2020 C-TAPT MSC境外制造商最低安全标准(中文整理版)

基础知识大全一概论什么是认证是美国国土安全部海关边境保护局(即 , 简称”” ). 在9.11事件发生后所倡议成立的自愿性计划. 在于2002年4月16日正式实施. 全名为: . 即[ 海关—商贸反恐怖联盟 ]. 透过的安全建议, 希望能及相关业界合作建立供应链安全管理系统, 以确保供应链从起点到终点的运输安全 \ 信息安全及货况的流通, 从而阻止恐怖分子的渗入.带来了什么影响.1.供应商面对更严谨的监察首先, 本地厂商/供货商作为美国进口商的业务伙伴, 将会面对美国进口商更高的安全程序要求及更严谨的监察, 自2005年3月25日起, 已进一步收紧了对其美国进口商成员的安全要求, 其中包括规定进口商须订立书面和可核实的程序以挑选合作伙伴, 包括制造商, 产品供货商和卖家, 进口商也须具备文件证明整个供应链内的商业伙伴均已达到的安全标准( 或外国海关当局实施的同等供应链保安计划的标准).2.服务竟争区别因素作为的成员, 不论是进口商或运载商等, 都能籍此令他们的货物和服务在竟争对手中区别出来. 对于非的成员来说, (例如外地制造厂商和货运经营者等), 也面临一定的市场压力而考虑邀请第三方认证机构审查他们的保安程序. 发出类似 9000的证书, 向外界显示他们已遵循相关的供应链安全指引.3.供应链安全已成为全球采购的一部分进口商 / 国家 (不限于美国, 也不论是否 ), 对供应链安全的关切将会令安全考虑成为采购要求中的一部分. 进口商会透过订单 \ 证书 \ 行为守则 \ 经销商手册等, 将安全责任加于制造厂商身上.二供应链安全管理1.供应链安全管理9.11事件发生至今已有近四年的时间，供应链的安全管理仍是一大课题。

根据《》及在2004年末进行的一次调查，负责管理全球供应链的专家担心全球商业仍然容易受到潜在的、非常严重的破坏，而最薄弱的安全漏洞发生在装货地点或前往港口的路上。

除恐布袭击外，货物盗窃及其它相关罪行所带来的商业及经济损失亦不容忽视平均每年全球货物被窃的直接成本高达300亿美元，若再加上调查费用、保险费用，及其它间接成本，损失的金额可再增一倍。

C-TPAT安全标准海关-商业伙伴反恐计划（C-TPA T）外国制造商安全标准本最低安全标准是为使外国制造商实施高效安全实务以优化供应链的绩效，从而减少恐怖分子以及恐怖主义的实施行为通过丢失、盗窃和走私货物渗入全球供应链的危险而设计的基本结构单元。

犯罪团伙通过内部阴谋破坏世界商贸活动的倾向和活动范围要求公司，尤其是外国制造商，提高它们的安全实务。

外国制造至少必须每年一次，或者根据情况的需要，比如在高度警戒、发生安全违反或安全事故的期间，根据下面所述的C-TPAT安全标准对它们的国际供应链进行全面评估。

如果外国制造商将它们供应链的某些部分外包或承包给比如另一个外国机构、仓库或其他部门，则外国制造商必须与这些商业伙伴一起确保在整个供应链中相关的安全措施都得以实施和遵守。

C-TPA T所定义的供应链是支从原发点（制造商/供应商/卖主）一直到销售点的整个过程，并且适用于C-TPA T成员所使用的各种不同的商业模式。

C-TPAT认识到国际供应链以及安全实务的复杂性，并且支持基于风险的存在而对安全措施的应用和实施注1。

因此，本计划允许基于成员的商业模式而灵活实施客户化的安全计划。

本文所列举的适当的安全措施必须基于风险的性质在外国制造商的整个供应链中得以实施和维持注2。

商业伙伴要求外国制造商对于商业伙伴的选择，包括承运人、其他制造商、产品供应商和卖主（零件和原材料供应商等）必须有书面的、可核准的程序。

●安全程序对于那些符合C-TPAT认证条件的商业伙伴（承运人、进口商、港口、码头、经纪人、并装业者等），外国制造商必须有文件证据（比如C-TPAT证书、SVI编号等）表明这些商业伙伴是否经过C-TPAT认证。

