新冷媒基础知识

制冷基础知识——制冷剂制冷剂的命名与标识制冷剂的标识符号由字母“R”和它后面的一组数字和字母构成。

“R”是英语中制冷剂（refrigerant）的首字母，后面的数字则根据制冷剂的化学组成按一定规则编写。

▍无机化合物制冷剂：无机物制冷剂的符号是R7加上该物质的分子量的整数部分，例如氨的符号表示是R717。

▍氟利昂制冷剂：氟利昂的分子通式是CmHnFxClyBrz，其中，n+x+y+z=2m+2，简写为R(m-1)(n+1)(x)B(z)。

分子中含氯、氟、碳的完全卤代烃简称为“CFC”制冷剂，例如R12分子中含氢、氯、氟、碳的不完全卤代烃简称为“HCFC”制冷剂，例如R22分子中含氢、氟、碳而不含氯的卤代烃简称“HFC”制冷剂，例如R134a▍碳氢化合物制冷剂，简称“HC”制冷剂:a.饱和碳氢化合物，命名规则基本上和它的衍生物氟利昂一样。

例如：丙烷代号为R290：(分子式为C3H8，m=3，n=8，x=0，那么m-1=2，n+1=9)；但丁烷代号为R600是个例外（化学式为CH3CH2CH2CH3）；同素异构物在代号后面加字母a以示不同，如异丁烷代号为R600a（它的化学式为CH(CH3)3）。

b.非饱和碳氢化合物与他们的卤族元素衍生物的符号命名是先在R后面写上一个“1”，然后再按氟利昂编号规则书写“1”后面的数字，例如乙烯代号为R1150 （它的化学式是C2H4）。

c.环状有机物，是在R后面先写上一个“C”，然后按氟利昂的命名方法书写后面的数字。

如八氟环丁烷，它的化学式为C4H8，代号为RC318。

▍混合物制冷剂a. 共沸制冷剂，是由两种或两种以上互相混溶的单纯制冷剂按一定比例混合而成。

这种混合物在固定的压力下蒸发或者冷凝时，蒸发温度或冷凝温度保持不变，气相和液相的组分也保持不变，就好象单纯的制冷剂一样。

其代号规定为在R后面的第一个数字为5，其后的两位数字按混合工质命名的先后次序编写，最早命名的共沸制冷剂就记为R500，以后依次为R501、R502、R503等。

R134a制冷剂
R134A
氟利昂134A是一种新型制冷剂，属于氢氟烃类（简称HFC）。

其沸点为-26.5℃。

它的热工性能接近R12（CFC12），破坏臭氧层潜能值ODP为0，但温室效应潜能值WGP为1300（不会破坏空气中的臭氧层，是近年来鼓吹的环保冷媒，但会造成温室效应。

），现被用于冰箱、冰柜和汽车空调系统，以代替氟利昂12。

它比R12的优越性在于以下几个方面：
1、R134a不含氯原子，对大气臭氧层不起破坏作用；
2、R134a具有良好的安全性能（不易燃，不爆炸，无毒，无刺激性无腐性）；
3、R134a的传热性能比较接近，所以制冷系统的改型比较容易；
4、R134a的传热性能比R12好，因此制冷剂的用量可大大减少。

这里要着重指出，对于不安全卤化烃化合物（HFCs），由于不含亲油性基的氯原子，因此，不能于矿物润滑油亲和，为了确保相容性，在家用空调系统中，可采用聚酯合成润滑油（POE油）或烷基苯润滑油（AB油）。

HFC-134a的主要物化性质
物性单位HFC-134a
化学名/ 1，1，1，2-四氟乙烷分子式/ CH2FCF3
分子量/ 102.03
沸点（1atm）℃-26.1
冰点℃-103.0
临界温度℃101.1
临界压力Kpa(1b/in2abs) 4060(588.9)
临界体积M3/kg(ft3/1b) 0.00194(0.0311)
临界密度g/m(1b/ft) 515.3(32.17)
密度，（液体），25℃g/cm(1b/ft) 1206(75.28)
密度，（饱和蒸气）沸点下g/cm(1b/ft) 5.25(0.328)。

