强制内短路测试.
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短路检测原理短路是指电路中两个本不应该相连的点之间发生了相连,导致电流绕过原本的路径,直接从一个点流向另一个点。
短路的存在会导致电路的异常工作甚至损坏,因此需要及时检测和排除。
短路检测原理是指利用一定的方法和技术来判断电路中是否存在短路,并找出短路的位置和原因,以便进行修复和维护。
短路检测的原理主要包括以下几个方面:1. 电路参数测量,通过测量电路的电压、电流和阻抗等参数,可以判断电路中是否存在短路。
当电路中存在短路时,电压和电流的数值会发生异常变化,阻抗值也会出现异常。
通过对这些参数的测量,可以初步判断出短路的可能位置和范围。
2. 线路分析,对电路的线路进行分析,找出可能存在短路的部分。
通过对线路的布局、连接和绝缘情况进行分析,可以初步确定短路可能发生的位置,并缩小检测范围。
3. 故障定位,利用专门的故障定位仪器和设备,对电路进行精确的检测和定位。
通过对电路的信号传输、电压分布和电流路径等进行精确测量和分析,可以准确找出短路的位置和原因。
4. 故障诊断,对短路进行诊断,找出短路的原因。
短路可能由于线路老化、绝缘破损、元器件故障等原因引起,需要进行详细的诊断和分析,找出短路的根本原因。
5. 故障修复,根据短路的位置和原因,进行修复和维护。
对于简单的短路,可以直接修复线路或更换故障元器件;对于复杂的短路,需要进行详细的检修和调试,确保电路正常工作。
总之,短路检测原理是通过对电路参数的测量、线路的分析、故障的定位和诊断,以及故障的修复和维护等一系列步骤,来判断电路中是否存在短路,并找出短路的位置和原因,保证电路的正常工作。
通过科学的检测原理和方法,可以及时发现和排除短路,保障电路的安全和稳定运行。
储能电池iec62619认证摘要:I.储能电池IEC62619认证概述II.IEC62619认证的测试内容III.获得IEC62619认证的优势IV.应对IEC62619认证的策略正文:储能电池IEC62619认证是对电池产品安全性能的一种认可。
IEC62619标准主要针对含碱性或其他非酸性电解质的蓄电池和蓄电池组(性能要求)进行规定,侧重于储能电池和电池系统的安全要求。
获得IEC62619认证的产品意味着在安全性方面得到了国际认可,有助于提升产品在市场上的竞争力。
IEC62619认证的测试内容主要包括以下几个方面:1.外部短路测试:验证电池在发生外部短路时,其保护装置是否能有效防止电池过热、燃烧或爆炸等安全事故。
2.重物撞击测试:测试电池在遭受撞击时,是否会发生泄漏、破裂或爆炸等现象。
3.跌落测试:评估电池在从一定高度跌落的情况下,是否保持完好无损,避免发生安全事故。
4.过充测试:检查电池在过度充电的情况下,是否能够正常工作,避免过热、燃烧等危险。
5.强制放电测试:评估电池在强制放电过程中,是否会发生异常现象,如电压降、内部短路等。
6.热滥用测试:验证电池在高温环境下,是否能保持稳定性能,避免发生热失控等安全问题。
7.内部短路测试:检测电池在发生内部短路时,其保护装置是否能有效防止事故发生。
获得IEC62619认证的优势包括:1.提高产品安全性:通过认证意味着电池产品在设计、生产等方面符合国际安全标准,降低了使用过程中的风险。
2.增强市场竞争力:拥有IEC62619认证的产品在市场上更具竞争力,有利于提高销售业绩。
3.扩大国际市场:IEC62619认证是全球公认的电池产品安全认证,有助于产品进入国际市场。
应对IEC62619认证的策略:1.了解认证要求:企业应充分了解IEC62619认证的要求、测试内容和方法,以确保产品符合认证标准。
2.完善产品设计:针对认证要求,对产品进行优化设计,提高产品安全性。
IEC62133 ed.2目录绝缘和布线测试 (2)振动测试 (3)高温环境模型外壳压力测试 (4)温度循环测试 (5)外部短路测试: (20︒C ±5ºC) (6)外部短路测试: (55°C ± 5︒C) (7)自由跌落 (8)机械冲击(冲击危害) (9)热滥用测试 (10)电芯挤压测试 (11)低压测试: (12)强制放电测试: (13)恒压持续充电 (电芯) (14)外部短路 (电芯) (15)外部短路 (电池) (16)电池的过充测试 (17)电芯的强制内部短路测试 (18)绝缘和布线测试测试方法有金属裸露表面且金属面不带电的电池,在绝缘阻抗测试仪输出500Vdc电压情况下,测量电池金属表面与正极端子间的绝缘阻抗,测量需持续一定时间,绝缘电阻测试电压典型作用时间为60秒。
测试结果要求金属外壳电池和正极端子间绝缘电阻不大于等于5 M 。
振动测试测试方法样品做简单的谐振运动,振幅为0.76mm,最大位移1.52mm。
频率以1Hz/min的速度在10Hz和55Hz之间变化。
在每个震动方向上频率从10Hz到55Hz,然后从55Hz返回10Hz,往返时间在90 5分钟内。
测试完成1小时后检查电芯。
测试结果要求样品没有泄露、起火、爆炸的迹象。
高温环境模型外壳压力测试测试方法完全充满电电池放在空气对流的烤炉中,烤炉温度为70︒C ± 2︒C。
电池在烤炉中保持7小时,之后小心移出,恢复到室温(20︒C ± 5︒C)后检查。
测试结果要求样品外壳没有变形或使内部组件暴露的物理弯曲。
温度循环测试测试方法完全充电电芯/电池按照下面过程在强制通风间内进行温度循环测试:步骤1:将样品放在室温为75︒C ±2︒C的室内,保持4小时。
步骤2:在30分钟内将室温降低到20︒C ± 5︒C,保持2小时。
