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公路工程技术标—工期保证体系及保证措施公路工程是一项投资巨大、周期较长的基础设施建设工程，工期保证是保证项目顺利进行的重要因素。
为了保证公路工程工期的有效控制，需要建立起科学、完善、可操作的工期保证体系，并采取一系列的保证措施。
下面将从工期保证体系的构建和常用保证措施两个方面进行探讨。
一、工期保证体系的构建（一）明确工期目标在公路工程项目规划阶段，需要明确工期目标。
工期目标应根据项目规模、难易程度、外部环境等因素进行科学合理的评估和设定。
明确工期目标的过程中，需要充分考虑项目投资方、建设单位、设计单位、施工单位等各方的意见，并进行充分的协商和沟通。
（二）建立工期管理体系建立科学的工期管理体系是保证工程顺利进行的重要环节。
工期管理体系应包括工期策划、工期控制、工期监督等环节。
在工期策划阶段，需要全面分析项目特点，合理安排工期，制定详细的工期计划。
在工期控制阶段，需要建立起完善的监控机制，及时发现和解决工期延误问题。
在工期监督阶段，需要加强对工期进展情况的监督和检查，确保工期目标的实现。
（三）加强沟通协调工期保证需要各方的密切合作和良好沟通。
建设单位、设计单位、施工单位等各方应加强沟通，形成合力。
同时，需要建立起有效的项目管理机制，明确各方的责任和任务，形成协同作战的局面。
在工程实施过程中，需要及时沟通、协调问题，共同解决工期延误的难题。
二、常用的工期保证措施（一）项目管理项目管理是工期保证的关键措施之一、通过合理的项目管理，可以保证各个环节的顺利进行，有效控制工期。
项目管理应包括对材料供应、人员组织、机械设备使用等各个方面的管理。
同时，还需要通过合理的任务分解和优化组织结构，确保工程施工进度的紧凑和高效。
（二）风险管理风险管理是工期保证的重要手段。
在公路工程建设过程中，会面临各种不可预见的风险因素，如自然灾害、技术问题、材料供应中断等。
通过建立完善的风险管理机制，及时发现并应对风险，可以有效规避工期延误的风险。
上海浦东国际机场第五跑道工程场内道路及室外管线工程〔一阶段〕二标段〔明标〕投标文本〔技术标书〕投标单位〔公章〕法定代表人〔签字或盖章〕二○一一年十一月☆目录☆(技术标书)一、投标书综合说明第001页二、施工组织设计，其中包括(不局限于以下内容) 第010页1、施工现场总平面布置第011页2、施工区域临水、临电、排水方案第014页3、施工技术方案第016页4、本工程施工关键部位、重点部位的说明和技术措施第060页5、工程测量、放样、标高控制、检测等保证施工质量的方案及措施第065页6、施工现场防扬尘方案第068页7、施工总进度方案表第071页8、施工机械设备选用及材料、劳动力配置方案及措施第075页9、施工管理、协调以及配合第078页10、平安施工、文明施工、环境保护管理的措施和方法第087页三、工程质量管理、平安文明管理措施第096页四、应急预案和快速反响机制第111页一、投标书综合说明1.1 前言首先，衷心感谢上海机场〔集团〕对我单位的信任和支持，使我单位有幸参加“上海浦东国际机场第五跑道工程场内道路及室外管线工程〔一阶段〕2标段〞的施工投标时机。
我们完全接受招标文件及招标补遗文件的全部内容要求和规定。
本标书是在充分熟悉施工招标文件和标前招标补遗文件以及招标施工图。
组织工程技术人员屡次实地踏勘施工现场，了解周围环境情况，分析各种影响工程施工的因素,对本工程的特点，难点进行讨论，在仔细研究招标内容的根底上，编制工程实施的施工安排、施工方案、施工方案，以及工程质量、施工工期、平安生产和文明施工等保证措施。
同时对施工过程中地下管线采取了相应地保护措施。
编制时为了使方案更具合理性、经济性和可操作性，编制过程中对多种方案进行了充分比拟论证，优化方案，力求使工程施工到达平安、优质、高效、环保、文明，以满足业主期望和要求。
1.2编制依据、原那么编制依据1)上海浦东国际机场第五跑道工程场内道路及室外管线工程一阶段2标段招标文件及补遗文件。
第一章总体施工组织布置及规划第一节工程概况一、工程范围及项目内容本标工程为巴东境公路安全生命防护工程施工，本标段为G318和S231，按照排查结果对G318 进行路测护栏的设计。
对于缺失的护栏，根据现场的调查结果设置波形梁护栏或钢筋混凝土护栏，对于风险等级较高路段将提升现有护栏等级。
G318 路段全长77.299km。
