模具调试流程及成型性研究
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的 目标 。
关键 词 ：汽车成型 ：冲压制作 ：功能调试 ：模 具定形 中图分类号 ：Ｔ Ｑ ３ ２ ０ ． ５ ２ 文献标 志码 ：Ａ
文章编号 ：１ ６ ７ ２ — ３ ８ ７ ２（ ２ ０ １ ７ ）０ １ — ０ １ ０ ６ － ０ ２
模 具结构 的现场 调试是 指模具制 品 由销售 ｒ ｍ的大尺度 拉延过程 ，判定 凸型模 具 的初始 紧 固状况 ，分 步骤进行试压 ，在 出现裂痕 、凸皱
的区域 查清 原因且及 时予 以修正 。
始装机之前 ，须 审定模具结构 状态 的统一性 ， 了解模具 结构编 制 图、工 艺流程 图、Ｃ Ａ Ｅ（ 定形 性能 ）分析 记录 等信息 ，判定 工艺流程 图中各个工序 的具体 操作 内容 、 定形性质分析 单据 中的裂 痕、成皱 的情况 。且选择好验 模的板料 以及相关 的验模器具 等。
购 回来运 到主体设备位置之后 在冲压型装备 上实施结构
气 垫 结构 中的顶杆 是 否 可使 其压 边 圈提 升 到拟 定 的位 置 ，将 试验型模板材 料置入压边 圈 内，在上模位置 以拉 延 筋可定形 的气 垫体顶杆施加 压力为 ＋ １ ５ 吨的正 向压力
调试 ，即是指 对模具 的结构进 行调配及 部件 拟制 ，且 结 合造车作业流 程 中发生 的问题展开余 隙、部位等方面 的 具体参数调 配 以及表观 品质的优化等 ，判 定所制造 的零 部件是 否满 足具体工程 要求；其是模 具产 品制作完成 之 后交予设备 生产厂家并 正式投用到大规模机 械零件加 工 制作之 前的准备型工序 。其调试工作 的任 务是必须把 模 具器件在 正式投入使用 之前把可能干扰批 量生产 的相 关 结构型 问题 予 以及时 的发现并妥善 处置好 ，确保模 具工 件可依 照项 目需求加工 出合格 的汽 车零配 件 …。依 照模
可按部就班地 圆满完成 。
１ 首次 上机前准备工作
为 了实 现在短 暂的时 间内将模具构 架调试 工作做到 最佳 的水平 ，须 预先弄清试模 的任 务和标准 ，使作业人
员均透 彻 了解 每 回装 机 应 当提 前判 定 的 问题和 调校 流 程 。所 以，在装机验模 以前须组 织团队 内的所 有操作者 开好 项 目运作 启动会议 ，拟 定出对应 的问题 ，在模具开
１ ０ ６ Ｉ Ｍ ｅ ｃ ｈ ａ ｎ ｉ ｃ ｓ — ｅ ｌ ｅ ｃ ｔ ｒ ０ ｎ ｉ ｃ ｓ Ａ ｐ ｐ ｌ ｉ ｅ ｄ Ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｉ ｑ ｕ ｅ 机电技术应用 ｌ
模具调试流程及成型性研 究
韩 晓 峰
（ 邵 阳 学 院 ，湖 南 邵 阳 ４ ２ ２ ０ ０ ０ ）
具器械 调试环节 中关联 着的操作 内容，我们把模 具器 械
（ 依照具体压 力大小而选择不 同 ）来压紧试验板料 。在 经过 了拉延筋 定形过程 的试验模 板料 的表观层及底 部 区
域刷上红丹粉 漆，将在表观层 及底部 区域涂 刷 了红丹粉
漆的试验模板 料置于压边 圈体 上 ，判定上 下层模压力 的 接触表面 ，尔 后开展研配过程 。其压边 圈体 的压料表面
一
定要在压紧料 的前提下实施研配操作 。 拉 延筋 中的研 合 比率 须达到 ８ ５ ％之上，拉延 筋体外
部７ ５ ％之上；上下层 （ 周边 紧固圈 ）模体接触压紧之后 ， 利用油酸石 、砂性纸来进行仔 细研磨过程 ，特 别是在拉 延筋体位置 ，最大限度 实现 消除凹 凸不平状 况 的、光 滑 顺溜精细型加工 。 将Ｃ Ａ Ｅ数据控制 模型分 析过程 中应用过 的模板材尺 寸 的验模 板材置于压边 圈体之上 ，在 其四个边角位置 分 别 设置 标 记 （ 可利 用 油漆 标 示 、描线 方 式 等 ）。依 托 Ｃ Ａ Ｅ数据控 制模型模 拟过 的气垫处顶 杆体施 加压力来 确 定 ，压 紧上层模具及压 边圈体 ，注意 验模 板材 的压料 状
