发动机构造与维修期末试题及答案

发动机构造与维修期末试题及答案

第一篇：发动机构造与维修期末试题及答案

2017-2018学年度第二学期期末考试

汽车发动机构造与维修

姓名

班级________

成绩________

一、填空题（每题3分，共30分）

1.根据发动机中各运动副工作条件的不同，发动机一般采用

________润滑和______润滑方式。

2.润滑系统一般由 _______ _______ ________ _______ ________ ______和____________等组成。

3.汽车上的常用机油泵有_________ 和__________,它们都属于_________泵，都是依靠 __________的变化完成吸油和泵油。

4.与主油道串联的滤清器称为___________一般为

________,与主油道并联的滤清器称为______________一般为_________.5.曲轴箱通风装置有两种通风方式，一种是_________,另一种是_________ 6.从曲轴箱抽出的气体直接导入大气中的通风方式称为___________.7.柴油机多采用________ 通风方式。

8.冷却系的作用是_________________________________________.9.通常，冷却水在冷却系内的循环路线有两条，一条为_________,另一条为

_________.不经过__________的为_________.经过___________的为__________.10.目前，汽车发动机一般采用________节温器。

二、选择题（每题2分 共20分）

1.混合气过浓时，发动机功率（）

A 最大

B 最小

C 增加

D 减小 2.发动机怠速工况和极小负荷工况下的气体是（）

A多而稀的混合气。

B 少而浓的混合气。

C 理论混合气。

3.柴油机混合气是在（）内完成的。

A 化油器

B 进气管

C 燃烧室

D 节气门

4.（）的作用是将柴油雾化成细小的颗粒，并把它们合理分布到燃烧室中，以便与空气混合形成可燃混合气。

A 喷油器

B 喷油泵

C 输油泵

D 气门 5.下列零件属于压力润滑的是（）

A凸轮

B曲轴主轴承

C 活塞销

D 空气流量计 6.节温器中使阀门开闭的部件是（）

A 弹簧

B 石蜡感应体

C 支架

D 垫圈

7.检查水泵轴与轴承内径的配合间隙，应不大于（）mm.A 0.03

B 0.3

C 3

D 30 8.四行程发动机一个工作循环中曲轴共旋转（）

A．四周 B．三周 C．两周D．一周

8.9.四行程发动机在进气行程中，进入汽缸的是（）

A．纯空气 B．氧气 C．可燃混合气D．纯燃料 9.10.一般（）活塞环槽磨损最严重

10.A．第一道B．第二道 C．第三道D．第四道

三、判断题（每题1分 共10分）

1.对于闭式冷却系来说，系统与外界大气不直接相通。

（）2.发动机的使用中，冷却水的温度越低越好。

（）3.冷却系的小循环不经过节温器。（）

4.柱塞和柱塞套，如果配合间隙符合要求，可以互换。（）5.喷油泵在整个柱塞行程内都供油。（）6.汽油滤清器没有正反方向。（）

7.不得用木棒敲打空气滤清器滤芯。（）

8.目前，纸质汽油滤芯因性能良好、结构简单、使用方便而被广泛使用。（）9.发动机在进气行程时，汽缸内压力小于大气压（）10.柴油机和汽油机一样有两大机构，五大系统。（）

四、问答题（每题10分 共40分）1.简述润滑系统的作用。

2.简述水冷却系的组成。

3.简述节温器的作用。

4.冷却液消耗异常的原因有哪些？

一、填空题 1.压力、飞溅

2.机油泵、油底壳、机油滤清器、机油散热器、各种阀、传感器、机油压力指示器。3.齿轮式机油泵、转子泵、容积、容积

4.全流式滤清器、粗滤器、分流式滤清器、细滤器 5.强制通风、自然通风 6.自然通风 7.自然

8.使发动机保持在最适宜的温度范围内工作。9.大循环、小循环、散热器、小循环、散热器、大循环。10.蜡式

二、选择题 1-5 D B C A A 6-10 B A C C A

三、判断题 1-5√×××× 6-10××√√×

四、1.润滑系统的功用就是在发动机工作时连续不断地把数量足够、温度适当的洁净润滑油输送到全部传动件的摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜，实现液体摩擦，从而减小摩擦阻力，降低功率消耗，减轻机件磨损，以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。

