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瑞风M3产品手册大空间、油耗低、动力足……因为种种优势，越来越多的车友将目光锁定在MPV车型上。
其中自主品牌不断研新拓展，以更高性价比，获得了车主们的青睐。
15年3月18日，江淮瑞风系列MPV车型——瑞风M3正式上市。
在这之前，各媒体就对瑞风M3进行了试驾，获得编辑们“宜家宜商好能手”的加分好评。
车友们对瑞风M3期待值随着细节曝光不断提高，事实证明瑞风M3没有辜负大家的期望。
瑞风M3指导售价：豪华型69800元，豪华智能型74800元。
作为江淮“长青”MPV车型中的新成员，瑞风M3不仅从性能上突破创新，而且定位于专为创客（创业者）群体量身打造的7座MPV。
创客的见微知著、聚沙成塔、创新实践、简洁高效等含义，富有创新精神的瑞风M3同样具备。
所以瑞风M3的另一个代名词，就是“创客7座MPV”。
瑞风M3做为一款宜家宜商的7座MPV，优势在于灵活多变的乘坐空间和多种多样的储物槽，全系座椅标配三点式安全带熨帖到心。
瑞风M3在自主MPV市场掀起一股强劲之风。
继承家族式浮雕三腰线，配置创新采用高燃油经济性1.6VVT汽油技术，全铝发动机轻量化设计，节能动力足。
为MPV车型提供了新选择。
瑞风M3的外观简洁，前脸采用经典三段式设计，上下细节特征比例协调。
同时侧围特征线贯穿至前脸，增加了车身整体感。
像创业者的朴实精炼，但又不乏时尚元素，劲酷熏黑大灯彰显精致。
展翼型的镀铬前格栅，沉稳中不失活力。
尾部基本采用与侧围呼应的横向分割，简洁，整体。
内饰方面，瑞风M3采用了上深下浅双层式设计，跟江淮瑞风系列一样，档把被安置在了中控台上，更方便驾驶员操作，也更利于空间的利用。
瑞风M3的长宽高分别是4645×1740×1900mm，轴距达到2810mm。
搭载1.6L的VVT发动机，最大功率为88Kw，最大扭矩为155N.m，匹配5速手动变速器，比同等排量发动机动力提升10%，同时瑞风M3配以精准匹配的变速器和轻量化的车身设计，使整车拥有良好的爬坡和起步加速性能，使起步时“快人一步”，动力出色，经济节油。
江淮威铃朝柴发动机参数配置详解
江淮威铃搭载了多款不同类型的柴油发动机,具体参数配置如下：
1. JX493ZLQ5发动机：四缸水冷、直喷式、涡轮增压、中冷技术,排量
2.771L,最大功率90KW,最大扭矩280Nm。
2. JX493ZQ4A发动机：四缸水冷、直喷式、涡轮增压、中冷技术,排量2.771L,最大功率85KW,最大扭矩290Nm。
3. JX493ZQ4B发动机：四缸水冷、直喷式、涡轮增压、中冷技术,排量2.771L,最大功率88KW,最大扭矩280Nm。
4. JX493ZQ5A发动机：四缸水冷、直喷式、涡轮增压、中冷技术,排量2.771L,最大功率90KW,最大扭矩280Nm。
5. JX493ZQ5B发动机：四缸水冷、直喷式、涡轮增压、中冷技术,排量2.771L,最大功率93KW,最大扭矩280Nm。
6. YZ4DB1-40发动机：四缸水冷、涡轮增压、中冷技术,排量3.857L,最大功率88KW,最大扭矩280Nm。
7. YZ4DA2-40发动机：四缸水冷、涡轮增压、中冷技术,排量3.857L,最大功率96KW,最大扭矩345Nm。
除此之外,江淮威铃还搭载有多款以天然气为燃料的发动机以及混合动力发动机,参数配置因型号而异。