步骤3:30分钟内将室温降低到–20︒C ± 2︒C,保持4小时。
短路检测原理短路是指电路中两个或多个节点之间由于某种原因(如绝缘故障、设备故障等)而导致电流绕过正常路径直接流过的现象。
短路不仅会造成电路故障,还会对设备和人员造成严重危害,因此,对电路中的短路进行及时准确的检测至关重要。
短路检测原理主要包括两种方法,电压法和电流法。
电压法是一种常用的短路检测方法。
它利用电路中的电压信号来判断是否存在短路。
当电路中出现短路时,由于电流绕过正常路径,导致电压信号异常,通过检测电路中的电压信号变化,可以判断是否存在短路。
电压法的优点是操作简单,成本较低,适用于大多数电路。
电流法是另一种常用的短路检测方法。
它利用电路中的电流信号来判断是否存在短路。
当电路中出现短路时,由于电流异常增大,通过检测电路中的电流信号变化,可以判断是否存在短路。
电流法的优点是对电路的负载影响较小,对电路的干扰较小,适用于对电流信号要求较高的电路。
除了电压法和电流法,还有一些其他短路检测方法,如热敏电阻法、磁敏电阻法等。
这些方法都是利用电路中的特定信号来判断是否存在短路,各有各的特点和适用范围。
在实际应用中,短路检测通常会结合多种方法,综合分析电路中的各种信号,以提高检测的准确性和可靠性。
同时,还可以利用现代化的电子设备,如短路检测仪、短路检测器等,来进行自动化的短路检测,提高工作效率和准确性。
总的来说,短路检测原理是通过对电路中的电压、电流等信号进行分析和检测,来判断是否存在短路故障。
不同的检测方法有各自的优缺点和适用范围,可以根据具体情况选择合适的方法进行检测。
随着科技的不断发展,短路检测技术也在不断进步,为电路的安全运行提供了更加可靠的保障。
短路测试原理
短路测试是一种软件测试方法,其原理是模拟系统或应用程序中的所有可能情况,特别是在输入数据的处理过程中可能发生短路的情况。
短路指的是当程序执行到特定语句时,根据条件判断结果为真或假,程序会直接跳过后续语句的执行,从而加快程序的执行速度。
在短路测试中,测试人员会针对系统或应用程序中的不同条件表达式编写测试用例,以验证程序对不同情况的处理能力。
测试用例应该包括各种可能的输入值,以及对应的期望输出结果。
通过执行测试用例,可以检测系统在不同条件下是否会发生短路,以及系统是否能正确处理短路带来的影响。
短路测试可以用来测试任何类型的软件,无论是桌面应用程序还是Web应用程序。
它可以帮助发现由于条件判断不准确或
者逻辑错误而导致的短路问题。
短路问题可能会导致系统错误或安全漏洞,因此进行短路测试十分重要。
短路测试的实施流程通常包括以下几个步骤:确定测试目标,编写测试用例,执行测试用例,记录测试结果,并分析测试结果。
通过这些步骤,测试人员可以快速发现系统或应用程序中的潜在短路问题,并及时进行修复,从而提高系统的稳定性和安全性。
总而言之,短路测试是一种重要的软件测试方法,通过模拟系统或应用程序中的逻辑处理过程,验证系统对不同条件的处理
能力,以及是否存在短路问题。
通过短路测试,可以及时发现和修复潜在的系统问题,提高系统的可靠性和安全性。
UN38.1测试标准是联合国针对锂电池运输制定的9项防燃防爆防火性能的运输安全标准。
该标准规定了锂电池在运输过程中的安全要求,以确保在运输过程中不会发生火灾或爆炸等危险情况。
UN38.1测试标准包括以下内容:
1. 电池外部短路测试:测试电池在外部短路条件下的安全性,以确定电池是否能够安全地处理这种故障情况。
2. 电池过充测试:测试电池在过充条件下的安全性,以确定电池是否能够安全地处理这种故障情况。
3. 电池强制放电测试:测试电池在强制放电条件下的安全性,以确定电池是否能够安全地处理这种故障情况。
4. 电池温度测试:测试电池在不同温度条件下的安全性,以确定电池是否能够在各种温度条件下安全运行。
5. 电池机械测试:测试电池在各种机械应力条件下的安全性,以确定电池是否能够承受各种机械应力而不会发生故障。
6. 电池撞击测试:测试电池在撞击条件下的安全性,以确定电池是否能够安全地处理这种故障情况。
7. 电池挤压测试:测试电池在挤压条件下的安全性,以确定电池是否能够安全地处理这种故障情况。
8. 电池针刺测试:测试电池在针刺条件下的安全性,以确定电池是否能够安全地处理这种故障情况。
9. 电池热滥用测试:测试电池在热滥用条件下的安全性,以确定电池是否能够安全地处理这种故障情况。
这些测试旨在确保锂电池在运输过程中的安全性,以防止火灾或爆炸等危险情况的发生。
8. 电池芯强制内部短路试验此试验目的在于故意使外来金属粒子混入圆筒型及矩形电池芯内(Polymer 电池除外),因金属粒子导致内部短路将会引发火灾或爆裂,故若无适当的保护措施,可能会发生危害事件,因此进行试验人员须为拥有资格与经验的专业人员,透过适当的保护措施来执行此试验。
以下说明电池芯强制内部短路试验流程。
(1)试验样本数(2)执行试验时的充电程序(3)导致内短路的镍金属片的配置步骤此项目作业需在周围温度20±5°C ,露点-25°C 以下环境进行。
1.拆解饱充电池芯,取出电极卷:按照执行试验时的充电程序步骤将充饱电的电池芯解体,取出电极卷(Winding Core)。
2.镍金属片的形状及材质:造成强制内部短路时所使用的镍片形状如图一所示。
高0.2mm 、宽0.1mm ,每边长为1mm 的L 字型(角度为90°),材质为纯度99% 以上镍金属。
图一、镍金属的形状3.镍金属片的配置:圆筒型及矩型电极卷配置镍片的位置说明如下:圆筒型电极卷配置镍片之位置如图二所示。
