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水上作业施工计划书
一、工程概况
本工程位于地区,工程内容为。
水上作业主要包括:。
二、水上作业安全管理
(一)水上作业人员管理
1. 水上作业人员必须持有效的水上作业操作证,严禁无证人员进行水上作业。
2. 水上作业人员必须穿着救生设备,严禁穿着可能影响救生和逃生的衣服。
3. 水上作业前,要对作业人员进行安全教育和培训。
(二)水上施工设备管理
1. 所有水上作业设备必须经检验合格,并定期进行检修维护。
2. 配备充足的救生、灭火、照明等安全设备。
3. 各类小艇要配备合格的船员,保证航行安全。
(三)施工现场管理
1. 在作业区域设置明显的警示标志。
2. 加强值班巡视,发现安全隐患要及时处理。
3. 临时搭设的施工设施要牢固可靠。
4. 保持作业区域的通畅,方便应急救援。
三、应急预案
(一)落水应急
1. 立即呼叫附近船只进行救助。
2. 投放救生圈、救生衣等救生设备。
3. 打捞落水人员,进行人工呼吸等急救。
(二)设备事故应急
1. 停止施工,疏散人员至安全区域。
2. 打捞、固定、修复事故设备。
3. 查明事故原因,防止再次发生。
(三)极端天气应急
暴雨、大风等极端天气时,停止所有水上作业,人员撤离至安全地区。
四、其他
水上作业施工单位要严格遵守本计划书,杜绝发生任何安全事故。
单位负责人:
年月日。
目录第一章编制说明 (2)1、编制依据 (2)2、编制目的 (3)3、适用范围 (3)第二章工程概况 (3)第三章危险因素分析与对策 (4)（一）危险因素分析 (4)（二）对策与注意事项 (5)1、围堰修筑与拆除 (5)2、水下土方开挖 (7)第四章施工期间的交通组织 (8)第五章安全保证措施 (9)1、建立安全生产目标 (9)2、安全保证体系 (10)3、施工中具体的安全防范措施 (16)第六章应急预案与救援处理措施 (17)1、发生人员落水事故的现场处理 (17)2、发生碰撞沉船事故的现场处理 (19)3、发生堵档事故的现场处理 (20)4、事故上报、处理流程 (20)5、事故报告原则 (20)第七章安全环境保护与防污染措施 (21)第八章三类人员与特种作业人员证书 (23)第一章编制说明1、编制依据(1)《中华人民共和国安全生产法》(2)《中华人民共和国行政许可法》(3)《中华人民共和国内河交通安全管理条例》(4)《中华人民共和国水上水下活动通航安全管理规定》(5)《中华人民共和国航道管理条例》(6)《中华人民共和国内河避碰规则》(7)《浙江省航道管理条例》(8)《内河助航标准》(9)《内河交通标志》(10)《建设工程安全生产管理条例》(11)《公路水运工程安全生产监督管理办法》(12)《水运工程施工安全防护技术规范》(13)《浙江省公路水运危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法》(14)《嘉兴市公路水运危险性较大工程专项方案论证审查管理办法（试行）》(15)《桐乡市荣基建材有限公司码头工程施工图设计》2、编制目的为保证本工程顺利实施，有效的防止安全事故的发生，通过编制《边通航边施工》专项方案，提高水上水下施工作业人员的安全意识，使项目经理部对危险性较大的分项分部工程，做到科学、有序的组织管理，最终实现安全无事故。
3、适用范围本安全专项施工方案适用于桐乡市荣基建材有限公司码头工程水上水下施工分项工程。
施工船舶水上作业专项安全技术方案第一章总则为了加强微山一线船闸改建B标段工程中的疏浚、运输及其他施工船舶水上作业安全生产管理，特制定本专项安全技术方案。
