管棚施工安全技术交底

隧 道 管 棚 施 工

技 术 交 底 书

隧道管棚施工技术交底书

一、工程概况

白译山隧道起讫桩号为K5+086～K9+028m，设计隧道长度3942m，其中明洞10m，Ⅳ级围岩67m（其中浅埋20m），Ⅲ级围岩11m。由于隧道出口岩体节理发育，稳定性极差，属Ⅴ级围岩类型。经设计、业主、监理、地质单位共同研究决定，对洞口段进行超前管棚施工。

二、管棚施工

黄泥包隧道出口Ⅴ级围岩段采用Ф89管棚。

（一）套拱

套拱采用C25厚50cm的混凝土浇筑，套拱长度为2米；套拱内设Ⅰ20工字钢，套拱厚50cm，套拱内预埋φ108×4导向钢管。

1、施工放样

隧道套拱的施工放样，主要是平面位置和纵断高程的放样，平面位置放样在套拱施作时采用全站仪对拱架进行定位，确保能为管棚提供导向作用，纵断高程的测量采用水准仪，同时用全站仪校正安管斜度，确保套拱不侵入洞身。

2、立钢拱架、纵向连接筋、导向管

①钢架下料。下料前必须清楚是属于那部分衬砌结构部位的钢架，然后由技术员根据设计进行准确计算下料长度（考虑弯曲伸长量以节约钢材），然后经弯曲机进行试弯，每弯曲一次用模具校对直至合格，用记号笔精确标注弯曲机转轴的位置，作为加工该型号钢架的转轴定位标志，其它各型号的钢架加工同上。每加工1榀钢拱架，为保证各部位尺

寸符合设计要求必须用模具校核。

②连接钢板焊接。连接钢板焊接必须符合焊接工艺要求，焊缝必须饱满，无漏焊，无焊伤，并且保证钢拱架轴线垂直钢板中心线，这样才能保证构件连接成钢架后整体的密贴和稳固，并能保证钢架各构件段在同一个平面内。

③钢架的安装。钢架安装在洞口进行。安装前首先在测设定位需安装钢架基座处平放钢板或垫木，然后分段进行安装，连接螺栓必须拧紧。为保证钢架稳定，套拱钢拱架一次性安装完成，用Φ20连接筋焊接连成整体。

④钢架连接需注意的连接薄弱环节。本隧道施工遵循新奥法施工原理施工，钢架连接存在上导坑拱部与下导坑边墙钢架之间二次连接，而不是一次连接成一个整体，因此存在连接上的薄弱环节，为此，各部位钢架的准确就位是保证连接质量的首要条件，要重点做好安装过程中的测量工作，这样才能保证各部位钢架的轴线在隧道的同一横断面内，才能保证各结合部位的连接质量。

技 术 交 底 记 录

施工单位：中铁二十五局云桂线（云南段）项目经理部

单位工程名称 云桂铁路八郎隧道 接受交底队伍 隧道第二架子队

交底项目 管棚施工 交底日期 2010年10月22日

交底内容：

管棚是利用导向架，沿着开挖外轮廓线，以较小的外插角，向开挖前方打入钢管，形成对开挖前方围岩的预支护。管棚施工工序有开挖管棚钻机工作室，导向墙施工，搭设平台，安装钻机，安装管棚钢管，注浆。

1.工艺流程图（见洞口长管棚施工工艺）

2.施工方法

管棚是利用导向架，沿着开挖外轮廓线，以较小的外插角，向开挖前方打入钢管，形成对开挖前方围岩的预支护。管棚施工工序有开挖管棚钻机工作室，导向墙施工，搭设平台，安装钻机，安装管棚钢管，注浆。

2.1开挖管棚工作室 测量放线安装钢架安装导向墙模板安装导向管浇注导向墙混凝土搭设管棚施工作业平台钻机就位、定位钻孔、下管是否达到设计孔深管棚加工注 浆是否达到终孔标准结 束是否否洞口段长管棚施工流程图

在起拱线以上半断面的工作室，若一次开挖成型，因净空高、跨度大 ，工期长且不安全，故宜分步开挖，分步施钻，即先在两边拱脚分别开挖两个工作室Ⅰ，钻孔、安管、注浆之后，再开挖中间工作室Ⅱ，开挖工作室Ⅱ时，可弃碴于工作室Ⅰ，这样既减少开挖工作量又便于移动钻机，有利于钻孔作业。

2.2导向墙施工

1)导向墙设计：导向墙采用C20砼，截面尺寸0.8m高*1.5m宽,导向墙内设3榀I18工字钢架，钢架外缘焊接Φ108壁厚5MM导向钢管，导向钢管通过Φ22固定筋与钢架焊接，钢架各单元由钢板+螺栓连接。