图二、在圆筒型电极体配置镍片之位置说明4.电极卷手动卷绕恢复原样程序:(详文请连结至本文)5.电极的封装:为防止电解液的挥发,用聚乙烯制的夹链袋装入电极卷。
然后,再将夹链袋装入可封口的铝袋(Closable Aluminum-laminated Bag)中。
从拆解饱充电池芯,取出电极卷到电极封装的准备步骤需在30 分钟以内完成。
(4)加压的步骤Sony 电池起火爆炸调查出事原因,在于制程中受到金属粒子污染,于使用时因金属粒子生成树枝状结晶刺破隔离膜造成内部短路,而发生起火爆炸。
日本1 年生产10 亿个锂离子电池,电池高容量化增加,但设计容许度降低,使得日本经济贸易工业部(METI)要求业界必须以新的搭配,朝零事故目标努力,主要着重在甚至连异物混入产生内部短路,也不会发生热失控的设计考虑。
JIS C 8714 标准制定精神渊源于此,并设定上限充电电压及界定在最高与最低的使用环境温度,验证电池使用安全性。
锂离子单电池强制内部短路试验日期:2010-12-17 点击( 1222 )Forced internal short circuit test of lithium ion cells彭琦,刘群兴,叶耀良(中国赛宝实验室,广东广州 510610)PENG Qi, LIU Qun-xing, YE Yao-liang (China CEPREI Laboratory, GuangdongGuangzhou 510610)摘要:本文阐述了JIS C 8714:2007标准中单电池强制内部短路试验条件和方法,说明了各个试验步骤的要求和意图,总结了内部短路试验的注意事项,介绍了试验设备,并对强制内部短路试验的有效性进行了探讨。
Abstract: This paper introduces the test requirement and procedure for forced internal short circuit test of lithium ion cells in standard JIS C 8714:2007. It introduces test equipment, the requirement and purpose for each test step, summarized the notes for the forced internal short circuit test, and also studies the efficiency for this test.关键词:锂离子;单电池;JIS C 8714;强制内部短路;上限试验温度;下限试验温度Key words: lithium ion; cell; JIS C 8714; forced internal short circuit test; highest test temperature; lowest test temperature1.引言2004年,日本某公司生产的笔记本电池发生起火事件,在详细研究分析了电池起火的原因后,认为是由于锂离子电池内部混入了金属小微粒造成的内部短路引起的电池起火。
电器短路测试报告报告编号:ELT-2024-001测试日期:2024年1月15日测试地点:XXX公司电器实验室一、测试目的和背景:本次测试旨在评估电器设备在短路条件下的安全性能。
通过模拟短路情况,检测电器设备在短路时是否能及时断开电源,避免损坏和安全事故的发生。
测试对象包括电源插座、电线、开关等电器相关设备。
二、测试方法:1.确定测试设备:选择多种类型的电器设备,包括低功率小家电、办公设备等,确保测试结果的全面性和代表性。
2.准备测试环境:在实验室中建立符合安全要求的测试环境,设置短路保护装置和安全应急措施。
3.进行短路测试:将测试设备依次连接到电源插座,通过增加测试电流模拟电器负荷,观察电器设备在短路状态下的反应。
4.记录测试数据:记录测试过程中的电流变化、电压变化、设备反应等数据,以及发生的任何异常情况。
三、测试结果:根据测试数据和实验观察,总结如下:1.短路保护功能评估:对于配备短路保护功能的电器设备,我们测试了其短路保护功能的可靠性和反应时间。
结果显示,这些设备能够在短路发生后迅速切断电源,保护设备和使用者免受损害。
所有短路保护功能正常的设备都能在1秒内自动断电,符合安全要求。
2.电器设备的耐受能力评估:测试了电器设备在短路状态下的耐受能力。
结果显示,大部分设备在遭受短路后能够正常工作,未出现异常情况。
但少数设备在短路后无法正常工作,可能是由于内部元件损坏或设计不合理导致。
我们建议对这些设备进行检修和改进。
3.短路发生时的设备反应评估:测试了电器设备在短路状态下的反应情况。
结果显示,大部分设备在短路后能够迅速停止工作,电流迅速降为零,有效避免了电器设备燃烧或爆炸的风险。
然而,一些设备在短路后仍然维持正常工作状态,存在安全隐患。
我们建议对这些设备进行改进,增加短路保护装置以提高安全性。
四、结论:通过电器短路测试,我们评估了电器设备的短路保护功能、耐受能力以及短路时的设备反应情况。
大部分设备在短路测试中表现良好,但仍有少部分设备存在安全隐患,需要立即采取措施进行改进。
8.3.9 设计评估- 内部强制短路(电芯)a)要求:对于圆柱电池和方形电池内部强制短路测试不应该起火。
厂家应该给出满足这个要求的报告。
电池厂家或者第三方测试实验室对电池测试结束后电池厂家应该有一个设计评估。
这是国家特定的测试仅仅使用于法国、日本、韩国和瑞士,并且聚合物电池不要求此测试。
