汽轮机润滑油更换标准

汽机润滑油油质标准
汽机润滑油是用于汽轮机、发电机等设备的重要润滑材料，其油质标准是非常重要的。

汽机润滑油油质标准主要包括以下几个方面：
1. 粘度指数
粘度指数是衡量汽机润滑油流动性能的重要指标，一般要求其在40℃和100℃时的粘度指数分别不低于90和80。

2. 闪点和倾点
闪点和倾点是反映汽机润滑油易燃性和易挥发性的指标，一般要求其闪点不低于200℃，倾点不高于-10℃。

3. 氧化安定性
氧化安定性是反映汽机润滑油抗氧化性能的指标，一般要求其在100℃时，氧化沉淀物不大于2.5mg/100ml。

4. 酸值和碱值
酸值和碱值是反映汽机润滑油酸碱性的指标，一般要求其酸值不大于0.05mgKOH/g，碱值不低于0.5mgKOH/g。

5. 机械杂质
机械杂质是汽机润滑油中杂质和污染物的总称，一般要求其不大于0.1%。

综上所述，汽机润滑油油质标准是非常重要的，只有严格按照标准生产和使用，才能确保设备的正常运行和寿命。

润滑油变质有哪些现象本文源于： 转载需注明出处润滑油变质后呈深黑色、泡沫多并已出现乳化现象，用手指研磨，无粘稠感，发涩或有异味，滴在白试纸上呈深褐色，无黄色浸润区或黑点很多。

若不及时更换会加速零部件的磨损，影响使用寿命，甚至发生安全事故，因此，经常检查润滑油是否变质并及时更换尤为重要。

几种简易鉴别方法，介绍如下：①油流观察法取两只量杯，其中一个盛有待检查的润滑油，另一只空放在桌面上，将盛满润滑油的量杯举高离开桌面30-40厘米并倾斜，让润滑油慢慢流到空杯中，观察其流动情况，质量好的润滑油油流时应该是细长、均匀、连绵不断，若出现油流忽快忽慢，时而有大块流下，则说润滑油已变质。

②手捻法将润滑油捻在大拇指与食指之间反复研磨，较好的润滑油手感到有润滑性、磨屑少、无摩擦，若感到手指之间的砂粒之类较大摩擦感，则表明润滑油内杂质多，不能再用，应更换新润滑油。

③光照法在天气晴朗的日子，用螺丝刀将润滑油撩起，与水平面成45度角。

对照阳光，观察油滴情况，在光照下，可清晰地看到润滑油中无磨屑为良好，可继续作用，若磨屑过多，应更换润滑油。

④油滴痕迹法取一张干净的白色滤试纸，滴油数滴在滤试纸上，待润滑油渗漏后，若表面有黑色粉末，用手触摸有阻涩感，则说明润滑油里面杂质已很多，好的润滑油无粉末，用手摸上去干而光滑，且呈黄色痕迹。

第二章常用润滑油换油指标一、润滑油换油期参考指标合理的换油期必须首先以保证对机械设备提供良好的润滑为前提。

由于机械设备的设计、结构、工况及润滑方式的不同，润滑油在使用中的变化也各有差异，统一规定换油期是不切实际和不科学的。

一般说，换油期必须视具体的机械设备在长期运行中积累和总结的实际情况，制定必须换油的特定极限值，凡超过此极限值，就应该换油。

以下列出的不同种类润滑油换油指标，有些是国家标准或行业标准，另一些是经验值，仅供参考。

凡其中有一项不合格，就应该决定换油。

（一）齿轮油换油指标1、普通车辆齿轮油换油指标（SH/T 0475）2、L-CKC闭式工业齿轮油换油指标（SH/T 0586）（二）液压油换油指标1、L-HL液压油换油指标（SH/T 0476）2、L-HM抗磨液压油换油指标（SH/T0599）(三) 汽轮机油换油指标1、L-TSA汽轮机油换油指标（SH/T 0636）2、抗氨汽轮机油换油指标（SH/T 0137）3、运行中汽轮机油检验指标（四）冷冻机油换油指标冷冻机油换油参考指标（五）轴承用油换油参考指标轴承用油换油参考指标（六）变压器油常规检验指标运行中变压器油常规检验指标（七）空气压缩机油换油指标轻负荷喷油回转式空气压缩机油（SH/T 0538）此外，根据GB《润滑油现场检验法》可以为使用中的内燃机油、工业润滑油进行现场监控，包括粘度、水份、滤纸斑点、酸值和总碱值五个实验法。

