复合地基加固法
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工程中常用的几种地基加固处理方法良好的地基都具备两个条件:即较高的强度与较低的压缩性,但往往现实施工中,工程地基的性质都不太尽人意,这时就需要对地基进行一定的处理,所谓地基处理就是按照上部结构对地基的要求,对地基进行必要的加固或改良,提高地基土的承载力,保证地基稳定,减少房屋的沉降或不均匀沉降,消除湿陷性黄土的湿陷性,提高抗液化能力等。
常用的人工地基处理方法有换土垫层法、重锤表层夯实、强夯、振冲、砂桩、挤密、深层搅拌、堆载预压、化学加固等方法。
1. 换土垫层法。
建筑物基础下的持力层比较软弱,不能满足上部荷载对地基的要求时,若此类地基属浅层地基处理或软弱粘性土地基时,常采用换土垫层法来处理软弱地基。
换土垫层法是先将基础底面以下一定范围内的软弱土层挖去,然后回填强度较高、压缩性较低,并且没有侵蚀性的材料,如中粗砂、碎石或卵石、灰土、素土、石屑、矿渣等,再分层夯实后作为地基的持力层。
换土垫层法的优点是,施工简单,方便就地取材,降低造价,换土垫层按其回填的材料可分为灰土垫层、砂垫层、碎(砂)石垫层等。
1.1灰土垫层。
灰土垫层是将基础底面下一定范围内的软弱土层挖去,用按一定体积比配合[常用3石灰:7粘土]的生石灰和黏性土拌合均匀后在最优含水量情况下分层回填夯实或压实而成。
适合于地下水位较低,基槽经常处于较干燥状态下的一般黏性土地基的加固。
1.2砂垫层和砂石垫层。
砂垫层和砂石垫层是将基础下面一定厚度软弱土层挖除,砂垫层的厚度根据垫层底部软弱土层的承载力确实,砂石垫层的配比按设计确定,待软弱土挖除后,用强度较大的砂或碎石等回填,并经分层夯实至密实,可请检测单位环刀取样(砂石垫层需设置纯砂检查点),若其干密度合格,则可以作为地基的持力层,干密度合格的砂垫层或砂石垫层可以起到提高地基承载力,减少沉降,加速软弱土层排水固结,防止冻胀和消除膨胀土的胀缩等作用。
2. 夯实地基法2.1重锤夯实法。
馆重锤夯实是用起重机械将夯锤提升到一定高度后,利用自由下落时的冲击能重复夯打击实基土表面,使其形成一层比较密实的硬壳层,从而使地基得到加固。
素混凝土桩复合地基处理工程施工方案一、工程概况东方威尼斯12#楼工程由XXX投资建设,桩基础工程由XXX设计。
本工程位于原麻纺厂境内,基础采用复合地基筏板基础,框剪结构。
根据设计,本工程地基采用素混凝土桩复合地基加固方法,采用长螺旋成孔、管内泵压细粒砼灌注成桩的施工工艺,桩径Φ400,满膛布桩。
目前,建筑工程中CFG桩的复合地基多采用低级别混凝土代替CFG桩填料,本工程混凝土强度为C20.二、施工准备施工前需认真核对施工现场地质情况,防止施工时振动破坏。
按设计要求布置桩位,绘出布桩平面图,标出打桩顺序和桩位编号,并详细说明具体施工注意事项。
对现场及邻近的地下管线、地上建筑物等应事先进行清理。
完成现场测量工作,水准控制点及平面控制点应按测规要求引至现场,以控制桩的调程及位置。
完成施工现场“三通一平”工作,保证机械进场。
长螺旋钻机、混凝土输送泵、混凝土输送管路等设备应经检查、维修,保证浇筑过程顺利进行。
检查电源、线路,并做好照明准备工作。
配齐所有管理人员和施工人员,并对所有人员进行安全交底。
提前准备施工所需砂石、水泥及其它材料及所有材料的试验报告、混凝土配合比报告等。
三、施工部署本工程施工前建设单位先进行基础的土方开挖,保留一定的厚度以进行桩基完成后的二次土方开挖。
测量放线,根据桩位平面布置图及甲方提供的控制点和轴线施放桩位图,测量确定桩位,标出打桩顺序和注明桩位编号,并经过建设单位或监理单位现场验收。
操作工艺流程包括测量放点、对位、成孔、泵压混凝土灌注成桩、养护、清土、铺褥垫层。
