中国各省的主要海湾和细分码头(最全面,自己整理)

中国港口介绍1．大连港大连港位于辽东半岛最南端，是中国北方最大的国际贸易港口之一。

是大规模、现代化的综合性港口。

港口以中国东北和内蒙古东部地区为经济腹地，港区划分为大港、甘井子、寺儿沟、香炉礁、贴鱼湾等码头，港区仓库面积218000平方米;堆场面积520000平方米。

2.秦皇岛港秦皇岛港地处中国渤海西北侧秦皇岛湾内，是具有90多年历史的天然良港，为世界煤炭出口第一大港，也是全国第二大港。

港区内建有仓库25座，堆场面积达75万平方米，港内铁路82公里。

秦皇岛港2001年货物吞吐量达到1. 13亿吨。

秦皇岛港现已成为中国最大的煤炭输出港和对外贸易的综合性港口3.天津港天津港处于京津城市带和环渤海经济圈的交汇点上，是环渤海中与华北、西北等内陆地区距离最短的港口，是首都北京和天津市的海上门户，也是亚欧大陆桥的东端起点之一，背靠三北，面向东亚。

截止2003年7月，天津港拥有各类泊位76个，岸线总长1.4万米，其中万吨级以上泊位53个，总能力为1.17亿吨，其中集装箱能力为355万标准箱。

天津港分为北疆、南疆、海河三大港区。

北疆港区以集装箱和件杂货作业为主；南疆港区以液体散货和干散货作业为主；海河港区以五千吨级以下小型船舶的作业为主，除天津港第三港埠公司以外，其他均为货主码头。

2003年完成货物吞吐量1.62亿吨，集装箱完成240.8万标准箱。

4.青岛港青岛港位于山东省东南海岸胶州湾内，濒临黄海西侧，由青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区三大港区组成。

拥有码头15座，泊位73个，其中，营运码头13座，营运泊位49个。

万吨级以上泊位32个，可停靠5万吨级船舶的泊位6个，可停靠10万吨级船舶的泊位6个，可停靠30万吨级船舶的泊位2个。

主要从事集装箱、煤炭、原油、铁矿、粮食等各类进出口货物的装卸服务和国际国内客运服务。

与世界上130多个国家和地区的450多个港口有贸易往来。

是太平洋西海岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽。

中国沿海港口的名称（自北向南）辽宁省：丹东、大连、鲅鱼圈、营口、盘锦、锦州、葫芦岛、河北省：秦皇岛、京唐、曹妃甸、天津、黄骅山东省：东营、潍坊、莱州、龙口、蓬莱、烟台、威海、龙眼、石岛、海阳、青岛、日照、岚山注：以上是渤海湾及山东港口江苏省：连云港、大丰、上海、浙江省：乍浦、嘉兴、宁波、舟山、台州、温州注：以上是长三角港口江苏省：太仓、常熟、南通、江阴、张家港、泰州、镇江、扬州、仪征、南京安徽省：马鞍山、芜湖、铜陵、池州、安庆江西省：九江湖北省：武穴、黄石、鄂州、武汉、嘉鱼、洪湖、石首、荆州、枝江湖南省：岳阳注：沿长江流域行驶的港口名称（长江港口）福建省：宁德、福州、莆田、湄洲湾、泉州、厦门、漳州古雷港广东省：汕头（揭阳）、汕尾、惠州、深圳、香港、广州、佛山、南沙（原番禺区）、东莞、中山、珠海、阳江、茂名、湛江、海安（与海口对立的港口）广西省：梧州、北海、钦州、防城海南省：海口、马村、洋浦、八所、三亚台湾：高雄、台中、基隆、花莲横琴岛在珠海，岙山在舟山，揭阳在汕头，大鹏湾在深圳，镇海、石浦在宁波1、漳州古雷港：要求至少是3000吨的船才能去，并且一定要拖轮，船长在121米以下的船用一条拖轮，如果超出了121米，要用两条拖轮，并且是要从厦门调拖轮过来，一条拖轮拖一次大约是一万二左右，一进一出算两趟。

