重庆轻轨施工组织设计
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目录第一章施工工艺框图 (4)第二章施工进度横道图 (9)第三章重庆轻轨 (12)第四章重庆轻轨施工组织设计 (19)第1节编制依据 (19)第2节工程概况及其特点 (22)第3节施工管理方案 (26)第4节施工组织方案 (30)第5节施工技术方案 (46)第6节主要分项工程的施工方法和施工工艺 (96)第7节质量保证体系及保证措施 (139)第8节冬季、雨季、夜间及春节期间工作安排 (168)第9节工期保证措施 (171)第10节安全保证体系及保证措施 (174)1第11节文明施工和环境保护措施 (179)第五章重庆轻轨施组2 (189)第1节编制依据 (189)第2节工程概况 (192)第3节施工总平面布置图及说明 (199)第4节施工准备 (200)第5节施工布署 (202)第6节主要工程项目的施工程序和施工方法 (212)第7节工程施工计划及其说明 (236)第8节工程质量目标及保证措施 (246)第9节冬季、雨季及夜间工作安排 (275)第10节施工技术及安全保证措施 (282)第11节现场文明施工管理 (286)第12节环保与环卫管理 (289)第六章总说明书 (297)2第七章组织机构图 (303)3第一章施工工艺框图高墩自升平台液压式翻模施工工艺框图0#、1#段施工流程5悬灌段施工工艺流程67预应力筋张拉操作工艺流程连续箱梁悬臂法施工工艺框图8第二章施工进度横道图重庆市轻轨曾家岩至大跨桥段高架车站结构及区间工程初步的施工进度计划横道图9主要材料供应计划1011第三章重庆轻轨一、主要工程项目本标段主要工程项目有站房、挖孔桩、钻孔桩、门式刚架桥墩、T型墩、悬灌箱梁等。
施工场地狭窄,数次跨越公路,施工难度大。
二、任务分解牛角沱车站的站房工程,安排一个建筑安装公司施工,曾家岩~牛角沱区间和牛角沱~李子坝区间的桩基础、墩身、盖梁及PC悬灌箱梁,以及牛角沱车站的桩基、墩身工程,安排三个桥梁施工队,负责结构物施工,作到合理安排工序,顺利完成施工任务。
重庆轨道交通三号线一期工程轻钢雨棚工程施工组织设计目录一、编制说明 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制原则 (1)1.3编制范围 (2)二、工程概述 (2)2.1工程简介 (2)2.2工程范围 (3)2.3工程特点 (3)2.4主要安装工程量 (4)2.5施工环境 (4)三、施工部署 (5)3.1项目承建方针 (5)3.2公司管理目标 (6)3.3项目管理组织 (7)3.4施工组织机构运行措施 (15)3.5施工的重点和难点 (16)3.6工程的划分 (17)3.7施工部署 (17)3.8接口的协调和配合 (20)四、施工准备 (20)4.1.技术准备 (20)4.2施工机械计划及保证措施 (21)4.3劳动力计划表及保证措施 (23)4.4施工材料准备计划 (24)五、施工总平面布置 (24)5.1布置原则 (24)5.2施工用电 (24)5.3现场平面布置 (25)六、主要施工方案 (28)6.1施工测量控制 (28)6.2钢结构制作 (34)6.3钢结构安装 (41)6.4屋面维护系统的安装 (48)6.5装饰龙骨及铝板安装 (52)七、施工进度计划及保证工期措施 (55)7.1工程工期目标 (55)7.2各车站施工进度控制网络图(见附图) (55)7.3影响因素 (55)7.4施工工期保证技术组织措施 (56)八、工程质量保证措施 (58)8.1质量方针及目标 (58)8.2工程质量保证体系 (59)8.4质量通病防治措施 (62)九安全施工保证措施 (63)9.1安全管理方针、目标 (63)9.2安全管理体系 (63)9.3安全管理制度 (66)9.4工伤事故处理 (66)9.5安全标牌 (67)9.6施工方案及施工作业设计 (67)9.7分项工程安全技术交底 (67)9.8特种作业持证上岗 (67)9.9应急预案 (67)9.10安全保证措施 (67)9.11施工保卫、消防工作措施 (68)十、文明施工管理措施 (70)10.1管理方针及目标、原则 (70)10.2文明施工管理体系 (70)10.3文明施工管理网络图 (71)10.4文明施工管理措施 (71)10.5仓储管理定置化 (71)10.6作业行为标准化 (72)10.7生活办公规范化 (72)10.8成品、半成品及设备保护措施 (72)十一、降低工程成本措施 (74)十二、季节性施工措施 (75)12.1雨季施工技术措施 (75)12.2冬季施工措施 (75)十三、工程文件、资料管理措施 (76)13.1工程文件、资料的来源及主要种类 (76)13.2工程资料的管理 (76)13.3竣工资料的编制和移交 (77)13.4计划、统计信息管理 (79)一、编制说明重庆市轨道交通三号线一期工程车站钢结构雨棚施工程组织设计包括唐家院子、狮子坪、四公里、五公里、六公里、二塘、铜元局、牛角沱和牛角沱换乘通道。