冷媒R22目录1.引言2.R22的基本介绍3.R22的特性和应用4.R22的环境影响5.R22的替代品6.结论1. 引言随着全球气候变化和环境保护意识的增强，对于温室气体和臭氧消耗物质的使用越来越受到限制。

冷媒是在冷冻、空调和制冷设备中起到冷却和热交换作用的物质。

本文将介绍一种常用的冷媒R22，以及它的特性、应用、环境影响和可替代品。

2. R22的基本介绍R22，也被称为氟里昂22或氯二氟甲烷，是一种无色、无臭的气体。

它是一种氟利昂类气体，由氯、氟和碳组成（化学式CHClF2）。

R22在过去几十年中被广泛用作冷却剂，特别是在空调和制冷设备中。

3. R22的特性和应用R22具有许多理想的特性，使其成为过去最常用的冷却剂之一。

以下是R22的特点和应用：•拥有较低的沸点：R22的沸点约为-40℃，使其非常适合用于低温冷冻系统和制冷设备。

•高热容量：R22的热容量较高，能够有效地吸收和释放热量。

•稳定性：R22在正常操作温度下具有良好的化学和热稳定性。

•广泛应用：R22被广泛应用于家用空调、商用冷藏设备和工业制冷设备等领域。

4. R22的环境影响尽管R22在冷却和制冷领域中具有广泛的应用，但它也被认为是一种对环境有害的物质。

R22属于氟利昂类化合物，具有高的臭氧消耗潜能（Ozone Depletion Potential，ODP）。

它释放到大气中后，会破坏臭氧层，增加紫外线的穿透，从而对生态系统和人类健康产生潜在的威胁。

为了减少对臭氧层的破坏，国际社会采取了行动，并推动了针对R22的限制措施。

根据《蒙特利尔议定书》和《京都议定书》，许多国家已经实施了控制和淘汰R22的计划。

对于使用R22的设备，逐渐转向使用更环保的冷媒已成为不可避免的趋势。

5. R22的替代品为了取代R22，许多替代冷媒已经被开发并广泛应用。

以下是一些常见的R22替代品：•R410a：R410a是一种非氟利昂制冷剂，被广泛用于新一代的制冷与空调系统中。

冷媒的临界温度1.冷媒的定义冷媒是指在制冷或空调系统中用于传递热量的介质。

它可以在制冷循环中流动，从蒸发器中带走热量，然后在冷凝器中放出热量，从而实现制冷或空调的作用。

冷媒具有很多种类，常见的有R22、R410A、R134A等。

2.冷媒的临界温度定义冷媒的临界温度是指在一定压力下，液体和气体之间没有明显的相态差异，而是呈现出一种混合状态的温度。

在这个温度下，液体和气体无法通过物理方法分离，因此临界温度在制冷系统设计中具有重要的意义。

3.冷媒的临界温度对制冷系统的影响冷媒的临界温度对制冷系统的影响是非常显著的。

如果温度低于临界温度，冷媒会在蒸发器中部分汽化，且汽化速度会逐渐降低。

如果温度高于临界温度，冷媒的汽化速度更快，但是液态媒介的存在也会对制冷效果产生负面影响。

4.不同冷媒的临界温度不同的冷媒具有不同的临界温度。

以下是一些常见的冷媒的临界温度值：-R22：96℃-R410A：72.5℃-R134a：100.6℃可以看出，不同的冷媒具有不同的临界温度，这直接影响了制冷系统的设计和工作效果。