所以相对而言，古雷港的码头费用很高2、温州•台州港：这两个码头的船只能在4500吨以下才能进去装货。

3、东营和盘锦港：都是用车过地磅运货，装卸货会比较麻烦，通常船东会要求做板交接，并且东营港有要求船载重在5000吨以下，吃水6米以下。

从2014年的1月7日开始，除了正常的资料外还要再附加一份生活污水处理资料证书才可以装货。

4、上海金山港：一定要3000吨以上的船才能靠，也要拖轮，码头费用较高，海事还查得严。

5、青岛丽星，丽东，黄岛红星码头，大连福佳：这些码头首次去装货时要审核资料，如Q88审核。

相对手续会烦琐些，所以在确认装货之前要提前做审核。

中国各大港口概览作为货运代理人怎么能对中国的港口了解呢，下面整理了中国各大港口的一些基本资料，一起来看看吧!厦门主要货源地为厦、漳、泉所在的闽南三角洲、福建龙岩、广东潮汕和江西部分地区，以闽南三角洲多。

泉州：服装、鞋类、机电产品、纺织纱线织物及制品、箱包、伞和家具等。

其中，服装主要集中在石狮地区;石材等建材产品源自水头地区，深受中东市场青睐;瓷砖，鞋，雨伞等集中在晋江地区;另有陶瓷制品等产自德化。

漳州：主要是农产品出口为主，主要有罐头、果蔬、粮食、水产品等深加工食品;也有新鲜果蔬及水产品的出口，此类产品均需使用冻柜，所以报价及操作上都均需要留意。

厦门：本地进出口贸易公司居多，很多泉州或者漳州等工厂没有进出口权的都会找厦门的进出口公司代理，代理退税核销。

并委托进出口公司负责货运部分。

码头集司码头(内贸)海天码头(外贸为主)象屿码头(散杂货为主)国贸码头(散杂货为主)海沧国际货柜码头海润码头嵩屿码头上海港所覆盖的经济区上海市、江苏南部、浙江北部、安徽、长江沿岸(江西、湖北、湖南、四川、重庆市)。

