汽车拖拉机发动机原理试卷附答案

2016年7月自学考试汽车拖拉机构造原理与应用试题（课程代码 11480）一、单项选择题（本大题共30小题，每小题1分，共30分）在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其选出并将“答题卡”的相应代码涂黑。

错涂、多涂或未涂均无分。

1．汽车发动机的作用是将燃料燃烧后的热能转变为机械能，然后以________形式通过车辆的传动系传给着地的车轮，驱动车辆行驶。

A．动力 B．扭矩 C．机械能 D．功率2．发动机按________分为二冲程发动机和四冲程发动机。

A．冷却种类 B．燃料种类 C．汽缸排列方式 D．冲程数目3．汽车发动机的排量是由缸径和________计算出来的。

A．汽缸冲程 B．汽缸总容积 C. 汽缸行程 D．压缩比4．柴油发动机和汽油发动机最大的区别在于：柴油机没有A．配气机构 B．燃料供给系 C．曲柄连杆机构 D．点火系5．活塞环分为气环和油环两种，气环的作用不包括A．密封汽缸 B. 泵油形成油膜 C．防止漏气 D．帮助活塞散热6．连杆的作用是连接活塞和曲轴，并将活塞的直线往复运动变为曲轴的A．行星运动 B．回转运动 C．动平衡运动 D．旋转运动7．配气机构中气门组不包括A．正时齿轮 B．气门弹簧 C．气门 D．气门导管8. 发动机一般都采用复合式润滑，下列不属于发动机润滑的是A．压力润滑 B．飞溅润滑 C．粉末润滑 D．重力润滑9. 为了发动机能正常工作，一般冷却水温保持在A.700～900B.800～900C.900～1000D.900～110010.发动机在不同的工况下对可燃混合气成分的要求是不一样的，其中空燃比最大的是A．怠速工况 B．中负荷工况 C．大负荷工况 D．加速工况11. 柴油机燃油供给系由________将柴油从低压加至高压。

A．输油泵 B．喷油器 C．喷油泵 D．以上都对12. 在柴油机的废气排放物中，排放量是汽油机的数十倍的是A．一氧化碳 B．碳氢化合物 C．氮氧化合物 D．颗粒物13．汽车变速器一般由变速传动机构和操纵机构组成，有的还加装A．压盘 B．摩擦片 C．动力输出器 D．差速器14．同步器的作用是使________与待啮合的齿圈迅速同步，以缩短换挡时间，并防止两者在同步之前相接触而产生齿间冲击。