中华人民共和国国家标准电厂运行中汽轮机用矿物油维护管理导则GB/T14541-93 Guide for naintenanceand supervision of inserviceturbine mineral oil used for power plants国家技术监督局1993-07-11批准1994-05-01实施本导则是参照了IEC TC10236—85《汽轮机矿物润滑油使用与维护导则》和ASTM D4378—84a《运行汽轮机和燃气轮机的透平油监督》，并对国内部分电厂汽轮机油的使用维护情况作了调研与资料收集，在此基础上制定了本导则。

由于各单位情况不尽相同，在使用本导则时必须参考设备的类型和使用状况以及设备用油的特性，必要时还应参考制造厂家的说明。

1主题内容与适用范围1.1本导则适用于电厂汽轮机系统用作润滑和调速的矿物油，也适用于水轮机调相机及给水泵等电站其他设备方面所用的矿物汽轮机油。

1.2本导则的目的是为电厂设备操作人员评价油品在设备中的使用状况，做好油质监督维护工作提供指导。

对油质评价的要求、油在使用中质量发生变化的原因及防止油质劣化的措施也作了必要的说明。

1.3本导则不适用于各种用作汽轮机润滑和调速的非矿物质的合成液体。

2引用标准GB264石油产品酸值测定法GB/T265石油产品运动粘度测定法和动力粘度计算法GB/T267石油产品闪点与燃点测定法(开口杯法)GB/T511石油产品和添加剂机械杂质测定法(重量法)GB2537汽轮机油GB7596电厂用运行中汽轮机油质量标准GB7597电力用油(变压器油、汽轮机油)取样方法GB7599运行中变压器油、汽轮机油酸值测定法(BTB法)GB7600运行中变压器油水分含量测定法(库仑法)GB7602运行中汽轮机油、变压器油T501抗氧化剂含量测定法(分光光度法)GB7605运行中汽轮机油破乳化度测定法GB11120LTSA汽轮机油(防锈汽轮机油)GB11143加抑制剂矿物油在水存在下防锈性能试验法GB/T12579润滑油泡沫特性测定法SD313油中颗粒数及尺寸分布测量方法(自动颗粒计数仪法)SH/T0124含抗氧剂的汽轮机油氧化安定性测定法SH/T0308润滑油空气释放值测定法DL429.2颜色测定法DL429.6运行油开口杯老化测定法DL429.7油泥析出测定法3汽轮机油的性能和变质3.1汽轮机油根据40℃的运动粘度划分为：32、46、68和100四种牌号。

汽轮机润滑油化验标准美标和国标汽轮机润滑油是火电厂汽轮机出力的关键，它的质量直接影响着汽轮机的正常运行和耐久性。

因此，汽轮机润滑油要按照美标和国标的标准进行化验，以确保润滑油质量合格提高汽轮机的经济运行和作业安全现状。

美标和国标是对汽轮机润滑油质量的一个标准。

美标对汽轮机润滑油有四项基本要求，包括温度指标、粘度指标、水洗度指标和抗磨剂指标，其中温度指标涉及汽轮机润滑油的高温稳定性，粘度指标是汽轮机润滑油的流动性；水洗度指标是汽轮机润滑油的防水性；抗磨剂指标是汽轮机润滑油的抗磨损特性。

国标对汽轮机润滑油有六项基本要求，其中包括穿透率，金属抗磨性，高温膨胀率，蒸汽润滑性，阻力-摩擦系数和抗氧化特性。

其中，穿透率是汽轮机润滑油的极压特性；金属抗磨性是汽轮机润滑油抗磨损特性；高温膨胀率是汽轮机润滑油的稳定性；蒸汽润滑性是汽轮机润滑油的流动性；阻力-摩擦系数是汽轮机润滑油的减摩特性；抗氧化特性是汽轮机润滑油的耐氧化性。