江淮JAC产品知识点击率：4266 添加时间：2009-8-25 车型结构：（根据去年厂方资料统计货车有1821款）（ 1代表平板货车 2代表低速货车（后单轮）3代表自卸车 4代表牵引车 5代表厢式车/搅拌车 6代表客车）. W（小微）代表微卡：HFC1020 HFC1022 HFC2310D（康铃）代表窄体：HFC1020 HFC1040 HFC1030 HFC1042 HFC1035Q（骏铃Ⅱ）代表基本型：HFC1048 HFC3048E（威铃）代表宽体：HFC1061 HFC1063 HFC1071 HFC1068 HFC1083 HFC3070B（骏铃）代表中体：HFC1032 HFC1045 HFC3045G（亮剑）代表中卡，威铃Ⅱ，巨铃：HFC1083 HFC1121 HFC1125 HFC1130 HFC3090Y（格尔发）代表重卡：HFC1220 HFC1250 HFC1253 HFC1256 HFC1286 HFC13121.HFC4DA1发动机解析：HFC4DA1 结构区别号：FA 轻卡国ⅠHFC4DA1-1 结构区别号：FA01 轻卡国ⅡHFC4DA1-1 结构区别号：FA020 轻卡国ⅡHFC4DA1-1 结构区别号：FA011 轻卡国ⅡHFC4DA1-2B 结构区别号：FA040 轻卡国ⅢHFC4DA1-2B 结构区别号：FA042 底盘国ⅢHFC4DA1-2B 结构区别号：FA041 轻卡国ⅢHFC4DA1-2B1 结构区别号：FA050 轻卡国ⅢHFC4DA1-2B1 结构区别号：FA070 小客国ⅢHFC4DA1-2B1 结构区别号：FA090 轻卡底盘国ⅢHFC4DA1-2B2 结构区别号：FA100 轻卡底盘国ⅢHFC4DA1-2B2 结构区别号：FA101 底盘国Ⅲ2.HFC4GA代表汽油发动机，HFC4DA代表柴油发动机，随着江淮发动机不断的增多，HFC4DA1这款发动机变形将还会在不断的增多。
江淮汽车轻卡营销策划方案一、市场调研分析1.1 市场概况江淮汽车是中国知名的汽车制造企业之一，成立于1964年，主要生产销售轻型商用车、轻卡、重卡和客车。
轻卡作为重要的商用车市场细分品类，其市场规模庞大，需求增长潜力巨大。
目前，轻卡市场主要由中国第一汽车集团、上汽集团、东风汽车集团、江淮汽车等国内企业竞争，市场份额相对稳定。
江淮轻卡在市场上有一定的知名度和市场份额，但仍然存在挑战和竞争。
1.2 潜在目标市场分析基于对轻卡市场的调查和分析，我们将重点定位以下潜在目标市场：1) 物流运输行业：随着电商行业的快速发展和物流需求的增加，物流运输行业对轻卡的需求明显增加。
2) 城市配送行业：城市商圈扩大和居民对配送服务的需求增加，为轻卡提供了广阔的发展空间。
3) 建筑工程行业：建筑工程需要大量的货车运输材料，轻卡成为建筑工程行业不可或缺的运输工具。
1.3 竞争对手分析目前，主要竞争对手有中国第一汽车集团、上汽集团和东风汽车集团等。
这些企业在轻卡市场上具有较高的知名度和市场份额，并且拥有强大的品牌影响力和销售渠道。
我们需要针对竞争对手的优势和劣势进行认真分析，寻找我们的竞争优势，并制定相应的策略。
二、目标市场和定位策略2.1 目标市场我们的目标市场主要是物流运输行业、城市配送行业和建筑工程行业。
2.2 定位策略江淮轻卡作为一款高性价比、品质可靠的商用车产品，我们将定位为“专业的物流运输伙伴”。
通过提供高效、可靠、安全、节能的运输解决方案，满足客户多样化的需求，赢得客户的信任和长期合作。
三、产品策略3.1 产品特点江淮轻卡具有以下特点：1) 高性价比：江淮轻卡拥有较低的购买和运营成本，在同类产品中具有较大的竞争优势。
2) 可靠性强：经过严格的质量控制和测试，江淮轻卡具有稳定可靠的性能，更适合长时间的运输作业。
3) 燃油经济性好：江淮轻卡采用先进的燃油技术，具有较低的油耗和较高的能效。
3.2 产品组合针对不同的需求和应用场景，我们将推出多个不同配置和载货量的江淮轻卡产品，包括：1) 小型轻卡：适用于城市物流配送和短途运输，具有小巧灵活的特点。
