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城市意象的读后感城市意象，讲述有关城市的面貌，结合城市五要素(道路、边界、区域、节点、标志物)充分展示了城市的重要性和可变性。
小编整理的读后感，希望大家前来查阅。
范文一：城市意象的读后感本书讲述的内容有关城市的面貌，以及它的重要性和可变性。
城市的景观，在城市的众多角色中，同样是人们可见、可忆、可喜的源泉。
赋予城市视觉形态是一种特殊而且相当新的设计问题。
在检查这个新问题的过程中，本书着眼于三个美国城市：波士顿、泽西城和洛杉矶，提出了一种我们由此可以开始在城市尺度处理视觉形态的方法，以及一些城市设计中的首要原则。
这项研究背后的工作，由Gyorgy Kepes教授和我本人进行指导，在麻省理工学院的城市和区域研究中心完成。
几年来，这项工作一直得到洛克菲勒基金会的慷慨资助。
本书还是麻省理工学院和哈佛大学的联合城市研究中心出版的系列丛书中的一本，这个中心是由这两所学院组成的一个城市研究活动机构。
任何智力工作，其内容的来源都多种多样，很难描绘。
有几位同行的相关研究对本书的形成有直接均关系。
他们是，戴维克兰，伯纳德弗雷顿，威廉阿伦索，弗兰克霍奇基斯，理查德多博，玛丽艾伦彼得斯 (现在是阿伦索夫人)。
对他们所有人，我都万分感激。
还有一个名字应该和我的名字一起放在标题页上，只是他不必为本书的不足之处负责，他就是Gyorgy Kepes。
本书细节的发展和具体的研究是由我完成的，但作为基础的概念是与Kepes教授交换多次后产生的。
如果没有他，就不可能有我的观点。
对我来说，这些年来我们一直保持着良好的关系。
范文二：城市意象的读后感初读书名，我便疑惑什么是所谓的“城市意象”?带着这个问题，读完了全书，却发现仅用只言片语还是很难讲明。
“意象是观察者和被观察事物之间双向过程作用的结果。
”(P90)，“意象自身并不是将现实按比例缩小，统一抽象，精确微缩后的一个模型，而是有目的的简单化，通过对现状进行删减，排除，甚至是附加元素，融汇变通，将各部分关联组织在一起，才形成最终的意象，有目的地将其重新排列，变性也许不合逻辑，但这可能会更充分，更好地形成需要的意象。
城市社会学课程作业读《城市意象》有感《城市意象》作者凯文·林奇，美国人，任教于麻省理工学院建筑学院三十年之久，他帮助建立了城市规划系，并将之发展成为世界上最著名的建筑学院之一。
作为这学期的城市社会学的作业，我认真的拜读了林奇《城市意象》的第一、三章，现将我从本书中得到的一点见解和领会报告如下。
凯文·林奇及其《城市意象》偏重于对城市环境认知的经验研究。
他把城市空间的“意象”看作由路径、边沿、区域、节点和标志五种元素构成，企图以此揭示城市空间的本质。
在该书中，作者选取了美国的三个城市作为对比研究，分别是波士顿、洛杉矶和泽西城。
在书中的第一部分，他提出了环境形象、城市形象的可识别性和形象性等概念以及如何建立环境形象等问题。
在本书的第三部分则主要是介绍城市形象的构成要素，包括道路、边沿、区域、节点和标志五个部分。
本文意在借助林奇的观点，结合自身实际，分析其观点在我们现在的环境下能否成立，更多的是对其观点的一种检验。
林奇认为城市中动的因素，尤其是人和人的活动，与静的因素同样重要。
我们对于城市的感觉往往是断断续续的。
零打碎敲的，还常与其他有兴趣的东西相混淆，几乎每一种感觉都在起作用。
从中我们可以看出林奇强调城市中作为行为主体的人的作用，人与人的互动及其对于城市中静的因素——建筑、公路、标志等的认识构成了人们心中的城市形象。
城市的形象是留存在人的内心里的，不同的人对于同一城市、同一地段的城市形象的理解都是各不相同的，只有属于同一群体，有着相似的人生经历、教育程度、文化背景的个体形成的城市形象才是部分相同的，有共通的一面。