有效检测和质量控制汽轮机润滑油，需要按照美标和国标的规定，进行化学和性能测试。

根据美标规范，汽轮机润滑油需按照《石油并行样装置标准》和《汽轮机润滑油测试和性能检验标准》的规定，测试其化学和性能特性，包括水洗度、高温稳定性、抗磨剂性、抗氧化性和粘度。

此外，根据国标规范，汽轮机润滑油需按照《汽轮机润滑油检验方法和性能的检验标准》进行检验，以验证其流变特性、穿透性、抗磨性、抗氧化性、摩擦系数和高温膨胀率。

总之，为确保汽轮机润滑油质量，应遵循美标和国标的标准，进行润滑油的化验检测和性能检验，以提高汽轮机的经济运行和作业安全现状。

美标和国标的检验指标对汽轮机润滑油的性能要求十分严格，只有在质量满足要求的情况下，才能确保汽轮机润滑油的正常使用，确保设备正常运行。

如何决定运行中的汽轮机油是否需要更换1．电厂运行中汽轮机油质量标准国内关于电厂运行中汽轮机油质量标准目前是GB/T 7596-2000标准，见表1：1) 参考国外标准控制极限值NAS 1638规定8～9级或MOOC规定6级见附录A(提示的附录)，有的300MW汽轮机润滑系统和调速系统共用壹个油箱，也用矿物油，此时油中颗粒度指标应按制造厂提供的指标；2) 参考国外标准，极限值为600/痕迹mL；3) 参考国外标准，控制极限值为10min；4) 在冷油器处取样，对200MW及以上的水轮机油中质量指标为≤200mg/L；5) 对200MW机组油中颗粒度测定，应创造条件，开展检验；由上表可知，不同装机容量的汽轮机组，对油质要求是不相同的。

如250MW以上的机组提出了油品清洁度、水分、起泡性和空气释放性要求。

2．L-TSA汽轮机油换油指标1996年由中国石化总公司制定了SH/T 0636-1996 L-TSA换油标准见表2。

本标适用于设备完好运行正常的汽轮机组中润滑油的换油指标。

所提出的6项指标有一项不合要求就应换油。

ArrayV1---表示新油40℃运动粘度V2---表示运行油40℃运动粘度然而石化总公司提出的换油指标并未为全国电厂所接受。

其原因是，电厂用油质量变差是需要综合考虑的。

如：油品外观、颜色、浊度、泡沫、乳化情况、沉淀物等。

以破乳化为例，油质乳化一般要有三个条件：即水分、乳化剂及高速搅拌，而水分是主要条件。

但有的电厂使用国产汽轮机油，运行十七年，酸值0.19mgKOH/g，从外观看，油的颜色很深，但油质仍透明，不乳化，原因是不漏水。

有的电厂使用美国汽轮机油，运行几十年，酸值已超过运行指标，油色也很深，但油质仍透明，虽然破乳化指标也超标，而运行中油不乳化，其原因也是该机组不漏水。

这充分说明油质乳化主要是由机组漏水引起的。

所以若机械照搬SH/T 0636-1996换油指标的规定(有一项不合格就换油)，既不利于电厂长周期运转，其换油费用也不是一笔小数目。

常用润滑油更换标准车用汽油机油换油指标一、换油指标 达到下列其中一项指标即应换油。

项 目 换油指标 试验方法运动粘度（100℃）变化率 超过±25% GB265 或SY2409水分 >0.2% GB260开口闪点 <180℃ GB267酸值增加值 >2.0 mgKOH/g SY2454铁含量 >250ppm SY2662正戊烷不溶物 >2.0%用同一种试验方法测定结果进行计算。

