中小桥梁设计指导手册(设计经验总结)

深入分析桥梁结构，工作总结与经验分享深入分析桥梁结构，工作总结与经验分享作为桥梁工程师，我们的工作就是不断的思考、研究和创新来设计并建造最为优异的桥梁结构。

在这个过程中，我们需要深入了解并分析桥梁结构本身的特性，进而找到最为适合的设计方案。

在本文中，我将分享我的工作经验及总结，希望可以对所有从事桥梁工程的同行们提供一些思路。

一、桥梁结构的特性桥梁结构是连接两个不同地点的一种特殊建筑，具有很高的技术含量和工程难度。

在设计桥梁结构时，需要考虑许多因素，比如：跨度、跨径、荷载、材料、地域气候等。

同时，商品化和标准化也是现代化桥梁设计的趋势，大部分桥梁设计都使用标准化的分析方法和工具，以减少设计和施工的风险。

二、桥梁结构的分析方法在设计桥梁结构时，需要使用分析工具和方法，以计算桥梁的强度和稳定性。

常用的分析方法包括：有限元分析、力学分析、历史数据分析等。

1.有限元分析有限元分析是一种基于数学计算的工程分析方法。

它可以分析对象的结构性能，从而优化设计、改进材料选择和加强结构安全性能。

在桥梁设计中，有限元分析通过计算桥梁结构的受力、变形和应力，来优化桥梁设计。

2.力学分析力学分析是一种依据物理原理的桥梁分析方法。

它通过力学原理，计算桥梁的强度和稳定性，以保证结构的安全性。

在桥梁设计中，力学分析可以用来计算荷载、变形、应力和材料的强度等。

3.历史数据分析历史数据分析是通过研究和分析历史数据，来确定桥梁结构是否稳定和安全。

在桥梁设计中，历史数据分析可以用来比较不同类型桥梁的安全性以及评估桥梁的寿命。

三、我的工作经验及总结在我的工作中，我发现以下几点是关键的：1.合理的设计方案合理的设计方案是桥梁工程的基础，需要根据实际情况而设计。

在设计方案时，需要充分考虑桥梁的结构特性，选用合适的材料及先进的技术，使桥梁更稳定、更安全。

2.预测并解决问题在桥梁建设过程中，预测潜在问题并及时解决是至关重要的。

我们需要及时评估桥梁的安全性能，查找潜在问题，并对其进行修复。

桥梁设计工作总结第一篇：桥梁设计工作总结年度总结光阴荏苒，岁月如梭!自2017年10月入职以来将满一年，在这一年的工作和学习中，我接触了不少人和事，在为自己的成长欢欣鼓舞的同时，我也明白自己尚有许多缺点需要改正。

工作一年中，在领导的教导和培养下，在同事们的关心和帮助下，自己的思想、工作、学习等各方面都取得了一定的成绩，个人综合素质也得到了一定的提高，现将本人这一年来的思想、工作、学习情况作简要总结如下。

一、工作方面。

怀着对人生的无限憧憬，我加入了向xxx有限公司广州分公司，从事桥梁设计工作，现在自己为能将自己所学的专业知识用在工作当中，感到很高兴。

有了这样好的平台，我要好好向前辈学习，不断提高自己的业务能力，不断完善自己。

一方面我严格遵守公司的各项规章制度，不迟到、不早退、严于律己，自觉的遵守各项工作制度。

另一方面，吃苦耐劳、积极主动、努力工作;在完成主管交办工作的同时，积极主动的协助其他同事开展工作，并在工作过程中虚心学习以提高自身各方面的能力。

刚刚工作时，项目处于初设阶段，自己对于桥梁初设绘图的要求还不是很熟悉。

但是在杨工等前辈的细心指导下，自己很快掌握初设绘图要求。

在空余时间学习桥梁规范，提前熟悉施工图阶段图纸内容，为下一步打下良好基础。

经过一年的磨练学习，现在自己对于一般的常规桥梁绘图设计及计算，悬浇梁钢筋设计出图等内容基本掌握。

二、学习方面现在是我努力学习的阶段。

“三人行，必有我师”，公司中的每一位同事都是我的老师，他们的丰富经验和工作行为对于我来说就是一笔宝贵的财富。

学习上一方面要加强自己专业知识。

将自己在书本上学到的理论知识和实践相结合，是自己的知识成为生产力，为公司的发展壮大进献自己的一份力量。

另一方面是要不断提高自己在办公软件的使用能力，例如CAD、桥梁大师、桥梁博士、桥梁智绘、MADIS等。

之前对一些软件的操作不是很熟悉，只是常用那些基础的操作，现在在使用过程中不断熟悉了一些现在常用到的操作而之前没有接触的操作。

桥梁设计心得（推荐五篇）第一篇：桥梁设计心得桥梁设计心得桥梁是跨越各种障碍物的一种重要结构，是交通线中的重要组成部分。

桥梁设计八字箴言：实用、经济、安全、美观。

1.基础知识桥梁全长：桥梁两个桥台侧墙或八字墙尾端的距离；桥梁总长：两桥台台背前缘间距离；计算跨径：对于设支座的桥梁，为相邻支座中心间的水平距离，对于不设支座的桥梁则为上、下部结构的相交面之中心间的水平距离，是桥梁结构受力分析时重要参数。

净跨径：设计洪水位线上相邻两桥墩（或桥台）的水平净距；桥面标高：与路面相关，一般将桥梁处纵向标高提高；梁底标高：梁底标高＝桥面标高－桥面铺装层厚度－桥面横坡－梁高；桥下净空高度：设计洪水位或设计通航水位与桥跨结构最下缘的高差，要考虑满足排洪、通航等要求；2.设计内容（1）桥梁结构形式比选：预应力混凝土简支T梁一、结构的适用性预应力混凝土T梁桥是最常见的桥型之一，适用于跨径15～50米的桥梁，常用跨径为20～40米。

预应力混凝土T梁的优点是相对比较经济，便于运输和吊装，施工速度快，易于更换支座，缺点是美观上欠缺一些，跨径较大时就不经济了。

预应力混凝土T梁最常见的形式为简支T梁，主体结构为简支，相邻桥跨主梁通过在桥面板内设连杆连接起来。

连杆仅传递拉力，不传递弯矩。

近年来，随着设计和施工技术的发展，简支变连续T梁设计在不断升温。

提倡这种做法的人认为简支变连续T梁既有T梁便于施工的优点，又能为车辆提供舒适的行驶条件。

这种形式优点是不少，但计算方法上还有值得探究的地方，主要是如何考虑自重产生的徐变内力问题。

预应力混凝土简支小箱梁一、结构的适用性预应力混凝土小箱梁桥是常见的桥型之一，适用中、小跨径的桥梁。

这种结构优点是施工速度快，外观简捷明快，结构的使用性能好，缺点是跨径较大时吊装和运输都比较困难。

预应力混凝土小箱梁可设计成简支梁，也可设计成简支变连续结构。

当跨径较小且桥孔数较少时，宜采用简支，这便于施工；反之则宜采用简支变连续形式。

《桥梁工程》课程设计指导书一、桥梁总体布置根据《桥梁工程》课程设计任务书的设计标准，如跨径要求、桥面宽度、上部结构、下部结构的形式等，参考样图，进行桥梁总体布置设计，绘制桥梁立面图与平面图，编写相应的图纸说明。

二、桥梁上部结构设计1、主梁一般构造设计根据钢筋混凝土简支T梁桥的一般构造要求，如高跨比等，初定出主梁的高度、片数、间距、尺寸（腹板宽度、翼缘厚度等）；横隔梁的间距、片数及细部尺寸，画出T梁横断面图和T梁一般构造图。

2、承载能力极限状态下主梁钢筋设计（1）进行主梁内力计算：根据初拟的T梁、横隔梁尺寸及桥面铺装厚度，计算恒载内力，求出每片主梁承担的弯矩和剪力；再进行活载内力计算（包括荷载横向分布系数的求解，其中跨中横向分布系数采用刚性横梁法，支座处横向分布系数采用杠杆法），最后求出承载能力极限状态下的弯矩和剪力组合值。

（2）进行T梁正截面的抗弯承载力计算。

步骤如下：首先求出T形截面梁翼板的有效宽度，然后判定T形截面类型，计算受压区高度x，最后求出受拉钢筋面积As，选择并布置钢筋。

（3）进行T梁正截面的抗剪承载力计算。

步骤如下：首先检验截面尺寸是否满足要求，画出剪力包络图，然后确定构造配筋范围，根据剪力分配原则进行箍筋设计和弯起钢筋设计。

（4）根据上述计算结果，画出T梁钢筋构造图，并检验主梁钢筋布置是否满足相应构造要求。

3、正常使用极限状态下挠度验算进行持久状况下主梁的挠度验算，判断是否需要设置预拱度，求出预拱度的计算值，以及消除结构自重后的长期挠度最大值。

4、桥面系设计（1）根据设计要求的桥面铺装类型及初拟的桥面铺装厚度，参考样图，画出桥面铺装钢筋构造图。

（2）根据设计资料，计算桥梁接缝处梁体的伸长量和缩短量（接缝的闭口量和开口量），据此选用合适的伸缩装置类型和型号。

三、桥梁下部结构设计1、桥梁支座设计进行板式橡胶支座的设计，根据剪力计算结果，确定支座有效承压面积和支座厚度，参考样图，画出支座及支座垫石布置平位置图、构造大样图及配筋图，支座形状可选择圆形或矩形。

桥梁设计技术手册桥梁是连接两地之间的重要交通设施，具有承载、引导、隔离等重要功能。

如何设计一座结构合理、安全可靠的桥梁，是每一个桥梁工程师的必修课。

在实践中不断总结和优化桥梁设计技术，编写技术手册可以帮助桥梁工程师们更好地进行桥梁设计。

接下来，本篇文章将探讨桥梁设计技术手册的具体内容和要点。

一、桥梁设计技术手册的目的和意义桥梁设计技术手册是一本用于指导桥梁设计的手册，通过对桥梁设计的规范和流程的详细介绍，旨在使每一位桥梁工程师能够在设计过程中更为准确、高效地进行工作，提高设计工作的质量和效率。