发动机原理与结构题库+参考答案一、单选题（共IOO题，每题1分，共100分）1、齿轮箱轴和机匣的封严可使用（）A、碳封严B、刷式封严C、浮动环封严D、O型密封圈正确答案：A2、发动机轴承的滚动体是在（）A、外圈滚动B、轴承座里滚动C、内圈和外圈之间的滚道滚动D、内圈滚动正确答案：C3、发动机的后安装节连接在（）A、涡轮框架B、涡轮机匣C、风扇框架D、压气机机匣正确答案：A4、轴流式压气机进气导向器的功能是（）A、增大密流B、增大扭速C、产生预旋D、增大进气量正确答案：C5、燃气涡轮发动机中，控制涡轮叶片叶尖与涡轮机匣间的间隙的方法是（）A、同时控制涡轮机匣和叶片的膨胀量B、控制涡轮叶片的膨胀量C、控制涡轮机匣的膨胀量D、控制涡轮轴的膨胀量正确答案：C6、气体或液体的静温是（）的测量A、热量B、压力C、能量D、速度正确答案：A7、燃气涡轮喷气发动机的推力与流过发动机的空气流量之比称为（）A、单位推力B、压力比C、推重比D、流量比正确答案：A8、每个转子只能有一个止推支点，这是因为（）A、转子上的止推支点只能承受转子的轴向负荷B、转子上的止推支点除承受转子的轴向负荷，径向负荷外，还决定了转子相对机匣的轴向位置C、只有转子上的止推支点决定了转子相对机匣的轴向位置D、转子上的止推支点只能承受转子的径向负荷正确答案：B9、燃气涡轮发动机使用合成滑油，应避免长时间与（）接触Λ^金属材料B、铝合金材料C、钢和铜D、皮肤正确答案：D10、轴流式压气机转速减小而偏离设计值时，压气机增压比（）A、增大，压气机流量系数逐级增大B、减小，压气机流量系数逐级增大C、增大，压气机流量系数逐级减小D、减小，压气机流量系数逐级减小正确答案：B11、空气雾化喷嘴特点（）A、严重积碳且排气冒烟B、造成燃烧室贫油C、避免局部富油D、燃油雾化要求的压力高正确答案：C12、EGT传感器一般在（）测量A、低压涡轮前B、高压涡轮前C、高压涡轮后D、低压涡轮后或低压涡轮中间级正确答案：D13、起动辅助动力装置可用的能源有（）A、从主发动机引气B、只能用地面电源车C、可用地面电源或机上电瓶D、用地面气源车正确答案：C14、在地面起动涡轮发动机时，表明起动悬挂的症候是（）A、转速超过规定的数值B、不能达到慢车转速C、进气温度低于场温D、滑油压力低正确答案：B15、在发动机控制中，当外界干扰量发生变化时，保持既定的发动机稳态工作点，这被称为（）A、动态控制B、安全限制C、过渡控制D、稳态控制正确答案：D16、滑油系统的供油泵和回油泵装在（）A、分开装在附件齿轮箱的安装座上B、装在滑油箱里C、通常在润滑组件里，并装在附件齿轮箱上D、装在转换齿轮箱正确答案：C17、高压涡轮转子叶片和导向叶片做成空心的是为了（）A、冷却B、增加燃气流路C、增加刚度D、减轻重量正确答案：A18、依靠泵元件的相对运动交替改变自由容积的泵是（）A、滑油泵B、容积式泵C、叶轮式泵D、离心泵正确答案：B19、燃气涡轮发动机EGT裕度是（）参数A、故障诊断用B、代表喘振发生C、代表性能衰退的D、重要的监视正确答案：D20、离心式压气机的最大优点是（）A、流动损失大B、级数少C、单级增压比高D、单位面积的流通能力低正确答案：C21、涡扇发动机的涵道比是（）A、流过外喊道的空气流量与流过内涵道的空气流量之比B、流过内涵道的空气流量与流过外涵道的空气流量之比C、流过发动机的空气流量与流过外涵的空气流量之比D、流过发动机的空气流量与流过内涵道的空气流量之比正确答案：A22、在发动机控制中，用以完成既定控制任务的机构总和被称为（）A、控制装置B、被控对象C、控制变量D、被控参数正确答案：A23、涡扇发动机有两股气流喷入大气，即（）A、内涵气流和涡轮出口燃气流B、高温的外涵空气流和低温的涡轮出口燃气流C、外涵气流和风扇气流D、低温的外涵空气流和高温的涡轮出口燃气流正确答案：D24、进气道的冲压比是（）A、进气道出口处的总压与赖柳总压之比B、进气道进口处的总压与来流总压之比C、进气道出口处的总压与来流静压之比D、进气道进口处的总压与来流静压之比正确答案：C25、轴流式压气机喘振时，发动机的（）A、振动减小B、EGT下降C、EPR增高D、振动加大正确答案：D26、燃气涡轮发动机启动常见故障有（）A、燃油流量小，滑油压力低，滑油温度高等B、着火C、外来物击伤D、热启动，转速悬挂，起动机不能自动脱开，喘振等正确答案：D27、液压机械式控制器的特征是（）A、由气动，机械元件组成，由压气机空气作为伺服介质B、由电子元件构成，燃油作为伺服介质C、由机械的电子的控制器共同工作D、由机械的，液压的元件组成，由燃油（或个别机型用滑油）作为控制油正确答案：D28、发动机振动值大说明（）A、旋转部件发生不平衡B、燃油过多C、润滑不足D、叶片失速正确答案：A29、发动机空中再启动是否需要起动机工作（）A、起动机冷转B、如果风车转速不够，则需要起动机工作，一般不需要C、起动机必须工作D、起动机不需要工作正确答案：B30、轴流式压气机中一级的增压比大约为（）A、20:1-25:1B、1.15:1-1,35:1C、3：1-4:1D、1：1-5:1正确答案：B31、当收缩喷管的可用落压比等于185时，喷管处于（）工作状态A、超临界B、临界C、亚临界，临界和超临界D、过渡膨胀正确答案：B32、轴流式压气机失速原因是（）A、压气机气流流速过大B、压气机气流攻角过小C、压气机气流攻角过大D、压气机流量系数过大正确答案：C33、轴承封严的作用主要是（）A、防止滑油从发动机轴承腔漏出，控制冷却空气流和防止主气流的燃气进入涡轮盘空腔B、起辅助支撑作用，增加支撑刚度C、防止滑油和燃油掺混，保证良好的润滑D、防止燃油泄漏，避免发动机失火正确答案：A34、液压反推装置阻流门的作用是（）A、可以组织内涵气流向后流动B、阻止内外涵气流流动C、反推展开时阻流门堵住外涵气流向后的通道，迫使气流转向D、增加结构强度正确答案：C35、尾喷管采用波纹型或瓣型，多管型的作用是（）A、增大排气与空气的接触面积，改变噪声模型B、排气流流向不同方向C、增加喷管强度D、增加周长正确答案：A36、燃气涡轮发动机里，压气机叶片脏能导致（）A、排气温度低B、转速高C、转速低D、排气温度高正确答案：D37、油滤压差电门的作用是（）A、当油滤前、后压差过大时，给驾驶舱信号，指示油滤堵塞B、当油滤堵塞时打开旁通活门C、当油滤损坏时打开旁通活门D、当油滤损坏时给驾驶舱信号，指示油滤损坏正确答案：A38、为了进行滑油油样分析，应在发动机（）提取油样A、停车后尽快B、起动前C^起动后尽快D、停车前正确答案：A39、一般发动机振动传感器的信号（）A、直接送到驾驶舱显示B、直接送到飞行记录器C、送到EECD、送到机载振动监视器或监视组件进行处理正确答案：D40、亚音速气流在光滑扩张型管道内流动时，气流参数变化规律是（）A、速度下降，压力升高B、速度上升，压力升高C、速度下降，压力升高D、速度上升，压力下降正确答案：A41、进入燃烧室的燃油流量与进入燃烧室的空气流量之比叫（）A、燃烧室的流量比B、燃烧室的余气系数C、燃烧室的油气比D、燃烧室的速度比正确答案：C42、高涵道比涡扇发动机推力的指示参数N1是（）A、发动机高压压气机转速B、发动机高压转子转速C、发动机中压转子转速D、发动机风扇转速正确答案：D43、滚动轴承的基本组成是（）A、支撑环和滚动体B、内圈，外圈，滚动体，保持架C、轴和轴承座D、内滚道，外滚道，滚珠，滚柱正确答案：B44、航空燃气涡轮发动机中涡轮导向叶片安装在内、外环之间时，要求（）A、紧紧地挤压配合好B、有一端是松动的C、两端都是松动的D、两端牢靠地焊接好正确答案：B45、如果自由涡轮的输出轴经过减速器带动旋翼，这是（）A、涡轴发动机B、活塞发动机C、涡桨发动机D、涡扇发动机正确答案：A46、涡轮间隙主动控制是指（）A、控制我理论叶片的膨胀B、保持引气温度恒定C、涡轮叶片和涡轮机匣同时冷却D、控制涡轮机匣的膨胀量正确答案：D47、发动机主轴承保持转子在位和旋转，同时（）A、支撑机匣B、润滑轴承C、将各种负荷传至机匣，安装节直到飞机结构D、承受各种负荷正确答案：C48、EGT代表发动机的（）A、涡轮前燃气温度B、压气机出口温度C、燃烧温度D、进气温度正确答案：A49、燃气涡轮喷气发动机稳态下共同工作条件中的功率平衡可以简化为（）A、压气机所消耗的功率不随时间而变化B、涡轮输出的功率不随时间而变化C、压气机所消耗的功率等于涡轮所输出的功率D、通过压气机的空气流量等于通过涡轮的燃气流量正确答案：C50、燃气涡轮发动机涡轮的功用是（）A、从喷管排气中吸收能量转换成机械功B、从空气中吸收能量转换成机械功C、从燃气中吸收能量，转换成驱动压气机和附件的功率D、将化学能转换成热能正确答案：C51、在涡轮喷气发动机和低涵道比的涡扇发动机中，噪声的主要来源是（）A、涡轮B、压气机C^风扇D、尾喷气流正确答案：D52、涡轮组件的基本组成是（）A、转子、静子、机匣和涡轮喷嘴内外罩B、单级和多级C、转子叶片和导向器D、燃气发生器涡轮、动力涡轮正确答案：A53、在轴流式压气机基元级内气流参数的变化是（）A、在叶轮内绝对速度增大，相对速度减小，压力和温度升高，在整流器内绝对速度减小，压力和温度升高B、在叶轮内绝对速度增大，相对速度增大，压力和温度升高，在整流器内绝对速度减小，压力和温度升高C、在叶轮内绝对速度增大，相对速度减小，压力和温度下降，在整流器内绝对速度减小，压力和温度升高D、在叶轮内绝对速度增大，相对速度增大，压力和温度下降，在整流器内绝对速度减小，压力和温度升高正确答案：A54、为什么涡轮工作叶片和导向器叶片做成扭转的（）A、叶根部位比叶尖部位有较多的功B、燃气流沿叶片长度做相等的功C、叶尖部位比叶根部位有较多的功D、温度一致正确答案：B55、燃气涡轮发动机都采用（）A、低能点火，而且总是装备单套系统B、高能点火，而且总是装备双套系统C、高能点火，而且总是装备单套系统D、低能点火，而且总是装备双套系统正确答案：B56、检查发动机内部损伤的最重要的目视检查方法是（）A、滑油油样分析B、滑油量检查C、油滤检查D、孔探检查正确答案：D57、涡轮喷气发动机的总效率等于发动机的热效率与推进效率想（）A、减B、除C、加D、乘正确答案：D58、按滚动轴承承受载荷的方向不同，可将它们分为（）两大类A、滚动轴承和滑动轴承B、向心轴承和推力型轴承C^滚珠轴承和滚棒轴承D、滑动轴承和挤压油膜轴承正确答案：B59、调压活门式滑油系统特点是（）A、工作过程中可根据工作状态的变化自动调节滑油流量B、工作过程中可根据工作状态的变化自动调节滑油压力C、在所有发动机正常工作转速下，它都提供基本恒定的供油压力D、滑油压力由增压泵转速，滑油喷嘴尺寸，轴承腔压力决定正确答案：C60、在发动机控制中，开环控制是按（）工作的A、优化原理B、反馈原理C、补偿原理D、偏差原理正确答案：C61、发动机转子上的联轴器是连接（）的组合件A、压气机与燃烧室B、涡轮与附件齿轮箱C、涡轮转子与压气机转子D、燃烧室与涡轮正确答案：C62、燃气涡轮发动机的热效率指（）A、输出的有用功与燃料燃烧所放出的热量之比B、输入能量对机械输出的有用功的比值C、燃烧释放的热量被输出的有用功来除D、机械输出的有用功对输入能量的比值正确答案：A63、轴流式压气机的整流器是用（）固定到压气机机匣上的A、销钉B、径向螺钉C、花键D、螺纹正确答案：B64、对高压涡轮叶片和导向器冷却后的空气流到何处（）A、继续冷却低压涡轮B、排气流C、通到外界D、流回压气机正确答案：B65、EEC的电源安排是（）A、使用飞机直流电B、主电源是专用发电机，飞机电源作为备用，辅助和地面试验电源C、使用飞机交流电D、仅用自己的发电机电源正确答案：B66、发动机燃油控制器位于（）A、主轮舱B、风扇机匣外侧C、附件齿轮箱燃油泵后D、电气电子舱正确答案：C67、自由涡轮常常用于驱动（）A、附件齿轮箱B、旋翼，螺旋桨C、风扇D^压气机正确答案：B68、（）压气机对于起动灵活性和改善高空性能有最大的好处A、单级离心式B、双级离心式C、多转子轴流式D、单转子轴流式正确答案：C69、在（）发动机排气流的速度和压力是影响所产生推力的主要因素A、涡轮螺旋桨B、涡轮喷气C、涡轮喷气和涡轮轴D、涡轮轴正确答案：B70、在飞行速度和飞行高度保持不变的情况下，燃气涡轮喷气发动机的燃油消耗率随发动机转速的变化规律是（）A、随着转速的增加先增加后稍有减小B、随着转速的增加而增加C、随着转速的增加先减小后稍有增加D、随着转速的增加而减小正确答案：C71、燃烧室中旋流器的功能是（）A、增加流入燃烧室空气的密度，使燃油和空气更好的掺混B、增加流入燃烧室空气的压力，使燃油和空气更好的掺混C、降低流入燃烧室空气的速度，使燃油和空气更好的掺混D、增加流入燃烧室空气的速度，使燃油和空气更好的掺混正确答案：C72、从发动机涡轮流出的燃气在进入排气系统时，为了减少摩擦损失，气流的速度要（）A、通过扩散加以升高B、通过收敛加以降低C、通过扩散加以降低D、通过收敛加以升高正确答案：C73、航空燃气涡轮发动机的压气机效率（）A、为压气机实际功与压气机理想绝热缩功之比B、为压气机流动损失功与压气机实际功之比C、为压气机理想绝热缩功与压气机实际功之比D、为压气机流动损失功与压气机理想绝热缩功正确答案：C74、发动机的供油要避免燃烧室发生（）Λ^超温和超扭B、富油熄火和贫油熄火C、喘振D、超温和超转正确答案：B75、磁堵转在滑油系统（）A、回油路上B、供油路上C、油气分离器上D、通气分系统上正确答案：A76、对气动反推装置有故障的欲签派的飞机如何做（）A、必须使反推装置不工作B、反推锁定在展开位C、液压锁定D、不需要做任何工作正确答案：A77、涡桨发动机的推进力绝大部分由螺旋桨产生，而只有（）由喷气产生A、15-20%B、20-25%C、5-10%D、10-15%正确答案：D78、在机械式液压电子监控型发动机控制器中，EEC供油计划通常（）A、比机械液压式调节器供油计划低B、比机械液压式调节器供油计划高C、与机械液压式调节器供油计划相同D、由机械式液压调节器供油计划决定正确答案：A79、发动机起动过程是指（）A、从接通起动电门到起动机脱开B、从接通起动电门到达到慢车转速C、从接通起动电门到点火断开D、从接通起动电门到自维持转速正确答案：B80、压气机清洗后注意（）A、恢复到正常状态B、打扫现场C、发动机试车烘干，记录数据，评估清洗效果D、打开封住的引气口和其他开口正确答案：C81、燃气涡轮发动机的总效率、推进效率和热效率之间的关系是（）A、总效率等于推进效率与热效率之和B、总效率等于推进效率与热效率之差C、总效率等于推进效率与热效率乘积D、热效率等于推进效率与总效率之和正确答案：C82、发动机涡轮间隙控制是对（）进行控制A、涡轮叶片叶尖和机匣之间间隙B、涡轮轴和涡轮盘之间间隙C、涡轮盘和叶片之间间隙D、涡轮轴和轴承之间间隙正确答案：A83、轴流式压气机在设计中的防喘措施有（）A、回流器，气动式喷油嘴和收敛型的流动通道B、中间级放气，可调静子叶片和多转子C、旋流器，离心喷油嘴和扩张型的流动通道D、整流器，蒸发管式喷油嘴和缩扩形的流动通道正确答案：B84、外压式超音速进气道一般限于飞行马赫数为（）时使用A、4.0以下B、2.0以下C、3.0以下D、1.5以下正确答案：B85、供给螺旋桨的功率加上喷气推力的总功率输出称（）A、燃油消耗率B、有效推力C、当量功率D、轴功率正确答案：C86、燃气涡轮喷气发动机中，对涡轮叶片的冷却是通过（）进行的A、对流，导热和气膜冷却B、倒流，潜流和附面层相互作用C、辐射，冲击和沸腾换热D、加力，回流和激波的相互作用正确答案：A87、涡喷发动机正确的启动次序是（）A、起动机运转，点火，喷油B、点火，喷油，起动机运转C、起动机运转，喷油，点火D、喷油，起动机运转，点火正确答案：A88、涡轮叶片带冠的目的是（）A、减少振动B、减少空气进入C、增加叶尖速度D、增加寿命正确答案：A89、双面进气离心式压气机是（）A、叶轮的两面有叶片的压气机B、两级离心式压气机串联C、有两个进口的压气机D、两级压气机独立地连到主轴上正确答案：A90、纯喷气和低涵道比发动机的噪声源是（）A^风扇B、齿轮箱C、尾喷气流D^压气机正确答案：C91、调压活门式滑油系统，滑油压力是（）A、随轴承腔压力变化的B、恒定的C、随发动机转速变化的D、随发动机状态变化的正确答案：B92、轴流式基元级的进口速度三角形中的叶轮进口处空气绝对速度的切向分速度代表（）A、叶轮进口处空气预旋大小B、压气机空气流量大小C、压气机轮缘功大小D、压气机转速大小正确答案：A93、亚音速喷管有（）三种工作状态A、稳定，不稳定和过渡B、亚临界，临界和超临界C、完全膨胀，不完全膨胀和过度膨胀D、定常，不定常和超定常正确答案：B94、环管型燃烧室中，在（）个火焰筒上装有点火装置A、二B、每C、一D、多正确答案：A95、监控型发动机电子控制系统中，EEC精确控制（）保证推力A、EGTB、EPR或N1C、FFD、N2正确答案：B96、压气机喘振的探测目前是依据（）来判断A、发动机转速B、油门杆位置C、涡轮出口温度D、压气机出口压力的下降率或转子的减速率正确答案：D97、流过燃油计量活门的燃油流量与活门前后压差（）A、平方根成反比B、成反比C、成正比D、平方根成正比正确答案：D98、燃气涡轮发动机的进气道一般分为（）两种类型A、单级进气道和多级进气道B、离心式进气道和轴流式进气道C、冲压式进气道和反作用式进气道D、亚音速进气道和超音速进气道正确答案：D99、轴流式压气机发生喘振的根本原因是（）A、压气机的级数多B、压气机的增压比低C、在大多数叶片上发生气流分离D、压气机的效率高正确答案：C100、反推杆（）情况下可以拉起A、推力杆在任何位置B、推力杆在慢车位C、推力杆在爬升位D、推力杆在巡航位正确答案：B。