人们想要融入一个群体中，就必然需要与该群体有着相似的并且具有包容性的城市形象，即“公众印象”。
林奇认为构成形象的过程是在观察者与被观察物之间的双向过程。
作为观察者的我们在观察城市，需找城市的特征和标志，以形成对城市的意象；同时被观察物形成的是易于被我们所掌握的城市的特征和标志，帮助我们建立有关于城市的形象。
《城市意象》有感~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~城市在人们的记忆中或者印象中始终是部分的、片断的，城市的发展也是由一系列连续的片断组成的。
作者引用了苏赞·格兰对建筑的简略定义：一切被创造的可见的环境。
在作者讨论“环境意象”时，这个词语是指类似道路、标志物、边界、节点和区域这些东西，作者创造了“可意向性”这个概念来描述他们应该具备唤起观察者强烈意象的特点。
作者认为环境意象具有可读性，城市是由一系列可认知的符号组成，是可以通过视觉领悟的相关联的形态，他这样描述“环境意象”：这种意象是个体头脑对外部环境归纳出的图像，是直接感觉与过去经验记忆的共同产物，可以用来掌握信息进而指导行为。
环境意象被认为由三部分构成：个性、结构和意蕴：“一个可加工的意象首先必备的是事物的个性，即其与周围事物的可区别性，和它作为独立个体的可识别性，这种个性具有独立存在的、唯一的意义。
其次，这个意象必须包括物体与观察者以及物体与物体之间的空间或形态上的关联。
最后，这个物体必须为观察者提供实用的或是情感上的意蕴，这种意蕴也是一种关系，但完全不同于空间或形态的关系。
”作者在第一章用来详细讨论“环境意象”这个概念时，为此书增加了一个附录“关于定位的参考文献”，这里面主要是讨论人们依照什么方式来确定自己的位置即与周围事物的关系，讨论方位感是通过什么参照物、参照系统来达成的，讨论景观的意义、意象的形成和形式的意义。
这是非常有趣味的附录，它告诉我们五花八门的定位参照系统和不同人群的不同方位感，最关键的是，这些都和人类的思维或者是文化联系起来。
第二章涉及的专业知识较强，但是仍有一些可以摘记，例如描述一个城市设计很劣质时可以用这样一句：“混乱、节点的不确定性、边界模糊、孤立、连续中断、含糊不清、分叉、缺乏特征与个性等等”，另外一个很嘲讽的句子是：“频繁的改建抹去了历史进程中形成的识别特征，元素自身，尽管（有时是因为）它们一遍遍地修饰，试图表现华丽，但在表面上它们常常缺乏特征。
《城市意象》读后感三篇《城市意象》读后感三篇篇一：《城市意象》读后感《城市意象》采用的是心理学的研究方法，凯文.林奇把研究建立在心理学和行为学对意象的研究成果之上，并且借鉴了这些学科的各项实验研究方法，如访谈、画图、情景的界定、描述、重复再现、系列再现等，这些都是心理学中的知觉实验、意象实验、记忆实验等一些手段。
本书讲述的内容有关城市的面貌，以及它的重要性和可变性。
城市的景观在城市的众多角色中，同样是人们可见、可忆、可喜的源泉。
赋予城市视觉形态是一种特殊而且相当新的设计问题。
书中一共分了五章，分别是第一章环境的意象，第二章三个城市，第三章城市意象及其元素，第四章城市形态，第五章新的尺度。
凯文.林奇引用了苏赞·格兰对建筑的简略定义：一切被创造的可见的环境。
在作者讨论“环境意象”时，这个词语是指类似道路、标志物、边界、节点和区域这些东西，作者创造了“可意向性”这个概念来描述他们应该具备唤起观察者强烈意象的特点。
作者给出了意象的特性，组成元素等等，从以上两段引文中易发现：1.意象是一个抽象的概念，其包含了观察者的相当大的主观因素。
正是由于这种存在着的不可避免的主观的因素，要研究城市意象的形成就必须从一个研究地区中寻找尽可能多的研究对象，这里的多不仅仅指数量，要尽可能有整体代表性。
研究的对象也不仅仅是人，更确切地说，是一种人与城市的关系。
书中强调的是群体的意象。
2.意象的抽象，重组和排列方式也十分重要，要我创造一套合理的方式，就目前而言，是不可能的，所以，我基本沿着作者分析的脉络走，收获也不小。
