最新高中地理第三章生产活动与地域联系第三节地域联系教学案中图版必修2

②公路、铁路运输时代―→公路、铁路沿线或交通枢纽处。
2．交通运输布局的变化与商业网点的发展
(1)由于市中心汽车通行能力受到很大限制，所以传统中心商业区衰落。
(2)随着高速道路网的建设和小汽车的普及，现代城市商业网点多配置在城市边缘交通条件优越的地方。
[温馨提示]
(1)随着私人小汽车普及，商业中心趋于分散，商业中心辐射范围扩大。
提示：可以最大限度地获得消费人群。
贸易
内容和形式
商品贸易、资本的国际投入、劳动力和技术在国家间的流动
影响和意义
世界贸易增长速度快于世界经济增长速度，国家之间联系增强
——————— 应用体验不可少 ———————
1．(天津高考)随着“网购”的兴起，商品的流通量不断增加。这促进了( )
A．商业网点密度的加大B．商业区的规模扩大
C．商业流通环节的增加D．地域间的商业联系
(1)由集中式的团块状向分散的形态发展。
(2)由单一到多方向发展。
(3)由内聚到沿轴放射状发展。
三、交通运输方式和布局变化对商业网点布局的影响
1．交通运输方式与商业网点的形成
(1)商业网点：“点”指能够聚集人流、物流的各种“节点”。
(2)世界城市的形成和发展：
①帆船、马车运输时代―→河流、大道的汇合处。
网络组成
邮局和邮路
终端设备、传输设备和交换设备
影响
因素
因素
自然因素
自然灾害
地形障碍
社会经济
经济发展水平、人口数量和人口密度等
二、商业贸易
商业
项目ห้องสมุดไป่ตู้
内容
概念
专门从事商品收购、调运、储存和出售等经济活动的部门
环节
收购、调运、储存、出售
分类
商业(对内商务)、贸易(对外商务)
意义
联系工业和农业、城市和乡村、生产和消费之间的桥梁和纽带
(1)商业：
①概念：专门从事商品收购、调运、储存和出售等经济活动的部门。
②作用：联系工业和农业、城市和乡村、生产和消费之间的桥梁和纽带。
③与城市的关系：二者互为条件，相互促进。
(2)国际贸易：
①内容和形式：商品的贸易、资本的国际投入、劳动力和技术在国家间的流动。
②发展：增长速度明显快于世界经济增长速度。
低→高
灵活性
差
居中
最好
好
最差
连续性
最差
好
居中
差
最好
投资
投资少
投资大、占地广
投资较大
投资大
投资大
二、选择交通运输方式的原则
各种运输方式在技术上、经济上各有长短，都有最适宜的使用范围。货物运输要根据货物的性质、数量、运距、价格、时效等情况选择合适的运输方式，客运的选择要根据价格、安全、时效、目的等进行，都要本着“多、快、好、省”的原则，具体图解如下：
——————— 情景导入先思考 ———————
截至20xx年11月11日24时，天猫双十一全球狂欢节总交易额为912亿，再创新高。而中国的双十一也已成为了世界上最大的网购盛事。
网上营销过程中，买家和电子商务公司体现的地域联系方式是什么？与传统的售货方式相比，网上营销的好处是什么？
提示：电子通信。减少了营销环节和销售成本，促进了产品技术革新和升级换代，减弱了商业网点布局的空间限制。
——教学资料参考参考范本——
最新高中地理第三章生产活动与地域联系第三节地域联系教学案中图版必修2
______年______月______日
____________________部门
一、地域联系的重要性及主要方式
1．地域联系的主要方式
(1)作用：发挥各区域比较优势、实现区域经济社会各方面的发展。
(2)方式：交通运输、通信、商业贸易等。
3．下列关于交通运输方式变化对城市形态影响的叙述，不正确的是( )
A．水路交通时代，城市一般沿河流呈带状发展
B．公路、铁路运输时代，城市沿交通轴发展
C．轮船时代改变了城市沿江河单一扩展的形式
D．综合交通使城市多方向分散扩展
解析：选C 交通运输的发展变化具有很强的时代性，水路交通时代，城市形态受河流影响较大，多沿河呈带状发展；随着多种交通方式的出现，城市的形态开始由单一形式向多元形式转变，综合交通更使城市多方向分散扩展。
———— 图表信息想周到 ————
1990年的武汉城市形态
[信息获取]
(1)××市早期形成的条件主要是位于汉江与长江干流交汇处，水源充足，水运便利。早期城市应是沿河呈带状分布。
(2)公路、铁路的修建，使武汉城市形态从单一到多方向，从内聚到沿公路、铁路呈放射状发展。
(3)导致武汉城市形态变化的原因是什么？
——————— 核心要点掌握好 ———————
一、邮政通信与电信通讯的区别
通信包括邮政通信和电信通信两大类，它们的主要业务有较大的差别。其基本内容如下表所示：