5.如何确保冷媒在适宜的温度范围内运行？为了确保冷媒在适宜的温度范围内运行，设计师需要对制冷系统进行仔细的设计。

在设计制冷系统时，应当注意以下几点：-选择合适的冷媒：不同的冷媒具有不同的临界温度，在选择冷媒时需要考虑其临界温度是否与要求相符。

-合理的压力和温度控制：控制制冷系统的压力和温度是保证冷媒运行在适宜范围内的重要措施。

-优化制冷系统设计：通过优化系统的结构、管道布置和冷凝器等组件的合理设计，可以提高冷媒的效率，同时减少能耗。

6.冷媒临界温度的意义冷媒的临界温度是制冷系统设计和运行过程中的关键参数。

在设计制冷系统时，冷媒的临界温度需要与要求的制冷效果相匹配。

此外，冷媒的临界温度还可以影响制冷系统的启动、运转和性能。

运行过程中，若温度异常超过临界温度，不仅会导致系统制冷效果下降，还可能会导致设备故障和安全事故等问题的发生。

冷媒加注注意事项冷媒加注是一项涉及到制冷设备运行过程中不可或缺的工作，因此在进行冷媒加注时需要注意一些重要事项，以确保制冷系统的安全性和效率。

以下是一些冷媒加注的注意事项：1. 安全第一：在进行冷媒加注操作前，必须确保自身的安全。

佩戴适当的个人防护装备，如安全眼镜、手套和防护服等。

同时，了解有关冷媒的安全信息和急救措施，并确保应急设备的可用性。

2. 确定冷媒类型：在加注冷媒之前，必须明确制冷设备所需的冷媒类型。

不同的制冷设备使用不同类型的冷媒，使用错误的冷媒可能导致设备故障和生命及财产损失。

3. 确保加注设备的充足性：在加注冷媒之前，必须确保加注设备中的冷媒充足。

加注设备可能是液氮罐、冰箱或使用特定输送管道的设备。

冷媒加注设备必须被妥善保管和维护，以确保其性能和可靠性。

4. 正确操作加注设备：在使用加注设备进行冷媒加注时，必须熟悉设备的操作方法和使用手册。

加注设备可能使用不同的加注技术，如重力加注、压力加注或自动加注。

根据设备类型和特性来选择最合适的加注技术，并遵循正确的操作步骤。

5. 遵循加注量规范：在加注冷媒时，必须严格遵循制冷设备制造商或相关标准规范中关于加注量的建议或要求。

加注过多或过少的冷媒可能会导致设备运行不稳定或过热。

6. 检测系统气压：在加注冷媒之前，必须确保制冷系统的气压符合设备制造商或相关标准规范的要求。

低气压可能表示冷媒泄漏，高气压可能表示冷凝器或蒸发器存在问题。

必要时，应进行修复和调整，以确保制冷系统的正常运行。

7. 检测冷媒质量：在加注冷媒之前，必须进行冷媒质量检测。

冷媒可能受到杂质、水分或其他不可溶性物质的污染。

这些污染物可能对制冷设备产生负面影响。

因此，使用质量检测设备，如湿度计、压力计或红外扫描仪等，进行冷媒质量检测，并根据结果采取相应的清洁或处理措施。

8. 记录加注信息：在加注冷媒时，必须及时记录加注信息，如加注日期、冷媒类型、加注量和使用的设备等。

这些信息对于日后维护和故障排除非常重要。

空调冷媒管知识点总结一、冷媒管的基本概念及作用冷媒管是连接空调主机和室内机的管道，用来传递冷媒和热媒，实现空调系统的制冷和制热功能。

冷媒管的作用主要有以下几点：1. 传递冷媒：冷媒管通过输送制冷剂，完成空调系统的制冷功能。

2. 传递热媒：在制热模式下，冷媒管可以通过输送热媒，实现空调系统的制热功能。

3. 定位调节：冷媒管可以帮助空调系统进行流量调节和温度控制，保证系统运行的稳定性和效果。

二、冷媒管的材质及分类冷媒管的材质通常包括铜管和铝合金管，各有其特点：1. 铜管：具有良好的导热性和可塑性，耐腐蚀性更强，适用于低温和高温环境。

2. 铝合金管：质量轻，易于加工，而且具有良好的导热性，在制冷效果和减轻重量方面具有较好的效果。

根据用途和形状的不同，冷媒管可以分为直管、弯管、分支管等多种类型，应根据实际需求选择合适的冷媒管类型。

三、冷媒管的安装及注意事项冷媒管的安装对空调系统的运行效果和寿命有重要影响，安装时需要注意以下事项：1. 确保管道的顺畅性，避免管道弯曲、塌陷等情况，影响制冷剂的流通。

2. 保持管道的牢固和密封性，在安装过程中防止管道松动或漏气。

3. 确保管道的绝热性，避免热量的散失和外界环境的影响。

四、冷媒管的维护及保养冷媒管的维护保养对延长空调系统的使用寿命和提高系统的运行效果至关重要，维护工作主要包括以下几方面：1. 定期清洗：定期对冷媒管进行清洗，清除管道内的灰尘和杂质，保障管道的清洁和畅通。