“意象自身并不是将现实按照比例缩小、统一抽象、精确缩微后的一个模型，而是有目的的简单化，通过对现状进行删减、排除、甚至是附加元素，融会贯通，将各部分关联、组织在一起，才形成最终的意象。
”这是书中的语言，也是给我印象最深的话，它告诉我们五花八门的定位参照系统和不同人群的不同方位感，最关键的是，这些都和人类的思维或者是文化联系起来。
本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！== 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ ==城市意向读后感篇一：《城市意象》读后感《城市意象》读后感《城市意象》采用的是心理学的研究方法，凯文.林奇把研究建立在心理学和行为学对意象的研究成果之上，并且借鉴了这些学科的各项实验研究方法，如访谈、画图、情景的界定、描述、重复再现、系列再现等，这些都是心理学中的知觉实验、意象实验、记忆实验等一些手段。
本书讲述的内容有关城市的面貌，以及它的重要性和可变性。
城市的景观在城市的众多角色中，同样是人们可见、可忆、可喜的源泉。
赋予城市视觉形态是一种特殊而且相当新的设计问题。
书中一共分了五章，分别是第一章环境的意象，第二章三个城市，第三章城市意象及其元素，第四章城市形态，第五章新的尺度。
凯文.林奇引用了苏赞·格兰对建筑的简略定义：一切被创造的可见的环境。
在作者讨论“环境意象”时，这个词语是指类似道路、标志物、边界、节点和区域这些东西，作者创造了“可意向性”这个概念来描述他们应该具备唤起观察者强烈意象的特点。
作者给出了意象的特性，组成元素等等，从以上两段引文中易发现：1.意象是一个抽象的概念，其包含了观察者的相当大的主观因素。
正是由于这种存在着的不可避免的主观的因素，要研究城市意象的形成就必须从一个研究地区中寻找尽可能多的研究对象，这里的多不仅仅指数量，要尽可能有整体代表性。
研究的对象也不仅仅是人，更确切地说，是一种人与城市的关系。
书中强调的是群体的意象。
2.意象的抽象，重组和排列方式也十分重要，要我创造一套合理的方式，就目前而言，是不可能的，所以，我基本沿着作者分析的脉络走，收获也不小。
“意象自身并不是将现实按照比例缩小、统一抽象、精确缩微后的一个模型，而是有目的的简单化，通过对现状进行删减、排除、甚至是附加元素，融会贯通，将各部分关联、组织在一起，才形成最终的意象。
城市意象凯文林奇观后感以前我走在城市里，就像个没头的苍蝇，只知道从这儿到那儿，却没真正“看”懂过这个城市。
林奇这家伙就像是个城市的解谜大师，他把城市的那些弯弯绕绕都给捋直了讲给我们听。
他说的那几个城市意象元素，道路、边界、区域、节点和标志物，简直就是城市的密码本啊。
就拿道路来说吧，这可不是简单的柏油路或者水泥路，那是城市的脉络。
我就想到我家附近那条老街，那可不仅仅是个走路开车的地方，它两边的店铺、偶尔出现的涂鸦墙，还有那些在路边下棋聊天的大爷们，这些都像是道路这个“故事线”上的小情节，让这条路变得有血有肉的。
边界也特别有意思。
就像城市里的河流或者围墙，它们就像是划分地盘的界线。
我之前老是忽略这些边界的存在，觉得它们就是个隔断。
但是现在想来，那河流两岸不同的建筑风格，围墙这边和那边不同的氛围，就好像是两个不同的小世界被这条线给分开又联系起来了。
就像两个性格有点不同的邻居，靠着这道边界，有了各自的特色又互相影响着。
区域就更酷了。
像我们城市里的老城区，那就是个充满故事的区域。
一走进那里，那种古旧的气息、紧凑的小巷子、带着传统风格的建筑，就像是一个大大的“回忆盒”。
和新城区那些高楼大厦、宽敞的街道形成了鲜明的对比。
每个区域都像是城市这个大拼图里的一块，有着自己的图案和色彩。
节点呢，那就是城市里的小高潮部分。
像广场、地铁站这些地方。
