全新景逸X5报价和图片,参数配置详解

全新景逸X5报价和图片，参数配置详解
在国内SUV细分市场越来越火爆之际，许多汽车品牌都通过推出SUV车型来争取到更多的销量。

7座SUV现在的家庭格局也是相当的热门，但东风风行却在刚过去不久的广州车展上推出了一款5座SUV——全新景逸X5，并公布预售价为9-12万元。

如此亲民的价格使得不少消费者都非常关注，今天就通过试驾来深入了解一下这款车型。

全新景逸X5外观经过了全新设计
可以看到全新景逸X5的前脸经过了全新设计，三横幅镀铬装饰的中网与两侧的前大灯组融会贯通，营造出了更为宽阔的车头，形成带有强烈视觉冲击力的效果。

全新景逸X5的车身侧面轮廓饱满、线条流畅，立体化程度颇高的腰线横贯整个车身。

车辆的长、宽、高分别为
4515mm/1812mm/1725mm，轴距则达到了2720mm。

全新景逸X5的前大灯组也进行了全新的设计，内部集成有LED日间行车灯，并且为近光灯配备了透镜。

前雾灯的外围不但采用了半开放式的镀铬装饰线加以点缀，并且还通过后方的黑色网状装饰件来提升车辆的运动化气质。

车尾设计简洁中庸，并且全新景逸X 在制造时采用了闭环加强式车身，并使用激光焊接技术，将车辆的被动安全性能大幅提升。

另外车辆的离地间隙达到200mm，确保了车辆拥有良好的通过能力。

全新景逸X5配备规格为215/60 R17的马牌轮胎
后保险杠的下方配备有银色的防擦护板，下面的排气为装饰所用，真正的排气管口位于车尾左侧下方，采用了隐藏式的设计。

全新景逸X5采用了双五辐铝合金轮圈，并且轮圈采用了双色设计。

实拍车型配备的是规格为215/60 R17的马牌轮胎。

虽然试驾的时间并不是很长，但是有一定非常值得肯定，就是全新景逸X5比起现款得到了全方位的提升，看的出来东风风行是下了一番功夫在其中。

虽然不能肯定全新景逸X5上市之后销量一定能位居榜首，但是在未来的SUV市场还是会占有一席之地。

不到10万元的价格对不少预算有限的消费者而言是一个相当诱人之处。

全新景逸X5的内饰同样采用了全新的设计方案
东风风行全新景逸X5的内饰部分同样也采用了全新的设计方案，带给人耳目一新的感觉。

仪表台上贯穿式空调出风口的设计有种奥迪的感觉，采用分层布局的中控区域有着明确的控制功能划分，各种功能键的阻尼也适中，东风风行在细节做工上确实提升了不少。

三辐式多功能方向盘采用平底式设计，使用皮革材质包裹，尺寸适中、手感舒适。

集成的功能按键包含多媒体控制、语音系统及车载/蓝牙电话等功能，虽然是借鉴大众的设计，但整体也很协调美观。

全新景逸X5在内饰的用料方面下了不少功夫，仪表台上层全部采用软质搪塑工艺进行包覆;此外，采用拉丝工艺的哑光金属质感装饰面板在深色木纹装饰板的搭配下，显得很有档次。

全新景逸X5配备的是普通规格的电动天窗，我想如果能配备全景天窗的话会更好。

全新景逸X5采用了深棕色的皮质座椅，座垫及靠背处都采用了打孔皮革材质，缝线的缜密程度也非常令人满意。

前排空间的话也是中规中矩，后排中间位置地台凸起程度比较低，而且提供了充足的纵向空间，可以想见，即便是满员乘坐时，也不会让中间位置的乘客觉得连脚都没有地方放。

这点值得称赞。

双炮筒形式的仪表盘样式中庸，左边转速表加上右边的时速表，中间则是行车电脑，很传统也很实用。

全新景逸X5配备有一块独立的大尺寸中控触摸屏，界面设计美观，清晰度和反应速度都很不错;内部集成了收音机、多媒体、导航、手机互联、电话、空调和车辆设置等功能，另外还可显示指南针。

多媒体控制区域和空调系统控制区域划分清晰，自动恒温空调，前排座椅加热和外后视镜加热等功能也都一应俱全，这点很良心。

作为当年高科技的代表，一键启动当然也不会缺席，电子手刹加自动驻车功能，使得整车驾驶操作的安全性有了进一步的保障。

动力方面搭载2.0L排量的自然吸气发动机
动力方面，这辆全新景逸X5搭载一台2.0L排量的自然吸气发动机，最大功率为108kW(147Ps)/6000rpm，最大扭矩为200Nm/4000rpm。

而在传动系统方面，采用的是一台6挡手动变速箱。

除此之外，据了解全新景逸X5在先期上市时还会提供搭载1.6L自然吸气发动机配合5挡手动变速箱或CVT无级变速箱的动力组合，明年则会推出搭载1.5T发动机的车型。

我们并不太奢望2.0自吸发动机会在景逸X5身上表现出多么惊人的爆发力，不过它的平顺性还是相当不错的，起步很平稳，低扭表现中规中矩，随着发动机转速的上升，动力也会相对平和的体现出来。

6挡手动变速箱整体表现不错，尽管试驾车还没有出磨合期，不过挡位还是很清晰，离合器行程适中，结合点比较宽泛，上手难度不大，但换挡行程有些偏长。

电子助力转向的力道调校的比较轻柔，这让即使是女性驾驶者也不会觉得原地打轮是个费力的事情，也更加适合于城市工况，指向性表现不错，但也谈不上太丰富的路感。

全新景逸X5才用了前麦弗逊后多连杆的独立悬挂形式，这在同级别车型中并不多见，相对于那些采用扭力梁后悬的对手，在调校上明显要更加偏重舒适性，也更加均衡。

在实际试驾体验里这套油离调教还是非常友好，离合结合点非常宽裕，很久没开手动档也能立马上手，但回馈力度稍沉，有些顶脚的感觉了;在初段加速过程中，油门踏板很线性，没有出现迟滞或者窜车的情况发生，稳健的提速也是自吸气的天性，6挡手动速箱虽然换挡行程较长，但挡位十分清晰，需要超车时也会积极地将转速拉高，在乘坐三个成年人还开空调的状态下不管是爬坡
还是超车动力都属于随叫随到的状态，经过半天的重度暴力驾驶，新车油耗保持在9.5-10L的水平，让人满意，相信如果有一个好的驾驶习惯再加上过了磨合期，会有更棒的油耗表现。

虽然没有配备四驱系统，不过得益于200mm的最小离地间隙，使得全新景逸X5还是有着不错的非铺装路面生存能力，这也是一辆SUV所应该具备的。

全新景逸X5是一辆非常有底气的车，究根到底三个原因，第一是其五座精品SUV的产品定位，第二是高原创度的外观设计和内饰做工，第三就是丰富实用不花哨的配置，其实伴随着消费心理的日益成熟，新时代的年轻消费者对自主“精品”的接受度和认可度逐步提升，从消费升级的需求考虑，目前各大品牌竞争的核心是以“质”取胜，相信品质将成为今后各家车企的核心竞争点，而今天的东风风行已经走在了很多企业前面。