2. 流量调节：定期检查和调节冷媒管的流量，保持系统运行的平稳和有效。

3. 密封性检查：定期检查冷媒管的密封性，及时发现并处理管道漏气等问题。

五、冷媒管的故障及排除方法冷媒管在长时间的使用中可能会出现各种故障，需要及时排除，常见的故障及处理方法包括以下几种：1. 漏气：漏气是冷媒管最常见的故障之一，可以通过对管道进行检查和修补来排除。

2. 冷凝：冷媒管在制冷过程中可能会出现冷凝，可以通过增加绝热层或进行绝热处理来解决。

碳氢制冷剂根底知识(一)制冷剂概述制冷剂概述制冷剂概述制冷剂概述1、什么是制冷剂？答：制冷剂又称制冷工质，它是在制冷系统中不断循环并通过其本身的状态变化以实现制冷的工作物质。

空调制冷中主要是采用卤代烃制冷剂，其中不含氢原子的称为氯氟烃(CFC)，含氢原子的称为氢氯氟烃(HCFC)，不含氯原子的称为氢氟烃(HFC)。

制冷剂在蒸发器吸收被冷却介质〔水或空气等〕的热量而汽化，在冷凝器中将热量传递给周围空气或水而冷凝。

它的性质直接关系到制冷装置的制冷效果、经济性、平安性及运行管理，因而对制冷剂性质要求的了解是不容无视的。

2、对制冷剂性质有哪些要求？（1）环保性要求工质的臭氧消耗潜能值〔ODP〕与全球变暖潜能值〔GWP〕尽可能小，以减小对大气臭氧层的破坏及引起全球气候变暖。

〔2〕具有优良的热力学特性具有优良的热力学特性以便能在给定的温度区域运行时有较高的循环效率。

具体要求为：临界温度高于冷凝温度、与冷凝温度对应的饱和压力不要太高、标准沸点较低、流体比热容小、绝热指数低、单位容积制热量较大等。

〔3〕具有优良的热物理性能具体要求为：较高的传热系数、较低的粘度及较小的密度。

〔4〕具有良好的化学稳定性要求工质在高温下具有良好的化学稳定性，保证在最高工作温度下工质不发生分解。

〔5〕与润滑油有良好互溶性。

〔6〕平安性。

工质应无毒、无刺激性、无燃烧性及爆炸性。

〔7〕有良好的电气绝缘性。

〔8〕经济性。

要求工质低廉，易于获得。

3、制冷剂是怎样分类的？在压缩式制冷剂中广泛使用的是氨、氟里昂和烃类。

一、按照化学成分，制冷剂可分为五类：无机化合物制冷剂、氟里昂、饱和碳氢化合物制冷剂、不饱和碳氢化合物制冷剂和共沸混合物制冷剂。

〔1〕无机化合物制冷剂：这类制冷剂使用得比拟早，如氨〔NH3〕、水〔H2O〕、空气、二氧化碳〔CO2〕和二氧化硫〔SO2〕等。

对于无机化合物制冷剂，国际上规定的代号为R及后面的三位数字，其中第一位为“7〞后两位数字为分子量。

关于冷媒的说明目前在商用制冷空调行业,各制冷设备供应商生产的各种冷水机组广泛采用三种冷媒:R134a,R123,R22。

因R22主要用于小冷量的螺杆机组中，故我司着重对用于离心机组的R134a、R123这两种冷媒进行比较阐述如下：1）冷媒使用期受限主要因为其对地表臭氧层的破坏。

而地表臭氧层的破坏主要由R-11,R-12,R-123的排放造成，所以蒙特利尔公约对以上几种冷媒的使用年限做出严格规定。

R-134a 是目前在世界上大规模推广的最先进的冷媒,在蒙特利尔公约中对该冷媒无禁用年限。

而R-123冷媒只可使用到2020年，并且该冷媒不得增加产量并逐年减产，直至停产。

许多发达国家纷纷提前禁用R-123冷媒。

欧洲市场及日本市场已禁用R-123，台湾地区也逐步取消R-123的使用，香港已禁止R-123转港。

R-123虽然其制冷效率较高，但其被禁用的另一个原因是对人体的毒害所造成的威胁，长期在该环境下工作的人员易产生肿瘤（R-123通过抽气装置与空气一同被排放到大气当中。