对那些不符合C-TPAT认证条件的商业伙伴，外国制造商应要求它们的商业伙伴出示它们达到C-TPAT安全标准的书面/电子确认书（比如合同义务；由商业伙伴的一位高级官员签字保证合规的信件；由商业伙伴出示一份书面声明表明其符合C-TPA T安全标准或一个外国海关主管部门管理为世界海关组织（WCO）所认可的同等安全计划的要求；或者，提供一份完整的外国制造商安全问卷）。

SGS SEMINARSERIESCTPAT新版变化和要点解析-外国制造商安全标准April24,202011CTPAT背景介绍23各章节主要变化和要点解析4BP 在来自菲律1185的磅可卡因用黑色胶带捆车厢后挡板的2019年3月19日，C 宾的集装箱中查获绑的现金藏在卡车。

夹层里2019年12月只提出了最低要求,供应链安全成为全球采购标准的一部分如何申请加入C-TPATI.II.III.I V.CTPAT 最低安全要求的框架结构变化1234关注区域更新的最低安全要求1.S e c u r i t y V i s i on and R e s pon s i b ili t y(N E W)2.R i sk A ss e ss m en tCorporate Security(REVISED)3.B u s i ne ss P a r t ne r s4.C y be r s e c u r i t y(N E W+RE V I S E D)5.C on v e y an c e and I n s t r u m en t s o fI n t e r na t i ona l T r a ff i c(I TT)S e c u r i t y(REVISED)6.S ea l S e c u r i t yT r a n s po r t a t i on S ec u r i t y(RE V I S E D)7.P r o c edu r a l S e c u r i t y8.A g r i c u l t u r a l S e c u r i t y(N E W)9.P h ys i c a l S e c u r i t y(RE V I S E D)10.P h ys i c a l A cc e ss C on t r o l s11.P e r s onne l S e c u r i t y(RE V I S E D) People and Physical Security12.E du c a t i on,T r a i n i ng and A w a r ene ss(REVISED)之前的最低安全要求更新后的最低安全要求1.Se c u r i t y V i s i o n a n d R e s po n s i b ili t y N E W1.B u s i n e ss P a r t n e r R e q u i r e m e n t s安全愿景与责任商业合作伙伴要求2.I n f o r m a t i o n Te c hn o l og y Se c u r i t y2.R i s k A ss e ss m e n t R e v i s e d信息技术安全风险评估3.C o n t a i n e r a n d T r a il e r Se c u r i t y3.B u s i n e ss P a r t n e r s R e v i s e d货柜和拖车安全商业合作伙伴4.P r o c e d u r a l Se c u r i t y4.C y b e r s e c u r i t y N E W+R e v i s e d程序安全网络安全5.Ph y s i c a l Se c u r i t y5.C o n v e y a n c e a n d I n s t r u m e n t s o f I n t e r n a t i o n a l T r a ff i c Se c u r i t y R e v i s e d 实体安全运输和国际交通工具安全6.Ph y s i c a l A cc e ss C o n t r o l s6.Se a l Se c u r i t y R e v i s e d进出控制封条安全7.P e r s o nn e l Se c u r i t y7.P r o c e d u r a l Se c u r i t y R e v i s e d人事安全程序安全8.Se c u r i t y T r a i n i n g a n d T h r e a t A w a r e n e ss8.A g r i c u l t u r a l Se c u r i t y N E W安全和威胁意识培训农业安全9.Ph y s i c a l Se c u r i t y R e v i s e d实体安全10.Ph y s i c a l A cc e ss C o n t r o l s进出控制11.P e r s o nn e l Se c u r i t y R e v i s e d人事安全12.E d u c a t i o n,T r a i n i n g a n d A w a r e n e ss R e v i s e d教育和意识培训各章节主要变化和要点解析1234M MUST=强制要求S SHOULD=推荐要求M SM SM认证（需包含安全部分认证）SMS检查监控运输过程追踪I n s t r u m e n t s o f I n t e r n a t i o n a l T r a ff i c(II T)举例MSMV V T TMSM公司在考虑安全技术的设计和安装时，应使用获得许可/认证的资源M SM SM一般安全程序S1234SGS CTPAT审核服务介绍SGS CTPAT审核服务询问信息收集、评估、报价确认审核安排现场审核改善效果确认（现场or文件）纠正措施实施Yes审核结果需要follow up?NoCompliance letterUS①。

