拱桥主拱圈加固的施工工艺

２ｒ ４ ｍ，平均碳化 最大深度 为３ ｍ，钢筋锈蚀最小 ａ ｍ
２桥 梁概 况
西渡大桥建成于１８年 ， ９６ 位于县道Ｘ ０线南 ２７
渡 一 旺庆 ，桥 中心桩号 Ｋ ＋８ 。桥长 １０ ，桥 ３５０ ５米 宽９５ ，上构 布置 为３Ｘ４ ｍ三跨 双 曲拱 桥 ，下 ．米 ０ 构 为浆 砌 片石 ｕ 形桥 台 、混 凝 土重 力式 墩 ，扩 大 基 础大 桥 （ 图 １ 见 ）。原设 计荷载 等级 为 ：汽车一
此 双 曲拱 桥 的加 固维 修便 成为一 个 突出 的亟待研 究解 决 的课题 。本 文通过 对西 渡大桥 病害 原 因进 行 分析 ，提 出了维修 加 固措施 。
落 、钢筋锈胀 、横 向裂缝 、砂浆脱落 。
经对 拱肋 回弹碳 化测 强 、保护层 厚度 测定 和 钢筋锈 蚀测 定 ，推断上构 主拱 圈拱肋 混凝 土原设 计 强 度 为 Ｃ ０，原 桥 实 际 保 护 层 厚 度 为 ２ ３ ２～
横 向联系 的加强 ，各肋 问 的变形 就趋 一致 。这就 说 明拱 肋之 间 的横 向联 系刚度 直接影 响拱 圈 的受 力均 匀 和各 片拱肋 的变 形大 小 。 拱肋 、系梁 均存 在不 同程度渗 水腐蚀 、砼剥
广泛应用 ，但现 阶段仍在服役的许多双曲拱桥已 经出现 了很多病害和承载能力不足等 问题ｕ。因
‘ ￡ ！ Ｅ §Ｉ ￡ Ｑ Ｑ １ ） § Ｂ § ９ 一
铑构如阅与对幺
《５ ｊ左 技 末 》 ０１ ３ ｉ ２１年第 期总第 ６ ８期
及支点负弯矩开裂造成 的；实腹段纵 向开裂则是 由于全桥横向整体性较差的缘故 ；横桥向裂缝主
要是 由于主拱 圈 承载力 不足 和拱 上填料 出现不均 匀 沉 降所致 。
Ｑ 一 铑驹加固与对幺 ‘ 曼 墅 ！ ！ 曼！

第 １ ２卷 第 ５期
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双 曲线拱桥 加 固施工工 艺
陈川 辉
（ 西 博 白公 路 管 理 局 ，广 西 博 白 ５ ７ ０ ） 广 ３６０
增加横系梁 ，以加强 拱肋的抗扭刚度和横 向整体性 。此法一 般可与增大拱肋截面法一并考虑 ，能取 得较好的效果 。
５ 纤 维 等 复合 材 料 加 固 法 ．
采 用建筑结构胶 （ 粘结剂）将碳纤维或 Ｅ 型高强玻璃纤
维 布粘 贴 在 混 凝 土构 件 表 面 ，当结 构 荷载 增 加 时 ，纤 维布 因与 混 凝土 协 调 变形 而 共 同受 力 ， 而 提 高 混凝 土 构 件 的承 载 能力 从 和 刚度 。该 加 固 方 法 由于 所 采 用 的纤 维增 强 复 合 材 料 性 能 优
梁 能 满 足 交通 量 的 要 求 。本 文 结 合 沙 田双 曲线 拱 桥 加 固 施 工 过 程 着 重 介 绍 双 曲线 拱 桥 加 固施 工 工 艺 。
二 、工 程 概 况及 存 在 问题 分析 能 力 不 足 或 拱 肋 出现 严 重 的横 向裂 缝
中 图分 类 号 ：Ｕ ４ ４５
前 言
文献标识码：Ａ
文 章编 号 ： １０ — ９ ３ （０ ２ ５ ０ ８ － ３ ０ ６ ７ ７ ２ １ ）０ － １ ５ ０
一
、
方法加 固时，通 常需要在拱肋下部进行立模 、绑扎钢筋 、浇 注混凝土等施工 操作 ，故施工相对麻烦 。另外为保证新增截 面与原拱 肋间的连接 ，需对原拱肋进行凿毛及植筋 等处理 ， 这样会对原拱肋造成一定 的损伤 。

