立柱桩施工技术 交底
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福州市轨道交通1号线工程
承包单位： 合同号：
监理单位： 华铁工程咨询有限责任公司 编 号：
技术交底记录 A3.12
工程名称 福州市轨道交通 号线工程土建施工 合同段
交底部位 工序名称 立柱桩施工
交底提要：
钻孔灌注桩、钢立柱加固和安装等相关技术要求。
交底内容：
一、依据
1．树兜站围护结构图纸和变更图（平面图及桩位编号见附图1）
2、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB 50204-2002）
3、<>(JGJ 94-2008)
4、<>
二、设备与材料
1、设备
钻机、电焊机、吊车、水泵、泥浆箱、挖机，注浆机、套丝机等
2、主要材料准备
φ609钢管，注浆管，检测管，钢筋，钢板、栓钉和铁丝等
三、施工方法
1、施工工艺
工艺名称：钻孔灌注桩插入钢管
成孔方式：冲击钻成孔
泥浆制备：采用自然造浆
泥浆除砂：泥浆分离器(zx-200)除砂
技术负责人 交底人 接受交底人
注：1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底；
2、本表一式三份，交底后承包单位、作业班组各留一份，报监理部一份备案 福州市轨道交通1号线工程
承包单位： 中铁一局集团有限公司 合同号：
监理单位： 华铁工程咨询有限责任公司 编 号：
技术交底记录 A3.12
工程名称 福州市轨道交通1号线工程土建施工04合同段
交底部位 树兜站围护结构 工序名称 立柱桩施工
交底提要：
钻孔灌注桩、钢立柱加固和安装等相关技术要求。
交底内容：
清孔方式：泵吸反循环一清、二清
钢筋安装：预加工成型，焊接
钢管安装：预加工成型，吊车自由落体式下放，机械纠偏。
浇灌方式：导管法水下混凝土浇灌
注 浆：桩端后注浆
2、施工流程
见附图1。
四、施工准备
1、施工测量
测量组对桩中心位置进行准确放样，用钉水泥钉标示各孔位中心，设置桩中心的十字护桩并记录各护桩至桩中心的平距；并用水准仪测量地面高程，确定钻孔深度，测好放入桩位必须复测，误差控制在5mm以内。
2、场地布置
规划作业、设置泥浆循环净化系统、材料存放、机械修整、人员休息场地，接入水电设施；物资、机械、人员准时到位。
3、原材料经检验合格后方能使用。
技术负责人 交底人 接受交底人
注：1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底；
2、本表一式三份，交底后承包单位、作业班组各留一份，报监理部一份备案 福州市轨道交通1号线工程
承包单位： 中铁一局集团有限公司 合同号：JSI-TJ-2011-007
监理单位： 华铁工程咨询有限责任公司 编 号：
技术交底记录 A3.12
工程名称 福州市轨道交通1号线工程土建施工04合同段
交底部位 树兜站围护结构 工序名称 立柱桩施工
交底提要：
钻孔灌注桩、钢立柱加固和安装等相关技术要求。
交底内容：
五、立柱桩施工
1、埋设护筒
护筒埋设要挖至地面下1.0～1.5米，护筒中心与桩位中心误差不大于1cm，采用人工配合机械埋设，埋设完毕在护筒周围对称的、均匀的回填最佳含水量粘土，分层夯实，护筒水下混凝土灌注完24小时后拔除。
2、泥浆性能指标
孔口泥浆补给采用泥浆泵，管道输送补给，保证孔口泥浆高度，要求注入口泥浆比重≤1.15，粘度18S-22S，排放口泥浆比重≤1.30，粘度20S-26S。
3、钻机钻进
拼装好的钻机拖拉就位后，将钻头对准钻孔桩位，并与钻架上的起吊滑轮在同一铅垂线上中心成一直线。钻机定位后，底座应平整、稳固，确保在钻进中不发生倾斜和位移。
开始钻进时，应采用小冲程开孔，待钻进深度超过钻头全高后，方可进行正常冲击钻孔。松散地层应采用中小冲程，卵石层应采用中、大冲程。
钻进过程中，必须勤松绳、少量松绳，不得打空锤；勤抽渣，使钻头经常冲击新鲜地层。
钻进工地应有备用钻头，检查钻头直径磨耗超过1.5cm时，应及时更换、修补，更换新钻头前必须检查到孔底，确认钻孔正常时方可放入新的钻头。
技术负责人 交底人 接受交底人
注：1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底；
2、本表一式三份，交底后承包单位、作业班组各留一份，报监理部一份备案 福州市轨道交通1号线工程
承包单位： 中铁一局集团有限公司 合同号：JSI-TJ-2011-007
监理单位： 华铁工程咨询有限责任公司 编 号：
技术交底记录 A3.12
工程名称 福州市轨道交通1号线工程土建施工04合同段
交底部位 树兜站围护结构 工序名称 立柱桩施工
交底提要：
钻孔灌注桩、钢立柱加固和安装等相关技术要求。
交底内容：
成孔过程中孔内泥浆液面应保持稳定。桩孔内泥浆液面的标高必须保持高出地下水位2米以上，且在任何情况下均应高出孔壁稳定界面之上。泥浆循环中多余或废弃的泥浆应及时排出处理。
