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实验一 带传动性能分析实验一、实验目的1、了解带传动试验台的结构和工作原理。
2、掌握转矩、转速、转速差的测量方法，熟悉其操作步骤。
3、观察带传动的弹性滑动及打滑现象。
4、了解改变预紧力对带传动能力的影响。
二、实验内容与要求1、测试带传动转速n 1、n 2和扭矩T 1、T 2。
2、计算输入功率P 1、输出功率P 2、滑动率ε、效率η。
3、绘制滑动率曲线ε—P 2和效率曲线η—P 2。
三、带传动实验台的结构及工作原理传动实验台是由机械部分、负载和测量系统三部分组成。
如图1-1所示。
1直流电机 2主动带轮 3、7力传感器 4轨道 5砝码 6灯泡8从动轮 9 直流发电机 10皮带 图1-1 带传动实验台结构图1、机械部分带传动实验台是一个装有平带的传动装置。
主电机1是直流电动机，装在滑座上，可沿滑座滑动，电机轴上装有主动轮2，通过平带10带动从动轮8，从动轮装在直流发电机9的轴上，在直流发电机的输出电路上，并接了八个灯泡，每个40瓦，作为发电机的负载。
砝码通过尼龙绳、定滑轮拉紧滑座，从而使带张紧，并保证一定的预拉力。
随着负载增大，带的受力增大，两边拉力差也增大，带的弹性滑动逐步增加。
当带的有效拉力达到最大有效圆周力时，带开始打滑，当负载继续增加时则完全打滑。
2、测量系统测量系统由转速测定装置和扭矩测量装置两部分组成。
（1）转速测定装置用硅整流装置供给电动机电枢以不同的端电压实现无级调速，转动操纵面板上“调速”旋钮，即可实现无级调速，电动机无级调速范围为0～1500r/min ；两电机转速由光电测速装置测出，将转速传感器（红外光电传感器）分别安装在带轮背后的“U ”形糟中，由此可获得转速信号，经电路处理即可得到主、从动轮上的转速n 1、n 2。
（2）扭矩测量装置电动机输出转矩1T (主动轮转矩)、和发电机输入转矩2T (从动轮转矩)采用平衡电机外壳（定子）的方法来测定。
电动机和发电机的外壳支承在支座的滚动轴承中，并可绕转子的轴线摆动。
机械设计基础掌握皮带传动的基本概念皮带传动是一种常见且重要的机械传动方式，广泛应用于各类机械设备。
本文将介绍皮带传动的基本概念，包括皮带传动的原理、特点以及应用等方面。
一、皮带传动原理皮带传动是利用带状零件（即皮带）将动力从一个轴传递到另一个轴的一种传动方式。
它通过摩擦力将动力传递给被传动轴，实现机械设备的运转。
主要由驱动轮（即主动轮）和被动轮（即从动轮）组成，通过张紧装置保持皮带的适当紧度。
二、皮带传动的特点1. 弹性缓冲：皮带传动具有较好的弹性，能够在不同转速下缓冲传动中的冲击和振动，降低机械设备的噪音；2. 传动比变化范围广：通过更换不同规格的皮带和调整驱动轮和被动轮的直径，可以实现不同传动比的变化，适应不同工况要求；3. 传动效率高：皮带传动的摩擦损失相对较小，传动效率较高，一般可达到95%以上；4. 安装、维护方便：皮带传动结构简单，安装、维护相对方便，更换和调整皮带相对简单快捷；5. 传动平稳可靠：皮带传动通过较大的接触面积实现传递动力，传动过程中没有冲击和滑动，传动稳定可靠。
三、皮带传动的应用皮带传动广泛应用于各类机械设备，特别是传动功率较大、传动距离较长、转向要求较多的场合。
以下是几个常见的应用领域：1. 汽车工业：皮带传动在汽车引擎中用于传递动力给发电机、空调压缩机、水泵等附件，保证汽车正常运行；2. 工程机械：装载机、挖掘机等工程机械中采用皮带传动，用于传递动力给液压系统、动力传动系统等；3. 矿山冶金：皮带传动在矿山和冶金行业中广泛应用，用于输送原料、煤矿等，实现物料的运输；4. 电力工业：发电厂的发电机组、输电线路等都使用皮带传动，用于传递动力和实现电能转换；5. 农业机械：农业机械中的联合收割机、拖拉机等也采用皮带传动，用于机械的运转和动力传递。