长螺旋成孔灌注工艺流程为提升钻杆用压泵将砼通过高压管路螺旋钻杆的内管压制孔成桩长螺旋成孔至设计的预定。
施工时,应考虑隔排隔桩跳打,新打桩与已打桩间隔时间不应少于7天。
螺旋钻机就位时,必须保持平衡稳固,不发生倾斜、位移。
为准确控制钻孔深度,应在机架上或机管上做出控制的标尺,以便在施工中进行观测、记录。
对满堂布桩基础,桩位偏差不应大于0.4倍桩径。
地基加固的几种措施道路工程中,路基设于天然地基上,自身荷载较大,要求地基有足够的承载力,以保持路基稳定,另外应防止自然因素(如地下水、湿陷、胀缩等)对路基产生有害影响。
所以地基加固极为重要,以下是几种常见的路基加固措施。
一换填土层法换填土层法,马上基底下一定深度范围的湿软土层挖去,换成强度较大的砂砾、碎石及其它性能稳定、无侵蚀性的土类,并予以压实。
换填法是在北方常用的一种路基加固方法,广泛应用于各级公路施工中。
换填材料的不同,其应力分布虽然不同,但其极限承载力比较接近,沉降特点也很相似,最具代表性的是砂砾垫层。
砂砾垫层可提高承载力,减少沉降量,利于排水,消除膨胀土的胀缩作用。
砂砾垫层厚度一般在0.5-1.0米之间,以中粗砂为宜,要求级配良好,含泥量不超过3%-5%。
例如在省道203线就广泛的应用换填砂砾法,203线原地面为腐质黑粘土,而路线紧邻归流河,有丰富的天然砂砾,可作为换填材料,换填厚度为0.8-1.0米不等,换填后路基强度显著提高,达到了设计要求。
二重锤夯实法重锤夯实法,一般以钢筋混凝土制成圆锥体(底部垫钢板),重量宜1.5吨或稍重,锤底直径为1-1.5米,起重设备的能力为8-15吨,落距高一般为2.5-4.5米。
重锤的夯击遍数,一般以最后两次的平均夯沉量不超过规定值来操纵,一般粘性土和湿陷性黄土为1-2cm,砂土为1.5-1.0cm。
实践表明,一般是8-12遍,作用深度约为锤底直径的一倍左右。
重锤夯实法加固地基,可提高地基表层土的的强度,适用于地下水位0.8m以下稍湿的一般粘性土、砂土、湿陷性黄土、杂填土等。
在重锤夯实法的基础上,出现了强夯法,又称动力固结法,它是以8-12t(甚至20t)的重锤,8-20m落距(最高达40m),对土基进行强力夯击,利于冲击波和动应力,达到土基加固的目的。
强夯法出现后,在国际上被广泛应用,我国的南方也广泛采纳这种方法来处理特别路基。
实践证明,强夯法具有施工简单、加固效果好、使用经济、运用面广等优点。
2013年第2期 (总第228期) 黑龙江交通科技
HEILONGJIANG JIAOTONG KE3 No.2,2013
(Sum No.228)
常用复合地基处理方法 樊博 (贵州省铜仁地区路桥工程公司)
摘要:从软土地基的主要特点、处理软土地基的目的、判断软土路基的方式几个方面介绍了常用复合地基 处理方法。 关键词:复合地基;处理方法 中图分类号:U416.1 文献标识码:C 文章编号:1008—3383(2013)02—0029一Ol
1软土地基的主要特点 软土主要是在静水或者水流缓慢、缺氧与多有机质的条 件之下形成的,常常和泥炭、粉砂交错沉积在一起。在各类 土中,软土应当说是一种较为年轻的沉积物,甚至还存在正 在继续沉积的一种欠固结软土。软土一般具有以下三个特 点:一是含水量较高,空隙比较大。软土的成份主要是粘土 粒组与粉土粒组,含水量主要分布在34%一72%之间,孔隙 比一般在1.0—19之间,而饱和度一般会高于95%,液限一 般是35~60,而塑性指数则是13—30,天然容重大约是15— 19 kN/m 。同时,软土中含有大量的微生物、腐植质以及可 燃气,所以压缩性较高,而且不易实现稳定。二是剪强度低 可通过现场进行原位试验,从中能够发现软土的抗剪强度十 分差。其快剪的粘聚力一般为10 kPa,快剪的内摩擦角介于 0。一50。之间。