目录第一章编制依据 (6)第二章安全目标 (7)第三章本工程安全工作重点 (7)第四章安全管理体系 (8)第1节建立完善的安全管理组织机构 (8)第2节合理配置安全管理人员 (9)第3节建立完善的安全管理制度 (10)1、安全生产责任制 (10)2、安全技术交底制度 (10)3、安全教育制度 (10)4、安全检查制度 (11)5、安全员跟班作业制度 (12)6、安全警示制度 (12)7、事故处理报告制度 (12)18、班前安全活动制度 (13)9、持证上岗制度 (13)10、安全例会制度 (13)第五章消防措施及应急预案 (16)第1节消防措施 (16)第2节火灾应急预案 (19)1、火灾应急预案通则 (19)2、项目部办公区和生活区火灾应急预案补充条款 (20)3、项目部办公区和生活区火灾应急预案补充条款 (23)第六章防汛措施及应急预案 (24)第1节防汛措施 (24)第2节防汛抢险预案 (26)1、防汛抢险管理体系 (27)2、防汛重点部位 (27)3、防汛安全保证措施 (27)24、防汛抢险预案 (28)5、防汛物资储备 (34)第七章应急处置预案 (37)第1节常规的应急处置准备 (37)第2节对地表沉降的预防及处理措施 (39)1、地表沉降控制措施 (39)2、洞内流砂的应急处置 (40)3、地面沉陷的应急处置 (40)第3节对暗挖施工塌方的预防及处理措施 (41)第4节对管线的预防及处理措施 (42)第5节停电事故的预防处理措施 (43)第6节暴雨状态的应急措施 (43)1、明挖施工 (43)2、暗挖施工 (44)第7节突发公共卫生事件应急处置措施 (44)3第8节地下文物保护措施 (46)第9节有毒气体的应急措施 (47)第10节应急处置领导小组 (48)第八章分项安全措施 (48)第1节现场施工 (48)第2节 "三安、四口"安全防护 (51)第3节交通安全 (52)第4节高空作业安全措施 (53)第5节施工机械作业安全措施 (54)第6节治安保卫措施 (55)第九章专项工程安全施工组织设计 (58)第1节明挖出入口、竖井施工 (58)第2节暗挖隧道施工 (59)第3节管线保护 (60)第4节周围建(构)筑物保护 (63)4第5节监控量测 (63)第6节竖井提升安全措施 (65)第7节旋喷桩施工安全技术措施 (81)第8节安全用电措施 (83)第9节占道施工安全保障措施 (86)5第一章编制依据1.1 国家有关法律法规及标准,重庆市市相关法规、规定及标准。
重庆轨道交通施工组织设计在重庆市日益发展的背景下,城市运输系统的完善变得尤为重要。
重庆轨道交通的施工组织设计是确保轨道交通项目顺利实施的关键因素之一、本文将讨论重庆轨道交通施工组织设计的重要性及其主要内容。
首先,重庆轨道交通施工组织设计对项目的顺利实施至关重要。
施工组织设计可以提前规划施工过程,合理安排施工进度,确保施工工序的顺畅进行。
通过施工组织设计,可以有效解决施工中可能出现的问题,减少工程风险,提高施工效率。
其次,重庆轨道交通施工组织设计需要考虑的主要内容包括施工方案、施工进度计划、施工组织架构、施工资源配置以及安全保障等。
在施工方案中,需要确定施工工程的总体设计、施工工艺及方案等。
在施工进度计划中,需要明确施工的时间节点和工期等。
施工组织架构包括施工队伍的组建、分工等方面。
施工资源配置主要包括材料、设备和人力等资源的合理配置。
而安全保障则是重庆轨道交通施工组织设计中需要重点考虑的因素之一,需要制定安全管理制度、安全技术措施等,确保施工安全。
此外,重庆轨道交通施工组织设计还需要考虑到与其他交通系统的协调。
在施工过程中,需要与地上交通、环境保护等部门进行协调,确保施工活动不对周边环境和其他交通系统造成不良影响。
在施工组织设计中需要考虑到交通网络的疏导、道路交通的改造等问题,以确保轨道交通项目的顺利实施。
最后,重庆轨道交通的施工组织设计需要充分考虑环境保护。
在施工中,需要采取一系列环境保护措施,减少噪声、尘土、废水和废气等对周边环境的污染。
可以采用降噪设备、封闭式施工等方式减少噪声污染;通过喷水降尘、覆盖施工区等方式减少尘土污染;同时,还需要合理处理废水和废气,确保项目对环境的影响最小化。
综上所述,重庆轨道交通施工组织设计是确保轨道交通项目顺利实施的关键因素之一、通过合理的施工方案、施工进度计划、施工组织架构、施工资源配置和安全保障等措施,可以提高施工效率,确保施工质量,减少工程风险,同时还要充分考虑与其他交通系统的协调和环境保护等问题。