玩转四驱系列（14）江淮四驱系统解析[汽车之家汽车技术] 提到江淮，大家无疑会想到的是现在比较火的同悦、和悦、和悦RS，但其实江淮除了商用车和瑞风，进军家用车市场的第一款产品不是轿车，而是一款SUV 产品——江淮瑞鹰。
到目前位置，江淮仅有瑞鹰这一款SUV产品，今天我们就来聊聊瑞鹰的四驱系统。
● 江淮品牌介绍江淮汽车的前身是创建于1964年的合肥江淮汽车制造厂。
公司在汽车领域首先的成就体现在商用车领域，1990年开发出的填补国内空白的客车专用底盘改写了中国客车由货车底盘改装的历史，其中6～9米客车专用底盘连续13年保持国内同类底盘市场销量第一。
轻型卡车销量位居国内第二，出口量已连续9年居全国第一。
在乘用车市场，20世纪90年代，江淮和现代确立了合作关系，现代作为江淮车型和技术的来源，而这其中的最后一款产品，也是江淮现在销量最好的一款产品就是瑞风，它为江淮在MPV市场始终牢牢占据着第一名的销售成绩。
2004年前后，江淮与现代的合作画上句号。
目前，江淮是国内自主品牌厂商中产品质量和创新性都比较优秀的厂家之一。
●在售的江淮品牌四驱车型到目前为止，江淮只有一款四轮驱动的乘用车，也就是瑞鹰。
瑞鹰是江淮于2007年3月推出的一款“越野型轿车”。
它的设计和底盘来自于曾经和江淮有过合作关系的现代旗下一款SUV产品——圣达菲。
目前在国内，圣达菲还在由华泰进行生产和销售。
但实际在瑞鹰的在售车型列表里面，目前只有一款07款的2.4L豪华运动型采用四轮驱动，其他车型均为前轮驱动。
瑞鹰采用的是轿车常见的承载式车身设计，这种车身的好处是重量轻，舒适性高，缺点是刚性不足，因此常应用于非硬派越野车的SUV上。
悬挂方面，瑞鹰采用前麦弗逊，后双叉臂式的悬挂。
『瑞鹰2.4L HFC4GA1-1发动机』瑞鹰的发动机有三款，分别是2.0L、2.4L的汽油发动机和1.9L的柴油涡轮增压发动机，两款汽油发动机的技术没有本质不同，2.0L车型的最大功率为129马力，最大扭矩172牛·米，而2.4L车型的最大功率为137马力，最大扭矩193牛·米，2.0L车型是销售的主力型号。
江淮汽车发展历程江淮汽车（Anhui Jianghuai Automobile Group Co., Ltd.）是中国知名的汽车制造企业之一，成立于1964年，总部位于安徽合肥市。
江淮汽车的发展历程跌宕起伏，经历了多次转型和创新，成为中国汽车行业的重要力量。
上世纪60年代，中国进入汽车工业发展的阶段，为了实现国内自主生产的目标，国家决定在安徽合肥市创办一家汽车制造厂。
1964年，江淮汽车（当时名为合肥汽车制造厂）正式成立，开始生产一些基础的汽车零部件。
1970年代初，江淮汽车开始试制第一款轿车，取得了重要的突破。
随后，公司逐步扩展生产规模，开始生产小型载货汽车和旅行车。
这些产品受到市场的热烈欢迎，为江淮汽车带来了初步的成功。
1980年代，江淮汽车迎来了一个重要的转折点。
公司开始引进国外的技术和设备，与国际知名汽车公司进行合作，提升产品质量和技术水平。
这些举措使江淮汽车的产品更加符合市场需求，推出了更多款式的轿车和商用车，并逐渐扩大了销售网络。
进入21世纪后，江淮汽车加大了自主创新的力度。
公司研发了一系列先进的动力系统和智能驾驶技术，推出了电动车、混合动力车等新能源汽车产品。
同时，公司加大了对汽车智能化和互联网化的投入，推出了智能驾驶辅助系统和车联网服务。
在创新驱动下，江淮汽车的产品质量和市场份额得到了显著提升。
公司的汽车销售市场逐步扩大到全国各地，同时开始海外市场的拓展。
江淮汽车先后与德国大众、捷豹路虎、奇瑞汽车等国际知名汽车公司合作，推出了一系列合资品牌的汽车产品。
