炮泥堵好炮眼口，炮泥长度一般为30cm，不少于20cm。
C网络连接与起爆：网络连接采用“一把抓”法，整个掌子面导爆管先分六束，分别捆绑于同
段雷管上。
为保险起见，每束可安装两个同段雷管，最后再把六束导爆管并联捆绑于一个雷管上，留足导爆索长度，检查好安全，再行起爆。
D通风找顶：爆破后，先通风排烟、洒水30分钟，掌子面基本没有炮烟后，作业人员方可进入。
先用高压水冲洗开挖面，用挖掘机除去大危石后，再用钢钎、木棍把小块危石撬净。
E初喷混凝土：利用爆破堆渣的高度，在渣堆上对拱部进行初喷砼封闭岩面。
F出渣：使用反铲式挖掘机配合侧卸式轮胎装载机装渣，采用大型自卸汽车运渣，弃渣场长期设2台推土机随时进行场地平整和碾压，并保持道渣道路畅通。
5.7
5cm。
（或
⑷喷射砼施工
本隧道喷射砼采用湿喷工艺施工，采取以下技术措施：
初喷砼紧跟工作面，复喷前按设计完成锚杆、钢筋网、钢拱架的安装工作，复喷至工作面的距离初定为5m，施工时根据监控量测的结果进行修正。
喷锚支护喷射砼，分初喷和复喷二次进行。
初喷在开挖完成后立即进行，以尽早封闭暴露岩面，防止表层风化剥落。
复喷砼在锚杆、挂网和钢架安装后进行，尽快形成喷锚支护整体受力，以抑制围岩变位。
喷射砼分段、分片由下而上顺序进行，每段长度不超过6m，一次喷射厚度控制在6cm以下，后一层喷射在前层砼终凝后进行，新喷射
的砼按规定洒水养护。
,砼输送
基础、仰拱填充及二次衬砌与开挖工作面拉开250~300米距离同步进行。
⑴工艺流程：
详见表5有关内容。
⑵施工方法：
全断面施工时，制作两台全液压自行式12米液压衬砌台车，混凝土灌注采用混凝土输送泵泵送，输送使用搅拌式混凝土输送车，洞外设自动计量混凝土拌合站。
在组装大模板衬砌台车时注意横向支撑的强度和刚度，控制混凝土灌注过程中模板的变形，保证净空要求。
衬砌施作，先施工两侧边墙基础，进行仰拱填充施工，模板台车就位进行墙拱衬砌。
洞口浅埋偏压段、断层破碎带，尽快施作二次衬砌，其它一般地段，在围岩和初期支护变形基本稳定后进行。
围岩变形大，流性特征明显时，加强初期支护，并及早施作二次衬砌。
台车定位可采用激光准直仪导向，专职测量技术人员校准并经质检工程师和监理工程师检验合格后方可进行模筑混凝土。
㈢特殊地段二次衬砌施工
⑴应急停车带扩大断面处衬砌施工，为确保衬砌施工质量和施工进度，我们针对扩大断面专门
5.11
征，根据得出的结果，信息反馈，为正确的选择施工方法、优化支护、采取特殊措施等提供依据，指导施工，杜绝发生事故，保证工程质量，使施工顺利进行。
本隧道计划采用TSP-2型超前地质探测设备进行超前地质预报。
地质观测超前预报如下图所示。