广场上总是有各种各样的活动，卖小玩意的小贩、表演才艺的年轻人、遛弯的老人和追逐打闹的孩子。
地铁站里人来人往，每个人都带着自己的目的地，匆匆忙忙又秩序井然。
这些节点就像是城市这个乐章里的强音符，特别抓眼。
标志物就更不用说了，那就是城市的明星啊。
像我们城市的那座古老的钟楼，不管在城市的哪个角落，只要看到它那高高的尖顶，就知道自己大概在什么位置了。
它就像个无声的导游，默默地给我们这些在城市里迷路的人指引方向。
看完林奇的书，我再走在城市里，就感觉自己像是个城市探险家。
我不再是麻木地赶路，而是开始寻找那些构成城市意象的元素。
城市意象凯文林奇观后感林奇提出的那几个城市意象元素，道路、边界、区域、节点和标志物，一开始觉得挺抽象的，就像密码一样。
但是越想越觉得妙啊。
道路可不只是那种让车跑、让人走的水泥路，它就像城市的血管，流淌着故事和生活。
我就想起我家附近那条老街，两边都是小吃摊和一些老店。
每天早上上学的时候，路上都是各种香气，煎饼果子的、豆浆油条的，那就是这条路独特的“味道”。
这条道路连接着家、学校，还有我和小伙伴们的小世界，它就是有自己的个性，就像林奇说的，在城市意象里它是独一无二的存在。
边界呢，有点像城市的围墙，但又不是那种生硬的隔绝。
像河边的堤岸，它一边是繁华的城市，一边是静静流淌的河。
我经常去堤岸上散步，看着对岸的灯火和这边的车水马龙，就感觉这个边界把两种不同的氛围给划分开了，却又让它们相互映衬。
它就像是城市画卷的一条分割线，让城市的景色有了层次感。
区域这个概念就更有趣了。
比如说我们城市的老城区，那一片房子都是古旧古旧的，巷子里的石板路都被岁月打磨得光溜溜的。
那里的人们说话都慢悠悠的，和新区那种充满现代感、到处是高楼大厦、大家走路都带风的感觉完全不一样。
老城区就是一个独特的区域，有自己的传统、自己的小气候。
走进那里，就像走进了一个被时光遗忘的角落，但又充满了温暖的烟火气。
节点这个东西就像是城市的关节点。
像广场，就是那种特别热闹的地方。
我记得有一次城市举办音乐节，就在那个大广场上。
好家伙，那天广场上全是人，大家都在跟着音乐摇摆，周围还有各种卖小吃、卖小玩意儿的摊位。
这个广场一下子就成了城市的活力中心，所有人的目光都被吸引到这里，就像一个磁场一样，把城市里不同的元素都聚集到了一起。
标志物就更不用说了，城市的地标啊。
我们城市那个高塔，老远就能看到。
不管我在城市的哪个角落迷路了，只要一抬头看到那个塔，心里就踏实了，就像它在给我指路一样。
而且这个塔也成了我们城市的象征，外地人来旅游，肯定要去那里打卡拍照。
它就像城市的名片，向世界展示着这个城市的独特之处。
读《城市意象》心得体会我真正开始阅读凯文.林奇（Lynch.K）的《城市意象》是现在，也就是我上研究生的第一学期。
早就听说过这书影响力很大而且对于城市规划具有划时代的意义，对于自己现在才开始拜读的确有些惭愧，但也充满崇敬之意。
《城市意象》是一本有关城市意象研究的著作。
他认为无论哪座城市城市，无论它景象如何美丽或丑陋，都能给人们带来心理的欢乐。
城市在人们的记忆中或者印象中始终是部分的、片断的，城市的发展也是由一系列连续的片断组成的。
在不同的条件、不同的背景和不同的人群来说都有一些比较集中的认识渠道。
通过这些比较集中的标识物，认识他们心中的城市是什么样的。
凯文.林奇在书中对人的“城市感知”意象要素进行了较深入的研究，他说：“一个可读的城市，它的街区、标志或是道路，应该容易认明，进而组成一个完整的形态”。
林奇将对城市意象中物质形态研究的内容归纳为五种元素——道路、边界、区域、节点和标志物，这五个要素在城市研究领域有较大的影响。
在此我先引用书中对这五要素的定义来简要介绍下城市意象的五大要素。
1道路道路是观察者的习惯、偶然或潜在的移动通道，它可能是机动车车道、步行道、长途干线、隧道或者是铁路线，对许多人来说，它是意象的主导元素。