集装箱码头外高桥一期、外高桥二期、外高桥四期、外高桥五期、洋山一期，洋山三期。

洋山港区深水港，经东海大桥与浦东连接，因此拖车费用会比500/700，而且是先报关后进港。

内陆到上海港集卡拖运长江黄金水道运输。

上海货代“人满为患”，每个商业写字间都有很多货代公司办公，竞争惨烈。

宁波所覆盖的经济区90%来自于浙江省，但杭州-嘉兴经济带的货源。

集装箱码头一期码头，二期，三期，四期，五期，大榭港区、梅山港区、北仑港区。

深圳主要港区东部的盐田，西部的蛇口、赤湾、大铲湾。

其中盐田最大、大铲湾最新。

深圳又与自由贸易港的香港相临，主要通过皇岗，文锦渡口岸陆运。

经济覆盖区域深圳市、惠阳市、东莞市和珠江三角洲的部分地区，转运腹地范围包括京广铁路和京九铁路沿线的湖北、湖南、江西、粤北、粤东、粤西和广西的西江两岸。

货物以集装箱为主，兼营化肥、粮食、饲料、糖、钢材、水泥、木材、砂石、石油、煤炭、矿石等。

中国各个港口及其港区归纳
一、辽宁省各个港口港区组成
1.大连港
主要港区：大连湾（大港、寺儿沟、香炉礁、甘井子、和尚岛）、鲇鱼湾、大窑湾
未来发展增加：长兴岛港区、大连湾西岸、普兰店湾港区（太平湾）、旅顺新港港区、庄河港等
2.营口港
主要港区：营口老港区、鲅鱼圈、仙人岛、盘锦港
3.锦州港
主要港区：锦州港老港区、锦州龙栖湾港区
4.丹东港
主要港区：大东（海港）和浪头（河港）
5.盘锦港
6.葫芦岛港（分内外两港）
二、河北省各个港口港区组成
1.秦皇岛港
主要港区：东港区和西港区
2.唐山港
主要港区：京唐港区、曹妃港区、西港区、丰南港区
3.沧州港（黄烨港）
主要港区：煤炭港区、散货港区、综合港区、河口港区
4.天津港
主要港区：北疆、南疆、东疆、河海四大港区
三、山东省各个港区港口组成
1.滨州港
主要港区：套尔河、大口河、海港（又分东、南、北港区）、东风港（原博家堡子港）
2.东营港
3.潍坊港
主要港区：中港区（简称潍坊港）、东港区（简称昌邑港）、西港区（内河港区）的寿光作业区（简称寿光港）和羊口作业区（简称羊口港）
4.威海港
主要港区：老港区、新港区
5.烟台港
主要港区：芝。

中国海港以及河港介绍中国作为一个海洋大国，拥有众多的海港和河港，这些港口在中国的经济和国际贸易中起着重要的作用。

下面将为您介绍中国一些著名的海港和河港。

一、海港介绍1.上海港上海港位于中国东部沿海，是中国最大的港口，也是世界上最繁忙的港口之一、上海港分为外港和内港，外港位于黄海，内港位于长江口。

上海港拥有多个集装箱码头和散货码头，是中国最重要的国际贸易港口之一2.天津港天津港位于中国北部沿海，是中国北方最大的港口。

天津港自古就是中国最重要的商港之一，曾是中国对外贸易的门户。

如今，天津港已经发展成为一个综合性的现代化港口，拥有多个专业码头和航运服务。

3.广州港4.大连港大连港位于中国东北沿海，是中国重要的港口之一、大连港拥有多个码头和船坞，是中国的主要石油和天然气进口港口之一、大连港自然条件优越，冬季常年不冻港，是中国北方地区的重要国际交通枢纽。

5.青岛港青岛港位于中国东部沿海，是中国重要的港口之一、青岛港拥有多个码头和船坞，是中国最大的铁矿石进口港口之一、同时，青岛港也是中国最重要的国际贸易港口之一二、河港介绍1.重庆港重庆港位于中国西南地区，是长江上唯一的直辖港口，也是长江上最重要的港口之一、重庆港是中国西南地区的物资集散中心，为中国西南地区的进出口贸易提供了重要的支持。

2.武汉港武汉港位于中国中部地区，是长江上的重要港口之一、武汉港是中国内河最大的港口之一，拥有多个码头和船坞。

武汉港为中国中西部地区的经济发展提供了重要的交通和物流支持。

3.南京港南京港位于中国东部的长江南岸，是长江上的重要港口之一、南京港拥有多个码头和航运服务，为中国东部地区的经济发展和国际贸易提供了重要的支持。

4.宜昌港宜昌港位于中国中部的长江上，是中国内河重要的港口之一、宜昌港位于三峡大坝上游，拥有良好的港口条件和船舶通行能力，为中国中部地区的物流运输提供了便利。

以上是中国一些著名的海港和河港的简要介绍。

这些港口的发展不仅推动了中国经济的发展，也加强了中国与其他国家的贸易往来，为中国的国际地位和影响力提供了支持。

中国各省份港口（海港＋河港）排名第一档⒈广东省总吞吐量排名第一191819海港167871河港23948外贸量排名第二集装箱量排名第一正如广东省经济全国老大的地位一样，广东的港口和航运也是中国当之无愧的第一。