第二章施工船舶水上作业安全管理第一条项目准备阶段的安全管理1．工程开工前，测量施工水域现场，了解施工现场的通航密度、水文、气象、土质、障碍物等情况并详细记录。
2．编制施工组织设计或施工方案的同时，必须根据水域环境、水文、编制气象等施工条件下的安全生产技术措施。
3．开工前15天应向当地海事部门提出《水上和水下施工作业安全审查申请》并含以下有关资料：(1)项目相关主管部门批准的文件；(2)与航行安全有关的技术数据；(3)安全和污染预防措施计划；(4)与施工作业相关的合同或协议；(5)施工单位资质证明文件；(6)施工船舶的船舶证书和船员证书；(7)法人资格证书或法人授权书；(8)其他相关信息。
4．根据《水上水下施工作业许可证》，施工单位应及时处理航行警告、航行通告等相关手续。
5．进行临时性及零星施工作业时，还应处理申请并发出航行警告、航行通告。
6．必须对参与施工的船舶和辅助作业人员进行全面的安全技术交底。
第二条施工船舶作业安全管理1．参与施工的船舶必须具有海事、船检部门核发的各类有效证书，船舶经营人应当具备相应的岗位资格证书，并接受当地执法部门的监督和检查。
2．从事疏浚作业的船舶必须按照相关规定，昼夜在明显位置显示所需的灯光、号型。
3．施工船舶应按安全要求，按照相关规定设置必要的安全操作区或警示区，并设置标志。
4．施工船舶在施工过程中应严格遵守有关规定和要求。
5．施工船舶应配备有效的通信设备，并在指定的信道上收听，主动与过往的船舶联系沟通，将本船的施工、航行动向告知他船，确保航行安全。
6．施工船舶的作业人员，必须严格执行安全操作的技术规定，杜绝违章指挥、违章作业、违反劳动纪律的“三违”现象。
7．项目经理部、施工船舶应根据施工区域的实际情况和季节变化，制定防汛、防火、防暑、防寒、防冻预案，制定雾天施工安全技术措施，并报上级安全部门审核。
目录一、编制依据 (1)二、编制范围 (1)三、编制原则 (1)四、安全目标 (1)五、工程概况及危险源识别 (1)5.1、工程概况 (1)5.2、危险源识别 (4)六、桥梁专项施工方案 (7)七、安全管理体系及职责 (8)7.1、安全组织机构 (8)7.2、安全保证体系 (8)7.3、安全职责 (10)八、桥梁施工安全管理措施 (27)8.1、水上施工安全规程 (27)8.2、船舶安全管理规定 (32)8.3、钻孔施工安全保证措施 (37)8.4、承台施工安全措施 (43)8.5、墩柱施工安全措施 (45)8.6、挂篮悬浇安全技术措施 (55)8.7、桥梁施工临时用电措施 (58)8.8、电氧焊工安全操作规程及安全保证措施 (63)九、水上施工安全保障措施 (65)十、水上施工环境的防范及应急措施 (68)10.1、防台措施 (68)10.2、防雾措施 (69)10.3、栈桥、平台防雷击措施 (69)10.4、防碍航物措施 (70)10.5、防范大桥通航孔航道内沉船风险的对策措施 (71)10.6、防范船舶间碰撞风险的对策措施 (71)10.7、防范人员坠水风险的对策措施 (72)10.8、防止施工船舶、供油船舶污染水域的应急措施 (73)10.9、防范施工船舶上生活垃圾、污水污染水域的措施 (73)十一、施工现场安全管理制度 (74)11.1、交接班制度 (74)11.2、班前、班中、班后三检查制度。
(74)11.3、安全无事故挂牌，事故次数登记制度。