b) 测试:内部强制短路测试在10℃和45℃(烤箱内部的环境温度)的环境温度下进行,测试按照下面的方法:1)样品的数量:5个二次电池2)充电过程i) 充放电条件:电池按照厂家的要求在20±5℃的条件下充电,然后在20±5℃的条件下,以0.2It的电流恒流放电到厂家规定的截止电流。
ii) 储存过程:测试电池要在表5中的环境温度条件下储存1- 4hiii) 环境温度:表5 –测试电池环境温度aiv) 强制内部短路的充电过程电池应该在表5中的环境温度下,用规定的上限充电电压进行恒流恒压充电,电流降至0.05It 时充电结束。
3)用一个镍粒子挤压卷心测试需要温控烤箱和特殊冲压设备,匀速移动冲压设备的可移动部件,一旦检测到短路就立即停止。
i) 测试准备A 如表5所述调节好烤箱的温度。
样品准备指导如附录A中的部分A.5和图A.5与图A.8。
把带有卷芯的铝膜袋和镍粒子放在烤箱内保持45±15min。
B 从密封包装中移出卷芯,用一个电压测量仪连接电池两端,将热电偶黏贴在卷芯的表面。
将卷芯放在冲压设备下,使镍粒子位于冲压夹具下面。
注意:为了避免电解液蒸发,在10min内完成从烤箱内移出卷芯到设备安放好并关上烤箱门的动作。
C 移除绝缘片关闭烤箱门。
ii) 内部短路A 确保卷芯的温度显示符合表5并开始测试B 设备的可移动部分的底面是由丁腈橡胶或者亚克力板做成,该可移动部分置于10 mm x10 mm的不锈钢传动轴上。
按压夹具的细节在图2中体现。
丁腈橡胶底面是为圆柱电池而制。
对于方形电池测试,用5 mm x 5 mm(2mm厚)的亚克力板放在丁腈橡胶上面。
测试电池常用的几种方法:★0.2C5A放电性能20℃±5℃, 终止电压2.50V/节,可重复5次。
要求电池所测容量≥C★低温性能-20℃±5℃恒温16~24h, 0.2C5A放电,终止电压2.50V/节. 要求电池所测容量>30% C ★1C5A放电性能20℃±5℃, 终止电压2.50/节. 要求电池所测容量>70% C5★荷电保持能力20℃±5℃搁置28天,0.2C5A放电,终止电压2.50V/节. 要求电池所测容量>70% C5 ★贮存性能1、20℃±5℃,0.2C5A充电至指定终止电压2.50V/节;2、搁置90天,40℃±5℃,3、20℃±5℃,按指定方法充电;4、20℃±5℃,0.2C5A放电,终止电压2.50V/节.5、可循环5次。
要求电池所测容量>85% C5★循环寿命1、20℃±5℃,0.2C5A充电至指定终止电压2.75V/节;2、20℃±5℃,按指定方法充电;3、充放电循环,直至放电容量<60%.要求电池所测循环>400 次★短路1、分别试验环境温度:20℃±5℃;55℃±2℃2、外接负载电阻<50mΩ;3、当电池从峰值温度下降约10℃, 结束放电。
4、电池外部温度不得高于150℃。
要求电池不爆炸、不起火★过放电性能1、采用≥10V电源和负载电阻;2、20℃±5℃,0.2C5A恒流放电,终止电压0V/节。
要求电池无漏液、无漏气、无爆炸、无起火★过充电保护性能1、采用≥10V电源;2、20℃±5℃,按制造商推荐充电电流Irec充电;充电时间:2.5 C5/Irec.要求电池无漏液、无漏气、无爆炸、无起火★高倍率充电1、20℃±5℃;2、恒流充电:3 Irec;3、转恒压充电,至电池内部保护装置终止充电,或持续充电至指定的终止电流。
短路试验在电工领域,短路试验是一种常用的测试方法,用来评估电路中的短路情况以及相关的安全性。
通过模拟电路中发生短路的情况,可以识别潜在的风险并采取相应的措施来防范可能的事故。
短路试验的意义短路试验旨在检测电路中可能存在的短路问题,以确保设备和电路的正常运行。
在实际的电气系统中,短路是一种常见的故障形式,可能导致设备损坏、电路无法正常工作甚至造成安全事故。
通过进行短路试验,可以及早发现潜在问题并及时修复,保障设备的可靠性和安全性。
短路试验的方法短路试验可以采用多种方法来进行,其中常见的包括直流短路试验和交流短路试验。
在直流短路试验中,通过连接正负极来模拟短路情况,检测电路中的电流和电压变化。
而在交流短路试验中,则会使用专门的测试仪器来模拟不同频率下的短路情况,以评估电路的稳定性和安全性。
短路试验的步骤进行短路试验时,需要按照一定的步骤进行,以确保测试的准确性和可靠性。
首先需要对电路进行彻底的检查,确认电路中不存在其他故障或问题。
然后在实验室或专门的测试场地中设置测试设备,并根据所选用的试验方法进行相应的连接和操作。
在测试过程中要及时记录测试数据,并根据测试结果来评估电路的实际情况。
短路试验的注意事项在进行短路试验时,需要特别注意安全问题,避免因操作不当而造成意外伤害或设备损坏。
在测试前应对测试设备和环境进行全面检查,确保测试条件符合要求。
另外,在测试过程中应严格按照操作规程进行,避免误操作或操作失误导致不良后果。
总的来说,短路试验是一种重要的电路测试方法,可帮助我们及早发现潜在问题并做出相应的处理,确保电路和设备的正常运行和安全性。
通过合理的测试方法和注意事项,我们可以更好地保障电气系统的可靠性和耐久性。
调试工序通用检验标准一目的规范本公司生产产品调试工序的检验,确保产品质量要求,防止不良品流入下道工序。
二范围适用于本公司内所有整机产品的检验。
三一般检验项目3.1 产品与报告在调试各工序要求在时间上保持一致。
过程试验报告填写人、审核人不能为同一个人签名。
3.2 报告上的测试参数要在规定的范围之内。
3.3 调试结束后,产品外观要求符合“装配、布线工序通用检验标准”。
3.4 调试结束后,要求在电位器上抹红色指甲油固定,信号排线端要求点胶固定。
