作业分公司交通安全预防措施为加强公司交通安全管理，预防和减少交通事故，依据《中华人民共和国道路交通安全法》、等法律、法规，结合我公司实际，特制定预防措施管理办法。
交通安全坚持“安全第一，预防为主”的基本方针，遵循“谁主管，谁负责”和对事故处理“四不放过”的原则，逐级落实交通安全责任制，确保交通安全。
本措施所称驾驶员是指经过公安机关交通管理部门考试合格取得驾驶证，并经单位考核认可，持有准驾证，以驾驶机动车为全部或主要职业的人员；第一章管理机构和工作职责公司安全、环保委员会是交通安全的领导机构，负责协调指导车队交通安全工作。
作业分公司车队将交通安全工作纳入安全生产总体工作之中，统一领导、统一布置。
一、安全、环保管理机构（人员）的主要职责（一）认真宣传、贯彻和落实国家、地方政府交通安全管理的法律、法规、方针、政策和上级主管部门交通安全管理规定；（二）建立和完善本单位的交通安全管理的规章制度，组织实施并监督执行；（三）负责本单位职业及聘用驾驶员的安全管理；所属车辆的车辆管理业务、事故处理、车辆保险和索赔工作；（四）组织内部交通运输安全检查，对交通安全违法、违规行为的人员及时进行处理；（五）协助有关部门调查、处理交通事故。
按照“四不放过”的原则，查找事故原因、吸取教训、制定防范措施，并监督实施，对事故责任人和相关责任人员按照程序进行及时处理；（六）加强基础资料管理工作，认真做好台帐、报表、资料的汇集、整理、编制和上报工作；（七）车队主要负责人定期向主管领导汇报分管范围内的安全生产情况和建议；（八）加强车辆的动态管理，建立道路交通安全应急体系，不断探索、总结预防道路交通事故的措施，督促车辆的日常维护作业，严格执行“三检制”，并监督实施；（九）、车辆管理人员及车辆调度在向驾驶员安排任务时，必须凭车辆回场检验合格证派车，应做到安全“三交待”（交待任务、交待行驶路线、交待安全注意事项），并签发行车路（运）单。
（十）、检查、督促对驾驶员法律、法规和安全知识的学习、教育情况；对身体状况差、职业道德差、服务质量差的人员，及时向有关部门提出调换工作岗位的意见。
（十一）、开展经常性交通运输安全竞赛活动，定期对交通安全工作进行总结、分析，推广经验、吸取教训，并对交通安全工作成绩突出的单位和个人进行表彰。
（十二）完成领导交办的其它安全工作。
第二章教育与培训一、加强交通安全管理，应对员工进行交通安全教育，认真执行和实施道路交通安全法律法规、地方政府道路交通安全管理的法律、法规和上级主管部门交通安全管理的规定纳入宣传教育培训计划，结合重大节日以及季节特点，采取多种形式，加大宣传教育力度，提高交通参与人员的道路交通安全法律、法规意识。
二、道路交通安全教育的对象（一）机动车驾驶员（二）从事车辆维修、保养服务人员和起重、泵工、锅炉工；（三）车辆管理人员；（四）单位员工及家属三、教育培训内容（一）《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、《中华人民共和国道路运输条例》等道路交通运输安全管理的法律法规；（二）交通运输安全管理各项技术规程及局各项安全管理规章制度；（三）道路、桥梁及桥涵通行等交通运输安全知识；（四）安全驾驶技术和职业道德教育；（五）机动车辆构造、性能及其装载等专业技术知识；（六）安全行车经验；（七）交通事故案例分析；（八）其它交通安全内容。
四、搞好日常的安全教育，坚持安全活动制度。
保证基层（场、站、班组）每周一次，公司每月不得少于一次。
