多台塔吊防碰撞措施方案
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目录
一、工程概况： (1)
二、编制依据： (1)
三、施工现场塔吊型号与平面布置 (1)
四、碰撞可能分析 (1)
1.塔吊之间发生水平碰撞的情况 (1)
2.塔吊之间发生垂直碰撞的情况 (1)
3.塔吊与建筑物之间发生碰撞的情况 (2)
五、塔吊防碰撞措施 (2)
1.塔吊安全技术措施 (2)
2.多台塔吊防碰撞措施 (4)
一、工程概况：
二、编制依据：
1.《塔式起重机安全规程》GB5144-2006
2.《建筑起重机械使用安全技术规程》JGJ33-2012
3.《起重吊运指挥信号》GB5082-1985
4.《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-1991
5.毕节·招商花园城项目D地块工程施工总平面布置图
6.毕节·招商花园城项目D地块工程主体结构施工阶段现场平面布置图
7.中联塔式起重机使用说明书
三、施工现场塔吊型号与平面布置
为满足施工现场吊运需要，我司在XXXXX施工现场布置了五台塔吊。
塔吊布置见附图1。
塔吊型号：1#、2#、5#塔吊为TC5610-6，起重臂长56米；3#、4#塔吊型号为TC6012，起重臂长60米。
四、碰撞可能分析
1.塔吊之间发生水平碰撞的情况
水平碰撞指的是低位塔吊起重臂端部与高位塔吊塔身之间的碰撞。
由附图1可看出，本项目不存在水平碰撞可能。
2.塔吊之间发生垂直碰撞的情况
低位塔吊起重臂与高位塔吊吊绳之间的碰撞以及低位塔吊起重臂最高点与高位起重臂最低点发生的碰撞称为垂直碰撞。
（1）由于施工现场条件局限，塔吊之间均存在起重半径重叠的
情况，如附图1所示，1#塔吊与2#、5#塔吊起重半径有重叠，存在碰撞可能；2#塔吊分别与1#、3#、5#塔吊起重半径有重叠，存在碰撞可能；5#塔吊与1#、2#、4#塔吊起重半径有重叠，存在碰撞可能；3#塔吊分别与2#、4#塔吊起重半径有重叠，存在碰撞可能；4#塔吊与3#、5#塔吊起重半径有重叠，低位塔吊起重臂与高位塔吊吊绳之间存在碰撞的可能。
（2）低位塔吊起重臂上端与高位起重臂下端发生碰撞也有可能出现。
同时，本项目相邻塔吊平衡臂与起重臂之间不存在旋转半径重叠的情况，故不用考虑低位塔吊起重臂与高位塔吊平衡重之间的垂直距离。
3.塔吊与建筑物之间发生碰撞的情况
（1）由于施工现场所处位置位于郊区，周围没有山体或已建成建筑物处于塔吊作业高度及半径内，但由附图1可以看出，塔吊起重臂与本工程在建建筑有发生碰撞的可能，具体如下：1#塔吊与3#楼之间可能发生碰撞；3#塔吊与5#楼之间可能发生碰撞；4#塔吊与6#楼之间可能发生碰撞。
（2）高位塔吊吊绳或吊物位于较低在建建筑高度范围内时，塔吊吊绳可能与较低的在建建筑之间发生碰撞事故，1#塔吊与3#楼，3#塔吊与5#楼，4#塔吊与6#楼也可能出现这种情况。
五、塔吊防碰撞措施
1.塔吊安全技术措施
（1）起重司机必须经国家规定的有关部门进行安全教育和安全技术培训，并经考核合格取得操作证，方可上岗。
起重机指挥人员必须持证上岗，作业时应与起重机司机密切配合，执行规定的指挥信号。
起重机司机应听从指挥，当信号不清或错误时，司机可拒绝执行。
（2）项目部对塔吊司机及信号指挥工要进行经常性的安全教育，并做好记录，频率为每月一次，每次不得少于4小时。
教育内容包括：
a.塔吊吊运的工作特点，可能存在的危险、隐患和安全注意事项。
b.塔吊吊运安全技术要领及安全防护设备的正确使用。
c.塔吊吊运曾经发生的事故案例及经验教训。
（3）当现场风速达到6级、大雨、大雪、大雾天气时塔吊必须停止作业。
（4）起重机要做到“十不吊”，即：吊物重量不明或超负荷不吊、指挥信号不明不吊、违章指挥不吊、吊物捆绑不牢不吊、吊物上有人不吊、起重机安全装置不灵不吊、吊物被埋在地下不吊、作业场所光线阴暗或视线不清不吊、斜拉吊物不吊、有棱角的吊物没有采取相应的防范措施不吊。
（5）起重吊装作业应根据重物的外形、重心及工艺要求选择吊点，吊点的选择应与重物的重心在同一垂直线上，且吊点应在重心之上。
当采用几个吊点起吊时，应使各吊点的合力作用点，在重物重心的位置上。