(75)11.4、班组安全员及安全岗哨制度 (75)11.5、安全生产奖惩制度 (75)十二、检查制度 (76)12.1、检查的形式 (76)12.2、安全检查组织和被检查对象 (76)12.3、检查内容 (77)12.4、检查结果处理 (78)十三、事故报告与处置 (79)13.1、安全事故的等级 (79)13.2、安全事故报告制度 (80)13.3、发生事故采取的措施 (80)十四、紧急事件应急救援预案 (81)14.1、应急救援组织体系 (81)14.2、预案实施准备 (82)14.3、预案传达、训练 (84)水上水下作业安全专项施工方案一、编制依据《中华人民共和国安全生产法》《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）《铁路路基工程施工安全技术规程》(TB10302-2009)《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）《平潭海峡特大桥实施性施工组织设计》二、编制范围DK74+394.270（B39号墩）～DK75+737.65（B58台尾），长度为1343.380m、和平村码头及B42#～B55#墩位施工栈桥。
一、工程概况本项目为海上风电场施工平台，位于我国某海域，平台总长度为100米，宽度为40米，高度为20米。
平台采用全焊接钢结构，分为甲板、支撑结构、桩基三部分。
本方案旨在为海上钢平台施工提供科学、合理、安全的施工指导。
二、施工准备1. 组织机构成立项目施工领导小组，负责施工组织、协调、监督和管理工作。
2. 施工人员组织具备丰富海上施工经验的专业施工队伍，包括焊接工、起重工、电焊工、测量工等。
3. 施工设备（1）起重设备：150吨履带式起重机、50吨浮吊、吊车等。
（2）焊接设备：CO2气体保护焊机、埋弧焊机、电焊机等。
（3）测量设备：全站仪、水准仪、经纬仪等。
（4）其他设备：切割机、钻床、风动工具等。
4. 施工材料（1）钢材：Q345B钢材。
（2）焊接材料：CO2气体保护焊丝、埋弧焊丝等。
（3）防腐材料：环氧富锌底漆、环氧云铁中间漆、环氧面漆等。
三、施工工艺1. 施工顺序（1）桩基施工：先进行桩基施工，确保桩基质量。
（2）支撑结构施工：桩基完成后，进行支撑结构施工。
（3）甲板施工：支撑结构完成后，进行甲板施工。
2. 施工工艺（1）桩基施工：采用桩基施工船进行施工，桩基施工包括桩基打设、桩基连接、桩基防腐等。
（2）支撑结构施工：采用焊接工艺进行支撑结构施工，确保结构稳定。
（3）甲板施工：采用焊接工艺进行甲板施工，确保甲板平整、牢固。
四、安全措施1. 施工人员必须穿戴安全帽、安全带、防护眼镜等安全防护用品。
2. 施工现场设置安全警示标志，确保施工安全。
3. 起重作业时，必须遵守起重作业规程，确保起重安全。
4. 焊接作业时，必须遵守焊接作业规程，确保焊接安全。
5. 防腐作业时，必须遵守防腐作业规程，确保防腐安全。
五、质量保证1. 严格按设计图纸和施工规范进行施工，确保施工质量。
2. 施工过程中，加强对施工材料、施工设备、施工工艺的检查和控制。
3. 对施工过程中发现的质量问题，及时进行整改，确保工程质量。
水上施工专项安全施工方案一、前言水上施工作为一项特殊的施工工艺，在进行施工前需要制定详细的安全施工方案，以确保施工过程中人员和设备的安全。
本文将针对水上施工的安全特点和常见风险，提出专项安全施工方案，以期提高水上施工的安全性和效率。
二、水上施工的安全特点1.环境复杂：水面波浪、潮流等因素增加了施工难度，也增加了安全风险。
2.水下视野差：水质不清、水下能见度低，增加了作业难度和安全隐患。
3.设备稳定性：水上施工设备易受水流影响，稳定性需得到重点考虑。
4.工作环境限制：水上施工空间局限，对作业影响较大。
三、水上施工专项安全施工方案3.1 人员安全1.人员资质：所有参与水上施工的人员需持有相应证书，并经过专门培训。
2.作业许可证：在水上施工前，需办理相应的作业许可证，并明确作业范围和时间。
3.安全装备：人员需配备救生衣、安全带等必要安全装备，并定期检查。