拱桥加固实例1概述仁义桥位于山西省太原市清徐县榆次一古交公路清徐段上，于1971年修建。

桥梁原设计荷载为：汽车-13级、拖车-60。

上部结构为：空腹式悬链线无铰钢筋混凝土双曲拱桥，净跨径25m，矢跨比为1／6，设计拱轴系数m=2.20，共三跨。

桥面宽度为：净-7m+2×1.0m(人行道)，桥面纵坡为0，横坡为3％(双向)，主拱圈宽度为7.5m。

主拱圈厚度为0.80m。

拱上建筑采用排架式副拱墩。

下部结构为：150#片石混凝土实体墩和桥台，桥墩顶宽2.0m基础为明挖扩大基础。

随着清徐县经济的不断发展，仁义桥现状已不能满足清徐一古交公路交通量日益增长、车辆荷载等级增大的要求。

为满足榆次一古交二级公路清徐路段公路建设的要求，在2004年对该桥进行了加固改造。

2加固采用桥梁技术标准(1)设计汽车荷载等级：公路—Ⅱ级，人群3.0kN／m2，桥面组成：净—9m+2×1.0m(人行道)。

3加固依据及资料交通部部标准《公路工程技术标准》(JTJB01—2003)。

交通部部标准《公路桥涵设计规范》(1989年合订本)，交通部部标准《公路桥涵施工设计规范》(JTJ041—2000)，交通部部标准《公路质量检验评定标准》(JTJ071—98)，交通部部标准《公路养护技术规范)JTJ0173—96)，公路桥涵设计手册：《拱桥》(上、下册)(1991年版)。

仁义桥原设计文件(太原公路分局1971年)。

4加固设计要点(1)上部结构计算采用《桥梁博士》(平面杆系有限元程序)进行加固后成桥状态下活载、恒载、温度变化等作用力计算，以最不利荷载组合进行控制设计。

(2)下部结构按重力式墩台计算，计算荷载按《公路桥涵设计通用规范》的规定，对所有可能承受的荷载进行最不利组合。

以最不利荷载组合控制设计。

基础计算按照《公路桥涵地基与基础设计规范》，结合本桥实际情况按旧桥基础承载力提高系数予以考虑进行验算。

(3)桥面板计算按单向板和悬臂板计算，悬臂跳梁进行截面强度验算、抗剪计算和抗倾覆计算。

拱桥套拱加固混凝土半导管浇筑工法四川蜀渝石油建筑安装工程有限责任公司 6100001前言：1.0.1拱桥套拱加固混凝土半导管浇筑法是蜀渝公司采用套拱现浇混凝土加固多座石拱桥的施工后总结的一种特殊专门用在套拱加固现浇混凝土的浇筑方法。

2特点：2.01下嵌拱模内有拱腹的锚固钢筋，以及拱腹遍布的双层钢筋网或单层钢筋网，混凝土只能从拱的侧边输入，工人无法用工具将混凝土勾平。

拱桥套拱加固混凝土浇筑工法是专门针对套拱加固现浇混凝土拱圈时混凝土送入下崁拱模困难而采用的施工方法。

可以方便的将混凝土输送到下崁拱模中，节约人工，降低工人的劳动强度；节约工期；节约成本。

3使用范围：3.0.1拱桥套拱加固混凝土半导管浇筑法适用拱桥的拱圈加固厚度在20厘米以上的中、小拱桥的拱圈现浇混凝土加固。

4工艺原理：4.0.1利用半边导管安装在底层钢筋的横筋上，浇筑混凝土时混凝土在导管的引导下，到达指定的地方，方便混凝土的浇筑。

5工艺流程和操作要点：5.1拱圈加固工艺流程；拱腹的钢筋网安装完成→安装半导管浇筑管→拱顶中央钻孔→安装拱盔及底模→安装侧模→安装顶模。

5.2操作要点；5.2.1拱腹的钢筋网安装：根据设计要求安装钢筋网，横向根钢筋放在锚固钢筋的弯钩上，纵向钢筋放在横向钢筋的上面并紧靠锚固钢筋，与锚固钢筋点焊。

5.2.2安装半导管浇筑管：将φ150薄壁钢管一剖为二，并弯曲为加固拱圈半径的弧形，安装在拱腹底层钢筋的横筋上，第一根半导管浇筑管的下端安装在距离拱脚起拱线1.5米桥的纵轴线上，该半导管浇筑管与桥的纵轴线成45°布置。

根据1/2跨径长度，从第一根半导管浇筑管安装后，距离第一根半导管浇筑管的下端2米的纵轴线上，与桥的纵轴线成45°沿桥的两侧交替布置第二根半导管浇筑管，直到浇筑管的上端距桥顶2米处，桥梁的左右1/2跨径对称布置。

5.2.3拱顶中央钻孔：在桥梁的拱顶中间钻孔φ152将拱圈钻穿，浇筑混凝土时将卸料斗插入152孔中进行混凝土浇筑。

石拱桥病害成因分析与加固措施研究1引言石拱桥由于其就地取材、施工简洁、不需要大型设备等优点，在50年月~80年月被广泛推广使用。

然而，随着我国经济建设的高速进展，重型车辆与日俱增，加之桥梁建设时设计荷载较小，导致现阶段多数石拱桥已无法满意正常使用要求，处于超负荷状态，因而消失病害状况较多，需要修理加固，提高其承载力量。