广东临近东南亚和澳洲，也处于欧洲、非洲、中东、南亚离中国最近的航线上。

拥有得天独厚的地理位置。

广东省毗邻港澳，经济发达、腹地宽广。

改革开放后获得了国家的大力扶持。

广东全省海岸线长4300公里，为中国第一。

自然地理位置也相当不错，海岸线曲折，适合建港。

海港上孕育了广州港这个超级大港和深圳、东莞、湛江等一众强港。

唯一不足是与香港这个超级大港太近，竞争分流难以避免。

港口转运业务很难推进。

广东通航河流998条，通航里程14213公里。

水文条件好，河港也相当发达。

2019年3.29广东省人民政府官网在公布《广东省推进运输结构调整实施方案》，明确提出优化区域港口群布局，加快推进《广东省港口布局规划》的编制工作。

可以看出，广东省政府对省内港口货运可以说是报以重望的，而且方案的规划专家也对各大港口的发展情况进行了深入的了解，深知港口之间的协调程度不够，存在明显的竞争关系，交通配套设施仍待完善等问题，而梳理港口定位，强化交通特别是多式联运成为重中之重。

⒉山东省货物总吞吐量排名第二166095海港161064河港5899外贸量排名第一88771t货物吞吐量前十大港口中，山东港口共有青岛港、烟台港和日照港等3大强港上榜，从入榜数量上看，位居全国各省市之首。

除山东省外，其余省市，均只有一个港口入选前十。

足以反应山东省实力之强。

山东半岛海岸线3000多公里，占中国海（岸线六分之一，仅从自然地理条件来看可能有中国最优良的建港条件。

从卫星图上来看，山东半岛东部和南部的海岸线应该算是中国比较干净的。

原因是这些位置的河流数量、水量都相对小，入海的泥沙少，也搅动不了海沙。

还有黄海近岸流的影响，携泥沙南下。

且山东半岛70%面积为丘陵，水深港阔，海岸线曲折，有优良的地质条件。

中国海港以及河港介绍资料中国是一个拥有丰富海岸线以及众多河流的国家，拥有许多重要的海港和河港。

下面是对中国一些主要的海港和河港的介绍资料。

一、中国主要海港1.大连港：位于辽宁省大连市，是中国北方最大的港口。

大连港是中国重要的对外贸易港口之一，也是中国重要的货物集散港和中国北方地区最重要的进出口港口之一、大连港有丰富的航线连接世界各大洲的港口，主要运输货物包括石油、煤炭、矿石、木材等。

2.上海港：位于上海，是中国最大的港口，也是世界第一大货物吞吐量的港口。

上海港是中国的经济中心之一，扮演着重要的对外贸易和集装箱转运的角色。

上海港拥有先进的港口设施和完备的服务网络，同时还有丰富的内河航道连接长江经济带。

3.深圳港：位于广东省深圳市，是中国南方最大的港口之一、深圳港是中国重要的对外贸易港口之一，也是中国最重要的集装箱港口之一、深圳港临近香港，与香港港口相连，形成了珠江三角洲的港口网络，货物流通非常便利。

4.广州港：位于广东省广州市，是中国最早建成并现代化的港口之一、广州港是中国南方重要的对外贸易港口之一，也是珠江三角洲地区的经济中心之一、广州港拥有深水航道，能够容纳大型货船，主要货物运输包括石油、化工品、汽车等。