此外，江淮汽车还积极对接国家的环保和节能政策，加大研发投入，推出了一系列符合国家排放标准的清洁能源汽车。
公司也积极参与国家的新能源汽车示范推广项目，为中国的绿色出行做出了贡献。
时至今日，江淮汽车已经成为中国汽车行业的重要参与者和竞争者。
公司在汽车设计、制造、销售以及新能源技术研发等方面都取得了重要的成果。
未来，江淮汽车将继续坚持创新驱动，不断提升产品的技术含量和品质水平，为中国和全球的汽车市场贡献更多优质的产品。
江淮和悦参数车型和悦充满中国文化元素灵感的精美造型，端庄大气的前脸，更有流光溢彩的银灯点缀。
饱满硬实的腰身矫健有力，尤其在尾部线条交错处嵌入了箭镞式尾灯，赏心悦目时已有凌风驾驭的冲动。
2710mm超长轴距，打破同级别轿车内部空间的局限，任由后座者坐卧躺靠伸展。
1.5LVVT发动机在动力性与经济性间达到完美平衡，世界领先的底盘系统结合丰富的电子系统，将操控的灵活性达到一指禅般的轻松。
1.5LMT1.8LMT1.8LAT标准型舒适型豪华型尊逸型尊贵型商务豪华型公务豪华型全国统一价(万元)长某宽某高(mm)轴距(mm)前后轮距(mm)最小离地间隙(mm)空载整备质量(㎏)总质量(㎏)汽油箱容积(L)行李箱容积(L)最小转变半径(m)6.186.486.787.187.487.688.68前大灯自动点亮功能高穿透力前雾灯车速感应多级式前风窗雨刮器前风挡玻璃遮阳彩带手动外后视镜电动外后视镜电动外后视镜带加热红唇造型LED尾灯高位刹车灯后雾灯前电动后手摇玻璃升降器四门电动玻璃升降器双模电动天窗钢轮辋6辐铝合金轮辋双7辐动感铝合金轮辋深内饰套件搪塑工艺仪表台多功能组合仪表仪表背景光调节多功能组合开关遮阳板(不带化妆镜、灯)遮阳板(双席带化妆镜、灯)普通内后视镜防眩目内后视镜前排顶把手后排顶把手织布透气型座椅皮质豪华座椅手动四向调节驾驶座椅手动八向调节驾驶座椅后排整体座椅发动机罩发动机隔音垫符合欧洲ECE行人保护法规车身设计一体化高强度全承载车身高强度侧门防撞钢梁前席普通三点式安全带前席预紧三点式安全带前席双辅助安全气囊——●●●——●●●●——●———●●—●●—●—●●●—●—●——●●●●————●●—●—●●●—●—●——内饰—●●—●●——●●●●—●—●●—安全配置●●●—●●—●●●——●●●●—●——●—○●●●●—●—●●●—●●—●●●●●●—●●—●●●——●●●●—●●—●——●●●●—●—●●●—●●—●●●●●●—●●—●●●——●●●●—●●—●—●●●●●—●—●●●—●●—●●●●●●—●●●●●●——●●●●—●●——●●●●●●—●—●●●—●—●●●●●●●—●●●●●●——●●●●—●●——●●●●●●—●—●●●—●—●●●●●●●—●●注：1、●表示标准配置，○表示选装配置，“—”表示无此配置；2、深内饰套件包括：商务黑内饰、时尚钢琴黑中控面板、四门及中控进口高品质碳纤维饰条、四门内外把手及空调出风口精致镀铬；不选装此套件时，内饰为标配浅色内饰，选装此套件时价格不变；3、油耗是在特定条件下的测量值，在使用过程中因道路或驾驶等条件不同，油耗会有所差异；4、本公司保留规格配备变更或停用之权利，图中规格配备如与实车不符时，以实车为准。
新能源汽车江淮江淮新能源汽车：新能源汽车是指以新的能源替代传统石油能源或者与传统石油能源相结合，从而实现绿色出行的一种车辆。
江淮汽车是中国汽车行业的知名企业之一，也是新能源汽车领域的领导者之一。
江淮新能源汽车的发展可以追溯到2009年，当时江淮汽车正式推出了新能源汽车战略，并开始研发与生产新能源汽车。
自那时起，江淮新能源汽车在市场上取得了很大的成功，并逐渐成为行业的领头羊。