報關業者C-T P A T最低安全標準Security Criteria for C-TPAT Broker文件版本2006 , 2007/03/02 第一版翻譯撰寫英文本文連結請按此本網頁內容翻譯自美國C-TPAT相關網站，並獲得該單位之認可，但本網頁不保證翻譯內容之完全正確性，讀者若有任何疑問請連結至原文查詢商業夥伴需求條件貨櫃& 拖車保安貨櫃& 拖車封條實體存取控制程序保安文件化處理程序實體保安保安教育訓練及威脅察覺美國報關業者必須依照C-TPAT的最低限度保安規範管理其保安實作的綜合評定。

報關行通常不會於裝載、卸貨、運輸及分揀商品的實際觀點中扮演明確的角色，報關行是在主要貿易資訊的傳輸中扮演重要的角色，類似於扮演美國CBP及其他關鍵單位在供應鏈上的密切關係。

在本內容中，報關行的關鍵角色在C-TPAT中是屬於教育、確認及促進其他供應鏈成員更加了解C-TPAT中的保安條款。

這些最低限度的保安規範基本上的設計是要建立C-TPAT成員有效率的著手保安機制的設計及減少恐怖份子利用供應鏈犯罪的基礎。

強而有力的供應鏈保安評量同時也減少了貨物遺失、遭竊及走私等情事也可以減少潛在危險品進入全球供應鏈的機會。

C-TPAT了解到全球供應鏈的複雜度且保安實作、支持保安評量的應用及佈署都存在著風險。

C-TPAT供應鏈的目標是定義從原點(工廠、供應商、出貨商)開始至終點- 並了解C-TPAT成員的多元化商業模式。

然而，問題來自於彈性及客製化的保安計畫都需建立在成員的商業模式上。

適當的的保安評量，就像是本文件所列的，必須在風險的基礎上對於報關行的商業模式做佈署及維護。

除非有明確的指示，於本章節所規定佈署最小標準的目的，"商業夥伴"包含所有於供應鏈中第三方的報關行自願者，也包含客戶進口代理人責任。

對於新的商業夥伴，報關行必須擁有填寫及證明手續，除了財務調查之外也包含保安指標。

商業夥伴需求條件∙填寫的程序必須提出特定事項或是經由CBP決定的有足夠能力對於美國海關及CBP所通知的進口事務作額外檢查的實作。

C-TPAT(GSV) 标准一. 安全管理系统C-TPA T(GSV)1）有否专人负责保安装备事宜？如有，请提供人名及联系电话。

——必须履行2）是否有书面保安政策及程序包括实体保安，门禁管理，人事保安，教育和培训，货柜保安，提货单及运输保安，出入货物管以鉴定有否超重或短缺以及是否有不明或违法物品。

——必须履行3）有否准备及更新与执法部门，公司管理层，客户和承包商的紧急联系电话以供不时，——必须履行4）有否与要处理贵企业出口货物到美国的运输公司及其它服务公司的合同中巳包含了符C-TPA T的最低保安要求。

——必须履行5）有否核实派发物件和信件的人的身份。

——必须履行二. Physical Security and Access Controls 实体保安及门禁管理C-TPAT(GSV)1）有否准备实体保安的书面程序。