总结：皮带传动作为一种常见且重要的机械传动方式，具有弹性缓冲、传动比变化范围广、传动效率高、安装维护方便以及传动平稳可靠等特点。
带传动设计实验报告1. 引言带传动是一种用于传递动力的重要机械元件，在工业生产中应用广泛。
本实验旨在通过设计和制作带传动装置来加深对带传动原理的理解，并通过实验来验证设计的可行性。
本报告将详细介绍实验的设计方案、实验过程和结果分析。
2. 设计方案2.1 实验目标本实验的目标是通过设计和制作一个带传动装置，实现两个主工作轴的动力传递。
2.2 实验材料和仪器本实验所需材料和仪器包括带轮、皮带、传动装置、电动机和测量工具等。
2.3 实验步骤1. 根据实验要求和实验目标，确定传动比和传动方式。
2. 选择合适的带轮和皮带，确定传动轴的位置和布局。
3. 安装传动装置和电动机，并调整传动装置的位置和紧度。
4. 运行电动机，测试带传动的性能，如传递效率和传动功率。
3. 实验过程3.1 设计传动比和传动方式根据实验要求，本实验选择使用直线传动方式，并确定传动比为2:1，即带轮1转2圈时，带轮2转1圈。
3.2 选择带轮和皮带根据传动比和轴的转速要求，选择合适的带轮和皮带。
经过计算和比较，我们选择了带轮1的直径为20cm，带轮2的直径为10cm，并选择了适当的皮带。
3.3 安装传动装置和电动机在实验装置上安装和调整传动装置和电动机，确保传动装置和皮带的正常运转。
根据带传动的紧度要求，调节皮带的紧度。
3.4 测试传动性能运行电动机，测试带传动的性能。
使用测量工具测量传动轴的转速，并计算传递效率和传动功率。
4. 结果分析4.1 实验结果通过实验测量，带轮1的转速为1200rpm，带轮2的转速为600rpm。
根据传动比的设计，带轮2应该为带轮1转速的一半。
实验结果与设计值吻合，验证了传动装置的设计可行性。
4.2 计算结果根据实验结果和测量值，计算得到传递效率为80%。
通过测量电动机的功率和传动装置的转速，计算得到传动功率为6kW。
5. 结论通过本实验，我们成功设计和制作了一个带传动装置，并通过实验验证了设计的可行性。
实验结果表明，带传动装置具有较高的传递效率和传动功率，适用于许多实际应用场景。
(完整版)皮带皮带轮传动设计计算介绍皮带皮带轮传动是一种常见的机械传动方式，通常用于传递动力和扭矩。
本文档将探讨如何进行皮带皮带轮传动的设计计算。
设计参数在进行皮带皮带轮传动设计计算之前，我们需要确定以下参数：- 动力需求：需要传递的动力或扭矩大小- 传动比：输入轴和输出轴的转速比- 传动布局：包括单带传动、多带传动或复合传动等计算步骤进行皮带皮带轮传动设计计算的具体步骤如下：1. 选择合适的带类型根据传动需求和轴之间的距离，选择合适的带类型，包括V带、齿形带或扁平带等。
2. 计算带速比根据输入轴和输出轴的转速比，计算带速比，确定带轮尺寸的初步选择。
3. 选择带轮尺寸基于带速比和输入轴的转速，选择适当的带轮尺寸。
确保带轮尺寸选择满足带强度和寿命要求。
4. 确定合适的中心距离根据带轮尺寸和带的伸缩特性，确定合适的中心距离。
确保带可以正确安装和紧张。
5. 确定张紧器尺寸根据张紧器类型和带的张紧要求，选择合适的张紧器尺寸。
确保带可以正确张紧和工作。
6. 进行传动力学计算根据传动布局和带轮尺寸，进行传动力学计算，包括带轮转矩、张紧力和带轮轴承负载等。
7. 验证设计结果根据传动力学计算的结果，验证设计的合理性和可行性。
必要时进行调整和优化。
结论通过以上步骤，我们可以进行皮带皮带轮传动的设计计算。
这些计算将帮助我们选择合适的带类型、带轮尺寸和张紧器尺寸，并验证设计的可行性。
在实际应用中，还需要考虑其他因素，如环境条件、材料选择和安装要求等。
希望本文档对你有所帮助！。
机械设计基础皮带传动的设计与计算机械设计基础-皮带传动的设计与计算一、引言机械传动是现代工程领域中非常重要的一项技术。
而在机械传动中，皮带传动是一种常见且广泛应用的方式。
本文将重点介绍皮带传动的设计与计算基础，并给出一些实际案例以加深理解。