发动机构造试卷考号姓名专业装订线一词语解释（14×1=14分）1．EQ6100――1型汽油机2．压缩比3．发动机的工作循环4．活塞环端隙5．轴瓦的自由弹势6．干式缸套7．气门重叠角8．配气相位9．空燃比10．发动机怠速11．多点喷射12．压力润滑13．冷却水大循环14．废气涡轮增压二、选择（12×1=12分）1．汽车用发动机一般按（ C )来分类.A．排量 B．气门数目 C．所用燃料 D．活塞的行程2．气缸工作容积是指（ C ）的容积。

A．活塞运行到下止点活塞上方 B．活塞运行到上止点活塞上方 C．活塞上、下止点之间 D．进气门从开到关所进空气3．湿式缸套上平面比缸体上平面（ A )A．高 B．低 C．一样高 D．依具体车型而定，有的高有的低。

4．为了限制曲轴轴向移动，通常在曲轴采用（ A )方式定位。

A．在曲轴的前端加止推片 B．在曲轴的前端和后端加止推片 C．在曲轴的前端和中部加止推片 D．在曲轴的中部和后端加止推片5．液力挺柱在发动机温度升高后,挺柱有效长度( B ）。

A．变长 B．变短 C．保持不变 D．依机型而定，可能变长也可能变短.6．排气门在活塞位于（ B ）开启。

A．作功行程之前 B．作功行程将要结束时 C．进气行程开始前 D．进气行程开始后7．发动机在冷启动时需要供给（ A ）混合气。

A．极浓 B．极稀 C．经济混合气 D．功率混合气8．在电喷发动机的供油系统中，油压调节器的作用是（ C ）。

A．控制燃油压力衡压 B．在节气门开度大时燃油压力变小 C．燃油压力与进气管压力之差保持恒定 D．进气管压力大时燃油压力小9．在柴油机燃料供给系中，喷油压力的大小取决于（ D )。

A．发动机的转速 B．节气门开度的大小 C．喷油泵的柱塞行程 D．喷油器弹簧的预紧力共2页第1页10．当节温器失效后冷却系（ A )。

A．冷却系只有小循环 B．冷却系只有大循环 C．冷却系既有大循环又有小循环 D．电控风扇停转11．转子式机油细滤清器（ B ）。

1、什么事混合加热循环、定容定压加热循环？分别有哪些发动机简化得到？1）高速柴油机介于两者之间，其燃烧过程视为定容定压加热的组合，近似为混合加热循环；汽油机混合气燃烧迅速，近似为定容加热循环；高增压和低速大型柴油机，由于受燃烧最高压力的限制，大部分燃料在上止点以后燃烧，燃烧室气缸压力变化不显著，所以近似为定压加热循环。