通 信
邮政通信
电信通信
主要载体
交通工具
电磁系统
主要业务
传递信函、文件、报刊等实物
传递文字、声音、图像等信息
主要特点
点多、线长、面广
准确、迅速、方便、保密
2．交通运输及其重要性
功能
把工农业的产品运到消费地，是产品生产过程的继续
特点
不生产出任何新的物质产品，其产品只是货物或旅客的位移
方式
主要有铁路、水路、公路、航空、管道等
衡量指标
运费的多少，经济上的多、快、好、省，基本建设投资的大小，占地多少，是否会产生环境污染等
新兴方式
高速公路、城市地下铁路和轻轨铁路
2．王女士此次购买的衬衣，由M公司员工完成的环节是( )
A．设计B．提供面料
C．加工D．送货上门
3．M公司的产品销售依靠( )
A．大型服装超市B．服装专卖店
C．代理销售商D．信息交流平台
4．在M公司的组织、经营网络中，区位选择最灵活的是( )
A．配送仓库B．面料厂
C．制衣厂D．仓储中心
解析：2.A 3.D 4.A 第2题，从图中可以看出M公司总部完成的主要有设计、采购、市场销售、库存管理等环节。提供面料和加工分别是由面料厂和制衣厂完成的任务，送货上门是由仓储中心和配送仓库完成的任务，由M公司员工完成的主要是设计环节，故选A。第3题，从图中可以看出，M公司与面料厂、制衣厂、仓储中心和配送仓库的联系都是通过实时信息流来完成的。销售也是通过仓储中心和配送仓库与消费者进行联系，消费者订购衣服也是通过网络来完成的，没有通过传统的大型服装超市、服装专卖店和代理销售商来完成，由此可以看出M公司的产品销售依靠网络，故选D。第4题，在M公司的组织、经营网络中，面料厂和制衣厂要考虑原料和劳动力等因素，仓储中心要求交通便利，配送仓库针对消费者来布局，相比而言，配送仓库更灵活机动。
二、交通运输方式和布局变化对聚落形态的影响
1．水路交通与城市的兴起
(1)城市区位：江岸渡口或两条通航河道交汇处。
(2)城市形态：沿河流带状发展，城市用地多沿河布置。
(3)航运发展对城市发展的影响：
2．陆路交通与城市的发展
(1)车站成为城市空间结构的重要核心。
(2)改变了城市沿江河单一扩展的形式。
3．综合交通使城市多方向分散扩展
——————— 情景导入先思考 ———————
随着越来越多购物中心百货、商场等项目的入驻，CBD、新街口、中关村、望京、京水桥、东四环、回龙观等，这些地方将成为新的区域商业中心，也使得多中心的商业格局逐渐形成。
(1)图中的商业中心区选择有何共同点？
提示：都选在市区中心或街角路口处。
(2)这种布局有何优势？
商业与城市
关系
商业依赖于城市的发展，城市的发展以商业为动力，二者互为条件，相互促进
表现
城市是随着商品经济的发展而逐步形成的，是商业赖以发展的基础和依托，城市的经济实力、吸引力和辐射力的发挥，以发达的商品流通为条件，商品流通网络是联结社会经济生活各方面的纽带，大、中、小城市就是这些纽带上的关节点，在流通中处于十分重要的地位
(2)随着高速公路建设，城郊快速道路网络形成，发达国家的传统中心商业区衰落，新的商业网点配置于城市边缘交通位置优越的地方，城市××区形成新的商业中心。
——————— 情景导入先思考 ———————
“南船北马”是我国古代传统交通工具的地域特色。
注：“南船北马”雕塑座落于江苏淮安，历史上南方的物资、商客船运至此改由车马转向北方，故有“南船北马”之说。
(2)平原地区聚落空间形态与河网密度的关系：
地势平坦开阔且河道较少的平原地区，聚落的空间形态往往呈圆形或不规则的多边形，而河网密度较大的平原地区， 聚落往往是沿河道伸展，平面形态多呈带状。
——————— 应用体验不可少 ———————
读某地等高线地形图(单位：m)，完成1～2题。
1．导致图中铁路线弯曲的主导因素是( )
[温馨提示]
交通运输方式的选择与确定
3．通信
(1)概念：把实物和信息从一地传到另一地。
(2)分类：
①邮政通信：利用各地交通工具，传递信函、文件、报刊等实物。
②电信通信：利用电磁系统，传递文字、声音、图像等信息。
(3)发展变化：
电信通信发展迅速，特别是国际互联网的快速发展改变着人们的生活。
4．商业贸易
提示：武汉城市形态变化的原因是铁路、公路以及综合交通运输的发展，改变了单一靠水运优势形成的沿河扩展局面。
——————— 核心要点掌握好 ———————
一、交通运输方式的变化对聚落空间形态变化的影响
二、交通运输布局变化对聚落发展速度及形态的影响
[温馨提示]
(1)聚落空间形态受地形、河流等自然因素及交通运输条件、城市规划等社会因素的影响。交通运输条件对聚落空间形态的影响越来越深刻。