江淮新能源汽车以绿色环保、高效经济为核心理念，致力于为消费者提供更加环保、节能、高效的出行方式。
目前，江淮新能源汽车的产品线主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车等。
这些车型都采用了先进的电池技术和电动驱动技术，具有较高的能量转化效率和较低的污染排放量。
与传统汽车相比，江淮新能源汽车的续航里程更长，充电时间更短，使用成本更低。
同时，江淮新能源汽车也注重车辆的智能化设计，提供了更多的智能驾驶和互联网功能，提升了用户的使用体验。
江淮新能源汽车在中国国内市场的销量一直保持良好的增长态势。
根据统计数据显示，2020年江淮新能源汽车的销量达到了20万辆以上，同比增长超过了100%。
这一成绩使得江淮汽车成为中国新能源汽车市场的龙头企业之一。
江淮新能源汽车的成功离不开公司不断创新的研发理念和持续投入的技术资金。
江淮汽车设立了专门的研发实验室和创新团队，致力于新能源汽车技术的研究与开发。
同时，公司还与国内外多个知名科研机构和高校合作，加强技术交流与合作，提高新能源汽车技术的水平。
随着国家对环保产业的支持力度不断加大，江淮新能源汽车的发展前景非常广阔。
公司计划在未来几年内进一步扩大新能源汽车的产能和销售规模，加速研发新技术和新产品。
此外，江淮汽车还积极拓展海外市场，在国际上推广和销售新能源汽车。
目前，江淮汽车已经在欧洲、南美等多个国家设立了销售和服务网点，取得了一定的市场份额。
江淮新能源汽车的产品质量和技术实力受到了国内外消费者的一致好评。
瑞风s3说明书第二代瑞风S3产品手册第二代瑞风S3产品说明产品名称：第二代瑞风S3定位：易驾SUV基本信息：长×宽×高（mm）：4325×1765×1625/1660轴距（mm）：2560后备箱容积(L)：600轮辋及轮胎：1.5L 5MT——15″轮辋（185/65 R15）1.5L 6MT——16″轮辋（205/55 R16）1.5LCVT——16″轮辋（205/55 R16）排放标准：国Ⅴ第二代瑞风S3基本介绍：第二代瑞风S3是江淮汽车新推出的一款轻型城市suv车型，定位为易驾SUV。
整体产品设计承袭上一代，优秀成熟的设计保留到了这款产品中，拥有19项升级之处。
于2015年9月29日正式上市。
此款车型依旧是承袭上一代主打四处卖点：节能环保、灵敏操控、智慧科技、全新为你。
? Economic节能环保第二代瑞风S3是一款在节能环保方面表现优异的车型。
瑞风S3的节能环保的优势主要体现在这几个方面：百公里6.5L超低油耗；NVH性能提升；空调性能提升制冷速度；超越同级车的车内空气；国五排放。
? Agility灵敏操控第二代瑞风S3针对年轻人，提升了轻型SUV更加智能化操控性能。
瑞风S3在操控性能上加入了更加智能化的操控体验，使得驾驶非常便捷舒适。
无论是搭载国产十佳发动机，还是从驾驶体验的乐趣，第二代瑞风S3超强的灵敏操控优势体现在以下几个方面：1.5VVT中国心十佳发动机、HSA上坡辅助、CCS定速巡航、6MT/CVT、EPS电子助力转向、GSI行车换挡提示、五星底盘设计离地间隙达到200mm等。
澎湃的动力、五星底盘设计、EPS电动助力转向、定速巡航系统，都精确的阐述了灵敏的操控性能，保证了用户良好的操控体验。
? Smart智慧科技年轻客户对电子智能配置的偏爱，第二代瑞风S3在智能科技方面的表现可谓超越期待。
通过贴心的设计和智能化的设备配置，瑞风S3使每位车主都可以全方位体验智能驾驶的乐趣。
商务车（瑞风）
瑞风2002年上市，源于现代H1，主要面向工商务工作用车。
现有产能为双班年产6万辆，10年9月，投资7923万元进行瑞风产能提升项目（建设周期不清，估计1年），建成后，瑞风产能将达到双班年产10万辆。
