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波特五力模型分析汽车行业( 2007-11-10 12:36 )我国汽车市场的连续快速增长和总规模的不断扩大，使我国汽车市场的国际地位显著提升，我国汽车市场已经成为世界汽车市场不可分割的重要组成部分。
我国汽车销量占全球汽车总销量的比例,已经由2001年的4.3%提升到2004年的8.1%，2005年全年汽车总需求达到575万辆左右，中国已成为与日本相比的全球第二大汽车消费市场，进一步提升到8.7%。
全球每年汽车销量的增量中我国占25%左右，我国已经成为推动全球汽车市场增长的主要力量。
五力分析模型是迈克尔·波特(Michael Porter)于80年代初提出，对企业战略制定产生全球性的深远影响。
用于竞争战略的分析，可以有效的分析客户的竞争环境。
波特五力分析属于外部环境分析中的微观环境分析，主要用来分析本行业的企业竞争格局以及本行业与其他行业之间的关系。
根据波特（M．E．Porter）的观点，一个行业中的竞争，不止是在原有竞争对手中进行，而是存在着五种基本的竞争力量：潜在的行业新进入者、替代品的竞争、买方讨价还价的能力、供应商讨价还价的能力以及行业内竞争者现在的竞争能力。
这五种基本竞争力量的状况及综合强度，决定着行业的竞争激烈程度，从而决定着行业中最终的获利潜力以及资本向本行业的流向程度，这一切最终决定着企业保持高收益的能力。
一种可行战略的提出首先应该包括确认并评价这五种力量，不同力量的特性和重要性因行业和公司的不同而变化，波特的竞争力模型的意义在于，五种竞争力量的抗争中蕴含着三类成功的战略思想，那就是大家熟知的：总成本领先战略、差异化战略、专一化战略。
下面用五力分析模型来分析下汽车行业及其领域内的战略方针。
1．供应商的讨价还价能力许多汽车够加大了中国市场战略部署，例如：福特汽车公司未来在中国将不断加强投入与合作力度，争取取得轿车市场10%的占有率，生产能力将实现从原有的四万辆达到40万辆的巨大转变，并实现大部分车辆生产本地化。
波特五力模型分析汽车行业波特五力模型是一种分析产业竞争力的工具，通过研究产业中的竞争者、供应商、买家、替代品和新进入者等五个方面的因素来评估一个行业的竞争潜力。
本文将使用波特五力模型分析汽车行业，并对每个方面进行详细的讨论。
竞争者：汽车行业竞争激烈，全球范围内有许多汽车制造商和品牌。
主要的竞争者包括丰田、大众、通用、福特等全球知名汽车制造商。
这些竞争者之间展开了激烈的价格战和产品差异化竞争，以争夺更多的市场份额。
此外，新兴的电动汽车制造商如特斯拉也逐渐增加了行业竞争的激烈程度。
供应商：汽车制造商依赖于一系列供应商提供零部件和原材料。
汽车行业中，大型供应商占据主导地位，并通过与汽车制造商的关系来获取竞争优势。
此外，供应商对于汽车制造商的交付能力和价格压力具有较大的影响力。
在全球贸易紧张局势和原材料价格波动的情况下，供应链管理变得尤为重要。
买家：汽车行业的买家通常是最终消费者，他们通常在购买汽车之前进行详细的市场研究和比较。
消费者对价格和品牌的敏感性越来越高。
此外，汽车行业的买家还包括企业、政府和租赁公司等商业客户。
这些买家对于价格、质量和服务等因素有很高的要求。
替代品：汽车行业存在一些替代品，如公共交通工具、自行车、步行等。
对于城市居民来说，选择公共交通工具可能比购买汽车更经济实惠。
此外，随着共享经济的兴起，共享汽车服务也成为一种替代品。
这些替代品对汽车行业的需求产生了一定的冲击。
新进入者：汽车行业对新进入者的准入壁垒较高，主要是由于技术、资金和品牌等方面的要求。
制造汽车需要高昂的研发和生产成本，并需要建立全球销售和服务网络。
此外，汽车行业的品牌影响力也是吸引消费者的重要因素之一、新进入者需要克服这些困难以及现有汽车制造商的竞争优势，才能在汽车行业中取得成功。
综上所述，汽车行业具有激烈的竞争环境。
