高速公路机电系统设备简介

高速公路机电系统高速公路机电工程也称为“高速公路智能交通系统工程”。

高速公路机电系统主要包括“三大系统”和“隧道机电系统”，其中“三大系统”包括：监控系统（收费站及道路监控）、收费系统、通信系统；“隧道机电系统”一般包括隧道监控系统、隧道通风照明系统、隧道供配电系统及隧道火灾报警系统等几大类。

三大系统监控系统监控系统一般由监控中心和外场设备两部分组成。

监控中心由计算机系统、闭路电视监视控制设备、投影设备、不间断电源系统等组成。

监控中心计算机系统采用局域网结构，能接入视频、数据和语音信息，构成一个多媒体的信息平台，具备方便的扩展性。

计算机系统具有每天24h连续工作的能力。

监控软件工程是交通监控系统的灵魂工程，它采集外场设备检测到的信息，进行分析处理，生成相应的控制方案，通过外场的情报板等设备发布路况信息。

收费系统高速公路收费系统是高速公路建设费用回收的途径，收费系统一般采用“收费车道—收费站—各运营公司收费中心—收费结算中心”的四级收费体制。

各级站点的核心都为计算机设备，这些设备通过以太网交换机连成网络。

收费车道采集的原始收费数据，通过计算机网络实时传送到收费站，收费站将采集的数据集中后发送给收费结算中心和相应的运营公司的收费中心。

在收费结算中心，对每次出口的收费按照该车辆的车型和实际行驶所通过的路段、里程进行分割计算，得出各路段的应收款，然后存入收费结算中心的数据库，并将清分的结果送给相应的运营公司的收费中心。

通信系统通信系统主要是为高速公路运营管理及监控、收费系统提供必要的话音业务及数据、图像信息传输通道，它是保障高速公路安全、高速、畅通、舒适、高效运营及实现现代化交通管理必不可少的手段。

根据目前的技术状况，通信系统基本采用2种实现方法。

一种为SDH 光纤数字传输系统；另一种为可实现语音、数据、视频三网合一的千兆以太网技术。

隧道机电系统隧道监控系统隧道机电工程中，通常将“现场控制网络”、“交通监控系统”、“闭路电视系统”、“紧急电话系统”、“有线广播系统”、“环境检测系统”均归类为隧道监控系统。

高速公路机电工程系统高速公路机电系统隶属于交通工程（安全设施、管理设施和服务设施）的管理设施。

六大系统高速公路机电系统被划分为六大系统，即监控系统、通信系统、收费系统、低压供配电系统、照明系统、隧道机电工程系统。

在高速公路的建设和发展过程中，监控、收费、通信三大系统是同步进行，协调发展的。

组成部分一、监控系统高速公路监控系统从管理层次一般分为外场设备、监控站（或隧道管理站）、监控分中心以及监控总中心。

外场设备按物理环境分为一般路段设备和隧道内设施。

一般路段设备包括车辆检测器（有源环检测器、微波检测器、视频检测器等）、气象检测器（风速风向检测器、温湿度检测器、能见度检测器、路面温度检测器、雨量监测器等）、信息发布屏和遥控摄像机等；隧道内设施一般分为环境检测系统（CO检测器、照度检测器、能见度检测器等）、交通控制子系统（信息发布设施、视频检测设施、流量监测设施等）、火灾检测报警子系统、隧道通风控制子系统、隧道照明控制子系统、有线广播子系统以及本地控制子系统等。