本文将就石拱桥常见病害的成因与加固处理措施作一些浅要分析。

2石拱桥常见病害及成因分析2.1主拱圈裂缝拱圈裂缝是石拱桥最常见的病害。

主拱圈开裂严峻影响桥梁的安全性，根据开裂方向可以分为主拱圈横向裂缝与纵向裂缝。

2.1.1主拱圈横向裂缝及成因分析主拱圈横向裂缝多发生在拱顶下部或拱脚上部，其主要成因分析如下:1)主拱圈截面太薄或石料强度不够。

对石拱桥主拱圈进行内力分析可知，拱顶承受最大正弯矩，拱脚承受最大负弯矩，当截面抗力小于荷载内力时，拱顶下部或拱脚上部受拉部位开裂。

2)拱圈受力不对称。

这种状况主要发生在坡桥或弯桥上。

有些坡桥坡度较大，而主拱圈水平设置，造成拱圈受力不对称；车辆在弯桥上转弯时产生向心力，造成拱圈弯道外侧开裂。

3)基础匀称沉降，墩台移动。

石拱桥多按无铰拱设计，为超静定结构。

基础沉降或墩台位移将引起主拱圈巨大的附加应力，造成拱圈横向开裂，且多发生在L／4处。

4)设计时拱轴系数选择不当5)施工质量差。

如砂浆不饱满、砌筑工艺不规范等。

主拱圈横向裂缝对原结构的影响:假如主拱圈消失横向裂缝并进展到肯定深度，开裂面的抗弯惯性矩将大大降低，相当于形成铰，转变原结构体系，内力随之发生变化，结构的稳定性降低。

假如消失多条横向裂缝，形成三铰以上时，结构将变成可变体系，失稳破坏。

2.1.2主拱圈纵向裂缝及成因分析主拱圈的纵向裂缝成因分析如下:1)拱圈多采纳分环砌筑，如在施工时，未留意环与环交叉搭接，则会在拱腹发生纵向开裂;2)基础非匀称沉降;3)结构自身的受力特征影响，如弯桥受离心力作用; 4）局部温度应力。

古代石拱桥施工方法古代石拱桥作为中国古代工程的杰作之一，在历史上留下了浓墨重彩的一笔。

其巧妙的设计和卓越的施工技术，使得石拱桥能够经久耐用地屹立于江河之间。

本文将介绍古代石拱桥的施工方法，带你一窥中国古代建筑工程的伟大。

1. 基础处理古代石拱桥的施工首先要对桥墩进行基础处理。

在选择桥址时，要注意选择地势较高且地质稳定的地方，以确保桥墩的稳固性。

首先，在河床上修建石堤筑墩，然后在石堤上打下桩基，并将其固定于河床。

接下来，开始进行第一道石墩的建设。

2. 石墩建设古代石拱桥多采用石墩作为桥墩结构。

石墩的建设需要经历多个步骤。

首先，选用质地坚硬、纹路清晰的石材，并经过精心的切割和加工，以确保墩石的外观和结构完整性。

然后，使用木模板搭建墩石的形状，并将石块一块一块地嵌入到模板中，最后倒入石灰和黄土的混合物用于固结。

在墩石建设过程中，要不断调整模板，以确保每块石材的稳定性和结构的均匀性。

3. 拱圈建设石拱桥的核心部分就是石拱，而拱圈就是支撑石拱的重要结构。

拱圈的建设是古代石拱桥施工的关键步骤之一。

首先，在桥墩之间铺设夯实的碎石层，然后在碎石层上用木模板搭建出拱圈的形状。

接下来，施工者需要根据设计要求按序将石块一块一块地垒砌起来，通过适当的油灰和砂浆将其固定在一起。

4. 填土加固为了增强石拱桥的稳定性和承重能力，在拱圈建设完成之后，需要进行填土加固。

施工者将土石均匀地堆积在石拱上，并使用夯实机械对土层进行压实，使其紧密结合，以增加桥墩的稳定性。

同时，在施工过程中需要进行不断的监测和调整，确保填土层的厚度和均匀性。

5. 桥面铺设最后一步是进行桥面的铺设。

古代石拱桥通常使用青石板或石板作为桥面材料。

施工者将石板一块一块地铺在桥墩之间，并使用适当的胶合剂将其粘合在一起，以确保桥面的平整和稳固。

在铺设石板的过程中，需要使用水平仪和测量工具进行精确调整，以确保桥面的平直和均匀性。

综上所述，古代石拱桥的施工方法虽然简单，但却需要经历许多繁琐的工序和技术要求。

圬工拱桥主拱圈病害机理及加固方法吴毅翔【摘要】为了经济合理地治理圬工拱桥主拱圈病害,分析了主拱圈裂缝、主拱圈渗水、拱石脱落等常见病害产生的原因,提出了加大截面加固、主拱圈套箍、锚喷混凝土加固以及塞缝灌浆等多种主拱圈加固方法,阐述了各种加固方法的特点,提出了不同方法的适用范围.【期刊名称】《交通科技》【年(卷),期】2012(000)002【总页数】3页(P61-63)【关键词】圬工拱桥;主拱圈;主拱圈病害;旧桥加固【作者】吴毅翔【作者单位】孝感市公路管理局孝感432000【正文语种】中文从上世纪80年代以来，我国在旧桥加固改造技术的研究试验方面进行了大量的工作。

