第七章案例及资料
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第七章进口保护政策：非关税措施案例及资料
1.案例：中国打印机产品涉337调查
据京华时报商务部昨天发布消息称，近日，日本佳能公司和美国惠普公司分别在美国提起涉及中国打印机产品的337调查申请。
日本佳能公司向美国国际贸易委员会提起申请，指控全球20家生产及销售企业侵犯了其关于激光打印机硒鼓的两项专利，要求美国国际贸易委员会对被申请人启动337调查，并发布有限排除令和禁止令。
其中，我国珠海纳斯达集团等5家企业及其相关销售企业被列为被告。
日本佳能公司同时还在美国纽约南区地区法院对这20家企业提起了侵权诉讼，并要求损害赔偿。
据了解，这是今年以来外国企业提起的第10起涉及我出口产品的337调查申请，预计美方将于7月28日左右正式立案调查。
商务部还透露，美国惠普公司也向美国国际贸易委员会提起了申请，指控全球7家生产及销售企业侵犯了其关于喷墨打印机墨盒的两项专利，要求对被申请人启动337调查，并发布普遍排除令和禁止令。
我国上海、深圳、珠海等地的5家企业被列为被告。
这是惠普公司在一年内第三次针对中国出口喷墨打印机墨盒产品提起337调查申请，也是今年以来美国企业对中国出口产品提起的第9起337调查申请，预计美方将于7月25日左右正式立案调查。
2.名词解释·337调查
是指美国国际贸易委员会根据美国《1930年关税法》第337节(简称“337条款”)，对不公平的进口行为进行调查并采取制裁措施的做法。
反倾销主要针对进口产品的低价行为，而“337调查”则瞄准进口产品侵犯知识产权的行为。
“337调查”案一般在18个月内可完成，通过一次立案就可以将所有涉嫌侵权企业列为被告，在国外企业尚未形成出口规模前就进行封杀。
2010年07月06日 16:47 都市快报
3.案例：汽车绿色壁垒案
最近，在美国，西欧主要国家以及日本之间，又展开了建立汽车贸易壁垒的新较量，这标志着世界汽车三大市场之间的贸易摩擦又将升级。
由于日本轿车在美国
和欧洲市场上长期受到顾客的欢迎，日本轿车在美欧市场的份额是美欧企业在日本市场份额的几倍。
欧盟试图通过制订和实施新的汽车排放标准来限制日本汽车在欧洲市场的增长。
新的环境保护际推要求，到2008年。
欧洲市场销售的所有轿车的二氧化碳排放量要比1995年下降25％，这无疑是冲着日本和韩国企业而来的。
对此，韩国的汽车企业认为“在技术上难以达到”而反对；日本汽车工业协会则表示“与欧洲企业共同努力”。
但是不明确表示保证届时达标。
欧盟准备在各成员国一致通过新的排放标准之前，先拿日本和韩国企业开刀，即首先强制要求日韩企业先达标，否则不能向欧洲市场出口。
据分析，由于在欧洲市场上，从日本进口的轿车以高级休闲车和大型轿车为主，其平均的二氧化碳排放水平比欧洲当地生产的车要高出近10％。
若要达标，日本车就要平均减少31％以上的二氧化碳排放量。
日本政府也不示弱，在1999年3月19日，日本政府与欧盟就汽车废气排放标准谈判破裂后，日本立即采取了针锋相对的策略：实施“歧视性”的《节能修正法》新法案。
在1999年4月1日实施的该法案规定，到2010年，在日本市场上销售的不同质量和用途的汽车，必须达到相应的节能标准，以减少汽车的废气排放。
具体规定是：两人（按110千克计）乘坐时总质量在1000千克以下的汽油轿车，到2010年要比1995年的相当车型节能17.7％；同期 1000－1249千克的轿车，要节能25.7％;1250－1499千克的轿车要实现30％以上的节能；1500－1749千克以上的轿车，到2010年要比1995年分别实现节能24％和9.7％。
由于美国和欧洲生产的轿车在日本市场有近90％属于1250千克以上的范围，即几乎所有的美欧轿车都要在日本市场上受到更加严格的节能要求；而日本车在国内市场由于主要是轻型和微型车，因此受此修正法案的影响就没有外国企业那样大。
美国政府今年3月向世贸组织提交了一份意见书，该意见书指出，日本单方面提高汽车节能标准是直接阻碍国外汽车进口的不正当行为。
要求世贸组织正式调查。
资料来源：吉林省质量信息网吉林（/wto/anli/lusebilei.htm）思考：1.美、欧、日互设贸易壁垒的出发点是什么？
2. 美、欧、日互设贸易壁垒对中国汽车业的发展有何影响？
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