五、适时组织对交通肇事、交通安全违法行为的有关人员进行教育培训，学习法律、法规及规定，分析事故原因，制定安全行车保障措施和应急预案。
第三章、车辆安全事故预防措施〉安全第一、预防为主、首先一定要明确，汽车驾驶安全防范措施学习不仅仅是防范措施的学习，更重要的是安全意识的养成。
请本着对自己和他人生命的尊重与珍爱，在一生中都已安全为最高准则，平安驾驶。
请牢记谨慎驾驶的三条黄金原则：集中注意力、仔细观察和提前预防。
在驾驶时，必须考虑其他交通参与者的行为，并采取适当的措施来防止事故发生。
同时在驾驶员管理中严格执行中石化“十大禁令”和“车辆驾驶十大禁令”，同时按照“夏季八防”和“冬季六防”认真落实各项工作，对违反者严格按照“四不放过”原则处理。
一、车辆巡回检查要求1、出车前巡回检查：检查车辆转向、制动、灯光、喇叭、仪表等各种安全设施及安全附件是否齐全，是否达到安全技术要求，有无影响安全行车的隐患。
2、行车中检查：应根据行驶里程，选择适当地点，进行“一停四查”：①选择合适地点按规定停车。
②查润滑、冷却系统机油、冷却液有无漏缺。
③查轮胎气压是否符合要求。
④查各种机件，有无松、咣、漏、缺。
⑤查货物装载，有无漏油、漏水，罐体固定绳是否连接可靠。
3、收车后检查：驾驶员应配合归场检查人员做好车辆归场检查。
①检查制动系统、转向系统、轮胎气压、灯光信号、雨刮设施是否良好。
②检查钢板弹簧、后车轴、轮胎、传动轴、万向节、罐体等是否紧固。
③检查油、水、电、气是否达到四通四不漏。
④检查全车外表，驾驶室内及发动机外部是否整洁、完好。
4、车辆进出车场①车辆进出场门口，必须设置“强制车辆限速”设施。
②进出车场车辆，时速不准超过5公里，并依次顺序进出场。
5、车辆调派⑴要详细复核有关凭证和单据，发现不清楚或有疑问时，及时与对方取得联系，做到三了解（了解施工地点、了解路况、了解作业环境）。
⑵安排车辆时必须做到：①注意天气预报，适时掌握天气变化。
特别是雷雨天气，值班人员要交待防范措施。
②执行特殊任务要与公司安全、稽查部门取得联系，并制定、实施安全应急方案。
③严格按照“三定”（定车、定员、定路线）调派车辆。
④调派车辆执行任务时，要对驾驶员进行“三交待”（交待任务、交待安全、交待防范措施）。
二、高速公路行驶的特点及注意事项高速公路是现代交通的一个重要标志,随着经济体制的改革,国民经济的迅速发展,高速公路也随之迅猛发展,驾驶员必须要掌握高速公路的特点,以便正确操作。
1、车速高：高速公路的设计行车速度为80～120公里/小时，我国高速公路交通管理规则中规定，车辆在高速公路上行驶最低时速不得低于50公里，最高时速不得高于110公里。
2、交通容量大：高速公路的每车道要求通行能力每小时为150～2000辆。
3、交通事故少：高速公路减少了横向和纵向的干扰，保证了良好行车环境，使交通事故大为减少（此条只能以交通流量相比）。
4.追尾相撞事故多：高速公路由于车速高，使车辆的制动距离因车辆惯性大而延长。
一旦有危险发生，便会使驾驶员措手不及，而导致多车追尾相撞。
5、爆胎引发事故多：汽车在长时间超速行驶中，车胎会因温度升高而导致爆裂，以致于引发恶性交通事故。
三、高速公路上要注意的事项1、驾驶员在驾车进入高速公路前，应停车检查自己所驾驶车辆的技术状况，确认完好。
2、正确选择车道。
正常行驶要在中间车道和右侧车道行驶，超越车辆时要进入左侧车道行驶，变换车道时，一定要有灯光示意。
3、在高速公路上，不能长时间压、跨标线行驶。
4、要严格控制车间距。