施工组织设计1总体施工组织布置及规划1.1施工组织设计编制说明1.1.1编制依据重庆轨道交通环线五童路车站、五里店车站及区间隧道工程施工招标文件。
重庆轨道交通环线五童路车站、五里店车站及区间隧道工程设计图纸。
重庆轨道交通环线五童路车站、五里店车站及区间隧道工程施工招标文件答疑、补疑。
我公司多年从事类似工程所积累的施工经验和成熟的施工技术。
现有的施工机械设备及施工技术力量。
本工程主要采用的现行施工及验收规范:《地铁设计规范》(GB50157-2003)《城市轨道交通设计规范》(DGJ08-109-2004)《铁路线路设计规范》(GB50090-2006)《铁路轨道设计规范》(TB10082-2005)《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010)《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999)《铁路轨道工程施工质量验收标准》(TB10413-2003)《铁路车站及枢纽设计规范》(GB50091-99)《地铁杂散电流腐蚀防护技术规程》(CJJ49-92)《预制构件质量检验评定标准》(GBJ-90)《城市轨道交通工程测量规范》(GB50308-2008)《工程测量规范》(GB50026-93)国家标准、地方标准、行业标准和经过甲方同意的其它标准。
1.1.2编制原则全面响应和符合《重庆轨道交通环线五童路车站、五里店车站及区间隧道工程施工招标文件》的原则,严格按招标文件要求的工期、质量、安全、设计速度等目标编制施工组织设计。
确保工期、确保设计速度,确保工程质量和安全目标的原则。
突出重点,兼顾一般,统筹安排,周密制定施工方案,采用先进技术及切实可行的施工方法、工艺,科学合理组织施工的原则。
配备先进实用的机械设备,提高机械化作业程度,积极采用四新技术的原则。
合理安排施工程序的原则,根据具体情况,采用流水作业或平行作业方法和网络计划技术安排进度计划。
遵循施工生产与环境保护同步规划,同步建设,同步发展的原则。
重庆轻轨施工组织设计一、项目概述重庆轻轨项目是重庆市轨道交通网络建设的重要组成部分,旨在解决城市交通拥堵问题,提高交通运输效率,改善市民出行条件。
本项目涉及线路长度约100公里,共设有30个站点,预计总投资约为500亿元。
1.组织架构:项目施工组织采用总包、分包相结合的方式。
总包负责项目的整体管理和协调工作,分包负责具体的施工工程。
项目总包设立项目经理部,包括市政工程部、电气工程部、机电设备部、质量安全部等。
分包方按照任务分工设立相应的施工组织机构。
2.施工策略:根据市区复杂地质条件和环境限制,采用地上、地下相结合的方式进行轻轨施工。
具体策略如下:-地上段施工:采用浇筑预制梁的方式,首先进行基坑开挖和地基处理,然后进行梁底模板安装和钢筋绑扎,最后进行混凝土浇筑和养护。
-地下段施工:采用盾构法进行隧道施工,首先进行控制点的设立和导线布设,然后进行洞口开挖和管片施工,最后进行隧道衬砌和施工洞口的封堵。
3.施工进度控制:4.质量管理:通过建立施工现场质量管理体系,加强施工质量管理。
包括建立质量管理组织机构和责任制度,定期开展质量检查和评估,建立施工记录和档案,及时整改和改进工作中存在的质量问题。
5.安全管理:重点加强施工安全管理,确保工人的人身安全。
包括建立安全管理组织机构和责任制度,制定施工安全管理规定和操作规程,开展安全技能培训和教育,建立事故和隐患记录和报告制度,加强安全巡视和检查等。
6.环境保护:项目施工过程中要注重环境保护工作,减少对周边环境的影响。
包括严格控制扬尘、噪音和振动等污染源的排放,定期清理施工垃圾和建立垃圾处理制度,加强对周边环境的监测和评估。
7.人力资源管理:根据项目的工作量和需求,合理配置人力资源,并加强对施工人员的管理。
包括招聘和培训合适的施工人员,建立人员考核和激励机制,提供必要的劳保设施和福利待遇,确保施工人员的工作积极性和稳定性。
8.供应链管理:对材料和设备的供应链进行管理,确保施工所需的材料和设备的及时供应。
轻轨工程施工组织方案一、工程概况本工程为重庆市轻轨较新线一期工程临江门至曾家岩段,主要包括高架车站结构及区间桥梁施工。
工程全长约XX公里,共设有XX个车站,采用高架桥方式建设,预计工期为XX个月。
二、施工现场组织机构2.1 组织机构关系图为了保证工程的顺利进行,我们将建立以下组织机构关系图:项目经理:负责整个项目的管理和协调工作。
施工负责人:负责施工现场的日常施工管理工作。
技术负责人:负责施工技术的指导和监督工作。
安全员:负责施工现场的安全管理工作。
材料员:负责材料的采购和管理工作。
施工人员:负责具体的施工工作。
2.2 项目负责人及部门职责项目经理:负责整个项目的管理和协调工作,包括工程进度的控制、质量的保证和安全的控制。
