第 1 页 共 6 页 合同编号：_________
航空货物运输合同
甲方：_________________________
乙方：_________________________
签订日期：______年_____月_____日
第 2 页 共 6 页 航空货物运输合同
签订时间：
签订地点：
甲 方：（委托人）
法定代表人：
法定地址： 邮 编：
经办人： 联系电话：
传真：
乙方：（代理人）
法定代表人：
法定地址： 邮编：
经办人： 联系电话：
传真：
甲、乙双方依据《中华人民共和国合同法》及其他有关法律、法规的规定，在平等、自愿、协商一致的基础上，就国内或国际航空货物运输代理事宜，达成协议如下：
第一条 甲方委托乙方，由乙方代理甲方办理 国内或国际航线的航空货物运输业务。
第 3 页 共 6 页 第二条 甲方托运货物应当真实合法，乙方在任何情况下都有权拒绝受托代理危险品或其他国家法律、法规禁止、限制运输商品的运输业务。
第三条 甲方应当正确无误地、真实地制作航空货运单（附件），其内容包括收货人名称、发货人名称、货物的件数、重量、体积、目的港、出运日期、货物品名、要求航班、出运价格、运费的支付方式等要素，并送交或传真给乙方。
第四条 甲方交给乙方的运输标志（唛头）必须有以下内容：收货人名称、参考号码（如：合同号、发票号等）、目的地名称、件数。
第五条 乙方对甲方送交货物的空运业务，应及时订舱、承办收货、制单、报检、装板、交接等整套手续。
第六条 航空运输过程中，允许存在的货物数量、质量正负微差数值为： .
第七条 甲方保证航空货运单上所填写货物品名和货物的运输声明价值与实际交运货物品名和货物实际价值完全一致，并对所填航空货物运单及相关运输有关文件的真实性和正确性负责。
第八条 甲方未办理货物申明价值或航空保险的，由于承运人及其乙方的原因造成货物灭损的，按货物实际损失赔偿，但赔偿额最高为灭损货物毛重的每公斤人民币20元。
一、课程定位
（一）课程性质
本课程是物流管理专业的一门职业基础课，属专业教育选修课。本课程是从航空物流基础、实务、职能和发展这4个角度来设计航空物流概论课程的教学内容。航空物流基础包括理论基础和物质基础（飞机、机场、航线、航空机装器）。航空物流实务主要涉及航空货运、航空快递、航空货运代理、航空邮政。航空物流职能涉及航空物流计划、航空物流控制等。通过对航空物流的考察，来揭示航空物流的发展趋势。
（二）课程在人才培养过程中的作用
本课程是一个适用于物流管理的学科基础课，也是一门进入民航行业的基础课，它可以使学生全方位地感受民航的各个方面的基本知识，从感性上认识民航，为今后学习其他专业基础课和专业课打下基础。它的任务是使学生具备从事航空运输和快递物流工作服务岗位所必须的基础理论和知识的一门学科，通过讲授法、案例教学等多样化的教学过程，按照以就业为导向、能力为本位、学生为主体的教育理念，以培养符合实际需要的应用型人才为原则，教学组织以技能为为目标，以素质为基础，采取以学生为主体的教学做一体的教学模式开展教学活动，加强学生专业能力、方法能力和社会能力的培养，达到促进学生专业综合素质的提升的目的，真正培养专业与专长合格的高素质技术技能人才。
（三）本课程与其他课程的关系
本课程的先导课程是《物流学概论》、《管理学原理》、《市场营销学》、《电子商务》、《宏观经济学》等课程，以上这些课程的学习，先让学生了解物流的基础知识与管理的理论，为学习以后课程打下坚实基础；与《采购与供应管理》、《管理信息系统》、《财务管理》、《项目管理》、《库存管理与控制》课程并行，同步了解物流相关环节的业务流程；后续的课程有《供应链管理》、《配送中心规划与管理》、《数据库原理与应用》、《物流信息管理》等核心课程，课程是由易到难，有助于学生进行系统性的学习。
二、教学目标
（一）知识目标
（1）了解航空货物运输的主要物质基础；
一、货物单的初步证据效力
