制动力发生改变。每次制动时,由于闸片间隙调整装置的无极补偿作用,制动过程中偏心轴的旋转角度不变,始终为闸片间隙设定值f对应的0灡1295。上述结论也是工程设计人员在研发新型铁路车辆基础制动装置过程中值得关注的问题之一。图8暋i和殼毴1随k的变化曲线4暋结论(1)制动倍率在整个闸片的服役周期内基本不变,保证了每次制动过程中闸片和制动盘之间制动力的稳定性,这对配合摩擦副的设计起着关键作用。若制动倍率发生变化或变化很大,可能导致原先设计的摩擦副的强度因制动力的增大而发生结构性破坏,进而发生制动失效。(2)在制动过程中,虽然在闸片摩擦面上发生的磨损可通过增加偏心轴的行程来促使闸片间隙调整机构在制动结束前对其进行补偿,但是下一次制动发生时,偏心轴仍要转过相同的角度。因此,可认为该角度为闸调机构发生间隙补偿作用的一个临界判断值。当偏心轴转过角度大于此数值时,无论是空载(无制动盘)还是制动过程中发生的磨损,在一系列力传递机构的作用下,闸调机构都要伸长。参考文献:[1]暋丁勇.列车运行计算与设计[M].北京:北京交通大学出版社,2011.[2]暋张振淼.城市轨道交通车辆[M].北京:中国铁道出版社,2011.[3]暋应云飞,秦娟兰.城市轨道交通车辆制动系统[M].成都:西南交通大学出版社,2011.[4]暋夏德茂,奚鹰,李涛,等.广州地铁3号线基础制动装置及制动距离研究[J].城市轨道交通研究,2014(2):101飊105.XiaDemao,XiYing,LiTao,etal.StudyontheFun灢damentalBrakingDeviceandBrakingDistanceofGuangzhouMetroLine3[J].UrbanMassTransit,2014(2):101飊105.[5]暋夏德茂,奚鹰,李涛,等.RZS盘式制动器制动倍率的研究[J].中国机械工程,2014,25(8):1131飊1135.XiaDemao,XiYing,LiTao,etal.StudyonBrakingRateofDiscBrakeUnitRZS[J].ChinaMechanicalEngineering,2014,25(8):1131飊1135.[6]暋应云飞,秦娟兰.城市轨道交通车辆制动系统[M].成都:西南交通大学出版社,2011.[7]暋饶忠.列车制动[M].北京:中国铁道出版社,2011.(编辑暋陈暋勇)作者简介:夏德茂,男,1986年生。同济大学机械与能源工程学院博士研究生。主要研究方向为铁路车辆制动设备及其关键技术。发表论文16篇。奚暋鹰,男,1957年生。同济大学机械与能源工程学院教授、博士研究生导师。华滨滨,男,1991年生。同济大学机械与能源工学院硕士研究生。朱文翔,男,1991年生。同济大学机械与能源工程学院硕士研究生棈棈棈棈棈棈棈棈棈棈棈棈棈棈棈棈棈棈棈棈棈棈棈。第16届全国特种加工学术会议征文通知暋中国机械工程学会特种加工分会定于2015年10月底至11月初在厦门召开第16届全国特种加工学术会议,会议将展示和交流特种加工领域学术理论和技术创新成果。会议主题为“创新,创造———迈向2025暠。会议征文范围暋电火花加工技术;电化学加工技术;激光加工技术;增材制造(3D打印)技术;电子束、离子束及等离子体加工技术;超声加工技术;磁磨料加工技术;水射流加工技术;复合特种加工技术;微纳米特种加工技术;其他特种加工技术。应征论文未经正式刊物发表,在理论或应用方面有所创见,观点明确,论据可靠,叙述清晰,图表清楚。字数一般控制在6000字以内。论文报送地点暋中国机械工程学会特种加工分会秘书处(215011暋苏州高新区金山路180号;051267274541,13382192218;E飊mail:cmesdjg@china飊,10872258@;QQ:10872258。征文截止日期:2015年8月31日。论文经评审后于9月中旬发出录用通知。录用的论文将收录入《第16届全国特种加工学术会议论文集》,并安排在会议上进行宣读交流。特别提示:本次征文不收取审稿费、版面费等任何费用。(特种加工分会)·8422·中国机械工程第26卷第16期2015年8月下半月