二、皮带传动的基本原理皮带传动是利用传动带连续柔性带状物来传递动力或转动运动的一种机械传动方式。
由于其具有传动平稳、传动效率高、结构简单、成本低等优点，广泛应用于各个领域。
皮带传动的基本原理可以简单地概括为：驱动轮通过转动带动皮带转动，从而带动被动轮的转动。
三、皮带传动的设计流程1. 确定传动比和传动功率：根据所需的输出转速和转矩，计算得到传动比和传动功率的要求。
2. 选择皮带类型和规格：根据传动功率和工作条件，选择合适的皮带类型和规格。
常见的皮带类型有V带、带状齿形皮带等。
3. 确定主、从动轮的直径：根据传动比和驱动轮的转速，计算得到从动轮的转速和直径。
4. 计算张紧力和张紧装置的设计：根据带线速度和张紧率，计算得到所需的张紧力。
根据张紧力的大小和传动机构的结构特点，设计合适的张紧装置。
5. 检查传动是否可靠：通过计算和分析，检查传动装置是否满足运行要求。
四、皮带传动的计算方法1. 皮带长度的计算：由于传动带是一种连续带状物，其长度需要通过计算得到。
可以通过带速和传动中心距来计算，也可以通过绕组数和带轮直径来计算。
2. 皮带张紧力的计算：张紧力是保持传动带安全传动的重要参数。
可以通过计算得到所需的张紧力，然后根据张紧装置的特点选择合适的装置。
3. 皮带传动功率的计算：根据传动装置的工作条件和传动比，可以计算得到所需的传动功率。
同时，还需要考虑传动装置的效率，计算得到实际传动功率。
4. 皮带轮的选择与计算：根据设计要求和传动比，可以选择合适的皮带轮。
通过计算可以确定所需的轮毂直径和齿宽。
五、案例分析假设需要设计一台带传动系统，传动带的类型为V带，传输功率为10kW，主动轮的直径为200mm，从动轮的转速为1000 rpm。
机械设计课程设计说明书刘莉平江西理工大学南昌校区机电工程系机械课程设计任务书............................ ..3一、 ............................................ 电动机的选择..4二、 ............................................... 总传动比的计算及传动比的分配 ...................................... ..5三、 .............................................. 传动装置的运动和动力参数的计算 ..................................... ..6四、 ............................................ 设计皮带传动..6五、 ............................................ 斜齿轮传动设计..9六、 ............................................ 轴的设计..12七、 ............................................. 滚动轴承的选择及寿命计算 ............................................ ..18八、键是的选择及强度校核 (22)九、 ................ 联轴器的选择… .................. ..23十、减速器的润滑与密封十、设计小结十二、参考资料目录机械零件课程设计任务书带式输送机传动装置中的一级斜齿圆柱齿轮减速箱及带传动输送带连续工作，单向运转，载荷变化不大，空载起动，使用期限5%。