该路段采用二级公路标准建设，设计速度40km/h，沥青混凝土路面。
S231 路段全长32.505km。
该路段采用三级公路标准建设，设计速度30km/h，沥青混凝土路面。
主要施工内容包括现浇混凝土加固土路肩C25砼，新建C25混凝土护栏、单面波形梁钢护栏、里程碑、百米桩、热熔型涂料路面标线以及护栏高度调整等。
二、施工条件本标段路线为改扩建工程，沿山脊布线，公路交通十分方便。
工程用水可就近接用路内或就近取用河水。
工程用电可就近接引路内或地方电源。
三、工期要求巴东境公路安全生命防护工程施工总工期为120日历天。
拟定2017年11月1日开工，2018年3月1日完工。
四、工程质量要求⑴确保全部工程质量达到国家现行的工程质量验收评定合格标准。
⑵杜绝工程质量重大、一般一级事故的发生。
⑶单位工程验收优良率达到90%以上。
五、安全要求⑴杜绝行车险性及以上事故，减少一般事故。
⑵杜绝人身伤亡事故。
六、工程特点⑴本标段工程安装工程量大、施工期较长，严重干扰运营行车，必须精密组织、合理安排施工。
⑵本标段施工线路山高路陡，施工险工段、点多，尤其是路基施工作业，潜在着诸多不安全因素，必须严密组织、强化安全管理，确保行车及人员、机械设备绝对安全。
⑶本标段控制全线总工期的重点工程为防撞墙施工。
⑷自然条件好，无不良工程地质，施工条件好，便于集中优势队伍展开机械化施工。
⑸建设环境好，该工程为重点建设工程之一，建设方高度重视，资金有可靠保证。
第二节总体施工组织及规划一、总体主导思路根据本标段工程特点，结合我单位的技术装备能力和实践经验，为确保实现工程质量、安全和工期的规划目标，施工组织的总体主导思路是：抓紧准备材料购置，上足专业机械技工；起点止点同步展开，不受干扰基础先行；突出防撞砼墙重点，分步过渡有序可控；统筹安排网络管理，阶段目标限期完成；确保行车人员安全，工艺材料质量严控；精工细作确保合格，各方协力提前竣工。
公路投标书(技术标)附篇施工组织设计建议书表1 施工组织设计的文字说明第一章序言一、编制依据（一）XX公路建设工程招标文件；（二）XX公路建设工程施工招标图纸；（三）XX公路建设工程招标文件补充通知㈠；（四）《公路工程国内招标文件范本》；（五）交通部颁布的施工技术规范、标准、验收评定标准；其他地方部门的标准与规范；业主或监理工程师制定的操作规程、细则或办法；（六）现场调查及我单位现有的施工力量、技术能力及多年的公路工程施工管理经验。
二、编制说明通过对招标文件的认真学习和领会，在熟悉和了解各种资料以及踏勘现场的基础上，我们根据招标文件的要求，依照交通部公路工程施工的规范、规程等，结合XX公路建设工程特点，根据我公司计划在本工程中投入的人员与机械设备情况，编制了本工程项目的施工组织设计建议书。
我公司将本着积极参与、努力竞争、把握机遇、共同发展的原则参与投标。
如果有幸中标，我们坚决履行诺言，以一支管理水平高、技术水准过硬、施工经验丰富、机械装备精良的施工队伍参加XX公路建设工程施工的建设，高质量、高速度完成施工任务，向业主交一份满意的答卷。
三、工程概述（一）概况XX市南北长326公里，东西宽204公里，海拔1367—3045.1米。
地处黄土、蒙新、青藏三大高原交汇地带，地形复杂，南高北低。
南部山区有冷吸岭、久岭、毛山等、山岭海拔在3000米以上，是黄河与内陆水系的分水岭，境内有灌溉绿洲、荒漠、高山草地、天然水源涵养的林带及沙漠、浅山地带，面积约33238平方公里，人口182.39万。
XX公路工程是XX市项目的附属工程，路线由沿子河右岸逆流而上,经寺寺地、大沟支洞，到现有峡口水电站引水渠渠首后，在K4+150处跨子河至左岸，沿河道向上至深沟上游200m。
该项目为新建道路，总长11.5km，路线按四级公路标准进行设计，路基宽度4.5m，路面宽度4.5m，按规范一定距离设置错车道，路线沿河布设，路基上边坡1：0.3，下边坡1：1.5，路面设计为15cm厚天然砂砾面层，路线右侧挖方路段设置浆砌片石梯形边沟和矩形边沟，深度和底宽均为40cm,路线一侧设置路堤式、路肩式浸水挡土墙，结构形式采用仰斜式、俯斜式、衡重式；保证路基边坡稳定，路肩设置护栏，保证行车安全，并新建1-20米预应力空心板桥1座。
公路工程技术标全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：公路工程技术标准是指在公路建设和维护过程中所需遵循的规范和要求，它是保证公路工程质量和安全的重要依据，也是规范公路工程施工和管理的重要指导。