铁含量测定允许用原子吸收光谱和直读式发射光谱测定。

二、 注意事项：(1) (1) 采样应在发动机处于热状态怠速运转时，从发动机主油道取样。

无法在主油道取样的，可在发动机熄火后5min从油底壳放油孔处取样。

(2) 采样前不得向机油箱内补加新油。

(3) 每次采样量不得过多，以足够分析项目使用数量为准。

(4) 采样容器要清洁，无水杂。

汽车柴油机油换油指标一、换油指标 达到下列其中一项指标即应换油。

项 目 换油指标 试验方法运动粘度（100℃）变化率 超过±25%～-15% GB265酸值 < 2.0 mgKOH/g GB264不溶物石油醚不溶物 苯不溶物 > 2.5%> 1.5% SY2667铁含量 > 400 ppm SY2662二 、注意事项：(1) 必须在补加新油前，热车状态怠速运转下，在机油主油道通往空气压缩机处取样400ml左右。

推荐换油周期的里程，仅作为无油品分析手段下时按质换油的过渡过程。

拖拉机柴油机油换油指标一、换油指标 达到下列其中一项指标即应换油。

项 目 换油指标 试验方法运动粘度（100℃）变化率 超过±35%～-25% SY 2409及SY 2454酸值 > 2.0 mgKOH/g碱值 < 1 mgKOH/g SY 2455水分 < 0.5% GB 260不溶物石油醚不溶物 苯不溶物 > 3% > 1.5%二、 注意事项：(1) 采样应在柴油机热车怠速工况下和补加新油前。

运行中汽轮机油质量标准
首先，汽轮机油质量标准的制定是非常重要的。

汽轮机油在使用过程中，需要具备一定的粘度、抗氧化性、抗乳化性、抗泡性等性能，以确保汽轮机在高温、高压条件下的正常运行。

因此，制定合理的油质量标准，可以有效保障汽轮机的安全运行。

其次，执行汽轮机油质量标准也是至关重要的。

只有严格执行油质量标准，才能确保汽轮机在使用过程中不受到油质量的影响，保证设备的正常运转。

执行标准还可以有效避免使用劣质油品对设备造成的损害，延长汽轮机的使用寿命。

在实际操作中，需要注意以下几点，首先，定期对汽轮机油进行检测，确保油品的质量符合标准要求。

其次，对于超过使用寿命的油品，要及时更换，避免因为油质量下降导致设备故障。

最后，要做好油品的储存和保管工作，避免受到外界环境的影响，导致油品质量下降。

总之，运行中汽轮机油质量标准的制定和执行对于设备的安全运行和寿命有着重要的影响。

只有严格执行油质量标准，才能保证设备的正常运转，延长设备的使用寿命。

因此，我们需要高度重视汽轮机油质量标准的制定和执行工作，确保设备的安全运行和稳定性能。

#5、6机设备给油脂标准1.范围1.为了规范设备定期工作，保证设备给油脂的准确性、安全性，做到有据可依、有据可查特制订本标准。

2.本标准起草单位：设备维护部汽机专业3.编制依据1.设备使用说明书。

2.同类设备实绩资料。

3.技术部门推荐的设备润滑及油脂使用技术管理值。

4.填写说明1.同型设备采用同一标准。

2.设备名称：填写单项设备名称。

3.润滑部位名称：填写该设备需润滑部位，如；轴承、滑道、衬板等。

4.给油脂部位:填写要加注油脂的部位。

如注油孔、油杯、加油孔等。

5.润滑点数：填写该润滑部位的数量。

6.给油脂方法：填写该部件给油脂场所的加润滑油（脂）方式。

7.润滑牌号：填写润滑油（脂）牌号。

8.换油数量、补油数量：填写换油、补油标准油量，润滑油以升（L）为单位，润滑脂以千克（陋）或克6）为单位，视油位为油位不得低于油位2/3。

9.补油分工：按运行、点检分工进行填写，以打“J”的方式填写，换油原则上由点检负责。

10.换油周期、补油周期、检查周期：填写时间，其中：H一时，D一天，W一周，M一月，Y一年。

4.使用油品说明1.L — TSA-32汽轮机油（#32透平油）1.1L — TSA-32汽轮机油按GB11120 — 89产品标准规定在40℃运动粘度中心值为32；1.2L — TSA-32汽轮机油与其它润滑油的主要差别在于具有更好的抗氧化安定性和抗乳化性能，主要用于发电厂蒸气轮机、水电站水轮发电机及其它需要深度精致润滑油的润滑场合,俗称#32透平油，就是汽轮发动机用的一种机油，适合高速机械润滑用,主要起到润滑'散热'冷却调速的作用；1.3L—TSA-32汽轮机油具有良好的氧化安定性，在循环使用过程中，长期与空气和金属接触，使用寿命5〜15年。