——必须履行2）有否在货物作业和存放区（如货车集装箱摆放区及装卸货区等等）装置围墙栅栏或有天然屏障以阻止非授权人士进入？——必须履行3）围墙内外是否清除杂物（如灌木丛，树木或其它植物等等），以保证保安人员的视线无遮无挡，防范有人躲藏或爬入而无法及时发现？4）是否定期视查工厂周围及内部空旷地带以确保其状态良好？——必须履行5）有否监控所有的出入口以防止非授权车辆出入厂区，或最低限度，在货物交收，货仓，装货及货物存放的地方？——必须履行6）有否验明进出交收货物司机的有效身份（如身份证或驾驶执照）的措施？——必须履行7）有否有良好的控制装置（如有否安排保安人员，电子操纵出入的装置或闭路电视等）阻止非授权人士出入厂区，尤其是在货物交收及货物存放的地方？——必须履行8）员工是否配带工作证，是否有对无配带者盘问清楚？——必须履行9）任何访客或生意伙伴是否经管理层批准，保安有否在门口检查他们的的身份证？——必须履行10）工厂内部包括入口大堂以及装卸货区同紧急出口是否有照明设备？——必须履行11）人员进出口，紧急出口，装卸货区的出入口，货柜箱存放区和货物停放区的照明是否充足？——必须履行12）所有建筑物是否足以坚固抵制非法侵入，并定期检查？——必须履行13）是否保持所有门窗关闭以防非授权人士进入？——必须履行14）有否安装计算机系统保安装置以防止非授权人士进入该计算机系统？有否要求用户密码，安装系统防火墙，病毒防护装及安全的服务器？——必须履行15）有否针对出入工具（如锁匙，电子开门卡等）的派发，没收和更改制订书面程序？——必须履行16）锁及钥匙的使用保管过程或否由管理人员控制或有其它足够保安的措施？——必须履行三. 人事保安&教育及培训意识C-TPA T(GSV)1）是否对准员工进行背景审查，包括依法对这些准员工进行犯罪背景调查和申请资料确认？2）有否对身处敏感工作冈位的人员定期作检查或再调查？3）有否对临时工和合同工进行同样的背景调查？4）有否对所有人士作药物测试？5）有否对准员工的申请资料（如咨询人，前雇主及公民身份等）加以确认？——必须履行6）是否员工受训并有意识分办可疑或违法行为进行举报及如何举报？——必须履行7）有否规定存在对离职或被解雇的员工收回工作证及其它财物及更改出入口或计算机的密码（如有的话）？——必须履行四. Container Security 货柜箱保安C-TPAT(GSV)1）集装箱装载货物前有否书面程序指引如何核实检验其完整性及集装箱门用来安锁的装置是否坚固牢？——必须履行2）检验过程是否包括七个点（前，左，右，底，内外顶，内外门，外底盘）？——必须履行3）是否用来锁集装箱或拖车的封条保安质量达到或超出PAS ISO 17712 标准，并在装完货后马上锁上去——必须履行4）有否明文规定如何保管及使用那些封条？——必须履行5）该明文规定是否也包括确认用来识别的封条如有不符是否会汇报给海关及当地有关机构？——必须履行6）封条号码有否记录在运输单上？——必须履行7）有否妥善保管封条及唯有授权人员才可使用？——必须履行8）是否所有集装箱或拖车等结构密实并状态良好？——必须履行五. 程序，文件处理，提货单和信息的保安C-TPA T(GSV)1）有否提供保安措施以保证供应链上的运输，货物处理和存放过程安全无误？——必须履行2）有否提供程序保证货物交易的文件资料清晰，完整及准确;避免丢失或提交不正确的资料; 并实时通知海关？——必须履行3）有否提供程序保证从货物交易方收到的文件资料准确并及时？——必须履行4）自动报关程序或用来进行一切有关船务文件操作的专用计算机有否安排专人负责并定期改变密码？必须履行。