在这个行业中，竞争者之间存在激烈的竞争，供应商具有一定的议价能力，买家对价格和品质要求较高，替代品的存在给行业带来竞争压力，新进入者面临较高的准入壁垒。
波特五力模型分析汽车行业1．供应商的讨价还价能力许多汽车够加大了中国市场战略部署，例如：福特汽车公司未来在中国将不断加强投入与合作力度，争取取得轿车市场10%的占有率，生产能力将实现从原有的四万辆达到40万辆的巨大转变，并实现大部分车辆生产本地化。
丰田汽车公司全球生产布局显示，除日本本土外，北美地区(特别是美国)和亚洲地区(特别是中国)是丰田在海外投资最大的地区。
美国和中国已经成为丰田在海外主要的生产基地，丰田公司的总体市场目标是到2010～2012年在中国拥有10%的市场份额。
本田汽车公司计划未来获得中国10%的市场份额，并计划将生产能力由现在的27万辆扩大到2006年下半年的53万辆(含出口5万辆)。
目前局势来看，我国汽车市场不仅成为大众、通用、本田、现代等在中国已经具有重大影响的跨国公司的战略市场，现代汽车公司已将中国作为其全球战略的重要组成部分，计划到2010年乘用车在华产能达到100万辆，使中国成为其四大海外工厂中仅次于印度的第二大海外工厂；同时，以汽车生产销售为中心，通过制造、服务、金融等汽车相关产业的扩大,来达到2010年200亿美元的销售目标；此外，现代还计划进军中国的商用车市场，有可能与江淮携手建立商用车生产基地，计划在2010年前形成年产五万台小型商用车发动机、一万辆客车和九万辆货车的生产能力。
世界各汽车零配件行业巨头,也纷纷做出了增资中国的计划，美国固特异轮胎橡胶有限公司将其亚太总部迁至上海，博世也要在中国追加投资。
由此可见波特五力模型中的成本领先战略已经被各大汽车公司消无生息的运作开了，在中国建造生产基地，按国情来看无疑降低了成本、人力、运输费用，大大降低了成本，同时也面对着许多客观问题降低了购买者讨价还价的负面影响。
供方主要通过其提高投入要素价格与降低单位价值质量的能力，来影响行业中现有企业的盈利能力与产品竞争力。
进口汽车供方力量的强弱主要取决于他们所提供给买主的是什么投入要素，当供方所提供的投入要素其价值构成了买主产品总成本的较大比例、对买主产品生产过程非常重要、或者严重影响买主产品的质量时，供方对于买主的潜在讨价还价力量就大大增强。
能力素质模型超详细解析业绩的评估和行为的管理是通过绩效考核的财务指标和过程性指标体现的。
一个组织为了实现其战略目标、获得成功，对组织内个体所需具备的素质、技能和知识的综合要求，就是能力素质。
在这样的定义下，能力素质像流程一样，都是服务于战略的。
如何建立平衡计分卡中的学习和发展指标呢？要回答这个问题，首先要解答下面的三个问题：销售人员需要很多能力吗？这些能力是什么？能够量化地分析销售人员的能力吗？我们通过开车的例子，来分析一位司机需要的能力。
司机首先要启动汽车，点火、踩刹车、挂档、踩油门，车启动了。
然后从车库里开出来上路，靠右边行驶、通过油门和离合器的配合换档加速或者减速，遇到红灯时等待绿灯通行，然后左拐弯。
行驶到了目的地，找到了一个两边贴的很紧的停车位，将车倒进去是一个技术活儿，来回很多次将车停了进去。
在这个过程中，司机承担了很大的责任，如果稍不小心，轻则刮蹭，重则出现严重的车祸。
司机完成这个过程需要很多能力吗？其实司机只需要三项能力：交通知识和规则、路面行驶和出库入库。
通过这个例子，我们看到司机这个工作并不需要太多的能力，其实包括销售在内的任何工作都可以通过数量不多的能力来完成。
既然每个职位不需要太多的能力，那我们就可以将这些能力寻找出来，定义清楚，这样我们就为每个职位找到一系列的能力，通过规范员工行为表现，实现公司对员工的职责要求，确保员工的职业生涯和个人发展计划与公司的经营目标，与客户的需求保持高度的一致性，并有助于公司经营目标的实现和提高客户满意度。
为了能够更深入地覆盖中国市场，诺基亚招聘了大量的销售人员在各个手机店面销售自己的产品，委托我们定义销售团队的能力并进行培养。