三是流变性较强。软土层中由于夹有粉细砂 透镜体,在平面和垂直方向上具有显著的差异性。在荷载作 用之下,软土所承受的剪应力作用会出现较为缓慢的剪切变 形,并有可能造成抗剪强度之衰减,其长期的抗剪强度大约 为一般抗剪强度的0.4—0.8倍。因为软土地基存在以上特 点,因此处理软土地基具有相当多的风险。 2处理软土地基的目的 在软土地基地段建设公路之时,对于无法满足承载力需 求的地基,必须要加以处理。为了确保公路工程的质量,需 要对公路的软土地基加以处理。然而,由于地质情况之差 异,路基的原始高度也是各不一样的,所以采取的方法与技 术也存在着差异。公路软土地基的处理目的主要是通过各 种方法的处理以改进地基土的特性,从而让地基的抗剪强度 得到较大提高,使地基压缩性显著降低,并让地基渗透性得 到较大改善。 3判断软土路基的方式 一是采用测定的方法。对于软基的测定,可实施弯沉测 定:把相对较为完好的砼板块进行逐一编号。使用两台 5.4 m贝克曼梁和一台BZZ一100标准车,依据每车道进行 双向往返检测。要选取位于横缝与断缝附近的板角等荷载 最不理解之处作为测定点,测点可分为主点与副点,即受荷 板与未受荷板。主点位于板横缝前大约10 cm,副点位于横 缝后大约10 em,分别测出主点与副点的弯沉。在非不利季 节进行检测之时,弯沉值应当依据经验实施季节影响的修 正。二是采用判别的方法。平均弯沉值主要反映出原结构 所具有的承载力,而弯沉差则显示了加铺之后沥青路面反射 裂缝所出现之机率以及严重的程度。导致原结构承载力不 足的主要原因有板底脱空、基层强度较低以及软土路基。可 以采取排除法通过值来加以判别,分别实施不同的处理。 4常用复合地基处理方法 工程常用软基处理方案可分为排水固结法、复合地基 收稿日期:2012—12—13 法。排水固结法本身不能减小总沉降量,主要是加快土体的 固结速度。特点是造价低,缺点是排水固结期较长,且由于 沉降大,易对周边环境造成较大影响;复合地基法主要是在 提高地基承载力的同时,能减小新路基的总沉降量,相应减 少新老路堤的差异沉降。因此在广东省高速公路改扩建中, 施工工艺成熟、且对既有路堤的干扰小的水泥搅拌桩、CFG 桩和预制管桩被广泛应用。 4.1水泥搅拌桩 水泥搅拌桩复合地基主要是利用水泥与软粘土中的水 发生水介和水化反应,使软土中大量的自由水被吸收成结晶 水并固定下来,从而生成具有一定强度的柱体,起到加固地 基的作用。由于水泥掺入量很少,水泥粘土的固化速度慢, 强度亦低,并随桩周土含水量的变化而改变,所以搅拌桩桩 身强度受水泥掺入比、软土性质、有机质含量等因素影响。 总结广东省多行业的软基处理工程经验,搅拌桩处理深度一 般不宜超过15 m,以保证桩身质量。 4.2素混凝土桩 水泥粉煤灰碎石桩由碎石、石屑、砂、粉煤灰掺适量水泥 加水拌合,机械成孔的可变强度桩。添加粉煤灰是为了增加 混合料的和易性并具有低标号水泥的作用,增加石屑是为了 改善碎石的级配。当用细砂代替桩体中的粉煤灰时即成为 素混凝土桩,主要用于群桩基础或地基处理以提高复合地基 承载力,可穿过各类粘性土及粉土层,厚度不大的稍密、中 密、饱和砂土等地层,常选用0.4 m桩泾,经济桩长一般为 10—20 m。 素混凝土桩施工工艺有沉管灌注法和长螺旋钻法。其 中,沉管灌注法施工振动对周边环境仍有一定影响,施工可 采用跳打或调整打桩顺序等方法减小对老路的扰动;长螺旋 钻法为动力头带动中空长螺旋钻杆旋转钻进排土成孔,该类 桩属非挤土成桩,对周边环境影响较小。近年来素混凝土桩 在各行业被广泛应用,主要用于市政、土建基础工程及支护 工程等对噪音及环境污染要求严格的工程,其中改进的 长螺旋钻工艺在广东省多条扩建高速公路工程中应用效果 较好。 4.3预制管桩 预应力管桩在工业与民用建筑中广泛应用,且已形成比 较成熟的理论,主要以承载力和沉降控制为主。由于高速公 路的路堤荷载较小,因此从承载力上考虑一般都能满足要 求,所以应以沉降控制为主,即应以控制沉降的理论来进行 刚性桩复合地基的设计。它具有处理深度大、施加填土快、 工期短和造价高的特点,适合软土厚度大于20 m的软土处 理。管桩处理后总沉降量一般不超过20 cm,且预压期短, 工后沉降可减小至总沉降的2/3,适用于工后沉降要求严格 的路段。