终孔后采用测绳校核孔深，以保证桩底标高符合要求。达到设计深度后，利用探孔器（探孔器直径比钢筋笼直径大14cm,长度⒍米）进行孔径检查，孔径不得小于设计值。
4、清孔
清孔采用泵吸反循环清孔，清孔时将钻头提离孔底0.5m，输入新鲜泥浆进行清孔。边清渣边测量至孔底的残渣吸完为止，泥浆面不能降低过快，以致来不及补充泥浆或泥浆的比重降低过快导致塌孔。
清孔分两次进行。第一次清孔应在成孔完毕后进行。第二次应在安放钢筋笼、钢立柱和导管安装完毕后进行。清孔过程中进行除砂，检测泥浆指标，清孔后，泥浆比重控制在1.2以下,沉渣不大于5cm，含砂小于5％。
5、钢筋笼制作与安装
（1）钢筋笼可以分节制作，主筋采用双面焊,且保证同一截面内接头数量不应大于主筋总数的50%，相邻接头应错开35倍主筋直径以上距离且≥1m。钢筋笼垂直主筋的接头须能承受1.25倍钢筋极限拉力。机械连接接头的操作应符合《钢筋机械连接通用技术规程》GJ107的有关规定。
钢筋笼按照设计图纸加工，加工时首先在加强筋上标出主筋位置，同时在主筋上标出箍筋位
技术负责人 交底人 接受交底人
注：1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底；
2、本表一式三份，交底后承包单位、作业班组各留一份，报监理部一份备案 福州市轨道交通1号线工程
承包单位： 中铁一局集团有限公司 合同号：JSI-TJ-2011-007
监理单位： 华铁工程咨询有限责任公司 编 号：
技术交底记录 A3.12
工程名称 福州市轨道交通1号线工程土建施工04合同段
交底部位 树兜站围护结构 工序名称 立柱桩施工
交底提要：
钻孔灌注桩、钢立柱加固和安装等相关技术要求。
交底内容：
置，然后按钢筋上标志的位置相互对准依次扶正并一一焊好。
（2）为使钢筋笼在吊运时不散架、不变形，在每个起吊位置处焊“△”型吊装钢筋。
（3）钢筋笼制作使用专门支架。焊条要求：Ⅰ级钢筋采用E43焊条，Ⅱ级钢筋采用E50焊条
（4）钢筋笼的起吊，就位和对接
a、为确保钢筋起吊时不变形，采用两吊点起吊，第一吊点设在钢筋笼的上端，第二吊点设在钢筋笼的中点到三分之一点之间。
b、同时起吊两个吊点，使钢筋笼离开地面2m左右，第二吊点停吊，继续起第一吊点，使钢筋笼垂直，解除第二吊点，将钢筋笼徐徐放入钻孔中，并临时托卡于孔口，以便第二节钢筋笼对接。解除起吊钢丝绳，用同样方法将第二节钢筋笼吊于孔口上方，然后采用搭接焊对接，对接偏差±100mm。钢筋笼下放时应绑设保护层垫块。
c、吊入钢筋笼时应防止碰撞孔壁引起坍塌，钢筋笼入孔接长宜用单面焊（10d），并使用相应焊条，钢筋笼下放定位后，进行第二次清孔，达到设计要求，且得到监理认可后，按正常混凝土灌注方法进行混凝土灌注.
（5）超声波检测管采用内径Φ50的钢管，丝扣连接，连接处缠绕止水胶带，接缝焊接。三根检测管按60度角牢固的绑扎于钢筋笼上，并每两节灌一次水，防止堵管，管底封死，上端加盖。
6、钢管立柱加工与安装
（1）钢管加工要求
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注：1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底；
2、本表一式三份，交底后承包单位、作业班组各留一份，报监理部一份备案 福州市轨道交通1号线工程
承包单位： 中铁一局集团有限公司 合同号：JSI-TJ-2011-007
监理单位： 华铁工程咨询有限责任公司 编 号：
技术交底记录 A3.12
工程名称 福州市轨道交通1号线工程土建施工04合同段
交底部位 树兜站围护结构 工序名称 立柱桩施工
交底提要：
钻孔灌注桩、钢立柱加固和安装等相关技术要求。
交底内容：
1）纵向弯曲：小于长度的1/60。
2）椭圆弯曲：f/d≤3/1000。
3）管端不平整度：f/d≤1/500，且f≤3mm。
4）表面处理：钢管表面经清理后。
5）钢管经焊缝检查后按要求进行防腐处理（刷防锈漆）。
6）各工序应经检查记录，进场原材进行严格验收，不合格退场。
7）钢立柱中心线和基础中心线，允许偏差±5mm。
8）钢管焊缝可采用超声波无损探伤100%，按Ⅱ级标准评价。
9）钻孔桩与钢管之间回填砂石，并加水使其密实。
10）钢管桩施工严格按照《钢管混凝土结构设计与施工规程》。
11）钢管底部外侧安装φ19栓钉，钉长5cm，共8层，每层12个。
12）钢管施工经自检合格后向现场监理工程师报检，验收合格后方可进入下到工序施工。
（2）钢管吊装
施工精度要求很高，采用整体一次吊放。当吊车将钢管移至孔位上时，需由经纬仪在二个方向上观测垂直度情况，以便于吊车通过臂幅调整姿态，尽可能保证钢管的垂直度，然后将钢筋笼的锚固筋与钢管焊在一起，钢管与钢筋笼间采用150x100x8钢板锚固板连接,连接处为双面通长焊。
再由吊车将钢管和钢筋笼整体吊入桩位内，待临时固定，焊接按照固定点高程换算出的吊筋
技术负责人 交底人 接受交底人
注：1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底；
2、本表一式三份，交底后承包单位、作业班组各留一份，报监理部一份备案