施工负责人:负责施工现场的日常施工管理工作,包括施工计划的制定和执行、施工队伍的管理和调度。
技术负责人:负责施工技术的指导和监督工作,包括技术方案的制定和执行、施工过程中的技术问题的解决。
安全员:负责施工现场的安全管理工作,包括安全制度的制定和执行、安全事故的处理。
材料员:负责材料的采购和管理工作,包括材料供应商的选择、材料的质量控制和材料的库存管理。
施工人员:负责具体的施工工作,包括施工工艺的执行和施工质量的控制。
三、施工现场总平面布置图根据工程的特点和施工现场的实际情况,我们将制定详细的施工现场总平面布置图,包括施工区域的划分、施工设施的布置和施工道路的规划。
四、施工方案4.1 施工准备在施工前,我们将进行详细的施工准备,包括施工图纸的审查、施工方案的制定和施工人员的培训。
4.2 施工工序总体规划根据施工图纸和施工方案,我们将制定详细的施工工序总体规划,包括施工顺序的安排和施工进度的控制。
4.3 主要工序和特殊工序的施工方法对于主要工序和特殊工序,我们将制定详细的施工方法,包括施工工艺的执行和施工质量的控制。
五、工期及施工进度计划5.1 工期规划及要求根据工程的特点和施工条件,我们预计工程的总工期为XX个月。
目录第一章概况 (6)第1节编制说明 (13)第2节编制依据 (14)第3节工程名称 (14)第4节工程地点 (15)第5节工程范围 (15)第6节工程技术要求 (15)第7节水文、地质情况 (20)第8节现场条件 (22)第9节施工准备和部署 (23)第二章工程难点及对策措施 (23)第1节城市施工 (23)第2节地下结构 (24)第3节断面多变、结构类型多 (24)第4节施工通风除尘对环境的影响 (25)第5节相关人防洞室对施工的影响 (25)第6节防水处理 (26)第三章施工现场管理 (26)第1节组织管理机构 (26)第2节项目经理部主要人员职责 (27)第四章施工总平面布置图及说明 (32)第1节施工总平面布置说明 (32)第2节施工期间的交通疏解 (34)第3节施工用水、电、风及排水说明 (35)第五章总体施工方案 (36)第六章施工进度安排 (39)第1节工期总目标 (39)第2节施工进度横道图及网络图 (39)第3节分段分项施工进度安排 (39)第七章施工方法 (43)第1节施工方法、文字说明及图 (43)第2节爆破设计和爆破振动速度控制 (78)第3节控爆措施 (82)第八章工艺流程图 (83)第1节钻爆作业工艺流程图 (83)第2节喷射砼施工工艺流程图 (85)第3节砂浆锚杆工艺流程图 (86)第4节ψ25中空注浆锚杆施工工艺流程图 (87)第5节药包锚杆工艺流程图 (88)第6节钢筋网作业 (89)第7节格栅钢架(工字钢架)作业施工工艺流程图 (89)第8节ψ108大管棚施工工艺流程图 (90)第9节防排水系统施工工艺流程图 (91)第10节全断面衬砌施工工艺流程图 (92)第11节先墙后拱衬砌施工工艺流程图 (93)第12节锚索施工工艺流程图 (94)第九章施工监控量测 (95)第1节监测方案 (95)第2节监测方法 (97)第3节成果整理及信息反馈 (102)第十章生产用水、用电 (106)第十一章施工机械设备 (107)第十二章材料计划 (112)第十三章劳动力计划 (116)第十四章节约计划 (116)第十五章工期保证措施 (117)第十六章工程质量保证措施 (120)第十七章安全生产保证措施 (135)第十八章环境保护管理措施 (151)第十九章文明施工保证措施 (152)第二十章环保和环卫管理 (154)第一章概况1.1 编制说明在认真学习体会招标、设计文件及招标补充通知,对现场认真仔细勘察的基础上,根据重庆市轻轨较~新线一期工程佛图关至大坪区间隧道(452.9 m)、大坪出碴支道剩余部分(99.29 m)的工程特点,结合国家、省、市有关规范要求和本单位地铁施工经验和技术能力,编写成本工程的施工组织设计。
重庆轨道交通施工组织设计_首先,轨道交通施工组织设计需要进行整体计划。
这包括确定工程的总体进度、里程碑节点以及施工阶段划分等。
通过详细的计划,可以合理安排各项工作的时间节点,确保施工进度的合理性和可行性。
其次,轨道交通施工组织设计需要针对具体工程确定合适的施工方法。
根据不同的施工区域、地质条件以及工程特点,选择合适的施工方法,包括隧道掘进、地铁盾构、地铁浅埋施工等。
同时,考虑到地铁工程施工对周边环境的影响,也需要制定相应的环境保护措施。
在施工队伍组织方面,需要确定合适的施工人员数量和专业技能要求。
根据工程的规模和施工难度,合理配置人力资源,确保施工队伍的操作能力和施工效率。
同时,还需配备专业技术人员,包括地质勘探师、结构工程师、施工经验丰富的项目经理等,以保证工程的质量和安全。
机械设备的调配也是轨道交通施工组织设计的重要内容。