2）混合加热循环：高速柴油机，定容加热循环：汽油机，定压加热循环：高增压和低速大型柴油机。

2、发动机的机械损失主要包括哪些？1）摩擦损失：活塞及活塞环连杆曲轴轴承配气机构2）驱动各种附件损失：水泵风扇机油泵电气设备3）带动机械增压器损失4）泵气损失3、什么是机械效率？分析发动机转速和负荷对机械效率的影响？1）机械效率：有效功率与指示功率的比2）发动机转速上升，各摩擦副间相对速度增加，摩擦损失增加。

曲柄连杆机构的惯性力加大，活塞测压力和轴承负荷均增高，摩擦损失增加。

泵气损失加大。

驱动附件消耗的功多。

因此n上升，机械损失功率增加，机械效率下降。

随负荷减小，机械效率下降。

由Ym=1-Pmm/Pmi得，发动机转速一定，负荷减小，Pmi随之下降，而Pmm变化很小。

4、分析E、K对理论循环的影响，汽油机为什么采用直喷形式？1）随着压缩比E的增大，三种循环的Yt都提高，因为提高了E，所以可以提高循环平均吸热温度，降低循环平均放热温度，扩大循环温差，增大膨胀比，反之相反。

随着绝热指数K增大，Yt将提高，K值取决于工质2）要提高汽油机循环热效率，可增大压缩比E，可汽油机压缩比的升高容易出现爆燃，所以汽油机采用直喷形式。

他对燃油质量要求不高，摆脱了汽油质量对压缩比提高的制约。

5、何为发动机的指示指标？有效指标？各指标是如何定义的？指示指标是用来评定实际循环质量的好坏，它以工质在气缸内对活塞做功为基础。

平均指示压力Pmi：发动机单位气缸工作容积的指示功指示功率Pi：发动机单位时间所做的指示功指示热效率Yi：实际循环指示功与所耗燃料热量的比值指示燃料消耗率Bi：单位指示功的耗油量有效指标：发动机经济性、动力性指标是以曲轴对外输出的功率为基础，代表了发动机的整机性能。

第二章发动机的性能指标1.研究理论循环的目的是什么？理论循环与实际循环相比，主要作了哪些简化？答:目的：1.用简单的公式来阐明内燃机工作过程中各基本热力参数间的关系，明确提高以理论循环热效率为代表的经济性和以平均有效压力为代表的动力性的基本途径2.确定循环热效率的理论极限，以判断实际内燃机经济性和工作过程进行的完善程度以及改进潜力3.有利于分析比较发动机不同循环方式的经济性和动力性简化：1.以空气为工质，并视为理想气体，在整个循环中工质的比热容等物理参数为常数，均不随压力、温度等状态参数而变化2.将燃烧过程简化为由外界无数个高温热源向工质进行的等容、等压或混合加热过程，将排气过程即工质的放热视为等容放热过程3.把压缩和膨胀过程简化成理想的绝热等熵过程，忽略工质与外界的热交换及其泄露等的影响4.换气过程简化为在上、下止点瞬间开和关，无节流损失，缸内压力不变的流入流出过程。

2.简述发动机的实际工作循环过程。

四冲程发动机的实际循环由进气、压缩、燃烧、膨胀、排气组成3.排气终了温度偏高的原因可能是什么？4.有流动阻力，排气压力》大气压力，克服阻力做功，阻力增大排气压力增大,废气温度升高。

负荷增大Tr增大；n升高Tr增大，∈+，膨胀比增大，Tr 减小。

5.发动机的实际循环与理论循环相比存在哪些损失？试述各种损失形成的原因。

答：1.传热损失，实际循环中缸套内壁面、活塞顶面、气缸盖底面以及活塞环、气门、喷油器等与缸内工质直接接触的表面始终与工质发生着热交换2.换气损失，实际循环中，排气门在膨胀行程接近下止点前提前开启造成自由排气损失、强制排气的活塞推出功损失和自然吸气行程的吸气功损失3.燃烧损失，实际循环中着火燃烧总要持续一段时间，不存在理想等容燃烧，造成时间损失，同时由于供油不及时、混合气准备不充分、燃烧后期氧不足造成后燃损失以及不完全燃烧损失4.涡流和节流损失实际循环中活塞的高速运动使工质在气缸产生涡流造成压力损失。