公路工程技术标准的建立与实施，能够提高公路工程的设计、施工、监理和运营管理水平，促进公路交通安全运行和交通效率的提升，对于保障国家交通安全和经济发展具有重要意义。
公路工程技术标准包括设计标准、施工标准、材料标准、监理标准等多个方面，涵盖了公路工程建设的各个环节。
设计标准是指在公路建设前，根据公路的用途、交通量、地形地貌等因素，在设计阶段确定的参数和要求，用以指导公路设计的科学性和合理性。
设计标准通常包括路线选址、纵断面、横断面、路基厚度、路面结构、路基排水等方面的要求，旨在确保公路在设计阶段就具有良好的工程性能和使用寿命。
施工标准是指在公路项目的实际建设过程中，按照设计要求和相关规范，确保公路工程建设质量和进度的规范和要求。
施工标准通常包括土方工程、路基工程、路面工程、排水工程、桥梁工程等多个方面的要求，旨在保证公路工程建设的质量和安全。
通过严格遵循施工标准，可以有效控制施工质量，减少事故和质量问题的发生，确保公路工程的持久性和稳定性。
材料标准是指公路工程建设过程中所采用的各类材料的质量要求和技术规范，包括路基材料、路面材料、桥梁材料、防护材料等各方面。
材料标准的制定旨在确保公路工程所用材料的品质和性能符合设计要求，提高公路工程的耐久性和安全性。
监理标准是指公路工程建设和运营过程中，监理单位按照规定的标准和程序进行工程质量监督和管理的要求和规范。
监理标准包括监理组织结构、监理人员资质要求、监理程序和监理报告等内容，旨在确保监理工作的专业性、独立性和科学性，有效监督和管理公路工程施工和运营过程。
第二篇示例：公路工程技术标是指在公路建设和维护过程中，根据国家相关标准和规定，对公路工程技术质量进行规范和要求的一套标准。
公路工程监理技术标英文回答：Highway Engineering Supervision Technical Standards.The highway engineering supervision technical standards are a set of guidelines and requirements that ensure the quality and safety of highway projects. These standards cover all aspects of highway construction, from planning and design to construction and maintenance.Purpose of the Technical Standards.The purpose of the technical standards is to:Ensure the quality of highway projects.Protect the safety of the public.Facilitate the efficient and effective constructionand maintenance of highways.Key Components of the Technical Standards.The key components of the technical standards include:Planning and design standards: These standards cover the planning and design of highway projects, including traffic analysis, geometric design, and structural design.Construction standards: These standards cover the construction of highway projects, including earthwork, paving, and drainage.Maintenance standards: These standards cover the maintenance of highway projects, including pavement maintenance, bridge maintenance, and roadside maintenance.Enforcement of the Technical