C-TPAT 进口商安全标准(中文版)基于以下C-TPAT安全标准, 进口商须对其跨国供应链作出综合评估。

对进口商外购或签约的供应链的各个环节，如国外工厂、运输商、国内仓库等，进口商应和这些合作伙伴合作，以确保恰当的安全措施已经实施并在整个供应链得以贯彻执行。

从产品的始发地到销售目的地的整个供应链建立反恐制度，并认同不同商业模式的C-TPAT成员。

C-TPAT认同跨国供应链的复杂性，支持基于风险分析的安全措施的应用和实施。

因此，由于成员商业模式的不同，该程序允许安全计划具有适当的灵活性和主动性。

适当的安全措施，正如此文件所列，必须在进口商的整个供应链予以实施和维持。

商业伙伴要求进口商必须有书面的、可核实的程序来选择商业伙伴，包括制造商、产品供应商和卖主。

安全程序对C-TPAT认证合格的商业伙伴（如承运商、港口、销售终端、经纪人、混载业者等），进口商须维持相应的文件（如C-TPA T证书，SVI编号等），标明这些商业伙伴是否经C-TPAT认证合格。

对不符合C-TPAT认证的商业伙伴，进口商须要求他们通过书面/电子形式的确认（如合同承诺、高级管理人员签署的声称符合C-TPAT标准的信函、表明符合C-TPAT安全标准的书面声明，类似的由国外海关权威机构给予的WCO认可安全程序或通过提供一份完整的进口商安全问卷）来表明他们正在努力满足C-TPAT要求。

以文件化的风险评估流程为基础，不符合C-TPAT认证的商业伙伴也应经受进口商的C-TPAT安全标准评估。

始发地进口商须确保商业伙伴推行的安全程序符合C-TPAT安全标准，以提高在始发地出货的完整性。

应定期评估商业伙伴的安全流程和厂房设施，并要求其维持进口商提供的安全标准。

参与/认证外国海关机构供应链安全计划对那些已获得证书的且在供应链安全计划中一直由外国海关机构监管的现有的和有合作前景的商业伙伴，应要求出示他们的参与状态给进口商。

其他选择标准进口商应清楚标明内部要求如财务稳固、满足合同安全要求的能力、识别和纠正安全不符合事项所需要的能力等，并以内部管理小组决定的风险流程为基础对内部要求进行评估。

2020年欧盟及美国对口罩等防疫用品的准入要求按照中央应对新冠疫情工作领导小组部署和国务院联防联控机制会议要求，为深化国际疫情防控合作，加强医疗物资出口质量的监管，商务部会同海关总署、药监局于2020年3月31日发布了《关于有序开展医疗物资出口的公告》，要求出口的检测试剂、医用口罩、医用防护服、呼吸机、红外体温计等五类产品，必须取得我国医疗器械产品注册证书，符合进口国(地区)的质量标准要求，海关凭药监部门批准的医疗器械产品注册证书验放。

1.医疗物资质量认证不能盲目在中国，质量认证大致分成两大类，一类是强制性认证，一类是自愿性认证。

医用口罩、防护服、呼吸机，在我国都属于药品监督管理部门规定必须符合医疗器械注册管理的产品，并不属于强制性认证管理范围。

相关企业一定要找合法的认证机构。

中国现在经过批准的有600多家认证机构，从事产品、服务、管理体系等认证，这些信息在国家认监委的网站上都可以查询到。

企业如果要做认证，一定要找具有相应合法资质的机构。

2.医疗物资进欧盟市场得加贴CE欧盟CE“认证”，不叫CE认证制度，实际上是一种CE标志的准入制度，按照欧盟规定，列入CE标志管理制度中的产品，必须加贴CE标志之后，才能进入到欧盟市场进行销售。

证明这个产品符合了CE标志要求的评价手段主要有两方面：对绝大部分在CE标志管理制度内的产品，企业采取符合性自我声明的方式，按照相关程序要求，你自己能证明产品符合相关要求，就可以加贴CE标志，进入到欧盟市场；但是也有一些风险性比较高的产品，必须获得欧盟授权的公告机构认证，经过他们的认证，这个产品才能加贴CE标志。

另外，现在网上也有谈美国FDA的“认证”，实际上FDA是美国食品药品监督管理局，它开展的所谓“认证”并不是一种认证评价活动，而是一种行政许可性质的制度，实质上是政府的注册管理。

