柴油化验单

国标柴油不合格判断标准引言：柴油是一种常用的燃料，广泛应用于交通运输和工业生产等领域。

在使用过程中，质量不合格的柴油可能会影响发动机性能、增加污染排放、降低燃烧效率等问题。

为保障柴油的质量，国家制定了一系列的国标，对柴油的各项指标进行了规定。

本文将详细介绍国标柴油不合格判断标准。

一、国标柴油的主要指标国标柴油主要包括燃烧性能指标、物理性质指标和污染物排放指标三个方面。

燃烧性能指标主要包括馏程、凝点和闪点等；物理性质指标主要包括色度、粘度、密度等；污染物排放指标主要包括硫含量、水分含量、灰分含量、含氧量等。

二、国标柴油不合格判断标准的设定1. 燃烧性能指标不合格判断标准（1）馏程：国标要求柴油馏程应在165℃至385℃之间，超出这个范围即为不合格；（2）凝点：国标要求柴油凝点应在-10℃至5℃之间，低于-10℃或高于5℃即为不合格；（3）闪点：国标要求柴油闪点应高于65℃，低于65℃即为不合格。

2. 物理性质指标不合格判断标准（1）色度：国标规定柴油色度应为20号以下，超出这个范围即为不合格；（2）粘度：国标规定柴油粘度应在2.0 mm2/s至5.0 mm2/s之间，超出这个范围即为不合格；（3）密度：国标规定柴油密度应在820 kg/m³至845 kg/m³之间，超出这个范围即为不合格。

3. 污染物排放指标不合格判断标准（1）硫含量：国标规定柴油硫含量应在0.035%以下，超出这个范围即为不合格；（2）水分含量：国标规定柴油水分含量应在0.05%以下，超出这个范围即为不合格；（3）灰分含量：国标规定柴油灰分含量应在0.01%以下，超出这个范围即为不合格；（4）含氧量：国标规定柴油含氧量应在0.05%以下，超出这个范围即为不合格。

三、国标柴油不合格的影响国标柴油不合格可能会对发动机性能产生负面影响，导致燃烧不完全、动力下降、排放污染物增加等问题。

不合格的柴油还可能导致机械设备故障、加工工艺不稳定等问题，进而增加生产成本和降低工作效率。

柴油发电机出厂检测报告
柴油发电机出厂检测报告
报告编号：XXX-XXXX-XXXXXX
检测日期：20XX年XX月XX日
设备信息：
品牌：柴油发电机
型号：XXX
额定功率：XXXX千瓦
额定电压：XXXX伏特
燃油类型：柴油
出厂日期：20XX年XX月XX日
测试项目及结果：
1. 外观检测：合格
2. 额定功率检测：
- 复电后运行10分钟，输出功率达到额定功率：合格
- 满负荷运行30分钟，输出功率稳定在额定功率范围内：合格
3. 电压调整性能检测：
- 额定负载下，电压调整范围在标准范围内：合格
4. 额定负载下的电流调整性能检测：
- 额定负载下，电流调整范围在标准范围内：合格
5. 燃油消耗率测试：
- 满负荷运行2小时，燃油消耗率在标准范围内：合格
6. 振动测试：
- 运行时振动幅度符合标准要求：合格
7. 噪音测试：
- 运行时噪音水平符合标准要求：合格
结论：
本柴油发电机经过出厂检测，各项指标均符合相关标准要求，合格出厂。