3.2 设备安全1.设备稳定性：水上作业设备需具备良好的稳定性和操纵性，以应对水流等外部环境变化。
2.设备检查维护：定期对水上作业设备进行检查和维护，确保设备运行正常。
3.3 施工过程安全1.作业计划：制定详细的施工计划，包括作业流程、安全措施等，并严格执行。
2.通讯设备：保证通畅的通讯设备，及时与地面指挥部保持联系。
3.紧急预案：设立紧急预案，全员熟悉应对措施，并定期进行演练。
4.作业区域标识：在水面上标识出作业区域，确保周围船只能清晰识别。
3.4 应急处置1.溺水救助：所有参与水上作业人员应具备基本的溺水救助技能，及时施救。
2.疏散方案：制定合理的疏散方案，确保人员迅速有序撤离施工现场。
四、总结水上施工作为一项特殊的施工方式，在保障安全的前提下，需要科学合理地制定施工方案，并不断完善安全管理措施。
只有严格执行安全规定，强化风险意识，才能有效预防水上施工中可能发生的意外事件，确保施工顺利进行。
以上是针对水上施工的专项安全施工方案，希望能对水上施工的安全管理提供一些参考和帮助。
一、前言随着我国海洋工程和港口建设的快速发展，水下作业在海洋工程中的应用越来越广泛。
为确保水下作业安全、高效、环保，特制定本专项方案。
本方案主要包括水下作业前的准备工作、作业方法、安全措施、环境保护等方面内容。
二、施工前准备工作1. 调查了解工程地质、水文气象等情况，制定合理的施工方案。
2. 选择适合的水下作业设备和材料，并进行严格的质量检查。
3. 确保水下作业设备和材料的运输、安装和操作安全。
4. 对作业人员进行安全培训，确保作业人员熟悉操作流程和安全规程。
5. 制定应急预案，应对可能出现的安全事故。
三、作业方法1. 人员潜水作业：采用常规潜水、饱和潜水或混合潜水等方式进行作业。
2. 水下机器人作业：利用水下机器人进行水下检测、维护、施工等工作。
3. 水下焊接作业：采用水下焊接设备，在特定条件下进行水下焊接作业。
四、安全措施1. 在施工现场设立安全警戒区，严禁无关人员进入。
2. 作业过程中，必须对作业设备进行定期检查和维护，确保设备正常运行。
3. 作业人员必须穿戴安全防护设备，如潜水服、潜水镜、呼吸器等。
4. 制定严格的作业规程，确保作业过程安全可控。
5. 建立应急救援队伍，配备必要的救援设备和物资。
五、环境保护1. 作业过程中，采取有效措施防止污染，如使用环保型潜水材料、控制排放物等。
2. 作业结束后，对作业区域进行清理，恢复原状。
3. 加强对水下作业设备的管理，防止设备损坏或丢失。
六、应急预案1. 作业过程中发生安全事故，立即启动应急预案，组织救援。
2. 对受伤人员实施现场急救，并及时送往医院救治。
3. 对事故原因进行调查分析，总结经验教训，防止类似事故再次发生。
七、总结本水下作业安全专项方案旨在提高水下作业安全水平，确保作业人员生命财产安全。
各相关部门和单位应认真贯彻落实本方案，加强安全管理，确保水下作业顺利进行。
水上平台施工安全专项施工方案一、主要概况本项目主桥卡兹尔特克桥上部结构为跨径38.5m+70m+38.5m的预应力砼变截面连续箱梁。
下部主墩采用箱型墩，断面尺寸为6.3m×3.5m。
承台中间部分为7.6m ×6.7m的矩形，横桥向两端为半圆曲线型防撞构造，总体外形尺寸为12.165m×6.7m，承台截面积为72.3m2，承台厚度为3m，总重量为542吨。
基础设置双排6根直径1.5m的钻孔灌注桩。
过渡墩身采用方形墩柱，截面为2m×2m，承台为工字型结构，外形尺寸为7.7m×6.5m，承台截面积为41.55 m2，承台厚度2.8m，总重量为291吨。
基础设置双排4根直径1.5m钻孔灌注桩。