桩复合地基工程施工方案1. 引言桩复合地基工程是一种常用的地基处理方法,通过钻孔灌注桩与土壤相互作用,改变土体的物理性质、强度和稳定性,以提高地基的承载能力和抗沉降能力。
本文将详细介绍桩复合地基工程的施工方案,包括工程前期准备、施工工艺流程、材料与设备选择等方面的内容。
2. 工程前期准备1.项目评估与设计:在施工前,需进行地质勘察、地基承载力及沉降性能分析,确定桩复合地基工程的施工方向。
2.施工许可和审批:申请施工许可和获得相关审批文件,确保施工符合法律法规的要求。
3.施工人员培训与资质:确保施工队伍具备相关技能和资质要求。
4.施工现场准备:清理施工区域,确保施工现场安全。
3. 施工工艺流程1.钻孔工艺:–钻孔位置标定:根据设计要求,在施工现场标定每个桩的钻孔位置。
–钻孔设备选择:根据地质条件和设计要求,选择合适的钻孔设备。
–钻孔操作:按照设计要求进行钻孔操作,保证钻孔的垂直度和直径。
–钻孔清洁:清除钻孔中的杂物和泥浆。
2.灌注桩工艺:–桩身加固:根据设计要求,在钻孔的同时,注入加固桩身所需的混凝土。
–灌注混凝土:使用混凝土泵将混凝土注入钻孔中,确保灌注充实。
–桩顶处理:在桩顶处进行整平和处理,以确保后续施工的稳定性。
3.固结灌浆工艺:–固结剂选择:根据地质条件和设计要求,选择合适的固结剂。
–固结灌浆操作:采用特定的灌浆装置,将固结剂注入桩中。
–固结灌浆后处理:等待固结灌浆完成,并进行固化处理。
4.顶面悬挂工艺:–顶面悬挂选择:根据施工需要选择合适的悬挂设备。
–悬挂处理操作:将悬挂设备与桩复合地基相连,以促进土体的固结。
–悬挂设备拆除:待土体固结后,拆除悬挂设备。
4. 材料与设备选择1.钻孔设备:根据桩的直径和深度,选择适用的钻孔设备。
2.混凝土:根据设计要求,选择合适的强度等级和配合比的混凝土。
3.固结剂:根据地质条件选择适用的固结剂,如水泥浆、化学固结剂等。
4.悬挂设备:选择耐腐蚀、耐高温、具有足够承载能力的悬挂设备。
复合地基加固法
第一节复合地基基本理论
一、复合地基的定义和分类
(一)定义
复合地基是指天然地基在地基处理过程中部分土体得到加强或被置换,或在天然地基中设置加筋材料。
加固区是由基体(天然地基土体或被改良的天然地基土体)和增强体两部分组成的人工地基。
在荷载作用下,基体和增强体共同承担荷载。
根据地基中增强体方向又可分为水平向增强体复合地基和竖向增强体复合地基(桩体复合地基)。
复合地基通常由桩(增强体)、桩问土(基体)和褥垫层组成(如图5 -1所示)。
(二)桩体复合地基分类
桩体复合地基可以根据其增强体的不同特性进行分类如下:
1、按增强体材料:分为散体材料(砂石、矿渣、渣土等)、石灰、灰土、水泥土、混凝土及土工合成材料等。
2、按增强体黏结性:分为无黏结性(散体材料)和黏结性两大类,其中黏结性的又可根据黏结性的大小分为:低黏结强度(石灰、灰土等)、中等黏结强度(水泥土)、高黏结强度(混凝土、CFG桩等)。
3、按增强体相对刚度:分为柔性(如石灰、灰土)、半刚性(水泥土)、刚性(混凝土、CFG桩等)。
4、按增强体方向:分为竖向、斜向和水平向(如加筋土复合地基)三种。
5、按增强体形式:分为单一型(桩身材料、断面尺寸、长度相同)(如图5-1a所示)、复合型(如混凝土芯水泥土组合桩复合地基)(如图5-2a所示)、多桩型(如碎石——CFG 桩复合地基等)(如图5—2b所示)、长短桩结合型(如图5-2 c所示)。