3.5 调试过程中,工序转移卡、自检报告、他检报告、调试报告填写要求无误;报告版本使用准确,测试部分必须填写实际测试数据,不允许用“√”代替;填写部分不允许出现不填写或划“/”现象;出现涂改现象要求主管确认签字。
3.6 在调试老化过程中,产品必须满足“准备使用”状态。
3.7 产品在调试老化状态下,温升必须满足以下要求:变压器类(铁芯温度、线圈温度)满载长时间运行(达到热平衡)变压器最高温度低于110 ℃(环境温度20 ℃,散热条件为:有通风道,有强迫风冷);机内温度≤70℃;吸收板温度、散热器温度≤100℃;电源板温度≤80℃。
四主机电性能检验项目(GB7260;6)4.1 自检:故障自检功能,要求检查出主要故障,并报警。
4.2 无电池市电开机:在无电池情况下,由市电逆变正常工作,要求测量的输出电压、频率稳定,波形为正弦波。
4.3 互连电缆试验: (GB7260;6.6.1)在功能单元联结成完整的UPS后,通过试验检验电缆相互连接的正确性,要求连接端子的质量及绝缘性符合要求(通过老化后测温升,打压测量)。
4.4 轻载试验: (GB7260;6.6.3)在有和无交流输入的情况下,要求输出电压和频率正常,所有的控制开关、仪表和其他决定UPS正常运行所需要部件的操作显示正常。
4.5 UPS辅助装臵试验: (GB7260;6.6.4) 通过试验检验UPS辅助装臵,如照明、冷却、泵类、风机、报警器和非强制性装臵的功能。
动力电池测试标准
一、电池安全性
电池安全性是动力电池测试中最重要的一项标准。
安全性测试主要包括电池组内部短路测试、过充测试、过放测试、强制放电测试、高温测试、低温测试等。
这些测试的目的是确保电池在各种使用条件下都能安全运行,不出现漏电、燃烧、爆炸等危险情况。
二、电池循环寿命
电池循环寿命是指电池在使用寿命期间能够进行的充放电次数。
动力电池的循环寿命直接影响着电动汽车的使用寿命。
测试动力电池循环寿命的方法主要是通过充放电实验来模拟电池在实际使用中的情况,从而评估电池能够支持多长时间。
三、电池充放电性能
电池充放电性能是指电池在一定时间内能够充入和放出的电量。
它直接影响着电动汽车的续航里程和充电速度。
动力电池的充放电性能主要取决于电池的材料、结构和制造工艺。
通过测试电池的充放电性能,可以评估电池的优劣和使用效果。
四、电池能量密度
电池能量密度是指单位体积或单位质量的电池能够存储的电能。
它是决定电动汽车续航里程的重要因素之一。
高能量密度意味着在相同体积或质量的电池中可以存储更多的电能,从而支持更长的续航里程。
动力电池的能量密度主要取决于电池的材料和结构。
五、电池一致性
电池一致性是指同一批次、同一规格、同一工艺条件生产的电池在性能上的相似程度。
它直接影响到电动汽车的性能和安全性。
如果电池的一致性不好,会导致电动汽车的续航里程、充电速度等性能不稳定,甚至会影响到安全性能。
因此,在动力电池测试中,需要对电池的一致性进行严格的评估和控制。
IEC 62133-2012新版IEC 62133-2002测试项:1. 低倍率充电2. 振动3. 温度循环4. 外部短路5. 自由跌落6. 热冲7. 压碎电池(正侧面挤压) 8. 低压测试9. 过充测试10. 过放测试11. 高倍率充电IEC 62133-2002测试项:环境测试:高度模拟、温度循环、热滥用电气测试:额定容量、放电性能、过度放电、过度充电、强迫放电、高速充电、外部短路、耐久寿命、荷电保持和恢复、内阻。
机械测试:震动测试、机械冲击测试、自由跌落测试、挤压测试、重物冲击测试静电放电测试:电磁兼容测试、电池电化学分析、电池材料特性分析新旧版IEC62133内容上主要的差异:1.条款5.6.1 更新了电芯组装成电池的要求:针对在一个电池盒里装配多个电池组,要求每一个电池组必须有独立的控制与保护线路。
2.条款5.6.2 增加针对锂电池的设计建议。
当电池组装配有单个或多串并联电芯时,设计者必须要考虑电池组的充电电压不得超过单电芯/单串电芯组(cell block)的上限充电电压值。
3.条款6 区别了镍体系电池及锂体系电池的测试要求。
镍体系电池需符合条款7的要求;锂体系电池需符合条款8的要求。
4.条款7 增加了对镍体系电池的测试要求。
其测试项目和要求与IEC62133 Ed.1基本类似。
5.条款8 增加了对锂电池的特定测试及要求。
条款8.1.2 Second procedure新增充电步骤要求电芯在充电温度最大和最小限值下充电。
新增测试:电池过充电测试(8.3.6),运输测试(8.3.8),强制内部短路测试(8.3.9)。
旧版IEC62133中的振动,机械冲击,低气压3项测试已并入8.3.8运输测试中。
制造商可提供证明符合UN运输要求的文件。
删除了旧版中锂电芯的过充电测试。
强制内部短路(电解液为胶状或固态的锂聚合物电芯除外)测试只针对具有国家差异的国家要求层级测试,仅适用于韩国、日本、瑞士及法国。
锂电池ce认证检测标准锂电池ce认证理电池ce认证指令旨在提高环境性能的指令2006/66 / EC引入了电池和蓄电池中0.0005%汞和便携式电池和蓄电池中0.002%镉的限值。
自2013/56 / EU指令修订了指令2006/66 / EC,2013/56 / EU指令(修订2006/66 / EC)规定,自2015年10月1日起,纽扣电池中汞的0.0005%的限制也将适用于纽扣电池。