备注：此报告仅适用于出厂检测，实际使用时请按照使用说明书进行操作、维护和保养。

柴油关键指标及检测意义一、柴油主要指标及意义柴油的主要指标有：燃烧性、蒸发性、流动性、安定性和腐蚀性等。

（1）燃烧性（着火性）：柴油燃烧性的高低直接影响到柴油机的工作。

十六烷值是表示柴油在发动机中着火和燃烧性能的重要指标。

柴油的十六烷值直接影响燃料在柴油机中的燃烧过程。

柴油的十六烷值高，其自燃点低，在柴油机气缸中容易自燃，发动机工作平稳。

柴油的十六烷值如果过低，燃料着火困难，会产生不正常燃烧，降低发动机的功率。

但柴油的十六烷值也不宜过高，如果过高，柴油不能完全燃烧，耗油量增大。

柴油的十六烷值与其化学组成有关。

正构烷烃的十六烷值最高，环烷烃次之，多环芳香烃的十六烷值最低。

通常车用柴油的十六烷值应在45～60范围内。

（2）蒸发性：要使发动机启动和正常工作，要求柴油具有良好的蒸发性。

但蒸发性也不能太强，因为蒸发速度过快，燃烧时会积聚大量柴油，使发动机工作不稳定。

同时，蒸发性强，即馏分轻，粘度必然小，不仅会增大喷油泵磨损，而且降低喷雾质量，使燃烧过程恶化。

这就是说，柴油的蒸发性过强或过差、即馏分过轻或过重都不适宜。

柴油的蒸发性主要用馏程和闭口闪点来评定。

①馏程50％回收温度：该温度越低，说明柴油中轻质组分越多，蒸发性越好，使柴油易于启动。

标准中规定50％回收温度不高于300℃。

90％回收温度和95％回收温度：该温度越低，说明柴油中重质组分越少，可以提高柴油的燃烧性能和柴油机的动力性能，降低油耗，减少机械磨损。

标准中规定90％回收温度和95％回收温度分别不高于355℃和365℃。

②闪点柴油闪点既是控制柴油蒸发性的项目，也是保证柴油安定性的项目。

一般认为轻质燃料在储运时，其闪点高于35℃就是安全的。

标准中规定0号柴油的闪点不低于55℃。

（3）流动性：柴油的流动性主要由粘度、凝点、冷滤点来表示。

①粘度是柴油重要的使用性能项目，它与柴油额供给量、雾化性、燃烧性和润滑性均有密切的关系。

高速柴油机在运行时，喷油时间每次只有0.001～0.002秒，要在如此短的时间内使喷入的柴油气化自燃，雾滴直径不能超过0.025mm，才能保证完全燃烧。

柴油机尾气排放实验报告
学院/专业：化工学院/化学工程与工艺
学号：06112595
姓名：吕富元
指导教师：唐力
中国矿业大学机电实验中心
柴油机尾气排放测量实验报告一、基本情况记录表
二、实验照片
柴油机尾气排放测量实验报告
三、测量结果
四、测量结果分析及实验体会
从这次试验得知，柴油机的基本构造和工作原理，看到了工作时的气缸带动轴,从而发动车。

结果表明，在一定正常工作约2000r/min内，柴油机工作效率较高，排放废气相对较少。

但总的来说,其效率远远低于人们的期望值，污染空气、酸雨，严重影响了人们的生活，也给一些古建筑物群体造成不同程度的损害，可以加入甲醇等烃类物质增加其O含量或添加乳化剂，以此来提高燃烧效率,减少污染物，可以用尾气处理器，但这也增加成本,而且有一定的浪费，可以改进在增加一个尾气处理循环系统,
使可燃物再循环，释放其他废气,一方面可以提高柴油利用率，减少资源浪费，另一方面又可以是污染物HC、CO等循环，减少对大气的污染。

减少大气污染,从实际出发.。

监管物品种操作规范——油品监管物品种：油品这里的油品泛指原油（燃料油）、汽油、柴油、蜡油、渣油等常温下处于流体或半流体状态的石油产品。

具有很高的火灾和毒品危险性。

一、保管要求1、必须存放在有经营资质的仓库中；2、存放在特定的容器中，必须保温隔热；3、存放场所必须通过权威部门的消防认定并得到批准；4、作业人员必须取得从业资格证书或上岗证书；5、禁止烟火。