对于既有拱桥的加固改造技术和施工工艺等方面也积攒了许多宝贵经验［1］。

近年来，由于新材料、新理论和新技术的发展，出现了大量新的加固维修技术，大大提高了旧桥的承载力和通行的可靠性，取得了显著的经济效益和社会效益。

笔者针对圬工拱桥主拱圈的病害机理以及加固方法展开讨论［1］。

1 主拱圈病害及其产生原因主拱圈是圬工拱桥的主要承重构件，以承受压力为主［2］。

它的破坏会严重影响结构的承载力、稳定性和耐久性。

它主要有主拱圈裂缝、主拱圈渗水、拱石风化局部脱落、以及拱石脱落等常见病害。

1.1 主拱圈裂缝（1）主拱圈横向裂缝。

主拱圈横向开裂多发生在拱脚上缘或拱顶下缘，其主要原因包括：石料强度不足，主拱圈局部强度不够；墩台基础等产生不均匀沉降引起拱圈开裂；拱圈受力不对称，主要发生在坡桥与弯桥上；施工质量差，如砌筑工艺不规范、砂浆不饱满等；墩台沿桥梁纵向发生向后滑动或转动引起拱圈开裂。

（2）主拱圈的纵向开裂。

主拱圈纵向裂隙主要由施工引起，拱上土侧压力的作用以及结构本身的特殊受力因素，如斜桥的钝角与锐角，弯桥受离心力作用等也会引起主拱圈的纵向开裂。

1.2 主拱圈渗水拱圈渗水将引起拱石软化、强度和耐久性降低等病害。

造成拱圈渗水的主要原因有拱上填料不密实、防水层破坏、砌筑砂浆不饱满以及拱上排水设置不合理等。

拱桥施工工艺1.拱桥有支架施工1）拱架施工砌筑石拱桥或混凝土预制块拱桥，以及现浇混凝土或钢筋混凝土拱桥时，需要搭设拱架，以承受全部或部分主拱圈和拱上建筑的质量，保证拱圈的形状符合设计要求。

（1）拱架拼装。

拱架可就地拼装或根据起吊设备能力预拼成组件后再进行安装。

拱架拼装过程中必须注意各节点、各杆件的受力平衡，并准备好拱顶拆拱设备，以使拱装拆自如。

（2）拱架安装。

①工字钢拱架安装。

工字钢拱架的架设应分片进行。

架设每片拱片时，应同时将左、右半片拱片吊至一定高度，并将拱片脚纳入墩台缺口或预埋的工字钢支点上与拱座铰连接，然后安装拱顶卸拱设备进行合龙。

对于横梁、弧形木及支承木，应先安装弧形木再安装支承、横梁及模板。

弧形木上应通过操平以检查标高准确，当误差过大时，可在弧形木上加铺垫木或刻槽。

横梁应严格按设计安放。

②钢桁架拱架安装。

钢桁架拱架的安装方法主要包括悬臂拼装法、浮运安装法、半拱旋转法、竖立安装法等。

a.悬臂拼装法。

悬臂拼装法适用于拼装式钢桁架拱架安装，拼装时从拱脚起逐节进行，拼装好的节段用滑车组系吊在墩台塔架上。

b.浮运安装法。

拱架拼装后，即可进行安装，为便于拱架进孔与就位，拱架拼装时的矢高，应稍大于设计矢高（即预留沉降值）。

在拱架进孔后，用挂在墩台上的大滑车和放置在支架上的千斤顶来调整矢高，并用水压仓，以降低拱架，使拱架就位。

安装时，拱顶铰须临时捆紧，拱脚铰和铰座位置须稍加调整，以使铰座密合。

c.半拱旋转法。

采用半拱旋转法安装钢桁架拱架的方法与安装工字形钢拱架相似，其不同之处在于钢桁架安装时，起吊前拱脚先安装在支座上，然后用拉索使半拱架向上旋转合龙。

d.竖立安装法。

钢桁架拱架竖立安装是在桥跨内两端拱脚上，垂直地拼成两半孔骨架，再以绕拱脚铰旋转的方法放至设计位置进行合龙。

（3）拱架卸落与拆除。

由于拱上建筑、拱背材料、连拱等因素对拱圈受力的影响，应选择在拱体产生最小应力时卸架，一般在砌筑完成后20～30d，待砌筑砂浆强度达到设计强度的70%以后才能卸落拱架。