监控站（或隧道管理站）、监控分中心、监控总中心监控系统根据建设规模和要求的不同一般由监控中心由计算机网络系统、闭路电视监视系统、控制台及辅助设备等部分组成。

高速公路监控系统主要由信息采集子系统、监控中心及信息提供子系统三大部分组成。

信息采集子系统包括：车辆检测器、气象检测器、紧急电话和巡逻车。

监控中心是高速公路全线路监控系统的最高层即控制中心，主要负责全线路范围内交通情况的监视和控制。

信息提供子系统包括交通标志、标线和信号等，是交通监控管理为汽车用户服务的主要形式。

国内现阶段的监控主要是视频监控。

视频监控主要由以下子系统组成：1.视频摄像子系统，包括摄像机，摄相机镜头，摄像机支架，防护罩，云台，摄像机支柱2.图像串数字系统，主要视频发射机，中继器，接收器，线缆，视频分配器3.输出子系统，包括：监视器，硬盘录像机，延时录像机4.控制子系统，包括云景控制器或控制键盘，副控键盘，矩阵切换器，画面分割器二、收费系统收费系统高速公路收费系统从管理层次一般分为所收费站、收费分中心和收费总中心。

第一部分：智能交通系统综述1.1 高速公路交通工程机电系统的构成高速公路交通工程机电系统由收费系统、监控系统和通信系统构成。

收费系统对道路的使用者按既定的费率征收通行费，以回收道路建设投资。

监控系统对道路交通状况进行监视，检测和控制，保证车辆运行畅通、减少交通事故、降低事故的危害性。

通信系统为收费和监控系统提供信息传输的通信。

1.2 管理层次就整个高速公路交通工程机电系统而言，可分为以下几个管理层次。

1) 收费站、通信站；2) 管理分中心（含收费分中心、监控分中心、通信分中心）；3) 管理分中心（含收费中心、监控中心、通信中心）；4) 管理分中心（含收费总中心、监控总中心、通信总中心）；就具体的高速公路机电系统而言，视系统的大小可采用两级、三级或四级管理层次。

一般来说，里程短、收费站数量少的高速公路采用收费站(通信站)和管理中心两级管理；里程较长、收费站数量多的高速公路收费站(通信站)、管理分中心和管理中心三级管理；而涉及两条及两条以上高速公路的采用四级管理。

1.3系统界面划分收费、监控和通信系统互相作用、互相牵连，在高速公路机电系统建设中，为明确责任，规范管理(尤其对于不同系统由不同承包商承包承建的情况)，各系统间必须有明确的界面划分。

不同的高速公路机电系统的界面划分可能大同小异通常按以下方式进行。

1.3.1 收费系统与通信系统界面划分1) 在收费站内，收费系统与通信的视频图像传输界面在光配线架处，光配线架由通信系统工程负责；数据传输界面在以太网交换机处，以太网交换机由收费系统负责。

2)对于管理分中心，中心和总中心，通信系统与收费系统的数字传输界面在路由器处，路由器由收费系统负责；视频传输的界面在光配线架处，光配线架由通信系统负责。

1.3.2监控系统与通信系统界面划分1) 通信系统为监控系统外场设备提供图像、数据及语音信息传输用的主干线电缆，对于监控外场设备，监控系统与通信系统的界面在MODEM处，MODEM设备属监控系统。