参数 输送带拉力 F （ N ） 输送带速度 v （ m/s ） 滚筒直径D （ mm ）数据3000 1.5 400设计工作量设计说明书1份 减速箱装配图1张减速箱零件图3张（从动轴、大齿轮及箱体底座）指导教师：王春花老师 开始日期：2009年 月 日 完成日期：2009年月日设计的基本步 骤 一、电动机的选择主要结果设计题目 运动简图工作条件作，输送带速度容许误差为土 原始数据10年，单班制工一、电动机的选择电动机的选择及参数的计算一般电动机均采用三相交流电动机，无特殊要求都采用三相交流异步电动机，其中首先Y系列全圭寸闭自扇冷式电动机。
机械设计基础传动系统和机构设计机械设计基础：传动系统和机构设计在机械设计中，传动系统和机构设计是非常重要的部分。
传动系统是指将动力从一个地方传输到另一个地方的机制，而机构设计则是指用于实现特定功能的装置或结构。
一、传动系统的基本原理传动系统主要用于将动力从一个设备传递到另一个设备，以实现所需的运动或力的转换。
常见的传动系统包括齿轮传动、皮带传动和链传动等。
1. 齿轮传动齿轮传动是一种常见的机械传动方式，其主要通过两个或多个齿轮的啮合来传递动力。
不同大小的齿轮之间的传动比决定了输出轴的转速和扭矩。
2. 皮带传动皮带传动采用皮带与轮齿啮合的方式传递动力。
与齿轮传动相比，皮带传动可实现更大的传动比，且运行平稳。
3. 链传动链传动利用链条与齿轮或链轮的啮合来传递动力。
链传动具有较大的传动比和较高的传动效率，常用于高负载或高速的传动系统中。
二、机构设计的基本原理机构设计涉及到将多个零部件组合起来以实现特定的功能。
在设计机构时，需要考虑运动要求、结构强度和稳定性等因素。
1. 运动要求机构设计的首要考虑因素是实现所需的运动类型，例如旋转、直线运动或摆动。
通过选择合适的连杆、曲柄轴和齿轮等组件，可以实现不同类型的运动。
2. 结构强度机构设计中的结构强度是确保机构能够承受所需负载并保持稳定运行的重要因素。
在选择材料和尺寸时，需要考虑到材料的强度、刚度和耐磨性等因素。
3. 稳定性机构设计时需要保证结构的稳定性，以防止振动、共振和其他不稳定现象的发生。
通过添加减振装置、调整结构刚度和使用合适的润滑剂等方法可以提高稳定性。
三、机械设计的案例研究为了更好地理解机械传动系统和机构设计的原理，以下是一个案例研究：假设我们需要设计一种用于升降货物的传动系统和机构。
我们需要实现以下功能：通过电动机将动力传递给升降装置，使其能够顺利升降货物。
首先，我们选择合适的传动方式。
考虑到需要较大的传动比和较高的传动效率，我们选择齿轮传动作为传动方式。
机械专业毕业设计《皮带卷带机传动系统设计》摘要目前，带式输送机因其运载能力强、运行可靠、可以自动化以及集中控制话，故在煤矿运输机领域获得广泛应用。
由于岩巷施工使用皮带机数量较多，尤其实在综掘机作业线，施工进度快，因而安装、拆除皮带频繁。
但是，目前我国大部分煤矿岩巷施工的带式输送机的皮带在收放时主要采用人力收放的方式进行，不仅工人劳动强度大，耗费工时多，效率低下，还存在一定的安全隐患。
本次设计的目的就是改变这种传统的安装和拆除皮带的方式。
使皮带在安装、拆除时快速实现自动收放。
该装置主要是电机的转速转矩通过联轴器传递给减速机，在减速机的减速和增矩后通过联轴器传递转速转矩给与皮带相连的卷轴，实现皮带的卷取。
本装置要求结构简单、体积小、安装方便、操作安全、维修简单、使用可靠，能够实现皮带机运输线的快速拆装。
文章对卷带装置、传动装置、减速装置、动力装置进行了选型，设计。
在设计过程中用到了solidworks3D作图软件、AutoCAD作图软件进行了三维装配图的作图和二维平面图的作图。