同时，桥梁设计技术手册能够保证桥梁结构的安全性和可靠性，是保障使用者安全的重要工具。

二、桥梁设计技术手册的主要内容1. 桥梁设计规范作为一项重要的公共设施，桥梁的设计必须严格遵守国家和地方的桥梁设计规范，包括桥梁设计标准、施工规范等。

手册中应包含这些规范的详细内容，并指导工程师们如何在设计过程中遵守这些规范。

2. 桥梁设计流程桥梁设计流程应该是完整、可操作的，同时，能够保证设计质量。

手册中应当详细介绍桥梁设计的具体流程，要点包括设计前期准备、草图设计、正式设计等。

同时，针对每个环节的具体细节，需要有相应的技术要求和规范标准，以方便工程师们更好地完成设计任务。

3. 桥梁结构设计桥梁结构设计是桥梁设计的关键部分。

手册中应该对桥梁的结构类型、桥墩、桥梁跨径等方面的设计技术进行详细的描述，同时，需要结合具体的实例进行详细的说明，以方便工程师们更好地理解和掌握。

4. 桥梁施工监理桥梁施工监理是指监督和管理桥梁施工的过程，包括施工前的准备、施工现场的管理和技术评审等。

手册中应该详细描述如何对施工过程进行有效的管控，保证桥梁结构的按时、按质、安全的建成。

三、结语桥梁设计技术手册是桥梁工程师在实践中不断总结和优化桥梁设计技术的重要抓手。

在手册的编写过程中，需要结合实际工作和经验总结，保证手册内容的详实和实用性。

在桥梁设计和工程施工过程中，应按照手册的指导进行操作，以确保桥梁结构的安全性和可靠性。

桥梁、涵洞设计指导书为明确设计要求，提高工作效率，优质、按时完成初步设计及施工图设计，特编制桥涵、分离式立交设计指导书（本设计指导书适用于常规结构，对特殊的桥梁结构要根据具体情况另行确定）。

具体内容如下：一、技术标准及主要技术指标1、公路等级：一级公路、二级公路及农村道路桥梁2、设计汽车荷载等级：公路—Ⅰ级（二级公路及以上），公路-II级（二级公路以下）3、设计洪水频率：特大桥 1/300大、中、小桥、涵洞、路基 1/100注：其余未列出部分根据桥规定执行4、地震设计烈度：地震动峰值加速度0.05g，基本烈度为VI度,按Ⅶ度设防。

（湖北省内可适用）5、被交叉道路净高要求（净宽可根据原路情况调整，净高统一按以下标准标注）。

高速、一级、二级公路净高：5.00m三级、四级公路净高：4.50m城镇道路主干路汽通净高：3.50m，净宽不小于6.0m机通净高：2.70m，净宽不小于4.5m人通净高：2.20m，净宽不小于4.0m对现有道路宽度大于标准尺寸的采用现有道路宽度，桥下净高地方有特殊要求的，可能的前提下原则上满足地方要求，但桥型布置图立面中通道净高设置应按照规范要求标准标注。

汽通、机通、人通，净高要求扣除道路路面铺装结构层厚度。

对净高满足、但净宽不符合规范要求的通道，列入涵洞工程设置表。

对通道+排灌结合设计的涵洞，边沟侧向应考虑设置护栏设施。

其余技术指标均按交通部部颁《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）执行。

设计深度应满足《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》的要求。

图表格式应满足交通部《公路工程基本建设项目设计文件图表示例》的要求。

图纸右下方文字部分统一称“附注”。

二、施工图设计内容第四篇桥梁、涵洞1、说明2、桥梁设置一览表3、主要工程数量表4、桥梁设计图（1）桥位平面图(桥下有道路穿过的桥梁须示意桩位)（2）桥型总体布置图（3）全桥桩位坐标表（4）桥梁上部构造图（采用标准图的应在桥型图附注说明中说明清楚）（5）桥台一般构造图及相应钢筋布置图（桥台一般构造图应标示出控制点标高、支座垫石位置及布置大样、地面横向地面线（横向地形起伏较大时）；钢筋图包括肋板、承台、桩基或扩大基础钢筋图；台帽、支座垫石、耳背墙、牛腿、挡块、U台侧墙钢筋图及U台台后排水统一绘制通用图）（6）桥墩一般构造图及相应钢筋布置图（桥墩一般构造图应标示出控制点标高、支座垫石位置及布置大样、地面横向地面线（横向地形起伏较大时）；钢筋图包括墩柱钢筋图、系梁钢筋图、承台钢筋图、桩基或扩大基础钢筋图；墩帽、支座垫石、挡块钢筋图统一绘制通用图）（6）附属结构（桥面系平面布置、护栏、泄水管（集束排水构造）、锥坡、搭板）（采用标准图的应在桥型图附注说明中说明清楚）；5、涵洞设置表（各种涵洞列同一表）6、涵洞工程数量表（各种类型涵洞分列）7、涵洞设计图（各种类型涵洞分别绘制，要求一涵一图）第六篇路线交叉1、互通区桥梁设置一览表2、分离式立体交叉设置一览表3、分离式立体交叉主要工程数量表4、分离式立体交叉设计图同第四篇桥梁、涵洞，但桥位平面不出5、通道、天桥设置、渡槽一览表三、施工图设计出图要求1、图纸格式按制图标准，严格区分线条粗细、类型，要求图纸整洁，布局合理，同一图纸内同一性质的数字及汉字应统一字体类型和大小，图框必须采用标准图框（图框采用外部参照）。

桥梁设计经验总结桥梁设计经验总结总结是在某一特定时间段对学习和工作生活或其完成情况，包括取得的成绩、存在的问题及得到的经验和教训加以回顾和分析的书面材料，它有助于我们寻找工作和事物发展的规律，从而掌握并运用这些规律，快快来写一份总结吧。

那么你真的懂得怎么写总结吗？下面是小编为大家整理的桥梁设计经验总结，希望对大家有所帮助。

桥梁设计经验总结1一、跨径选择不合理，未做比较方案来定选，初步设计中采用20mT梁，无论从工艺、施工及造价方面均没有充分理由。

启思：桥梁跨径应根据设计水位、桥位平面进行比选，桥台及桥墩尽量不要位于冲刷较严重的地方。

二、斜交桥梁未采用斜交做法。

启思：桥梁设计中方案的确定至关重要，设计前需要明确桥梁的跨径、上部结构形式、下部结构形式、设计荷载、抗震等级、设计洪水频率、斜交角度等缺一不可。

三、高填土桥台未选用合适的桥台形式。

启思：桥台的选择应根据上部结构产生的作用力、填土高度、地质情况进行选择，桥墩不在沟底最深位置，桥台不在全填方位置。

①、重力式桥台：常用于地质较好的情况，在横坡较陡的地形地貌情况，一座桥梁布置的时候根据地面线与设计线需要确定桥台的高度与长度，重力式桥台通常能节省桥梁的长度，原因是，重力式桥台的长度与高度比为0.7～1之间，重力式桥台台身高度一般不允许超高10米，那么桥台长度最大的情况下能做到7～10米，在台尾开挖少或者不开挖的情况下，桥台两端能节约不少桥梁的长度，可以适当降低造价。

重力式桥台分桥台基础采用整体基础与U型基础之分，桥台背墙厚度80cm，侧墙厚度80cm，按3：1放坡，基础厚度常常为2层，每层厚度75cm～100cm，整体基础为基础全面受力，U型基础为局部受力，通常情况在设计阶段都使用整体基础，整体基础虽加大开挖量，但可以增加承载能力与对地基承载能力的要求有所降低，适应性更强。

②、桩柱式桥台：常用于地质不好、桥台高度不大于5米的情况，桥台高度一般不超过5米是指桥面设计标高至地面之间的距离不超过5米，因为桩柱式桥台抗剪能力较差，如果桥台太高台后主动土压力较大，恐会剪断桥台。

桥梁施工设计项目经验范文嗨，朋友们！今天来跟你们唠唠我在桥梁施工设计项目中的那些事儿。

一、项目开端：梦想起航。

我参与的这个桥梁项目那可是相当有挑战性。

刚接到这个项目的时候，我心里就像揣了只小兔子，既兴奋又紧张。

这就好比是一场刺激的冒险，我站在起点，望着前方未知的路。

这个桥梁要横跨一条大河，连接两个交通繁忙的区域。

甲方的要求也很高，既要保证桥梁的安全性，毕竟每天有成千上万辆车要从上面跑，又要让它美观，成为当地的一个标志性建筑。

这就像你要做一道菜，既要营养丰富又要色香味俱全，可真不容易啊！二、设计阶段：脑洞大开与严谨并存。

1. 实地考察。

我和我的团队首先就跑到了施工现场进行实地考察。

那地方可真是够偏远的，我们一路颠簸，感觉五脏六腑都要颠出来了。

到了现场，我就像一个探险家发现新大陆一样，仔细地查看地形地貌、水文地质情况。

这里的河水流量大，而且河底的地质结构还挺复杂，有软土地层，还有一些坚硬的岩石层。

这就给我们的基础设计带来了大难题，就像你要在一个坑洼不平的地上盖房子，地基怎么打都得好好琢磨。

2. 构思与草图绘制。

回到办公室后，我就开始绞尽脑汁地想设计方案。

晚上做梦都在画桥梁的样子。

我想啊，既然是要做一个标志性建筑，那就不能太普通。

于是我就借鉴了一些国外知名桥梁的设计元素，又结合咱们本地的文化特色。

比如说，桥的栏杆造型，我就参考了当地传统建筑的花纹图案，这样既能体现地方特色又美观大方。

在绘制草图的时候，我可小心了。

每一条线都像是我在编织一个精密的蜘蛛网，因为这关系到整个桥梁的结构和稳定性。

这个时候，我的那些专业知识就像武林高手的绝技一样，一个接一个地使出来。

什么力学原理啊，材料性能啊，都得考虑进去。

要是哪一点没算好，这桥可就成“危桥”了，那可就闹大笑话了。

三、团队协作：众人拾柴火焰高。

1. 内部讨论。

我的团队小伙伴们那可都是各有所长。

我们经常聚在一起讨论设计方案，就像一群武林高手在华山论剑。

结构工程师会从结构安全的角度提出意见，比如梁的尺寸、桥墩的间距等；建筑工程师就会关注桥梁的外观造型，怎么让它看起来更雄伟壮观；而岩土工程师则会根据实地的地质情况，对基础的设计进行优化。