试论高速公路机电通信系统高速公路机电通信系统是随着高速公路建设而逐渐发展完善的一种系统，它是由许多先进的几何电子技术和通信技术所组成的。

相比传统的道路交通系统，高速公路机电通信系统具有智能化、自动化等优点，其作用也日益凸显。

高速公路机电通信系统主要由三个部分组成，即机电设备、路网通信设备和服务设施。

机电设备主要是指高速公路上的照明设备、电力设备、隧道通风设备、护栏设备等。

这些设备的安装与使用，可以使高速公路更加安全稳定，同时也可以为驾驶者提供更好的驾驶条件，避免意外事故的发生。

路网通信设备主要包括传感器、监视器、通信信号灯等。

这些设备通过一系列的监控、报警、提示等功能，可以让驾驶人员对行车路段进行实时监控，从而提高行车安全性。

同时，通信设备如合成电台等，可以让驾驶人员随时与其他车辆或服务设施进行联系，让他们及时得到支持和帮助，提高行车愉悦度。

服务设施主要包括高速公路服务区、收费站、医疗救护站等。

这些设施可以为驾驶人员提供各种方便服务，如车辆维修、餐饮休息等。

在紧急情况下，医疗救护设施能够为驾驶人员提供及时、有效的帮助，为他们避免或减轻不必要的伤害和损失。

在高速公路机电通信系统中，智能化技术得到了广泛应用，如车道指示、交通导航、自动售票等。

这些技术通过计算机、传感器、通信和控制技术的集成，实现了自动化控制的目的。

例如，车道指示系统可以通过车辆识别技术，实现车辆跟踪、车道识别和实时控制，从而提高路面通行效率，降低交通拥堵的风险。

交通导航系统则可以通过计算机技术，将动态路况信息传递给车辆，指导驾驶人员选择最佳路线，缩短驾驶时间。

自动售票系统则可以通过智能卡等技术，实现快速、便捷的高速公路收费，缩短排队等待时间，提升服务效率。

总之，高速公路机电通信系统在提高公路安全、方便驾驶人员、提高服务效率等方面发挥着越来越重要的作用。

在未来的发展中，我们可以预见，随着技术的不断创新和升级，高速公路机电通信系统将会更加完善，为公路交通提供更好的服务和保障。

高速公路隧道机电设备维护一、概述高速公路隧道是城市间交通的重要通道，其安全性和畅通性对于整个交通网络的正常运行至关重要。

隧道机电设备是隧道安全畅通的重要保障，其维护管理工作是保证隧道安全运行的重要手段。

本文将对高速公路隧道机电设备维护进行详细介绍。

二、隧道机电设备概述高速公路隧道机电设备包括照明设备、通风设备、声光报警设备、火灾自动报警系统、视频监控系统、应急广播系统等。

这些设备在隧道运行中起着至关重要的作用，不仅需要具备高度的可靠性和安全性，还需要定期维护，以确保其正常运行和可靠性。

1.照明设备：隧道照明设备是确保车辆驾驶人员能够清晰地看到隧道内道路情况的重要设备。

其维护保养工作主要包括灯泡更换、灯具清洁、灯光亮度检测等。

2.通风设备：隧道通风设备是确保隧道内空气流通，排除尾气和烟尘的设备。

其维护工作包括风机清洁、系统运行检测、风道状况监测等。

3.声光报警设备：隧道声光报警设备是在紧急情况下，向驾驶员发出警示并引导车辆疏散的设备。

其维护工作包括声光报警器检测、电源检测、报警信号系统检测等。

5.视频监控系统：隧道视频监控系统是用于监视隧道内车辆和道路情况的设备。

维护工作包括摄像头清洁、系统运行检测、录像存储设备检测等。

6.应急广播系统：隧道应急广播系统是在紧急情况下向驾驶员和乘客发出紧急指令和安全提示的设备。

维护工作包括扬声器检测、喇叭清洁、信号接收设备检测等。

1.制定维护计划：根据隧道机电设备运行情况和维护需求，制定维护计划，明确维护周期和内容。

2.设备检查：定期对隧道机电设备进行检查，包括设备运行状态、设备外观、设备连接线路等。

4.设备维修：对发现的故障设备进行维修，包括更换损坏部件、调节设备参数、重启设备等。

5.设备测试：对维修和更换过的设备进行测试，确认设备运行状态和参数是否正常。

6.维护记录：对每次维护工作进行记录，包括维护内容、维护时间、维护人员等。

1.安全第一：在进行隧道机电设备维护时，必须确保维护人员的安全，严格按照安全操作规程进行操作。

高速公路机电系统设备简介一、机电三大系统分为：1、收费系统2、通讯系统3、监控系统1）收费系统分：厅内和厅外设备●厅内设备：工业计算机(研华和研祥)主板和底板、视频采集卡、声卡、I\O光电隔离卡、MOXA多串口卡（104H和168H）、网卡、车牌识别卡、字符叠加卡、画中画、便携机收费机、票具打印机、自动收发卡机（广州CS、石家庄优创、广州电子所、厦门积硕、苏州郎为）、读写器（航天金卡、金溢、埃特斯、优创）、收费键盘、对讲机（爱峰和程控）、录音、监控摄像头、脚踏报警等●软件厂家（清华紫光、江苏安防、陕西汉唐、河北东软、广州新粤、福建新大陆，石家庄泛安、山东中创等）。