（6）严禁起吊重物长时间悬挂在空中。
作业中遇突发故障，应采取措施将重物降落到安全地方，并关闭发动机或切断电源后进行检
修。
在突发停电时，应立即把所有控制器拨到零位，断开电源总开关，并采取措施将重物降到地面。
（7）应经常对起重机的吊钩吊环进行检查，吊钩吊环严禁补焊。
当吊钩吊环表面有裂纹、严重磨损或危险断面有永久变形时，应予以更换。
2.多台塔吊防碰撞措施
（1）塔吊司机在每次旋转前臂时，应实现鸣笛示意，环顾邻近塔吊前臂所处的位置以及起吊范围内在建建筑所处位置，并在调整吊物高度后缓慢旋转。
（2）工作中塔吊司机应严守工作岗位，严禁擅自离开操作室。
（3）做好塔吊防碰撞安全技术交底。
由塔吊技术人员组织塔吊司机和塔吊信号指挥工进行防碰撞安全技术交底。
通过塔吊定位图详细说明交叉作业区域及可能发生碰撞的情况。
（4）塔吊司机在每天开始工作时应检查各安全、限位装置是否灵敏可靠，重点检查刹车系统，保证刹车灵敏可靠。
（5）塔吊应分别由专人指挥，用对讲机专人指挥时，应分别用不同的频率。
避免指挥信号混淆而造成事故。
塔吊司机、地面指挥员在作业前检查对讲机电池电量是否充分，频道是否一致，声音是否清楚，必须保证使用正常。
设地面总指挥一名，当遇到交叉作业或塔吊信号不明时，均由总指挥一人负责调度。
（6）避免垂直方向碰撞的措施
①高位塔吊起重钢绳位于低位塔吊起重臂工作区间时，有可能引起低位塔吊的起重臂与高位塔吊的起重绳发生碰撞事故。
为杜绝此两类事故发生，多台塔吊同时作业必须照顾相邻塔吊作业情况，其塔臂作业半径内交叉作业的吊运方向、塔臂转动位置、起吊高度必须与相邻塔吊进行协调，塔吊相互间做到礼让三先（后启动的让先启动的，不急需的物件让急需的，高塔吊尽量让低塔吊）严禁抱侥幸心理强行通行。
并由专业信号工设立限位哨，以此控制塔臂的转动位置及角度，同时控制器具的水平吊运。
②确定好塔吊高低关系及垂直距离。
工地施工人员应给操作人员创造良好的吊装环境。
同时制定好本工程各塔楼的施工进度,安排好塔吊之间高低关系及垂直距离。
根据现场情况有以下四个已知条件：
a.就目前各塔楼施工进度状况，初步判定1#最先施工，随后是2#、4#、6#楼，然后是10#楼，其他各栋楼在此之后，暂时无法确定施工顺序。
b.根据塔吊说明书塔吊标准节高度为2.8米。
c.《塔式起重机安全规程》GB 5144-2006第10.5条规定：高位塔吊起重臂最低点(吊钩升至最高点)要高于低位塔吊起重臂最高点至少2米。
d.根据施工总平面图，1#、2#、5#塔吊基础标高高差较小。
3#、4#塔吊基础低于其他塔吊基础。
综合以上四点，可得出塔吊之间高低排列顺序如下：1#塔吊高于
5#塔吊，5#塔吊高于2#塔吊，5#塔吊高于4#塔吊，4#塔吊高于3#塔吊。
2#与3#塔吊之间高低位尚无法确定。
由于塔吊基础标高不同，因此必须保证在扣除基础高差后，高位塔吊起重臂最低点(吊钩升至最高点)要高于低位塔吊起重臂最高点1-2个标准节长度。
（8）避免塔吊与建筑物碰撞的措施
①因为3#楼处于1#塔吊起重半径内，同时3#楼施工时间靠后，1#塔吊高于3#楼。
所以1#塔吊重臂与3#楼不会出现碰撞，但是吊绳或吊物与3#楼可能碰撞。
因此，可以通过在3#楼可能发生碰撞区域（见附图2红色填充区域）的脚手架和在建建筑顶端设置警示灯和警示标志，警示灯和警示标志要随着建筑物与塔吊高度的变化及时调整。
同时在塔臂前端设置明显标志。
并对塔吊司机和塔吊指挥工进行防碰撞交底，使其及时掌握可能发生碰撞危险区域，避免碰撞事故的发生。
②依据目前实际施工顺序，3#塔吊与5#楼、4#塔吊与6#楼之间尚无法确定其高低关系，因此3#、4#塔吊吊臂和吊绳都分别与5#楼、6#楼存在碰撞可能。
如这两栋楼施工阶段，5#楼、6#楼低于3#、4#塔吊高度则采取与①相同措施；如5#楼、6#楼高于3#、4#塔吊则采取限位措施。
综合考虑吊物可能长度及脚手架宽度，3#塔吊吊臂与
5#楼、4#塔吊吊臂与6#楼之间水平距离≥8米，限位区域见附图2黄色填充区域。
限位方法见《中联塔式起重机使用说明书》。
以上各项要求，望项目所有操作人员及机械管理人员严格执行，
若发现实际情况与要求发生矛盾时，应与主管部门联系，尽快做出解决办法，保证塔吊在交叉作业中安全使用、万无一失。