长期运行中产生的沉淀物少，酸值增加不显著；1.4L — TSA-32汽轮机油具有良好的粘温性能，油品粘度指数高，随着温度变化，其粘度变化小；1.5L — TSA-32汽轮机油具有良好的抗乳化性能，蒸汽和冷凝水的混入导致油品乳化，抗乳化性能高可以尽快的使油水分离；1.6L — TSA-32汽轮机油具有良好的防锈防腐性能，防止由于水、空气、其他杂质对设备引起的锈蚀；1.7L — TSA-32汽轮机油具有良好的抗泡性能。

汽轮机润滑油简介发表时间：2018-06-06T15:39:51.477Z 来源：《科技新时代》2018年3期作者：童宏仙[导读] 摘要：汽轮机的正常运行离不开润滑油，犹如人体的血液，本文介绍了汽轮机润滑油（也称透平油）的主要特性以及对这些特性的要求。

摘要：汽轮机的正常运行离不开润滑油，犹如人体的血液，本文介绍了汽轮机润滑油（也称透平油）的主要特性以及对这些特性的要求。

关键词：汽轮机；润滑油；透平油0 前言润滑油系统lube oil system是汽轮发电机组steam turbine generator unit重要的辅助系统auxiliary system，它的功能主要有三个方面。

润滑作用lubrication：为汽轮机组各轴承提供低压润滑油及高压顶轴油jacking oil以避免转子与轴承发生干摩擦；冷却作用：将转子旋转摩擦产生的热量及时带走避免油质恶化、损坏轴瓦面bearing pad；调速用speed governing：部分汽轮机的调速系统也使用润滑油。

为保证机组运行的安全可靠，对润滑油的品质有着较高的要求。

润滑油系统能否正常良好的运行直接影响到机组的安全及经济性能，作为工作介质的润滑油，其优良的性能是润滑油系统正常工作的重要保证。

图1 典型油润滑轴承油膜oil film示意图1 汽轮机润滑油的组成润滑油是由基础油及若干添加剂调制而成。

基础油分为矿物油和合成油，目前润滑油的基础油绝大部分使用的是矿物油，它是通过物理方法从石油中提炼而成。

汽轮发电机组的功率越来越大，停机带来的损失也越来越大，因此对运行提出了更高的要求。

对润滑油可靠性、长寿命等特点的要求，促使加氢基础油得到广泛的应用。

我国润滑油加氢处理技术的应用开始于上世纪90年代初。

润滑油添加剂是这样一些化学物质，将其以相对少量加入润滑油基础油中，就可以显著改善润滑油的某些特性，或者赋予基础油某些原来不具备的新的性质。

润滑油添加剂的应用对于提高润滑油产品的经济效益以及达到某些特定的技术指标起着不可忽视的，甚至是关键的作用。

汽轮机润滑油水分标准
汽轮机润滑油水分标准通常按照以下几个方面来进行评定：
1. 水分含量：一般情况下，汽轮机润滑油的水分含量应控制在良好工作条件下的0.1%-0.2%之间。

2. 水溶性：润滑油中的水分应具有良好的水溶性，即能与水混溶，不会形成气泡或沉淀。

3. 界面张力：润滑油与水的界面张力应较小，以利于水分迅速进入润滑油中，并与之混合均匀。

4. 导热性能：润滑油中的水分应不影响其导热性能，以确保润滑油能够有效地降低摩擦和磨损，并保持机组的正常运行温度。

5. 乳化性：润滑油中的水分应能够与润滑油形成稳定的乳化液，不会在运行过程中析出或分层。

6. 氧化稳定性：润滑油中的水分应不会影响其氧化稳定性，即不会加速润滑油的氧化和降解。

这些标准可以通过各种实验和测试方法来评定，例如水分含量可以使用卡尔费休法（Karl Fischer method）进行测定，水溶
性可以通过观察润滑油与水的混合性来评估，界面张力可以通过测定润滑油和水的接触角来确定，导热性能可以通过热导率实验来检测，乳化性可以通过搅拌或离心实验来验证，氧化稳定性可以通过氧化试验来评估。