引桥上部结构采用30米装配式预应力砼先简支后连续箱梁，下部为直径1.4m双柱式墩身，基础为2根直径1.5m的钻孔灌注桩。
二、作业范围本桥的11#、12#主墩及13#过渡墩基础砼灌注桩位于水中，常水位时水深：11#墩约8.2m；12#墩约6.4m；13#墩约4.0m。
所以本桥的三个主墩水下砼灌注桩施工采取搭设水上钻孔平台。
引桥的14#、15#两墩也位于水中，水深大约2.5m左右，所以也采用搭设水上钻孔平台形式进行施工。
三、编制依据《中华人民共和国安全生产法》《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）《援孟加拉卡兹尔特克公路桥项目施工组织设计》三、水上作业危险源识别水上施工主要的危险源有：物体打击、车辆伤害、机械伤害、起重伤害、触电、淹溺、灼烫、火灾、高空坠落、坍塌、水上施工人员伤亡、落水、船舶失控、船舶沉没、船舶碰撞、船舶搁浅、水上施工受雾天、台风及洪汛期的影响。
四、平台结构形式主桥桩基施工平台11#、12#墩主要采用钢管及型钢，每个平台长为18米，宽为14米；13#墩平台长为14米，宽为14米；14#和15#墩平台长为14米，宽为8米。
福平铁路项目FPZQ-4标段一分部临时用电编制：复核：审批：中铁十三局集团有限公司福平铁路FPZQ-4项目部一分部二O一四年一月中国铁建大桥局集团有限公司福平铁路FPZQ-4项目部一分部海上施工专项安全方案一、工程概况1、新建福平铁路站前工程FPZQ-4标段一分部起讫里程为DK70+564.7~DK73+515.87，全长2951.17 m，线路位于平潭县大练乡大练岛上。
其中陆上长度1467.62m，海上长度1483.55m。
全部为公铁合建。
主要承担施工任务为：大练岛公铁两用大桥（D0～D23），全长911.4延米；舍仁宫公铁两用大桥(D27～D31)，全长144.4延米；海坛海峡北东口水道公铁两用特大桥（B0～B25）全长1510.28延米，互通区D23~D27、D31~B0公路桥。
铁路桥65孔，公路桥76孔。
钻孔桩815根，19608.4延米；全线桥梁混凝土52万方，钢筋70000吨，钢绞线9200吨。
路基土石方25万方，涵洞一座。
2、海坛海峡北东口水道公铁两用特大桥在施工期间，要占用较多海域，使用较多船只，会影响海上交通和占用部分水域供施工船舶停泊、作业，为了尽量减少施工与通航的相互干扰，确保水上施工安全，我部特制定了海上施工专项安全方案，加大海上安全管理力度。
二、制定防范船舶碰撞的措施1、按照本工程建设单位提供的水上施工作业区分布图，确定本合同段水上施工船舶和水上起重设备的作业范围，并依据作业范围编制出相应的水上交通组织方案，定出各类船舶的航行路线和施工周期，并报工程建设单位审批和备案。
2、在通航水域水中墩施工时，提前向港务、航道监督部门办理申请施工手续，说明大桥的工程规模、施工地点、占有水域范围、施工时间、技术方案、施工船舶、安全措施等事项，经批准并发布特等通告后进行施工。
3、向当地人员了解和掌握施工和航道线内的各种障碍物情况。
定期向工程建设单位汇报施工作业区内已搭建平台、施工船舶的抛锚等情况。
现场进行水上航道维护，与施工作业无关的船舶严禁进入施工作业区，严禁施工船舶进入、穿越其他施工作业区。
在施工过程中，严禁向海域乱抛乱卸水泥、砂石、钢材等施工材料及其他施工设施，散落水下对通航造成影响时，应及时打捞、疏浚；水中钻孔桩施工的泥浆及弃渣全部用弃碴船运到业主指定地点堆放。
4、加强与港、航监督部门的联系，互通情况。
在施工中每天向港航监督部门通报施工进度安排及实施情况。
各施工作业点按规定设置通航警示标志，避免航行船舶碰撞，并在显示灯照明时应注意避免强光直射海面，影响船舶驾驶人员的瞭望。