发动机原理与结构模拟试题（附答案）一、单选题（共100题，每题1分，共100分）1、反推杆( )情况下可以拉起A、推力杆在慢车位B、推力杆在任何位置C、推力杆在巡航位D、推力杆在爬升位正确答案：A2、液压机械式燃油控制器的主要功用是( )A、根据需要计量燃油B、对燃油增压，并提供伺服燃油C、根据要计量燃油，并控制发动机的可变几何形状D、对燃油增压，并控制发动机的可变几何形状正确答案：C3、在地面起动发动机时，起动机( )脱开A、在发动机点燃后B、带转到低于自维持转速时C、带转到高于自维持转速后D、在发动机到达慢车转速后正确答案：C4、滑油散热器装在( )可以做得小些A、通气路B、回油路C、供油路D、风扇机匣正确答案：C5、进气道的总压恢复系数是一个( )的数A、等于1B、小于1C、不确定D、大于1正确答案：B6、( )滑油系统有释压活门无调压活门A、恒压式B、全耗式C、再循环式D、全流式正确答案：D7、气流通过反力式涡轮叶片( )A、气流速度和方向都不改变B、气流速度和方向都改变C、气流方向改变，速度不变D、气流方向不变，速度改变正确答案：B8、润滑系统中的金属污染主要来自( )A、轴承和齿轮B、回油泵C、润滑喷嘴D、供油泵正确答案：A9、发动机燃油泵位于( )A、压气机机匣B、风扇机匣C、附件齿轮箱D、燃油箱正确答案：C10、涡轮发动机能够加速的条件是( )A、有剩余功率B、压气机功大于涡轮功C、涡轮功等于压气机功D、起动机功率大正确答案：A11、为使发动机可靠工作和寿命长，驾驶员应( )A、保持燃油流量在最大限制之内B、总是保持发动机的排气温度和转速在限制之内C、允许短时间超温，不能长时间超温D、允许超压，不能超转正确答案：B12、亚音速喷管是一个( )的管道A、圆柱形B、缩扩形C、扩张性D、收敛形正确答案：D13、离心式压气机的叶轮分为( )A、单级叶轮和多级叶轮B、单级叶轮和复合叶轮C、高级叶轮和低级叶轮D、单面叶轮和双面叶轮正确答案：D14、在低功率状态下，燃气涡轮发动机燃油雾化质量最差的喷嘴是( )A、空气雾化喷嘴B、单油路喷嘴C、蒸发管式喷嘴D、双油路喷嘴正确答案：B15、涡轮工作在极端条件下是指( )A、极高的温度和转速B、总温总压高C、靠近喷管D、需要输出功率正确答案：A16、高涵道比的燃气涡轮风扇发动机外涵产生的推力占到总推力的( )A、80%或更多B、20%C、40%D、60%正确答案：A17、螺旋桨发动机上反向拉力是如何产生的( )A、桨叶角转到负值B、螺旋桨转到顺桨位C、桨叶角为高桨叶角D、桨叶角为低桨叶角正确答案：A18、燃气涡轮发动机布莱顿循环叫做( )A、等温加热循环B、等容加热循环C、等压加热循环D、等质量加热循环正确答案：C19、双转子涡轮发动机，低压压气机( )A、总是高于高压压气机转速B、总是以同高压压气机一样转速转动C、寻求他自己最好的工作转速D、直接联到高压压气机正确答案：C20、一些装有EEC的双转子发动机上，EEC的专用发电机也是( )A、N1转速传感器B、主发电机C、N2转速传感器D、备用发电机正确答案：C21、发动机电子控制器大多数安装在( )A、机身尾部B、附件机匣外侧C、涡轮机匣外侧D、风扇机匣外侧正确答案：D22、燃气涡轮喷气发动机的推重比( )A、小于1B、大于1C、等于1D、不等于1正确答案：B23、燃气涡轮螺旋桨发动机中的螺旋桨的功用是( )A、产生推力B、产生应力C、产生弹力D、产生拉力正确答案：D24、发动机起动过程是指( )A、从接通起动电门到自维持转速B、从接通起动电门到起动机脱开C、从接通起动电门到点火断开D、从接通起动电门到达到慢车转速正确答案：D25、空气雾化喷嘴的优点有( )A、减少积碳B、燃油雾化要求压力低，可采用齿轮泵C、燃油雾化要求压力高，可采用定量泵D、燃油在喷嘴内汽化与空气混合燃烧稳定正确答案：B26、安装新电嘴时注意事项( )A、按制造厂要求检查伸入燃烧室深度，用垫片调整，螺纹润滑，扭矩正确B、检查型号正确，包装完好C、更换垫片，安装到位D、打开包装，外观检查，绝缘测量正确答案：A27、在机械液压式燃油调节器中，通常采用( )感受发动机的实际转速A、离心飞重B、分油活门C、测速电机D、膜盒正确答案：A28、燃气涡轮发动机的总效率、推进效率和热效率之间的关系是( )A、总效率等于推进效率与热效率之差B、总效率等于推进效率与热效率之和C、热效率等于推进效率与总效率之和D、总效率等于推进效率与热效率乘积正确答案：D29、启动过程是指( )A、发动机从静止状态到慢车转速的过程B、发动机从静止状态到最大转速的过程C、发动机从静止状态到巡航状态的过程D、发动机从慢车转速到最大转速的过程正确答案：A30、当启动发动机时，( )指示发动机热悬挂A、超过规定的工作速度B、排气温度超过规定的限制C、不能加速达到慢车转速，EGT高D、起动机不能脱开正确答案：C31、离心式压气机的增压原理是( )A、扩散增压和离心增压B、冲压增压C、加热增压D、充气增压正确答案：A32、目前涡扇发动机的高压压气机转子的结构多采用( )A、回流式B、鼓盘式C、盘式D、环形正确答案：B33、发动机燃油泵位于( )A、燃油箱B、附件齿轮箱上C、风扇机匣D、压气机机匣正确答案：B34、双转子发动机涡轮部分的组成有( )A、低压涡轮，高压涡轮，涡轮框架B、涡轮转子和静子C、自由涡轮和动力涡轮D、单级涡轮和多级涡轮正确答案：A35、燃油喷嘴的基本功能是( )A、计量燃油B、测量燃油流量C、对燃油加压D、对燃油雾化或汽化正确答案：D36、涡轮叶片叶尖和机匣之间间隙大会导致( )A、涡轮寿命延长B、燃油消耗量降低C、涡轮效率下降，燃油消耗增加D、不产生摩擦正确答案：C37、润滑和冷却发动机后的滑油回油箱后继续循环使用吗( )A、滑油回油需要油气分离，不需要冷却B、滑油回油不再使用，更换新滑油C、滑油回油再经增压后循环使用D、必须经过散热和油气分离后再循环使用正确答案：D38、滚动轴承的基本组成是( )A、支撑环和滚动体B、轴和轴承座C、内滚道，外滚道，滚珠，滚柱D、内圈，外圈，滚动体，保持架正确答案：D39、( )不属于航空燃气涡轮喷气发动机的特性A、速度特性B、高度特性C、负荷特性D、节流特性正确答案：C40、在液压机械式燃油调节器中，通常采用三维凸轮作为( )元件A、计算B、放大C、感受D、作动正确答案：A41、在发动机控制中，开环控制特点是( )A、可补偿所有干扰，精度高B、动作及时但精度差C、动作不及时且精度差D、可补偿部分干扰，且精度高正确答案：B42、对点火系统进行维护工作时需要注意( )A、断开电源后即可拆卸高压导线B、带绝缘手套C、穿工作服D、断开电源并至少等1分钟后再断开高压导线正确答案：D43、自由涡轮式涡桨发动机的自由涡轮通过( )转动螺旋桨A、链条机构B、减速器C、连杆机构D、直接正确答案：B44、如果按正常的EPR状态起飞，发现EGT偏高，最有可能的故障是( )A、滑油油滤堵塞B、喷油嘴积碳C、放气活门漏气D、燃烧不完全正确答案：C45、EEC的电源安排是( )A、使用飞机直流电B、主电源是专用发电机，飞机电源作为备用，辅助和地面试验电源C、使用飞机交流电D、仅用自己的发电机电源正确答案：B46、燃气涡轮喷气发动机出口处的静温一定( )大气温度A、等于标准B、高于C、低于D、等于正确答案：B47、发动机反推系统包括( )A、控制系统，作动系统B、指示系统，控制系统C、控制系统，作动系统和气流转向系统D、控制系统，气流转向系统正确答案：C48、在发动机控制中，闭环控制特点是( )A、动作不及时且精度差B、动作不及时但精度高C、动作及时但精度高D、动作及时但精度差正确答案：B49、在飞行速度，飞行高度和转速保持不变的情况下，燃气涡轮喷气发动机的推力随大气湿度的提高( )A、而增大B、保持不变C、而减小D、先增加后稍有减小正确答案：C50、推转子向后的是( )的气体载荷A、压气机B、涡轮C、扩压器D、进气道正确答案：B51、在进行孔探探测时，N1转子的转动是通过( )A、手动转动的B、主齿轮箱上手动摇臂传动装置转动的C、以上两种方法均可D、起动机转动正确答案：A52、EGT是发动机( )的缩写A、涡轮前燃气温度B、燃烧温度C、排气温度D、进气温度正确答案：C53、压气机喘振的探测目前是依据( )来判断A、发动机转速B、涡轮出口温度C、压气机出口压力的下降率或转子的减速率D、油门杆位置正确答案：C54、涡轮喷气发动机的涡轮叶片常出现的故障是( )A、压痕B、蠕变C、裂纹D、划伤正确答案：C55、在双转子涡扇发动机中，高压转子的转速( )低压转子的转速A、小于B、不等于C、等于D、大于正确答案：D56、涡轴发动机燃气发生器的动力涡轮轴上输出的功率可以用来带动( )A、发电机B、直升机的旋翼C、附件系统D、压气机正确答案：B57、石墨封严件保持石墨和套环接触依靠( )A、气压B、液压C、金属丝D、弹簧正确答案：D58、调压活门式滑油系统特点是( )A、工作过程中可根据工作状态的变化自动调节滑油流量B、工作过程中可根据工作状态的变化自动调节滑油压力C、在所有发动机正常工作转速下，它都提供恒定的供油压力D、滑油压力由增压泵转速、滑油喷嘴尺寸、轴承腔压力决定正确答案：C59、燃气涡轮发动机燃烧室的常见故障是( )A、局部过热和熄火B、腐蚀和蠕变C、振动过大和污染D、喘振和超转正确答案：A60、进入航空燃气涡轮发动机燃烧室的空气大部分用于冷却，仅大约( )用于燃烧A、50%B、25%C、75%D、10%正确答案：B61、起动发动机时需要检查的项目中有( )A、电源和气源满足要求B、起动机空气活门C、点火电嘴正常D、起动机型号正确答案：A62、转子上的止推轴承除了承受轴向、径向负荷外，还有什么用途( )A、保证装配间隙B、决定转子径向位置C、决定转子轴向位置D、保证转子刚度正确答案：C63、整台燃气涡轮喷气发动机中静压最高点出现在( )A、燃烧室的出口B、燃烧室的进口C、压气机的出口D、压气机的进口正确答案：B64、压气机转子和涡轮转子是通过( )连接的A、整流器B、联轴器C、导向器D、旋流器正确答案：B65、外压式超音速进气道一般限于飞行马赫数为( )时使用A、3.0以下B、2.0以下C、1.5以下D、4.0以下正确答案：B66、涡喷发动机涡轮组件的主要功能是( )A、增加排气的速度B、提供驱动压气机的功率C、引导燃气以正确的方向到尾喷管D、增加排气的温度正确答案：B67、描写燃气涡轮发动机进气道出口气流分布的参数是( )A、绝热指数B、畸变指数C、速度系数D、流量系数正确答案：B68、现代涡轮风扇发动机中的燃烧室大多采用( )燃烧室A、扩张型B、环形C、管环形D、管型正确答案：B69、轴流式压气机的最大优点是( )A、单级增压比高B、流动损失大C、总的增压比高D、重量轻正确答案：C70、压气机工作叶片连接到轮盘上的最佳方法是( )A、燕尾型榫头B、焊接C、枞树型榫头D、挤压配合正确答案：A71、EGT代表发动机的( )A、燃烧温度B、压气机出口温度C、涡轮前燃气温度D、进气温度正确答案：C72、如果燃气涡轮发动机在EGT接近限制时不能达到起飞EPR，这指示( )A、燃油流量大B、EGT控制器调整超出C、燃油控制器必须更换D、压气机可能污染或损坏正确答案：D73、一旦发动机出现喘振，应该( )A、加大油门越过喘振区B、立即停车C、采取措施，退出喘振D、不予理睬，喘一会就好了正确答案：C74、为了进行滑油油样分析，应在发动机( )提取油样A、起动后尽快B、停车前C、停车后尽快D、起动前正确答案：C75、目前在干线客机上最广泛采用的启动机是( )A、燃气涡轮启动机B、空气涡轮启动机C、冲击启动机D、电动启动机正确答案：B76、改变轴流式压气机基元级的叶轮进口处的绝对速度方向可以改变( )A、叶轮进口处的相对速度方向B、叶轮进口处的牵连速度方向C、叶轮进口处的周向速度大小D、叶轮出口处的牵连速度大小正确答案：A77、( )保证涡轮间隙在发动机的不同状态下为最佳A、使用防磨衬B、被动控制C、始终引气冷却D、主动控制正确答案：D78、涡轮叶片的喉部是指( )A、面积最小的地方B、气流转变的地方C、压力最高的地方D、面积最大的地方正确答案：A79、流过燃油计量活门的燃油流量与活门前后压差( )A、的平方根成反比B、成正比C、成反比D、的平方根成正比正确答案：D80、涡喷发动机正确的启动次序是( )A、起动机运转，点火，喷油B、点火，喷油，起动机运转C、喷油，起动机运转，点火D、起动机运转，喷油，点火正确答案：A81、亚音速喷管出口气流马赫数最大等于( )A、1.85B、0.5C、1D、2.0C正确答案：C82、一般如何使转子转动进行压气机清洗( )A、起动机带转转子B、发动机起动到慢车C、手转动转子D、发动机开车正确答案：A83、影响涡轮使用寿命的因素是( )A、烧蚀B、材料疲劳和腐蚀C、变形D、黏结正确答案：B84、发动机内部空气系统的一个作用是推力平衡，他是指( )A、涡轮功等于压气机功B、减少扭矩C、增大前向推力D、平衡转子轴承上的轴向载荷正确答案：D85、何时需要风扇配平平衡( )A、定期进行B、振动值大或风扇叶片更换C、A检D、航后正确答案：B86、燃气涡轮发动机在( )阶段不易发生喘振A、启动B、巡航C、减速D、加速正确答案：B87、( )不是影响火焰传播速度的因素A、燃油的雾化程度B、流动状态C、喷气速度D、混合气的余气系数正确答案：C88、滑油中携带的机件磨损粒子通过( )A、滑油消耗量计算中分析B、光谱分析可发现较小的粒子，油滤和磁堵捕获较大的粒子C、从滑油指示参数中分析D、从发动机振动值分析正确答案：B89、轴承封严的作用主要是( )A、防止燃油泄漏，避免发动机失火B、防止滑油从发动机轴承腔漏出，控制冷却空气流和防止主气流的燃气进入涡轮盘空腔C、防止滑油和燃油掺混，保证良好的润滑D、起辅助支撑作用，增加支撑刚度正确答案：B90、燃气涡轮发动机所采用的压气机可分为( )两种类型A、冲压式和反力式B、吸气式和增压式C、离心式和轴流式D、回流式和折流式正确答案：C91、发动机孔探检查至少需要( )人A、4B、2C、3D、1正确答案：B92、轴流式压气机的两个主要部件是( )A、扩压器和导气管B、整流器和工作叶轮C、工作叶轮和导向器D、转子和静子正确答案：D93、在进气整流罩和风扇机匣中安装的吸音材料，是根据( )的原理来降低噪声的A、功转换B、动能变成压力能C、声能变成热能D、压力能变成动能正确答案：C94、轴流式基元级的进口速度三角形中的叶轮进口处空气绝对速度的轴向分速度代表( )A、压气机转速大小B、叶轮进口处空气预旋大小C、压气机空气流量大小D、压气机轮缘功大小正确答案：C95、主齿轮箱上手动摇臂传动装置用于( )A、维护时转动N1转子B、起动机故障时用它转动C、维护时转动风扇转子D、维护时转动N2转子进行孔探检查正确答案：D96、监控型发动机电子控制器EEC的主要功用是( )A、对推力（功率）进行精确控制，并对重要工作参数进行安全限制B、进行起动、加速、减速控制及稳态转速控制C、提供安全限制D、对发动机故障进行检测正确答案：A97、关于热量与温度的说法，正确的是( )A、温度是热的特性的量度B、温度与热量成反比关系C、温度是热强度的量度D、温度与热量有直接的关系正确答案：C98、检查发动机内部损伤的最重要的目视检查方法是( )A、油滤检查B、孔探检查C、滑油油样分析D、滑油量检查正确答案：B99、压气机喘振表现是( )A、气流沿压气机轴线方向发生低频率，高振幅的振荡B、气流出现高频率，低振幅的振荡C、压气机叶栅失去扩压能力D、只有参数摆动，听不到任何声音正确答案：A100、燃气涡轮喷气发动机的理想循环是( )A、朗肯循环B、奥托循环C、卡诺循环D、布莱顿循环正确答案：D。