）。

故有设计规范要求：使用该冷媒机组的机房必须把冷媒排泄管接到室外，而且要在机房内加装冷媒检测设备，这必将导致整个机房工程造价升高。

2）市场上有使用R-134a冷媒的离心机及R-123冷媒的离心机，但随着禁用R-123冷媒的时间临近，使用R-123冷媒的用户越来越少，备品备件及冷媒价格日益升高，用户的运行费用越发昂贵,因此，约克现在已经停止生产R-123冷媒离心机组。

而是用R-134a冷媒的离心机用户越来越多，备品备件及冷媒价格会越来越低，用户的运行费用会日益降低。

3）R-123冷媒属于负压冷媒，实际运转中会有空气漏入机组，虽然机组本身有抽气装置，但该装置结构较复杂容易出现故障，且抽气装置并不能完全把机组内的空气抽出，严重影响机组效率，因此使用R－123冷媒的机组实际使用效率比理论效率要低很多。

4）R-123虽然效率较高，但离使用年限越来越近，禁用年限不断提前，而目前仍然没有替代冷媒出现，因此，R-123冷媒机组不久的将来面临着禁止使用而又无法改造的局面。

R22和R410A空调制冷剂的区别之处随着环保的需要，新冷媒空调器产品的市场会越来越大。

新冷媒是一个相对的概念，在空调上是与R22相对而言的。

与R22相对而言，新冷有R407C，R410A和R134a。

一、从化学组成上区分R22的化学名为二氟一氯甲烷，是氟利昂其中的一种，属于氢氯氟烃类。

目前在空调使用中，R22制冷剂还是占比最大，主要还是一些老式的空调在使用。

由于R22制冷剂中含有“cl”元素，对臭氧层有巨大的危害。

目前已经在逐步淘汰。

R410A制冷剂属于目前所定位的环保型制冷剂的一种，由两种准共沸的混合物而成，主要有氢，氟和碳元素组成，具有稳定，无毒，性能优越等特点。

同时由于不含氯元素，故不会与臭氧发生反应，既不会破坏臭氧层。

另外，采用新冷媒的空调在性能方面也会又一定的提高。

R410A是目前为止国际公认的用来替代R22最合适的冷媒，并在欧美，日本等国家得到普及。

二、替代R22制冷剂的好处1、R410A属于低毒性，R22微毒性，在使用安全方面，会更加有保障。

2、对于环境的危害，R410A的臭氧层破坏系数为0，R22的臭氧层破坏系数为0.05。

所以R410A制冷剂的更加有优势。

3、使用R410A时，系统的总传热特性比R22大，所以可改善系统效率，并且减少热交换器的热传面积。

空调使用起来更加顺畅，出现故障的几率会小很多。

三、R410A比R22冷媒的压力要高大约1.6倍左右，所以，在施工与售后服务的过程中一旦发生错误的操作，将有可能发生重大的事故。

在安装R410A冷媒的空调时，使用R410A专用工具以及材料，注意安全操作，由于R-410A的压力比较高，R-410A空调器使用的配管、工具等必须专用。

(1)操作之前，确认空调冷媒的名称，R410A冷媒系统请不要与其他的冷媒、冷冻机油进行混合使用。

(2)在操作中如有冷媒泄漏，请及时进行通风换气。

(3)在进行安装、移动空调时，请不要将R410A冷媒以外的空气混入空调的冷媒循环管路中。

制冷基础知识一、制冷术语：什么叫工质?凡是用来实现热能与机械能的转换或用来传递热能的工作物质统称为工质。

在制冷装置中,不断循环流动以实现能量转换的工作物质称为工质。

也是制冷系统中完成制冷循环的工作介质。

例如：氟利昂、氨、水等。

什么叫制冷剂？制冷剂即制冷工质，是制冷系统中完成制冷循环的工作介质。

