摩擦轮的材料

第２７卷第６期　２０１１年１２月　黄石理工学院学报　ＪＯＵＲＮＡＬ　ＯＦ　ＨＵＡＮＧＳＨＩ　ＩＮＳＴＩＴＵＴＥ　ＯＦ　ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ　Ｖｏ１．２７　Ｎｏ．６　Ｄｅｅ．　２０１１　

ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００８—８２４５．２０１１．０６．００７　

摩擦轮传动在大客车涂装生产线上的应用术　

黄新明　

（黄石理工学院机电工程学院，湖北黄石４３５００３）　

摘　要：介绍了大客车涂装自动输送系统中为无动力输送设备吊具提供返回行走能量的摩擦轮传动　装置的设计与计算，该装置能够对与其接触的吊具摩擦条的位置偏差自动进行找正，以保证摩擦轮与　吊具间运动和动力的正常传递。生产实践表明：该装置运行平稳，工作可靠，维修方便。　关键词：摩擦轮；传动装置；涂装；吊具　中图分类号：ＴＨ１３２．２　文献标识码：Ａ　文章编号：１００８—８２４５（２０１１）０６—００２８—０３　

Ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ　ｏｆ　Ｆｒｉｃｔｉｏｎ　Ｗｈｅｅｌ　Ｄｒｉｖｅ　ｉｎ　Ｂｕｓ　Ｓｈｅｌｌ　Ｐａｉｎｔｉｎｇ　Ｌｉｎｅ　

ＨＵＡＮＧ　Ｘｉｎｍｉｎｇ　

（Ｓｃｈｏｏｌ　ｏｆ　Ｍｅｃｈａｎｉｃａｌ　ａｎｄ　Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ　Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，Ｈｕａｎｇｓｈｉ　Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ　ｏｆ　Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｈｕａｎｇｓｈｉ　Ｈｕｂｅｉ　４３５００３）　

Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅ　ｐａｐｅｒ　ｉｎｔｒｏｄｕｃｅｓ　ｔｈｅ　ｄｅｓｉｇｎ　ａｎｄ　ｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｆｒｉｃｔｉｏｎ　ｗｈｅｅｌ　ｄｅｖｉｃｅ　ｗｈｉｃｈ　ｐｒｏｖｉｄｅｓ　ｒｅｔｕｒ－　ｎｉｎｇ　ｗａｌｋｉｎｇ　ｐｏｗｅｒ　ｆｏｒ　ｔｈｅ　ｕｎｐｏｗｅｒｅｄ　ｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎ　ｌｉｆｔｉｎｇ　ｔｏｏｌ　ｉｎ　ｔｈｅ　ｂｕｓ　ｐａｉｎｔｉｎｇ　ａｕｔｏｍａｔｉｃ　ｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎ　ｓｙｓ－　

ｔｅｒｎ．Ｔｈｅ　ｌｏｃａｔｉｏｎ　ｄｅｖｉａｔｉｏｎ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｌｉｆｔｉｎｇ　ｔｏｏｌ￣ｆｒｉｃｔｉｏｎ　ｓｔｒｉｐ　ｃｏｎｔａｃｔｅｄ　ｗｉｔｈ　ｔｈｅ　ｗｈｅｅｌ　ｃａｎ　ｂｅ　ａｌｉｇｎｍｅｎｔｅｄ　ａｕｔｏ－　ｍａｔｉｃａｌｌｙ　ｂｙ　ｔｈｅ　ｄｅｖｉｃｅ　ｔｏ　ｅｎｓｕｒｅ　ｔｈｅ　ｎｏｒｍａｌ　ｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｍｏｔｉｏｎ　ａｎｄ　ｄｒｉｖｅ　ｂｅｔｗｅｅｎ　ｔｈｅ　ｆｒｉｃｔｉｏｎ　ｗｈｅｅｌ　ａｎｄ　ｔｈｅ　ｌｉｆｔｉｎｇ　ｔｏｏ１．Ｔｈｅ　ｐｒｏｄｕｃｔｉｏｎ　ｐｒａｃｔｉｃｅ　ｓｈｏｗｓ　ｔｈａｔ　ｔｈｅ　ｄｅｖｉｃｅ　ｈａｓ　ｓｕｃｈ　ａｄｖａｎｔａｇｅｓ　ａｓ　ｓｔａｂｌｅ　ｒｕｎｎｉｎｇ，ｒｅ—　ｌｉａｂｌｅ　ｗｏｒｋ　ａｎｄ　ｃｏｎｖｅｎｉｅｎｔ　ｍａｉｎｔｅｎａｎｃｅ．　Ｋｅｙ　ｗｏｒｄｓ：ｆｒｉｃｔｉｏｎ　ｗｈｅｅｌ；ｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎ　ｄｅｖｉｃｅ；ｐａｉｎｔｉｎｇ；ｌｉｆｔｉｎｇ　ｔｏｏｌ　