关键词：皮带卷带机，Solidworks，AutoCAD，传动系统设计BELT ROLL MACHINE TRANSMISSION SYSTEM DESIGNABSTRACTAble to choose to buy the market at present belt roll machine type and quantity are few,after reviewing research did not find that USES the belt roll machine with full functions.In this article is for the design of belt roll machine drive system.In the article,I study the existing can buy belt roll machine,the advantages and disadvantages of analysis,and modify the disadvantages,absorbs the advantages of complete her belt roll machine transmission system design.After repeated research and analysis,finally completed the belt roll machine transmission system design.Article on the take-up device,transmission device,speed reducer,power plant selection,design.In the design process used in solidworks3D mapping software,AutoCAD drawing software for3d drawing and assembly drawing of the2d floor plan drawing.Had selection errors in the design process,but in the revised with the help of my teachers and classmates,to complete the whole system design. KEYWARDS：Belt machine,Solidworks,AutoCAD,Transmission system design目录摘要 (I)ABSTRACT (II)1绪论 (1)1.1引言 (1)1.2传动系统的主要组成部分 (1)2传动系统设计前准备工作 (2)2.1皮带卷带装置原理图 (2)2.2卷带圈数、直径及运行阻力计算 (2)2.2.1卷带圈数和最大卷带直径 (2)2.2.2卷带时运行力 (3)3设计流程与设计方案 (5)3.1设计流程的基本概述 (5)3.2传动系统设计的具体流程 (5)3.2.1减速机的选型 (5)3.2.2隔爆电机的选型流程 (5)3.2.3联轴器的选型流程 (6)3.2.4传动轴的设计、计算与结果 (7)3.2.5轴承的具体设计与选型 (7)3.3卷带传动系统进行转速的验算 (8)4单个零件的分析 (9)4.1异步三相隔爆电机 (9)4.1.1隔爆电机相关参数 (9)4.1.2隔爆电机三维作图 (9)4.2双级蜗杆及齿轮-蜗杆减速机 (10)4.2.1减速机相关参数 (10)4.2.2蜗轮蜗杆减速机三维作图 (11)4.3联轴器 (11)4.3.1防爆电机输出端轴外接联轴器 (11)4.3.2减速机输出轴外接联轴器 (12)4.4传动轴的设计与作图 (13)4.5轴承与轴承座的设计与安装 (13)4.5.1轴承型号与作图 (14)4.5.2轴承座的设计与作图 (14)4.5.3轴承端盖的设计与作图 (16)4.6接头的设计与作图 (17)4.7卷轴的设计与作图 (19)4.7销 (19)5整体结构设计分析 (21)5.1传动系统的整体结构设计 (21)5.2传动连接部分的具体设计和分析 (21)结论 (23)1绪论1.1引言带式输送机是以输送带兼作牵引机构和承载机构的一种连续动作式运输设备，它在矿井地面和井下运输中得到了极其广泛的应用。
皮带传动设计计算皮带传动是一种常用的机械传动方式，广泛应用于各种机械设备中。
通过皮带的张紧和摩擦力，实现不同轴之间的动力传递。