制冷剂在蒸发器内吸取被冷却对象的热量而蒸发，在冷凝器内将热量传递给周围空气或水而被冷凝成液体。

制冷机借助于制冷剂的状态变化,达到制冷的目的。

什么叫载冷剂？载冷剂也称冷媒是指在间接制冷系统中用以传送冷量的中间介质。

载冷剂在蒸发器中被制冷剂冷却后,送到冷却设备中，吸收被冷却物体或环境的热量，再返回蒸发器被制冷剂重新冷却，如此不断的循环，以达到连续制冷的目的。

载冷剂传递冷量是依靠显热作用，而不象别的制冷剂那样依靠蒸发潜热来实现制冷。

例如：空气、水、盐水、有机化合物及其水溶液等。

二、制冷系统中的工作参数的概念1、温度：温度是表示物质冷热程度的量度。

常用的温度单位（温标）有三种:摄氏温度、华氏温度、绝对温度。

1）摄氏温度（t ，℃)：我们经常用的温度。

用摄氏温度计测得的温度。

2）华氏温度（F ，℉）:欧美国家常用的温度.3）绝对温标（T，ºK)：一般在理论计算中使用.三种温度单位之间换算:A、华氏温度F (℉) = 9/5×摄氏温度t(℃）＋32 （已知摄氏温度求华氏温度)B、摄氏温度t (℃）= ［华氏温度F（℉）-32]×5/9 （已知华氏温度求摄氏温度)例： F （℉）t （℃）212 10032 05 -150 -17。

8C、绝对温标T（ºK）= 摄氏温度t （℃) ＋273 （已知摄氏温度求绝对温度）例: t （℃）T（ºK）-30 243-10 2630 27330 3032、压力(P）：在制冷中，压力是单位面积上所受的垂直作用力，即压强。

通常用压力表、压力计测得。

冷媒的工作原理
冷媒是用于空调、制冷设备中的一种特殊介质，其工作原理是实现热能的转移和传递。

当空调或制冷设备开始运行时，冷媒首先通过压缩机被压缩成高压气体。

在这个过程中，温度会上升，使冷媒成为高温高压气体。

然后，高压冷媒进入冷凝器。

冷凝器是一个散热器，通常安装在室外。

在冷凝器中，高温高压冷媒与环境空气进行交换热量。

通过这个过程，冷媒中的热能被传递给环境空气，导致冷媒温度下降，变成高压液体。

接下来，高压液体进入膨胀阀（也称为节流阀）。

膨胀阀的作用是降低冷媒的压力，从而使其流速加快。

当冷媒通过膨胀阀后，它会进入蒸发器。

蒸发器是一个热交换器，通常安装在室内。

在蒸发器中，冷媒与室内空气进行交换热量。

当冷媒吸收了室内空气中的热能后，其温度升高，变成低压气体。

最后，低压气体再次进入压缩机，开始新的循环。

这个过程中，冷媒通过不断的压缩、冷凝、膨胀和蒸发，实现了热量的转移和传递，从而达到调节室内温度的目的。

冷媒的工作原理基于物质的特性，具有较低的沸点和较高的浸润性能。

它在高压状态下能够吸收和释放大量热量，使空调或制冷设备能够有效地调节室内温度。

然而，选择合适的冷媒以
及正确操作和维护设备都是非常重要的，以确保设备的安全和高效运行。

冷媒是什么原理应用的什么是冷媒冷媒是指用于制冷或空调系统中传递热量的介质。

它在制冷循环中循环流动，并通过吸热和放热的过程来实现温度调节。

冷媒具有低沸点和高蒸发潜热的特性，使其能够在低温下吸收热量，然后在高温下释放热量。

冷媒的原理应用冷媒在制冷和空调系统中起到重要的作用，其中包括以下几个主要的原理应用：1. 极化原理极化原理是指在空调循环中冷媒分别经过蒸发器、压缩机、冷凝器和节流装置等关键部件，通过改变冷媒的压力和温度来实现制冷和空调效果。