摩擦轮传动

1基本信息

中文名称：摩擦轮传动英文名称：frictionwheeldrive定义：利用两轮直接接触并压紧而产生摩擦力来实现动力传递的机械传动。应用学科：机械工程（一级学科）；传动（二级学科）；其他机械传动（二级学科）

2相关详情

，又分为圆柱平摩擦轮传动、圆柱槽摩擦轮传动和圆锥摩擦轮传动3种型式（图1）。前两种型式用于两平行轴之间的传动，后一种型式用于两交叉轴之间的传动。工作时，摩擦轮之间必须有足够的压紧力，以免产生打滑现象，损坏摩擦轮，影响正常传动。在相同径向压力的条件下，槽摩擦轮传动可以产生较大的摩擦力,比平摩擦轮具有较高的传动能力,但槽轮易于磨损。变传动比摩擦轮传动易实现无级变速，并具有较大的调速幅度。机械无级变速器（图2）多采用这种传动。在图2中,主动轮按箭头方向移动时，从动轮的转速便连续地变化，当主动轮移过从动轮轴线时从动轮就反向回转。摩擦轮传动结构简单、传动平稳、传动比调节方便、过载时尚能产生打滑而避免损坏装置，但传动比不准确、效率低、磨损大，而且通常轴上受力大，所以主要用于传递动力不大或需要无级调速的情况。

3要求方面

对摩擦材料的主要要求是：耐磨性好、摩擦系数大和接触疲劳强度高。在高速、高效率和要求尺寸紧凑的传动中，常采用淬火钢对淬火钢，并在油中工作。干式摩擦传动常采用铸铁对铸铁、钢铁对木材或布质酚醛层压板，或在从动轮面覆盖一层皮革、石棉基材料或橡胶等。 常用摩擦传动机构的结构形式主要有：圆柱平摩擦、圆柱槽摩擦、圆锥摩擦、滚轮圆盘摩擦、滚轮圆锥摩擦等类型

1．圆柱平摩擦传动机构圆柱平摩擦传动机构分为外切与内切两种类型，轮1（小轮）和轮2（大轮）的传动比为ε为滑动率，通常ε=0.01～0.02;μ为\－\用于外切,为\＋\用于内切，表示两轮的转向相反或相同。此种形式结构简单，制造容易，但压紧力大，宜用于小功率传动

2．圆柱槽摩擦传动机构圆柱槽摩擦传动机构压紧力较圆柱平摩擦传动机构小，当β=15°时，约为平摩擦传动机构的30%。但这种机构易发热与磨损，故效率较低，对加工和安装要求较高。该机构适用于铰车驱动装置等机械中。

摩易擦的原理

摩易擦，又称静电摩擦发电机，是一种利用静电原理产生电荷的装置。它的原理非常简单，通过摩擦两种不同材质的物体，使得它们之间的电子转移，从而产生静电荷。接下来，我们将详细介绍摩易擦的原理及其工作过程。