6、严禁在罐区或装置区携带手机。

7、严禁在罐区或装置区用铁器敲打油罐和装置，进入生产区不得穿带钉子的鞋和穿着化纤衣服。

8、油品切水或检尺作业时必须站在上风口，防止中毒。

二、包装要求1、油品均为罐装。

三、首次盘点（一）验收方法对拟质押油品进行检尺，根据油高、密度、油罐底面积、温度等利用公式计算重量，与出质人提供的库存数量进行对比，在一定误差范围内属于合理。

（二）注意事项1、原则上采用汽油、柴油检实尺，原油（燃料油）、渣油检空尺，蜡油实尺、空尺均可得原则进行检尺作业。

2、在条件允许的情况下原油（燃料油）、渣油、蜡油等重质油品必须先排水后检尺，汽油、柴油进行检尺时必须涂抹试水膏。

3、在条件允许的情况下由出质人安全部门对监管人员进行安全生产培训。

（三）企业应提供哪些资料证明监管物数量和品质出质人要出具详细的库存表，内容应包括质物规格型号（尽可能详细，例如柴油类最好可分辨出常压柴油、催化柴油、加氢柴油、焦化柴油、0#、-10#、-20#、-30#等）、罐号、油高、油罐底面积、油品温度、标准密度、油品性质（可反映油品产地、含硫量等）、汽柴油化验单、原油分析报告单、有关于质押油罐的罐区线路图和罐体参数等。

四、日常监管（一）入库监管1、验收方法贸易类企业（1）通过汽车运输的油库。

根据油品过磅单及实际上罐检尺计算确定油品重量。

（2）码头油库。

根据油品泵房中的流量计及实际上罐检尺计算确定油品重量。

（相关流量计需出质人提供当地县（区）级以上的技术监督局提供的流量计经过检测的证明）（3）通过火车运输的油库。

看懂油品检验报告一：柴油篇大家都知道其中车用汽柴油的常规检测项目有：密度、馏程、铜片腐蚀、硫醇硫、蒸气压、氧化安定性、苯含量、氧含量、硫含量、水分和机械杂质、实际胶质、残炭、辛烷值、十六烷值等，还有柴油润滑性、多环芳烃检测等项目的检验。

那么，得到一份赋含检验人员心血，标明检验项目和数据的《检验报告》，如何看懂油品质量呢？下面我们就对油品检验特别是车用汽柴油检验常用项目进行相关解答：油品的各项性能含义1、油品的馏程——是指以油品在规定条件下蒸馏所得到的以初馏点到终馏点表示蒸发特征的温度范围。

主要用来判定油品轻、重馏分组成的多少，控制产品质量和使用性能等。

2、辛烷值——代表点燃式发动机燃料抗爆性的一个约定数值。

在规定条件下的标准发动机试验中，通过和标准燃料进行比较来测定。

采用和被测定燃料具有相同抗爆性的标准燃料中异辛烷的体积百分数表示。

测定辛烷值的方法不同，所得值也不一样，因此，引用辛烷值时应该指明所采用的方法。

3、马达法辛烷值——以较高的混合气温度（一般加热至149℃）和较高的发动机转速（一般达900转/分）的苛刻条件为其特征的实验标准发动机测得辛烷值。

4、研究法辛烷值——以较低的混合气温度（一般不加热）和较低的发动机转速（一般达600转/分）的中等苛刻条件为其特征的实验标准发动机测定的辛烷值。

5、饱和蒸气压——是用来说明油品蒸发能力的大小和油品在管道进油系统中形成气阻的可能性以及贮运时损失轻质馏分的倾向。

汽油的饱和蒸气压大，蒸发性就大，形成气阻的可能性也大，在贮运中，蒸发损失也就大。

6、闪点——是指石油产品在规定条件下，加热到它的蒸汽与火焰接触发生瞬间闪火时的最低温度。

油品越轻，闪点越低。

油品的危险等级是根据闪点来划分的。

从闪点可判断油品组成的轻重，鉴定油品发生火灾的危险性。

用闭口闪点测定器测定的闪点称闭口闪点，一般用以测定轻质油品。

闪点越高越安全。

7、博士试验——在升华硫存在下，用亚铅酸钠和轻质石油产品作用，以检查油中硫醇或硫化氢的试验。