桥梁设计实施要点总结报告1.引言1.1 概述概述：桥梁设计实施是一个复杂而又关键的工程环节，直接影响着桥梁的使用寿命和安全性。

在设计实施过程中，需要严谨的工程准备和精密的设计要点，同时也要注意实施过程中的注意事项。

本报告将对桥梁设计实施的要点进行总结，并展望未来桥梁设计的发展方向，以期为相关工程人员提供参考和借鉴。

部分的内容文章结构部分的内容应包括整篇文章的结构框架和各部分的主要内容，以便读者能够对全文有一个整体的了解。

可以简要介绍引言、正文和结论三个部分的主要内容和关联，让读者在阅读全文之前对整篇文章有一个清晰的预期，促使读者更好地理解和吸收文章的内容。

3 结束语":请编写文章1.2 文章结构部分的内容1.3 目的本报告的目的是总结桥梁设计实施的要点，帮助读者了解在设计和实施过程中需要注意的关键问题。

通过对设计前准备、桥梁设计要点以及实施过程中的注意事项的分析和总结，我们旨在为相关专业人士提供一份完整的指南，以便他们在实际工作中能够更加高效和准确地进行桥梁设计和实施。

同时，本报告还将展望未来，提出一些关于桥梁设计与实施方面的发展趋势和可能的改进方向，以期为行业的发展和进步贡献一份力量。

2.正文2.1 设计前准备在进行桥梁设计之前，需进行一系列的准备工作，以确保设计工作的顺利进行和设计成果的质量。

设计前的准备工作主要包括以下几个方面：1. 收集基础资料：在进行桥梁设计之前，需要收集相关的基础资料，包括桥梁所在地的地质、水文、气象等方面的信息，以及交通量、使用要求等相关数据。

这些资料对于设计的合理性和准确性非常重要。

2. 确定设计参数：在进行桥梁设计之前，需要确定设计的参数，包括桥梁跨度、荷载、使用要求等方面的参数。

这些参数将直接影响到桥梁的设计方案和结构形式的选择。

3. 完成前期调查和勘察：进行桥梁设计之前，需要完成对于桥梁所在地的前期调查和勘察工作，包括地形地貌、地质条件、水文气象等方面的勘察，从而为后续的设计工作提供可靠的数据支持。

桥梁设计软件桥绘通_中⼩桥设计⼿册范本⽤户⼊门⼿册昆⼭路通软件技术⼆零⼀⼀年六⽉前⾔⾸先恭喜您成为路通软件《桥绘通系列软件》的新朋友，并欢迎您使⽤桥绘通之中⼩桥梁设计篇2011版，希望它能使您的设计⼯作变得轻松愉快！在软件编写过程中，得到了很多和朋友的热忱关注和⼤⼒⽀持，同时也提出了许多宝贵的意见和建议，对此我们表⽰深深的感！在总结多家⽤户和朋友的使⽤意见，充分了解⼯程设计对软件的实际需求，我们⽤了近两年的时间投⼊了⼤量的⼈⼒编写出了桥绘通之中⼩桥梁设计篇。

程序我们采⽤了最先进的软件技术和CAD技术，结合新规和新版通⽤图，提出了新⼀代中⼩桥梁CAD软件设计思想----中⼩桥⾃动化设计，真正实现了⾯向设计、⾯向桥梁、⾯向⼯程的⾃动化设计⽅法，让你从繁重的绘图⼯作中解放出来。

在本⼿册的编写上，我们侧重于介绍软件的操作流程，让⽤户更好更快捷的掌握本软件，结合以后推出的视频，让您很快上⼿。

⽬前我公司推出的其他⾃主的软件产品还有：路通桥梁通⽤图图管理绘制系统欢迎⽤户向我公司索取其它产品的详细资料。

以后还会陆续推出桥绘通系列软件，欢迎及时关注，并希望提出您的宝贵意见。

⼿册编写中的错误和疏漏之处在所难免，望不吝指正！希望您将使⽤⼼得及时反馈给我们，我们将以最优质的售后服务回报您，感您的⽀持！愿桥绘通之中⼩桥梁设计篇成为您设计的好帮⼿！⽬录第⼀章概述 (3)1.1功能介绍 (3)1.2主要特⾊ (3)第⼆章基础⼊门 (4)2.1总体概述 ........................................ 错误!未定义书签。

2.2⼯程管理 ........................................ 错误!未定义书签。

2.3模板定制与修改.................................. 错误!未定义书签。

2.4图框及图框⽂字的定制与修改 .................... 错误!未定义书签。

桥梁设计心得体会我在大学期间学习了桥梁设计的相关课程，获得了一些设计心得和体会。

下面我将从材料选择、结构设计、施工等方面进行总结。

首先，在桥梁设计中，材料选择是非常重要的。

常见的桥梁材料包括钢铁、混凝土和木材等。

在选择材料时，需要综合考虑材料的强度、耐久性和造价等因素。

钢铁材料具有高强度和较好的延性，适合用于大跨度和高要求的桥梁设计，但其造价较高；混凝土材料在抗弯和耐久性方面表现优秀，适合用于中小跨度的桥梁设计；木材材料具有较好的隔音和抗震性能，适合用于轻载桥梁的设计。

因此，根据桥梁的具体要求和条件，选择合适的材料是确保桥梁安全和经济的关键。

其次，在桥梁的结构设计中，需要考虑力学原理和结构的稳定性。

常见的桥梁结构包括梁桥、拱桥和索拉斯桥等。

梁桥是最常见的桥梁结构，其设计原则是根据跨距和荷载大小，确定梁的几何形状和尺寸。

拱桥是一种力学性能极佳的桥梁结构，其设计原则是根据拱的几何形状和荷载情况，确定拱轴的位置和跨距。

索拉斯桥是一种由索带和梁体组成的结构，其设计原则是根据索带的张力和梁体的受力状况，确定索带和梁体的尺寸和布置。

在结构设计时，需要综合考虑结构的强度、稳定性和刚度等因素，确保桥梁能够承受荷载和自重，并满足使用要求。

最后，在桥梁施工过程中，需要考虑施工的安全性和效率性。

桥梁施工过程中的主要工序包括基础施工、支撑架设、梁体安装和拱体施工等。

在基础施工中，需要根据土质和地下水位等条件，选择合适的基础形式和施工方法；在支撑架设过程中，需要考虑支撑的稳定性和强度，确保施工过程中的安全；在梁体安装和拱体施工过程中，需要根据设计要求和实际情况，选择合适的施工方式和设备，保证施工的质量和进度。