3.欧盟CE证书可以花钱买到？市场监管总局对认证活动依法进行监管，对出现的违法案件进行严厉打击。

IV.国外制造商最低安全标准IV.1 简介–关键基础海关商贸反恐怖联盟 (CTPAT) 意识到国际供应链的复杂性以及 CTPAT 成员所采用的业务模式多样性。

CTPAT所说的“业务模式”是指在确定公司是否符合标准时所考虑的关键业务特征，例如公司在供应链中的作用、业务规模、法人类型、供应链的数量和业务合作伙伴的数量。

CTPAT 鼓励根据风险分析情况实施安全措施，并且“海关商贸与合作反恐计划”允许根据 CTPAT 成员的业务模式和风险级别（风险级别根据 CTPAT 成员的自身风险评估情况确定），灵活地制定安全计划。

供应链中的某些行为者，尤其是进出口商，能够更好地影响其业务合作伙伴的安全实务操作。

但是，供应链存在其最薄弱的环节。

无论 CTPAT 成员在影响业务合作伙伴的实务操作方面具有多大的影响力，CTPAT 都希望其成员能够进行尽职调查，以便使其业务合作伙伴遵守“海关商贸与合作反恐计划”的标准。

由于灵活性是“海关商贸与合作反恐计划”的基石，因此，许多标准并不包含特定的时间范围。

模糊性的语言（例如“周期性的”或“定期的”）用来允许 CTPAT 成员制定适合其自身情况的安全计划。

对于需要书面程序的标准，可以理解为，CTPAT 成员正在遵循或者已经实施这些程序（若适用）。

CTPAT 将“供应链”定义为：从原产地（打算出口的货物完成生产、组装、成长和/或包装以待出口所在的地方）开始，到分销地为止。

第 18 页IV.3 最低安全标准（按类别）企业安全1. 安全愿景与责任为了使 CTPAT 成员的供应链安全计划能够生效并保持有效，其必须得到公司高级管理层的支持。

将安全注入公司文化，使其成为公司文化的必要组成部分以及确保安全是公司的第一要务，在很大程度上是公司领导层的责任。

序号标准实施指南必做事项/应做事项1.1 为了促进安全文化，CTPAT 成员应通过出具“支持声明”的方式，表明其对供应链安全和“海关商贸与合作反恐计划”的承诺。

反恐验厂反恐验厂即（GSV）/（C-TPA T）认证。

GSV是Global Sec urity V erific ation的缩写,是Wal-Mart验厂三大部分的一个部分! 也就是反恐这一块!验厂内容大概涉及到工厂的保安,仓库,包装,装货,出货这些环节吧!通过GSV审核之后会有一个美国海关发放的GSV证书!C-TPAT （反恐/GSV）安全建议至现时为止，C-TPA T（反恐/GSV）为九个界别建立了安全建议(即Security Rec ommendations ) ：进口商(Importers)航空运载商(Air Carriers)海运运载商(Sea Carriers)陆路运载商(Rail Carriers)货物承揽/ 货运代理商/ 无船舶公共承运商(Air Freight Consolidators/ Oc ean Transport Intermediaries/ NVOCCs)美国本地港口管理当局/ 码头经营商(US Marine Port Authority/Terminal Operator)外国制造厂商(Foreign)反恐验厂（GSV/C-TPAT）的由来“911”之后，美国在全球范围从海、陆、空等实施反恐措施。

美国海关边防署鼓励进口企业及国际物流行业推动Customs-Trade Partnership Against Terrorism，即C-TPA T。

时至今日，美国海关只认可ITS的GSV，即Global Sec urity V erific ation。

什么是C-TPAT（反恐/GSV）认证现时美国进口商、运载商、报关行、货物承揽／货运代理商／无船舶公共承运商、美国本地港口管理当局／码头经营商、墨西哥制造商及CBP直接邀请参加的一批亚洲及欧洲制造商均可申请成为C-TPA T成员。

自2002年5月30日起至2004年中，已有超过6500家美国及外国企业申请成为C-TPA T成员（这代表了近四成的美国入口总值），当中4000家已通过CBP审核，获颁C-TPA T证书。