在蒸发器中，冷媒通过吸收空气中的热量使其蒸发，从而达到降温的效果。

然后，在压缩机中，冷媒被压缩成高压气体，使其温度升高。

接下来，冷媒被送入冷凝器，通过释放热量使其冷却并变为液体。

最后，冷媒通过节流装置降低压力，重新回到蒸发器，完成制冷循环。

2. 潜热转换原理冷媒的潜热转换原理是指冷媒在蒸发和冷凝过程中吸收和释放潜热来实现温度调节。

在蒸发器中，冷媒从液态转变为蒸汽的过程中吸收热量。

因此，当冷媒通过蒸发器时，它从周围环境中吸收热量，使空气温度降低。

相反，在冷凝器中，冷媒从蒸汽转变为液态的过程中释放热量。

冷媒通过冷凝器时，它释放热量给周围环境，使空气温度升高。

3. 预冷原理预冷原理是指利用低温气体对冷媒进行预冷，以提高制冷效果。

在制冷循环中，冷媒通过预冷器，即低温气体，来冷却冷媒。

预冷器中的低温气体会使冷媒的温度降低，进而提高制冷效果。

通过预冷原理，可以使制冷系统更加高效地工作，节省能源。

4. 循环原理冷媒循环原理是指冷媒在制冷系统中不断循环流动，以实现温度调节。

在制冷循环中，冷媒从蒸发器中蒸发，经过压缩机，被送入冷凝器，然后通过节流装置返回蒸发器。

这种循环流动的过程可以不断地吸热和放热，以实现空调效果。

冷媒的应用领域冷媒广泛应用于各个领域，包括以下几个主要的应用领域：1. 家用空调冷媒在家用空调系统中起到关键的作用，通过制冷循环实现空调效果，使室内的温度得以调节。

常见的家用空调制冷剂包括R22、R410A等。

R134a的解读制冷剂又称制冷工质，在南方一些地区俗称雪种。

它是在制冷系统中不断循环并通过其本身的状态变化以实现制冷的工作物质。

制冷剂在蒸发器内吸收被冷却介质（水或空气等）的热量而汽化，在冷凝器中将热量传递给周围空气或水而冷凝，现在环保问题越来越受到大家的重视，部分地区政府也发出了全面禁氟的政策法令，但禁氟不仅是错误的概念，也导致了广大用户和生产厂家的应用困惑。

本文从氟利昂概念、国际公约、国家政策、应用特性入手对常用制冷剂R22和R134a做全面分析。

一、氟利昂的概念氟里昂是饱和烃类（碳氢化合物）的卤族衍生物的总称。

目前，国内很多用户都要求生产采用R134a等环保冷媒，理由是响应国家号召保护环境。

其实R22和R134a都是氟利昂家族的成员，属于氢氯氟烃类。

从氟里昂的定义可以看出，现在人们所谓的环保冷媒R134a、R410A及R407C等其实都属于氟里昂家族。

所以禁氟这一概念把该禁不该禁的内容混为一谈。

氟里昂之所以能够破坏臭氧层是因为制冷剂中含有CL元素，而且随着CL原子数量的增加对臭氧层破坏能力也增加，随着H元素含量的增加对臭氧层破坏能力降低；造成温室效应主要是因为制冷剂在缓慢氧化分解过程中，生成大量的温室气体，如CO2等。

根据分子结构的不同，氟里昂制冷剂大致可以分为以下三大类：1.氯氟烃类：简称CFC，主要包括R11、R12、R113、R114、R115、R500、R502等，由于其对臭氧层的破坏作用最大，被《蒙特利尔议定书》列为一类受控物质。

此类物质目前已被我国逐步禁止使用。

2.氢氯氟烃：简称HCFC，主要包括R22、R123、R141b、R142b等，臭氧层破坏系数仅仅是R11的百分之几，因此，《中国消耗臭氧层物质逐步淘汰国家方案》将HCFC类物质视为CFC类物质的最重要的过渡性替代物质。