第1篇一、工程概况临清木拱桥位于我国某城市，是一座历史悠久的古桥，具有很高的历史文化价值。

为了保护和修复这座古桥，我们制定了以下施工方案。

二、施工准备1. 组织准备（1）成立项目组，明确项目负责人及各成员职责。

（2）制定施工组织设计，明确施工流程、施工方法、施工工艺、质量标准等。

（3）组织施工人员进行技术培训，提高施工人员的业务水平。

2. 材料准备（1）木材：选用优质木材，如杉木、松木等，要求干燥、无虫蛀、无裂纹。

（2）防腐剂：选用环保型防腐剂，如氯化锌、磷酸锌等。

（3）涂料：选用防水、防腐、耐候的涂料，如聚氨酯涂料等。

（4）其他材料：如铁件、螺栓、水泥、沙子等。

3. 施工设备准备（1）木材加工设备：如带锯、圆锯、刨床、钻孔机等。

（2）防腐处理设备：如防腐剂喷洒设备、涂装设备等。

（3）吊装设备：如汽车吊、履带吊等。

（4）其他设备：如切割机、电钻、扳手、螺丝刀等。

三、施工工艺1. 施工流程（1）基础处理：对桥梁基础进行清理，确保基础坚实、平整。

（2）木材加工：按照设计图纸，对木材进行加工，包括锯、刨、钻孔等。

（3）防腐处理：对木材进行防腐处理，提高木材的耐久性。

（4）涂装：对木材进行涂装，提高木材的防水、防腐性能。

（5）吊装：将加工好的木材吊装至施工现场。

（6）组装：按照设计图纸，将木材组装成拱形结构。

（7）加固：对拱形结构进行加固，确保桥梁的稳定性。

（8）桥面铺装：对桥面进行铺装，确保桥梁的使用功能。

2. 施工方法（1）基础处理：采用人工清理，确保基础坚实、平整。

（2）木材加工：采用机械加工，确保木材加工精度。

（3）防腐处理：采用防腐剂喷洒设备，对木材进行均匀喷洒。

（4）涂装：采用涂装设备，对木材进行均匀涂装。

（5）吊装：采用汽车吊、履带吊等设备，将木材吊装至施工现场。

（6）组装：采用人工组装，确保拱形结构符合设计要求。

（7）加固：采用铁件、螺栓等材料，对拱形结构进行加固。

（8）桥面铺装：采用水泥、沙子等材料，对桥面进行铺装。

ｃ ｎ ｅ Ｏ ｂ ｘ ｓ ｃ ｉｎ． Ａｔｔｅ ｏｈｅ ｅ ｔｏ ｏ ｈｅ ａ ｃ ｈａ ｇ ｄ ｔ ｏ ｅ ｔｏ ｈ ｔ ｒ ｓ ｃ ｉｎ ｆｔ ｒ ｈ，ｔ ｅ ｅ ａｉｅ ｍｏ ｅ ｅ ｒｎｇ ｃ ｐ ｃｔ ｓ ｉ ｐ ｏ ｅ ｂ ｅ ａ ｇ ｄ ｕ ｅ ｇ ｈ ｎ ｇ ｔｖ ｍ ｎｔｂ ａ ｉ ａ ａ ｉｙ ｉ ｍ ｒ ｖ ｄ ｙ ｎｌｒ ｅ ｐｐ ｒｅｄ ｅ ｃ ｎｃｅ ｅ ｏ ｈｅ ｓ ｃｔ ｎ， ａ ｄ ｔ ｅ ｏ ｉｉｅ ｍ ｏ ｅ ａｉ ｇ ａ ｃｔ ｓ ｍｐ ｏ ｅ ． Ｆｏ ｈｅ ｄｅｉｉ ｎ ｉｓ ｏ ｈｅ ｐｏ ｉｉｅ ｏ ｒ ｔ ｆｔ ｅ ｉ ｏ ｎ ｈ ｐ ｓｔｖ ｍ ｎｔｂｅ ｒｎ ｃ ｐａ ｉｙ ｉ ｉ ｒ ｖ ｄ ｒ ｔ ｆｃｅ ｃｅ ｆ ｔ ｓｔｖ ｍｏ ｎ ｅ ｒｎｇ ｍｅ ｔ ｂ ａ ｉ
［ 提 要 ］ 针 对 双 曲拱 桥 的 提 载 加 固 ， 于 贵 州 省 安 顺 市 木 浪 河 大 桥 的 检 测 结 果 ， 出 了在 主拱 圈 的拱 脚 上 缘 增 大 截 面 、 基 提 下
缘增大截面改造为箱形断面 ， 以提 高拱 脚 抵 抗 负 弯 矩 、 弯 矩 的 承 载 能 力 ； 其 它 截 面 采 用 拱 背 增 大 截 面 以 提 高 抵 抗 负 弯 矩 正 对 的承载能力 ， 相应 也提 高 了抵 抗 正弯 矩 的 承载 能力 ； 正 弯 矩 承 载 能 力 不 足 的截 面 ， 用 粘 贴 钢 板 的加 固 方 法 。结 果 表 明 ： 对 采 采 用 这 种 提 载 加 固的 设 计 方 法 ， 到 了 提高 荷 载 等级 的 目的 ， 时 方 便 施 工 ， 于 达 到 加 固效 果 。 达 同 便 【 关键 词 ］ 桥 梁 ； 曲拱 桥 ； 双 主拱 圈 ； 载 加 固 提 ［ 图分 类 号 ］ Ｕ ４ ．２ 中 ４ ８ ２ ［ 文献 标 识 码 ］ Ａ

２０１０年第ｌ期　（总第１３６期）　｜Ｉ１旧高新技术　业　

Ｃｈｉｎａ　Ｈｉ—Ｔｅｃｈ　Ｅｎｌｅｒｐｒｉｓｅｓ　

Ｎ０．１．２０１０　

（ＣｕｎｍｌａｔｉｖｅｔｙＮＯ．１　３６）　

拱桥加固的施工要点和安全管理　赵嶷　（陕西省榆林公路管理局，陕西榆林７１９０００）　

摘要：文章通过对拱桥常用加固方法的介绍和施工过程中一些要点的阐述，如下套拱施工、采用铜筋混凝土加固桥台、　现浇混凝土拱圈的施工方法、外包混凝土加大拱肋机截面等技术，为危桥加固的施工规范化提供一些实践经验：　关键词：拱桥加固；浇混凝土拱圈；施工要点；安全管理　中图分类号：Ｕ４４５　文献标识码：Ａ　文章编号：１００９—２３７４（２０１ｏ）ｏｌ一０１４３—０３　