根据施工的具体要求,确定需要使用的机械设备种类和数量,包括挖掘机、起重机、混凝土泵车等。
同时,根据施工的不同阶段,在保证施工进度的前提下,合理安排机械设备的调配,以达到最佳的工作效果。
最后,轨道交通施工组织设计中必不可少的是安全措施的制定。
轨道交通工程施工具有一定的危险性,因此安全问题是最核心的一个方面。
在施工前,需要制定详细的安全规范和施工标准,并组织相关人员进行安全培训和技术交底。
工地要设立明确的安全警示标志和警戒线,确保施工现场的安全。
同时,还需要建立健全的应急预案和应急救援机制,以应对突发事件和紧急情况。
综上所述,轨道交通施工组织设计是确保工程顺利实施的重要环节。
通过合理的整体计划、施工方法、施工队伍组织、机械设备调配和安全措施,可以达到施工效率高、质量好、安全可靠的目标。
重庆轨道交通施工组织设计的成功实施,将为城市的发展和交通运输的改善做出重要贡献。
施工组织设计一、编制依据㈠编制范围重庆市轻轨较新线一期工程曾家岩至牛角沱大跨桥段车站结构物及区间工程,起讫桩号为DK3+626.449~DK4+979.249,全长1.3528Km。
施工内容为招标范围内的桥墩、牛角沱车站主体工程及综合接地人行通道、39+3×60+39M连续刚构桥。
㈡编制依据1、重庆市轻轨较新线一期工程曾家岩至牛角沱大跨桥段车站结构物及区间工程招标文书、施工设计图、标前会议纪要及补遗书等。
2、施工现场踏勘及调查情况。
3、我单位现有的技术水平以及可调动的施工队伍和机械设备。
4、我单位近年来施工类似工程积累的施工经验、科研成果。
5、交通部颁发的《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-99、《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》GB50308-99、《铁路桥涵施工规范》TBJ203-99、《重庆轻轨较新线一期工程建安工程施工测量技术管理规定》、《地基与基础工程施工及验收规范》GBJ202-83、《重庆轻轨较新线一期工程建安工程质量检验评定标准》、《公路桥涵施工技术规范》GBJ201-2000。
㈢编制原则1、确保工期的原则根据招标文件中要求的工期编制本工程的施工计划,并以此为前提配备施工队伍、机械设备、劳动力、材料等,确保工期目标的实现。
2、优化施工方案的原则严格遵照业主招标文件中的要求,结合本标段的实际情况,优化施工方案。
积极推进技术与管理创新,确保工程质量,确保施工安全,努力降低工程成本;3、均衡生产,突出重点的原则根据本标段工程的特点,在合理安排工期,搞好工序衔接的前提下,重点工程在施工组织上优先安排,在现场管理、施工技术和物资材料供应方面重点保障,其他工程采取均衡施工的原则,科学组织施工。
4、统筹兼顾,合理安排的原则结合施工现场的实际,合理安排施工顺序和施工场地,优化施工方案,正确处理施工建设与环境保护和交通畅通的关系,减少施工对当地交通以及群众生产生活的影响,认真保护当地的自然景观和生态环境,抓好标准化管理,搞好安全文明施工,树立企业良好形象。
重庆轨道交通施工组织设计首先,施工组织设计要根据轨道交通线路的布置、地质条件、交通状况等因素,合理选择施工工艺和方法。
例如,对于地下隧道的施工,可以选择盾构法、钻爆法或块石法等方法,根据具体情况选定最适宜的方法。
其次,施工组织设计需要合理安排施工队伍和设备材料。
人员配备要根据不同工段和施工工序的特点,合理配置各类技术人员和劳动力。
设备材料的供应要提前计划,并与供应商建立合作关系,确保施工过程中的物资供应顺畅。
接下来,施工组织设计要合理制定工期安排。
根据轨道交通工程的规模和难度,结合现场实际情况,确定施工阶段的时间节点和施工进度计划。
同时要考虑到施工过程中可能出现的不可控因素,如天气变化、工程设计变更等,合理留有一定的工期缓冲。
施工组织设计还需要充分考虑施工安全。
设计要合理设置施工标志、警示标志和施工安全设施,确保施工过程中人员和设备的安全。
同时,要加强现场安全管理,进行施工现场巡视和隐患排查,及时处理安全事故和紧急情况。
此外,施工组织设计还应考虑到环保要求。
轨道交通工程施工涉及到土方开挖、爆破、砂浆混凝土等作业,会产生一定的噪声、振动和尘埃污染。
因此,要制定相应的环境保护措施,如设置噪音隔离屏、喷淋降尘、尘土扬散防治等,保护周边环境和居民的生活质量。
最后,施工组织设计还需要与其他相关工作协调一致。
与工程设计、采购供应、质量检验等相关部门建立良好的沟通与协作机制,保证施工进度和质量。
综上所述,重庆轨道交通施工组织设计需要全面考虑各方面因素,合理安排施工工艺、施工方法、工期安排、材料供应、人员配备、施工安全和环保要求等,确保施工进程顺利、高效、安全。
重庆轻轨施工组织设计重庆轻轨的施工组织设计必须合理、科学、安全、高效,以确保轻轨修建工作的顺利进行。