在进行皮带传动设计计算时，需要考虑到以下几个关键参数：传动比、传动功率、皮带张力和张紧力等。
1.传动比的计算：传动比是指在一定速度条件下，从动轴与主动轴的转速之比。
一般情况下，我们可以通过主动轴和从动轴的转速比来计算传动比。
传动比的计算公式如下所示：传动比=主动轴转速/从动轴转速2.传动功率的计算：传动功率是指主动轴传递给从动轴的功率大小。
考虑到传动效率和摩擦损失等因素，传动功率的计算公式如下所示：传动功率=主动轴功率/传动效率3.皮带张力的计算：在皮带传动中，为了保证传动正常运转，需要通过调整张紧力来保持适当的张力。
具体的计算方法如下所示：皮带张力=张紧力+惯性力+弯曲应力其中，张紧力是通过张紧装置施加的力，惯性力是由于转动惯量产生的力，弯曲应力是由于皮带经过弯曲时产生的弯曲力。
需要注意的是，皮带张力需满足一定的范围，以免对皮带和轴承产生过大的负荷。
以上是皮带传动设计中的一些基本计算内容，下面我们来看一个具体的应用实例。
假设有一个要求传动比为4∶1，主动轴功率为10kW，传动效率为95%的皮带传动系统，求主动轴和从动轴的转速、传动比、传动功率和皮带张力。
首先，根据传动比的定义，我们可以得知主动轴转速为n1，从动轴转速为n2，则有n1/n2=4/1下面，我们可以通过传动比和主动轴转速来计算从动轴的转速：n2=n1/(4/1)然后，根据传动功率的定义，我们可以得知传动功率与主动轴功率和传动效率之间的关系。
假设传动功率为P2，则有传动功率=主动轴功率*传动效率，即P2=10kW*0.95最后，根据皮带张力的计算公式，我们可以求得皮带张力。
根据传动功率和主动轴转速，我们可以计算出张紧力。
根据皮带的负荷和速度，我们可以计算出惯性力。
根据工作背带受张轴承、滚轮半径和张紧装置形状，我们可以计算出弯曲应力。
目录
一设计任务 (2)
二电动机选择 (3)
三各级传动比分配 (5)
四 V带设计 (7)
五齿轮设计 (10)
六传动轴设计 (14)
6.1输出轴的计算 (14)
6.2输入轴的计算 (18)
七轴承的校核 (22)
八键连接收割机 (22)
九联轴器设计 (23)
十箱体结构的设计 (23)
十一设计小结 (25)
参考文献 (26)
一设计任务
设计带式输送机的传动系统。
要求传动系统含有单级圆柱齿轮减速器以及V 带传动。
1 、传动系统方案
带式输送机有电动机驱动，电动机1通过V带传动2将动力传入单机圆柱齿轮减速器3，再通过联轴器4，将动力传至输送机滚筒5，带式输送带6工作。
2 、原始数据
输送带工作速度v=10.5m/s
3 、工作条件
带式输送机在常温下连续工作、单向运转；空载起动，工作载荷较平稳；两班制（每班工作8h）要求减速器设计寿命为8年，大修期为2~3年，中批量生产；输送带工作速度v的允许误差为±5%，三相交流电源的电压为
380/220V。
二 电动机选择
1、电动机类型和结构的选择：
选择Y 系列三相异步电动机，此系列电动机属于一般用途的全封闭自扇冷电动机，其结构简单，工作可靠，价格低廉，维护方便，适用于不易燃，不易爆，无腐蚀性气体和无特殊要求的机械。
2、电动机容量的选择：
根据已知条件，工作机所需要的有效功率为
kw p k P a d 4.441.1.=⨯==
工作时，电动机所需功率为z
kW P P w
d 716.583279
.04
.4==
=
η
由《课程设计》表12-1可知，满足P e ≥P d 条件的Y 系列三相异步电动机额定功率P e 应取为7.5KW 。
3、电动机转速的选择：
根据已知条件，传动比为2，所以滚筒的转速为2000red/min 。
表1
方案号 电动机型号
额电功率（kw ） 同步转速（r/min ） 满载转速（r/min ）
总传动
比i
外伸轴径D/mm 轴外伸长
度E/mm
Ⅰ Y112M-4 4.4 1000 1440 2 38 80
见第方案Ⅱ比较适合。
此选定电动机型号为Y112M-4型.