近年来，随着我国汽车保有＿毋的迅速增加和大型运输车辆　的增加，特别是治超前各种超限车辆对公路的危害巨大，使桥　梁的状况与日俱下，逐渐成为危桥：在榆林地区，南丁煤炭、石　油等原材料运输量的激增，使道路桥来使道路桥梁的破坏，特　别是上部构造的破坏，尤为严重。从２００１年开始，陕两省公路局　在全省Ｉ：线公路上开始了危桥险路专项整治工作，直至今天，　已将大部分危桥进行了加同，本文根据本地　桥梁的上部加固　特点，结合对十几座危桥的加同实践，浅淡拱桥加同的施工特　点不１Ｉ安全管理的要点：　一、下套拱施工　对于跨径￣＜２０ｍ的石拱桥或混凝土拱桥，在桥台未破坏或　只有轻微风化的情况下，一般采用钢筋混凝土下套拱施＿Ｔ加　同。加同的顺序为：“先下部后上部，先加同基础，在加同桥台，　最后加固拱圈”。具休方法足：　（一）桥梁基础特别是天然地基上的浅基础，采用大开挖的　形式　将地基挖到旧桥同一层面后，嵌入５０ｃｍ，将旧基础清理凿　出新鲜面层浇注混凝土基础，也有的拱桥基础外露，但由于长　时期的流水冲刷，造成地基被淘空，基础处于悬空的危险中，这　就要对悬空的基岩进行填实，一般采用混凝土挡墙进行填实。　例如，￥２０４￣灰昌沟桥就是如此处理的。　（二）采用钢筋混凝土加固桥台　对于尚在维持正常交通运输的桥梁，其台背填土引起的主　动土压力由原桥台承担，新的平面支撑仅承受汽车承载引起的　压力。具体施工为，先将旧桥台凿出新鲜面后，在桥台上ｇｉＦＬ￣Ｔ　锚孑Ｌ，间距为６０ｅｍ，一头用改性环氧树脂胶插入锚孑Ｌ，一头弯直　角勾成为锚杆，受力筋钢筋网与铺杆采用点焊，固定于桥台上，　最后支模浇注梯形断面混凝土桥台。　（三）现浇混凝土拱圈的施工方法　浇注混凝土前与桥台施工方法一致，支模板时必须对拱圈　进行修正，以确保它的受力线符合设计，浇注混凝土时对称于　桥孔中心，从拱脚、拱顶和四分之一点同时开始交叉进行。合拢　时采用以下具体方法：　１．压浆法。在合拢宽度范围内，纵向预留３—５５＂孔洞，待　现浇混凝土凝同后，用压浆机向预留空洞内注人高标号水泥　浆，用高压水泥浆把所有间隙全部填允饱满．达到新旧拱圈牢　同结合。　２．开洞法。在拱顶未合拢宽度范同之内．从旧桥桥面向下　横向分布钻开３～４个孔洞，然后史为全部底模，川“灌桩”法从　桥面上　下浇注混凝土，一次性浇注到孑Ｌ洞『人Ｊ混凝土与桥面慕　层齐平为止，并充分振捣，使拱顶混凝土饱满密窒，同时了Ｌ洞　的混凝土还能起到“楔钉”的作川。　３．戳捣法：是从拱口的一端丌始支模，先川开拱口“漏斗　法”浇注封口混凝土，然后从该端接着开始支模，喂混凝土，戳　捣．逐渐向另一端推进，最后用丌拱口“漏斗”法收口：通过人工　逐点血接戳捣，使合拢口混凝土密窒，并与旧拱　紧密结合在　

双曲拱桥维修加固的施工要点及质量措施探讨摘要：针对双曲拱桥拱顶下沉现象，介绍一种结合地形，并充分利用桥位特殊地形，因地制宜进行维修加固的方法。

关键词：双曲拱桥；裂缝；维修加固；施工工艺双曲拱桥，是我国江苏省无锡县的建桥工人，在继承石拱桥传统的基础上，并吸取了装配式钢筋混凝土结构的优点，经过实践于1964年创造出的一种具有我国民族风格的新颖的圬工拱桥。

由于这种桥梁具有节省材料，比其他拱桥施工简便等优点，所以一经出现，迅速在全国得到了大量的推广应用，为我国公路桥梁建设事业的发展做出了重大贡献。

但是由于当时双曲线拱桥的设计荷载较现在都偏低，加上横向联系也偏弱。

在长期重荷载、大交通量运营情况下，都出现了不同程度的病害，限制了其进一步发展。

对如此众多有病害的桥梁，如全部拆除重建需要大量的资金，而且也是不现实的。

事实上双曲拱桥具有较大的超载能力，它们中的大多数经过维修加固是可以继续运营的。

2012年我区危桥维修加固中有一座双曲拱桥—高岗寺桥。

是70年代建成的坐落在县道x001上，1-38米，全长56米，全宽6.8米。

通过维修加固施工，总结一点心得，与大家共享。

1.双曲拱桥的裂缝处治方法众所周知，裂缝是双曲拱桥的主要病害，裂缝的大量存在不仅降低了结构的刚度、整体性、结构的承载能力等，也严重影响到桥梁结果的耐久性，同时裂缝还是其他病害的诱因，而产生裂缝的主要原因有几点：（1）当时拱上填料主要是粘土和毛石，造成拱上翼墙位移，最大位移6-10公分。