《汽车拖拉机学》试卷B适应专业:农机考试日期：考试时间：120分钟考试形式：闭卷试卷总分：一、单项选择题(本大题共20小题，每小题1分，共20分)1. 国内外的大多数货车所采用的布置型式为（）A．发动机前置后轮驱动 B．发动机前置前轮驱动C．发动机后置后轮驱动 D．发动机中置后轮驱动2. 压缩比是指（）A．工作容积与燃烧室容积比 B．总容积与工作容积比C．总容积与燃烧室容积比 D．燃烧室容积与总容积比3. 使用下列哪一种燃烧室，柴油机的起动性较好（）A．ω型 B．球型 C．涡流室式 D．预燃室式4.某四缸四行程汽油机的工作顺序为1-2-4-3，当第一缸作功时第三缸为( )A.压缩行程B.进气行程C.排气行程D.作功行程5. 柱塞式喷油泵的压油过程是指（）A．柱塞下移至进油孔以下的下止点位置时B．柱塞从下止点向上移动到将进油孔关闭时C．柱塞上移到螺旋槽或斜槽上线高出进油孔的下沿时D．柱塞上移到上止点时6.以下采用压力润滑的零件是（）A.挺杆B.活塞C.气缸壁D.正时齿轮7.在简单化油器中，随着节气门开度的增大，可燃混合气的浓度( )A.变稀B.加浓C.不变D.不确定8．下列各零件中不属于曲轴飞轮组的是（）A.正时齿轮B.曲轴箱C.飞轮D.扭转减振器9.下列主减速器中只采用一对锥齿轮传动的是（）A.双级主减速器B.单级主减速器C.贯通式主减速器D.轮边减速器10.我国采用的轮胎规格表示方法中，低压胎用B-d表示，其中B 表示（）A.轮胎断面高度B.轮胎断面宽度C.轮胎的名义外径D.轮辋直径11.属于离合器从动部分的是( )A.飞轮B.压盘C.离合器盖D.从动盘12.三轴式变速器的哪根轴是输出轴( )A.第一轴B.第二轴C.中间轴D.倒档轴13.越野汽车前桥一般为( )A.转向桥B.转向驱动桥C.驱动桥D.支持桥14.一般气压在( )的轮胎为高压胎。

A.0.15~0.45MPaB.0.5~0.7MPaC.0.7~0.95MPaD.大于0.95MPa15．鼓式车轮制动器中的旋转部分是（）A．制动鼓 B．制动蹄C．制动底板 D．制动轮缸16. 动力在差速器内的传动路线是（）A．差速器壳→十字轴→半轴齿轮→行星齿轮→左右半轴B．差速器壳→十字轴→行星齿轮→半轴齿轮→左右半轴C．行星齿轮→差速器壳→十字轴→半轴齿轮→左右半轴D．差速器壳→行星齿轮→半轴齿轮→十字轴→左右半轴17.前轮前束可通过改变横拉杆的长度来调整，使两轮的前后距离差值符合规定要求，一般此值为( )A.0～6mmB.15～20mmC.12～20mmD.0～12mm18. 变速器自锁装置的作用是( )A.防止变速器自动换档和自动脱档B.保证变速器不会同时换入两个档C.防止误换倒档D.减小零件磨损和换档噪声19. 发动机在怠速工况时，需供给的可燃混合气的过量空气系数为（）A.0.8~0.9B.0.2~0.6C.0.6~0.8D.0.9~1.120.十字轴式刚性万向节应用广泛且允许相邻两轴的最大交角为( )A.10°～15°B.15°～20°C.20°～25°D.25°～30°二、填空题(本大题共10小题，每空1分，共20分)（请在每小题的空格中填上正确答案，错填、不填均无分）1．气缸盖的主要功用是密封气缸上部，并与和一起形成燃烧室。