综上所述，桥梁设计是一项综合性很强的工作，需要综合考虑材料选择、结构设计和施工等方面的因素。

通过不断的学习和实践，我深刻认识到桥梁设计的重要性和复杂性，也体会到了解决问题和提高自己的过程。

在未来的工作中，我将继续积极学习和实践，不断提高自己的设计能力和创新能力，为社会做出更多的贡献。

桥梁设计实习报告总结在过去的一段时间里，我有幸参与了桥梁设计的实习项目。

这次实习让我对桥梁设计有了更深入的了解，并且积累了宝贵的实践经验。

通过这次实习，我总结了以下几个方面的收获。

首先，我了解到了桥梁设计的基本流程和步骤。

在实习过程中，我跟随导师参与了桥梁设计的各个阶段，包括前期调研、方案设计、结构计算、图纸绘制等。

通过实际操作，我明白了桥梁设计不仅仅是数学和力学的应用，还需要考虑实际情况和工程的可行性。

其次，我学习了许多桥梁设计的理论知识。

在实习期间，我深入学习了桥梁的结构类型、材料特性、受力分析等方面的知识。

通过学习和实践，我更加了解了桥梁设计的原理和技巧，为将来的学习和工作打下了坚实的基础。

再次，我锻炼了自己的沟通协调能力。

在实习过程中，我需要与导师、同学和其他工程技术人员进行密切合作。

通过交流和讨论，我学会了倾听他人的意见，表达自己的观点，并且能够有效地解决问题。

这次实习让我意识到，良好的沟通和团队合作能力对于桥梁设计师来说至关重要。

此外，我还培养了自己的创新思维和解决问题的能力。

在桥梁设计过程中，我遇到了许多挑战和困难。

通过不断尝试和优化，我学会了运用所学知识和经验来解决问题，并且能够提出创新的解决方案。

这次实习让我认识到，作为桥梁设计师，我们需要具备创新思维和解决问题的能力，以应对不断变化和发展的工程需求。

最后，我认识到了桥梁设计的重要性和责任感。

桥梁是交通运输和城市发展的重要组成部分，其设计和施工质量直接关系到公共安全和经济效益。

在实习过程中，我深刻体会到了桥梁设计师的责任重大，需要经过严谨的计算和论证，确保桥梁的稳定性和安全性。

综上所述，这次桥梁设计实习让我收获颇丰。

通过实习，我不仅学到了桥梁设计的知识和技能，还锻炼了自己的沟通协调能力和解决问题的能力。

我相信这次实习经历将对我的未来学习和职业发展产生积极的影响。

在今后的学习和工作中，我将继续努力，不断丰富自己的专业知识，为桥梁工程领域做出贡献。

公路中小桥施工图设计指导手册一、一般规定1、中小桥梁桥跨尽量采用标准跨径,主要有8米、10米、13米、16米和20米,除8米采用钢筋混凝土结构外,其余均采用先张法预应力空心板.2、桥梁板梁应采用工厂化预制,因接线道路运输条件受限可采用整体现浇梁,但桥跨不宜超过10米,且一般优先考虑采用钢筋混凝土结构.3、跨河桥跨布置一般采用单跨或者奇数跨,非特殊情况不允许在河道中心处布置基础.4、桥长布置尽量以不压缩河道为基准,宜长不宜短.但应注意与桥头交叉道路的衔接.5、桥梁偏角应以跨越河道方向一致,最大偏角为45°,自然河道不宜采取裁弯改直、局部改线顺接等方案.若无法满足与水流方向一致,应尽量加大桥跨减少水中桥墩数量.6、单独改造桥梁不宜设置在曲线上.曲线上桥梁应采取弯桥直做、平分失距、径向折线布置、帽梁预留T形湿接头、护栏调整曲线等方法进行曲线调整,极限情况下可采用加大桥宽方式,一般不宜采用现浇梁.7、桥梁下部一般宜采用灌注桩基础.8、单独改造桥梁桥面铺装应采用混凝土结构,厚度最小不宜小于12厘米.9、桥梁的建筑高度应按规范要求高出洪水位最小50厘米控制,桥上纵坡不宜大于4%,引道不宜大于5%;位于城镇混合交通繁忙段均不得大于3%.10、弱电和自来水管设施可以通过桥梁过河,严禁易燃、易爆、高压等管线设施利用或通过桥梁.二、不允许出现的重大失误1、桥位坐标、细部构造尺寸、标高错误;2、工程量出现重大错误的(如双幅按单幅计量的、构件量成倍错误的);3、主要构件尺寸前后不一(如总体图与构造图前后不一致的;桩距、桩径、桩长、标高及盖梁尺寸等前后不一致的).三、前期应做的工作1、现场调查基础资料：业主需求明确、洪水位、通航情况、老桥情况、河道及道路相关规划、周边环境(有无建筑物：临近房屋建筑、水利设施、过桥管线等)、高压杆线、接线道路是否方便运梁、现场吊装板梁条件是否满足空间要求、老桥若为扩大基础或者附近高压线是否影响打桩等);○1桥梁跨径的确定：a对于农村路上中小桥,考虑到运梁条件、吊装条件及水位较高时要慎用20米板梁.b尽量采用标准跨径,由于省厅农桥补助标准已改变,中小桥补助标准相同,故不推荐采用10+11+10等类似“硬凑的中桥”.c桥跨大小应结合河道宽度和上下游既有桥梁建设情况合理布局,必要时应与地方水利部门或者管理部门协商确定书面的桥跨、桥宽等相关的协议.d桥梁偏角尽量与河道一致,采用5º进制.跨线桥则应严格控制与路线方向一致.②设计水位：对于市管河道、航道(含等外级)等必须明确设计洪水位、通航水位的情况;对于地方河道,测量时根据水迹线等了解最高水位情况,并了解桥位处上下游桥梁跨径、梁底高程等,以便为纵断面数据收集基础资料.③老桥的调查：老桥跨径、结构形式,若为跨径较大的老拱桥,多为扩大基础,后期设计时若采用桩基础,要求对老桥基础挖除干净,先填土压实后进行钻孔灌注桩施工,桥台桩长计算时须考虑负摩阻适当加长.新桥桥墩注意避让老桥桥墩.2、调查桥头接线道路等级、宽度、路面结构,桥位有无优化余地,桥头是否位于在交叉口处,桥头接线高程衔接等.3、加强沟通汇报,拟定成熟的桥型方案应报业和相关部门主认可.4、调查上下游桥梁和道路网情况,若绕行距离过远,与地方协调后,可以考虑设置人行便桥,同时工程量应计入.四、图纸总体要求1、字体、字高严格执行院文件要求：题头4.0、图纸中文字2.5、说明3.0(仿宋-GB2312,宽0.8)数字采用fsdb、宽0.75;对于有上下标的题头,上面用4.0,下面用2.52、线形：表格边框、钢筋线,线宽0.4;平面图中的地形图用8号线,线宽0.1,必要时淡显;其余线宽统一0.2; 标题间距为1,上粗下细;图中虚线、中心线用点画线要表示清楚.3、比例总体图中桥面标高、桩号在CAD中推荐按照实际情况来布置.主要图纸均应按比例画图,示意的部分应注意大小关系,各种线形,截断符号等比例要适中、确保图纸美观.4、凡是分幅桥梁或有不同组成的桥梁,图框中的图名要加上括号标明.如：桥墩一般构造图(机动车道).5、图纸中的数量汇总表,一定要加下标,写明有几个便于自查及后期审复核.如：台桩数量汇总表(共2个桥台).6、同一个构件前后表达要一致.7、如果断面图是画一半的,题头要标明.如：半平面、半立面、1/2平面等.8、斜角的桥梁,桩间距取斜距为整数,斜交角要标清楚,相关尺寸要注意,是否需要/cos角度等.9、不得出现过时的、非规范的符号.如：I级钢、II级钢、40号混凝土等.10、如图纸有分册,必须标明：“第二册共二册”及“第四篇桥梁、涵洞”,不得出现“第二册共两册”等.五、图纸签字出版前注意事项1、图纸签字时,应保证审核已签签署完毕,并附有相关校审单.2、分管总工签字前,应事前已与总工进行沟通和确认桥型方案,不得出现临时更改桥跨、桥宽等主体方案的情况.3、进度控制好,不拖拉、避免临时出版,给审复核人员要留有充足看图时间.4、图纸整理好出版前要完善相关流程,地勘报告、ISO等,并要从头到尾自查,不得出现缺页、少签字情况.5、涉及到后期变更的内容,应多与分管负责人和总工沟通,协调好变更方案.变更单中必须写明变更的理由,非主动性变更必须有主管部门的签呈或批文.六、细部构造注意事项㈠设计说明1、除老桥改造项目,不应引用过时的规范,尤其要注意以下几本：(1)《预应力筋用锚具、夹具和连接器》(GB/T14370－2015);(2)《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224－2014)(3)《钢筋焊接网混凝土结构技术规程》(JGJ/T114－2014)(4)《公路工程抗震设计规范》(JTG B02-2013)(5)《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》(JTG/T B07-01-2006)(6)《混凝土结构耐久性设计规范》(GB/T50476-2008)(7)《钢筋混凝土用钢筋焊接网》(GB/T 1499.3-2010)2、说明中所有数字均应采用“TI米ES NEW RO米AN”字符.3、地质资料中采用f a0、q ik、Q3al+pl注意上、下标问题.4、城市桥梁带人行道的,人群荷载按照《城市桥梁设计规范》(GJJ11-2011)第10.0.5条取用xxxkPa.5、老桥改造要写明老桥的基本情况、损坏程度,拆除的理由等.6、凡是工程量计入路线中的,说明中要交代.7、改造项目注意加上以下相关内容：(1)由于本项目为老桥改造工程,施工时应充分考虑到老桥基础处钻桩的难度,必要时应做好穿透老桥基础的措施方案;(2)基础施工时,如发现地质情况与图纸不符时,需进行补充钻探,经监理工程师与业主确认后,及时与设计单位联系;(3)桥梁施工前,施工单位应编制安全、可靠的拆桥方案,并及时上报业主单位,经审查同意后,方可进行老桥拆除;(4)桥梁改造完成后,应做好与现有道路的衔接工作;(5)对于通航河道,应要求老桥基础拆除至规划河床线以下2米.8、对于铺设沥青砼的桥梁,要注明“柔性防水粘结层”,说明中增加要求“桥面柔性防水粘接层喷涂前,首先清除油污、垃圾等,然后彻底清扫基面,再用吹尘器把基面吹干净.防水层共喷涂3遍(用量0.6~0.8千克/米2),下一层要待上一遍涂料实干后才能喷涂.防水材料须满足JT/T535-2004《路桥用水性沥青基防水涂料》中规定的相关技术要求.”对于经审查或业主同意使用的“环氧沥青防水层”,要写明“桥面防水釆用水性环氧沥青防水粘结层,桥面防水等级I级,设计使用年限15年,材料用量及相关要求应满足江苏省地方标准《水泥混凝土桥面水性环氧防水粘结层施工技术规范》(DB32/T2285-2012)中相关规定”.9、对于涵洞说明,须加“涵洞的标高、位置、交角及长度应根据现场实际情况进行复核,如与设计有较大偏差,请及时通知设计单位进行变更”.10、批量农桥,要增加各个构件保护层一览表.11、对于市政桥梁,应增加一条“施工前应查明桥位处及附近所有地下管线,根据有关部门要求提前做好迁改和保护,否则不得施工”.12、桥梁说明中必须有桥梁抗震设防等级、使用年限(可更换构件年限)、结构耐久性要求、钢结构防腐方案、桥梁运营期间养护注意事项等.