Standards.The technical standards are enforced by highway agencies through a variety of mechanisms, including:Plan review: Highway agencies review plans for highway projects to ensure that they comply with the technical standards.Construction inspection: Highway agencies inspect highway construction projects to ensure that they are built in accordance with the technical standards.Maintenance audits: Highway agencies audit highway maintenance activities to ensure that they are performed in accordance with the technical standards.Benefits of the Technical Standards.The technical standards provide a number of benefits, including:Improved quality of highway projects: The technical standards ensure that highway projects are built to high standards of quality.Increased safety of the public: The technical standards help to protect the safety of the public by ensuring that highways are designed, constructed, and maintained safely.More efficient and effective construction and maintenance of highways: The technical standards help to facilitate the efficient and effective construction and maintenance of highways by providing clear guidelines and requirements.中文回答：公路工程监理技术标准。
一、工程概况1项目名称：G206桐城至安庆改建工程(桐城至怀宁段）施工监理四标段2发包人名称：安庆市交通投资有限公司3项目说明3.1建设规模本合同段K1201+100～K1217+800.636，长16.703km，全线共设置中、小桥247米/5座；桥梁总长247m，涵洞36道，平面交叉22处，路基土石方（计价方）118.815万m3，征用土地1727.15亩。
3.2工程主要内容本合同段K1201+100～K1217+800.636 长16702.94m，含路基路面、桥涵、交通工程、绿化、市政排水、市政照明等所有内容。
3.2.1路基工程K1201+100～K1217+800.636双向六车道城市主干道标准建设，设计速度60km/h，路基宽度60m,横断面布置形式为：60.0m=4.5m人行道+6.0m非机动车道+4.5m侧分带+12.0m机动车道+6.0m中央分隔带+12.0m机动车道+4.5m侧分带+6.0m非机动车道+4.5m人行道。
3.2.2路面工程市政段机动车道、公路段行车道与硬路肩：上面层：4cm厚AC-13C 细粒式改性沥青混凝土；中面层：6cm厚AC-20C中粒式改性沥青混凝土；下面层：8cm厚AC-25C粗粒式沥青混凝土；沥青下封层（不计厚度）；基层：36cm厚水泥稳定碎石，抗压强度（≥3.5Mpa）；底基层：20cm厚低剂量水泥稳定碎石，抗压强度（≥2.5Mpa），路面总厚度74cm。
市政段非机动车道：上面层：4cm厚AC-13C细粒式改性沥青混凝土下面层：6cm厚AC-20C中粒式改性沥青混凝土沥青下封层（不计厚度），基层：32cm厚水泥稳定碎石，抗压强度（≥3.5Mpa），底基层：20cm厚低剂量水泥稳定碎石，抗压强度（≥2.5Mpa），路面总厚度62cm。
