物流管理的优化与协同创新

基于协同创新的物流管理专业教学模式分析

摘 要 近年来，各方面对于中国职业的教育水平与质量以及大学生群体本身所实际具备的能力的质疑之声日渐高涨，大有“山雨欲来风满楼”之势。无论这些质疑是有根据还是没有根据，我们教育事业要做的不是反击，而是思考与教学模式的创新。本文就“协同”思想下的物流管理专业的教学模式创新问题进行分析。

关键词协同创新 物流管理专业 教学模式

“协同”思想在物流管理领域中所占的地位非常重要，它要求物流管理中的整一条链上的每一个环节以及各种资源打破彼此之间的各种界限，通过协同合作，使资源利用率达到尽可能最大的地步，使物流供应链的成本降至最低，来实现整条物流链的整体利润最大化，从而实现共赢。这是相当长一段时间内物流供应链的发展趋势。与物流链密切相关的一个专业是物流管理专业。在我国，这是一个起步较晚同时具有很大发展空间的与物流管理直接对口的专业。在实际的教学中，物流管理专业的学生不仅被要求必须具备相当的物流管理方面的理论知识，还要具备一定的实践能力和创新意识，同时还必须紧紧跟着社会中企业的实际要求去发展。所以，对于物流管理专业来说，如何将这种以后即将要用到的协同思想提前融入到本身的教学与学习的整个过程中，是一个非常值得探讨的问题。在物流管理专业的教学中，主要有三方面的协同：学生之间的协同、学生与老师之间的协同、专业知识和专业技能间的协同。

一、学生之间的协同 培养学生与学生之间在专业学习与社会实践中的协同是把协同思想植入教学模式中最为基本也是最为重要的一项工作。一方面，由于中职学生与专业老师的接触机会不多，同时社会实践的时间也不多，他们接触最多的就是自己身边的同学了，由于处境一样，所以他们知道哪些问题是在学习或者实践中经常遇到的问题，交流起来也没有隔阂，这样不仅能够让学生的学习生活变得愉悦充实，由于年龄上的原因，还能让他们更加坦诚的沟通问题，让他们之间的协同变得更有效率；另一方面，培养学生之间在学习和实践中的协同习惯，有助于在学生之间营造起一种强烈的学习氛围，让学生能够更加主动、更加迫切地去学习相关的知识。近几年，企业对物流管理专业的学生持有怀疑态度，在学生们刚刚毕业的时候往往不敢让他们直接从事与他们所学专业对口的工作，或者让他们在物流管理工作中去做一些边缘性的无关紧要的工作，根本不敢让他们担任物流管理方面的职务，这很大一部分原因是企业主们根本不相信学生们的实践能力，同时对他们所学知识的实用性不太相信。他们的怀疑不无根据，因为现在学生的生活状况就是“老师带进门，修炼没几人”，很多人在学校期间往往都把时间花在学习之外的事情上面去了，对专业知识和相关技能的掌握程度远远不够。在学生之间培养起一种协同的习惯，对于解决这一问题具有非凡的意义。

新型物流系统的创新与服务优化

近年来，随着社会经济的发展，物流系统的重要性愈加凸显。从最初的简单运输到现在的智能物流，物流服务创新不断涌现，有效促进了商品流通和增强了经济竞争力。本文将从新型物流系统的创新和服务优化两方面深入探讨。

一、新型物流系统的创新

1.1 智能仓储技术

传统的物流仓储大多是劳动力密集型，操作不便和效率低下。而智能仓储技术的出现，提高了仓储操作的自动化和智能化水平，使仓储操作实现更高效、更准确、更快速的处理。

智能仓储系统是在智能化的装备和技术的支持下进行储存和管理的。智能仓储系统还包括实时监控、预测和自我调整等功能，能及时进行分析和反馈，让运输和配送环节更加快速、安全。

1.2 物流网络建设

物流网络是指用以连接新、旧客户的各个物流点的路网。物流网络建设采用现代信息技术，基于区域人口、社会经济和地理等因素，提出网络结构布局，优化线路选取，建立合理的物流运输系统，建立运输规划和计算模型等。这使得物流企业可以最大程度地利用信息网络化技术，快速处理和响应客户需求。 1.3 数据智能化与多元化方案

物流企业必须紧跟时代的发展趋势，及时发掘、整合、分析物流信息，把数据智能化和多元化方案融合在一起，利用先进的技术加以推动。通过有效地采集、分析物流数据，以及通过不同渠道建立数据的收集和共享机制，让物流企业更好地跨越不同的发展阶段，实现更大的市场份额。