高速公路上设有50、100、150、200、米的标示牌，这是示意距离，驾驶员要根据自己的车速而保持同前车的距离，恰当的跟车距离为时速为60公里时跟车距离应保持在60米以上，时速为100公里时应保持在100米以上，遇有雾、冰雪天气，跟车距离应增加一倍以上。
5、不得在高速公路上随意停车，检修车辆应驶离车道，紧急故障车应尽量转移到右侧路肩。
不能移动时，应紧急报警，并设示警标志，严禁在高速公路上拦截车辆。
6、高带公路上行驶防疲劳。
高速公路上因无会车和行人及其它交通因素的干扰，行车速度高，变化频率不大，驾驶员长时间行驶产生瞌睡和疲劳感。
因此驾驶员要采取自我刺激措施以保持精力，防止麻痹。
四、夜间与黄昏的行车安全1.夜间行车，由于道路上车辆比白天少得多，故外界对驾驶员的干扰与刺激较少，相对来说注意力容易集中，但容易产生麻痹思想，同时又因为外界光照变差，视野面变小，所以夜间驾驶容易困倦、疲劳，尤其是长时间驾驶，由于灯光的跳动或后车灯光的照射，都会影响到驾驶员观察与判断的能力。
因此，夜间驾车不仅要保持车辆状况良好，还要适当降低行驶速度，并善于运用灯光及车辆判断道路情况，做到谨慎驾驶。
2.黄昏和黎明是昼夜的交接点，也是一天中驾车极易发生交通事故的阶段。
由于在此昼夜的交替点上，人的应变能力降低，其观察情况的质量、判断情况的准确性也受到不同程度的影响，从而使事故发生率增高。
所以，为充分保证行车安全，驾驶员应在一日内上述的三种特定环境下驾车时，注意掌握以下五个要素。
（1）保证足够的车间距离黄昏和黎明时分，道路和沿途的景色融为一体，观察情况缺乏立体感，在这种特定环境中行车，特别是高速行驶时，由于视野不清，运近距离、黄向间距较难辨清，驾驶员极易错误地判断自车与前方车辆及物体的距离，从而不恰当地估计车辆的横向间距，导致追尾或刮擦事故。
（2）倍加警惕，集中注意力黄昏和黎明是驾驶员最易感觉到疲劳的阶段，加上光线的黯淡容易造成车祸。
据有关资料表时：每天16～18时的事故发生率最高，每天18～20时发生事故死亡率最高。
（3）黄昏时及早开灯，黎明时推迟闭灯天近黄昏行车，及时打开车灯是有效保护自己的好方法。
这样可以明确显示自己车辆的存在及其运行方向，也增强了观察路面的光照度，同样在黎明时分推迟闭灯，也可以起到类似的作用。
（4）黎明时分要防瞌睡因过度疲劳瞌睡开车而导致交通事故，绝大多数发生在深夜到早晨这段时间。
因此，应采取必要的防范措施，如停车时做一些必要的活动，舒展四肢，调剂一下神经等，以克制睡意和消除疲劳、恢复体力。
（5）适应降低车速行驶黄昏和黎明时行车，通常要比白天或夜间同样的交通条件下降低时速10km，以弥补视物不清、视野窄小、能见度低、易疲劳瞌睡的缺陷。
五、恶劣条件下的安全驾驶在恶劣条件下驾驶，行车视线受阻，道路状况一改原样，往往出现平时道路上从未出现过的、不可预见的异常情况，为了确保在各种恶劣条件下的安全行车，驾驶员应对下面列出的各种恶劣条件下的驾驶予以充分了解。
(1)、雾天行车的安全春、冬季节，由于白天与夜间的气候温差较大，早晨经常会出现多雨雾天气。
由于雨雾笼罩能见度较低，给安全行车带来不利因素。
雨雾天行车应注意：1、遇到大雾天气，可视距离小于30米，禁止任何车辆上路行驶。
2、行车中必须保持高度警惕，并打开防雾灯或小灯，保持跟车距离，勤按喇叭，以警告前后车辆和行人。
3、降低车速，缓慢行驶，最好不超过25公里/小时，不要超车和抢行，以免发生意外。
4、途中遇到浓雾，可视距离小于50米短而无法前进时，应选择安全地段暂停，待雨雾的浓度降低或行车安全有保障时再继续行驶。
5、处理情况要提前，遇到复杂情况要及时减速乃至停车。