收费广场：面层：28cm厚水泥混凝土；基层：20cm厚水泥稳定碎石，抗压强度（≥3.5Mpa）；底基层：20cm厚低剂量水泥稳定碎石，抗压强度（≥2.5Mpa）路面总厚度68cm。
市政道路工程技术标范本一、引言市政道路工程是城市建设的重要组成部分，其设计与施工关系着城市交通的畅通和市民的生活品质。
为了确保市政道路工程的质量和安全性，制定和遵守统一的技术标准是必不可少的。
本文档旨在为市政道路工程的设计和施工提供一套规范和参考。
通过遵循本标范本，可以确保市政道路工程的质量和交付时间。
二、标准与规范2.1 设计标准市政道路工程的设计应符合以下标准和规范：•建设和设计规划法规•城市规划设计标准•交通规划与设计规范•建筑工程设计规范•市政道路设计与施工标准2.2 施工标准市政道路工程的施工应符合以下标准和规范：•建设和施工管理法规•建筑工程施工技术与质量标准•市政工程施工技术与质量标准•市政道路工程材料和设备选用标准•施工现场安全管理规范三、设计要求市政道路工程的设计要满足以下要求：•道路平面布置合理，能够满足行车和行人的需要•道路宽度符合城市规划要求，能够容纳预计的交通流量•道路交叉口设计合理，保证交通的安全和顺畅•路面坡度适宜，保证雨水排放和道路排水的畅通•路面材料选择合适，能够承受预计的交通荷载•道路标志和标线清晰明确，能够提供必要的交通指示四、施工要求市政道路工程的施工要满足以下要求：•施工前应进行详细的勘察和测量，确定地质和地下管线等情况•施工过程中应按照设计要求进行施工，确保工程质量•施工现场应进行严格的安全管理，保障施工人员和行人的安全•施工材料和设备应符合相应的标准要求，确保工程质量•施工结束后应进行验收和质量检测，确保工程符合设计要求五、质量控制市政道路工程的质量控制应满足以下要求：•施工过程中应进行全程质量控制，及时发现和整改施工中的质量问题•相关工程材料和设备应具备合格证明，并按相关要求进行验收•完工后应进行质量检测和验收，确保工程质量符合设计要求•工程完工后应对交付使用的道路进行定期检修和维护，确保道路的长期安全和可持续使用六、工程验收与交付市政道路工程验收与交付应满足以下要求：•完工后应进行质量检测和验收，确保工程质量满足设计要求•工程交付前应进行相关手续的办理和相关文件的归档•完成验收后，移交工程档案和相关资料•工程移交后应由专门的维护人员进行后续的养护和维修工作七、文档更新与管理本技术标范本的更新和管理应满足以下要求：•相关部门应对技术标范本进行定期审查和更新•更新后的技术标范本应及时通知施工单位和相关部门•相关部门应建立和维护技术标范本的电子文档存档和管理系统•技术标范本的变更应有相应的变更记录和审批流程八、结论市政道路工程技术标范本为市政道路工程的设计和施工提供了统一的依据和参考，可以保障市政道路工程的质量和交付时间。
公路工程技术标准规范公路工程技术规范标准1总则1.0.1适用范围本标准适用于新建和改建公路。
新建公路，必须按本标准执行。
改建公路，当利用现有公路的局部路段受条件限制时，对本标准规定的个别技术指标，经过技术经济比较，可作合理变动；对于改线路段，应符合本标准的规定。
1.0.2公路分级公路根据使用任务、功能和适用的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。
高速公路为专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的干线公路。
四车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为25000～55000辆；六车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为45000～80000辆；八车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为60000～100000辆。
其它公路为除高速公路以外的干线公路、集散公路、地方公路，分四个等级。
一级公路为供汽车分向、分车道行驶的公路，一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为15000～30000辆。