人们正是在道路上的移动的同时观察着城市，其它的环境元素也是沿着道路展开布局，因此与之密切相关的。
2 边界边界是线性要素，但观察者并没有把它与道路同等使用或对待，它是两个部分的分界线，是连续过程中的线性中断，比如海岸、铁路线的分割，开发用地边界、围墙等等，是一种横向的参照，而不是坐标轴。
3 区域区域是城市中等以上的分区，是二维平面，观察者从心理上有进入的感觉，因为某些共同的能够被识别的特征。
这些特征通常是从内部可以确认，从外部也能看到并可以用来作为参照。
在一定程度上，大多数人都是使用区域来组织自己的城市意象的，不同之处是人们是把道路还是把区域放在主导位置上，因人而异。
4 节点节点是城市中观察者能够由此进入的具有战略意义的点，是人们往来行程的集中焦点。
2024年《城市意象》读后感《城市意象》是由美国文学家、社会评论家简·雅各布斯撰写的一部关于城市发展和城市生活的书籍。
这本书首次出版于1961年，至今已经成为城市研究领域的经典之作。
我最近读了2024年的版《城市意象》并深受启发。
下面是我对这本书的读后感。
首先，我被作者对城市的描绘深深吸引。
在《城市意象》中，作者通过丰富的描写和生动的语言，将城市呈现在读者面前。
她将城市比作一座庞大的“石头河”，城市的街道和建筑像是石头的碎片，人们在其中穿梭，形成了活力四溢的城市景象。
通过这样的比喻，作者给读者带来了一种独特的视角，使我们能够更加深入地理解城市的本质。
其次，我对作者对城市现象的深入分析印象深刻。
在《城市意象》中，作者对城市现象进行了深入的研究和分析。
她从不同的角度探讨了城市的历史、经济、社会和文化等方面的变化和影响。
她提出了一系列有关城市发展的观点和理论，并通过大量的实证数据和案例来支持她的观点。
这使我对城市的运作机制和城市发展的规律有了更加清晰的认识。
另外，我对作者对城市问题的关注与思考深为赞赏。
在《城市意象》中，作者对城市中存在的一系列问题进行了深入的思考和反思。
她关注城市中的贫困、拥堵、污染等问题，并试图找出解决这些问题的方法和途径。
她提出了一系列关于城市规划、环境保护、社会公正等方面的建议，并呼吁人们共同努力，建设更加美好的城市。
这些观点和建议对于当前全球城市化进程中面临的挑战具有重要的借鉴意义。
最后，我认为《城市意象》对于我个人的成长和发展有着深远的影响。
通过阅读这本书，我对城市的认识得到了深入和拓展。
我深刻地意识到，城市是一个复杂而庞大的系统，包括经济、社会、文化等多个方面的因素相互作用。
同时，我也意识到，城市问题需要我们每个人的关注和参与，只有共同努力，才能够创造一个更加宜居、可持续发展的城市。
综上所述，2024年版的《城市意象》是一本极具启发性和思想深度的书籍。
通过阅读这本书，我对城市有了更加深入和全面的认识，也对当前城市面临的问题和挑战有了更加清晰的认识。
城市意象读书笔记在阅读《城市意象》这本书的过程中，我仿佛打开了一扇重新审视城市的窗户。
作者凯文·林奇以独特的视角和深入的研究，为我们揭示了城市在人们心中的形象是如何形成的，以及这些意象对于城市规划和设计的重要意义。
书中开篇，林奇就指出城市意象不仅仅是物质形态的堆砌，更是人们对城市环境的感知和记忆。
他通过大量的实地调研和观察，提出了城市意象的五个元素：道路、边界、区域、节点和标志物。
这五个元素相互作用，共同构成了人们对城市的认知地图。
道路是城市中最常见也是最重要的元素之一。
它们不仅是交通的通道，更是人们在城市中移动和感知方向的线索。
一条清晰、连续、有特色的道路能够给人留下深刻的印象，并帮助人们建立起对城市的整体认知。
比如巴黎的香榭丽舍大道，宽敞而繁华，两侧的建筑和景观富有魅力，成为了巴黎城市意象中不可或缺的一部分。
边界则是城市中区分不同区域的界限。
它可以是自然的，如河流、山脉；也可以是人为的，如城墙、铁路。