以下是一个关于重庆轻轨施工组织设计的简要介绍。
一、前期准备工作1.项目部成立:成立以项目经理为主要负责人的项目部,项目经理要具备较高的管理能力和项目经验。
2.组建专业团队:项目部应组建一支专业、高效的施工团队,包括施工管理、技术、质量、安全等专业人员。
3.招投标工作:组织招标工作,选择有经验、实力强的施工单位进行投标。
1.施工流程设计:根据轻轨的路线和站点布置,制定详细的施工流程图,明确各阶段的施工工序和安排。
2.施工队伍组织:根据施工需要,合理划分施工队伍的特长,明确各个队伍的任务和工作内容。
3.施工计划制定:综合考虑工期、资源、成本等因素,制定详细的施工进度计划,并按照计划进行施工组织和控制。
4.技术方案制定:根据轻轨的建设要求和施工条件,制定相应的技术方案,包括施工方法、设备使用、工艺流程等。
5.质量控制计划:制定详细的质量控制计划,包括施工、验收和测试等不同阶段的质量控制措施。
6.安全生产措施:制定详细的安全生产措施,包括施工现场的安全防护、作业人员的安全培训和管理等。
三、施工组织实施1.项目启动:根据施工计划,逐步启动不同阶段的施工工作,组织项目班子进行施工指挥、协调和决策。
2.项目管理:建立和完善项目管理体系,包括人员管理、成本控制、合同管理、进度控制等方面的管理工作。
3.施工监督:严格按照设计图纸、技术规范和验收标准进行施工监督,确保施工质量和安全。
4.材料管理:建立合理的材料管理制度,确保施工所需材料的供应和储备。
5.质量控制:根据质量控制计划,进行施工质量把关和监督,及时处理质量问题和隐患。
6.安全管理:严格执行安全生产措施,加强现场安全监督和整改,确保施工过程的安全和人员身体健康。
四、施工总结和验收1.施工总结:在施工完成后,对整个施工过程进行总结和评估,总结经验教训,为以后的施工工作提供参考。
第六章主要工程项目的施工程序和施工方法6.1xxx~xxx区间高架墩本标段高架桥工程划分为五个区段,采取流水作业组织方法,总体施工程序如下图所示:6.1.1挖孔灌注桩施工程序及方法本区段挖孔桩共49根,桩身有4种截面形式,其详细情况请详见《墩柱、桩基础类型分类表》。
桩长6~20m。
采用人工挖孔,卷扬机提升,孔壁支护类型选择护壁混凝土(15cm厚)。
为防止孔口坍塌,锁口混凝土厚度采用30cm,高1m。
挖孔灌注桩的施工程序如下页图所示:(1)施工准备①对于滨江路旁斜坡上的挖孔桩,施工前按设计要求进行刷坡处理,及时做好边坡的防护工作。
②施测桩位十字线,定出桩孔准确位置,设置“米”字型护桩并经常检验校核。
③孔口四周挖排水沟,做好排水系统。
及时排除地表水,雨季施工时,孔口搭设雨棚。
挖孔桩施工程序框图④对于在滨江路分隔带内、滨江路旁的桩基施工现场,施工场地用彩色钢板围护,以保护良好的城市环境。
设置警示标志。
以防施工车辆进入施工场地发生危险。
其围护结构详见下图所示:40路中分隔带处施工场地围护结图40其它施工地段围护图⑤安设三角支架及卷扬机和滑轮组。
(2)制作井圈锁口混凝土以桩基外轮廓尺寸每侧外延30cm开挖土体,开挖深度达1m时,立模板,灌注锁口混凝土,锁口混凝土高出地面30cm,防雨水流入孔内。
(3)挖掘方法采用人工挖孔,充分利用重庆市内允许施工的时间区段,组织二班连续作业,投入12套卷扬机及三角支架,为防止支护不及时造成挖孔坍塌,每班必须完成挖孔及护壁混凝土支护才能交接班,而不以时间作为交接班控制。
每个孔位安排开挖2人,提升出土及排水4人,装碴运输2人,浇筑护壁混凝土8人(由上述人兼)。
每次开挖1.0m~1.2m即施作护壁混凝土。
(4)挖掘的一般工艺要求①挖掘时,不必将孔壁修成光面,要使孔壁稍有凹凸不平,以增加桩的摩阻力。
②在挖孔过程中,经常检查桩孔尺寸和平面位置:桩位误差不得大于30mm;倾斜度不超过2‰;孔径与孔深必须符合设计要求。
施工组织设计一、编制依据㈠编制围市轻轨较新线一期工程曾家岩至牛角沱大跨桥段车站结构物及区间工程,起讫桩号为DK3+626.449~DK4+979.249,全长1.3528Km。
施工容为招标围的桥墩、牛角沱车站主体工程及综合接地人行通道、39+3×60+39M连续刚构桥。
㈡编制依据1、市轻轨较新线一期工程曾家岩至牛角沱大跨桥段车站结构物及区间工程招标文书、施工设计图、标前会议纪要及补遗书等。
2、施工现场踏勘及调查情况。
3、我单位现有的技术水平以及可调动的施工队伍和机械设备。
4、我单位近年来施工类似工程积累的施工经验、科研成果。
5、交通部颁发的《地下铁道工程施工及验收规》GB50299-99、《地下铁道、轻轨交通工程测量规》GB50308-99、《铁路桥涵施工规》TBJ203-99、《轻轨较新线一期工程建安工程施工测量技术管理规定》、《地基与基础工程施工及验收规》GBJ202-83、《轻轨较新线一期工程建安工程质量检验评定标准》、《公路桥涵施工技术规》GBJ201-2000。