二级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为3000～7500辆。
三级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为1000～4000辆。
四级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为：双车道1500车以下；单车道200辆以下。
1.0.3公路等级的选用公路等级应根据公路网的规划，从全局出发，按照公路的使用任务、功能和远景交通量综合确定。
一条公路，可根据交通量等情况分段采用不同的车道数或不同的公路等级。
各级公路远景设计年限：高速公路和一级公路为20年；二级公路为15年；三级公路为10年；四级公路一般为10年，也可根据实际情况适当调整。
对于不符合本标准规定的已有公路，应根据需要与可能的原则，按照公路网发展规划，有计划地进行改建，提高通行能力及使用质量，以达到相关等级公路标准的规定。
公路工程技术标
公路工程技术标是指在公路工程建设过程中，根据设计文件、技术标准、施工规范等要求，编制的技术文件。
它是公路工程施工组织设计和施工方案的基础，也是工程招投标、合同谈判、施工管理和竣工验收的重要依据。
公路工程技术标通常包括以下内容：
工程概况：介绍工程的基本情况，包括工程名称、地点、规模、主要工程内容、技术标准等。
工程量清单：详细列出工程所需的各种材料、设备、人工等数量，以及相应的单价和总价。
施工组织设计：描述工程的施工组织结构、施工流程、施工进度计划、施工方法、施工现场管理等内容。
施工方案：详细说明各项工程的施工方法和技术措施，包括土方开挖、排水、路基施工、路面施工、交通安全设施等。
技术标准与规范：列出适用的技术标准、施工规范、质量验收标准等，确保施工符合相关规定。
质量保证措施：说明如何保证工程施工质量，包括质量控制流程、检测手段、质量保证体系等。
安全保证措施：说明如何保证工程施工安全，包括安全管理制度、安全防护措施、应急预案等。
环境保护措施：说明如何保护环境，减少工程施工对环境的影响，包括环保措施、环保监测等。
在编制公路工程技术标时，需要充分考虑工程实际情况，结合技术标准、施工规范等要求，确保技术标的科学性、合理性和可行性。
同时，还需要注意与招标文件、合同条款等的衔接，确保技术标与招标文件、合同条款等保持一致。
目录一、编制依据和范围二、工程概况及总体施工组织布置及规划三、主要工程项目的施工方案、方法及技术措施四、工期的保证体系和保证措施五、工程质量的管理体系以及保证措施六、安全生产管理体系及保证措施七、环境保护、水土保持保证体系及保证措施八、文明施工、文物保护保证体系及保护措施九、项目风险预测与防范，事故应急预案十、其他应说明事项附表一施工总体计划便附表二分项工程进度率计划（斜率图）附表三工程管理曲线附表四分项工程生产率和施工周期表附表五施工总平面图附表六劳动力计划表附表七临时占地计划表附表八外供电力需求计划表附表九合同用款估算表第一章编制依据和范围本施工组织设计的主要编制依据为下列文件、规范：业主提供的工程施工图纸；2.国家现行有关施工及验收规范（规程）；2.1 《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44-91）；2.2 《粉煤灰石灰类道路基层施工及验收规程》（CJJ4-97）；2.3 《给排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-97）；2.4 《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1-90）；2.5 《给排水管道工程质量检验评定标准》（GB50268-97）；2.6 《公路路基路面现场测试规程》（JTJ059-95）；2.7 《公路软土地基路堤设计与施工规范》（TJT017-96）；2.8 施工现场临时用电安全技术规范；3．有关安全生产、文明施工的规范、规程。
编制范围：本施工组织设计为一份具有技术先进性、内容全面性、科学合理性、经济适用性、操作简易性的施工方案。
在施工中，我项目部将严格按照本施工组织设计操作规程，认真细化各分部、分项工程施工中的细节问题，精心组织，合理安排，科学施工，在施工全过程中接受业主及现场监理工程师的监督、指导和审查。