清晰明确的边界能够让人们明确自己所处的位置和区域范围，增强对城市的归属感。
例如，北京的二环路就形成了一个明显的边界，将城市中心与外部区域划分开来。
区域是城市中具有共同特征的较大范围的地段。
每个区域都有其独特的氛围、功能和景观，人们往往会根据这些特征来区分和识别不同的区域。
像上海的外滩，以其独特的历史建筑和繁华的商业氛围，成为了一个具有鲜明特色的区域，被人们所熟知和喜爱。
节点是城市中的战略要点，如交通枢纽、广场等。
它们是人们在城市中活动的聚集点和转换点，往往具有较高的辨识度和重要性。
纽约的时代广场就是一个典型的节点，它汇聚了大量的人流和信息，成为了纽约城市形象的重要象征。
标志物则是城市中容易被识别和记忆的突出元素，如高塔、纪念碑等。
它们往往具有独特的造型或历史价值，能够成为城市的标志性符号。
悉尼歌剧院独特的建筑外形，使其成为了悉尼乃至澳大利亚的重要标志物。
林奇认为，一个好的城市意象应该是清晰、可识别、有特色的。
《城市意象》读书笔记城市如同建筑，是一种空间的结构，只是尺度更巨大，需要更长的时间过程去感知。
通常我们对城市的理解不是固定不变的，而是与其他一些相关事物混在一起形成的部分的，片段的印象。
本书通过研究城市市民心中的城市意象，分析美国城市的视觉品质，主要着眼于城市景观表面的清晰性或是“可读性”。
文中举了三个城市波士顿，泽西城和洛杉矶。
通过对城市居民的采访观察，让居民描述城市，来总结居民对城市意向的感知程度，也就是居民是否对城市结构感觉清晰，对城市的道路，边界，节点，路标，区域是否有明确的认知。
通过这些调研得到了几个结论：1.空间与景观广度的重要性。
如波士顿的查尔斯河沿岸占据景观主导地位，因为它由此将人们引入市内的宽广视线走廊。
洛杉矶的市中心让人印象最深的是它开敞的空间，泽西城则是从佩利塞德岩壁走下来时面对的曼哈顿天际线。
2.开敞的景观而产生的感情上的愉悦。
一个处置得当的全景景观是城市快乐的源泉。
3.未经加工或无定形的空间可能不会让人高兴，但可能会十分显眼。
4.城市的景观特征，植被或是水面，经常会被欣喜地关注和谈论。
5.不同阶层居民的居住区域。
6.物质景观体现时间推移的象征方式。
人们对时代的对位，空间的对比，地位的对比，功能的对比等印象深刻。
本书此处最引起我的思考也是我印象最深。
城市中的居住者是城市的使用者，不论是有意识还是无意识，在平时生活中都体验了城市的空间，对城市的节点，路边等都有一定的印象。
如我回忆大连理工大学的意向，能说出几处设计令人感到舒适，几处景观很宜人，也能想出几处景观或建筑不舒服，是很糟糕的设计；还有一些区域没什么印象。
也会对某些区域的环境有些如何改善的想法。
我回想一下城市的中心商业区，对大致的路网关系有个比较清晰地印象，对于拐弯处，多条道路交点处印象模糊一点，甚至有混乱的感觉。
城市的地标性建筑，城市节点，如胜利广场，友好广场，星海公园等印象深刻。
市中心正在施工的区域十分引人厌恶但却给人留下深刻的印象。
这种切身的体验对城市设计有很好的指导作用。
书中的第三章讲到城市意象及其元素。
书中将城市意象归纳成五种元素-道路，边界，区域，节点和标志物。
道路道路的重要性因人们对城市的熟悉程度而变化，但对于大多数居民，它仍然是城市中的绝对主导因素。
波士顿，纽约的方格网状道路系统，巴黎的放射状道路系统都是一个城市的主要特征。
初到城市的来访者往往通过大的区域划分，路网结构等来或得城市意象，熟悉城市印象一般更依赖小的标志物而不是区域或道路。
特定的道路可以通过许多方法变成重要的意象特征：经常穿越的道路具有最强的印象里，所以重要的交通线会成为关键的意象特征；交通线路中的一些阻碍使道路结构复杂，或者说它使交通流量集中起来，是结构变得清晰，这种阻碍也会在概念上站主导地位，此外，公共花园，河流，岩壁等也能增强道路的意象。
沿街的特殊特殊用途和活动的聚集处，典型的空间特性（很宽或很窄的道路）均会吸引人们的注意。