上述分类疗法汇总见表5-l。
对于增强体刚度及黏结性大小的划分,目前工程上尚无统一的定量标准,上述定性划分原则仅供参考。
如水泥土桩,桩身刚度及黏结性会因桩身水泥土强度不同而有较大变化,当水泥掺入量较低时,可能属于低黏结强度的柔性桩,而对于高强度的水泥土,力学特性又会接近于低标号混凝土,亦有文献将散体材料桩并入柔性桩进行分析,或将灰土桩、生石灰桩等低黏结强度桩视为散体材料桩。
按照复合地基增强体工程特性进行的分类表5-1
续表
注:桩的刚柔是相对的,不能只由桩体模量确定。
桩的刚柔主要与桩土模量比和桩的长细比有关,可按桩土相对 刚度来进行分类。
桩土相对刚度可按下式计算:
p
r K l 式中E p ——桩体压缩模量(MPa );
G s ——桩间土剪切模量(MPa );
l p ——桩长(m );
r ——桩体半径(m )。
有人建议当K 大1时可视为刚性桩,小于1时可视为柔
性桩。
在工程上刚性桩和柔性桩没有严格的界限。
(三)褥垫层
桩和桩间土出调变形,桩间土始终处于受力状态,桩和桩间土共同承担荷载是形成复合地基的必要条件。
散体材料桩由于受荷后产生鼓胀变形,可保证桩和桩间土共同受力;对于刚性桩及半刚性桩,应设置褥垫层,以保证桩、土共同作用。
1.刚性基础下复合地基褥垫层的作用
(1)具有应力扩散作用,减少基础底面的应力集中。
(2)调整桩、土垂直荷载和水平荷载的分担,如CFG 桩,褥垫层越厚,桩所承担的垂直和水平荷载占总荷载的百分比越小。
(3)排水固结作用:砂石垫层具有较好的透水性,可以起到水平排水的作用,有利于施工后土层加快固结,土的抗剪强度增长。
(4)保证桩间土受力:对于刚性桩和半刚性桩,桩体变形模量远大于土的变形模量,设置褥垫层可以通过流动补偿和桩的上刺入来调整基底压力分布,使荷载通过垫层传到桩和桩间土上,保证桩间土承载力的发挥.并可改善桩体上端受力状态。
(5)整平增密:对于散体材料桩,桩顶往往密实度较差,设置褥垫层可整平增密、改善桩顶受力状况及施工条件。
2.设置要求
为了充分发挥褥垫层的上述作用,工程巾要保证合理的褥垫层厚度,厚度太小,桩间土承载力不能充分发挥,桩对基础将产生显著的应力集中,导致基础加厚,造成经济上的浪费;厚度太大,会导致桩土应力比减小,桩承担荷载减小,增强体的作用不明显,复合曲基承载力提高不明显,建筑物变形也大,所以要确定合理的、最佳的褥垫层厚度,根据工程经验,常用褥垫层厚度为200~300mm,垫层材料以砂石料为主,应夯压密实。
其夯填度(夯实厚度与虚铺厚度比值)不应大于0.90。
柔性基础(如路堤)复合地基,应设置刚度大的垫层,如土工格栅加筋垫层。
为防止褥垫层侧向挤出,基础底面两侧褥垫尺寸应适当加宽,每边超出基础外边缘的宽度宜为200~300mm。
当混凝土基础下复合地基桩土相对刚度较小,或桩体强度足够时,也可不没褥垫层,如石灰桩复合地基。
二、复合地基加固机理和破坏模式
(一)加固机理(效用)
复合地基中桩间土的性状不同,桩体材料不同,成桩工艺不同,复合地基的加固机理也不相同,了解复合地基的加固机理,对认识复合地基,选择合理的处理方法和施工工艺都是很重要的。
综合各种桩型的复合地基的加固机理,主要有以下8个方面:
1.置换作用(桩体效应)
复合地基中桩体的强度和模量比桩问土大,在荷载作用下,桩顶应力比桩间土表面应力大。
桩可将承受的荷载向较深的土层巾传递并相应减少了桩间土承担的荷载。
这样,由于桩的作用使复合地基承载力提高、变形减小,工程中称之为置换作用或桩体效应。
工程实践表明,复合地基置换作用的大小,主要取决于桩体材料的组成。
散体桩置换作用最小.高黏结强度桩置换作用最大。