摘 要 ： 随 着 世界 性 汽 车 工 业 快 速 发展 ，汽 车销 售 市 场 竞 争 不 断加 剧 ， 整体 车 身研 发 周 期 逐 渐 减 短 ，对 其 结 构 中 冲压 型部 件 的 性 能要 求逐渐增 高。怎样 才能在很短 的模 具研 发期限 内真正实现产品的功 能需求，其已成为 当今时期模具行业专 家人士共 同瞩 目的 课 题 之 一 。 在 总 体 模 具 制 品 的研 发期 限 中 ， 一般 为 实 现 整 车结 构 按 时批 量 生 产 ，在 模 具 产 品研 发末 期 也 就 是 模 具 现 场 调 试 时 间 即 被 减少很 多。依托 学习模具制 品调试期 间的实际操作经验 以及 归纳的调试程 序及调试 内容，达到短期 内完成调试任 务的 目的：寻 求 怎 样 在 极 短 的 调 试 期 限 内检 查 并 发 现和 处 理 相 关 问 题 ，且 可 圆满 地 实现 模 具 制 品 质 量 的 提 升 ，实 现 压 低 模 具 制 品 总体 研 发期 限
３ 装机 调试环节中的动态型核查
第一须拟 定材料 用量 ，涵 盖料层 厚度 、料体 宽度 、 料体 长度 、模料材 质等信 息，把 拉延模具置入 压力机 ， 压边 圈体依照精 准的轨迹提升 完之后 ，置入板 料，判 定 定位装置和板材 之间的空 隙预 留的是否恰 当、凸型模具 是否首先接触 到板料 ，并关注板 料放置时 的形态是否有 严重的反翘现象 。 到压 住料 的状 态为止 ，确 认起皱 （ 压紧起皱 ）拉延
况 ，在对 应的压料状况 下判定对应 的皱褶形成状态 ，并
性能调 试阶段划 分成 Ｔ 卜Ｔ ８的操作步 骤 ，对测试 内容依 照操作 工序进行划分 ，对相关形态尺 寸大小 问题 、模 具 结构 问题、造车衔接 问题、配件表观 品质 问题等 实施 阶 段性调 校及优化 ，拟 定阶段性任务 ，保证达到调试 过程
关键 词 ：汽车成型 ：冲压制作 ：功能调试 ：模 具定形 中图分类号 ：Ｔ Ｑ ３ ２ ０ ． ５ ２ 文献标 志码 ：Ａ
文章编号 ：１ ６ ７ ２ — ３ ８ ７ ２（ ２ ０ １ ７ ）０ １ — ０ １ ０ ６ － ０ ２
模 具结构 的现场 调试是 指模具制 品 由销售 ｒ ｍ的大尺度 拉延过程 ，判定 凸型模 具 的初始 紧 固状况 ，分 步骤进行试压 ，在 出现裂痕 、凸皱
的区域 查清 原因且及 时予 以修正 。
始装机之前 ，须 审定模具结构 状态 的统一性 ， 了解模具 结构编 制 图、工 艺流程 图、Ｃ Ａ Ｅ（ 定形 性能 ）分析 记录 等信息 ，判定 工艺流程 图中各个工序 的具体 操作 内容 、 定形性质分析 单据 中的裂 痕、成皱 的情况 。且选择好验 模的板料 以及相关 的验模器具 等。
购 回来运 到主体设备位置之后 在冲压型装备 上实施结构
气 垫 结构 中的顶杆 是 否 可使 其压 边 圈提 升 到拟 定 的位 置 ，将 试验型模板材 料置入压边 圈 内，在上模位置 以拉 延 筋可定形 的气 垫体顶杆施加 压力为 ＋ １ ５ 吨的正 向压力
调试 ，即是指 对模具 的结构进 行调配及 部件 拟制 ，且 结 合造车作业流 程 中发生 的问题展开余 隙、部位等方面 的 具体参数调 配 以及表观 品质的优化等 ，判 定所制造 的零 部件是 否满 足具体工程 要求；其是模 具产 品制作完成 之 后交予设备 生产厂家并 正式投用到大规模机 械零件加 工 制作之 前的准备型工序 。其调试工作 的任 务是必须把 模 具器件在 正式投入使用 之前把可能干扰批 量生产 的相 关 结构型 问题 予 以及时 的发现并妥善 处置好 ，确保模 具工 件可依 照项 目需求加工 出合格 的汽 车零配 件 …。依 照模
可按部就班地 圆满完成 。
１ 首次 上机前准备工作