㈢编制原则1、确保工期的原则根据招标文件中要求的工期编制本工程的施工计划,并以此为前提配备施工队伍、机械设备、劳动力、材料等,确保工期目标的实现。
2、优化施工案的原则格遵照业主招标文件中的要求,结合本标段的实际情况,优化施工案。
积极推进技术与管理创新,确保工程质量,确保施工安全,努力降低工程成本;3、均衡生产,突出重点的原则根据本标段工程的特点,在合理安排工期,搞好工序衔接的前提下,重点工程在施工组织上优先安排,在现场管理、施工技术和物资材料供应面重点保障,其他工程采取均衡施工的原则,科学组织施工。
4、统筹兼顾,合理安排的原则结合施工现场的实际,合理安排施工顺序和施工场地,优化施工案,正确处理施工建设与环境保护和交通畅通的关系,减少施工对当地交通以及群众生产生活的影响,认真保护当地的自然景观和生态环境,抓好标准化管理,搞好安全文明施工,树立企业良好形象。
5、因地制宜灵活机动的原则针对该标段的工程特点,从实际出发,采取相应的施工措施,合理组织施工,优化施工队伍的配置,延长工作时间,保持高峰施工状态,临时工程、临时设施的设置尽量利用既有设施和规划用地,尽量与永久性工程相结合,减少施工投入,尽量兼顾当地群众利益,不占或少占城市道路和绿地。
6、专业化施工原则各分项工程均投入专业化队伍施工,以确保工期和质量。
7、确保施工安全的原则制定切实可行的技术案和工艺安全措施,定人定岗定职责,确保施工安全和人身安全,做到万无一失。
二、工程概况及其特点㈠工程位置轻轨较新线是市总体规划的重要组成部分,是确定的西部开发的十大基础设施项目之一。
它的建成对改善居民出行条件,促进及西部地区经济发展和改善城市环境减少污染都具有重要意义。
曾家岩至牛角沱大跨桥段高架车站及区间工程是市较新线工程的重要组成部分,工程位于市渝中区曾家岩至牛角沱大跨桥。
㈡工程简况本工程施工容包括三大部分:1、曾家岩~牛角沱区间里程桩号DK3+626.499(不含本墩)~DK4+544.749,线路长918.3米,本区间为高架桥,共计54个桥墩(含基础、墩身、盖梁及支左、垫和所有预埋件)。
2、牛角沱车站主体结构(包括站台楼板,但不含车站轻钢屋盖、门窗、填充墙及装饰工程)、综合接地及人行通道。
牛角沱车站为三层高架侧式车站,建筑面积约4076.9平米,车站起点墩桩中心线里程为DK4+544.749~DK4+664.749。
3、39+3×60+39米连续刚构桥(单箱单室结构),里程为DK4+664.749~DK4+979.249(含本墩),共计有8个桥墩(含1个T型墩、1个门型墩)。
㈢主要工程数量本工程主要工程数量如下表所示:㈣沿线自然地理特征1、地形、地貌本工程曾家岩站至牛角沱站区间线路,沿嘉陵江滨江路行进。
K3+589.7~K4+133段为滨江路填筑区段,地表平缓;K4+~K4+510为滨江路高架桥与嘉陵江南桥头交叉段,桥下地表为江边岸坡阶地地貌,沿纵向较平缓、外侧临江斜坡由南往北倾斜;K4+510~K4+979段位于嘉陵江河谷南东岸岸坡中下部,岸坡坡向北西,顺坡向冲沟发育。
本工程地处在城市居民生活密集区,地形人工改造较大,在冲沟的原始地貌上堆积有较厚的填土,其余围表层土层薄,线路左侧岩出露好。
2、气象根据市气象局1951年~1992年间的气象观测资料,全线所在地区总的气象特征具有空气湿润,春旱夏长,冬暖多雾,秋雨连绵的特点。
气温:多年平均气温18.3℃,月平均最高气温28.1℃(8月),月最低气温5.7℃(1月);日最高气温42.2℃,日最低气温-1.8℃.降水量:多年平均降水量1082.6mm左右,降雨多集中在5-9月。
湿度:多年平均相对湿度79%左右,绝对湿度17.7hpa左右;风:全年主要风向向北,全年平均风速为 1.3m/s左右,最大风速26.7m/s。
3、工程、水文地质本段线路在地质构造上属川东南弧形构造带龙洞背斜西翼近轴部地带,本段线路在地质构造上属川东南弧形构造带龙洞背斜西翼近轴部地带,岩层产状:倾向175°~200°,倾角4°~12°。
由钻岩芯状况判断,岩体整体性较好。
场地地层主要由第四系全新统人工素填土、冲积砂粘土和下伏中侏罗系中统沙溪庙组砂岩,砂质泥岩构成。
嘉陵江牛角沱段最枯水位为157.83m,常年洪水位186.74m,全年水位变化规律:2~4月是最低水位期,7~9月是最高洪水期,至10月下旬逐渐回落。
洪峰频率为5~8次,过程7~20天,洪水时最大表面流速是5m/s。
枯水期为11月至次年4月,约160天,枯水时表面流速是1~2m/s。
㈤工程特点本工程具有工程量大、工期紧,施工时需要投入大量人力、物力、财力;施工区域地处市区,由于受城建及地形限制,施工场地狭窄,各种临时设施布设困难;大部分工程位于既有道路,行车对施工干扰较大,居民生活及城市环保对工程施工的要求较高;同时城市轻轨工程及悬灌梁施工工艺复杂,技术含量高。