㈡工程数量表1、桥涵工程数量一律保留小数点后一位即可.2、相应的数量统计清楚,不得缺项漏项.2、有拆除老桥的,备注中要说明拆除老桥的长度、宽度、上部形式、下部形式.3、对于已防护好的河道,要计入施工时破坏的防护工程量及后恢复工程量.4、其它数量应计入到备注中：如路灯套数、PVC管等.㈢桥位平面布置图1、图纸中应标注的：起终点和中心桩号、桥宽、交叉口转弯半径、指北针、道路基本组成、道路名称、河道名称、航道等级等内容.2、平面图的地图,道路上的桩号及字体要注意比例,不得照搬照套.3、平面图整体比例要协调,既要能看出桥梁基本构造,又要能看出所处的环境位置.4、桥位附近若有高压线杆、电缆线、民用设施等应确保施工距离,影响施工时要特别标明需要拆除或迁移,同时工程数量表中应体现.5、控制点及控制点成果表(坐标、高程)要交代,必要时列表显示.6、处于交叉口处的桥梁,要注意桥台侧墙、耳墙是否有必要根据渠化做成八字形的或者取消耳墙直接做成挡土墙形式或其他衔接结构.注意桥头的防护必须与实地相符,和防护细部图一致,不能随意乱画.㈣桥型总体布置图1、比列协调适中、充满图框,断面大小合适,不要差别太大(一般应采用同等比例);2、图纸须标明：起终点桩号、中心桩号、桥跨、桥长、基础纵(横)向间控制放样间距尺寸、伸缩缝宽度、耳墙长、搭板长、桩径、桩距、水位、通航净空、下穿道路名称及净空、河床线标高、地质钻孔、斜交角、桥宽及平纵断面参数等,不得缺少重要结构尺寸;3、若存在立交情况,平面图中也应示意处被交道路、河道名称和宽度等;4、桥头两侧有道路或其他标志物的应标明,指向要明确;5、说明中应标明：尺寸标注单位、荷载等级、桥梁上下部结构形式、桩底标高指明其所示位置、高程体系、防震等级及其它必要的说明;6、基础标高与地质钻孔的资料标高要对应.㈤墩台一般构造图1、一般等级公路上桥梁做外耳墙,城市道路及农桥,一般做内耳墙(与伸缩缝协调).2、位置准确(注意挡块位置)、标志清楚、线形准确,相关标高、坐标无误.3、同一工程,尺寸要有梯度,快慢车道的基础也要有梯度(梁高、桩长等要有区别).4、一般16米(含)以上的桥梁,桩基直径采用1.2米,13米及以下的采用1.0米,最小不得小于0.8米桩基.5、耳墙长度统一：20米用2.7米、16米用2.4米、13米用2.2米、10米用2.0米.6、关于分幅：一般宽大于30米时考虑,应慎重.同时墩身分隔缝不得使一块板压在两个帽梁上,具体情况具体分析.(快慢车道最好分离)7、涉及有高低墩示意图要有细部尺寸.8、注意桥台牛腿尺寸,搭板正常仅做机动车道范围,且根据车道划分,特殊情况再议.9、关于系梁的设置,墩高≥7米、桩基间距≥6米时、桩顶地质存在软弱不良土层较大时考虑.系梁的顶标高尽量设置在常水位以上,若常水位以上桥墩高度较小但距离河底高度较大且桥位所处地震烈度高于8°应考虑设置在河床底处.㈥墩台帽、墩身、耳背墙钢筋构造图1、满足抗剪斜筋的情况下,骨架筋的层数尽量控制在两层,同时考虑骨架钢筋的整体刚度和变形,应设置斜筋.2、箍筋凡采用135度的,直钩长度统一取13厘米.3、耳背墙钢筋不得伸到底、满足构造要求即可,以方便施工;4、高低墩要示意出高墩、桥台台帽要示意出背墙;5、对于实体式墩身,墩身较长方向不设置拉筋,设置斜向支撑钢筋.㈦桩、柱、系梁钢筋构造图1、摩擦桩的素砼长度：短筋满足4/a、长筋满足6/α,素砼长度不大于6.25d(α按照0.3考虑,一般18米以下短桩才用50厘米素砼,别的至少1.5米左右);支撑桩为通长筋,设置至底部.2、根据台后填土高度和钻孔资料判定桥台桩是否须考虑负摩阻;当桩身上段存在淤泥、淤泥质土层或液化土层时,短筋的长度应穿过这些土层的厚度.不得把桩端直接放在压缩性较高的软弱土层上.3、桩主筋净保护层厚度统一取7.5厘米、墩柱保护层统一取6厘米,不考虑定位筋(按施工规范要求设置砼垫块),加强钢筋直径采用与主筋相同.4、配筋：地震烈度较低的中小桥,桥台一般取0.8%、桥墩0.67%;大桥及地震烈度较高的地方适当增加配筋率.5、关于桩基箍筋的加密：一般桥梁,土体以下6米(注意桥墩的冲刷深度、若桩顶为软土应适当加长),老桥为扩大基础的桥梁及大桥适当增加,墩柱可考虑全加密;6、关于桩基检测：应对每根桩的完整性进行无损检测.常规桩基采用低应变反射波法进行完整性检测.对于桩长大于40米的直径为1.5米及以上的桩基采用超声波法检测,声测管根据《公路工程桩基动测技术规程》要求设置,d≤1.5米时布设3根,d＞1.5米时4根均布.7、系梁须做成双肢箍,上下主筋直径22,侧面钢筋直径12.㈧标准正横断面图1、比例适中,不要过大或过小.2、图纸要有铰缝的示意图.3、要显示支座和垫石.4、细部尺寸标注清晰.㈨板梁1、注意斜角角度的方向,不要画反了,斜角角度较大的,要根据规范设置加强钢筋.2、注意边板挑臂不同时,横向主筋直径也不同.3、本地周边片区基本采用我院通用图,外地项目要结合当地实际情况确定板梁形式.㈩铺装1、砼强度等级应与上部结构相同,并不低于C40.(1)对于沥青铺装层：板梁砼整平层铺装10厘米、用D10钢筋网;组合箱梁砼整平层铺装8厘米、用D8钢筋网;城市桥梁现浇箱梁砼整平层铺装不小于7厘米、用D6钢筋网,数量要考虑搭接长度.(2)对于水泥砼铺装层,设计时钢筋网规格统一取D10(城市桥梁钢筋网规格不应小于D10,必要时可采用纤维砼;公路桥梁钢筋网规格不应小于D8).2、关于沥青数量,涉及有接线工程的计入路线工程中,单独的项目单独计入.3、对于大纵坡的水泥砼桥面,要考虑桥面刻槽,普通小坡采用拉槽处理4、在说明中要强调“D10钢筋网采用冷轧带肋钢筋,并满足《钢筋焊接网混凝土结构技术规程》(JGJ 114-2014)相关要求”.(十一)支座1、单跨桥梁或连跨总长度不大时,支座仅采用板式橡胶支座即可,桥跨为3*20米或同规模以上时,边跨考虑用滑动支座.2、尺寸的选择：20米板梁200*49米米、16米板梁200*42米米、13米板梁175*35米米、10米板梁150*28米米、8米及以下板梁150*21米米.3、调平钢板应给出大样,并给出四角高度计算公式.4、支座垫石：组合箱梁及现浇梁用C40,板梁用C30,最小厚度不宜小于10厘米;5、对于四氟板支座,要根据《公路桥梁板式橡胶支座规格系列》P22第6.1条要求,在说明中强调“GYZF4支座应水平安装,并应设置上下钢板,四氟板与不锈钢板间应放5201-2硅脂润滑油,安装后一定要设置防尘罩”.6、支座垫石的钢筋应预埋在帽梁内,不需施工采用插入方式.(十二)锚栓1、原则上,单跨桥布置在一侧桥台,多跨布置设在中墩.可根据具体一联跨数、纵坡大小确定等布置多排.(十三)挡块1、位置要注意,距离边缘要示意出来,挡块与梁间距不宜小于2厘米.2、处于弯道上的组合箱梁,折线布梁时要特别注意挡块位置和折角,预留间距应适当加大.3、现浇梁可视实际情况布设钢挡块.4、对于地震烈度较高处的桥梁,挡块内侧可设置横向减震挡块,并强调“横向减震垫块设于桥墩(台)挡块处;减震垫块均使用天然橡胶,在梁体安装前进行界面处理后采用工程胶粘贴于相应位置,也可采用其它有效措施固定,均要保证其耐久性”(20170911)(十四)伸缩缝1、一般用D40型,当桥长≥39米(3*13米及以上)时,采用D60型.桥跨过多要分联,一般经计算尽量不要超过D80型;2、伸缩缝的长度要注意,跟采用的内耳墙或外耳墙形式有关(去掉耳墙宽度).3、人行道也要做伸缩缝,伸缩缝处要预留管道后期穿弱电线.4、伸缩缝砼强度等级同铺装,要求采用掺入聚酯纤维或钢纤维.(十五)人行道、护栏/栏杆、侧分带1、栏杆的扶手满足最低1.1米要求、构件净距不大于14厘米,且不宜采用横线条栏杆;采用金属网状栏杆时,网状开口不应大于5厘米;国省干道非景观要求慎用装卸式栏杆.2、二级及二级以上公路小桥、通道、明涵的护栏形式宜采用与相邻路基护栏相同.(一级公路采用双幅断面时,外侧护栏为防撞墙结构,内侧护栏采用钢波形护栏)3、钢结构桥梁宜采用金属柱式护栏;对景观有要求和积雪严重地区宜采用金属柱式护栏或组合式护栏.4、高速公路、一级公路的桥梁不宜设置缘石,若因结构要求(钢筋锚固、防撞力计算、保护桥面)设置,其高度宜控制在5~10厘米;带有路缘石的人行道(自行车道)只能用于设计速度≤60千米/h且防护等级为二(B)级的桥梁,缘石高度宜为15厘米,不应超过20厘米;路缘石与桥梁缘石高度不一致,应在其高差20倍及以上的距离内设置过渡段.5、设计速度≤60千米/h设置人行道(自行车道)可通过缘石和车行道分离;设计速度＞60千米/h设置人行道(自行车道)则应通过护栏分离,自行车栏杆最小高度140厘米.6、缘石钢筋一般要求预埋在梁体内.7、钢板：伸缩缝处混凝土护栏挡板采用亚光不锈钢板,满足《不锈钢冷轧钢板和钢带》(GB/T 3280-2007)的要求;设置伸缩缝处端立柱间距不应大于2米;注意护栏端头不得对碰撞车辆构成危险(迎撞面前的边坡平整,不能有突变),必要时可考虑设置缓冲设施(防撞垫或防撞端头).(公路交通安全设施设计细则JTG/T D81—2017)8、护栏样式的选择要结合桥位处视线情况确定,对于处于交叉口,若采用墙式护栏,视线存在遮挡、存在安全隐患,可做成钢护栏或组合式护栏,护栏防撞等级要求满足《公路交通安全设施设计规范》(JTG D81—2017)相关要求.(十六)泄水管1、横排、竖排要注意,布置合理,正常5米左右一道,大桥凹曲线处要加密.2、跨线桥、航道桥、景观桥要考虑雨水收集问题.3、对于横排泄水管,管口处要做一个浅式集水槽,防止管口大部分被沥青面层埋掉.挑出梁最外端不宜小于10厘米.4、注意超高桥梁排水管设置的方向,同时间距应加密.5、桥梁纵坡较大的单跨桥梁可不设排水设施.(十七)搭板1、一般情况应考虑设置.2、分块宽度与路线车道划分一致;3、水泥砼路面搭板上不再考虑再做铺装;4、对于斜桥,交角＞20°时可考虑锯齿形布置,交角≤20°时采用梯形布置.(十八)锥坡1、大小、圆弧的画法要与现场实际地形基本吻合.2、锥坡数量统一计至放锥点后5米.3、对于大中型桥梁,锥坡后要考虑设置急流槽和人行步道.4、若放坡填土较高(大于5米),应考虑采用二阶锥坡.台前填土高度大于5米时,肋板台前溜坡设置检修平台;桥梁耳墙后左右设置桥头踏步兼急流槽,正桥设置在耳墙末端,斜桥设置在锥坡坡脚处,耳墙末端与踏步间设置拦水堰.(十九)接线1、单独改造的桥梁一定要有接线工程量.2、农桥改造接线相关标志牌、警示柱、防撞墩等安保设施要考虑到位.(二十)其它1、对于航道桥,应按照航道部门要求设置必要的标志牌,助航设施等.2、上跨饮水水源保护区、铁路、高速公路、通航河流、交通量大的公路、需要控住出入的一级公路的车行或人行构造物两侧均应设置防落物网.(分离式结构内外侧都设).3、上跨桥梁或隧道内净空高度小于4.5米时可设防撞限高架.。