为 了实 现在短 暂的时 间内将模具构 架调试 工作做到 最佳 的水平 ，须 预先弄清试模 的任 务和标准 ，使作业人
员均透 彻 了解 每 回装 机 应 当提 前判 定 的 问题和 调校 流 程 。所 以，在装机验模 以前须组 织团队 内的所 有操作者 开好 项 目运作 启动会议 ，拟 定出对应 的问题 ，在模具开
１ ０ ６ Ｉ Ｍ ｅ ｃ ｈ ａ ｎ ｉ ｃ ｓ — ｅ ｌ ｅ ｃ ｔ ｒ ０ ｎ ｉ ｃ ｓ Ａ ｐ ｐ ｌ ｉ ｅ ｄ Ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｉ ｑ ｕ ｅ 机电技术应用 ｌ
模具调试流程及成型性研 究
韩 晓 峰
（ 邵 阳 学 院 ，湖 南 邵 阳 ４ ２ ２ ０ ０ ０ ）
具器械 调试环节 中关联 着的操作 内容，我们把模 具器 械
（ 依照具体压 力大小而选择不 同 ）来压紧试验板料 。在 经过 了拉延筋 定形过程 的试验模 板料 的表观层及底 部 区
域刷上红丹粉 漆，将在表观层 及底部 区域涂 刷 了红丹粉
漆的试验模板 料置于压边 圈体 上 ，判定上 下层模压力 的 接触表面 ，尔 后开展研配过程 。其压边 圈体 的压料表面
一
定要在压紧料 的前提下实施研配操作 。 拉 延筋 中的研 合 比率 须达到 ８ ５ ％之上，拉延 筋体外
部７ ５ ％之上；上下层 （ 周边 紧固圈 ）模体接触压紧之后 ， 利用油酸石 、砂性纸来进行仔 细研磨过程 ，特 别是在拉 延筋体位置 ，最大限度 实现 消除凹 凸不平状 况 的、光 滑 顺溜精细型加工 。 将Ｃ Ａ Ｅ数据控制 模型分 析过程 中应用过 的模板材尺 寸 的验模 板材置于压边 圈体之上 ，在 其四个边角位置 分 别 设置 标 记 （ 可利 用 油漆 标 示 、描线 方 式 等 ）。依 托 Ｃ Ａ Ｅ数据控 制模型模 拟过 的气垫处顶 杆体施 加压力来 确 定 ，压 紧上层模具及压 边圈体 ，注意 验模 板材 的压料 状
摘 要 ： 随 着 世界 性 汽 车 工 业 快 速 发展 ，汽 车销 售 市 场 竞 争 不 断加 剧 ， 整体 车 身研 发 周 期 逐 渐 减 短 ，对 其 结 构 中 冲压 型部 件 的 性 能要 求逐渐增 高。怎样 才能在很短 的模 具研 发期限 内真正实现产品的功 能需求，其已成为 当今时期模具行业专 家人士共 同瞩 目的 课 题 之 一 。 在 总 体 模 具 制 品 的研 发期 限 中 ， 一般 为 实 现 整 车结 构 按 时批 量 生 产 ，在 模 具 产 品研 发末 期 也 就 是 模 具 现 场 调 试 时 间 即 被 减少很 多。依托 学习模具制 品调试期 间的实际操作经验 以及 归纳的调试程 序及调试 内容，达到短期 内完成调试任 务的 目的：寻 求 怎 样 在 极 短 的 调 试 期 限 内检 查 并 发 现和 处 理 相 关 问 题 ，且 可 圆满 地 实现 模 具 制 品 质 量 的 提 升 ，实 现 压 低 模 具 制 品 总体 研 发期 限
３ 装机 调试环节中的动态型核查
第一须拟 定材料 用量 ，涵 盖料层 厚度 、料体 宽度 、 料体 长度 、模料材 质等信 息，把 拉延模具置入 压力机 ， 压边 圈体依照精 准的轨迹提升 完之后 ，置入板 料，判 定 定位装置和板材 之间的空 隙预 留的是否恰 当、凸型模具 是否首先接触 到板料 ，并关注板 料放置时 的形态是否有 严重的反翘现象 。 到压 住料 的状 态为止 ，确 认起皱 （ 压紧起皱 ）拉延
况 ，在对 应的压料状况 下判定对应 的皱褶形成状态 ，并
性能调 试阶段划 分成 Ｔ 卜Ｔ ８的操作步 骤 ，对测试 内容依 照操作 工序进行划分 ，对相关形态尺 寸大小 问题 、模 具 结构 问题、造车衔接 问题、配件表观 品质 问题等 实施 阶 段性调 校及优化 ，拟 定阶段性任务 ，保证达到调试 过程