2.水冷却系主要由散热器、水泵、风扇、水套、节温器和传感器等组成。

3.节温器的作用是随发动机负荷大小和水温的高低而自动改变冷却液的流量和循环路线。4.1）散热器及进、出水胶管破裂漏水。

2）水泵水封损坏或叶轮垫圈磨损过度而漏水。3）汽缸垫水道孔与气缸串通。4）节温器盖松动或密封圈损坏。

第二篇：《汽车发动机构造与维修》期末考试试题及答案A

XX学院

汽车发动机构造与维修 试题A卷（开卷）注意：

1、答题时要求写在答题纸上，未答题或答在答题纸外的不给分；

2、考试时间为90分钟，满分100分；

3、考试结束后，将本试卷和答题纸一并交回。

一、填空题（10×2＝20分）

1、发动机零件的耗损形式有疲劳；变形、和四类。

2、按所用燃料不同，汽车发动机分为和两种类型。

3、曲柄连杆机构的零件分为机体组、和三部分。

4、活塞环分为和两类。

5、配气机构由和两部分组成。

6、凸轮轴靠曲轴来驱动，传动方式由、和三种。

7、按冷却介质不同，发动机冷却系统分为和两种类型。

8、润滑系采用了和两种润滑方式。

9、电喷燃油系统一般由、、控制系统和点火系统四大部分组成。

10．两极式节气门位置传感器的作用是向ECU提供和信号。

二、单项选择题（10×3＝30分）

1、活塞每走一个行程，相应于曲轴转角()。

A.180°B.360°C.540°D.720°

2、下列发动机组成中柴油机所没有的是()。

A.冷却系统B.起动系统C.点火系统D.润滑系统

3、在将气缸盖用螺栓固定在气缸体上,拧紧螺栓时,应采取下列方法()。

A.由中央对称地向四周分几次拧紧B.由中央对称地向四周分一次拧紧

C.由四周向中央分几次拧紧D.由四周向中央分几次拧紧

4、活塞在制造中，其头部有一定锥度，主要是由于()。

A.材料B.可减少往复运动惯性力

C.活塞在工作中受热不均匀D.润滑可靠

5、曲轴与凸轮轴之间的传动比为()。

A.2:1B.l:2C.l:lD.4:16、当采用双气门弹簧时，两气门弹簧的旋向()。

A.相同B.相反C.无所谓D.不一定

7、下列各零件不属于气门组的是()。

A.气门弹簧B.气门C.气门弹簧座D.凸轮轴

8、下述各零件不属于气门传动组的是()。

A.气门弹簧B.挺柱C.摇臂轴D.凸轮轴

9、使冷却水在散热器和水套之间进行循环水的水泵旋转部件叫做()。

A.叶轮B.风扇C.壳体D.水封

10、在发动机上拆除原有节温器，则发动机工作时冷却水()。

A.只有大循环B.只有小循环 C.大、小循环同时存在 D.冷却水将不循环

三、名词解释（4×5＝20分）

1、压缩比

2、气门叠开

3、进气提前角

4、废气涡轮增压

四、简答题（30分）

1、柴油机和汽油机在可燃混合气形成方式和点火方式上有何不同？它们的压缩比为何不一样？（8分）

2、2.电子控制燃油喷射系统有哪些优点？（8分）

3．为什么要有气门间隙？（4分）工作过程中气门间隙会发生变化吗？（隙过大过小对发动机性能有何影响？（8分）

2分）气门间 《汽车发动机构造与维修》期末考试试题A卷答案

参考答案

一、填空题（10×2＝20分）

1、磨损；腐蚀；

2、汽油机；柴油机

3、活塞连杆组；曲轴飞轮组

4、气环；油环

5、气门组；气门传动组

6、齿轮传动；链传动；带传动

7、水冷系；风冷系

8、压力润滑；飞溅润滑

9、供油系统、供气系统

10怠速、大负荷

二、单项选择题（10×3＝20分）

1、A2、C3、A4、C5、A6、B7、D8、A9、A10、C

三、名词解释（5×4＝20分）

1、压缩比：气缸总容积与燃烧室容积的比值。

2、气门叠开：由于发动机进、排气门有早开晚关的现象，在排气行程上止点附近出现了进、排气门同时开启的现象。

3、进气提前角：在排气行程还未结束时，进气门在上止点之前就已开启，从进气门开启一直到活塞到达上止点所对应的曲轴转角。

4、废气涡轮增压：依靠废气的能量通过废气涡轮增压器提高进气压力，增加进气量的的方法称为废气涡轮增压。

四、简答题（30分）

1、答：（要点）（1）可燃混合气的形成方式：汽油机在气缸外形成混合气，柴油机在气缸内形成混合气；点火方式：汽油机采用点燃的方式，柴油机采用压缩自燃的方式。（2）汽油机靠点火系点燃气缸内混合气，需要的压缩比不大；柴油靠压缩自燃的方式使气缸内混合气自燃，需要很大的压缩比。（8分）

2、答：电子控制燃油喷射系统有如下优点1）能提高发动机的最大功率 2）耗油量低，经济性能好 3）减小了排放污染4）改善了发动机的低温起动性能5）怠速平稳，工况过渡

圆滑，工作可靠，灵敏度高。（8分）

3、答：气门间隙是指气门完全关闭（凸轮的凸起部分不顶挺柱）时，气门杆尾端与摇臂或挺柱之间的间隙。其作用：给热膨胀留有余地，保证气门密封。（4分）)工作过程中气门间隙会随发动机温度而发生变化。（2分）)间隙过大：进、排气门开启迟后，缩短了进排气时间，降低了气门的开启高度，改变了正常的配气相位，使发动机因进气不足，排气不净而功率下降，此外，还使配气机构零件的撞击增加，磨损加快。间隙过小：发动机工作后，零件受热膨胀，将气门推开，使气门关闭不严，造成漏气，功率下降，并使气门的密封表面严重积碳或烧坏，甚至气门撞击活塞。（8分）)

第三篇：《汽车发动机构造与维修》期末考试试题及答案概要

《汽车发动机构造与维修》复习题

一、填空题

1、发动机零件的耗损形式有磨损;腐蚀;疲劳;变形四类。

2、按所用燃料不同,汽车发动机分为 汽油机;柴油机 两种类型。

3、曲柄连杆机构的零件分为机体组;活塞连杆组;曲轴飞轮组三部分。

4、活塞环分为 气环;油环两类。

5、配气机构由 气门组;气门传动组 两部分组成。

6、凸轮轴靠曲轴来驱动,传动方式由 齿轮传动;链传动;带传动三种。

7、按冷却介质不同,发动机冷却系统分为 水冷系;风冷系 两种类型。

8、润滑系采用了 压力润滑;飞溅润滑 两种润滑方式。

二、单项选择题

1、活塞每走一个行程,相应于曲轴转角(A。A.180° B.360° C.540°

D.720°

2、下列发动机组成中柴油机所没有的是(C。A.冷却系统 B.起动系统 C.点火系统 D.润滑系统

3、在将气缸盖用螺栓固定在气缸体上 , 拧紧螺栓时 , 应采取下列