第1篇一、前言随着我国经济的快速发展和城市化进程的推进，桥梁建设在交通基础设施中扮演着越来越重要的角色。

在过去的一年里，我作为桥梁设计工程师，参与了多个桥梁项目的设计工作。

现将本年度的工作进行总结，以期为今后的工作提供借鉴和改进的方向。

二、工作完成情况1. 项目数量与质量本年度共参与完成桥梁设计项目10项，包括城市桥梁、高速公路桥梁、铁路桥梁等。

在项目实施过程中，我始终以质量为核心，严格按照设计规范和施工要求进行设计，确保了项目质量。

2. 技术创新与应用（1）在桥梁设计中，我积极采用新技术、新材料、新工艺，如悬索桥、拱桥、斜拉桥等结构形式，提高了桥梁设计的创新性和实用性。

（2）针对不同地质条件，我采用了多种地基处理方法，如桩基础、沉井基础等，确保了桥梁的稳定性和安全性。

3. 团队协作与沟通（1）在项目实施过程中，我注重与团队成员的沟通与协作，充分发挥每个人的专业优势，确保项目顺利进行。

（2）针对项目中的关键问题，我与业主、施工方、监理方等进行充分沟通，及时解决施工过程中遇到的问题，确保项目按期完成。

三、工作亮点与不足1. 工作亮点（1）在设计过程中，我注重与国内外先进设计理念相结合，提高了桥梁设计的创新性和实用性。

（2）在项目实施过程中，我充分发挥团队协作精神，确保了项目质量。

2. 工作不足（1）在项目初期，对地质条件的了解不够深入，导致设计过程中出现了一些问题。

（2）在项目实施过程中，对施工过程中可能出现的风险估计不足，导致一些问题未能及时解决。

四、改进措施1. 加强对地质条件的了解，确保设计方案的合理性和可行性。

2. 提高风险意识，对施工过程中可能出现的风险进行充分估计，及时解决施工过程中遇到的问题。

3. 深入学习国内外先进设计理念，提高自己的设计水平。

4. 加强团队协作，提高工作效率。

五、总结在过去的一年里，我在桥梁设计工作中取得了一定的成绩，但也存在一些不足。

在新的一年里，我将继续努力，不断提高自己的业务水平，为我国桥梁建设事业贡献自己的力量。

第1篇一、前言随着我国经济的快速发展，桥梁建设事业取得了举世瞩目的成就。

作为一名桥梁设计工作者，我深知肩负着推动我国桥梁建设事业发展的重任。

在过去的一年里，我认真履行职责，努力学习，不断提升自己的业务水平，现将年度工作总结如下：一、工作回顾1. 项目完成情况在过去的一年里，我参与了多个桥梁设计项目，包括高速公路桥梁、城市桥梁、铁路桥梁等。