3.氢氟烃类：简称HFC，主要包括R134a，R125，R32，R407C，R410A、R152等，臭氧层破坏系数为0，但是气候变暖潜能值较高。

r290易燃冷媒安全培训教材第一章：R290易燃冷媒概述R290易燃冷媒，即丙烷，是一种常见的工业用冷媒。

它具有卓越的性能和环保特点，但同时也存在着一定的安全隐患。

本章将介绍R290易燃冷媒的主要特性和应用领域，以及相关的安全知识。

1.1 R290易燃冷媒的物理性质R290易燃冷媒的化学式为C3H8，分子量为44.097g/mol，密度为2.009g/cm³。

它具有较低的沸点和高的蒸发潜热，适用于制冷和空调系统。

然而，R290易燃冷媒也具有较低的燃点和易燃性，需要注意安全使用。

1.2 R290易燃冷媒的应用领域R290易燃冷媒广泛应用于商业和工业制冷领域，包括超市冷藏柜、冷库、空调系统等。

由于其环保性能优秀，得到了越来越广泛的应用。

1.3 R290易燃冷媒的安全隐患R290易燃冷媒在高温、高压、不适当的操作下可能引发火灾和爆炸。

由于其易燃性，需要严格遵守安全操作规程，确保人员和设备的安全。

第二章：R290易燃冷媒的安全风险防控本章将重点介绍R290易燃冷媒的安全风险防控措施，包括存储、运输、操作和事故应急处理等方面的安全知识。

2.1 R290易燃冷媒的存储安全存储R290易燃冷媒应选择通风良好、防火安全的储存设施，避免暴露于高温或火源附近。

同时，要合理选择存储区域，并保持清洁干燥，减少安全风险。

2.2 R290易燃冷媒的运输安全运输R290易燃冷媒时，应选用专用的运输容器，并确保容器密封良好。

运输过程中要避免搅拌、振动和高温环境，以减少意外事故发生的可能性。

2.3 R290易燃冷媒的操作安全操作R290易燃冷媒时，必须佩戴防护眼镜、手套和防护服等个人防护装备。

操作人员应受过专业的培训，并熟悉应急处理程序，以应对突发情况。

2.4 R290易燃冷媒的事故应急处理在R290易燃冷媒发生泄漏、火灾或爆炸等事故时，要立即采取应急措施，尽量减少人员伤亡和财产损失。

包括疏散人员、切断电源、使用灭火器材等。

一、实训目的本次实训的主要目的是使学生掌握空调制冷系统冷媒加注的操作方法，了解冷媒的种类、特性以及加注过程中的注意事项，提高学生对空调制冷系统维护保养的实际操作能力。

二、实训内容1. 冷媒的种类及特性本次实训主要使用R134a冷媒，它是一种环保、无毒、低臭氧消耗的制冷剂。

R134a冷媒具有以下特性：（1）无色、无味、无毒、低臭氧消耗；（2）热力学性能优良，具有较高的蒸发潜热和较低的临界压力；（3）对金属和橡胶的腐蚀性较小；（4）安全性能好，不易燃、不易爆。

2. 冷媒加注操作步骤（1）准备工作：检查设备是否完好，如真空泵、歧管压力表、制冷剂钢瓶、加液管、连接软管等。

（2）抽真空：将歧管压力表连接到真空泵和空调管路上的加液口，对系统抽真空。

观察歧管压力表上的刻度，真空抽到底后再继续抽半小时以上，关紧歧管压力表手阀，关闭真空泵，保压10分钟左右。

（3）连接加液管：将加液管的一端连接到制冷剂钢瓶，另一端连接到空调管路上的加液口。

（4）加注冷媒：打开制冷剂钢瓶的阀门，将液态冷媒加入空调系统。

观察歧管压力表上的低压和高压刻度，确保系统压力在正常范围内。

（5）检查系统：在加注过程中，注意观察空调系统的工作状态，如有异常情况，立即停止加注，查找原因并解决。

（6）完成加注：当系统压力达到正常范围，且加注量符合要求后，关闭制冷剂钢瓶的阀门，拆除加液管，完成加注。

三、实训结果与分析1. 实训结果通过本次实训，学生掌握了空调制冷系统冷媒加注的操作方法，熟悉了R134a冷媒的种类、特性以及加注过程中的注意事项。

2. 实训分析（1）在抽真空过程中，要确保真空度达到要求，避免因真空度不足导致系统残留空气，影响制冷效果。

（2）在加注冷媒过程中，要控制加注速度，避免因加注过快导致系统压力过高，影响压缩机正常运行。

（3）在加注过程中，要注意观察系统的工作状态，如有异常情况，立即停止加注，查找原因并解决。

（4）加注量要符合要求，避免因加注量过多或过少影响制冷效果。