（2）拱肋水泥砼风化脱落，钢筋外露。

（3）拱上腹拱开裂。

（4）由于当时设计荷载较小，等级低，不能满足现代交通需求等。

而对双曲拱桥的裂缝处治方法可根据不同的裂缝种类采取不同的方法，主要为以下几种：1.1填缝填缝修补法的具体操作是：将裂缝清理干净，根据裂缝宽度不同分别用勾缝刀、抹子、刮刀等工具进行操作，所用灰浆通常采用1：2.5或1：3水泥砂浆。

填缝处理后，可在美观、耐久性等方面起到一定的作用，而对结构的整体性、强度等方面起到的作用甚微。

拱桥施工技术拱桥施工方法按拱圈的制作方式可分为现浇法和预制装配法；按拱圈的架设施工方式可分为有支架施工和无支架施工两类。

有支架施工是拱桥施工的主要方法，尤其是石拱桥和混凝土拱桥，几乎全是采用搭设拱架的方法进行施工的，但这种方法需要耗费大量建筑材料和劳动力，并且工期较长，大大影响了拱桥的推广使用。

拱桥是一种能充分发挥圬工及钢筋混凝土材料抗压性能的合理桥型，其外形美观、维修费用低，具有向大跨度方向发展的优势。

为了改善拱桥施工方法落后的状况，目前在施工方法和机具设备方面做了大量改进。

一、混凝土拱桥施工混凝土拱桥的施工按其主拱圈成型的方法可以分为以下三大类。

（一）就地浇筑法就地浇筑法就是把拱桥主拱圈混凝土的基本施工工艺流程（立模、扎筋、浇筑混凝土、养护及拆模等）直接在桥孔位置来完成。

按照所使用的设备来划分，包括以下两种。

1.有支架施工法这和梁式桥的有支架施工类似，与其支架类型、主拱圈混凝土浇筑的技术要求以及卸架方式等有关。

2.悬臂浇筑法悬臂浇筑法把主拱圈划分成若干个节段，并用专门设计的钢桁托架结构作为现浇混凝土的工作平台。

托架的后端铰接在已完成的悬臂结构上，其前端则用刚性组合斜拉杆经过临时支柱和塔架，再由尾索锚固在岸边的锚碇上。

但是钢桁托架本身较重，转移较难，钢筋骨架和混凝土法的运输需借助缆索吊装设备，施工比较麻烦，拱轴线上各点的高程也较难控制，故目前较少采用这种施工方法。

（二）预制安装法预制安装法按主拱圈结构所采用的材料可以分为整体安装法和节段悬拼法两种。

1.整体安装法这种施工方法适合于钢管混凝土系杆拱的整片起吊安装，钢管混凝土拱肋在未灌混凝土之前具有质量轻的优点。

例如某跨径为45m的系杆拱片，经组合后，其吊装质量仅为18.7t，用起重量为20t的浮吊，仅用了一天就把两片拱片全部安装完毕。

被起吊的拱片应做以下三点验算。

拱肋从平卧到竖立的翻转过程中，形若一根简支曲梁。

因此，应将此两个起吊点视为作用于其上的垂直集中力，来验算此曲梁的强度和刚度。

图 １中 ． 架 采 用 钢 管 和 脚 手 架 组 支
主 拱 桥 施 工 工 艺 流 程 ： 圈 支 架 基 合 体 系 ． 时 支 墩 采 用 钢 管 加 剪 刀 撑 体 个 点 在 点 位 处 固 定 观 测 杆 ， ６ 拱 临 每 ｈ观 测 础 施 工 ； 圈支 架 搭设 、 时墩 施 工 、 拱 临 底
模 拼 装 ：支 架 预压 ；底 模 标 高调 整 ； 检
查 、 收 ， 圈 底 、 板 钢筋 绑扎 ； 、 验 拱 腹 内 侧 模 安装 ；拱 圈顶 板钢 筋 绑扎 ；检查 、 验
载 ．待 前 后 ２次 观 测 沉 降 差 小 于 ｌ ｍ ｍ
后 ， 进 行 卸 载 。根 据 观 测 记 录 ． 理 出 可 整 预 压 沉 降 结 果 ． 整 支 架 顶 托 的 标 高 来 调 控 制 拱 圈 底 板 的 预 拱 高 度 ３３ 钢 筋 、 施 工 ． 砼
除 连 续 板 支 架 ． 张 拉 ｌ 、＃系 杆 索 至 ＃８ 圈线 形 的影 响 ， 定 施 工 预 拱 度 ． 纵 确 在 横 梁 及 底 膜 安 装 完 毕 后 进 行 支 架 预 压 施 工 预 压 采 用 砂 袋 ． 压 范 围 为 拱 圈 预 底部 ． 量 不小 于拱 圈总 重 的 １ 重 ． ２倍 预 压 观 测 ： 中跨 为 例 ． 测 位 置 以 观 如 图 ２所 示 ， 组 均 匀 分 布 左 、 、 ５ 每 中 右
杆 拱桥 的施 工 ３艺和技 术 等 。 － ．
关 键 词 ： 应 力 系杆 ； 桥 ； 工技 术 预 拱 施
中 图 分 类 号 ： ４ ８２ Ｕ ４ ．
文 献标识 码 ： Ａ
大 同 市 雁 同 东 路 御 河 大 桥 主 拱 桥 为 （０ ６ ＋ ０ ｍ 上 承 式 钢 筋 混 凝 土 箱 ４＋８４） 拱 桥 ． 边 跨 拱 圈 为 ４ ｍ 跨 径 二 次 抛 物 两 ０ 线 半 拱 ． 跨 拱 圈 为 ６ ｍ 跨 径 四 次 抛 物 主 ８