●无人值守发卡机（广州CS西艾斯、石家庄优创、广州电子所、厦门积硕、苏州郎为）。

●厅外设备：自动栏杆机（德国magnetic\UC优创\中岗\恒福威、北京遵信达）、手动栏杆机、雨棚灯、车道通行灯、雾灯、费额显示器、车型分类器（马来西亚传感器、华南理工）、计重（中星和中岗）、车牌识别（高德威、北京maxfort）、抓拍机（高德威、北京maxfort）、ETC、黄闪报警等。

2）通讯系统分：隧道内和外场设备●隧道内设备：车辆检测器(统计车流量和车道占有率)、光强(二氧化碳检测器COBI)、火灾报警、风机、本地控制机（PLC、光端机、防雷设备和光电隔离设备）、情报板(上海三思、同州、深圳显科、四川长虹、南京汉德森、京华、郑州汉威光电、石家庄金立翔、优创)、隧道广播、紧急对讲电话、隧道通行灯、监控摄像头等设备●外场设备：通讯机房(华为、中兴、烽火)、车辆检测器、紧急电话、监控摄像头、超速抓拍机、情报板（上海三思、同州、郑州汉威光电）等3）监控系统分外场远程和厅内监控●外场远程监控摄像机主要是实时监控车道的车流量和道路上发生紧急情况二、无人值守全自动发卡机此图有链接外围设备图图一1、产品特点及功能1）实现司机按钮取卡，无人发卡功能，包括读写、发卡、线圈检测以及外部设备控制数据通讯功能。

高速公路交通机电工程简介高速公路交通机电工程包括三大系统、隧道机电工程(供电、消防、通风、照明等)。

三大系统包括“监控系统”、“收费系统”和“通信系统”。

以下根据我公司长年在高速公路机电工程领域作为集成商及产品供应商的经验，对三大系统的解决方案作简要介绍。

一、监控系统监控系统主要由信息采集子系统、监控中心及信息发布子系统三大部分组成。

信息采集子系统包括：车辆检测器、气象检测器、紧急电话和巡逻车。

信息发布子系统包括交通标志、标线和信号等，是交通监控管理为用户服务的主要形式。

监控中心是高速公路全线路监控系统的最高层即控制中心，主要负责全线路范围内交通情况的监视和控制。

监控系统的功能包括：道路及隧道桥梁监视、交通量检测、气象监测、信息采集与发布、交通诱导、隧道检测等。

主要设备包括：车辆检测系统、气象检测设备（能见度、冰检等）、情报板系统、路侧摄像机系统、监控分中心计算机网络、地图板、大屏幕投影系统、图像监视系统、主控制台和监控软件、事件检测系统、隧道CO/VI检测设备、隧道火灾检测及报警系统、隧道PLC设备等。

针对交通监控系统的系统构建目标与运营单位的运营管理需求，结合系统设备的功能特点与运行方式，我公司在长期工程实践的基础上，本着功能清晰、操作简捷、先进适用、便于扩充的原则提出以下系统解决方案。

（1）道路监控系统● 路段监控中（分）中心计算机管理系统主要包括系统硬件与软件两个组成部分，其中计算机硬件主要有：数据库服务器、业务计算机、图形计算机、路由器、交换机、打印机等；软件系统主要包括：系统软件、支撑软件和业务管理软件等。

利用计算机管理系统可以完成对于道路沿线外场设备的状态查询、信息获取、功能设定；交通管理方案的比较与优选、交通控制参数的确定；路政、公安、医疗等相关部门的信息共享与突发事件的协同处理；报表打印、日常信息管理等功能；● 信息采集系统用于道路沿线的交通、环境信息的采集，采集方式主要有人工采集和自动采集两种。