46号汽轮机油执行标准
46号汽轮机油是一种用于汽轮机的重要润滑油品，其执行标准对于保障汽轮机的正常运行和延长设备使用寿命起着至关重要的作用。

根据国家相关标准和规定，46号汽轮机油的执行标准主要包括以下几个方面：
一、物理化学性能要求。

46号汽轮机油在物理化学性能上应符合国家标准规定的要求，包括闪点、凝固点、粘度、氧化安定性等指标。

这些指标的合格与否直接关系到汽轮机在高温、高压环境下的润滑效果和安全运行。

二、抗乳化性能要求。

汽轮机在工作过程中往往会受到水分的侵入，因此汽轮机油需要具有良好的抗乳化性能，以保证在潮湿环境下仍能保持较好的润滑效果，避免因水分侵入而导致的设备损坏。

三、抗氧化性能要求。

汽轮机长时间运行在高温高压环境下，容易产生氧化变质，因此46号汽轮机油需要具有良好的抗氧化性能，以保证在长时间使用过程中不会因油品氧化而失去润滑效果。

四、防腐蚀性能要求。

汽轮机在运行过程中会受到酸碱性介质的影响，因此汽轮机油需要具有良好的防腐蚀性能，以保护设备不受腐蚀损坏。

五、清净分散性能要求。

46号汽轮机油需要具有良好的清净分散性能，能够有效清除发动机内部的杂质和沉积物，保持发动机内部清洁，延长设备使用寿命。

六、低温流动性能要求。

在低温环境下，46号汽轮机油需要具有良好的低温流动性能，以保证在寒冷环境下设备能够正常启动和运行。

综上所述，46号汽轮机油的执行标准涉及到多个方面的性能要求，这些要求直接关系到汽轮机的正常运行和设备寿命，因此在选择和使用46号汽轮机油时，必须严格按照国家标准的要求进行，以确保设备的安全运行和长期稳定使用。