对过往桥址海域的大吨级船舶或船队采取引航或领航措施，避免船队不熟悉施工区域情况而造成直接撞击施工结构物。
制定水上交通疏导计划，申请加强航政管理，在桥址区内设立港航安全监督机构，配备巡逻艇，布设航行标志等。
并设专人统一指挥施工船舶的航行路线。
三、施工船舶与海上施工的安全管理1、项目经理部成立海上施工安全领导小组，由一名负责施工生产组织指挥的项目副经理任组长，负责水上施工安全管理工作与港、航监督部门建立定期协商沟通制度，每月召开一次海上交通安全会议，总结水上施工航行管理经验，找出差距，布置改进措施，完善水上施工安全保障制度。
在通航水域施工前根据作业占用通航水域的地点、范围、时间，将占用水域方案报送当地航道、港监部门批准，并办理水上施工所需的航行证等一切证照。
2、严格遵守航务部门的各项规定，搞好自用船舶及设施的保养。
配备高频无线电话（VHF）和GPS-GSM系统终端设备，昼夜保持畅通，及时传递信息并服从统一指挥。
施工所使用的船只应经船检部门检验合格后方可使用，施工期间按规定设置航行标志，同时保证航行标志的有效，及时检查与更换。
3、掌握和及时了解当地的气象和水文情况，大型构件的拖运、起吊、安装施工前，选择在风浪较小的天气状态下进行作业。
遇大风天气应检查和加固锚碇或撤至避风区，大雾天气封航停止作业，并对水上设施悬挂强光（透雾）标志警示灯。
4、施工船舶应按照建设单位提供的桥区作业图进出作业区，保持在所有作业船上进行目视和无线电警戒。
运输船载货不得超高、超载并必须进行有效绑扎；交通船严禁超员强渡，必须设防护栏杆并配足救生设备。
严格执行明火作业“两证制度”，清理周围易燃物品，配妥消防器材。
严格执行船舶供、受油规定，防止泄漏。
船舶油污水和垃圾要集中回收并作好记录，严禁向海域内排放和倾倒。
严格执行各项涉及水上安全的法律规定，认真填写轮机日志，谨慎操作，确保安全，做到“十分把握七分开，留着三分防意外”。
5、做好个人劳动保护工作，水上工作必须穿好救生衣和软底防滑鞋。
保持个人清洁和饮食卫生，做好防暑降温和防冻防滑等自身保护工作。
所有施工船舶必须配置救生用品，并统一在船头悬挂施工旗帜，颜色为橙黄色。
四、制定海上施工的应急预案1、一般应急预案⑴目的本着“安全第一、预防为主”的方针，为确保本工程在施工过程中，对各种突发事件的发生在事前能够切实起到防范预防作用，将风险降到最低，损失降到最小。
在突发事件发生后能够快速及时做出应急反应，以最快的速度和最有效的措施处理各种事故和采取救援措施。
特制定本工作预案。
⑵事故范围根据本合同段安全防范重点，水上施工应急预案主要有以下方面：预防结构及机械设备垮塌事故的应急预案、预防施工区域海损事故的应急预案、预防高处坠落事故的应急预案、预防起重伤害及机械伤害事故的应急预案、预防触电伤害事故的应急预案、预防火灾爆炸事故的应急预案、预防落水溺水事故的应急预案、预防洪涝事故应急预案、预防油料及化学品的泄漏的应急预案。
⑶安全应急管理组织机构与地方政府安全质监部门紧密联系，成立安全应急组织机构。
工程现场发生事故时，实行项目施工安全责任制，项目经理是第一责任人及第一管理者，按自救、互救和组织搜救相结合的原则采取一切行之有效的措施，确保人身生命及财产安全。
建立防范紧急情况下的自救、互救系统和搜救系统。
①组织机构安全应急领导小组：项目经理为组长，主管安全生产的项目副经理、项目总工程师为副组长。
现场抢救组：主管安全生产的项目副经理为组长，安质环保部部长、工程技术部部长及施工作业队长为现场抢救组成员。
医疗救治组：项目部医务室负责人为组长，医疗室全体人员为医疗救治组成员；后勤服务组：项目部办公室主任为组长，后勤部全体人员为后勤服务组成员；保安组：项目部保安负责人为组长，全体保安员为组员。