铁路运输业者C-T P A T最低安全标准Security Criteria for Rail Carriers文件版本2006 , 2007/03/02 第一版翻译撰写英文本文连结请按此本网页内容翻译自美国C-TPAT相关网站，并获得该单位之认可，但本网页不保证翻译内容之完全正确性，读者若有任何疑问请连结至原文查询企业伙伴要求运输追踪和监控程序实体存取控制人员安全程序的安全安全训练和威胁意识实体保安信息技术安全铁路运输业者必须进行下列C-TPAT最低安全标准的安全实施做为基础的广泛评价。

确认铁路运输业者没有控制他们的供货商并且有一公共运输业者提供义务运送货物给他们，铁路运输业者将和他们的供货商合作在他们的安全实施上提出这些标准。

这些最低安全标准基本上用于给铁路运输业者设计有效的安全实施用于优化的组成部分提供应链效率能降低遗失的风险、偷窃，以及那些潜在恐怖主义的恐怖分子和工具进入全球供应链的走私违禁品。

铁路运输业者应该经常确定风险和规定安全措施去加强调整他们保安姿态预防安全破坏和内部阴谋。

目标打击世界贸易的犯罪要素的决心，尤其是铁路运输业者提升安全措施，特别是如果铁路运输业者在FAST计划里有入会有唯一的利益。

C-TPAT确认国际供应链和安全实施的复杂性，和签署以风险为基础的安全措施的申请和实施。

因此，程序考虑到弹性和基于伙伴企业模式的客制化安全计划。

安全措施列在这整份文件里，必须被作为适合于理解的运输业者的企业模式和风险的执行和维持。

企业伙伴要求铁路运输业者必须写下并且追踪新企业伙伴的核可的过程，包括运输业者代理人、分包的铁路运输业者和服务提供者、不但为新顾客追踪程序，还包括安全指针的财务健全问题。

这些过程适用于为C-TPAT会员不合格的企业伙伴和服务提供者。

安全程序书面的程序必须存在处理具体的因素或者惯例，其存在将引发铁路运输业者另外的细察。

CBP将和铁路运输业者合作确认关于工厂实施和风险相关的特定信息。

CTPAT Minimum Security Criteria – Foreign Manufacturers | March 2020最低安全标准-境外制造商2020年3月注意:标准ID 号可能不是连续的。

未列出的ID 号不适用于境外制造商。

第一个关注领域:企业安全1. 安全愿景与责任-要使CTPAT 成员的供应链安全计划成为并保持有效，它必须得到公司高层管理人员的支持。

将安全作为公司文化中不可分割的一部分，并确保它是整个公司的优先事项，这在很大程度上是公司领导层的责任。

CTPAT Minimum Security Criteria – Foreign Manufacturers | March 20202.风险评估——以供应链为目标的恐怖组织和犯罪组织的持续威胁突出表明，各成员有必要评估这些不断演变的威胁的现有和潜在风险。

CTPAT认识到，当一个公司有多个供应链和众多的业务伙伴，它面临更复杂的保障这些供应链。

当一个公司有众多的供应链时，它应该关注具有较高风险的地理区域/供应链。

在确定其供应链中的风险时，成员必须考虑各种因素，如商业模式、供应商的地理位置和其他方面，可能是独特的供应链。

关键定义:风险——对不希望发生的事件的潜在危害的度量，包括威胁、脆弱性和后果。

决定风险水平的是威胁发生的可能性有多大。

发生事件的高概率通常等同于高风险。

风险可能无法消除，但可以通过管理it来减轻风险——降低脆弱性或对业务的总体影响。

CTPAT Minimum Security Criteria – Foreign Manufacturers | March 2020CTPAT Minimum Security Criteria – Foreign Manufacturers | March 20203.商业伙伴- CTPAT成员与国内和国际的各种商业伙伴合作。

对于那些直接处理货物和/或进出口文件的业务伙伴，成员必须确保这些业务伙伴有适当的保安措施，以确保货物在整个国际供应链中得到保障。

CTPAT Minimum Security Criteria – Foreign Manufacturers | March 2020最低安全标准-境外制造商2020年3月注意:标准ID 号可能不是连续的。