二、服务优化

2.1 运单快递方式

随着电子商务的不断发展，实时跟踪包裹变得越来越重要，这需要物流企业采用更快、更安全、更便捷的方式来服务顾客。有些物流公司有自家的快递员派送，可以管控物流时间，降低延误损失，同时更加稳定、安全。

2.2 合理运费计算

物流企业也需要维护运输质量，确保服务质量更高，并在运输成本方面不断进行优化。对于物流企业而言，既要保证高水平的服务品质，又要避免较大的财务损失。合理运费计算技术是指在碳排放、路线和时间等诸多因素上同时考虑，并且根据企业自身的实际经营和运营情况进行开展。因此，必须寻求可操作性比较强和客户又满意的计算方案，维护并良好的服务口碑。

科技协同创新及资源优化配置管理模式研究

本文面向协同创新机制优化问题,在大量前期研究和跟踪国内外科技协同创新及科技资源配置领域前沿理论和方法基础上,分析了河北省当前科技资源配置现状、科技协同创新发展现状及以及科技管理中存在的问题,利用系统工程、项目网络协同治理、利益相关者等观点,对影响因素做了详细地阐述,以此构建出优化模型所需的变量,经定量化处理后,运用BP神经网络的方法,整合历史数据,构建优化模型。结果显示,在应用性科研项目领域实行注册制的项目生成机制、以激发创新人兴趣和执着力为核心、建立以企业和市场为主的产学研协同模式、让创新人自主自发组建团队、建立区域共享的设备配置模式、实行股份制资金资助形式、建立自主自发自由的创新激励机制将是科技资源配置管理的最佳模式;在基础性科研项目和公益性科研项目领域,应该分别实行招投标制和注册制的项目生成机制,建立以高校和市场为主体的产学研协同模式,并通过政策激励创新驱动力,让创新人自主自发组建团队、建立区域共享的设备配置模式、在资金资助上实行前端成本后端奖励的资助方式,建立自主自发自由的创新激励机制将是科技资源配置管理的最佳模式。根据以上得出的最优组合模式,从管理理念、管理体系和管理对策三个方面,面向协同创新构建科技资源优化配置的管理模式,为河北省及京津冀科技协同创新及资源优化配置探索出了有效的管理支撑工具。

内蒙古农业大学学报（社会科学版）　Ｊ叫ｎ１ａｌ　ｏｆ　Ｉｍｅｒ　ＩＶ￣ｌｌａ　Ａ　ｃｌ】ｌｔＬｌ　Ｕ　邺ｉ　Ｓｏｃｉａｌ　Ｓｄ廿　Ｅｄｉｔ　２００８年第６期（第ｌ０卷总第４２期）　Ｎｏ．６　２Ｏ０８（Ｖ。１．１０　Ｓｕｍ　Ｎｏ．４２）　

供应链优化：物流金融与民营企业的协同发展　

●范月娇，胡日东，潘文军　

（华侨大学商学院，福建泉州３６２０２１）　

摘要：文章以供应链优化为目的，以协同发展为需求，以福建沿海民营企业为研究对象，提出了拓展民营企业的融　资新渠道—一物流金融，而物流金融业务的开展离不开供应链上物流企业、银行、民营企业这三方的协同运作，因此　

文章着重深入分析了三方企业对物流金融业务的需求及其协同发展的必要性，并在此基础上提出了以供应链优化为　目的的三方企业协同发展的理论模型。旨在研究三方企业通过物流金融业务协同发展的思路，从而优化供应链，实　

现三方企业共赢和快速响应市场需求的目标。　关键词：物流金融；民营企业；协同发展；供应链优化；福建沿海　

中图分类号：Ｆ２７２　文献标识码：Ａ　文章编号：１００９－－４４５８《２００８）Ｏ６一Ｏ１１７—０３　

“物流金融’　黾２１世纪以来出现而又得到快速发展的新名词和　

物流业的新业务。概括来讲，“物流金融’堤指物流企业在物流业务过　

程中向客户企业鼹供的结算和融资服务，这类服务往往需要银行等　

金融机构的参与。也就是以物流企业为中介，由银行提供给供应链　上的企业（　ｐ物流企业的客户企业）的结算和融资服　。　

关于本文研究对象的界定：其中，研究的物流企业的客户企业是　

民营企业，并以福建沿海民营企业为具体对象进行的论证分析；物流　

企业是指业务能力全面、服务水平较高的第三方物流企业；金融机构　主要是指银行。　

一、研究背景和意义　

】．研究背景分析　

（１）宏观背景分析。随着全球竞争环境的巨大变化和技术的飞　

速进步，产业经济的发展已从企业与企业的竞争转向供应链与供应　

链之间的竞争，供应链中的各企业也开始从竞争走向竞合。由于供　应稳　盖了从虏荆供应商到最终消费者的整个过程，其间伴随着物