一、选择题（各2分）1．活塞环的端间隙指的是活塞环（ A ）的间隙。

A.放入汽缸后切口处B.自由状态时切口处C.与环槽之间2．活塞环的边间隙指的是活塞环（ C ）的间隙。

A.切口处B.与汽缸之间C.与环槽之间3．气门间隙过大将造成（ B）。

A.汽缸漏气B.气门早开C.气门晚开4．气门间隙过小将造成（ A ）。

A.汽缸漏气B.气门开启延续时间缩短C.气门晚开5．摩擦式离合器自由间隙过大将造成（ B ）。

A.离合器打滑B.离合器分离不彻底C.离合器不能可靠传递动力6．摩擦式离合器自由间隙过小将造成（A）。

A.离合器打滑B.离合器分离不彻底C.离合器踏板自由行程增加7．变速箱互锁机构的作用是（ A ）。

A.防止同时挂两个档B.防止脱档C.起止动作用和全齿长啮合作用8．变速箱自锁机构的作用是（ C ）。

A.防止同时挂两个档B.防止挂倒档C.起止动作用和全齿长啮合作用9．中央传动调整的内容是（ A ）。

A.轴承预紧力、齿侧间隙、啮合印痕B.轴承间隙、齿侧间隙、啮合印痕C.轴承预紧力、二轴轴向位置、啮合印痕10．简单式差速器的运动学和动力学特性是（B）。

A.差扭不差速B.差速不差扭C.即差速又差扭11．当土质均匀，地面起伏不平时，用力调节法耕作时，（ A）。

A. 耕深均匀性好,发动机负荷稳定性好B. 耕深均匀性好,发动机负荷稳定性差C. 耕深均匀性差,发动机负荷稳定性差12．当土质均匀，地面起伏不平时，用位调节法耕作时，（C ）。

A.耕深均匀性好,发动机负荷稳定性好B.耕深均匀性好,发动机负荷稳定性差C.耕深均匀性差,发动机负荷稳定性差13．当土质均匀，地面起伏不平时，用高度调节法耕作时，（ B ）。

A. 耕深均匀性好,发动机负荷稳定性好B.耕深均匀性好,发动机负荷稳定性差C.耕深均匀性差,发动机负荷稳定性差14．当地面平坦，土质不均匀时，用高度调节法耕作时，（ B ）。

A. 耕深均匀性好,发动机负荷稳定性好B.耕深均匀性较好,发动机负荷稳定性差C.耕深均匀性差,发动机负荷稳定性差15．当地面平坦，土质不均匀时，用力调节法耕作时，（ C ）。

发动机理论考试题及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 发动机的四个冲程中，哪个冲程是做功冲程？A. 进气冲程B. 压缩冲程C. 做功冲程D. 排气冲程答案：C2. 汽油机和柴油机的主要区别在于：A. 燃料类型B. 压缩比C. 点火方式D. 所有以上答案：D3. 发动机的压缩比是指：A. 活塞行程与气缸直径的比值B. 进气量与排气量的比值C. 压缩后气体体积与压缩前气体体积的比值D. 进气门与排气门的开闭时间比值答案：C4. 发动机的功率是指：A. 发动机每分钟完成的工作量B. 发动机每小时完成的工作量C. 发动机每秒完成的工作量D. 发动机每分钟完成的功答案：C5. 发动机的扭矩是指：A. 发动机输出的力矩B. 发动机的转动惯量C. 发动机的压缩比D. 发动机的功率答案：A6. 发动机的点火提前角是指：A. 点火时刻与活塞到达上止点的时刻差B. 点火时刻与活塞到达下止点的时刻差C. 点火时刻与活塞到达上止点前的角度差D. 点火时刻与活塞到达下止点前的角度差答案：C7. 发动机的燃油喷射系统主要分为：A. 机械式和电子式B. 低压和高压C. 单点和多点D. 所有以上答案：D8. 发动机的排放控制技术不包括：A. 催化转化器B. EGR系统C. 涡轮增压器D. 氧传感器答案：C9. 发动机的冷却系统主要分为：A. 空气冷却和水冷却B. 风冷和液冷C. 自然循环和强制循环D. 所有以上答案：D10. 发动机的润滑系统的主要作用是：A. 减少摩擦和磨损B. 清洁和冷却C. 密封和防锈D. 所有以上答案：D二、多项选择题（每题3分，共15分）1. 发动机的燃烧室类型包括：A. 半球型B. 平顶型C. 楔形D. 所有以上答案：D2. 发动机的排放污染物主要包括：A. 一氧化碳B. 碳氢化合物C. 氮氧化物D. 所有以上答案：D3. 发动机的增压方式包括：A. 机械增压B. 涡轮增压C. 电子增压D. 所有以上答案：B4. 发动机的润滑方式包括：A. 压力润滑B. 飞溅润滑C. 油膜润滑D. 所有以上答案：B5. 发动机的点火系统包括：A. 蓄电池点火系统B. 磁电机点火系统C. 电子点火系统D. 所有以上答案：D三、判断题（每题1分，共10分）1. 发动机的压缩比越高，其热效率也越高。

《发动机原理》课程试卷A适用专业：考试日期：考试时间：120分钟考试形式：闭卷试卷总分：100分一、填空（20分，每空1分）1.发动机换气损失由和两部分组成。

2 柴油机可燃混合气的形成方式主要有和。

3 评价汽油抗爆性的指标是，评价柴油自燃性的指标是。

4.柴油机油束的特征用和来说明。

5 理论空燃比α的数值是6 汽油机的不规则燃烧主要是指和7 在正常运转下，影响柴油机着火延迟的主要因素是和。

8 灭缸法测机械损失时只能用在上，油耗线法适用于。

9 和理论循环比较，发动机实际循环各种损失中对热效率影响较大的因素是和。

10 在燃烧过程中HC的生成，主要途径是和。

11 供油规律和喷油规律不同的主要原因是。

二、选择题（20分，每小题2分）1.汽油机的过量空气系数α的取值范围一般为。

A.0.85~1.1B.1.2~1.5C.1.8~2.0D.1.7~2.22. 泵气损失是指A. w+x+yB. x+y-dC.x+y+dD. w+x-dw：自由排气损失 x ：进气损失y：强制排气损失 d：强制排气到压缩线部分3.汽油机表面点火和爆燃的区别是。

A.表面点火时火焰传播速度较爆燃时高，最高可达1000m/s以上B.表面点火时金属敲击声比较清脆，而爆燃时金属敲击声比较沉闷C.表面点火是燃烧室内炽热表面点燃混合气所致，而爆燃是终燃混合气的自燃现象D.表面点火时伴有压力冲击波的产生，而爆燃时不产生压力冲击波4.载货汽车在长途运输作业时，其发动机的工况属于。

A.恒速工况B.螺旋桨工况C.面工况D.点工况5 在吸热量Q1和压缩比εc相同的条件下，加热循环热效率ηt，平均压力Pt及最高压力Pmax均最高。

A 定容B 定压C 混合 D定容或定压6 关于倒拖法测试机械效率，下列说法不正确的是A 由于停火而减少了摩擦损失B 由于停火而增加了泵气损失C 对于汽油机所测得的ηm比实际值偏高5％D 对于柴油机所测得的ηm比实际值偏低15％~20％7. 相对而言，汽油机爆震倾向较弱。

命题人：姜勇剑3．气门间隙是指 [ ] [ a ]A发动机在冷态下，当气门处于关闭状态时，气门与传动件之间的间隙4．汽油机的爆燃 [ c ]A在点火之前，混合气自行发火燃烧。