首先，摩易擦的原理基于静电学的基本原理，即当两种不同材质的物体摩擦时，会产生静电荷。这是因为不同材质的物体之间存在着不同的电子亲和力，当它们摩擦时，会发生电子的转移，使得其中一个物体带正电荷，另一个带负电荷。这种现象被称为静电摩擦效应。

其次，摩易擦通常由一个摩擦轮和一个发电机组成。摩擦轮上通常覆盖有一层绝缘材料，比如橡胶或塑料。当摩擦轮被手摩擦时，摩擦轮上的绝缘材料会与手产生摩擦，从而产生静电荷。而发电机则利用静电荷的原理，将产生的静电荷转化为电能。

在工作过程中，当摩擦轮被手摩擦时，摩擦轮上的绝缘材料会带上静电荷，而发电机则将这些静电荷转移至电容器中。当电容器中积累的静电荷达到一定程度时，就会产生电压差，从而驱动电流在电路中流动，实现了将静电能转化为电能的过程。

总的来说，摩易擦的原理是利用静电摩擦效应产生静电荷，然后通过发电机将静电荷转化为电能。这种原理简单而有效，使得摩易擦成为一种常见的静电发电装置，被广泛应用于教学实验、科学研究以及生活中的小型电子设备中。

通过以上介绍，我们对摩易擦的原理有了更深入的了解。摩易擦利用静电摩擦效应产生静电荷，再通过发电机将静电荷转化为电能。这种原理简单而有效，为我们提供了一种便捷的静电发电方式。希望本文能够帮助大家更好地理解摩易擦的原理及其工作过程。

摩擦轮传动实例

摩擦轮传动是一种常见的机械传动方式，它利用摩擦力将动力传递到另一个轮子上。摩擦轮传动广泛应用于各种机械设备中，例如汽车、摩托车、自行车等。本文将以摩托车的摩擦轮传动为例，介绍摩擦轮传动的原理和应用。

摩托车是一种常见的交通工具，它通常由发动机、传动系统、车架和车轮等部件组成。发动机产生的动力需要通过传动系统传递到车轮上，从而推动摩托车前进。摩擦轮传动是摩托车传动系统中的一种重要形式，它通过摩擦力将动力传递到车轮上，实现摩托车的动力传动。

摩托车的传动系统通常包括离合器、变速器和传动轴。离合器位于发动机和变速器之间，用于控制发动机与变速器之间的动力传递。变速器用于调节发动机输出的转速和扭矩，使其适应不同速度和负载条件下的行驶需求。传动轴将变速器输出的动力传递到后轮上，从而推动摩托车前进。

摩擦轮传动主要应用于传动轴的连接部分，它由一个摩擦轮和一个摩擦鼓组成。摩擦轮固定在传动轴上，摩擦鼓固定在车轮上。当发动机输出动力时，摩擦轮与摩擦鼓之间产生摩擦力，将动力传递到车轮上。摩擦轮和摩擦鼓通常由金属材料制成，这样可以提高传动效率和耐久性。

摩擦轮传动的优点是结构简单、传动效率高、可靠性好。它不需要润滑油，因此可以减少维护和保养成本。而且，摩擦轮传动可以根据摩擦力的大小调节传动比例，从而适应不同的行驶需求。此外，摩擦轮传动还具有传动平稳、噪音小的特点，使得摩托车行驶更加舒适。

然而，摩擦轮传动也存在一些缺点。首先，摩擦轮传动的摩擦力易受到外界环境的影响，例如潮湿的天气会降低摩擦力，从而影响传动效果。其次，摩擦轮传动在高负载和高速行驶条件下容易产生热量，可能导致摩擦材料的磨损和传动效率的降低。因此，在设计和使用摩擦轮传动时，需要考虑这些因素，以确保传动的安全和可靠性。

除了摩托车，摩擦轮传动还广泛应用于其他机械设备中。例如，自行车的刹车系统采用了摩擦轮传动原理，通过刹车摩擦轮与车轮之间的摩擦力来实现制动效果。汽车的离合器和制动系统中也使用了摩擦轮传动，以实现动力传递和制动控制。