在项目实施过程中，我严格遵守国家相关法律法规和行业标准，认真负责地完成了各项设计任务。

2. 技术研究与创新为提高桥梁设计质量，我积极关注国内外桥梁设计技术发展趋势，学习先进的设计理念和方法。

在项目设计过程中，我不断探索创新，提出了一系列合理化建议，得到了业主和相关部门的认可。

3. 团队协作与沟通在设计工作中，我注重团队协作，与同事保持良好的沟通。

在项目实施过程中，我主动与施工、监理等相关部门沟通，确保设计方案的顺利实施。

二、工作亮点1. 提高设计质量通过不断学习与实践，我在桥梁设计方面取得了显著的成绩。

在设计过程中，我注重细节，确保设计方案的合理性和安全性。

2. 提升团队凝聚力在项目实施过程中，我充分发挥团队协作精神，带领团队共同面对挑战，提升了团队凝聚力。

3. 培养新人作为一名经验丰富的桥梁设计工作者，我注重培养新人。

在项目实施过程中，我主动传授经验，帮助新员工快速成长。

三、不足与反思1. 设计经验不足虽然我在桥梁设计方面取得了一定的成绩，但与行业先进水平相比，我的设计经验仍有不足。

在今后的工作中，我将继续努力学习，提高自己的设计水平。

2. 沟通能力有待提高在设计工作中，我发现自己的沟通能力有待提高。

在今后的工作中，我将加强沟通技巧的学习，提高与各方沟通的效果。

四、展望未来在新的一年里，我将继续努力，为实现以下目标而努力：1. 提高自己的业务水平，为我国桥梁建设事业贡献更多力量。

2. 加强团队建设，提升团队整体实力。

3. 深入研究桥梁设计技术，推动桥梁设计领域的创新发展。

公路中小桥施工图设计指导手册一、一般规定1、中小桥梁桥跨尽量采用标准跨径,主要有8米、10米、13米、16米和20米,除8米采用钢筋混凝土结构外,其余均采用先张法预应力空心板.2、桥梁板梁应采用工厂化预制,因接线道路运输条件受限可采用整体现浇梁,但桥跨不宜超过10米,且一般优先考虑采用钢筋混凝土结构.3、跨河桥跨布置一般采用单跨或者奇数跨,非特殊情况不允许在河道中心处布置基础.4、桥长布置尽量以不压缩河道为基准,宜长不宜短.但应注意与桥头交叉道路的衔接.5、桥梁偏角应以跨越河道方向一致,最大偏角为45°,自然河道不宜采取裁弯改直、局部改线顺接等方案.若无法满足与水流方向一致,应尽量加大桥跨减少水中桥墩数量.6、单独改造桥梁不宜设置在曲线上.曲线上桥梁应采取弯桥直做、平分失距、径向折线布置、帽梁预留T形湿接头、护栏调整曲线等方法进行曲线调整,极限情况下可采用加大桥宽方式,一般不宜采用现浇梁.7、桥梁下部一般宜采用灌注桩基础.8、单独改造桥梁桥面铺装应采用混凝土结构,厚度最小不宜小于12厘米.9、桥梁的建筑高度应按规范要求高出洪水位最小50厘米控制,桥上纵坡不宜大于4%,引道不宜大于5%;位于城镇混合交通繁忙段均不得大于3%.10、弱电和自来水管设施可以通过桥梁过河,严禁易燃、易爆、高压等管线设施利用或通过桥梁.二、不允许出现的重大失误1、桥位坐标、细部构造尺寸、标高错误;2、工程量出现重大错误的(如双幅按单幅计量的、构件量成倍错误的);3、主要构件尺寸前后不一(如总体图与构造图前后不一致的;桩距、桩径、桩长、标高及盖梁尺寸等前后不一致的).三、前期应做的工作1、现场调查基础资料：业主需求明确、洪水位、通航情况、老桥情况、河道及道路相关规划、周边环境(有无建筑物：临近房屋建筑、水利设施、过桥管线等)、高压杆线、接线道路是否方便运梁、现场吊装板梁条件是否满足空间要求、老桥若为扩大基础或者附近高压线是否影响打桩等);○1桥梁跨径的确定：a对于农村路上中小桥,考虑到运梁条件、吊装条件及水位较高时要慎用20米板梁.b尽量采用标准跨径,由于省厅农桥补助标准已改变,中小桥补助标准相同,故不推荐采用10+11+10等类似“硬凑的中桥”.c桥跨大小应结合河道宽度和上下游既有桥梁建设情况合理布局,必要时应与地方水利部门或者管理部门协商确定书面的桥跨、桥宽等相关的协议.d桥梁偏角尽量与河道一致,采用5º进制.跨线桥则应严格控制与路线方向一致.②设计水位：对于市管河道、航道(含等外级)等必须明确设计洪水位、通航水位的情况;对于地方河道,测量时根据水迹线等了解最高水位情况,并了解桥位处上下游桥梁跨径、梁底高程等,以便为纵断面数据收集基础资料.③老桥的调查：老桥跨径、结构形式,若为跨径较大的老拱桥,多为扩大基础,后期设计时若采用桩基础,要求对老桥基础挖除干净,先填土压实后进行钻孔灌注桩施工,桥台桩长计算时须考虑负摩阻适当加长.新桥桥墩注意避让老桥桥墩.2、调查桥头接线道路等级、宽度、路面结构,桥位有无优化余地,桥头是否位于在交叉口处,桥头接线高程衔接等.3、加强沟通汇报,拟定成熟的桥型方案应报业和相关部门主认可.4、调查上下游桥梁和道路网情况,若绕行距离过远,与地方协调后,可以考虑设置人行便桥,同时工程量应计入.四、图纸总体要求1、字体、字高严格执行院文件要求：题头4.0、图纸中文字2.5、说明3.0(仿宋-GB2312,宽0.8)数字采用fsdb、宽0.75;对于有上下标的题头,上面用4.0,下面用2.52、线形：表格边框、钢筋线,线宽0.4;平面图中的地形图用8号线,线宽0.1,必要时淡显;其余线宽统一0.2; 标题间距为1,上粗下细;图中虚线、中心线用点画线要表示清楚.3、比例总体图中桥面标高、桩号在CAD中推荐按照实际情况来布置.主要图纸均应按比例画图,示意的部分应注意大小关系,各种线形,截断符号等比例要适中、确保图纸美观.4、凡是分幅桥梁或有不同组成的桥梁,图框中的图名要加上括号标明.如：桥墩一般构造图(机动车道).5、图纸中的数量汇总表,一定要加下标,写明有几个便于自查及后期审复核.如：台桩数量汇总表(共2个桥台).6、同一个构件前后表达要一致.7、如果断面图是画一半的,题头要标明.如：半平面、半立面、1/2平面等.8、斜角的桥梁,桩间距取斜距为整数,斜交角要标清楚,相关尺寸要注意,是否需要/cos角度等.9、不得出现过时的、非规范的符号.如：I级钢、II级钢、40号混凝土等.10、如图纸有分册,必须标明：“第二册共二册”及“第四篇桥梁、涵洞”,不得出现“第二册共两册”等.五、图纸签字出版前注意事项1、图纸签字时,应保证审核已签签署完毕,并附有相关校审单.2、分管总工签字前,应事前已与总工进行沟通和确认桥型方案,不得出现临时更改桥跨、桥宽等主体方案的情况.3、进度控制好,不拖拉、避免临时出版,给审复核人员要留有充足看图时间.4、图纸整理好出版前要完善相关流程,地勘报告、ISO等,并要从头到尾自查,不得出现缺页、少签字情况.5、涉及到后期变更的内容,应多与分管负责人和总工沟通,协调好变更方案.变更单中必须写明变更的理由,非主动性变更必须有主管部门的签呈或批文.六、细部构造注意事项㈠设计说明1、除老桥改造项目,不应引用过时的规范,尤其要注意以下几本：(1)《预应力筋用锚具、夹具和连接器》(GB/T14370－2015);(2)《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224－2014)(3)《钢筋焊接网混凝土结构技术规程》(JGJ/T114－2014)(4)《公路工程抗震设计规范》(JTG B02-2013)(5)《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》(JTG/T B07-01-2006)(6)《混凝土结构耐久性设计规范》(GB/T50476-2008)(7)《钢筋混凝土用钢筋焊接网》(GB/T 1499.3-2010)2、说明中所有数字均应采用“TI米ES NEW RO米AN”字符.3、地质资料中采用f a0、q ik、Q3al+pl注意上、下标问题.4、城市桥梁带人行道的,人群荷载按照《城市桥梁设计规范》(GJJ11-2011)第10.0.5条取用xxxkPa.5、老桥改造要写明老桥的基本情况、损坏程度,拆除的理由等.6、凡是工程量计入路线中的,说明中要交代.7、改造项目注意加上以下相关内容：(1)由于本项目为老桥改造工程,施工时应充分考虑到老桥基础处钻桩的难度,必要时应做好穿透老桥基础的措施方案;(2)基础施工时,如发现地质情况与图纸不符时,需进行补充钻探,经监理工程师与业主确认后,及时与设计单位联系;(3)桥梁施工前,施工单位应编制安全、可靠的拆桥方案,并及时上报业主单位,经审查同意后,方可进行老桥拆除;(4)桥梁改造完成后,应做好与现有道路的衔接工作;(5)对于通航河道,应要求老桥基础拆除至规划河床线以下2米.8、对于铺设沥青砼的桥梁,要注明“柔性防水粘结层”,说明中增加要求“桥面柔性防水粘接层喷涂前,首先清除油污、垃圾等,然后彻底清扫基面,再用吹尘器把基面吹干净.防水层共喷涂3遍(用量0.6~0.8千克/米2),下一层要待上一遍涂料实干后才能喷涂.防水材料须满足JT/T535-2004《路桥用水性沥青基防水涂料》中规定的相关技术要求.”对于经审查或业主同意使用的“环氧沥青防水层”,要写明“桥面防水釆用水性环氧沥青防水粘结层,桥面防水等级I级,设计使用年限15年,材料用量及相关要求应满足江苏省地方标准《水泥混凝土桥面水性环氧防水粘结层施工技术规范》(DB32/T2285-2012)中相关规定”.9、对于涵洞说明,须加“涵洞的标高、位置、交角及长度应根据现场实际情况进行复核,如与设计有较大偏差,请及时通知设计单位进行变更”.10、批量农桥,要增加各个构件保护层一览表.11、对于市政桥梁,应增加一条“施工前应查明桥位处及附近所有地下管线,根据有关部门要求提前做好迁改和保护,否则不得施工”.12、桥梁说明中必须有桥梁抗震设防等级、使用年限(可更换构件年限)、结构耐久性要求、钢结构防腐方案、桥梁运营期间养护注意事项等.㈡工程数量表1、桥涵工程数量一律保留小数点后一位即可.2、相应的数量统计清楚,不得缺项漏项.2、有拆除老桥的,备注中要说明拆除老桥的长度、宽度、上部形式、下部形式.3、对于已防护好的河道,要计入施工时破坏的防护工程量及后恢复工程量.4、其它数量应计入到备注中：如路灯套数、PVC管等.㈢桥位平面布置图1、图纸中应标注的：起终点和中心桩号、桥宽、交叉口转弯半径、指北针、道路基本组成、道路名称、河道名称、航道等级等内容.2、平面图的地图,道路上的桩号及字体要注意比例,不得照搬照套.3、平面图整体比例要协调,既要能看出桥梁基本构造,又要能看出所处的环境位置.4、桥位附近若有高压线杆、电缆线、民用设施等应确保施工距离,影响施工时要特别标明需要拆除或迁移,同时工程数量表中应体现.5、控制点及控制点成果表(坐标、高程)要交代,必要时列表显示.6、处于交叉口处的桥梁,要注意桥台侧墙、耳墙是否有必要根据渠化做成八字形的或者取消耳墙直接做成挡土墙形式或其他衔接结构.注意桥头的防护必须与实地相符,和防护细部图一致,不能随意乱画.㈣桥型总体布置图1、比列协调适中、充满图框,断面大小合适,不要差别太大(一般应采用同等比例);2、图纸须标明：起终点桩号、中心桩号、桥跨、桥长、基础纵(横)向间控制放样间距尺寸、伸缩缝宽度、耳墙长、搭板长、桩径、桩距、水位、通航净空、下穿道路名称及净空、河床线标高、地质钻孔、斜交角、桥宽及平纵断面参数等,不得缺少重要结构尺寸;3、若存在立交情况,平面图中也应示意处被交道路、河道名称和宽度等;4、桥头两侧有道路或其他标志物的应标明,指向要明确;5、说明中应标明：尺寸标注单位、荷载等级、桥梁上下部结构形式、桩底标高指明其所示位置、高程体系、防震等级及其它必要的说明;6、基础标高与地质钻孔的资料标高要对应.㈤墩台一般构造图1、一般等级公路上桥梁做外耳墙,城市道路及农桥,一般做内耳墙(与伸缩缝协调).2、位置准确(注意挡块位置)、标志清楚、线形准确,相关标高、坐标无误.3、同一工程,尺寸要有梯度,快慢车道的基础也要有梯度(梁高、桩长等要有区别).4、一般16米(含)以上的桥梁,桩基直径采用1.2米,13米及以下的采用1.0米,最小不得小于0.8米桩基.5、耳墙长度统一：20米用2.7米、16米用2.4米、13米用2.2米、10米用2.0米.6、关于分幅：一般宽大于30米时考虑,应慎重.同时墩身分隔缝不得使一块板压在两个帽梁上,具体情况具体分析.(快慢车道最好分离)7、涉及有高低墩示意图要有细部尺寸.8、注意桥台牛腿尺寸,搭板正常仅做机动车道范围,且根据车道划分,特殊情况再议.9、关于系梁的设置,墩高≥7米、桩基间距≥6米时、桩顶地质存在软弱不良土层较大时考虑.系梁的顶标高尽量设置在常水位以上,若常水位以上桥墩高度较小但距离河底高度较大且桥位所处地震烈度高于8°应考虑设置在河床底处.㈥墩台帽、墩身、耳背墙钢筋构造图1、满足抗剪斜筋的情况下,骨架筋的层数尽量控制在两层,同时考虑骨架钢筋的整体刚度和变形,应设置斜筋.2、箍筋凡采用135度的,直钩长度统一取13厘米.3、耳背墙钢筋不得伸到底、满足构造要求即可,以方便施工;4、高低墩要示意出高墩、桥台台帽要示意出背墙;5、对于实体式墩身,墩身较长方向不设置拉筋,设置斜向支撑钢筋.㈦桩、柱、系梁钢筋构造图1、摩擦桩的素砼长度：短筋满足4/a、长筋满足6/α,素砼长度不大于6.25d(α按照0.3考虑,一般18米以下短桩才用50厘米素砼,别的至少1.5米左右);支撑桩为通长筋,设置至底部.2、根据台后填土高度和钻孔资料判定桥台桩是否须考虑负摩阻;当桩身上段存在淤泥、淤泥质土层或液化土层时,短筋的长度应穿过这些土层的厚度.不得把桩端直接放在压缩性较高的软弱土层上.3、桩主筋净保护层厚度统一取7.5厘米、墩柱保护层统一取6厘米,不考虑定位筋(按施工规范要求设置砼垫块),加强钢筋直径采用与主筋相同.4、配筋：地震烈度较低的中小桥,桥台一般取0.8%、桥墩0.67%;大桥及地震烈度较高的地方适当增加配筋率.5、关于桩基箍筋的加密：一般桥梁,土体以下6米(注意桥墩的冲刷深度、若桩顶为软土应适当加长),老桥为扩大基础的桥梁及大桥适当增加,墩柱可考虑全加密;6、关于桩基检测：应对每根桩的完整性进行无损检测.常规桩基采用低应变反射波法进行完整性检测.对于桩长大于40米的直径为1.5米及以上的桩基采用超声波法检测,声测管根据《公路工程桩基动测技术规程》要求设置,d≤1.5米时布设3根,d＞1.5米时4根均布.7、系梁须做成双肢箍,上下主筋直径22,侧面钢筋直径12.㈧标准正横断面图1、比例适中,不要过大或过小.2、图纸要有铰缝的示意图.3、要显示支座和垫石.4、细部尺寸标注清晰.㈨板梁1、注意斜角角度的方向,不要画反了,斜角角度较大的,要根据规范设置加强钢筋.2、注意边板挑臂不同时,横向主筋直径也不同.3、本地周边片区基本采用我院通用图,外地项目要结合当地实际情况确定板梁形式.㈩铺装1、砼强度等级应与上部结构相同,并不低于C40.(1)对于沥青铺装层：板梁砼整平层铺装10厘米、用D10钢筋网;组合箱梁砼整平层铺装8厘米、用D8钢筋网;城市桥梁现浇箱梁砼整平层铺装不小于7厘米、用D6钢筋网,数量要考虑搭接长度.(2)对于水泥砼铺装层,设计时钢筋网规格统一取D10(城市桥梁钢筋网规格不应小于D10,必要时可采用纤维砼;公路桥梁钢筋网规格不应小于D8).2、关于沥青数量,涉及有接线工程的计入路线工程中,单独的项目单独计入.3、对于大纵坡的水泥砼桥面,要考虑桥面刻槽,普通小坡采用拉槽处理4、在说明中要强调“D10钢筋网采用冷轧带肋钢筋,并满足《钢筋焊接网混凝土结构技术规程》(JGJ 114-2014)相关要求”.(十一)支座1、单跨桥梁或连跨总长度不大时,支座仅采用板式橡胶支座即可,桥跨为3*20米或同规模以上时,边跨考虑用滑动支座.2、尺寸的选择：20米板梁200*49米米、16米板梁200*42米米、13米板梁175*35米米、10米板梁150*28米米、8米及以下板梁150*21米米.3、调平钢板应给出大样,并给出四角高度计算公式.4、支座垫石：组合箱梁及现浇梁用C40,板梁用C30,最小厚度不宜小于10厘米;5、对于四氟板支座,要根据《公路桥梁板式橡胶支座规格系列》P22第6.1条要求,在说明中强调“GYZF4支座应水平安装,并应设置上下钢板,四氟板与不锈钢板间应放5201-2硅脂润滑油,安装后一定要设置防尘罩”.6、支座垫石的钢筋应预埋在帽梁内,不需施工采用插入方式.(十二)锚栓1、原则上,单跨桥布置在一侧桥台,多跨布置设在中墩.可根据具体一联跨数、纵坡大小确定等布置多排.(十三)挡块1、位置要注意,距离边缘要示意出来,挡块与梁间距不宜小于2厘米.2、处于弯道上的组合箱梁,折线布梁时要特别注意挡块位置和折角,预留间距应适当加大.3、现浇梁可视实际情况布设钢挡块.4、对于地震烈度较高处的桥梁,挡块内侧可设置横向减震挡块,并强调“横向减震垫块设于桥墩(台)挡块处;减震垫块均使用天然橡胶,在梁体安装前进行界面处理后采用工程胶粘贴于相应位置,也可采用其它有效措施固定,均要保证其耐久性”(20170911)(十四)伸缩缝1、一般用D40型,当桥长≥39米(3*13米及以上)时,采用D60型.桥跨过多要分联,一般经计算尽量不要超过D80型;2、伸缩缝的长度要注意,跟采用的内耳墙或外耳墙形式有关(去掉耳墙宽度).3、人行道也要做伸缩缝,伸缩缝处要预留管道后期穿弱电线.4、伸缩缝砼强度等级同铺装,要求采用掺入聚酯纤维或钢纤维.(十五)人行道、护栏/栏杆、侧分带1、栏杆的扶手满足最低1.1米要求、构件净距不大于14厘米,且不宜采用横线条栏杆;采用金属网状栏杆时,网状开口不应大于5厘米;国省干道非景观要求慎用装卸式栏杆.2、二级及二级以上公路小桥、通道、明涵的护栏形式宜采用与相邻路基护栏相同.(一级公路采用双幅断面时,外侧护栏为防撞墙结构,内侧护栏采用钢波形护栏)3、钢结构桥梁宜采用金属柱式护栏;对景观有要求和积雪严重地区宜采用金属柱式护栏或组合式护栏.4、高速公路、一级公路的桥梁不宜设置缘石,若因结构要求(钢筋锚固、防撞力计算、保护桥面)设置,其高度宜控制在5~10厘米;带有路缘石的人行道(自行车道)只能用于设计速度≤60千米/h且防护等级为二(B)级的桥梁,缘石高度宜为15厘米,不应超过20厘米;路缘石与桥梁缘石高度不一致,应在其高差20倍及以上的距离内设置过渡段.5、设计速度≤60千米/h设置人行道(自行车道)可通过缘石和车行道分离;设计速度＞60千米/h设置人行道(自行车道)则应通过护栏分离,自行车栏杆最小高度140厘米.6、缘石钢筋一般要求预埋在梁体内.7、钢板：伸缩缝处混凝土护栏挡板采用亚光不锈钢板,满足《不锈钢冷轧钢板和钢带》(GB/T 3280-2007)的要求;设置伸缩缝处端立柱间距不应大于2米;注意护栏端头不得对碰撞车辆构成危险(迎撞面前的边坡平整,不能有突变),必要时可考虑设置缓冲设施(防撞垫或防撞端头).(公路交通安全设施设计细则JTG/T D81—2017)8、护栏样式的选择要结合桥位处视线情况确定,对于处于交叉口,若采用墙式护栏,视线存在遮挡、存在安全隐患,可做成钢护栏或组合式护栏,护栏防撞等级要求满足《公路交通安全设施设计规范》(JTG D81—2017)相关要求.(十六)泄水管1、横排、竖排要注意,布置合理,正常5米左右一道,大桥凹曲线处要加密.2、跨线桥、航道桥、景观桥要考虑雨水收集问题.3、对于横排泄水管,管口处要做一个浅式集水槽,防止管口大部分被沥青面层埋掉.挑出梁最外端不宜小于10厘米.4、注意超高桥梁排水管设置的方向,同时间距应加密.5、桥梁纵坡较大的单跨桥梁可不设排水设施.(十七)搭板1、一般情况应考虑设置.2、分块宽度与路线车道划分一致;3、水泥砼路面搭板上不再考虑再做铺装;4、对于斜桥,交角＞20°时可考虑锯齿形布置,交角≤20°时采用梯形布置.(十八)锥坡1、大小、圆弧的画法要与现场实际地形基本吻合.2、锥坡数量统一计至放锥点后5米.3、对于大中型桥梁,锥坡后要考虑设置急流槽和人行步道.4、若放坡填土较高(大于5米),应考虑采用二阶锥坡.台前填土高度大于5米时,肋板台前溜坡设置检修平台;桥梁耳墙后左右设置桥头踏步兼急流槽,正桥设置在耳墙末端,斜桥设置在锥坡坡脚处,耳墙末端与踏步间设置拦水堰.(十九)接线1、单独改造的桥梁一定要有接线工程量.2、农桥改造接线相关标志牌、警示柱、防撞墩等安保设施要考虑到位.(二十)其它1、对于航道桥,应按照航道部门要求设置必要的标志牌,助航设施等.2、上跨饮水水源保护区、铁路、高速公路、通航河流、交通量大的公路、需要控住出入的一级公路的车行或人行构造物两侧均应设置防落物网.(分离式结构内外侧都设).3、上跨桥梁或隧道内净空高度小于4.5米时可设防撞限高架.。