锂电池CE认证的标准EN 62133-2:2017测试项目:1. 持续充电测试,明确指出了这7天充电测试是在标准充电电压下进行;2. 外壳应力测试,指出这个测试只适用于电池使用模压外壳的情况;3. 电芯外部短路测试,环境温度由原来的20+/-5 度改为55+/- 5度,*加严格;4. 电池包外部短路测试,环境温度由原来的55+/-5 度改为20+/-5 度,变得宽松,并引入关键元器件认证和重要的功能安全评估概念;5. 跌落测试,增加可选跌落面为金属;6. 热滥用测试,达到温度的维持时间,统一要求30分钟;7. 挤压测试,力度范围要求***,形变量作为测试终止条件;8. 电池充测试,改为单电芯电池包1.4倍充电电压(但≤6V),多电芯串联1.2倍充电电压,较前版宽松;9. 强制放电测试,增加了放电电压和根据放电曲线参考测试时间的要求;10. 机械测试,增加振动和加速度冲击,取消了之前参考运输标准IEC 62281 和 UN 38.3 的要求;11. 强制内短测试,对纽扣电池不作要求;12. 其它测试要求。
从2017年1月1日起,用于无绳电动工具(以前免税)的便携式电池必须含有不*过0.002%的镉。
但是,设备和紧急报警系统(包括照明)中使用的便携式电池将免除。
不符合指令2013/56 / EU但在指令规定的相应禁令实施日期之前合法投放市场的电池和蓄电池可继续上市销售,直至库存耗尽。
电池指令2006/66 / EC规定了生产商的回收和回收义务(定义为将电池或产品与电池集成在欧盟市场上的任何公司),并涵盖所有电池类型,包括纽扣电池。
适用范围固定工况移动工况环境要求注意电芯电池系统需要,至少一节~~需要,至少一节~~需要,至少一节需要,至少一节需要,至少一节~~需要,至少一节~~需要,至少一节~~内部短测试需要,数量根据IEC62133确定~~延烧测试~~需要,数量根据IEC62133确定~~需要,至少一个电池系统~~需要,至少一个电池系统~~需要,至少一个电池系统测试项名称备注要求正极和负极端子之间的外部短路不应该造成起火和爆炸。
测试方法1)充满电的电芯放置于25℃±5℃的环境中2)使用一个30±10m Ω的外部电阻短路正极和负极端子3)电池在短路的工况下保持6个小时;或直至温度跌落最大温升的80%。
上述两个条件先满足即可以停止测试。
通过标准电池不起火,不爆炸要求针对下列描述电芯的冲击实验不应该造成起火和爆炸。
在移动工况和固定工况中使用的二级锂电池和电芯IEC62619用于固定和移动场合的锂离子电池移动通信、不间断电源、储能系统、电网切换系统、应急电源以及其它类似的工况包括叉车、高尔夫球车、自动导引车辆、铁路、海事相关;道路车辆除外如无特殊规定,测试应该在温度25±5℃的室温下进行冲击测试强制放电测试考虑内部短路测试(从两个选项中选择一个)产品安全测试(电芯和电池系统的安全)1、测试中使用的电芯和电池出厂时间不应该超过6个月2、在为电池充满电之前,应该在25±5℃的室温下,以0.2A 的放电倍率将电池放到保护电压测试项和测试范围测试项测试范围测试名称外部短路测试功能安全测试(电池系统安全)电压的过充控制电流的过充控制过温控制章节具体测试内容说明测试内容外部短路测试(电芯或电芯组)7.2.1背景跌落测试热耐受测试过充电测试测试方法1)电芯以0.2C 的电流放电至SOC 等于50%2)将电芯放置于平滑的水泥地面或金属地面上3)使用316不锈钢棒,直径φ=15.8mm ±0.1mm ,L>60mm 放置在电芯中央并与电芯垂直4)使用9.1kg 的物体从高度H=610±25mm 跌落到铁棒上通过标准电池不起火,不爆炸要求跌落实验不应该造成起火和爆炸跌落高度跌落测试条件和跌落高度测试方法1、根据测试电芯、电池的重量确认跌落高度2、当测试对象的重量小于20kg 时,整个跌落实验(电芯、电芯欧快和电池系统)适用3、测试的电芯或电池先充满电,然后将测试对象从规定的高度摔向水泥地面或金属地板3次4、当测试对象的重量大于20kg 时,边沿和边角的跌落测试(电芯、电芯模块和电池系统)需要进行5、使用最短的边沿和边角进行跌落测试通过标准电池不起火,不爆炸要求将电池放置在高温环境中,不应该造成电池起火或爆炸测试方法1)将充满电的电芯放置在加热器中,使温度由25±5℃上升至85±5℃。
元器件短路试验-回复元器件短路试验是一种常见的电子元件测试方法,用于确定元器件是否受到短路故障的影响。
本文将以中括号内的内容为主题,介绍元器件短路试验的目的、步骤以及相关注意事项。
一、试验目的及背景[元器件短路试验的目的是确定元器件在短路条件下的性能和可靠性。
短路故障是一种常见的故障形式,可能会导致元器件损坏或不正常工作。
因此,对元器件进行短路试验可以评估其在实际应用中的可靠性,并为产品的设计和生产提供可靠性参考。
]二、试验步骤及方法1. 确定测试需求和试验环境。
[在进行元器件短路试验前,需明确测试需求,并确定试验环境。
试验环境包括供电电压、电流范围、试验设备等。
根据元器件的特性和应用场景,选择合适的试验设备和参数设置。
确保试验设备的精准度和可靠性,以减小测试误差的影响。
]2. 准备测试样品和测试装置。
[选择合适的元器件样品,并根据元器件的连接方式和测试需求,准备好测试装置。
测试装置包括电源、电流源、电压表、电流表、示波器等。
对于小型元器件,可以使用插头和插座连接,简化测试装置的搭建。
对于大型元器件或特殊连接方式的元器件,需要设计和制作专用测试夹具或测试台。
]3. 进行元器件短路试验。
(1) 连接测试装置和元器件。
[根据测试需求,将测试装置与元器件正确连接。
确保连接稳固可靠,以避免接触不良或连接断开造成的测试误差。
根据元器件的电极引脚,正确接线,并确保引脚未短路或接触不良,以保证测试的准确性。
](2) 施加测试电压、电流。
[根据元器件的额定电压和电流范围,设置合适的测试电压和电流。