2）导向钢管的安设：导向钢管环向间距40cm,径向施工误差不大于20cm。

3）导向墙采用钢筋C20砼浇筑，并且一次浇筑成型。

2.3钻孔及清孔

1）搭设平台，安装钻机，测孔定位：

(1）钻机平台尽量一次搭好。钻孔顺序，由高孔位向低孔位进行，可缩短移动钻机与搭设平台时间，便于钻机定位、定向。

安全交底书 表格编号

1310

项目名称 XXXXXXXXXXXXXXXXX项目经理部 第1页

共6页 交底编号 GCB-XJ-02

工程名称 XXXXXXXXXXXXXXXXX

设计文件图号

交底部位 斜井口大管棚施工

交底日期 2017年1月1日

一、洞口开挖安全要求

1、洞口施工前，应先检查边、仰坡以上山坡稳定情况，清除悬浮物，处理危险源，进行喷护，施工期间实施不间断监测和防护。

2、开挖后应按设计要求的量测项目及频率进行围岩量测，及时反馈量测信息。

3、隧道开挖中，机械与人工相互配合，应在每次开挖后及时观察、描述掌子面围岩状况，核对设计情况，判断围岩的稳定性，发现松动的土块石块或裂缝应予以清除或支护；机械开挖时，人工不得同时进行开挖作业（①避免机械伤害②机械开挖对土层和危石的扰动较大，开挖过程中易发生坍塌）。

4、人工开挖过程中，作业人员之间要保持2－3米的距离，防止工具伤人。

5、机械开挖时，应尽量减少挖机对隧道边缘的开挖，应采用人工风镐对隧道周边进行修整，减少对围岩的扰动，避免侧壁或拱顶掉块现象。

6、人工开挖时要随时注意掌子面的情况，发现有松动的土块或裂缝，要及时进行清除，裂缝根据其发展情况要及时做好支护，尤其是开挖拱脚的时候，要做好监护，防止坍方伤人。

二、钢拱架施工

1、施工期间，应对支护的工作状态进行定期和不定期检查。在不良地质段，应由专人每班检查。

2、抬钢拱架和立架的时候，必须由现场带班人员统一指挥，抬钢拱架的时候要统一口号、协调动作；抬钢拱架之前要注意清理脚下的障碍物（小导管、锚杆、电线），防止作业时绊倒。

3、钢拱架对接的时候，必须先准备好支撑，先用撬棍对好螺栓孔，再开始上螺栓；注意手在对接的过程中不得伸进接头或螺栓孔内，防止被挤伤。

安全交底书 表格编号

1310

项目名称 XXXXXXXXXXXXXXXXX项目经理部 第2页

共6页 交底编号 GCB-XJ-02

山西省山阴至平鲁（晋蒙界）高速公路

LJ6 标 段

吴辛寨隧道套拱、管棚技术交底

编制：

审核：

中铁一局五公司山平高速公路路基桥隧第六项目部

二〇一一年三月九日 吴辛寨隧道套拱、管棚施工技术交底

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隧道套拱、管棚施工技术交底

吴辛寨隧道暗洞进洞，左线套拱进洞起点桩号LK191+945,终点桩号为LK191+947；出洞起点桩号为LK192+515,终点里程为LK192+517；右线套拱进洞起点桩号K191+918,终点桩号K191+920；出洞起点桩号K192+523,终点里程为K192+525。总长度分别为2m,采用C25混凝土厚度为60cm。套拱在明洞外轮廓以外,紧网点贴掌子面施工。在套拱内埋Ⅰ20a型工字钢，工字钢与管棚焊成整体，基础采用C20片石砼。管棚采用大管棚，钢管型号为Φ108*6，节长为3m、6m，钢管环向间距为40cm。钢管一次性顶进长度不小于30m。吴辛寨隧道进洞管棚则一次打入30m。护拱和管棚在施工中注意以下事项：

一、套拱施工

1、套拱、管棚细部尺寸及各部位定们详见《隧道洞口长管棚设计图》；

2、Ⅰ20a型工字钢，Φ127*5孔口管及Φ25固定筋的尺寸及成形必须准确。

3、施工时先定位工字钢，两榀钢拱架之间用Φ22连接钢筋焊接牢固，连接筋的间距不大于1.0m，交错布置。工字钢定位准确后，在四榀工字钢上准确标出孔口管的位置，孔吴辛寨隧道套拱、管棚施工技术交底

2 口管定位时，先定出顶部孔口管位置，然后向两边对称，每间隔40cm一个，共计36个。定位完毕后进行固定孔口管。孔口管固定方法见《隧道洞口长管棚设计图》，固定筋焊接采用双面焊接，焊接长度不小于15cm。孔口管必须保证不松动，定位准确，保证倾角平行与路线纵坡，方向平行与路线中线。

4、套拱模型采用30*15拼装模型，拼装模型时要保证定位准确、线条圆滑，拼装紧密，不漏浆，模型表面要保证干静、平滑，浇注前在模板面上刷油，以利脱模。