工况：
常温，载荷变动微小
三、各级传动比分配
总传动比2)1(2
1=-==
p p w m
d d n n i
主动带轮的基准直径：100mm ，从动带轮的基准直径：200mm
带速：v=πdn 1/6000≤V
MAX=10.5M/S
表2 传动系统的运动和动力参数
轴号
电动机 带轮 齿轮
1轴
2轴 3轴 4轴
转速n/(r/min)
970 288.69 72.17 72.17 功率P/kw
5.716 5.32 5.11 4.81
转矩T/(Nm)
56.276
175.99
676.19
636.49
传动比i
3.36
4
1
四 V 带的设计
电动机输出功率 kw P d
4.4=
1、确定计算功率ca P
由《机械设计》表8-7查得工作情况系数1.1=A
K ，故
kw
P K P A ca 4.441.1=⨯==
初定带轮间距：0.7（d d1＋d d2）≤a 0≤2（d d1+d d2）。
a 0=400mm 4、验算带速v
s m n d v d 5.101000
601
1
==⨯=
π
因为s m v s m 255<<，故带速合适。
(2).计算带所需的基准长度d L
mm a d d d d a L d d d d d 5.12774)()(2
20
2
012210=-+
++
=π
由《机械设计》表8-2选取V 带基准长度mm L d 5.1277= (3).计算实际中心距a
mm
L a a d 63.108303.0max =+=
mm L L a a d d 25.4012
0=-+
=
mm L a a d 88.941015.0min =-= 6、验算小带轮上的包角1α
12089.23.57)(180121>≈--=rad a
d d d d α
7、计算带的根数z
查表8-2得93.0=L
K
K a =0.96
单根V 带的传递的基本额定功率：1.14kw 表2.6-6 传动比i ≠1的额定功率增量△p=0.15kw 表2.6-7 V 带的根数：p d =/((p 1+△p 1)k a k l )=3.82≈4
单根V 带的预紧力：F 0=500(2.5/K A -1)P D /(zv)-mv 2
=95N (M=1.1)
作轴的压力：F R =2F 0Zsin(amin/2)=755N
十一 设计小结
这次关于带式运输机上的单级展开式圆柱齿轮减速器的课程设计是我们
真正理论联系实际、深入了解设计概念和设计过程的实践考验，对于提高我们
机械设计的综合素质大有用处。
通过两个星期的设计实践，使我对机械设计有
了更多的了解和认识.为我们以后的工作打下了坚实的基础.
1．机械设计是机械工业的基础,是一门综合性相当强的技术课程，它融《机械
原理》、《机械设计》、《理论力学》、《材料力学》、《互换性与技术测量》、《CAD实用软件》、《机械设计手册》等于一体，使我们能把所学的各
科的知识融会贯通，更加熟悉机械类知识的实际应用。
2．这次的课程设计,对于培养我们理论联系实际的设计思想;训练综合运用机械设计和有关先修课程的理论,结合生产实际反系和解决工程实际问题的能力;巩固、加深和扩展有关机械设计方面的知识等方面有重要的作用。
3．在这次的课程设计过程中,综合运用先修课程中所学的有关知识与技能,结合各个教学实践环节进行机械课程的设计,一方面,逐步提高了我们的理论水平、
构思能力、工程洞察力和判断力,特别是提高了分析问题和解决问题的能力,为
我们以后对专业产品和设备的设计打下了宽广而坚实的基础。
4．本次设计得到了指导老师的细心帮助和支持。
衷心的感谢老师的指导和帮助. 5．设计中还存在不少错误和缺点，需要继续努力学习和掌握有关机械设计的知识，继续培养设计习惯和思维从而提高设计实践操作能力。
参考文献：
[1] 濮良贵,纪名刚.机械设计.第八版.高等教育出版社.2010
[2] 刘扬.机械设计课程设计.第一版.北京交通大学出版社.2010
[3] 朱理.机械原理.第二版.高等教育出版社.2010
[4] 机械设计手册.软件版本.化学出版社出版.2008
[5] 赵大兴.工程制图.第二版.高等教育出版社.2009
[6] 刘鸿文.材料力学.第五版.高等教育出版社.2011
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