我们仔细地观察了促销员的销售行为，发现在销售过程中存在不少问题：促销员与客户打招呼时没有统一的做法，往往不能成功的留住客户的脚步。
还有很多销售人员不知道询问客户的需求，不停地介绍产品，往往又说不到点子上。
我们观察了最优秀的销售人员，他们的行为特征是：在客户刚出现时就立即向客户微笑和寒暄，使用开放性的提问，完整、清晰地挖掘客户需求；不仅介绍产品而且介绍对客户的益处，时刻留意购买信号，促成交易。
汽车行业绩效评估简单介绍1. 引言绩效评估是企业管理中的重要环节，通过对企业绩效的评估可以帮助企业发现问题、改进管理，提高竞争力。
汽车行业作为一个重要的经济领域，其绩效评估也具有重要意义。
本文将对汽车行业绩效评估进行简单介绍，探讨其意义、方法和应用。
2. 绩效评估的意义汽车行业的绩效评估对企业和整个行业都具有重要意义。
首先，绩效评估可以帮助企业了解自身的竞争力和市场地位，从而制定战略和改进管理。
其次，通过绩效评估可以发现企业的短板和不足之处，促使企业进行内部改进和优化。
此外，绩效评估也是投资者和分析师判断汽车企业投资价值的重要指标。
3. 绩效评估的方法汽车行业绩效评估的方法多种多样，常用的方法包括财务指标评估、市场占有率评估、员工满意度评估等。
下面分别介绍几种常用的方法：3.1 财务指标评估财务指标评估是对汽车企业绩效进行评估的重要手段之一。
通过对企业的财务数据进行分析，可以了解企业的盈利能力、偿债能力、运营效率等情况。
常用的财务指标包括净利润率、资产负债率、流动比率等。
财务指标评估可以帮助企业了解自身的财务状况和经营健康度。
3.2 市场占有率评估市场占有率评估是对汽车企业市场地位的评估方法。
通过对市场份额、销售额和销售增长率等数据进行分析，可以了解企业在市场中的竞争地位和发展潜力。
市场占有率评估可以帮助企业了解自身在市场中的表现以及与竞争对手的差距。
3.3 员工满意度评估员工满意度评估是对汽车企业人力资源管理情况的评估方法，通过对员工的满意度进行调查和分析，可以了解企业的员工福利、培训和发展等方面的情况。
员工满意度评估可以帮助企业了解自身的员工管理情况，以及提升员工满意度的措施和方法。
4. 绩效评估的应用汽车行业绩效评估的应用广泛，从企业内部的管理到外部的投资者分析都离不开绩效评估的数据和方法。
下面分别介绍几个典型的应用场景：4.1 管理决策支持通过绩效评估的数据和结果，企业管理层可以获得决策支持。
行业分析波特五力模型分析汽车行业波特五力模型（Porter's Five Forces Model）是由迈克尔·波特（Michael Porter）提出的一种行业竞争分析框架，通过五个方面的力量来评估一个行业的竞争程度和吸引力。
下面我将使用波特五力模型来进行汽车行业的分析。
1.供应商的谈判能力：汽车行业的供应商包括零部件供应商和原材料供应商。
汽车制造商对于质量、交货准时等方面要求较高，但是由于汽车行业规模庞大，供应商相对较多，所以供应商的谈判能力较弱。
同时，汽车制造商也拥有良好的采购能力，可以通过大规模采购获得较低的成本。
2.买家的谈判能力：买家对于汽车的需求有一定的替代选择，如公共交通、自行车等，使得买家在谈判中具有一定的话语权。
此外，消费者对汽车的价格敏感度较高，容易对价格敏感的产品采取降价策略，从而使得买家在购买过程中具有更大的议价空间。
3.新进入者的威胁：汽车行业的进入壁垒较高，需要大量的资金投入、复杂的技术和庞大的生产能力。
此外，已经存在的车企拥有广泛的销售网络和品牌认知度，新企业需要较长时间来建立信任和市场份额。
因此，新进入者的威胁较低。
4.替代品的威胁：汽车行业存在一些替代品，如公共交通、自行车、步行等。
随着城市交通拥堵问题的日益突出和对环境友好的要求增加，替代品对汽车的需求有所增加。
因此，替代品的威胁对汽车行业来说是一个较为重要的因素。
5.竞争者之间的竞争程度：汽车行业竞争激烈，竞争者之间主要体现在产品技术含量、品牌知名度和价格上。
汽车制造商通过不断创新、降低成本来提高自身的竞争力。
