江西省物流园区发展现状与对策

市场论坛　Ｍ　Ｔ　Ｆ０ＲＵＭ　产业市场　２００９年第０３期　

（总第６Ｏ期）　

浅议我国物流发展的现状和对策　

臧红波　阮忠辉石　勇　

（广西大学商学院　广西　南宁　５３０００４）　

【摘要】文章首先系统地阐述和分析了我国物流发展的现状，在此基础上剖析了物流发展所存在的问题，最后提出了几点　促进物流科学发展的措施。　【关键词】物流现状问题对策　【中图分类】Ｆ０６２．９　【文献标识码】Ａ　

近年来，物流发挥系统和集约作用，而且也展示了它降低　

环境污染，促进可持续发展的重要价值，受到社会的广泛关　

注。随着我国加入世界贸易组织，我国的物流业及相关的市　

场将进一步对外开放，物流市场面临着巨大的机遇和挑战。　

一、国内物流发展现状概述　

（一）物流的发展历程　

现代物流管理最早运用于第二次世界大战期间的美国陆　

军。战争需要快速有力的后勤保障，战后这一理论和方法在　

美国企业界和理论界得到普遍认同和广泛运用。继而日本于　

２Ｏ世纪７Ｏ年代接受了物流革新的思想，并广泛运用产业界，　

使物流的理论技术更趋成熟。１９６２年，美国管理学家Ｐ・德　

鲁克在《财富》杂志上发表了“经营的黑暗大陆”一文，强调人　

们对物流及物流过程中的物流管理还存在很多未知的东西，　

是一块尚未认识，尚未了解的“领地”，在这一“领地”中，理论　

和实践皆不成熟。此后日本早稻田大学西泽修教授又提出　

“物流冰山理论”，认为现在财务制度和会计核算方法都不能　

掌握物流费用的实际情况，人们对物流费用的了解实际是一　

片空白，甚至有很大的虚假性，物流费用就像冰山一样，露出　

水面的仅是冰山一角，而大部分则沉在水面之下。１９７０年，西　

泽修教授又把他的著作《流通费》的副标题写作“不为人知的　

第三利润源？”。由此，人们取得了“物流是降低成本的最后处　

女地”的共识。在发达国家，物流理论促使物流实践快速发　

展。１９６３年，美国成立了“物流管理协会”，提供专业的物流和　

培训，日本也于１９６４年发表了池田内阁时期的“中期五年经　

江西省物流发展现状及思路

【摘要】近年来，江西物流发展迅速，已成为江西经济发展的强大推动力。但江西物流还存在诸多问题，尤其在物流基础数据方面还存在许多不够完整的地方。本文在对江西物流现状进行调查研究的基础上，阐述了江西物流发展存在的问题，并从建设好物流园区、发展第三方物流、加快综合交通运输体系建设、发挥农业优势以及运用资本市场加速资本运作等方面提出了发展思路，旨在为促进江西物流业发展提供帮助。

【关键词】物流产业；调查；分析；江西省

一、江西物流业发展现状

1．江西物流基础设施较大改善。“十五”以来，江西交通运输、邮电通信等基础设施建

设取得重大进展，建成了四通八达的交通运输和邮电通信网络，为全省的现代物流发展创

造了良好的条件。

江西铁路方面。1996年通车的京九铁路，穿越江西26个县、市、区，在江西境内长达

700余公里，占全线总长近1／3，铁路运输大幅增长。2006年末，铁路运营里程2424公里。

成为江西经济社会发展可靠的运力保证；2007年上半年。铁路完成旅客发送量2314．2万

人、旅客周转量251．9亿人公里，同比增长5．o％、10．O％；2007年上半年，铁路完成货物发送量2783．3万吨、货物周转量327．1亿吨公里，同比增长13．5％、9．1％。

江西公路方面。2005年底，全省公路总里程为62300公里，其中高速公路1580公里，二级以上公路占公路总里程比重为17．14％；昌九、昌樟、昌北机场、南昌新八一大桥工程等一批重点工程项目的建成，标志着我省公路建设进入了以高速公路和特大型桥梁为代表的现代化交通新纪元。目前，全省“一斜两纵四横”高速公路主骨架粗具规模，一个以省会南昌为中心，以国、省道为主骨架，省、地市、县、乡相连接的公路网络初步形成并发挥整体效益。2007年上半年，全省公路完成客运量2．0亿人、旅客周转量117．03亿人公里，同比增长1．26％、4．63％；2007年上半年，公路完成货运量1．49亿吨、货物周转量120．58亿吨公里，同比增长9．4％、7．0％。