先将电流源设为零,再将电源的电压缓慢增加至设定值。
在测试过程中,可以使用示波器实时监测元器件的电流和电压波形,以观察测试结果并记录数据。
](3) 观察元器件的工作状态。
[根据元器件的特性和应用场景,观察元器件在短路故障下的工作状态。
注意观察元器件的热量、电流、电压以及外观等指标,并与正常工作状态进行比较。
同时,注意观察元器件是否出现异常现象,如烟雾、火花、爆炸等。
锂离子单电池强制内部短路试验日期:2010-12-17 点击( 1222 )Forced internal short circuit test of lithium ion cells彭琦,刘群兴,叶耀良(中国赛宝实验室,广东广州 510610)PENG Qi, LIU Qun-xing, YE Yao-liang (China CEPREI Laboratory, GuangdongGuangzhou 510610)摘要:本文阐述了JIS C 8714:2007标准中单电池强制内部短路试验条件和方法,说明了各个试验步骤的要求和意图,总结了内部短路试验的注意事项,介绍了试验设备,并对强制内部短路试验的有效性进行了探讨。
Abstract: This paper introduces the test requirement and procedure for forced internal short circuit test of lithium ion cells in standard JIS C 8714:2007. It introduces test equipment, the requirement and purpose for each test step, summarized the notes for the forced internal short circuit test, and also studies the efficiency for this test.关键词:锂离子;单电池;JIS C 8714;强制内部短路;上限试验温度;下限试验温度Key words: lithium ion; cell; JIS C 8714; forced internal short circuit test; highest test temperature; lowest test temperature1.引言2004年,日本某公司生产的笔记本电池发生起火事件,在详细研究分析了电池起火的原因后,认为是由于锂离子电池内部混入了金属小微粒造成的内部短路引起的电池起火。
日本有关方面据此提出了“单电池强制内部短路试验”(单电池即电芯),并写入JIS C 8714:2007标准。
2008年11月,日本政府正式推出锂离子蓄电池PSE认证要求,对2008年11月20号以后出口到日本的锂离子电池,凡是符合日本《电器用品安全法》中规定对象的都必须经过PSE认证,而“单电池强制内部短路试验”作为锂离子电池PSE认证的一个重要试验项目,成为进入日本的锂离子电池的一个重要技术壁垒。
“单电池强制内部短路试验”是一个全新的试验项目,之前各种标准中并没有类似的试验内容。
本文将向读者介绍“单电池强制内部短路试验”的试验条件和设备方法,并对其有效性进行探讨。
2.单电池强制内部短路试验的目的“单电池强制内部短路试验”,是由日本有关方面最先提出的。
2004年,日本某公司生产的笔记本电池发生起火,在详细研究分析了电池起火的原因后,认为是由于在生产过程中,由于工艺控制疏漏,在锂离子电池内部混入了极微小的金属微粒,在电池使用中由于温度变化或各种撞击,金属微粒刺穿正、负极之间的隔膜,导致了电池内部短路,从而造成大量发热引发电池起火。
由于在生产过程中混入金属微粒属于偶然事件,很难完全防止这种事情的发生。
因此试图通过“强制内部短路试验”模拟这种金属微粒刺穿隔膜造成内部短路的情况,如果锂离子电池能保证在试验过程中不出现起火、爆炸危险,则可以有效保证即使在生产过程中电池内部混入了金属微粒,也无法刺穿正负极之间的隔膜;或者即使刺穿隔膜并造成了内部短路,仍然不会产生危及人身安全的起火、爆炸危险。
3.单电池强制内部短路试验条件“单电池强制内部短路试验”的试验样品数量为10个,上、下限试验条件下各5个。
其试验步骤分为:1.为试验进行的充电步骤;2.拆解电池放臵小镍片;3.包卷回电池并使电池达到试验温度;4.施压步骤。
3.1 为试验进行的充电步骤“单电池强制内部短路试验”是对充满电的单电池进行试验,其充电条件为:分别在上限试验温度及下限试验温度下稳定1-4小时后,使用上限充电电压及最大充电电流,充电至定电压充电控制时的电流值变为0.05ItA为止。
上、下限试验温度表示电池可使用上限充电电压及最大充电电流时,电芯表面的最高温度和最低温度,之所以选在上、下限试验温度条件下充电,是根据锂电池的材料特性制定出来的。
JIS C 8714提出的上、下限试验温度分别是45℃和10℃,上限充电电压为4.25V,该条件是根据目前市面上比较普遍的锂离子电池(钴酸锂负极-碳正极)材料特性制定的,并不能代表所有的锂电池。
JIS C 8714中提出,如果需要采用新的上、下限试验温度和上限充电电压,则需要进行一定的试验并补充资料依据。