混凝土拱桥施工工艺流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。

文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!Download Tip: This document has been carefully written by the editor. I hope that after you download, they can help you solve practical problems. After downloading, the document can be customized and modified. Please adjust and use it according to actual needs. Thank you!混凝土拱桥施工工艺流程：①施工准备：包括工程勘察、设计、人员组织培训、材料与设备筹备，以及施工场地布置。

②拱架搭建：依据设计要求搭建支撑拱圈的拱架，确保结构稳定，满足承载需求。

③模板安装：在拱架上安装定制模板，精确塑造拱圈形状，准备混凝土浇筑。

④钢筋绑扎：按照设计图纸在模板内绑扎钢筋，设置预应力束，构建主体骨架。

⑤管道安装：对于需设置预应力的拱桥，安装预应力管道，准备预应力张拉。

⑥混凝土浇筑：分段分层浇筑混凝土，注意控制坍落度，振捣密实，避免蜂窝麻面。

⑦养护与拆模：浇筑后进行保湿养护，待混凝土达到规定强度后，逐步拆除模板。

⑧预应力张拉：按顺序对预应力束进行张拉，按设计要求控制应力值，封锚处理。

⑨合龙施工：对于多跨拱桥，需精心安排合龙段施工，确保应力分布均匀，结构完整。

⑩附属设施施工：包括桥面铺装、栏杆安装、排水系统设置等，直至全桥完工。

⑪竣工验收：进行全面质量检查，提交施工资料，接受相关部门验收，确保桥梁安全投入使用。

山区石拱桥修建年代久远，社会快速发展车辆通行量增加快，远桥梁设计荷载不满足现行要求。

导致原石拱桥出现各种病害，本文就石拱桥出现的典型病害行进分析并提出切实可行的加固方案。

1、石拱桥主要病害1.1上部结构石拱圈砌缝砂浆脱落、渗水析白、砌体风化、拱上侧墙裂缝垮塌、拱脚出现裂缝。

1.2下部结构主要病害为桥台渗水、基础冲刷、外露基岩风化。

1.3桥面系桥面铺装裂缝、局部破损。

2、病害分析2.1上部结构石拱圈的砌体砌缝砂浆脱落严重、渗水析白、砌体风化、拱上侧墙裂缝垮塌、拱脚出现裂缝。

该类型病害是石拱桥的通病，主要原因是由于当时建设条件如资金、修建工艺等的限制，采用的砂浆强度较低且砌缝砂浆不饱满，经过几十年的风雨侵蚀、活载震动，导致砌缝砂浆逐渐掉落。

又因缺乏防、排水措施，桥面雨水渗入拱腔内，沿拱体砌缝渗漏，在拱底形成渗水、结晶析白的现象；行车荷载增加超过原桥设计荷载导致桥梁拱圈出现裂缝。

2.2下部结构桥台基础冲刷严重。

主要原因是基础未设置防护，常年洪水冲刷导致基础冲刷。

2.3桥面系原桥拱腔填料长期受水侵泡，在车辆荷载作用下导致桥面铺装裂缝，局部破损。

3、加固方案3.1石拱桥加固遵循的基本原则：(1)维修处治设计严格按照相关规范进行。

(2)尽量减少对原结构的损伤；(3)加固技术成熟可靠，具有长期加固效应，能满足结构耐久性要求；(4)施工设备简单，施工操作方便；(5)材料用量少，费用低；(6)后期养护工作量少；(7)加固施工时尽量不中断交通。

3.2加固方案讨论通过对老桥的核算分析，不满足公路现行荷载等级要求；为提高桥梁的承载能力，应对老桥进行加固。

结合该桥实际情况，讨论以下几种加固方案：3.2.1.1 贴钢板法加固补强方案本方案一般采用环氧树脂将钢板材料粘贴在钢筋混凝土构件表面，使之与结构物形成整体，从而取得提高构件的抗弯、抗剪能力，以及减少裂缝扩展的效果。

该加固方案以下特点：(1）施工方便；（2）粘贴钢板所占空间较小，不减小桥梁净空；（3）加固施工工期短，消耗材料少；（4）粘贴加固部位、范围与强度可视设计构造需要灵活设置，并可在不影响或少影响交通的情况下施工。