汽轮机滤油合格标准概述说明以及解释1. 引言1.1 概述汽轮机作为一种重要的能量转换设备，在工业生产中广泛应用。

为了确保汽轮机的正常运行和延长使用寿命，滤油合格标准成为至关重要的指标。

本文旨在对汽轮机滤油合格标准进行概述、说明以及解释，以便更好地理解其制定依据、主要内容以及实际应用。

1.2 文章结构本文共分为五个部分，即引言、正文、滤油合格标准的解释、实际应用与验证案例分析以及结论与展望。

其中，正文部分将详细阐述了汽轮机滤油的重要性、滤油合格标准制定依据以及主要内容。

而滤油合格标准的解释部分将重点解释粘度指标、温度范围要求和微水含量要求等核心内容。

通过实际应用与验证案例分析，我们将探讨合格滤油对汽轮机影响的案例，以及不合格滤油导致故障和改进后对可靠性提升的影响。

最后，在结论与展望中总结经验教训，并提出对汽轮机运维的建议，同时展望未来发展趋势和研究方向。

1.3 目的本文的目的是全面概述和详解汽轮机滤油合格标准以及其重要性。

通过对合格标准的解释和实际案例分析，我们可以深入了解使用合格滤油对汽轮机的影响、使用不合格滤油可能导致的故障，并探讨滤油合格标准改进对汽轮机可靠性提升的效果。

最终，本文旨在为汽轮机运维提供有益的建议，并为未来相关领域的研究方向指明方向。

2. 正文:2.1 汽轮机滤油的重要性汽轮机滤油在维护和保养中起着至关重要的作用。

正常运行时，汽轮机内部会产生大量污染物，如金属颗粒、脂肪酸、水分等。

如果不及时过滤这些污染物，将导致磨损加剧、部件故障以及系统性能下降。

因此，汽轮机滤油保证了整个系统的可靠性和寿命。

2.2 汽轮机滤油合格标准的制定依据制定汽轮机滤油合格标准是为了确保滤油能够有效地去除污染物并提供足够的润滑和冷却效果。

广泛收集和整理相关国内外标准、法规以及行业经验是制定合格标准的基础。

2.3 汽轮机滤油合格标准的主要内容汽轮机滤油合格标准涵盖了多个方面的指标。

其中包括粘度指标、温度范围要求和微水含量要求等。

汽轮机油指标:美国航空航天工业联合会(AIA）1984年1月发布的NAS1638标准倾点倾点是用来衡量润滑油等低温流动性的常规指标，同一油品的倾点比凝点略高几度，过去常用凝点，国际通用倾点.倾点或凝点偏高，油品的低温流动性就差。

人们可以根据油品倾点的高低，考虑在低温条件下运输、储存、收发时应该采取的措施,也可以用来评估某些油品的低温使用性能。

但评估多级内燃机油、车辆齿轮油的低温性能时，应以低温动力粘度、边界泵送温度、成沟点为主要参数。

物理意义;倾点是反映油品低温流动性的好坏的参数之一，倾点越低,油品的低温流动性越好。

检测标准：GB/T3535-2006，该标准与ISO 3016—1994等效燃料油倾点的定义燃料油有一个技术指标叫做倾点［1]，单位是℃.一般来讲所谓的燃料油倾点就是指它能够流动的最低温度。

我们都知道,燃料油随着温度的降低，流动性会越来越差,甚至达到某一温度时它就会凝固而失去流动性.通常讲，燃料油在低温度下的流动性有两个影响因素：一个燃料油的粘度随温度下降会增高;另外一个是燃料油中原来呈液态的石蜡在温度下降到一定程度后会以固体的结晶形式出现。

所以我们平时说的倾点有时也称之为“含蜡倾点"。

根据定义描述我们可以看出,倾点越高，自然温度下该燃料油的流动性就越差。

我们在实际中也可以通过添加适量的倾点下降剂来改善燃料油倾点.由于燃料油很多都是要经过长途运送才能达到目的地，所以说倾点也是非常重要的一个技术指标。

闪点闪点是可燃性液体贮存、运输和使用的一个安全指标，同时也是可燃性液体的挥发性指标。

闪点低的可燃性液体，挥发性高,容易着火，安全性较差.石油产品，闪点在45℃以下的为易燃品，如汽油、煤油；闪点在45℃以上的为可燃品，如柴油、润滑油。

挥发性高的润滑油在工作过程中容易蒸发损失，严重时甚至引起润滑油粘度增大，影响润滑油的使用。

一般要求可燃性液体的闪点比使用温度高20~30℃，以保证使用安全和减少挥发损失。

汽轮机润滑油压力范围
一般来说，汽轮机润滑油系统的压力范围应该在1.5至2.5MPa 之间。

这个范围是经过严格计算和测试得出的，可以保证润滑油在高速旋转的汽轮机部件表面形成均匀的润滑膜，从而减少磨损和摩擦，并有效降低部件的温度。

如果润滑油系统的压力过低，就会导致润滑不足，增加部件的磨损，甚至造成设备故障。

而过高的润滑油压力则会增加系统的能耗，并可能导致润滑油泄漏或系统故障。

因此，维持汽轮机润滑油系统的压力在合适的范围内对于确保汽轮机的正常运行和延长设备寿命至关重要。

在实际运行中，操作人员需要定期监测润滑油系统的压力，并根据实际情况调整系统参数，以确保其在正常范围内工作。

同时，定期更换润滑油和保养润滑油系统也是保持压力范围的关键步骤。

总的来说，汽轮机润滑油压力范围的合理维持对于保护设备、降低能耗、延长设备寿命都具有重要意义，因此在汽轮机运行管理中应该引起足够的重视。