应急组织的分工及人数应根据事故现场需要灵活调配。
②职责应急领导小组职责：建设工地发生安全事故时，负责指挥工地抢救工作，向各抢救小组下达抢救指令任务，协调各组之间的抢救工作，随时掌握各组最新动态并做出最新决策，第一时间向110、119、120、公司救援指挥部、当地政府安监部门、公安部门求援或报告灾情。
平时应急领导小组成员轮流值班，值班者必须住在工地现场，手机24小时开通，发生紧急事故时，在项目部应急组长抵达工地前，值班者即为临时救援组长。
现场抢救组职责：采取紧急措施，尽一切可能抢救伤员及被困人员，防止事故进一步扩大。
医疗救治组职责：对抢救出的伤员，视情况采取急救处置措施，尽快送医院抢救。
后勤服务组职责：负责交通车辆的调配，紧急救援物资的征集及人员的餐饮供应。
保安组职责：负责工地的安全保卫，支援其他抢救组工作，保护现场。
⑷救援器材应急小组应配备下列救援器材：医疗器材、抢救工具、照明器材、通讯器材、交通工具、灭火器材。
⑸应急知识培训应急小组成员在项目安全教育时必须附带接受紧急救援培训。
培训内容：伤员急救常识、灭火器材使用常识、各类重大事故抢险常识等。
务必使应急小组成员在发生重大事故时能较熟练地履行抢救职责。
⑹通信联络项目部必须将110、119、120、项目部应急领导小组成员的手机号码、公司应急领导组织成员手机号码、企业应急领导组织成员手机号码、当地安全监督部门电话号码，明示于工地显要位置。
工地抢险指挥及保安员应熟知这些号码。
⑺应急救援体系为保证应急救援预案的顺利实施，建立应急救援体系。
项目经理部结合本工程实际建立重特大安全事故应急救援组织，保证一旦发生重大安全事故，能迅速有效地投入抢救工作，防止事故进一步扩大，尽可能减少事故的损失。
项目经理部抢险救援突击队，在发生不安全因素（如洪水、大风等）或安全事故时及时突入抢险救援工作。
工地医院，配备医疗人员和必要的医疗器具设备、药品，并与地方医院加强联系，以便发生安全事故时能及时救治伤员。
调度中心配备通讯系统，负责与各施工作业队联络作；调度室由专人负责收听当天的天气预报；调度室负责安排每一艘施工船舶、机械及车辆的工作；根据天气情况，有权下令停工；紧急情况指挥中心设在调度室，调度室24小时派人值班。
安全事故发生后，项目经理部在立即组织抢险、保护事故现场的同时，迅速向地方政府建筑施工特大安全事故应急救援领导小组办公室报告。
在救援过程中，听从指挥，密切配合，协调作战，保证抢险救援工作有条不紊地进行。
安全应急救援系统见图4-1。
图4-1 安全应急救援系统图⑻事故报告工地发生安全事故后，公司、项目经理部立即组织抢救伤员，采取有效措施防止事故扩大和保护事故现场，做好善后工作，并按下列规定报告有关部门：轻伤事故：由项目部在24小时内报告公司领导、办公室和企业工会；重伤事故：公司在接到项目部报告后24小时内报告上级主管单位，安全生产监督管理局和工会组织；重伤三人以上或死亡一至二人的事故：公司在接到项目部报告后4小时内报告上级主管单位、安全监督部门、工会组织和人民检察机关，填报《事故快报表》，公司工程管理中心负责安全生产的安质环保部部长接到项目部报告后4小时应到达现场；死亡三人以上的重大、特别重大事故：公司立即报告当地市级人民政府，同时报告市安全生产监督管理局、工会组织、人民检察机关和监督部门，企业安全生产第一责任人（或委托人）应在接到项目部报告后4小时内到达现场；急性中毒、中暑事故：同时报告当地卫生部门；易爆物品爆炸和火灾事故：同时报告当地公安部门。
员工受伤后，轻伤的送工地现场医务室医治，重伤、中毒的送医院救治。
因伤势过重抢救无效死亡的，应在8小时内通知劳动行政部门处理。
⑼突发事件应急的安全技术防范措施突发事件应急的安全技术防范措施表表4-2。