二、中国主要河港1.南京港：位于江苏省南京市，是长江上重要的河港之一、南京港是长江经济带的重要组成部分，扮演着集散货物、旅客和液体物流的角色。

南京港的主要货物运输包括煤炭、石油、化工品等。

2.武汉港：位于湖北省武汉市，是长江中游地区的重要港口。

武汉港有丰富的航道连接长江上下游各地，是中国内河航运的重要节点之一、武汉港主要货物运输包括石油、煤炭、农产品等。

3.重庆港：位于重庆，是长江上游地区的重要河港。

重庆港是西南地区重要的经济枢纽之一，也是长江三峡地区的物资集散中心。

重庆港主要货物运输包括煤炭、油气、化工品、钢铁等。

4.广州港（河港部分）：广州港也是中国重要的河港之一，位于珠江三角洲地区。

广州港的河港主要用于内河航运，连接珠江及其支流。

上海港的详细介绍一、主要挂靠上海港的船公司：主营韩国线：长锦、泛洲、达通、东映、高丽等船公司；主营日本线：安通、天敬、海丰、烟海等船公司；主营美加线：现代商船、意大利邮船、中海、川崎汽船、阳明、韩进、马士基等船公司；主营中、南美线：南美轮船、汉堡南美等船公司；主营东南亚：中远、正利、海丰、德利航运、太平、万海航运、阳明、台塑海运等船公司；主营欧地线：地中海航运、美国总统、北欧亚、马士基、以星、马来西亚船运等船公司；主营中东线：达飞、长荣、现代商船、阿拉伯联合、美国总统、东方海外等船公司；主营澳洲线：东方海外、长荣等船公司；主营非洲线：达飞、马来西亚航运等船公司。

二、港口吞吐货物来源2006年上海港累计货物吞吐量完成5.37亿吨，集装箱吞吐量完成2171万标准箱，分别同比增长21.2%和20.1%。

上海港去年货物吞吐量预计领先第二名新加坡港近亿吨，继续坐稳全球最大货运港口的宝座。

第一腹地，上海港和相邻港口以及整个长江流域及陇海、浙赣铁路沿线地区，这同时也是长江三角洲港口群共有的腹地。

第二腹地，江苏、浙江、安徽和江西四省是上海港及其相邻港口交叉的腹地。

第三腹地，就是上海市。

腹地经济的主要特点：第一，上海港地处长江三角洲沿海与长江交汇处。

以上海港为中心，北起连云港、南至温州港，西溯南京港，已形成了规模大、功能全、辐射广的长江三角洲港口群，在我国东部经济发展中，具有重要的战略意义。

第二，沿江设厂，充分利用水运资源。

一大批大型骨干工厂，如上钢、宝钢等都位于或基本上位于沿海沿江，这对发展水运有利，水运将在上述三个地带滚动发展中起重要作用。

第三，内上海、江苏、浙江、安徽、江西、福建等五省一市，加工能力大，但矿藏资源少。

这些省市的工业以加工工业为主，钢铁、石化、电力和纺织工业等都较发达，无论是品种、质量或规模，都在全国领先。

但矿藏资源少，工业所需的燃料、原材料，大部分或全部要从区外或国外进口。

三、上海港概况上海港位于上海市境内，地处太平洋西岸、我国东海之滨；居大陆海岸线中部、长江人海口处，地理位置优越。

中国七大港口群
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辽东港口群以大连、营口港为主,包括丹东、锦州等港口组成,主要服务于东北三省和内蒙古东部地区。

其中,大连港是东北地区第一大港、重要进出口口岸,与五大洲140多个国家和地区通航。

渤海湾港口群以天津、秦皇岛港为主,包括唐山、黄骅、曹妃甸等港口组成,主要服务于京津、华北及向西延伸的部分地区。

天津港是我国最大的人工港,是环渤海地区规模最大的综合性港口,目前同世界上180多个国家和地区的400多个港口有贸易来往。

秦皇岛港年吞吐量超亿吨,是山西大同、河北开滦所产煤炭的重要出口港。

山东港口群有港口30处,港口密度居全国之首,以青岛、烟台、日照港为主,包括威海、东营、龙口、羊角沟等港口,主要服务于山东半岛及向西延伸的部分地区。

其中,青岛港是晋中煤炭和胜利油田的主要输出港,也是世界15大集装箱港口之一。

长三角港口群长三角地区有长江贯穿东西、京杭大运河贯穿南北,河湖渠荡均可行船。

以上海、宁波、连云港为主,充分发挥舟山、温州、南京、镇江、南通、苏州等沿海和长江下游港口作用,服务于长三角及长江沿线地区的经济社会发展。

其中,上海港是世界第三大港口和我国最大的港口,有国际集装箱码头近4......(本文共计1页) [继续阅读本文]。