《华沙公约》第11条规定，货运单及内容是运输合同、承运人接收货物、运输条件及重量、体积和包装的初步证据，但是，货物的数量、体积和条件并不构成对承运人不利的证据，除非这些内容在货运单中载明由承运人同托运人一道当面清点。比利时的一些案例同这条的规定相一致。1988年6月30日，比利时最高法院在涉及一项钻石案的判决中作出了前例性的判决。最高法院根据公约第11条的规定推定，如果交付的货物短少的话，货运单并不包含同货物数量、体积和条件相矛盾的决定的因素，货运单上有关这些问题的声明并不构成承运人收到所丢失货物的不利证据。在这个问题上，承运人没有义务在货运单上对货物的特点承担后果。这条原则被运用于布鲁塞尔上诉法院1991年6月27日的一项判决。
1985年1月30日，非洲航空公司收运一个箱子从班归运往比利时，货运单上写明箱子内装的是钻石坯。该箱子交付给收货人时发现箱子里装的是金属块而不是钻石坯.现在还不知道偷换发生在非航收货之前或之后，在此案中，布鲁塞尔上诉法院指出，货运单中专门用于确认完好收货的一栏内，没有写明箱子内的物品由承运人和托运人查实过。既然运输条件没有规定货物的内容由非航负责照管，上诉法院判决承运人没有义务提供相反的证据证明货运单上所指的钻石不在箱子内。托运人应当证明它的确交运所说的商品。
在另一桩涉及钻石的诉讼案中，安特卫普商事法院采取了稍微不同的方法。1985年，一承运人收运三箱重达13.1公斤的钻石，该重量在货运单上注明.在安特卫普交货时，短少了1.564公斤。安特卫普法院认为，根据华沙公约第11条第1款的规定，货运单上对货物的描述可以推定承运人收运了货物，即使没有货物丢失情况的证据。既然承运人有能力检查向它交运的货物的重量，根据第11条第2款的规定，在离港机场的货物货运单上的声明可以用来针对承运人。承运人被认为收到了货运单中所列13.1公斤的钻石坯，根据第18条的规定被认定对在目的港确定的损失的1.564公斤的钻石负责.安特卫普法院认为，这项裁决同1988年最高法院的判决没有冲突，前者是根据68颗钻石的数量，后者是根据1.564克钻石的重量。
航空运输货物种类
一、普通货物运输
1.普通货物运输要求：符合国家法律、法规和有关规定运输的物品，货物尺寸不超过（长147厘米×宽114厘米×高86厘米），单件货物不超过120公斤的货物。
2.普通货物包装要求：货物包装坚固、完好、轻便。在一般运输过程中能防止包装破裂，内件漏出散失；不因垛码、磨擦、震荡或因气压、气温变化而引起货物损坏或变质、损伤人员或污染飞机、设备及其它物品，包装的形状除应适合货物的性质、状态和重量外，还要便于搬运、装卸和堆放，便于计算数量；包装外部不能突出的棱角及钉、钩、刺等；包装要清洁、干燥，没有异味、油腻和污染。
3普通货物运输时限：根据托运人交货时间，工作人员会按照航班情况合理安排航班，除不可抗力情况外，直达航线当日到达，中转航线2-3日到达。
二、酒类货物运输
1.酒类货物运输要求：所有酒精含量在24%——70%之间的酒类饮料，每一容器不超过5000ml，每一个包装件不超过12000ml。
2.酒类货物包装要求：内包装为塑料桶、金属罐或听装的，可以使用纸箱作为外包装，内包装为玻璃瓶或瓷瓶的，瓶与瓶之间应有间隔材料。包装内应有吸水材料。也可使用原包装作为货物外包装。
3. 酒类货物运输时限：根据托运人交货时间，工作人员会按照本公司航班情况合理安排航班，除不可抗力情况外，直达航线最晚次日到达，中转航线最晚4日到达。
三、贵重物品运输，贵重物品是指：黄金、白金及其制品，稀贵金属及其制品，现钞、纪念币、有价证券，声明价值为毛重每公斤超过或等于2000元人民币的物品。
1.贵重物品运输要求：凡属贵重物品的货物，其包装的外形尺寸最小不能小于30厘米×20厘米×10厘米，包装的任何一面尺寸不能小于此数据。
2.贵重物品包装要求：其外包装必须是质地坚硬、完好的木箱、铁箱、硬质塑料箱。包装外必须使用铁质包装呈“井”字开捆扎。包装的接缝处、包装带的结合部位要有托运人的铅封或火漆封志，封志上应有托运人的特别印记。