特殊的立面特征同样对于形成道路特征有重要作用。
两条大道的不同很可能是因为沿街建筑的不同。
靠近城市中有特色的部分也会增加道路的重要性，此时道路还能起到边界的作用，如阿灵顿街与众不同在于毗邻公园，斯托罗街的不同因为它位于查尔斯河畔……另外，某条道路的重要性还可能是因为其自身一览无余，或是从城市其他部分道路看过来一目了然。
一条笔直的大道经常在电影中出现，让人印象深刻。
居民习惯于将规律性赋予周围的环境，除非与明显的事实相抵触，人们一直努力将道路组成一份几何网格，而忽略其中的曲线和不垂直的交点。
因此，大量的街道，当它们的重复关系充分有规律可循是，就能够被看成是一个完整的网络，人们对道路也有比较清晰正确的认知。
相对地，由各种各样角度相交而成的道路交叉口，如超过四个路口的交叉点，或道路稍微分叉会更人感到迷惑，很难形成明确的概念。
边界边界是除道路以外的线性要素，它们通常是两个地区的边界，相互起侧面的参照作用。
一个著名的边界是的。
波士顿半岛查尔斯河畔。
对居民的采访中，人们非常细致地描绘河岸，每个人都记得它宽阔的开放空间，曲线道路，快速路的边界，船坞，露天音乐台和雪耳室外剧场。
无论由铁路，地形变化，高速公路或是地区界限形成的边界，都是环境中十分典型的特征，有助于划分区域。
有关边界的连续性和可见性，若一些地区的边界不连续，可能会让市民失去对城市的完整性与合理性的完满感受；但强大的边界也并非无法穿越。
边界经常同时也是道路，观察者能够沿着它移动，浴室占主导地位的是其交通意象。
一些大街被看做是市中心商业区的边界，十分有趣的是，在这方面它们的作用甚至超过了好莱坞快速路。
一些高架铁路可形成空中边界，如波士顿华盛顿高架路。
区域区域是观察者能够想象进入的相对大一些的城市范围，具有一些普遍的特征。
被访者发现并指出，尽管波士顿的道路形态就连熟悉它的居民都感到十分困惑，但多种多样的区域在数量和生动性方面，充分弥补了道路系统的不足。
泽西城也有区域，但他们一般都是不同种族和社会阶层的居住区，没有什么形式上的差别。
洛杉矶除市中心外，缺少特征鲜明的区域。
大量界定清晰，特色鲜明的区域能给城市形成良好的方向感。
决定区域的物质特征是其主题的连续性，它可能包括多种多样的组成部分，比如纹理、空间、形式、细部、建筑形式、使用、功能、居民、维护程度、地形等等。
如波士顿这样一个建筑密集的城市，相似的立面，包括相似的材料、样式、装饰、色彩、轮廓线，尤其是相似的开窗方式，都成为鉴别一个主要区域的基本线索。
通常，典型特征作为一个特征组被意象和识别，也就是主题单元。
要创造一个强烈的意象，必须对线索进行一定的强化。
现实中常见的情况是存在一些特别的符号，但还不足以形成充分的主体单元。
另外，有一些区域是内向的，只是自身存在，很少与外部发生联系，比如波士顿的中国城；还有一些区域是外向的。
有一些区域单独存在，还有一些联系到一起。
节点节点是观察者可以进入的展览行焦点，典型的如道路连接点或某些特征的集中点。
意大利的著名节点，威尼斯圣马可广场，具有高度的个性，丰富多彩而又错综复杂，与城市的总体特征以及附近狭窄曲折的道路空间都形成了鲜明的对比。
广场内部也具有高度的个性和组织，还有各具特色的标志物，如主教堂，钟楼。
是许多从未到过威尼斯的人也能一眼认出。
标志物标志物是观察者的外部观察参考点。
标志物是从一大堆可能元素中挑选出来的，因此其关键的物质特征具有单一性，在某些方面具有唯一性，或是在整个环境中令人难忘。
另一方面，标志物还可能会因为它在肮脏的环境中先得非常整洁，或是在古老城市中显得十分新潮。
距离很远的标志物，以及从许多地方均能看到的显著点，通常是众所周知的，佛罗伦萨主教堂的穹顶是远处标志物的重要实例，无论距离远近，白天和夜晚都不容置疑它突出的尺度和轮廓。
上述的这些元素只有在共同构成图形时才能提供一个令人满意的形式。
对于城市形态，书中提到了形态特征。