桥梁设计手册介绍本文档是一份桥梁设计手册，旨在提供桥梁设计的基本原则和指导。

其中包括桥梁设计的要求、设计流程和常见问题的解决方法等内容。

桥梁设计的基本原则- 安全性：桥梁设计应优先考虑安全性，确保桥梁结构能够承受正常和异常的荷载，并保证使用寿命。

- 经济性：桥梁设计应尽可能节约材料和成本，同时保持结构的稳定性和功能性。

- 可持续性：桥梁设计应考虑环境保护和资源可持续利用的原则，减少对环境的影响。

- 美观性：桥梁设计应考虑结构的美观性和融入周围环境的能力。

桥梁设计的要求- 荷载要求：桥梁设计应根据预计的荷载类型和大小确定结构的承载能力，并保证安全性。

- 基础要求：桥梁设计应确保桥梁的基础结构能够承受荷载并保持稳定。

- 结构要求：桥梁设计应根据不同的跨度、土壤条件和荷载情况选择合适的结构形式，如梁式桥、拱桥或悬索桥等。

- 施工要求：桥梁设计应考虑施工的可行性和安全性，确保施工过程中的顺利进行。

桥梁设计的流程1. 方案设计：确定桥梁的基本参数和结构形式，并进行初步设计和计算。

2. 详细设计：对桥梁的各部分进行细化设计，包括构件的尺寸、材料和连接方式等。

3. 结构计算：进行桥梁的结构计算，包括受力计算、挠度计算和稳定性分析等。

4. 施工准备：编制施工图纸和施工方案，准备施工所需的材料和设备。

5. 施工监督：监督桥梁施工过程中的质量和安全，及时发现和解决问题。

6. 结果评估：对已完成的桥梁进行评估和检验，确保符合设计要求和标准。

常见问题解决方法- 荷载超限：增加桥梁的承载能力或减小荷载，如加固桥梁结构或限制车辆负载。

- 土壤条件差：采用适当的基础设计和土壤加固措施，如桩基础或地基加固。

- 施工难题：采用合适的施工方法和工艺，如施工模拟和先进技术设备的应用。

以上是本桥梁设计手册的简要介绍，详细内容请参考相关标准和指南。

务必在设计过程中遵循安全和法律规定，并遵循工程伦理。