07年9月，投资3.9亿，对现有瑞风生产线进行改装，形成3万辆（单班还是双班？不清）瑞风2代商务车的能力。
现有瑞风采用客车底盘，瑞风2代将采用轿车底盘，提高舒适性，向高端拓展，争夺商务接待市场（GL8，奥德赛）。
据说会在今年底上市。
瑞风毛利率比较稳定，基本达30%以上（今年应该能到36%），贡献了40%的公司利润，是公司第一大盈利来源。
近几年销量：
2006年 33551
2007年 40049
2008年 36305
2009年 46033
2010年 66000 （预估）1至11月已销售61757辆，全年应该可以达到6.6万辆。
轻卡
江淮轻卡分低、中、高3个系列：
低端：好运。
2008年上市，主要针对农村市场。
中端：江淮铃（传统江淮轻卡，包括：威铃、骏铃、康铃），江淮卡车的主打产
品，占据了江淮轻卡2/3的销量。
高端：帅铃，N721
N721资料不多，09年12月广州车展首次亮相后，目前仍然不知是否已上市（据说今年底上市），正式命名不清（难道就用N721，这名字也挺好），投资额（有说3亿，有说4亿）和产能也不清。
公司08年11月有则公告，投资2亿元，轻卡换型改造项目，建设周期2年，不知是否就是N721？
关于N721的发动机，据说是江淮与纳威司达联手打造的HFC4DD系列发动机，江淮和纳威司达刚刚合资，怀疑这个HFC4DD就是万国的3.0L和 4.8L发动机直接改名而来。
此外3.8L还会匹配朝柴开发4102-C3D发动机，2.8L匹配江淮自主开发的HFC4DA1。
江淮轻卡现有产能双班20万辆，09年12月投资4亿在山东青州建设轻卡分公司，年产双班10万辆，建设周期2年。
达产后轻卡产能将达到30万辆。
轻卡毛利率在10%~16%之间（今年应该能达到16%），贡献了30%的公司利润，是公司除瑞风之外的第二大盈利来源。
目前，轻卡发动机除帅铃外，基本外购，跟纳威司达合资后，公司自配发动机比例应该会有比较大的提高。
自配发动机，毛利率可以再提高一两个百分点。
近几年销量：
2006年 108,823
2007年 119,998
2008年 108,074
2009年 153,983
2010年 195,000 （预估）1至11月已销售18.3万辆，全年应该可以达到19.5万辆。
中重卡
现有产能不清，08年1月投资8.37亿年产4万辆（双班8万辆）中重卡项目，项目建设期2.5 年，第3 年投产，第6 年达产。
由于主要零部件外购，中重卡毛利率较低，在8%以下。
近几年销量：
2006年 3065
2007年 10296
2008年 10786
2009年 12963
2010年 24500 （预估）1至11月已销售2.35万辆，全年应该可以达到2.45万辆。
今年9月份，江淮以所有的中重卡资产与NC2和纳威斯达分别组成中重卡和发动机合资公司，江淮占50%的股份，其中中重卡产能8万台，发动机产能25万台。
轿车
江淮在2005年决定进入轿车领域，在等待发改委核准之前，江淮在轿车平台上开发了一款SRV，就是现在的瑞鹰，于2006年底上市，作为向轿车领域转型的过渡产品，同时为轿车的生产和销售积累经验。
瑞鹰品种单一，这几年销售一直不温不火，稳步增长。
由于没有规模效应，瑞鹰的毛利率在10%左右。
作为瑞鹰的后续升级车型雄鹰，估计要等轿车业务稳定之后才会推出，我猜是2年之后吧。
瑞鹰这几年销量
2006年 2007年 2008年2009年 2010年（1~11月）
812 7605 10251 11720 17664
2007年1月，发改委正式批准了江淮汽车的轿车项目。
江淮轿车2004年开始筹备轿车项目，前期利用年产3万辆运动型多功能车项目和年产6万辆小型多功能商务车项目进行建设，拿到轿车准生证后，再进行改造完善，形成5万辆轿车生产能力。