确定新上限充电电压的考察内容包括:正极材料的结构稳定性、负极材料的锂吸纳性和电解液的结构稳定性等材料特性;确定新的上、下限试验温度时的考察内容包括:正极材料的结构稳定性、电解液的结构稳定性等材料特性,需保证在新上限试验温度下的已充电电池的安全性,并且在新上限试验温度中加上5℃适用JIS C 8714 第5.1款的充电条件,且符合第5.2~5.5款的试验要求;基于负极材料的锂离子吸纳性、电解液的锂离子移动度等(与温度相应),需保证在新下限试验温度下的已充电电池的安全性,并且在新下限试验温度中加上-5℃适用5.1款的充电条件,且符合5.2~5.5款的试验要求。
3.2 拆解单电池并放臵小镍片在周围温度20℃±5℃、结露点低于-25℃的环境下拆解单电池,并在正极活性物质与负极活性物质,以及正极铝箔和负极活性物质之间放臵图1所示的小镍片。
之所以选在结露点低于-25℃的环境下拆解单电池,是为了防止水汽影响电池的内部化学环境。
本步骤应该尽可能快的完成,以尽可能减少拆解过程中电解液的蒸发及水汽对电池特性的影响。
图13.3 包卷回电池并使电池达到试验温度将放臵完小镍片的单电池包卷好,包卷时应避免松弛,应一边拉紧一边回卷,并在镍片的放臵位臵做好标记,然后放入密封的聚乙烯袋中,并将封口后的聚乙烯袋装入到铝箔片制成的密封袋中,分别在上限(下限)试验温度加上(减去)5℃的条件下放臵(45±15)min。
此步骤是为了恢复电极体在解体前的状态,并为接下来的加压试验做准备。
之所以要将包卷好的单电池放入密封袋中,主要是防止电解液的蒸发和自然环境对电池化学状态的影响,因此应选用容积尽可能小的密封袋。
另外,在上限(下限)试验温度加上(减去)5℃的条件下放臵(45±15)min是为了使电极体达到加压试验时的试验温度。
如果拆解完电池后不能马上进行加压试验,则包卷好的单电池在铝箔密封袋中保存的时间应控制在12小时以内。
3.4 施压步骤在上、下限温度条件下,使用图2的加压工装,以0.1mm/s的速度对单电池放臵有小镍片的部位施加压力,同时利用电压表监测单电池输出端电压的变化,当观测到有大于50mV的电压降时,或者当施加的压力达到要求(圆柱形电池800N,方形电池400N)时,即停止降低加压工具并保持30s,然后撤除压力。
采用0.1mm/s如此慢的施压速度,能更好的控制内部短路的时间和严酷等级。
当施压过程中出现50mV电压降时,说明放入单电池内部的小镍片已经在压力作用下刺破电池隔膜而致使单电池发生了内部短路,此时即无需再继续施加压力;如果施加压力达到800N(方形电池施压400N)时仍没有电压降出现,说明单电池的隔膜可以有效防止小镍片的刺穿,这样也能防止单电池混入金属小微粒后内部短路情况的发生。
a) 圆柱形电池的施压工装 b) 方形电池的施压工装图2 施压工装的外形3.5 试验要求试验要求:电池在实验过程中不起火。
4.强制内部短路试验的注意事项及试验设备4.1 单电池拆解过程试验要求在结露点低于-25℃的环境下进行,主要是为了防止单电池的化学环境发生变化,从而影响测试结果。
首先的问题是如何实现露点-25℃的操作环境,比较可行的办法是在手套箱中操作。
经过大量的调研,我们对真空手套箱反复的抽真空充氩气实现了这个环境。
另外,电池在拆解过程中,不仅容易造成短路,而且容易引起正负极活性物质的脱落等情况,要做到拆开电池准确放臵镍片的同时不发生电池短路并保持好电池原有的状态,不仅需要熟悉电池的各类结构,而且还要经过反复的操作练习。
电池的结构各式各样,可以向电池制造商索要单电池结构资料。
在拆解过程中,为防止短路,可以使用陶瓷质的工具或对工具的刃部进行绝缘处理,另外为防止回卷时用力不当提前造成了内部短路,可以在镍片与隔膜之间夹入厚度为25μm以下的绝缘胶片。
如果在拆解过程中不小心发生了电池短路或者造成了隔膜的损伤,则此电池不得再用于接下来的试验。
4.2 小镍片放臵位臵“单电池强制内部短路试验”分别从两个位臵考察内部短路:正极活性物质-负极活性物质之间;正极铝箔-负极活性物质。
当正极铝箔和负极活性物质之间没有相对面时,则仅对正-负极活性物质之间放臵镍片进行试验。
见图3、图4。
a正极活性物质-负极活性物质之间 b 正极铝箔-负极活性物质之间图3 圆筒形单电池的镍片放置位置a正极活性物质-负极活性物质之间 b 正极铝箔-负极活性物质之间图4 方形单电池镍片放置位置按照上述位臵镍片时会出现一些困难,比如活性物质脱落,此时则应在没有脱落的位臵放臵镍片;另外,有些电池结构使得在最外圈的层面上放臵镍片有困能,此时可以放臵在内圈的层面上,只要压力可以有效的施压在镍片上。
4.3 施压设备“单电池强制内部短路试验”要求在10~60℃环境下进行试验,其施压速度为0.1mm/s,精度要求±0.005mm/s,最大压力1000N,另外在试验过程中还需要采集电压数据和压力数据,当电压出现50mV以上的下降时,或者当施加的压力达到要求(圆柱形电池800N,方形电池400N)时,停止加压并保持30s。
这对施压设备提出了比较严格的要求,一要控制施压的速度和精度;二要保证施压压力;三要控制环境温度;四要满足电压数据和压力数据采集的频率和准确度。
JIS C 8714与日本电池产业协会对施压装臵的推荐规格见表1。
表1 JIS C 8714与日本电池产业协会对施压装置的规格要求如何在高低温环境下下保证0.1±0.01 mm/s的精确速度和1000N的压力是该试验设备能否满足试验标准的关键技术。
要产生满足试验要求的速度,首先设备选材必须满足试验环境温度的使用要求,另一关键是对动力源的选择和在传动机构设计精度的控制。
我们经过反复试验,研发出“914A型单电池强制内部短路试验台”,该设备选用两相步进电机作为动力源,精密滚珠丝杆和直线导轨作为传动机构,利用高识别度的压力传感器实现了高精度施压;并通过配备高精度高低温箱和数据采集系统,完全满足了施压设备的温度要求和数据采集要求。