散体桩,增加桩的长度,对复合地基置换作用影响不大;黏结强度桩,特别是高黏结强度桩,加大桩长可使复合地基置换作用明显提高。
2.垫层作用
桩与桩间土复合形成的复合地基,在加固深度范围内形成复合层,它可起到类似垫层的换土、均匀地基应力和增大应力扩散角等作用,在桩体没有贯穿整个软弱土层的地基中,垫层的作用尤其明显。
3.挤密、振密作用
对松散填土、松散粉细砂、粉土,采用非排土和振动成桩工艺,可使桩间土孔隙比减小、密实度增加,提高桩间土的强度和模量。
如振动沉管挤密砂石桩、振冲碎石桩、振动沉管CFG桩、柱锤冲扩桩等,对上述类型的士具有挤密、振密效果。
处在地下水位以上的湿陷性黄土、素填土等地基采
用灰土或土挤密桩法加固时,其成孔过程中对桩间土的横向挤密作用是非常显著的。
此外,如石灰桩,即使采用了排土成桩工艺,由于生石灰吸水膨胀,电会使桩间土局部产生挤密作用。
桩间土挤密、振密是使复合地基承载力提高的一个组成部分。
需要指出的是,对饱和软黏土、坚硬的黏性土;密实砂土、粉土等密实坚硬土层,振动成桩工艺不仅不能使桩间土挤密、振密,反而使土体结构强度丧失,孔隙比增大、密实度减小、承载力降低。
4.排水作用
复合地基中的桩体,很多具有良好的透水性。
例如碎石桩、砂桩是良好的排水通道;由生石灰和粉煤灰组成的石灰桩,电具有良好的透水性,其渗透系数相当于粉细砂的量级;振动沉管CFG桩在桩体初凝以前也具有相当大的渗透性。
可使振动产生的超孔隙水压力通过桩体得以迅速消散。
桩体的排水作用,有利于孔隙水压力消散、有效应力增长、使桩间土强度和复合地基承载力提高,并可减少地基沉降稳定的时间。
5.减载作用
对排土成桩工艺,用轻质材料取代原土成桩,在加固土层范围内,复合土层的有效重度将比原土有明显的降低,这就是复合地基的减载作用。
例如,石灰桩复合地基,生石灰干密度为0.8g/cm3左右、粉煤灰于密度为0 6~0.8g/cm3,饱和重度一般为14kN/m3左右,比天然土体重度小30%左右。
当置换率为25%时,lm 厚的复合土体自重压力将减少1.5kPa。
若桩长按5m计,桩端部自重压力将减小7.5kPa。
显然这种减载作用对减小建筑物的沉降是有益的。
6.桩对土的约束作用
在群桩复合地基中,桩对桩问土具有阻止土体侧向变形的作用。
相同荷载水平条件下,无侧向约束时土的侧向变形大,从而使垂直变形加大;由于桩对土体侧向变形的限制,减少了侧向变形,也就减小了垂直变形,使复合地基抵抗垂直变形的能力有所加强。
7.物理化学反应
石灰桩,水泥:土桩和灰土桩中的石灰、水泥等具有吸水、发热、膨胀作用,除对桩间土产生挤密效果外,还可以减小桩问土的含水量,渗入土孔隙中的水泥、石灰还与土发生化学反应,从而改善桩间土性状.提高桩问土的强度。
8.加筋作用
在复合地基的整体稳定分析中,地基具有加筋作用,使复合地基的抗剪强度比天然地基有较大提高。
深基坑边坡滑塌的修复技术
深基坑边坡滑塌时有发生,在所难免。
在很多情况下,可能由于红线限;限坡上道路和管线限制;地下室外墙位置限制或景观要求等原因,滑塌边坡必须进行原位修复。
面对松散的滑体,如何安全、经济、方便地进行修复,我们处理完成的某基坑(深约13m)和某边坡工程(高约4m),其做法大致如下:
1、称定坡脚,必要时可反压。
2、对滑塌体顶部原边坡进行稳固,防止滑塌范围扩大。
具体做法:先素喷一层混凝土;然后施作钢花管土钉;待下部滑体加固完成后用砂袋填充与落空穴,并注浆填充,使原坡与滑体形成一体。
3、对滑体分层进行处理。
具体做法:根据加固设计施作钢花管土钉;在土钉间布置注浆短管(穿过滑面1.0m),对松散土体注浆加固;按设计坡度挖土修坡;施作喷网面层。
4、按设计分层施作预应力锚杆、腰梁或格构。
5、坡底松散体处理。
滑体处理至坑底后,根据需要,采用注浆,微型桩等措施对坡底进行处理。