B在火焰传播初期，混合气自行发火燃烧。

C在火焰传播过程中，离火花塞远处的末端混合气自行发火燃烧。

D在火焰传播过程中，火焰传播速度始终极快。

5 .内燃机的速度特性是 [ a ]A发动机的油门调节机构位置一定，各主要性能参数（Pe 、Mtq、b e）随发动机6．汽油机的运行工况主要有冷起动、怠速、小负荷、中等负荷、大负荷、全负荷、加速，其中化油器式汽油机需要浓混合气的工况是 [ d ]D 冷起动、怠速、小负荷、大负荷、全负荷、加速7．汽油的牌号越高，说明燃料的[ b ]A热值越高B抗爆性越好C辛烷值越低8．汽油机随着负荷的增大，节气门后（进气管）的真空度 [ b ]A增大B减小C不变D大于怠速的真空度9．决定柴油机最佳供油提前角的是 [ d ]C 发动机的最大供油量D 发动机的最大负荷和排放二．填空题（20*1）1. 发动机的性能指标主要有动力性指标（有效功率Pe、有效转矩Me）、经济性指标（燃油消耗率ge）等。

2．柴油的牌号是以其凝点温度命名的。

3．柴油的自燃性用其十六烷值参数表示。

4．柴油机燃烧室按结构形式分为统一式燃烧室和分隔式燃烧室两大类5.发动机的换气过程可分为自由排气，强制排气进气8三种基本循环的比较，当循环总加热量相同时，定容加热循环热效率>混合加热循环热效率>定压加热循环热效率,最高压力相同时，定压加热循环热效率>_混合加热循环热效率>定容加热循环热效率三．简述名词术语（8*3）1．空燃比－进入缸内的混合气中空气重量与燃油重量之比。

2．充气效率—进气终了，实际进入缸内的空气质量和理论上（按照进气管状态）充满气缸工作容积的空气质量之比。

3．汽油机外特性—全负荷（节气门最大开度）的速度特性。

4．过量空气系数—一燃烧1kg燃料实际供入缸内的空气质量与理论上完全燃烧所需的空气质量之比。

汽车发动机原理试题库和答案解析一、发动机的性能二、选择题1、通常认为，汽油机的理论循环为（ A ）A、定容加热循环B、等压加热循环C、混合加热循环D、多变加热循环6、实际发动机的膨胀过程是一个多变过程。

在膨胀过程中，工质（ B ）A、不吸热不放热B、先吸热后放热C、先放热后吸热D、又吸热又放热2、发动机的整机性能用有效指标表示，因为有效指标以（ D ）A、燃料放出的热量为基础B、气体膨胀的功为基础C、活塞输出的功率为基础D、曲轴输出的功率为基础5、通常认为，高速柴油机的理论循环为（ C ）A、定容加热循环B、定压加热循环C、混合加热循环D、多变加热循环6、实际发动机的压缩过程是一个多变过程。

在压缩过程中，工质（ B ）A、不吸热不放热B、先吸热后放热C、先放热后吸热D、又吸热又放热2、发动机工作循环的完善程度用指示指标表示，因为指示指标以（ C ）A、燃料具有的热量为基础B、燃料放出的热量为基础C、气体对活塞的做功为基础D、曲轴输出的功率为基础2、表示循环热效率的参数有（ C ）。

A、有效热效率B、混合热效率C、指示热效率D、实际热效率3、发动机理论循环的假定中，假设燃烧是（ B ）。

A、定容过程B、加热过程C、定压过程D、绝热过程4、实际发动机的压缩过程是一个（ D ）。

A、绝热过程B、吸热过程C、放热过程D、多变过程5、通常认为，高速柴油机的理论循环为（ C ）加热循环。

A、定容B、定压C、混合D、多变6、实际发动机的膨胀过程是一个（ D ）。

A、绝热过程B、吸热过程C、放热过程D、多变过程7、通常认为，低速柴油机的理论循环为（ B ）加热循环。

A、定容B、定压C、混合D、多变8、汽油机实际循环与下列（ B ）理论循环相似。

A、混合加热循环B、定容加热循环C、定压加热循环D、卡诺循环9、汽油机常用的压缩比在（ B ）范围内。

A、4 ～ 7B、7 ～ 11C、11 ～ 15D、15 ～ 2210、车用柴油机实际循环与下列（ A ）理论循环相似。

发动机原理复习题及答案发动机是现代交通工具的核心部件之一，它的运转原理直接影响着车辆的性能和效率。

为了加深对发动机原理的理解，下面将给大家带来一些发动机原理的复习题及答案。

1. 什么是发动机的工作循环？答：发动机的工作循环是指发动机在一个完整的工作过程中，活塞从上止点到下止点再返回上止点的过程。

常见的发动机工作循环有四冲程循环和两冲程循环。

2. 什么是四冲程循环发动机？答：四冲程循环发动机是指发动机在一个工作循环中，活塞运动四个冲程：进气冲程、压缩冲程、燃烧冲程和排气冲程。

这种发动机通常采用气门控制进出气体，并通过曲轴带动活塞运动。

3. 请简述四冲程循环发动机的工作原理。

答：在进气冲程中，活塞下行，汽缸内形成负压，进气门打开，新鲜空气通过进气道进入汽缸。

在压缩冲程中，活塞上行，进气门关闭，气缸内的空气被压缩，使燃油更易燃烧。

在燃烧冲程中，活塞下行，喷油器喷射燃油，与压缩空气混合并点燃，产生爆炸力推动活塞向下运动。

在排气冲程中，活塞上行，排气门打开，废气通过排气道排出汽缸。

4. 什么是两冲程循环发动机？答：两冲程循环发动机是指发动机在一个工作循环中，活塞运动两个冲程：工作冲程和排气冲程。

这种发动机通常采用传统的曲轴连杆机构，但没有气门控制进出气体。

5. 请简述两冲程循环发动机的工作原理。

答：在工作冲程中，活塞下行，燃油与空气混合后被压缩，点燃后产生爆炸力推动活塞向下运动。

在排气冲程中，活塞上行，废气通过排气口排出汽缸。

由于两冲程发动机没有气门控制进出气体，因此燃油和废气的进出是通过活塞的运动来实现的。

6. 发动机的排量是什么意思？答：发动机的排量是指发动机在一个工作循环中，所有汽缸内活塞从上止点到下止点的总体积。

它通常以升或立方英寸为单位表示。

7. 什么是发动机的缸径和行程？答：发动机的缸径是指活塞在汽缸内的直径，通常以毫米或英寸为单位表示。

行程是指活塞从上止点到下止点的距离，通常以毫米或英寸为单位表示。

汽车拖拉机发动机构造、工作原理习题集带答案汽车拖拉机总体构造概述汽车发展经历了人力车、畜力车蒸汽机车内燃机机车。

汽车发展经历了（）车、（）车、（）机车、（）机车。

拖拉机的发展经历的四个时期，分别是蒸汽拖运拖拉机、汽油拖运拖拉机、农用拖拉机、柴油动力拖拉机。

拖拉机的发展经历的四个时期，分别是（）拖运拖拉机、（）拖运拖拉机、（）拖拉机、（）动力拖拉机。

汽车拖拉机总体构造汽车与拖拉机总体构造都差不多主要由：发动机、底盘、车身、电气设备四大部分汽车与拖拉机总体构造都差不多主要由：（）（）（）（）四大部分现行国标GB/T3730.1-2001将汽车分为乘用车和商用车。

现行国标GB/T3730.1-2001将汽车分为（）车和（）车。

乘用车包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位座位在9座（包括驾驶人座位）认下的小型载客汽车称为（）。

BA、客车B、乘用车C、旅游客车D、长途客车小型客车的座位数不超过（）座。

AA、9B、5C、16D、20按汽车用途分类：普通运输车辆、专用汽车、特种用途汽车按汽车用途分类：（）运输车辆、（）汽车、（）用途汽车。

普通、专用、特种无轨电车属于（）。

CA、普通乘用车B、货车C、客车D、乘用车轿车类别代号是（）。

DA、4B、5C、6D、7客车类别代号是（）。

CA、4B、5C、6D、7货车类别代号是（）。

AA、1B、2C、6D、7拖拉机按用途分类主要有（）用拖拉机；（）用拖拉机；（）用拖拉机。

工业、林业、农业拖拉机按结构特点分类主要有（）拖拉机、（）拖拉机、（）拖拉机、（）拖拉机。

轮式、履带式、手扶、船形拖拉机按功率大小分类主要有大型拖拉机。

功率：73.6kW（100马力）以上。

中型拖拉机。

功率：14.7～736kW（20～100马力）。

小型拖拉机。

功率：在14.7kW（20马力）以下。

（）√二、工具的选择、合理使用1. 扳手通常用（）结构钢或（）结构钢制造。

碳素、合金活动扳手不适用于尺寸不规则的螺栓或螺母，不可以使用活动扳手压紧专用维修工具，以作相应的操作。