我项目部将严格按照本施工组织设计中的各项措施和承诺，做好施工前的前期准备和现场总平面布置，落实各项方案和措施，建立完善的组织机构，落实严格的岗位责任制，通过对劳动力、设备、材料、技术、方法和信息的优化处置，实现工期、质量及社会信誉的预期目标。
第二章工程概况及总体施工组织布置及规划1．工程概况1.1本工程为位于×××工程起点位于×××。
按四级公路标准建设，路基宽6.5米，路面宽6米，路面为沥青混凝土和水泥混凝土，1.2招标范围本项目施工招标分为1个标段，施工监理设1个标段，具体标段划分及主要工程内容如下：标段划分起讫桩号路线长度（公里）工程内容工期要求SG K0+000~K4+806 4.806 路基、路面、涵洞、交通安全设施及环境保护工程等6个月JL K0+000~K4+806 4.806 施工标段所有施工内容施工监理31个月（含缺陷责任期24个月2.组织机构我项目部本着优质、高效、安全为业主提供满意服务的宗旨，将调派具有丰富施工经验、善打硬仗的各部门施工负责人员承担该项目全过程的施工，同时接受建设单位与工程监理部门的指导与监督，现场组织机构网络如下：】项目经理3.施工段划分结合本工程施工工期紧、质量要求高等特点，我项目部精心挑选多支具有丰富施工经验的作业班组，加大人员投入，将本工程分为一个施工段进行施工：3.施工程序本工程按以下程序进行施工：4.保证施工程序的措施为了有效地确保各道工序按照进度计划的要求保质保量地完成，要求各级管理人员和施工作业人员在作业前做好以下各项施工工作：项目副经理 项目技术负责人测 量 员实 验 员材 料 员安 全 员资 料 员施工队长各 作 业 班 组旧路面拆除 路床土方开挖、处理软土地基处理沥青砼面层 边沟、截水沟、急流槽、挡土墙砌筑后期养护路基填筑4.1各专业管理人员在施工前，充分熟悉设计图纸及有关资料、规范，按照项目质量保证计划的要求，做好各项内业工作；4.2材料物资供应部门，按照材料计划，根据进度计划安排好各项施工材料、周转工具的备置工作，特别注意落实特殊材料的购置准备；4.3半成品加工和供应，按进度计划要求提前做好加工或订购联系落实工作，确保现场需要；4.4现场各类机械设备及水、电供应，应随时保持良好状态及正常供应，若发生特殊情况应及时采取检修和应急措施；4.5现场各工种按计划要求确保作业人员素质要求，严格按照计划制定的节点控制进度完成；4.6现场进度应随时保持在有效控制范围内，对于关键线路，若前一节点产生拖拉现象，应及时在后一节点采取补救措施，各分节点应保证总控制点的完成。
5．材料加工和订货我项目部由业务组根据各项材料需用量计划，及时与材料供应商签订供货合同，对材料的供货时间、质量作出要求，保证材料按质、按时供应。
6．设计单位间的工作协调我项目部由技术组与设计单位积极联系，进一步了解设计意图及工程要求，根据设计意图提出施工实施方案，对施工中出现的情况，按现场监理和业主的要求及时处理，并会同设计单位、监理、质量监督单位进行部位验收、中间验收和竣工验收等。
7．与监理工程师的工作协调在施工全过程中，严格按照经建设单位和监理工程师批准的《施工组织设计》进行质量管理，每道工序自检合格后，由技术组负责报监理工程师验收和检查，检查合格后方可进行下一道工序施工。
所有进入施工现场使用的原材料、成品、半成品，均主动向监理工程师提交产品合格证或质保书，并按规定做好原材料的试验、化验工作。
8．与业主间的工作协调项目部将积极做好施工图审查，协助业主、监理提出建议、完善设计内容和设备物资的选型工作，对施工过程中出现的情况，除按业主、监理的要求及时处理外，积极修正可能出现的矛盾，并会同业主、监理按照总进度要求，进行中间验收、竣工验收等。
第三章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施一、路床开挖1、清除表土1.1经现场勘察发现，原地表主要为耕植土、生活垃圾、建筑垃圾和一条旧路等。
在路基施工前，按设计要求对施工范围内原地面进清表处理，用装载机与挖掘机配合施工，集中堆放清除的表土,挖掘机装车、自卸车外运，自找弃土场弃掉。
1.2拆除沿线未经提定或不允许保留的障碍物，如杆线。
必要时与当地部门联系共同商定，减少不必要麻烦；暂不能拆除的线杆作指示牌，开挖时留有一定的土台，并做安全防护。
2、施工测量放线清表后由测量人员先进行施工测量放线，首先恢复中线，定出开挖边线及高程控制点，并每10m设一里程桩，为防止道路基层宽度不够，开挖的路槽宽度应比设计宽度宽60cm左右。