1特异性：或称图底分明，是指界限分明、封闭；表面、形状、密度、复杂性、体量、功能、空间位置的相互对比，相对比的可能是即使可见的环境，也可能是观察者的经验。
2.形态简单性：指可见形态在几何意义上的清晰性和简单性，各组成部分的局限性。
如果一个元素不能够同时是看见它的全部，其形状有可能会被转化成一个简单形态的拓扑变形，从而更容易被理解。
3.连续性：指边界或表面的延续(如街道，天际线);各部分的相邻，有节奏的间隔重复，表面、形状或是功能的相似等。
4.统治性：指某一部分在规模、密度或重要性上超出其他部分而占据统治地位，由此我们看到的整体将是一个基本特征，附带与之相关联的组群。
5.连续清晰：指连接点和衔接处的高度可见性，清楚的关系和相互联系。
6.方向性差异：指参照物的不对称、渐变和放射性的特征，能够区别元素的两个端头，或是两个主要方向。
7.视觉范畴：指能够在事实上或是象征性地增大视线范围和渗透性的特征，包括透明度，重叠，街景，全景等。
8.运动的意识，是指观察者通过视觉和运动知觉，感受到自身真实或潜在的运动的特征。
这些手段能够提高坡道、曲线和相互渗透的清晰性，获得运动视差和透视的体验等。
9.时间序列10.名称和意蕴城市不是为某个人建造的，而是服务于众多背景，性格，职业，阶层各不同的人。
不同的人组织城市的方法，所依赖的元素以及最喜欢的形态特征都千差万别。
设计者应该使用所有的形态特征，创造一个尽可能丰富地拥有道路、边界、标志物、节点、区域的城市。
在这样城市中，不同的观察者都会发现于自己的眼光相适宜的感性材料，就像有人会记得街道的砖铺路面，有人只记得沿路的一些标志物。
书中说明意向的发展过程中，观察方式的教育和重塑环境都重要。
通过研读本书，是我意识到我们通过切身体验了解城市的意象，城市的特点，才能更好的重塑环境，使城市丰富有趣，令人回味。
《现代城市设计理论和方法》读书笔记城市物质形态是由若干城市建设活动在时间维度中叠合拼接而成的，每一次城市建设都构成一种人为调整城市形态的活动，或强化之，或逐步改造之。
本书第一章中提到城市结构分类（星形结构，带形城市，卫星城，网格城市，其他结构）和城市形态沿革。
刘易斯·芒福德从有机生长的角度，提出著名的“芒福德的发展阶段”，很仍人深思。
从生态城市-城市-大城市-特大城市-暴君城-内克罗城。
城市从发展走到衰败。
现今大城市如纽约，北京等发展应已经逐渐趋向饱和，不知这些特大城市的未来如何。
城市原型及其规范理论属于建筑人类学领域。
弗莱发现“某些主题、情景和人物类型从阿里斯托芬时代知道今天都几乎没有多大变化地保留下来。
这也正符合结构主义人类学的研究成果：如能透过错综复杂的种种表象切入客体的深层结构或历时性维度上的原理，会大大有助于我们从本质上去认知并阐释客体。
王建国教授认为，迄今仍具有重要影响的人类城市原型理想分别为：神秘主义，理性主义和自然主义。
比较吸引我的是神秘主义，也就是宇宙城市原型。
研究表明，古代的埃及，波斯，玛雅，中国和印度文明，都曾把自己看作世界的中心。
最初的城市作为礼仪中心，是神圣的宗教仪式的场所而兴起的。
如，古埃及文明中，曾盛行过巫师占卜决定城市设计的方式。
这种理论认为，任何永久性聚落，特别是城市，都应该是宇宙和神灵的某种体现。
虽然宇宙神秘莫测，但神灵被供奉起来，人类权利结构-帝王君主和僧侣贵族-作为人化的神灵，因而得以世代相袭。
一些理论如中国模式推崇风水理论，认为北方是黑暗和不吉利的，故应在城北面建一堵固若金汤的庇护墙垣。
在西方，有文艺复兴的理想城市，巴洛克城市模式中的关联轴线，以为权利和秩序的表述。
此外，理性主义也是机器城市原型，如柯布西耶提出的光明城。
自然主义也就是有机城市原型。
所谓有机体乃指一种具有边缘和一定大小的自发个体。
它可以新陈代谢，遗传变异和繁衍后代。
书中第二章提到两种典型的城市设计方法：自上而下和自下而上。