此外，行业内存在一些大型的跨国汽车制造商，其生产规模和销售网络具有较大优势，形成了一种激烈的竞争格局。
综上所述，通过波特五力模型分析汽车行业，我们可以发现这个行业中供应商的谈判能力较弱，买家的谈判能力相对较强，新进入者的威胁较低，但替代品的威胁较大，而竞争者之间的竞争程度很高。
这些因素共同影响了汽车行业的竞争格局和吸引力。
汽车行业五力分析模型
汽车行业五力分析模型是波特在《竞争策略》一书中提出的一种工具，用于评估一个行业的竞争力和利润潜力。
这个模型包括供应商的议价能力、买家的议价能力、潜在竞争者的威胁、替代品的威胁以及现有竞争者之间的竞争程度。
首先，供应商的议价能力是指供应商控制着关键零部件的供应，如果供应商集中度较高，供应商对汽车制造企业的议价能力就较大。
然而，随着汽车行业的发展，汽车制造企业不断增加自主研发能力，降低了对供应商的依赖程度，减弱了供应商的议价能力。
其次，买家的议价能力也对汽车行业的竞争力产生影响。
如果买家的集中度较高，对汽车制造企业来说，他们将更加倾向于满足买家的需求，以争取订单。
此外，二手市场的存在也会增加买家的议价能力。
第三，潜在竞争者的威胁也是汽车行业竞争力的重要因素。
汽车制造企业需要面对技术门槛较低的新进入者的竞争，他们可能推出具有更高性价比的产品。
然而，汽车制造行业巨大的资本要求和技术门槛对新进入者形成了较高的壁垒。
第四，替代品的威胁是汽车行业需要面对的一个因素。
替代品包括公共交通工具和非机动车，如果这些替代品能够满足消费者的出行需求，消费者将减少对私家车的需求，从而对汽车行业造成威胁。
最后，现有竞争者之间的竞争程度也会影响汽车行业的竞争力。
如果竞争者之间存在激烈的竞争，企业将面临利润下降的压力，需要通过不断提高产品质量和创新来保持竞争优势。
综上所述，汽车行业五力分析模型对于评估企业在行业竞争中的地位和竞争力具有重要意义。
企业可以通过分析这五个方面的因素，找到自身的竞争优势和劣势，并采取相应的战略来提高竞争力。
五力模型分析汽车行业五力模型（Five Forces Model）是美国哈佛大学教授迈克尔·波特（Michael Porter）提出的一种竞争分析工具，用于评估一个行业的竞争激烈程度。
下面将利用五力模型对汽车行业进行分析。
1. 竞争对手的强度汽车行业竞争激烈，主要是因为存在大量的竞争对手。
全球范围内有很多汽车制造商和品牌，如大众、丰田、福特等。
这些企业在技术、品牌、市场渗透等方面进行竞争。
此外，汽车行业还涉及到供应商、经销商和售后服务提供商等多个环节的竞争。
因此，竞争对手的强度对汽车行业的影响较大。
2. 潜在竞争者的威胁由于汽车行业的利润较高，新企业容易进入市场。
潜在竞争者可能通过技术创新、成本优势等方式进入市场，对现有企业构成威胁。
此外，随着电动汽车和无人驾驶技术的发展，潜在竞争者有机会重新定义汽车行业。
因此，潜在竞争者的威胁是汽车行业面临的一个重要风险。
3. 买方的议价能力汽车行业的买方主要是消费者和企业。
消费者对汽车的选择较大，可以从多家竞争对手处购买汽车产品，因此他们具有较强的议价能力。
此外，租车公司和企业购买车辆时也会由于购买规模较大而具备较强的议价能力。
买方的议价能力会影响汽车企业的定价策略和利润率。
4. 供应商的议价能力汽车制造过程中需要大量的零部件和原材料，供应商对汽车企业的议价能力也是一个重要因素。
若供应商具备独特的技术或资源，汽车企业对其的依赖程度较高，供应商则具备较强的议价能力。
反之，若供应商替代品较多，供应商的议价能力较弱。
供应商的议价能力会影响汽车企业生产成本和利润率。
5. 替代品的威胁汽车行业的替代品主要是公共交通工具、自行车等。
随着城市化的加快和环境保护意识的提高，公共交通工具的使用率逐渐增加，可能对汽车行业构成替代品的威胁。
此外，共享经济和电动自行车等新兴行业也可能对传统汽车行业产生影响。
替代品的威胁会影响汽车行业的需求和销售情况。
总体来说，汽车行业面临着来自竞争对手、潜在竞争者、买方、供应商和替代品的多重竞争压力。