未列出的ID 号不适用于境外制造商。

第一个关注领域:企业安全1. 安全愿景与责任-要使CTPAT 成员的供应链安全计划成为并保持有效，它必须得到公司高层管理人员的支持。

将安全作为公司文化中不可分割的一部分，并确保它是整个公司的优先事项，这在很大程度上是公司领导层的责任。

CTPAT Minimum Security Criteria – Foreign Manufacturers | March 20202.风险评估——以供应链为目标的恐怖组织和犯罪组织的持续威胁突出表明，各成员有必要评估这些不断演变的威胁的现有和潜在风险。

CTPAT认识到，当一个公司有多个供应链和众多的业务伙伴，它面临更复杂的保障这些供应链。

当一个公司有众多的供应链时，它应该关注具有较高风险的地理区域/供应链。

在确定其供应链中的风险时，成员必须考虑各种因素，如商业模式、供应商的地理位置和其他方面，可能是独特的供应链。

关键定义:风险——对不希望发生的事件的潜在危害的度量，包括威胁、脆弱性和后果。

决定风险水平的是威胁发生的可能性有多大。

发生事件的高概率通常等同于高风险。

风险可能无法消除，但可以通过管理it来减轻风险——降低脆弱性或对业务的总体影响。

CTPAT Minimum Security Criteria – Foreign Manufacturers | March 2020CTPAT Minimum Security Criteria – Foreign Manufacturers | March 20203.商业伙伴- CTPAT成员与国内和国际的各种商业伙伴合作。

对于那些直接处理货物和/或进出口文件的业务伙伴，成员必须确保这些业务伙伴有适当的保安措施，以确保货物在整个国际供应链中得到保障。

陆运运输CTPAT最低安全标准Security Criteria for C-TPAT Highway Carriers文件版本2006/03/13 , 2007/03/02 第一版翻譯撰寫英文本文連結請按此本網頁內容翻譯自美國C-TPAT相關網站，並獲得該單位之認可，但本網頁不保證翻譯內容之完全正確性，讀者假定有任何疑問請連結至原文查詢企業夥伴要求運輸平安大批卡車裝載(LTL)實體存取控制人員平安顺序的平安平安訓練和威脅意識實體平安資訊技術平安C-TPAT目的是定義公路運輸業者的供應鏈從碼頭的起點或许拖車頭和拖車儲存，經過在製造商/供應者/供應商的整理，直到分發-並且確認C-TPAT成員应用完全不同的企業形式。

這些最低平安標準用於公路運輸業者树立有效的平安措施，使供應鏈效率降低風險、偷竊，以及能够形成潛在危險的要素進入全球供應鏈的走私。

基本上，或许支配如在高警戒的時期情形，平安破壞或许事情，公路運輸業者應該經常確定風險和規定平安措施去加強調整他們保安姿態預防平安破壞和內部陰謀。

目標打擊世界貿易的立功要素的決心，尤其是公路運輸業者提升平安措施，特別是假设公路運輸業者在FAST計畫裡有入會有独一的利益。

C-TPAT承認國際供應鏈和平安措施的複雜性，並簽署以風險*為基礎的平安措施申請和實施。

因此，計畫考慮到彈性和會員企業形式的平安計畫客製化。

適當的平安措施應該在這份文件列舉的必須被實施和維持。

企業夥伴要求公路運輸業者必須有和企業夥伴的追蹤證實的書面顺序，包括運輸業者的代理人、委託公路運輸業者、以及服務提供者，除了為新用戶追蹤顺序，還包括財務健全的問題，例如業務徵信(business references)和專業公會(professional associations)。

•平安顺序書面顺序必須為追蹤企業夥伴存在，確認具體的要素或措施，其存在將引發公路運輸業者進行另外的檢查。

為了合格C-TPAT證明的企業夥伴(進口商、港口、碼頭、報關業者、聯盟等等)公路運輸業者必須有文件(例如：C-TPAT執照、SVI數量等等)指出企業夥伴能否通過C-TPAT的認證。