浅析我国物流业发展现状与发展对策

胡昌明浙江省衢州快速汽车运输有限公司

【摘要】２１世纪，全球经济一体化，物流业获得了前所未有的重视，经历了前所未有的发展，在“十一五”时期我国物流业，被国家确定为十大产业中一项新兴支柱产业，成为国民经济重在组成部分。随着物流规模的不断扩大，物流业为我国社会经济发展起了加速器的作用。

【关键词】物流发展现状发展中存在问题及对策

一、我国物流业的发展现状改革开放２０多年来，在经济发展的推动下，我国物流业保持了较快增长，取得了显著成绩。

１．物流市场规模快速增长。“十一五”时期，社会物流需求加快增长，物流市场规模不断扩大，２０１０年，我国物流市场总规模达４．９万亿元，比２００５年增长了一倍多。

２．物流业发展水平显著提高。一些制造企业、商贸企业开始采用现代物流管理理念、方法和技术，实施流程再造和服务外包；传统运输、仓储、货代企业实行功能整合、兼并重组和服务拓展延伸，加快向现代物流企业转型，一批新型的物流企业核心群体初步形成。２００９年５０强物流企业主营业务收入达４５０６亿元，比２００５年增长了２６％，全社会物流总费用与ＧＤ。

的比率，由２００８年的１８．３％下降到２０１０年１７．８％。

物流成本呈下降趋势，促进了经济运行质量的提高。 ３．物流业基础设施条件逐步完善。交通设施规模迅速扩大，综合运输体系初显规模。到２０１０年底，我国公路网总里程３９８．４万公里。

高速公路７．４万公里，铁路营业里程达９万公里以上，内河通航里程１２．４万公里，港口泊位１７７４个，定期航班机场１７６个。物流园区（基地、中心）等物流设施发展较快，物流技术设备更新换代，物流信息化建设有了突破性进展。

４．物流业发展环境明显好转。在“十一五”时期，国务院《物流业调整和振兴规划》发布以来，明确物流业为十大产业之一，大力发展现代物流业，中央和地方政府相继建立了推动现代物流业发展的综合协调机制，出台了支持现代物流业发展的规划和政策。物流统计核算和标准化工作，以及人才培养和技术创新等行业基础性工作取得明显成效。

1 关于江西省物流园区（基地、中心）调查报告

物流园区是近年来我国现代物流业发展中出现的新型业态，是城市建设中的一个重要组成部分，物流园区能将众多物流企业聚集在一起，实行专业化和规模化经营，共享相关设施，发挥物流企业整体优势，促进物流技术和服务水平的提高，降低运营成本，提高规模效益。

在2006年新修订的中华人民共和国国家标准《物流术语》中，对物流园区的概念解释为：物流园区是指为了实现物流设施集约化和物流运作共同化，或者出于城市物流设施空间布局合理化的目的而在城市周边等各区域，集中建设的物流设施群与众多物流业者在地域上的物理集结地。实行专业化和规模化经营，共享相关设施，发挥物流企业整体优势，促进物流技术和服务水平的提高，降低运营成本，提高规模效益。

《江西省现代物流业 “十一五”发展专项规划》提出，要根据经济发展目标和城市发展规划，以及不同区域物流需求，按照社会化、专业化的要求，重点建设一批综合型物流园区和物流中心，建设具有不同功能的物流中心、专业化配送中心。

2 一、江西物流园区建设和经营现状

（一）现有园区基本情况

由于目前对物流园区概念的理解和界定还存在不同认识，这给全面收集江西物流园区资料带来一定困难。为了能够比较准确地反映江西物流园区的状况，本次调查对象既包括命名为物流园区，也包括命名为物流基地和物流中心的实体。主要收集了物流园区名称、占地面积、入驻企业、服务功能、投资、建设和经营情况等几个方面的数据资料，基本上反映了江西物流园区建设和运行总体情况。

调查采取问卷、实地考察和座谈会等形式，调研组走访了7个设区市的19个物流园区和物流中心（详见附表），具体有：

南昌市金润物流中心、兴发物流中心、昌大瑞丰物流中心、长运货运信息中心、新华物流中心、省物资储运公司、南昌保税物流中心（B型、在建）、银燕物流基地（试营运）江西邮政昌北物流基地（在建）等；

九江市城西物流中心；

赣州市赣州物流中心、赣州综合物流园区（立项筹建）；