这几年经过改造扩建，现
建成生产线3条，年产能约为双班30万辆。
到2008年底，江淮在轿车上的累计投资已达到25亿，现在估计已经超过30亿了。
2010年9月，乘用车第二工厂开建，规划产能双班60万辆，2011年10月首期投入使用。
按规划和悦将转入第二工厂生产，第一工厂主要负责瑞鹰、宾悦、同悦和悦悦的生产。
这样话，悦悦要上量最早也要等到明年底。
2007年底，宾悦（C级）上市；2008年底，同悦（A级）上市；2009年底，和悦（B级）上市；2010年底，悦悦（A0级）上市。
近几年销量：
2007年 2008年2009年2010年（1~11月）总销量
宾悦460 8291 3545 3000 15000
同悦3394 57608 37000 98000
和悦 4400 65000 69000
由于销量不尽人意，公司于2009年对宾悦的模具费用和专有技术费用，同悦的专有技术费用进行计提:
宾悦模具费用2.4亿（计提1.37亿），专有技术费用1亿（计提0.6亿）。
同悦专有技术费用1.12亿（计提0.13亿）。
有人知道同悦、和悦、悦悦的模具费用以及和悦、悦悦的专有技术费用吗？模具费用是怎么摊销法？
根据公告，猜测专有技术是按年限摊销，原来是按10年计，现改为5年。
模具费用是按销量摊销，宾悦每辆车的模具摊销费用估计大概是4000多。
轿车对江淮来说是一个全新的领域，无论制造还是营销，经验都不足，特别是营销方面。
轿车月销量的波动幅度（同悦月销量从9千到9百）远远大于行业水平，可以看出江淮在轿车营销方面仍然不成熟。
轿车业务在未来一两年内，“钱”景仍然不明朗，但自保应该问题不大。
特别是巴西出口项目，江淮轿车明年3月份在巴西上市，按计划明年出口4.5万辆左右。
应该可以加快实现轿车业务的盈亏平衡。
和悦是江淮的主推车型，肩负着建立江淮轿车品牌的重任。
而新上市的悦悦，主要起到丰富产品线的作用。
这是由江淮轿车定位决定的。
这几个月，江淮加大了在轿车方面的广告投入，主要也是围绕和悦展开。
如果不出意外，和悦明年的月销量很有可能达到8000辆的水平。
关于新能源汽车，江淮选择油电混合（和悦）和纯电动（同悦、悦悦）的路线。
最新的同悦纯电动汽车，一次充电4小时，能以60~70吗的速度行驶200公里。
而E6快充2小时，可跑300公里。
对比比亚迪，江淮仍有不小差距。
江淮的电池好像用的是国轩的。
2010年12月，投资2980万用于纯电动汽车研发验证设备。
有人能解释一下这个验证设备是什么东西？
新能源汽车这两年会小批量上市。
我的看法，除非政府的补贴力度加大或者油价迅猛上涨，否则在3~5年内，新能源汽车都是个烧钱的玩意。
好像同悦纯电动车的造价15万左右，政府补贴5.5万，如果卖6万，每卖一辆，江淮就要倒贴3万多。
多功能商用车（星锐）
江淮星锐，原M209项目，于08年8月底以集团公司的名义开工建设，投资5.9亿元，设计年产3万辆。
09年转入股份公司。
江淮星锐定位于欧系多功能商用车，由客车、厢式货车和专用改装车构成。
主要瞄准三大市场：乘员运输、城市物流、改装。
改装车方面和瑞风有部分重叠，可能会分流原瑞风部分客户。
10年3月，江淮多功能商用车公司挂牌成立，成为继商用车公司、乘用车公司之后的第三个整车事业部。
公司管理层清一色由原南汽依维柯公司的管理人员组成。
10年11月29日，星锐正式下线。
个人非常看好星锐，市场定位非常精准，特别是城市物流和改装车方面，市场潜力很大。
这个领域竞争不是太激烈，管理层无论生产还是销售又都是经验丰富的老手，轻车熟路。
经过2~3年的市场培育，星锐没准会成为公司重要的利润来源之一。