三、施工管理案㈠施工管理目标1、安全管理目标建立健全安全保证体系,认真落实安全管理制度,消灭由于施工原因引起的一切安全事故,杜绝重伤以上人员伤亡事故,杜绝重大交通事故、重大火灾和重伤以上事故。
年重伤率控制在0.6‰以。
2、质量管理目标本工程施工时响应招标文件要求,依照、铁道部及市轻轨工程现行的有关技术标准、规、规程等,高起点、高标准、要求,采取有力措施,确保工程一次验收合格率达100%,优良率达95%以上,工程质量达到优良标准,满足业主对本项工程的各项具体要求,并确保省部级优质工程,争创优质工程。
3、工期目标我单位对本工程非常重视,如我单位中标,将投入充分的人力、物力和财力;利用我单位施工类似工程成熟的施工技术,并在工程施工中不断地优化施工案,采取网络计划进行工期管理,保证在招标文件要求工期的工期全部完成本合同工程施工,并力争提前完成。
㈡施工组织机构为保证本工程的顺利实施,根据本工程的特点,我单位将按照职能明确、精干实效、运转灵活、指挥有力的原则组建项目管理组织机构,成立“曾家岩至牛角沱大跨桥段轻轨工程项目经理部”。
配备业务能力强、经验丰富的管理人员和工程技术人员,按照项目法全面负责本工程的组织实施。
项目经理部设项目经理、项目副经理、总工程师、安全长各1人,下设“四科三室”(施工技术科、计划财务科、安全质监科、物资设备科、调度室、中心试验室、综合办公室)共7个职能部室,项目经理部下属设立4个施工队负责本工程的具体施工及劳务管理。
具体组织机构详见“本合同工程组织机构框图”㈢施工管理职责1、项目经理部的主要责任和权利⑴施工质量实施项目法人终身责任制。
本工程将作为我单位的重点工程,施工中切实加强质量控制,格执行质量标准,按程序文件作业,搞好过程控制。
项目部必须确保施工质量目标的实现。
⑵项目部要履行保证工期、安全和文明施工等目标实现的责任。
⑶项目部有服从甲和监理的指示及地有关交通、环保、防火、防汛等部门的管理,确保工程正常进行的责任。
⑷在工程实施过程中,有关质量、安全、工期的保证和落实,工程进度款的拨付,各种报表的填报以及接受各类检查等,项目部作为本单位的全权代表行使管理职权及履行合同的权利及义务,并负直接管理责任,确保工程按期、优质、安全地完成。
⑸项目部按照项目法全面负责本工程的组织实施、调度指挥、施工管理、进度控制、工程创优、安全管理、对外协调等组织指挥工作。
⑹项目部负责本合同段的全面管理,总工程师负责技术、质量和计划的管理,副经理负责现场工程进度计划的落实和对外协调工作,安全长负责工程实施过程中工程、外的安全保障工作,各科室的工作职能如下:2、施工队的主要责任和权利如下:施工队按项目部编制的实施性施工组织设计负责实施,其实施过程由项目部负责指导、监督和检查。
施工队格按照项目部制定的质量、安全、工期等各项保证措施组织实施,项目经理部将经常检查各施工队的落实情况,并确保各项措施的落实。
本工程将作为我单位的重点工程项目,在工程的施工中,我单位在人力、物力、技术、资金上将优先予以保证。
施工中切实加强质量控制,格执行质量标准,确保工程创优,同时加强项目管理,合理组织,科学施工,确保工程按计划完成。
四、施工组织案㈠施工准备和临时工程1、施工准备⑴项目准备工作①认真学习和掌握合同条款及的各种法律、法规,响应招标文件的要求,中标后积极办理各种手续,并建立健全项目经理部部各种规章制度。
②组织高效精干、管理系统化、规化的项目经理部,选配强有力的项目部领导班子、技术业务人员和施工力量,强化施工队伍的技术培训。
③对全体人员进行项目教育和动员,介绍本项目的工程情况和特点,以及工程施工安排,让每个参加施工的人员明确工程的质量、工期、安全目标,明确自己所担负工作的容和要求。
⑵技术准备工作①在全面熟悉设计文件、设计交底和技术规的基础上,进行现场踏勘和施工调查,对各种料场及施工便道进行调查,以便更好为施工生产服务,发现问题根据程序提出变更意见申报有关部门申请变更。
②根据现场收集到的情况、核实的工程数量,按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况,编制实施性的施工组织设计、形象进度图及缺陷责任期的维护实施计划,按合同要求及时报监理工程师、业主批准。
③设立工地试验室,配备满足施工需要的试验检测仪器和设备,配足配齐试验人员,按监理工程师要求,建立施工技术档案,专人负责。
同时完成各类原材料试验及砂浆、砼配合比设计及取土场的土质试验工作。
④做好接桩后复测,根据设计文件及规要求的精度恢复线路中线并加密坐标点、水准点控制网,埋好保护桩。
施工中格复测、复核制度,确保构造物位置准确。
⑶施工材料准备工作工程开工前编制材料供应计划,超前准备充足合格的各种施工用材料。