3、路床开挖、整平3.1由于路床较宽，一台挖掘机无法一次开挖成型，故我项目部采用两台挖掘机一前一后相隔5～8m同步向前开挖路床，测量人员跟踪测量的方式进行。
为了避免超挖和开挖不到位，测量员每5米测设开挖深度控制点，并留5CM的虚度。
3.2槽帮按要求挖出坡度，修整平顺，为防止路床受雨水浸泡，应时刻关注天气情况，要在下雨之前，及时在路床外侧修好边沟及积水坑，以便排出雨水。
3.3推土机跟在挖掘机后面根据高程控制点及时进行粗平及排压，保证路床虚度一致。
推土机排压后的，测量人员再次测设高程控制点，虚度为2CM，由刮平机根据控制点进行细平，用装载机及时将刮出来的多余的土清走，保证路床宽度。
4、碾压成型细平后由振动压路机、12t压路机、21-24t的三轮压机本着先轻后重的原则对路床进行碾压。
碾压时先从路外侧边缘开始，外侧轮的1/2压在路肩上，每次重轮重叠1/2～1/3，逐渐压至路中心，即为一遍，碾压一遍后，再仔细检查平整度和标高，即时修整，修整时应从表面下挖深翻松8-10cm，然后再进行填补。
第一次由振动压路机静压按2km/h速度进行，一进一退两遍；第二次振动碾压，速度相对加快，按3km/h进行，二至三遍；第三次三轮静压，开始按1.8km/h速度，加快按2.4-2.7km/h进行，4-6遍；路基边缘两侧多压二遍。
碾压应遵循由低到高、从边到中、先轻后重、先慢后快，后轮重叠1/2～1/3轮宽的原则。
碾压密实，轮迹深度不得大于5mm，经检测压实度至符合要求为止。
确保无弹簧、松散、起皮土等现象。
当无法达到碾压密实度和强度时，根据现场实际情况，再确定处理方案。
如大面积弹软，则及时向监理、业主、设计汇报，并根据设计方案掺加石灰施进行基底处理，而小范围弹软的，则向监理、业主汇报后根据现场情况局部翻开晾晒或超挖一定深度进行换填。
5、报检、验收路床碾压成型后，及时找监理、业主及相关部门对其进行报验、检测、验收，验收合格后，方可进行下道工序。
二、水泥混凝土路面施工方案1、施工放样（1）、在路面基层验收合格后进行施工放样工作，直线每段20米一桩，曲线段每4米一桩（与模板长度同）。
同时要设胀缝，缩缝，锥坡转折点等中心桩，并相应在路边各设一边桩。
（2）、根据放好的中心线及边桩，在现场核对施工图的砼分块线。
对于曲线段，必须保持横向分块线与路中心线垂直。
（3）、测量放样必须经常复核，做到勤测，勤核、勤纠偏。
2、路面基层处理（1）、所有挤碎、隆起、空鼓的基层应清除，并使用素砼重铺，同时设胀缝板横向隔开，胀缝板应与路面胀缝和缩缝上下对齐。
（2）、当基层产生非扩展性温缩，干缩裂缝时，应进行密封防水。
（3）、基层产生较大纵向扩展裂缝时，应分析原因，采用有效的路基稳固措施进行处理。
（4）、对部分地段的基层需要进行大面积填补时，应以水泥稳定碎石作为基层。
3、安装模板（1）、模板必须具有足够的强度和刚度，（模板的高度与砼路面等厚）对于变形的模板须纠正后在进行使用。
（2）、模板应安装稳固、顺直、平整、无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺，不得有漏浆，前后错茬、高低错台等现象。
模板应能保证摊铺、振实、整平设备的负载行进、冲击和振动是不发生移位。
（3）、平曲线路段采用短模板。
（4）、内侧固定钢钎和外侧受力钢钎均不得高于模板，以利振动梁能通过。
（5）、模板安装完毕后，应经过现场监理人员的检查。
合格后才能浇筑砼。
4、混凝土的拌和和运输4.1、拌和A、混凝土拌和采用搅拌站集中拌和，搅拌站采用2台强制式搅拌机拌和。
B、对砂、石子、水泥的用量经准确调试后方可拌和，在拌和的过程中，要随时抽检。
C、严格控制含水量。
每班开工前，实测砂、石子的含水量，并根据天气变化，由工地试验确定施工配合比。
D、每一盘拌和物前，先用适量的混凝土拌合物或砂浆拌和，拌后排弃，然后再按照规定的配合比进行拌和。
E、搅拌机装料顺序:宜为砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂进料后，边搅拌边加水。
F、搅拌时间视工作性能而定，最低时间为90s.G、水泥砼拌和物应严格控制坍落度。
拌和坍落度为最适宜摊铺的坍落度值与当时气温下运输坍落度损失值两者之和。
4.2、运输A、运输采用自卸汽车，运送砼的车辆在装料前，应清洁车厢，洒水润壁，排干积水，并在运输过程中采取措施防止水分损失和离析。
B、装运混凝土拌合物，不得漏浆，出量及铺筑时的卸料高度，不应超过1.5米，如发生离析，铺筑前应重新拌合。
